Ondersteuning Gebruikersgroep Logistieke ketenefficiency in de chemie. Opdrachtgever: AgentschapNL
|
|
- Esther van den Brink
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Ondersteuning Gebruikersgroep Logistieke ketenefficiency in de chemie Opdrachtgever: AgentschapNL IJmuiden, februari 2011
2 Inhoud 1. Achtergrond en aanleiding 3 2. Doel en projectaanpak 5 3. Gebruikersgroepbijeenkomsten 6 4. Resultaten Conclusies Aanbevelingen 15
3 1. Achtergrond en aanleiding De Meerjarenafspraak energie-efficiency (MJA) is een convenant tussen ondernemers en overheid over energieefficiency. De MJA-3 heeft een looptijd van 2001 tot 2020 In deze derde generatie Meerjarenafspraken kunnen net als in de MJA-2 naast procesefficiency ook ketenefficiency en duurzame energie worden opgevoerd. De ketenenergie-efficiency kan worden verbeterd door verbetering van functievervulling, vermindering van benodigde materialen en grondstoffen, efficiënter transport, dan wel besparingen in de gebruiksfase (minder energieverbruik of levensduurverlenging), dan wel besparingen die voortkomen uit efficiënt en effectief afdanken van producten (hergebruik, recycling/upcycling, gebruik van materiaal voor energieopwekking). Volgens het convenant MJA/MEE Energieefficiency kunnen de deelnemers een beroep doen op Agenstschap NL voor ondersteuning. Dat kan onder meer in de vorm van een zogenaamde Gebruikersgroep. De volgende bedrijven uit de chemie- (verladers) en vervoersector (vervoerders) hebben daar gebruik van gemaakt: Verladers Shell Chemicals Europe Huntsman Invista Cerexagri Kemira Coatex Vervoerders Den Hartogh Geodis BM De Rijke Transport VAT Logistics De eerste vier verladers hebben in de periode 2008/2009 deelgenomen aan het project Vervoermanagement bij bedrijven in de regio Rijnmond van DCMR Milieudienst Rijnmond DCMR heeft het project in 2008 gestart vanuit de insteek dat efficiencyverbeteringen in de logistiek leiden tot kostenbesparing voor bedrijven en vermindering van het energiegebruik en de verkeersemissies. Aan dit project hebben 30 bedrijven in de regio Rijnmond deelgenomen zowel grote als kleine bedrijven en verladers en vervoerders. Een groot aantal verbetermaatregelen zijn geïdentificeerd. Bij de monitoring in 2010 is gebleken dat in het goederenvervoer 26 % van de verwachte brandstofbesparing gerealiseerd was. Naast onderzoek naar individuele verbetermaatregelen is er ook gezocht naar verbetermaatregelen die bedrijven gezamenlijk zouden kunnen oppakken. In onderstaande tabel is aangegeven in welke mate de gevonden verbetermaatregelen voor de chemie zich lenen voor samenwerking en ketenefficiency. Gevonden maatregelen Aantal Samenwerking Modal shift binnenvaart 2 ++ Modal shift spoor 5 + Gebruik lokale terminal 1 ++ Reduceren laad- en lostijden 2 + Verhogen beladingsgraad 3 + Lokaal verpakken 2 + Invoering rittenplanning 3 - Zuinig rijden/monitoring 3 + Introductie hub 1 - Gebruik LZV 1 - Indikken stroom 1 - Ondanks dat er maar een beperkt aantal bedrijven uit de chemiesector in de regio Rijnmond hebben deelgenomen aan het DCMR-project, wordt verwacht dat de gevonden verbetermaatregelen voor meer chemiebedrijven van toepassing zijn.
4 De chemiebedrijven die aan de scans in 2008/2009 hebben meegedaan hebben destijds aangegeven belangstelling te hebben voor een vervolgproject, waarbij deze maatregelen verder uitgewerkt kunnen worden. Een dergelijk vervolgproject heeft met ondersteuning van Agentschap NL in de vorm van een Gebruikersgroep plaatsgevonden. Dit verslag geeft die activiteiten weer. In deze groep zijn tijdens een aantal bijeenkomsten de huidige logistieke situatie en uitdagingen, de mogelijke verbetermaatregelen met hun economische en maatschappelijke effecten en de activiteiten voor realisatie worden besproken. Voor de MJA/MEE-bedrijven en de branchevereniging VNCI draagt zo n Gebruikersgroep bij aan inzicht in de energieefficieny van de keten, kansrijke verbetermaatregelen en concrete vervolgstappen om deze maatregelen in te voeren. Het beoogde eindproduct van de Gebruikersgroep omvat de individule-en gezamenlijke verbetermaatregelen met besparingspotentieel en een stappenplan voor de realisatie. Op verzoek van Agentschap NL zijn ook de bedrijven Kemira en Coatex uitgenodigd om deel te nemen aan de Gebruikersgroep in de verwachting dat onderzoek bij deze bedrijven ook een aantal aanvullende maatregelen zouden opleveren.
5 2. Doel en projectaanpak Het project had tot doel bedrijven uit de chemische sector te ondersteunen bij de uitwerking van een aantal concrete projecten in het kader van de ketenefficiency binnen de MJA3 en MEE. Daarvoor is op basis van de ervaringen met het DCMR-project Vervoermanagement bij bedrijven in de regio Rijnmond een Gebruikersgroep samengesteld met de volgende bedrijven en hun vertegenwoordigers. Shell Chemicals Europe Huntsman Invista Cerexagri Den Hartogh Geodis BM De Rijke Transport VAT Logistics Coatex Kemira VNCI Dhr. J.J. de Bokx Dhr. A. van der Korft Dhr. R. Zwart Mw. T. Teulen Mw. M. van Noort Dhr. P. Rog Dhr. K. de Rijke Dhr. P. Barendregt Dhr. A. Marcus Dhr. R. Wever Dhr. M. Korteweg Maris / Dhr Looijs De projectaanpak was gericht op het selecteren en uitwerken van verbetermaatreglen die gezamenlijk projectmatig opgepakt konden worden. Hiervoor waren drie bijeenkomsten van de Gebruikersgroep gepland. De ondersteuning door Amsterdam Consultants omvatte de organisatie van de bijeenkomsten en de kwalitatieve en kwantitatieve uitwerking van de geselecteerde verbetermaatregelen.
6 3. Gebruikersgroepbijeenkomsten Er zijn twee gebruikersgroepbijeenkomsten geweest, in juni en september Hieronder volgt een inhoudelijke weergave van de bijeenkomsten. 1 e bijeenkomst MJA3 In de eerste bijeenkomst bij De Rijke heeft Klaas van der Sterren van AgentschapNL (een toelichting gegeven op de Meerjarenafspraken energiebesparing (MJA3) en de wijze waarop dit project daarbinnen past. Transportoptimalisatie en logistieke efficiency vallen onder de noemer ketenefficiency. AgentschapNL faciliteert bedrijven en sectoren met het ondersteunen van samenwerkingsprojecten tussen ketenpartners. AgentschapNL heeft ook zicht op mogelijke subsidietrajecten. Verbetermaatregelen Paul van de Lande van Amsterdam Consultants heeft kort de resultaten van het project Vervoermanagement bij bedrijven in de regio Rijnmond gepresenteerd en daar de resultaten van de bedrijven uit de chemiesector uitgelicht. Vervolgens is ingezoomd op de volgende verbetermaatregelen. - Modal shift containers binnenvaart door bundeling stromen - Modal shift spoorvervoer - Verruiming venstertijden laden en lossen - Verplaatsen verpakkingslocatie - Gezamenlijk trainingsprogramma zuinig rijden Deze verbetermaatregelen leveren het volgende besparingspotentieel op. Hierbij is onderscheid gemaakt tussen de verladende partijen en de vervoerders: Verbetermaatregelen verladers: Maatregel Shift binnenvaart Shift spoor Verruiming venstertijden Verplaatsen verpakkingslocaties Totaal Euro Tonnen shift Kilometers Liters Ton CO ,2 886 Kilo NOx , Kilo PM Megajoule Verbetermaatregelen vervoerders: Maatregel Shift binnenvaart Shift spoor Verruiming Zuinig rijgedrag Totaal venstertijden Euro Tonnen shift Kilometers Liters Ton CO Kilo NOx Kilo PM , Megajoule
7 Vervolgens is stilgestaan bij een aantal belangrijke kansen en belemmeringen voor de logistiek in deze sector. Benadrukt is dat de organisatie in het intermodaal vervoer verbetering behoeft. Daarnaast heeft met name het spoor te kampen met een imagoprobleem. Voor het wegvervoer geldt dat er op korte termijn een groot chauffeurstekort verwacht wordt. De kosten van deze modaliteit zullen naar verwachting sneller stijgen dan die van de binnenvaart en spoor, zeker als beprijzing voor wegvervoer wordt ingevoerd. Na een uitvoerige bespreking van de mogelijkheden en onmogelijkheden van samenwerking om de logistieke efficiency te verbeteren zijn de volgende verbetermaatregelen als mogelijk kansrijk geïdentificeerd: - Combineren van ladingstromen teneinde voldoende volume en marktmacht voor intermodaal spoorvervoer te creëren. Hierbij zou ook naar andere sectoren dan de chemie gekeken moeten worden (MVO, AGF, bloemen en planten, etc.). - Bij inkoop van transport / subcontracting rekening houden met energie en milieu, bijvoorbeeld contractors verplichten zuinig rijgedrag in te voeren, duurzaam inkopen - Nagaan wat de besparingen zijn van het rijden in de nacht, in combinatie met verruiming van de venstertijden bij verladende bedrijven - De stromen tussen de Maasvlakte en de bedrijven in de Botlek kunnen ook per binnenvaart (bijv. naar de PCT of Botlekterminals) vervoerd worden. Modal shift spoor De bedrijven hebben vervolgens modal shift naar spoor prioriteit gegeven voor een kansrijk samenwerkingsproject waarbij ook de MVO (Margarine, Vetten en Oliën) bedrijven in de regio Rijnmond zouden moeten worden betrokken. 2 e bijeenkomst De tweede bijeenkomst is gehouden bij Den Hartogh in Rozenburg en is gestart met het vaststellen van de status van het project. Status Vanuit de chemieverladers heeft Shell aangegeven dat ze zich eerst op haar eigen supply chain optimalisatie willen richten. Huntsman kan niet aanwezig zijn maar wil wel over bundeling meedenken. Ook Kemira staat er positief tegenover. Naast de chemie is er ook veel belangstelling voor samenwerking bij de MVO-bedrijven Cargill en Wilmar. De heer F. Molema van H&S woont daarom namens Wilmar de Gebruikersgroepbijeenkomst bij. Ook FloraHolland heeft zicht op exportstromen die per spoor vervoerd kunnen worden. Vijf bestemmingen in Europa lijken het meest kansrijk: Noord-Duitsland, Zuid-Duitsland/Oostenrijk, Polen, Noord-Frankrijk en Noord-Italië. Rechtstreekse shuttleverbindingen zijn er momenteel alleen op Noord-Italië en Polen.
8 Kansrijke spoorverbindingen voor samenwerkin. Presentatie Flora Holland Vervolgens heeft Michiel van Veen van FloraHolland de resultaten gepresenteerd van het project GreenRail, waarbij planten per spoor naar Roemenië en Noord-Italië worden vervoerd in 45 containers.
9 Aangegeven wordt waar de valkuilen, do s en dont s zitten. De eenvoud van het concept ( proven technology ), de rol van de onafhankelijke 4PL en het gewoon doen zijn de belangrijkste lessen. De 4PL heeft als belangrijkste opdracht de ketenkosten zo laag mogelijk te houden, betrouwbare partijen te vinden en de overall betrouwbaarheid van de dienst te garanderen. Presentatie PCT Marc Stubenitsky van Nijhof Wassink heeft een korte presentatie gegeven over de werkzaamheden aan de A15 en de mogelijkheden om met spoor- en binnenvaartshuttles tussen de Maasvlakte en PCT(Pernis Combi Terminal) de weg aanzienlijk te ontlasten. Een pilot met een grote stroom containers van Samsung wordt uitgevoerd. Port Shuttle Port shuttle Maasvlakte Westland Barge/rail shuttle PCT Barge Antwerp Hinterland Een oplossing voor A15 problematiek/wachttijden MV terminals Dagelijkse verbinding per barge (huidige systeem) en rail tussen Maasvlakte terminals en PCT Pilot gestart met grote expediteur Opstapbasis / neutrale exploitatie 20ft/40ft/45ft = 70/90/100 Euro enkele reis Container afhalen binnen 30 min PCT Gasdetectie en ontgassen op locatie
10 Relevant aandachtspunt is de vraag wie er voor maatregelen ter ontlasting van de druk op de A15 verantwoordelijk is: de aannemer, Rijkswaterstaat, de Verkeersonderneming, het havenbedrijf of nog anderen. De Verkeersonderneming lijkt het eerste aanspreekpunt te zijn. Het gebruik van de PCT-terminal wordt als mogelijke verbetermaatregel aan de Gebruikersgroep toegevoegd. Vervolgstappen Voor het vervolg zijn in door de Gebruikersgroep de volgende stappen vastgesteld: - gedetailleerde inventarisatie van de stromen van en naar de 5 bestemmingen; - overzicht van de laatste stand van zaken van de shuttleverbindingen; - inzicht in de redenen waarom bestaande shuttles naar Italië en Polen niet gebruikt worden; - ontwikkelen van een concept voor samenwerking, bijvoorbeeld in de vorm van een inkoopcombinatie, met diverse varianten, dat als basis voor een tender kan dienen; - verkrijgen van commitment op basis van het door de dienstverleners en hun verladers gekozen concept.
11 4. Resultaten De Gebruikersgroep heeft niet geleidt tot een concrete samenwerking op het spoor. Externe en interne omstandigheden geven hier voor een verklaring: Extern Door de economische crisis zijn volumes en bestemmingen voor de verladers onzeker. Door de zelfde crisis en het teruglopend volume is een groot aantal spoorverbindingen vanuit Rotterdam komen te vervallen. Het minimale volume voor een shuttle naar bijvoorbeeld Hamburg bedraagt circa teu op jaarbasis en dan moet er ook nog sprake zijn van een balans. Idealiter is dat heen en terug. De ervaringen van Gebruikersgroep zijn voorgelegd aan de directie van het RSC (Rail Service Center Rotterdam). Volgens het RSC staat de chemie positief ten opzichte van het spoor maar onderschrijft dat de keuze voor de transportmodaliteit op dit moment bij de logistieke dienstverleners ligt. In de bespreking met RSC is tevens stil gestaan bij de complexiteit van het spoorvervoer en de wijze waarop de spoormarkt georganiseerd is. Organisatie spoormarkt
12 Een groot aantal partijen is bij de spoormarkt betrokken waarbij de railoperators een sleutelrol vervullen bij het opzetten en onderhouden van een shuttledienst. Spoorpartijen Railexpediteurs, o.a.: Logistieke dienstverleners, o.a.: Raillogix Trimodal Europe BV Railco Europe BV Global Intermodal BV Agility Logistics IRP International Rail Partners IMS Intermodal Solutions ChemOil Logistics Schenker Logistics RTChem Ewals Van den Bossche Den Hartogh Jan de Rijke De Rijke Bertschi Versteijnen Seacon Nijhoff Wassink Verbrugge DHL Met Hupac is contact opgenomen over de mogelijkheden voor Noord Duitsland vanuit Rotterdam. Hupac verwacht dat er met de huidige volumes en de concurrentie van het wegvervoer en shortsea het eerste jaar geen perspectief is op een shuttledienst. Het enige spooralternatief is de verbinding via Duisburg. Onderstaande grafiek geeft een indicatie van de breakeven punten voor de verschillende transportmodaliteiten. Break-even LZV Intern Logistieke dienstverleners De verladers laten de keuze voor de transportmodaliteit over aan de logistieke dienstverlener. Dit betekent dat de dienstverleners De Rijke, Den Hartogh en H&S moeten samenwerken in een sterk concurrerende en onzekere markt. Omdat de dienstverleners gespecialiseerd zijn in de chemie of food en niet in beide sectoren, wordt samenwerking wel makkelijker als het gaat om het combineren van deze sectoren. De dienstverleners willen er wel over praten maar invulling heeft nu geen prioriteit.
13 Verladers Binnen de zelfde sector hebben sommige verladers er bezwaar tegen als hun transportstromen gecombineerd worden met die van de concurrent. Wilmar laat het over aan haar logistieke dienstverlener H$S-Group, maar is terughoudend om informatie te delen met Cargill. Vanuit de bedrijven in de chemie en de VNCI is er onvoldoende interesse gebleken. Voor Coatex en Kemira heeft Amsterdam Consultants een opzet gemaakt voor een verbetermodel waarop geen reactie is ontvangen. Coatex en Kemira hebben ook niet deelgenomen aan de gebruikers bijeenkomsten. Shell heeft na de eerst bijeenkomst afgehaakt en gekozen voor een eigen project voor duurzaamheid in de supply chain. Huntsman is wel geïnteresseerd maar laat het over aan De Rijke. In de tweede bijeenkomst van de Gebruikersgroep waren alleen de logistieke dienstverleners aanwezig. Cargill en Den Hartogh hebben uiteindelijk gegevens over hun stromen voor het spoor uitgewisseld en zullen naar verwachting bilateraal de mogelijkheden voor combineren gaan onderzoeken. Potentieel spoorvolume Cargill en Den Hartog B e ste m m i n g T o n n e n p e r ja a r T o n n e n p e r ja a r sp o o r h u i d i g sp o o r p o te n ti e e l N o o rd -D u i tsl a n d N o o rd -I ta l i ë Zu i d -D u i tsl a n d P o l e n N o o rd -F ra n k rijk T o ta a l Van de deelnemers is Cargill het bedrijf dat zich in en buiten de Gebruikersgroep inzet voor modal shift naar het spoor. Het bedrijf heeft zich aangemeld voor de Lean en Green Award van Duurzame Logistiek. De Gebruikersgroep heeft wel inzicht gegeven in de kansen en beperkingen van een samenwerking voor een modal shift naar het spoor. Tevens is er een aanzet gegeven voor een bilaterale samenwerking op enkele kansrijke bestemmingen. Tenslotte is de mogelijkheid voor het gebruik van de Pernis Container Terminal als alternatief voor het wegvervoer van en naar de Maasvlakte op de agenda van de deelnemers van de Gebruikersgroep gezet.
14 5. Conclusies De belangrijkste redenen waarom het proces van de Gebruikersgroep moeizaam is verlopen en niet tot resultaat heeft geleid zijn: Geselecteerde maatregel voor ketenefficiency De Gebruikersgroep heeft te gemakkelijk een complexe samenwerking op het spoor geselecteerd als verbetermaatregel voor ketenefficiency. Het doel van de verbetermaatregel was door bundeling van volumes een betere positie op de spoormarkt te verkrijgen. De deelnemers hebben zich daarbij onvoldoende rekenschap gegeven van hun eigen rol in de samenwerking. Betrokkenheid van de bedrijven Invista heeft op voorhand een samenwerking voor ketenefficiency binnen de sector afgewezen. De bedrijven Coatex en Kemira hebben bij de start van het project aangegeven geinteresseerd te zijn maar hebben vervolgens niet deelgenomen. Doordat Shell zich na de eerste bijeenkomst heeft terug getrokken is ook de interesse bij de andere verladers uit de chemie afgenomen. Rol VNCI De Gebruikersgroep heeft geen ondersteuning vanuit de branchevereniging VNCI gekregen. Daardoor heeft een breder perspectief voor de Gebruikersgroep ontbroken. Beslismomenten Doordat er geen beslismomenten in het proces van de de Gebruikersgroep zijn gelegd is er te lang door gemodderd. Ondanks dat het proces moeizaam is verlopen en niet het in eerste aanleg beoogde resultaat heeft opgeleverd.kunnen de volgende positieve conclusies getrokken: Samenwerking vervoerders De vervoerders hebben uitgesproken samen te willen werken bij het aanbieden van multi modale transportvormen aan de verladers. MVO sector De MVO sector is meer geïnteresseerd om samen te werken dan de chemie. Cargill en Unilever werken bijvoorbeeld samen voor shortsea vanuit Spanje. De MVO bedrijven zoeken ook gezamenlijk naar oplossingen voor het indikken van slib en de verwerking van bleekaarde. Bilaterale kansen Cargill en Den Hartogh zien mogelijkheden om samen te werken bij een modal shift naar het spoor
15 6. Aanbevelingen De door de Gebruikersgroep geselecteerde verbetermaatregel voor samenwerking had tot doel door bundeling kritieke massa te verkrijgen voor het bedingen van betere services en tarieven op het spoor en het inleggen van nieuwe of het uitbreiden van bestaande diensten. De ervaring van het project heeft geleerd dat een Gebruikersgroep zich niet goed leent voor het tot stand brengen van een samenwerking in een complexe spoormarkt, zonder een grote betrokkenheid en inzet van de bedrijven. Het verdient aanbeveling vooraf een beter inzicht te verkrijgen in het commitment van de bedrijven en beslismomenten in te bouwen in het proces. Daarvoor is het nodig in de voorbereiding naast het besparingspotentieel ook de complexiteit en haalbaarheid van de maatregelen in beeld te brengen. Het moet daarbij om zowel collectieve als individuele verbetermaatregelen gaan. Wanneer de Gebruikersgroep besluit een of meerdere verbetermaatregelen uit te werken moet per bedrijf in een ondersteuningsovereenkomst worden vastgelegd wat de inzet is van het bedrijf en welke ondersteuning de Consultants leveren. Een ander punt van belang is de doorlooptijd. Tussen de eerste bijeenkomst en tweede bijeenkomst zaten drie maanden. Een kortere doorlooptijd helpt te voorkomen dat de interesse bij de bedrijven verslapt. Tevens kan eerder besloten worden het proces te stoppen dan wel een extra inspanning te plegen.
Port of Rotterdam. Ports and Hinterland congres 2012 5-12-2012
Port of Ports and Hinterland congres 2012 Emile Hoogsteden Directeur Containers, Breakbulk & Logistics 1 2 1 Port of Agenda Havenvisie 2030 Containeroverslag (t/s en achterlandvolume) Modal split Marktaandeel
Nadere informatieDuurzame Logistiek Rapport 1 e pilot VBZ en NVB
Duurzame Logistiek Rapport 1 e pilot VBZ en NVB 1 Duurzame Logistiek Het Innovatieprogramma Duurzame Logistiek, van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, ondersteunt ondernemingsorganisaties bij het
Nadere informatieVervoermanagement bij 30 bedrijven in de regio Rijnmond. Eindrapport
Vervoermanagement bij 30 bedrijven in de regio Rijnmond Eindrapport Inhoud Managementsamenvatting 5 1. Inleiding 9 2. Projectaanpak 11 3. Resultaten goederenvervoerscans 14 4. Resultaten personenvervoerscans
Nadere informatieAgro Businessclub Westland
Agro Businessclub Westland multimodaal vervoer van geconditioneerde Groenten & Fruit containers richting het achterland 1 Landelijke logistieke G&F hotspots en verbindingen Mainports Greenports Hoofdroutes
Nadere informatieMonitoring Vervoerplannen bij 30 bedrijven in regio Rijnmond. Monitoringrapportage vervoermanagement 2010
Monitoring Vervoerplannen bij 30 bedrijven in regio Rijnmond Monitoringrapportage vervoermanagement 2010 Monitoring Vervoerplannen bij 30 bedrijven in regio Rijnmond Monitoringrapportage vervoermanagement
Nadere informatieMultimodaal vervoer en Agrosector
Multimodaal vervoer en Agrosector Ledenbijeenkomst Agro Businessclub Westland Peter Sierat, algemeen directeur TLN Monster, 24 juni 2010 Agenda Toekomstontwikkelingen wegvervoer (on)mogelijkheden multimodaal
Nadere informatieDe Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie
De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. ALV ELC, Venlo 30 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie
Nadere informatieBinnenvaart in Beweging
Binnenvaart in Beweging Bureau Voorlichting Binnenvaart Wilco Volker Directeur Even voorstellen: Bureau Voorlichting Binnenvaart Onafhankelijke stichting Opgericht in 1989, 25 jaar Communicatie & Voorlichting
Nadere informatieDe Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens
De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. Movares symposium 29 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie
Nadere informatiePresentatie GreenRail
11 februari 2010 Spoorcafé, Rail Cargo Information Presentatie GreenRail Michiel van Veen Adviseur ketenlogistiek FloraHolland Kengetallen FloraHolland 2 Aanvoerders : 9.000 (inter-)nationaal (5.100 leden)
Nadere informatieBijeenkomst logistiek knooppunt Oss Havenbedrijf Rotterdam 22/07/2010
Bijeenkomst logistiek knooppunt Oss Havenbedrijf Rotterdam 22/07/2010 Samenstelling Aanwezig namens logistieke regio Oss Jan van Erp Logistiek Platform Oss Eric Nooijen - Osse Overslag Centrale Hans Pepers
Nadere informatieContainer Terminal Doesburg Presentatie
Container Terminal Doesburg Presentatie Container Terminal Rotra Familiebedrijf 4de generatie 860 medewerkers Koninklijk Actief in logistiek sinds 1909 Onberispelijk gedrag van het management Financieel
Nadere informatieBundeling goederenstromen in de Extended Gateway Antwerpen/Rotterdam met een focus op de binnenvaart
Impactproject Bundeling goederenstromen in de Extended Gateway Antwerpen/Rotterdam met een focus op de binnenvaart Slotbijeenkomst Maastricht 3-12-2014 A. Verhoeven KvK Nederland Projectpartners Impactproject:
Nadere informatieEmissiescan Logistiek voor (potentiële) Lean & Green Awardwinnaars. Beschrijving & case
voor (potentiële) Lean & Green Awardwinnaars Beschrijving & case Inhoud Inhoud beschrijving Emissiescan Logistiek Kern van de tool Aanpak Mensen & middelen Resultaat Toepassing Aanvullende informatie 2
Nadere informatieWatertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL
Full Service Container Logistics Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL 4-10-2013 Corporate presentatie 2 4-10-2013 Corporate presentatie 3 Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL MCS.
Nadere informatieDuurzame logistiek en efficiëntie gaan meestal hand in hand
Duurzame logistiek en efficiëntie gaan meestal hand in hand Pieter van der Bas Easy Fairs 7 & 8 april 2010 Logistiek bedrijvenpark wil CO2 neutrale status Rotterdam verscherpt controles in milieuzone CO2-discussie
Nadere informatiePortbase Terminal en Depot Selector
Portbase Terminal en Depot Selector Services Portbase verbindt alle partijen in de logistieke ketens van de Nederlandse havens. Via het Port Community System faciliteert Portbase datadeling tussen bedrijven
Nadere informatieIndustrie koppelen aan het warmtenet Rotterdam. Verkenning van kansen voor aansluiting van acht bedrijven in Botlek/Pernis op het warmtenet
Industrie koppelen aan het warmtenet Rotterdam Verkenning van kansen voor aansluiting van acht bedrijven in Botlek/Pernis op het warmtenet Openbare samenvatting Delft, oktober 2012 Opgesteld door: A. (Ab)
Nadere informatieTit V e o l r ti o jl p v i a n n d m e o o d nt el w i b k e k w el e i r n k g e n van multimodale ketenregie
Titelstijl Voorop in van de model ontwikkeling bewerken van multimodale ketenregie 8 oktober 2012 Visie vanuit de logistieke dienstverlener Nederlandse vereniging van binnenhavens Floriade 5 Oktober 2012
Nadere informatievolgens HbR zelfs verder Rotterdam
Heel Rijnmond één grote keten? Havenbedrijf Rotterdam Sandra Prenger 1 Heel Rijnmond industrial area logistics hub metropolitan area distribution volgens HbR zelfs verder Rotterdam Inhoud Havenvisie 2030
Nadere informatiePortbase Terminal Selector
Portbase Terminal Selector Portbase Terminal Selector Rotterdam is de nr. 1 containerhaven van Europa. Vanaf de Noordzee tot 48 kilometer landinwaarts bieden meerdere containerterminals u een op maat gesneden
Nadere informatieecht HEMA Joke Vink Expertmeeting Nieuwe economie 30 januari 2014 Raadzaal Stadhuis Utrecht Amsterdam Datum
echt HEMA Joke Vink Expertmeeting Nieuwe economie 30 januari 2014 Raadzaal Stadhuis Utrecht Amsterdam Datum Programma Introductie Hema Internetwinkelen bij Hema Lopende initiatieven Onze visie Issues /
Nadere informatieHet Belang van investeren en samenwerken in het goederenvervoer via het water. 4 september 2014
Het Belang van investeren en samenwerken in het goederenvervoer via het water 4 september 2014 Hoe kan de bereikbaarheid van Zuidoost- Brabant voor het goederen vervoer over water voor langere tijd gewaarborgd
Nadere informatieWatertruck Het Belang van investeren en samenwerken in het goederenvervoer via het water
Watertruck Het Belang van investeren en samenwerken in het goederenvervoer via het water s-hertogenbosch 30 juni 2014 Hoe kan de bereikbaarheid van Zuidoost- Brabant voor het goederen vervoer over water
Nadere informatieImpactproject. Bundeling goederstromen in de Extended Gateway met een focus op de binnenvaart
Impactproject Bundeling goederstromen in de Extended Gateway met een focus op de binnenvaart Summit Gent 18-11-2014 Impactproject: Bundelen goederenstromen in de Extended Gateway met een focus op de binnenvaart
Nadere informatieGATEWAY TO EUROPE. Sophisticated transport network of roads, railways, and canals with seamless access to important markets and production centres.
Sophisticated transport network of roads, railways, and canals with seamless access to important markets and production centres. GATEWAY TO EUROPE BRUSSELS 1h PARIS 1h30 LONDON 2h30 AMSTERDAM 3h CARGO
Nadere informatieLange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart
Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Vijf manieren om binnenvaart te bevorderen 1. Het havenalliantiemodel
Nadere informatiePortbase Terminal Selector
Portbase Terminal Selector Portbase Terminal Selector Rotterdam is de nr. 1 containerhaven van Europa. Vanaf de Noordzee tot 48 kilometer landinwaarts bieden meerdere containerterminals u een op maat gesneden
Nadere informatieGreenRail II. Mogelijkheden intermodaal transport Polen en Rusland
GreenRail II Mogelijkheden intermodaal transport Polen en Rusland 7 december 2011 Centrale vraagstelling GreenRail II Ontwikkelen duurzame logistieke railverbinding tussen Nederland en Polen Is een werkbare
Nadere informatieExtending the terminal gate
Extending the terminal gate Transition to smart network coordination Achtergrond Container terminals zijn belangrijke draaischijven voor international handel tussen Europa en de rest van de wereld. De
Nadere informatieInitiatieven Mourik Industrie
Initiatieven Mourik Industrie Mourik Services gaat voor CO2-Management Certificering op de CO2-Prestatieladder in de industriebranche Pagina 1 van 7 Mourik Services B.V. Postbus 1202, 3180 AE Rozenburg
Nadere informatieMiddelen om de supply chain te verduurzamen. Wytze Rauwenhoff Flanders Logistics-consulenten
Middelen om de supply chain te verduurzamen Wytze Rauwenhoff Flanders Logistics-consulenten Inhoud 1. Voorstelling Flanders Logistics-consulenten Voorstelling project Methodiek 2. Duurzaamheidsverbeteringen
Nadere informatieKrachten bundelen om vracht te bundelen
Krachten bundelen om vracht te bundelen Voorwoord Aad Veenman, Topsector Logistiek Samen naar één sterk Europees Synchromodaal Netwerk De Topsector Logistiek heeft een grote ambitie: in 2020 wordt 850.000
Nadere informatieRotterdam en de kracht van het achterland. Oss, 6 april 2011
Rotterdam en de kracht van het achterland Oss, 6 april 2011 Inhoud Containerontwikkeling Rotterdam Achterlandstrategie Logistiek knooppunten 2 Ontwikkeling overslagvolume 30 2008 2009 2010 25 20 15 10
Nadere informatieDuurzaamheids- en milieueffecten van spoorvervoer. Huib van Essen
Duurzaamheids- en milieueffecten van spoorvervoer Huib van Essen CE Delft Onafhankelijk onderzoek en advies sinds 1978 Energie, transport en grondstoffen Economische, technische en beleidsmatige expertise
Nadere informatieAfval: een serieuze partner in de logistieke keten
Barge en shortsea congres Transport/logistiek waste-products van weg naar water Tilburg, 4 februari 2016 Rick Martens, manager logistics Afval: een serieuze partner in de logistieke keten 1 Introductie
Nadere informatieDe KMO en zijn import-export WORKSHOP. De KMO en zijn import--export in het Shortseagebied. in het Shortseagebied. (Europa) Maandag 27 oktober 2008
WORKSHOP De KMO en zijn import-export in het Shortseagebied (Europa) Maandag 27 oktober 2008 De rol van de expediteur in de import-export van de KMO Spreker: Dhr. Marc Huybrechts Voorzitter VEA (Vereniging
Nadere informatieIntegratie is groen! Lean & Green 2.0
Integratie is groen! Lean & Green 2.0 Integratie als randvoorwaarde voor grip op logistieke proces in keten Frank Erftemeijer 03-10-2013 Agenda Introductie Yellowstar Lean & Grean trends Overheid Verladers
Nadere informatieVoorop in de ontwikkeling van multimodale ketenregie
Voorop in de ontwikkeling van multimodale ketenregie Overseas Logistics Multimodal Inland Locations Supply Chain Solutions Advanced logistics for a smaller world Als het gaat om het optimaal beheersen
Nadere informatieModel Stedelijke Distributie voor (potentiële) Lean & Green Awardwinnaars. Beschrijving & case
voor (potentiële) Lean & Green Awardwinnaars Beschrijving & case 18 mei 2011 Inhoud Inhoud beschrijving Model Stedelijke Distributie Kern van de tool Aanpak Mensen & middelen Resultaat Case beschrijving
Nadere informatieWELKOM IN ROTTERDAM! Regio West-Brabant en het Havenschap Moerdijk te gast bij Havenbedrijf Rotterdam N.V. Maasvlakte, 11 september 2015
WELKOM IN ROTTERDAM! Regio West-Brabant en het Havenschap Moerdijk te gast bij Havenbedrijf Rotterdam N.V. Maasvlakte, 11 september 2015 1 PROVINCIE BRABANT BELANGRIJK VOOR ROTTERDAM! Rotterdam-Noord-Brabant:
Nadere informatieReview CO 2 reductiedoelstellingen 2014
Review CO 2 reductiedoelstellingen 2014 Conform niveau 5 op de CO 2 -prestatieladder 2.2 Datum: 10 febuari 2015 Referentie: 90005 Versie: 1.1 Status: Definitief Logitech B.V. Review CO 2 reductiedoelstellingen
Nadere informatieMeerjarenplan Energie-efficiency Nederlandse Universiteiten 2013-2016. Samenvatting van de universitaire Energie Efficiency Planne n
Meerjarenplan Energie-efficiency Nederlandse Universiteiten 2013-2016 Samenvatting van de universitaire Energie Efficiency Planne n Context Vanaf 1992 heeft de overheid in het kader van het energiebesparingsbeleid
Nadere informatieCO2-Prestatieladder Participatieplan Invalshoek D: Participatie
Titel: CO2-Prestatieladder Participatieplan Rapport: CO2-2014/R-05; rev. 0; d.d. 07-04-2015 Auteur: J.A.C. van Dijk Verificateur: A.L.J. Timmermans Vervolgblad : 1 van 4 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 2
Nadere informatieSpoorcongres Transport & logistiek van afvalstromen per rail
Spoorcongres 2017 Transport & logistiek van afvalstromen per rail Tiel, 28 september 2017 Rick Martens, development manager logistics Introductie KEY FIGURES N+P Group: Nederlands familiebedrijf, hoofdkantoor
Nadere informatieNieuwe bedrijvigheid. Flevokust Lelystad. unieke multimodale situering. Lokale ontwikkeling. 115 hectare havengebonden bedrijventerrein
Flevokust Lelystad Nieuwe bedrijvigheid Flevokust spoorverbinding Filevrij Lelystad synergie unieke multimodale situering groen milieucategorie 5 transportmodaliteiten Bereikbaarheid flexibiliteit in kavelgrootte
Nadere informatieWanneer zijn zonnepanelen voor huurders interessant en hoe moet Acantus zonnepanelen inzetten, zodat het voor huurders en Acantus aantrekkelijk is?.
Onderwerp: reactie op advies HAG Zonnepanelen Bijlage: reactie op deelvragen Geachte heer, mevrouw, In september is de eerste huurdersadviesgroep (HAG) van Acantus gestart. U heeft deelgenomen aan deze
Nadere informatieMaturity Matrix Duurzame Logistiek voor (potentiële) Lean & Green Awardwinnaars. Beschrijving & case
Duurzame Logistiek voor (potentiële) Lean & Green Awardwinnaars Beschrijving & case Inhoud Inhoud beschrijving Kern van de tool Aanpak Mensen & middelen Resultaat Case beschrijving / best practice Toepassing
Nadere informatieMainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk
Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Jaarcongres Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, Venlo, 5 oktober 2012 Hans Smits, CEO Havenbedrijf Rotterdam N.V. 1 Haven Rotterdam in cijfers
Nadere informatieSwart Installatietechniek BV
Swart Installatietechniek BV CO 2 -Prestatieladder Participatie plan Opgesteld door: E. Wolthuis Kader, bureau voor kwaliteitszorg b.v. Huis ter Heideweg 4 3705 LZ Zeist Tel: 030 243 64 64 Datum: februari
Nadere informatieGlobalisatie, met nieuwe opkomende economieën als China, Brazilië en
Globalisatie, met nieuwe opkomende economieën als China, Brazilië en India, heeft de wereld in veel opzichten in hoog tempo veranderd. Voor veel bedrijven betekent dit een strategische herbezinning op
Nadere informatieBinnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland!?
Binnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland!? Eddy Bruyninckx CEO Gemeentelijk Havenbedrijf 20 jaar Promotie Binnenvaart Vlaanderen 11 oktober 2012 De binnenvaartverbindingen van
Nadere informatieKANSEN IN TRANSPORTOPTIMALISATIE. Daan de Stigter (Pool Service)
KANSEN IN TRANSPORTOPTIMALISATIE Daan de Stigter (Pool Service) Kansen in Transportoptimalisatie Doelstelling presentatie Definitie + doel transportoptimalisatie Status update eind 2012 Vervolgstappen
Nadere informatieQuick Scan voor (potentiële) Lean & Green Awardwinnaars. Beschrijving & case
voor (potentiële) Lean & Green Awardwinnaars Beschrijving & case Inhoud Inhoud beschrijving Kern van de tool Aanpak Mensen & middelen Resultaat Toepassing Aanvullende informatie 2 De kern De Quick scan
Nadere informatieToenemende Transportmodaliteit. Voor wie verstandig handelt!
Toenemende Transportmodaliteit Trendsamenvatting Naam Definitie Scope Invloed: Impact Bronnen Toenemende transportmodaliteit Door de toenemende congestie op de wegen in Europa wordt er steeds meer gezocht
Nadere informatieWereldklasse doen! Havenbedrijf Rotterdam. Henk de Bruijn 25 september 2013. Copyright - Port of Rotterdam
Wereldklasse doen! Havenbedrijf Rotterdam Henk de Bruijn 25 september 2013 1 Haven- en industriegebied + 2 Havengebieden Maasvlakte Waal-/Eemhaven Europoort Botlek 3 Haven in cijfers Rotterdamse haven
Nadere informatieLearnshop. EN16001: Het kader voor uw energiemanagementsysteem? Nimaris b.v. Paul van Wezel Hertog van Brabantweg 15 5175 EA Loon op Zand
Learnshop EN16001: Het kader voor uw energiemanagementsysteem? Nimaris b.v. Paul van Wezel Hertog van Brabantweg 15 5175 EA Loon op Zand tel: 0416-543060 Fax: 0416-543098 email: Web: paul.van.wezel@nimaris.nl
Nadere informatie"Handleiding Brancheaanpak. Transportbesparing" Nederlandse Rubber- en Kunststofindustrie
"Handleiding Brancheaanpak Transportbesparing" Nederlandse Rubber- en Kunststofindustrie Amsterdam December 2005 1. Inleiding De brancheorganisatie Federatie Nederlandse Rubber- en Kunststofindustrie (NRK)
Nadere informatieMJA-Sectorrapport 2012 Textielservicebedrijven
MJA-Sectorrapport 2012 Textielservicebedrijven Colofon Projectnaam: MJA-monitoring Textielservicebedrijven Datum: 5 juni 2013 Status: Definitief Kenmerk: 1235678/223/PVDB/AB/156012 Locatie: Utrecht Contactpersoon:
Nadere informatieSynchromodaal Transport: logistieke innovatie als concurrentiefactor
Synchromodaal Transport: logistieke innovatie als concurrentiefactor Kees Verweij Partner VIB Seminar Antwerpen, 17 november 2015 Buck Consultants International Postbus 1456 6501 BL Nijmegen Telnr : 024
Nadere informatiedo it together maatschappelijk, duurzaam, milieubewust en efficiënt ondernemen
do it together maatschappelijk, duurzaam, milieubewust en efficiënt ondernemen Introductie Samenwerking in algemene zin Shared Warehousing Duurzaam ondernemen Maatschappelijk verantwoord Partner en Samenwerking
Nadere informatieGehlen Schols Logistics
Winner 2011 Vestigingen: NL - Kerkrade (hoofdkantoor) DE - Düren BE - Grâce Hollogne SK - Bratislava Logistieke diensten: Internationaal Transport en Expeditie Dagelijks: Duitsland, Zwitserland, Benelux
Nadere informatieMJA Routekaart ICT 2030 en SER Energieakkoord
MJA Routekaart ICT 2030 en SER Energieakkoord Jeroen van der Tang Manager Duurzaamheid & Milieu Nederland ICT 30 januari 2014 Introductie Nederland ICT Nederland ICT is de branchevereniging van ICT-bedrijven
Nadere informatieThe Blue Road De verbinding met het achterland. Miranda Volker Logistiek Adviseur
The Blue Road De verbinding met het achterland Miranda Volker Logistiek Adviseur Topics Even voorstellen Facts and figures Nieuwe mogelijkheden o 45 ft containerstromen o Reefers o Palletvervoer Even voorstellen
Nadere informatieMJA MEERJARENPLAN RUBBER- EN KUNSTSTOFINDUSTRIE (1062/2013) Opgesteld door de NRK. Auteurs: Jolanda Neeft Erik de Ruijter INHOUDSOPGAVE
NEDERLANDSE RUBBER- EN KUNSTSTOFINDUSTRIE Postbus 420 2260 AK Leidschendam Synthesium gebouw C Loire 150, 2491 AK Den Haag Telefoon (070) 444 06 60 Fax (070) 444 06 61 E-mail info@nrk.nl www.nrk.nl MJA
Nadere informatieGreen Order voor (potentiële) Lean & Green Awardwinnaars. Beschrijving & case
voor (potentiële) Lean & Green Awardwinnaars Beschrijving & case 18 mei 2011 Inhoud Inhoud beschrijving Kern van de tool Aanpak Mensen & middelen Resultaat Case beschrijving / best practice Toepassing
Nadere informatieMeerjarenplan Energiebesparing
Meerjarenplan Energiebesparing 2013-2016 Vereniging van onafhankelijke tankopslagbedrijven (VOTOB) Juni 2013 Pagina 1 van 1 1 INHOUD 2 Inleiding...3 2.1 Dekkingsgraad sector...3 3 Terugblik 2009-2012...4
Nadere informatieProject Nationaal Rail Informatienetwerk: NRI Factsheet
Project Nationaal Rail Informatienetwerk: NRI Factsheet Datum: Februari 2011 Door: Portbase Strategy & Business Development Contact: Paul J. Swaak copyright 2010 Portbase. Alle rechten voorbehouden Seattleweg
Nadere informatieDe internationale concurrentiepositie van Nederland als logistiek land
De internationale concurrentiepositie van Nederland als logistiek land Algemene Ledenvergadering NDL Amsterdam, 22 april 2016 Drs. René Buck Directeur Buck Consultants International Buck Consultants International
Nadere informatieHaven Amsterdam Gateway to Europa
IJ (voor 1850) Haven Amsterdam Gateway to Europa Jan Egbertsen 26 september 2011, Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Amsterdam Noordzeekanaalgebied (rond 1875) Overzicht
Nadere informatieBinnenvaart Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Philippe Govers COO BCTN Groep
Binnenvaart Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Philippe Govers COO BCTN Groep Binnenvaart anno 2014 - Schepen / Varen - Inland terminals - Toegevoegde waarden Toekomstbeeld van transporten - Schaalvergroting
Nadere informatieASSET MANAGEMENT HAVENBEDRIJF ROTTERDAM N.V.
ASSET MANAGEMENT HAVENBEDRIJF ROTTERDAM N.V. Herman Meijer 19 mei 2016 Mini-seminar Systems Enginering, Asset Management en Gebiedsmodellen 1 2 3 4 Haven van Rotterdam Uitdagingen Asset management als
Nadere informatiePalletways Express distributie van palletzendingen
Palletways Express distributie van palletzendingen Het netwerk van Palletways Europe strekt zich uit over de Benelux, Noord-Frankrijk en West-Duitsland. Londen BELGIË NEDERLAND Hamburg Nijmegen DUITSLAND
Nadere informatieNieuwsbrief Logistiek Ecopark IJsselvallei Doesburg November 2017
Nieuwsbrief Logistiek Ecopark IJsselvallei Doesburg November 2017 Intro en verantwoording Vier keer per jaar kunt u deze nieuwsbrief lezen. Met daarin alle ontwikkelingen rond het Logistiek Ecopark IJsselvallei
Nadere informatieEnergie Management Rapportage 2016
Energie Management Rapportage 2016 Inhoud: Energie beleidsverklaring Reductiedoelstellingen Uitstoot door vervoer Uitstoot door werken Uitstoot door kantoor Energiebeleidsverklaring A. Jansen B. V. streeft
Nadere informatieEnergiezorgplan Van Dorp Installaties bv 2011 2015. Versie 2.0 (summary)
Energiezorgplan Van Dorp Installaties bv 2011 2015 Versie 2.0 (summary) Auteurs: Van Dorp Dienstencentrum Datum: Februari 2012 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 2 2. Energiebeleid... 3 2.1 Continue verbetering...
Nadere informatieNaar een betrouwbaar en concurrerend binnenvaartproduct
Naar een betrouwbaar en concurrerend binnenvaartproduct Nextlogic werkt aan een efficiëntere afhandeling van de containerbinnenvaart met winst voor de gehele keten: zeehaventerminals, barge operators,
Nadere informatieSynchromodaal transport: efficient en duurzaam via netwerkregie
Synchromodaal transport: efficient en duurzaam via netwerkregie Kees Verweij Principal Consultant Goederenvervoer Antwerpen, december 2011 Buck Consultants International Postbus 1456 6501 BL Nijmegen Telnr
Nadere informatieVereenvoudigde aanpak MJA
Vereenvoudigde aanpak MJA Nekovri congres 10-11-2015 Jac van Trijp Inhoud Introductie MJA Resultaten uit het verleden Vereenvoudiging van de aanpak Vooruitblik EEP-ronde 2017-2020 Introductie MJA Meerjarenafspraken
Nadere informatieSECTOR EN KETEN INITIATIEVEN BOUWBEDRIJF VAN DEELEN NV IN HET KADER VAN DE CO2 PRESTATIELADDER
SECTOR EN KETEN INITIATIEVEN BOUWBEDRIJF VAN DEELEN NV IN HET KADER VAN DE CO2 PRESTATIELADDER Lunet 1 Postbus 899 3900 AW VEENENDAAL t- (0318) 540080 f- (0318) 543282 info@bouwbedrijfvandeelen.nl www.bouwbedrijfvandeelen.nl
Nadere informatie< Straight into Europe >
< Straight into Europe > Straight into Europe > Betrouwbaar Efficiënt Duurzaam Flexibel Eén ingang voor al uw vervoer tussen de zeehavens en de Europese markt. European Gateway Services (EGS) biedt u een
Nadere informatieCO2-PRESTATIELADDER DV SCOPE 3 STRATEGISCH PLAN HOOFDDORP, 2 FEBRUARI 2017
CO2-PRESTATIELADDER DV SCOPE 3 STRATEGISCH PLAN HOOFDDORP, 2 FEBRUARI 2017 Significante scope 3 emissies Aan de hand van zowel een kwalitatieve als een kwantitatieve scope 3 analyse zijn de emissies in
Nadere informatieEnergiebeoordeling. Batenburg Energietechniek 1 januari 2018 t/m 31 december 2018
Energiebeoordeling Batenburg Energietechniek 1 januari 218 t/m 31 december 218 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Trendanalyse 2.1. Energiegebruik 2.2. CO2 per omzet 2.3. Reducerende maatregelen
Nadere informatieNEUTRALE OPLOSSING, GEMEENSCHAPPELIJK VOORDEEL
NEUTRALE OPLOSSING, GEMEENSCHAPPELIJK VOORDEEL BARGE SERVICE CENTER HAALBAAR, BETAALBAAR EN STARTKLAAR VAN DRIE NAAR VIJF CONTAINERTERMINALS In 2014 versnippert de containerstroom in de Rotterdamse haven
Nadere informatieStellingen panel 1. Titel Stellingen. Spreker
Stellingen panel 1 Stellingen Panel 1 : inplanting, hinterlandverbindingen en arbeid A. Inplanting 1. Ligging shortsea hub moet vlakbij deepsea terminal omwille van de feederlading, die met pure intra
Nadere informatiecontainerisatie Wat is het?
Wat is het? Stimuleren van containeroverslag in de bestaande haven, op het knooppunt van zee- en binnenvaart. Beoogd wordt dat zowel in het Sloegebied als in de Zeeuws-Vlaamse Kanaalzone het aantal overgeslagen
Nadere informatieWorkshop Bouwlogistiek
Workshop Bouwlogistiek Duurzame concepten en kansen Innovatieprogramma Duurzame Logistiek Hans Vermij, 28 november 2008. Inhoud 1. Hand in hand met het bedrijfsleven in: Bouwlogistieke Terminal West-Friesland
Nadere informatieDe Energiecoördinator
De Energiecoördinator Samenwerkende partijen Presentatie Slotmanifestatie 18-09 Presentatie Slotmanifestatie 18-09 Historie Waarom energiecoördinator? Presentatie Slotmanifestatie 18-09 Presentatie Slotmanifestatie
Nadere informatieEnergieneutraal keten sluisdeur Goese Sas
Energieneutraal keten sluisdeur Goese Sas Door de vastgestelde energie- en klimaatdoelstelling binnen Europa om in 2050 energieneutraal te zijn, is het voor de hele samenleving maar met name voor bedrijven
Nadere informatieHet traditionele hinterland onder druk?
RebelGroup Advisory Belgium www.rebelgroup.be Het traditionele hinterland onder druk? Nut en noodzaak van inland terminals als onderdeel van de hinterlandstrategie voor de VND havens In opdracht van: 7
Nadere informatieShort Sea Shipping Arno Swagemakers 11 juni 2009
Short Sea Shipping Arno Swagemakers 11 juni 2009 1 Historie 1966 Oprichting bedrijf 1966 1985 Conventioneel vervoer 1985 1995 Containervervoer (20ft-40ft) 1995 Verhuizing naar Axelse vlakte in Westdorpe
Nadere informatieInventarisatie en bijdrage aan Sectorinitiatieven Verkade Vlaardingen B.V.
Inventarisatie en bijdrage aan Sectorinitiatieven Verkade Vlaardingen B.V. 1. INVALSHOEK D: PARTICIPATIE Stichting SKAO vraagt middels de CO 2 -Prestatieladder om deelname aan een sector- of keteninitiatief.
Nadere informatieHaven, Voorne-Putten en Goeree-Overflakkee
Bereikbaarheid in Haven, Voorne-Putten en Goeree-Overflakkee Het belang van een goede bereikbaarheid in het gebied Opkomende ontwikkelingen Alles staat of valt met een goede ontsluiting en bereikbaarheid
Nadere informatieONTWIKKELINGEN WERELDWIJDE GOEDERENNETWERKEN LORI TAVASSZY
ONTWIKKELINGEN WERELDWIJDE GOEDERENNETWERKEN LORI TAVASSZY CONTEXT Globalisering; verschuiving zwaartepunten; nieuwe supply chains; off- en reshoring ervaringen; BRIC en Afrika The Economist after UN,
Nadere informatieRekenmodule fietskoerier. Beschrijving & case. 14 december 2011
Beschrijving & case 14 december 2011 Inhoud Inhoud beschrijving Kern van de tool Aanpak Mensen & middelen Resultaat Case beschrijving / best practice Toepassing Aanvullende informatie 1 De kern De maakt
Nadere informatieBlue Ports - waterknooppunten
1 Blue Ports - waterknooppunten B E R E I K B A A R, D U U R Z A A M E N L E E F B A A R B A RT BOUWENS 1 5 O K TO B E R 2 0 1 0 W W W. M O V A R E S. N L / W A T E R Onze ruimte onder druk? 2 Oorzaak:
Nadere informatieProgramma seminar De informatie gestuurde haven Informatiemanagement binnen de innovatieve context van transport & logistiek.
Programma seminar De informatie gestuurde haven Informatiemanagement binnen de innovatieve context van transport & logistiek. Datum: donderdag 21 november 2013 Tijd: 12.00-18.00u Plaats: STC gebouw, Wilhelminakade
Nadere informatieROTTERDAM BIOPORT. Frans Jan Hellenthal Business Developer Havenbedrijf Rotterdam 8 december 2011
ROTTERDAM BIOPORT Frans Jan Hellenthal Business Developer Havenbedrijf Rotterdam 8 december 2011 Havenbedrijf Rotterdam N.V. Structuur: Overheids-N.V., aandeelhouders: de gemeente (70%) en het Rijk (30%)
Nadere informatie