Schepen van mobiliteit en verkeersveiligheid waarnemend voorzitter;

Transcriptie

1 Verslag verkeerscommissie van 30 september 2014 Provincie Oost-Vlaanderen Begin: 09u00. Einde: 11u30. Laarne, 08 oktober 2014 Dorpsstraat Laarne Aanwezig: Alex De Smet Alain De Jonghe Tom Dhollander Marc Peleman Renaat Verstuyft Koenraad Patoor Verontschuldigd: Ignace De Baerdemaeker Eddy Raman Gerritjan Maes Dirk Auman Schepen van mobiliteit en verkeersveiligheid waarnemend voorzitter; Hoofdinspecteur politie; Gedelegeerd bestuurder Voetgangersbeweging; Onafhankelijke deskundige; Diensthoofd grondgebiedszaken gemeente Laarne; Secretaris verkeerscommissie. Burgemeester voorzitter verkeerscommissie; Onafhankelijke deskundige; Korpschef politiezone WLW; Kapitein brandweer Wetteren. Agenda: Agendapunt 1: beslissingen van het college van burgemeester en schepenen van vorige verkeerscommissie Agendapunt 2: zwaar vervoer in de Wezeneistraat Agendapunt 3: invoeren eenrichtingsverkeer in de Meirestraat en de Steenbeekstraat Agendapunt 4: parkeren in S-bocht in Hogendries Agendapunt 5: zones 30 op voorhand aankondigen Agendapunt 6: verkeerssituatie ter hoogte van d Heystraat/Cootveld en parking E17 Kalken Agendapunt 7: diverse vragen Axel Simons, Dorpsstraat 47, Laarne Agendapunt 8: zwaar vervoer in de Leeweg Agendapunt 9: verkeersproblemen in de Veldstraat Agendapunt 10: parkeren in de Achterstraat voor de zitbank Volgende verkeerscommissie

2 Agendapunt 1: beslissingen van het college van burgemeester en schepenen van vorige verkeerscommissie. Het college volgde alle adviezen van de verkeerscommissie. Agendapunt 2: zwaar vervoer in de Wezeneistraat. De verkeerscommissie kreeg van het transportbedrijf Flinstone volgende melding: Ons transportbedrijf is gevestigd in de Hoekskenstraat 22, Bus B te 9070 Destelbergen. Vreemde vrachtwagens, die naar ons bedrijf komen, worden door hun GPS via de Wezeneistraat gestuurd. Er is in de Wezeneistraat echter een bocht die een trekker-oplegger niet kan nemen., waardoor zij achteruit terug naar de Eekhoekstraat moeten rijden. Ik meldde dit al aan de verschillende GPS-bedrijven, maar toch blijven vrachtwagens zich daar vastrijden, met overlast voor de bewoners van de Wezeneistraat tot gevolg. Mijn vraag is of de gemeente Laarne, beheerder van de Wezeneistraat, voor dit probleem een oplossing kan bieden. De verkeerscommissie stelt voor om op de hoek van de Wezeneistraat en op de hoek van de Driesstraat een aanwijzingsbord van het bedrijf te plaatsen. De kosten zullen wel doorgerekend worden naar transportbedrijf Flinstone. Er kan ook contact opgenomen worden met het bedrijf om te vragen dat ze een standaard routebeschrijving meegeven met hun leveranciers. Agendapunt 3: invoeren eenrichtingsverkeer in de Meirestraat en de Steenbeekstraat. De verkeerscommissie kreeg via schepen Alex De Smet de vraag om in de Meirestraat en de Steenbeekstraat enkele richting in te voeren. Aangezien de Meirestraat en de Steenbeekstraat zeer smalle straten zijn en het kruisen van auto s bijna onmogelijk is, wordt voorgesteld beide straten enkele richting te maken vanaf de Dendermondsesteenweg. De verkeerscommissie stelt voor om geen eenrichtingsstraat te maken van de Meirestraat en Steenbeekstraat, maar te werken met het verkeersbord C3 met onderbord uitgezonderd plaatselijk verkeer. Deze borden moeten geplaatst worden op volgende kruispunten: N445 (Dendermondsesteenweg - Steenbeekstraat; Steenbeekstraat Nerenweg; Meirestraat Bieststraat. Agendapunt 4: parkeren in S-bocht in Hogendries. De verkeerscommissie kreeg via schepen Alex De Smet de melding dat er in de S-bocht in de Hogendries geparkeerd wordt en daardoor geen zwaar vervoer meer door kan. Op de verkeerscommissie van 14 mei 2013 werd dit probleem al besproken met volgend advies; Agendapunt 11: Parkeren in S-bocht in Hogendries. Sinds enige tijd is er in de Hogendries een manege, gelegen achter huisnummer 7. Er wordt sindsdien veel in de S-bocht geparkeerd, wat een vlotte doorgang verhindert. Om in de S-bocht een stippellijn te schilderen, zodat er niet meer mag geparkeerd worden. Bij opmeting blijkt dat de rijweg daar 5,16 m. breed is, volgens de wetgeving moet de rijweg minimum 5,50 m. breed zijn om overlangse markeringen te mogen aanbrengen. (zie bijlage). Er werd uiteindelijk geen actie ondernomen. Het probleem stelt zich uitzonderlijk als er een grote activiteit in de manege doorgaat. 2

3 Om de Atlas van de buurtwegen te raadplegen en na te gaan of de straat toch niet breed genoeg is om stippellijnen te schilderen. De politie zal de uitbaters van de manege contacteren om te vragen dat zij een oplossing uitwerken. De wijkinspecteur heeft ondertussen contact opgenomen met de uitbaters van de manege, en zij gaan hun bezoekers vragen om in de bocht niet meer te parkeren. Verder op te volgen voor er actie wordt ondernomen. Agendapunt 5: zones 30 op voorhand aankondigen. Voorstel voor een bord om de zones 30 te accentueren. Zoals gevraagd in de vorige verkeerscommissie, zal Tom een voorstel voor een bord meebrengen om zones 30 op voorhand aan te kondigen, met het logo van Octopus erop. De verkeerscommissie adviseert om, conform de wegcode artikel 12.1bis, 4. (De toegang tot de zone 30, die aangeduid wordt met deze verkeersborden, moet duidelijk herkenbaar zijn door de plaatsgesteldheid, door een inrichting of door beide), om een bloemenbak te plaatsen met een bord u nadert een zone 30. Het ontwerp door de voetgangersbeweging zou kunnen gebruikt worden in een schoolomgeving, maar op alle andere plaatsen zou er eerder geopteerd worden voor een meer ernstige signalisatie ( naar Nederlands model ) Ook is er lang gesproken over een aanpassing van de weg, vooral ter hoogte van de Vrije Vasisschool en het aansluitend stuk Molenstraat. De Mobiliteitsdienst zal een voorstel in die zin uitwerken tegen de volgende verkeerscommissie. De voetgangersbeweging (Octopusplan) stelt voor om volgend ontwerp te gebruiken in schoolomgevingen: Agendapunt 6: verkeerssituatie ter hoogte van d Heystraat/Cootveld en parking E17 Kalken. De verkeerscommissie heeft via de milieudienst een melding ontvangen van dhr. Luc Foulon. Zie bijlage. Deze weg is inderdaad een echte sluipweg en de politie merkt op dat deze weg ook vaak gebruikt wordt als toegangs- en vluchtweg door inbrekers. De verkeerscommissie stelt voor om overleg aan te gaan met het Agentschap Wegen en Verkeer, de gemeente Lochristi en Total, om te bekomen dat de weg wordt afgesloten, voorlopig met betonblokken, naar analogie met de toegangsweg parking Zuid (kant Kalken-Husseveldestraat). Total heeft plannen om de site te vernieuwen. Er kan gevraagd worden aan deze firma hun plannen zo op te maken, dat deze uitgang enkel kan worden gebruikt door de wegbeheerder en de hulpdiensten(vb. door gebruik te maken van verzinkbare of wegneembare beugels). 3

4 Agendapunt 7: diverse vragen Axel Simons, Dorpsstraat 47, Laarne. De verkeerscommissie heeft van dhr. Axel Simons volgende vragen/meldingen gekregen: - Klachten over snelheid van het verkeer in de zone 30 - Klachten over toegelaten tonnages door de Dorpsstraat, die het huis doen scheuren - Klachten over fietsverkeer over het voetpad - Klachten over parkerende vrachtwagens (leveranciers voor naastliggend café) - Vraag om zelf obstakels (bloembakken etc) te mogen plaatsen op het voetpad om bovenstaande twee klachten op te lossen Snelheidsmetingen van de politie wijzen uit dat er geen structureel snelheidsprobleem is in de Kasteeldreef/Dorpsstraat. Er zal wel aan de politie gevraagd worden om ook een snelheidsmeter te hangen ter hoogte van Dorpsstraat nr.47. Alle resultaten van snelheidsmetingen in onze politiezone kunnen geraadpleegd worden op de website van de politie. Zwaar vervoer door de dorpskern wordt niet aangemoedigd, maar er is geen alternatief. Fietsen over het fietspad mag niet, en het is niet de bedoeling dat overal waar er eens een fietser over het voetpad rijdt, obstakels te plaatsen. Idem dito voor vrachtwagens die parkeren op het voetpad. Als de politie daar net passeert, zal de overtreder aangesproken worden. Op de vraag van de melder om zelf obstakels te mogen plaatsen, geeft de verkeerscommissie een negatief advies. Dit is echt werken a la carte. Agendapunt 8: zwaar vervoer in de Leeweg. De verkeerscommissie heeft via schepen Alex De Smet van dhr. Frank Claes volgende melding gekregen: Ik weet dat u mijn vorige mails met goede zorgen behandeld heeft en je ze hebt doorgestuurd naar de politie, waarvoor nogmaals dank. Helaas is er tot nu toe nog niks veranderd. Ik weet dat de middelen beperkt zijn, en dat de politie er af en toe eens een half uur of een uur toezicht houd, maar op deze termijn is de kans niet zo groot om te onderscheppen. Zeker als dit gebeurd in de verlofperiode. Het zware verkeer gaat gewoon zijn gang. De zware tractors rijden ongestoord met veel lawaai en grote snelheid de leeweg in en uit, zeker wanneer er moet geoogst worden, het binnenhalen van het hooi is achter de rug, nu is het wachten op de mais, daarna zal het weer bemesten zijn, enz... De grote vrachtwagens doen ook nog altijd goed hun best, en nu hebben we weer onze jaarlijkse klant de schoolbus die dagelijks minimum één keer voorbij komt. De nachtrijder is wel verminderd, maar blijft toch nog regelmatig tussen half drie en half vier zijn intrede doen (ook soms nog in het weekend). Ik ben natuurlijk de zondaar omdat ik mail, maar als je met de buurt spreekt hebben ze allemaal het zelfde verhaal. Het klinkt van het is hier altijd hetzelfde, daar wordt niets aangedaan, ze zouden beter eens wat meer controle doen, ik zal eens naar de politie bellen, ik zal ne keer bij de burgemeester gaan,... maar het blijft bij woorden. Het is nog thans simpel, als je er niet in mag, dan rij je er ook niet in. Wij rijden tocht ook niet in een eenrichtingsstraat. De bestuurders hebben gewoon geen respect voor de bewoners. Ik vraag me feitelijk af wat het gemak is van met zo een zware vracht ang de hoekstraat te komen en zo de leeweg in te rijden? Sorry dat ik u nog eens lastig val, maar ik denk toch dat je een beetje op hoogte wil blijven van het verloop. 4

5 Dank U Mvg, Frank. Na opzoeking in de wetgeving en telefonisch contact met commissaris Pevenage, blijkt dat zowel bussen als tractors geen rekening moeten houden met het verkeersbord C23 (verboden voor vrachtwagens). Vanaf de Veldmeers mag alle verkeer door de Leeweg. Er zal gevraagd worden aan de bedrijven in de kmo-zone Veldmeers om zichzelf en hun leveranciers een gedragscode op te leggen, dat ze met zwaar vervoer niet door de Leeweg rijden. Agendapunt 9: verkeersproblemen in de Veldstraat. De verkeerscommissie heeft van dhr. Koenraad Afschrift volgende melding gekregen: Zie bijlage. Het voorstel van de verkeerscommissie is om aan de politie te vragen op deze locatie een snelheidsmeting uit te voeren. Aan de hand van deze resultaten kan bekeken worden of er verdere maatregelen moeten genomen worden Agendapunt 10: parkeren in de Achterstraat voor de zitbank De verkeerscommissie heeft via de burgemeester van mevr. Anita Blervacq volgende melding gekregen: Voor de zitbank op de kruising met de Kleine Achterstraat staat regelmatig een auto geparkeerd, zodat de zitbank niet kan gebruikt worden. Kan hier iets aan verholpen worden? Ook de buschauffeur Bart Vanderstricht heeft hiervan melding gemaakt. Hij kan niet afdraaien als hij uit de oprit van het rustoord komt (er is een overeenkomst dat de schoolbussen mogen gebruikmaken van deze privaatweg). De wijkinspecteur heeft ondertussen contact opgenomen met de bestuurder van de lichte vrachtwagen. De bestuurder heeft beloofd om zich daar niet meer te parkeren. Aangezien het gaat over een lichte vrachtwagen, mag deze reglementair op de parking van de Kerkwegel staan. Als het probleem zich blijft stellen (andere voertuigen) kan een grondmarkering verboden te parkeren aangebracht worden. Volgende verkeerscommissie De volgende verkeerscommissie gaat door op 13 januari 2015 om 09u00 5