Focus op trage wegen in Mere Verslaggeving rondvraag en synthesevergadering

Transcriptie

1 Focus op trage wegen in De verslaggeving en de bijhorende kaart zijn een onderdeel van het tragewegenproject van de gemeente Erpe- en Trage Wegen vzw. Ze krijgen hiervoor de steun van de provincie OostVlaanderen. De verslaggeving is een samenvatting verkregen uit de bevraging van het publiek (september november 2010) en de opmerkingen gegeven tijdens de op 13 december Met vragen en opmerkingen over de verslaggeving kan je terecht bij: Geoffry Neerinckx, duurzaamheidsambtenaar Erpe- ( of Pieter Brusselman, projectmedewerker Trage Wegen vzw ( of

2 Weg 1 Deze cluster bestaat uit 5 wegen: - Weg 1a loopt van de Topmolenstraat naar de Kapittelstraat. - Weg 1b loopt van de Topmolenstraat naar 1d, halverwege is deze niet meer toegankelijk - Weg 1c loopt evenwijdig aan 1a van de Topmolenstraat naar weg 3a - Weg 1d verbindt 1a met 1c - Weg 1e verbindt eveneens 1a met 1c Ik kende deze trage wegen al: ja II / nee - Zeer mooi wandelgebied tussen Oostdorp, Gotegem en Topmolen - Schitterende wandeltrajecten in een nog vrij en open landschap - Toestand goed, te behouden als trage weg Hoe belangrijk vind je het om weg 1b weer te openen? - Wegen 1c en 1a zijn goed alternatief - Het netwerk van wandelwegen volstraat in dit gebied in de mate dat de verbinding Topmolen- Gotegem (de Gotegemstraat) voldoende gebruiksvriendelijk blijft voor voetgangers - Typerend voor het netwerk van trage wegen de Meerse stratjes - Afgesloten deel geen reden om te heropenen wegens alternatieven met 1a en 1c - 1b: heropenen als 1d niet onderhouden wordt. Op termijn zou dit wegje heropend kunnen worden zodat inwoners een kortere doorsteek hebben vanuit de Topmolenstraat. - 1c: In de Oostdorpstraat staat het gemeentebord Haaltert midden in de weg, waardoor dit wegje moeilijk toegankelijk en zichtbaar is. - 1d: Onderhouden!!! Inrichten voor voetgangers. Weg 2 Deze cluster bestaat uit 5 wegen: - Weg 2a loopt van de Gootstraat naar de Gotegemstraat. - Weg 2b loopt van de Oosterveldstraat naar het kruispunt van de Gootstraat en de Gotegemstraat. - Weg 2c is een zijwegje van 2a - Weg 2d is een doorsteek tussen 2a en 2b - Weg 2e is een zijweg van 2b die loopt naar weg 1e. Weg 2e is niet meer toegankelijk. Ik kende deze trage wegen al: ja II / nee Deze wegen kunnen belangrijk zijn voor mij of mijn organisatie: ja / nee - Zeer mooi wandelgebied tussen Oostdorp, Gotegem en Topmolen - Schitterende wandeltrajecten in een nog vrij en open landschap Hoe belangrijk vind je het om weg 2e weer te openen? Belangrijk - Hij sluit een mooie wandellus in dit gebied - Het netwerk van wandelwegen volstraat in dit gebied in de mate dat de verbinding Topmolen- Gotegem (de Gotegemstraat) voldoende gebruiksvriendelijk blijft voor voetgangers. Kan Pagina 2/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 2

3 interessant worden indien de verbinding Gotegem-Topmolen het aspect krijgt van een doorgaande weg voor autoverkeer. - 2e: openen, deze weg vormt de enige verbinding tot 1e. Nagaan hoeveel de breedte is, inrichten voor wandelverkeer. Weg 3 Deze cluster bestaat uit 2 wegen: - Weg 3a loopt 2a (Oosterveldstraat) over de Kapittelstraat naar 1c. - Weg 3b loopt van 3a naar de Oostdorpstraat. Ik kende deze trage wegen al: ja / nee I - Geen opmerkingen Weg 4 Deze cluster bestaat uit 8 wegen: - Weg 4a loopt van de Oostdorpstraat naar de Gotegemstraat. - Weg 4b ligt in het verlengde van Stevensveld en loopt naar de Gotegemstraat. - Weg 4c verbindt Stevensveld met weg 4a. Deze weg is niet meer toegankelijk - Weg 4d verbindt weg 4b met 4a. Deze weg is eveneens niet meer toegankelijk - Weg 4e is een zijwegje van 4b. Dit wegje is niet meer toegankelijk - Weg 4f is een zijweg van 4b die loopt naar Gotegemveld. - Weg 4g ligt in het verlengde van Gotegemveld en loopt naar 4b. - Weg 4h is een doorsteekje tussen Gotegemveld en de Gotegemstraat. - Zeer mooi wandelgebied tussen Oostdorp, Gotegem en Topmolen Hoe belangrijk vind je het om weg 4c, 4d en 4e weer te openen? Belangrijk - 4c was tot voor enkele jaren een goed begaanbaar wegeltje met een mooi uitzicht tot de Gotegemstraat - 4d en 4e - Het netwerk van wandelwegen volstaat in dit gebied - 4c heropenen heeft ggen zin, oostdorpstraat is alternatief. 4d heropenen heeft geen zin, via Oostdorp en 4b is er een minder steil alternatief. 4c loopt nergens naartoe, dus geen reden om te heropenen. - 4c: Heropenen, het wegje wordt langzamerhand helemaal ingepalmd door de aangelanden. - 4d: Niet traceerbaar, heeft ook geen nut meer - 4e: Niet traceerbaar, heeft ook geen nut meer Pagina 3/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 3

4 Weg 5 Deze cluster bestaat uit 5 wegen: - Weg 5a loopt van de Biezeputstraat, zuidwaarts, onder de spoorweg naar de Gotegemstraat. Halverwege is er een afslag naar de Oostdorpstraat - Weg 5b is een zijwegje van 5a naar weg 4b. Dit wegje is niet meer toegankelijk - Weg 5c een zijwegje van 5a. - Weg 5d ligt in het verlengde van 5e en is niet meer toegankelijk. - Weg 5e loopt van de Broekstraat over de Biezeputstraat langs de visvijvers. Ik kende deze trage wegen al: ja / nee Ken je nog een andere naam voor deze wegen? 5a: Blauwbos(pad) - Blauwbos is mooi wandelgebied - Weg 5a is wellicht de mooiste trage weg in - De tegels in het zuidelijke deel van 5a liggen schots en scheef: ofwel geen verharding, ofwel eentje in goede staat - De toegankelijkheid kan verbeterd worden voor weg 5a. Het gebruik van weg 5c over een erf is niet evident, het nut kan in vraag gesteld worden?. Hoe belangrijk vind je het om weg 5b en 5d weer te openen? Belangrijk - 5b: vanuit wandelstandpunt zou het heropenen heel aangenaam zin - 5b is een nuttige schakel tussen 5a en 4b en geeft een nog betere ontsluiting van dit mooie landschap - 5d: praktisch onhaalbaar aangezien de spoorweg een extra ondertunneling zou moeten krijgen - 5d - 5b heropenen heeft geen zin, 4b-Gotegemstraat-5b is alternatief. 5d heropenen heeft geen zin, loopt dood op spoorlijn 89-5a: Regelmatige overstroming doordat er een aantal bronnen aanwezig zijn. Heraanleg van de tegels. Er moet uitgezocht worden of er oplossingen zijn voor de wateroverlast. - 5a:Tegels wegnemen en opteren voor een graspad. Tegenargument: vrees dat er dan niet meer kan doorgegaan worden. Argument mountainbike: uitslijten van de weg. Conclusie: - 5a: tegels laten, maar wel heraanleggen. - 5b: Heropenen zodat de Gotegemstraat kan vermeden worden, heropening (3m breedte) is een kwestie van onderhoud. - 5d: heeft geen nut meer Pagina 4/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 4

5 Weg 6 Deze cluster bestaat uit 6 wegen: - Weg 6a is een zijwegje van de Broekveldstraat - Weg 6b loopt van de Oostdorpstraat, evenwijdig met de Broekveldstraat, richting spoorweg. Deze weg is niet meer toegankelijk - Weg 6c loopt van de Broekveldstraat richting Biezeveldstraat en loopt dood op de sporen - Weg 6d (Duivelshoek)is eveneens een zijwegje van de Broekveldstraat. - Weg 6e is een doorsteek van de Biezeveldstraat naar de Broekveldstraat. - Weg 6f is een zijwegje van de Biezeveldstraat en is niet meer toegankelijk. Deze wegen kunnen belangrijk zijn voor mij of mijn organisatie: ja / nee - 6d en 6e zijn mooie schakels in wandeltrajecten - De aansluiting van 6e op de Biezeputstraat kan beter. Op de hoek is er een stortplaats (legaal?) die steeds meer plaats inneemt op de weg. - De aansluiting van 6e op Biezeputstraat is problematisch Hoe belangrijk vind je het om weg 6b en 6f weer te openen? I - Geen reële of nuttige optie - 6b: het deel van aan de Oostdorpstraat heropenen tot aan weg 6a. - 6e: Stort (laten) wegnemen - 6f: heeft geen nut meer Weg 7 Deze cluster bestaat uit 3 wegen: - Weg 7a ligt in het verlengde van de Biezeputstraat en loopt naar de Broekstraat. - Weg 7b loopt van de Biezeputstraat naar het kruispunt van de Broekstraat en de Diepestraat. De noordelijke helft is ontoegankelijk. - Weg 7c is een zijweg van de Biezeputstraat en loopt over de Broekveldstraat naar weg 8b. Deze weg in 2 delen is niet meer toegankelijk. Deze wegen kunnen belangrijk zijn voor mij of mijn organisatie: ja / nee - 7c en 7b sluiten enkele wandellussen Hoe belangrijk vind je het om het ontoegankelijke deel van weg 7b en weg 7c weer te openen? Belangrijk - 7b: het openstellen van deze weg vervolledigt de wandelverbinding tussen de Dikke Kapel en Oostdorp - 7c: weg 6e is een alternatief - Openen 7b geen reële opie, maar het alternatief met deels gebruiik van Broekstraat of Diepestraat is voor de wandelaar bij prioriteit gebruiksvriendelijker te maken. - 7c hoort mijn inziens eerder thuis in een cluster van 7c-8b-8c, waarvan de 8b en 8c doorsneden zijn door spoorlijn 89 waardoor ze alle drie in onbruik raakten en verdwenen. Dus heropenen Pagina 5/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 5

6 7c-8b en 8c heeft geen zin - 7b: Noord-zuid verbinding realiseren, de haalbaarheid daarentegen is een vraagteken, loopt dwars over het veld. Tracé verleggen kan moeilijk worden. Maar de verbinding op zich is wel interessant om te bekijken. - 7c: Niet heropenen Weg 8 Deze cluster bestaat uit 4 wegen: - Weg 8a verbindt de Broekveldstraat met de Schoolstraat. - Weg 8b loopt van de Oostdorpstraat, over de spoorweg naar weg 8a. Deze weg is niet meer toegankelijk. - Weg 8c is een zijwegje van de Schoolstraat en is niet meer toegankelijk - Weg 8d loopt van de Schoolstraat richting weg 6a Ik kende deze trage wegen al: ja / nee - Weg 8a ligt in het traject van de ommegang - Het laatste deel van 8a zou verlegd kunnen worden naar de perceelsgrens (zie schets) om het jaarlijks inploegen tegen te gaan. - Het gedeelte van weg 8a tussen kapel VII van de ommegang en de Broekveldstraat kan wellicht beter verplaatst worden naar de rand van het perceel. Dit zou ook de mogelijkheid bieden om dit deel te verharden Hoe belangrijk vind je het om weg 8b en 8c weer te openen? - Geen reële of nuttige optie, tenzij het gedeelte ten zuiden van 8d (met verbinding naar Oostdorpstraat) Conclusie - 8a: het deel van aan de Broekveldstraat tot aan de kapel verleggen naar de perceelsgrens, zodat het voor de landbouwer minder hinderlijk is en zo het omploegen wordt tegen gegaan. - Voor de ontoegankelijke delen werden verder geen argumenten aangehaald. Weg 9 Deze cluster bestaat uit 5 wegen: - Weg 9a is een doorsteekje tussen de Schoolstraat en de Appelsakker - Weg 9b is een doosteekje in Appelsakker - Weg 9c loopt van de Loofstraat, over de spoorweg, naar Appelsakker. Dit wegje is niet meer toegankelijk Ik kende deze trage wegen al: ja / nee Deze wegen kunnen belangrijk zijn voor mij of mijn organisatie: ja / nee - Te behouden, één van die typische Meerse stratjes Pagina 6/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 6

7 Hoe belangrijk vind je het om weg 9c weer te openen? - De aanwezigheid van de spoorlijn maakt het heropenen praktisch onmogelijk - Heropenen heeft geen zin, wordt doorsneden door spoorlijn 89 - Geen verdere bemerkingen Weg 10 Deze cluster bestaat uit 5 wegen: - Weg 10a loopt van de Edestraat naar de Loofstraat. Het stukje dat verder loopt naar de sporen is niet meer toegankelijk - Weg 10b loopt van de Edestraat naar de Jeruzalemstraat. Deze weg is niet meer toegankelijk - Weg 10c loopt van 10a naar 10d - Weg 10d verbindt 10c met de Edestraat - Weg 10e loopt van 10d naar de sporen en de Oostdorpstraat. Dit wegje is niet meer toegankelijk Ik kende deze trage wegen al: ja / nee Ken je nog een andere naam voor deze wegen? 10a: Loofstraat Deze wegen kunnen belangrijk zijn voor mij of mijn organisatie: ja / nee - Weg 10a is een courant gebruikte wandelweg Hoe belangrijk vind je het om weg 10b, 10c, 10e en het laatste stukje van weg 10a weer te openen? I - Geen nuttige optie - 10a afgeslotgen deel geen reden om te heropenen, loopt dood op sporen. 10c heropenen heeft geen zin, wordt doorsneden door sporen. - 10c: De heropening kan interessant zijn maar zeker niet prioritair. Weg 11 Deze cluster bestaat uit 2 wegen: - Weg 11a en 11b lopen van de Edestraat, over de spoorweg richting kruispunt Edestraat / Jeruzalemstraat. Deze weg is niet meer toegankelijk. 11a is niet meer toegankelijk Ik kende deze trage wegen al: ja / nee I Hoe belangrijk vind je het om weg 11a weer te openen? - De spoorlijn maakt een heropening praktisch onmogelijk - Weg 11a is deels toegankelijk. Openen zou nuttig kunnen zijn indien er een verbinding kan gemaakt worden met het vernieuwde perron van station Ede in Haaltert - 11a en b heropenen heeft geen zin, wordt doorsneden door sporen - Geen extra bemerkingen Pagina 7/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 7

8 Weg 12 Deze cluster bestaat uit 5 wegen: - Weg 12a loopt van de Groeneweg thv Daalbroek richting Kwalenhoekstraat - Weg 12b maakt een lus van de Kwalenhoekstraat naar weg 12a. Deze weg is niet meer toegankelijk. - Weg 12c maakt een lus van 12d naar de Kwalenhoekstraat. Dit stukje is niet meer toegankelijk. - Weg 12d is een zijwegje van Ediksvelde. Dit wegje loopt dood in de velden. - Weg 12e loopt van de Achterbremt naar de Bremtstraat. - Het vormt een doorsteek met Nieuwerkerken en eventueel naar Ede (Huytstraat) - De toegankelijkheid van 12a aan de Kwalenhoekstraat kan verbeterd worden (haag scheren) - 12e regelmatiger maaien en heropenen - Weg 12a dreigt zijn aspect van trage weg te verliezen - 12d zou toegankelijk zijn via een zijwegel in de Kwalenhoekstraat, op grondgebied Aalst Hoe belangrijk vind je het om weg 12b en 12c weer te openen? Belangrijk - 12b: In de rand van een gebied dat neigt naar verstedelijking is het behoud van een voldoende dicht netwerk van trage wegen nuttig I - 12c - 12b heropenen heeft geen zin, 12a is alternatief. 12c heropenen heeft geen zin, 12d is alternatief. Het zou opportuun zijn mocht deze veldwegel ter hoogte van de Bremstraat (Nieuwerkerken) verder onderhouden worden richting Ede (Haaltert). Het is evenwel zo dat deze veldwegel op het grondgebied van Aalst of Haaltert ligt. - 12a: Sluipverkeer wordt betwist, waarschijnlijk gaat het over het wegje iets zuidelijker dat recent werd verhard - 12b: verbinden met 12d maar zeker niet prioritair. - 12e: Akkoord met de suggesties om beter te onderhouden (en dat ook door te geven aan de buurgemeente) Weg 13 Deze cluster bestaat uit 2 wegen: - Weg 13a loopt van de Ediksveldestraat richting de voetbalvelden en loopt daar dood in de velden. - Weg 13b ligt in het verlengde van 13b en loopt terug naar de straat. Deze weg is niet meer toegankelijk. Hoe belangrijk vind je het om weg 13b weer te openen? - Geen haalbare optie meer (overigens, zelfde bemerking als voor weg 12: deze hoek is al schaars voorzien van trage wegen) - 13b heropenen niet zinvol, 13b is enkel bruikbaar in combinatie met 13a. die weg is echter veel langer dan het traject op de straat en Edixveldestraat Pagina 8/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 8

9 - 13b: Er is geen potentieel om het wegje te heropenen. Weg 14 Deze cluster bestaat uit 5 wegen: - Weg 14a loopt van de Vijverstraat parallel aan de autostrade richting Aalst. - Weg 14b verbindt 14a met de straat. - Weg 14c, 14d en 14e liggen tussen de straat en de autostrade en zijn niet meer toegankelijk. Ik kende deze trage wegen al: ja / nee I Hoe belangrijk vind je het om weg 14c, 14d en 14e weer te openen? I - Door 14a en 14b wordt een nuttige verbinding tot stand gebracht, de overige voegen daar niets aan toe. - 14c, 14d en 14e heropenen heeft geen zin, hebben door de autosnelweg hun functie verloren. - De bovenstaande argumenten worden gevolgd Weg 15 Deze cluster bestaat uit 3 wegen: - Weg 15a loopt van de Jeruzalemstraat (thv de Edestraat) naar Daalbroek. - Weg 15b is een zijweg van 15a en loopt naar de Groeneweg - Weg 15c is een zijweg van 15a die loopt naar de Daalstraat. Dit wegje is niet meer toegankelijk. - 15a en 15b zijn mooie wandelverbindingen - 15a is één van de goed gekende en frequent gebruikte wandeltrajecten - 15b mag duidelijker worden aangeduid: langs twee zijden afgelijnd Hoe belangrijk vind je het om weg 15c weer te openen? II - Geen reële optie - 15c heropenen heeft geen zin, 15a is alternatief - 15b: is niet zo goed gekend. - 15c: heeft geen nut meer Pagina 9/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 9

10 Weg 16 Deze cluster bestaat uit 3 wegen: - Weg 16a en 16b zijn doorsteekjes in de wijk Groendaal - Weg 16c is een zijwegje van de straat Deze wegen kunnen belangrijk zijn voor mij of mijn organisatie: ja / nee - Nuttige trajecten in het netwerk - Geen extra bemerkingen Weg 17 Deze cluster bestaat uit 2 wegen: - Weg 17a en 17b zijn 2 doorsteekjes tussen Daalbroek en Groendaal. Beiden zijn ontoegankelijk. Ik kende deze trage wegen al: ja / nee I Hoe belangrijk vind je het om weg 17a en 17b weer te openen? II - Het zijn korte stukjes met een alternatief langs verkeersluwe straten (die dan wel zo moeten gehouden worden) - Geen reële optie - 17a en 17b heropenen heeft geen zin, alternatieven beschikbaar. - Bovenstaande argumenten worden gevolgd Weg 18 Deze cluster bestaat uit 3 wegen: - Weg 18a loopt van Kruiskouterstraat naar het kruispunt van de Diepestraat met de Broekstraat - Weg 18b loopt van het Kruispunt van de Kruiskouterstraat met de Ommegangstraat naar de Kerkhofstraat - Weg 18c loopt van de Kruikouterstraat via de Glazentorenweg naar de Nijverheidstraat. - Zeer mooie wandelwegen met culturele waarde - 18a is mooie wandelweg naar de historische site van dikke kapel. 18b en 18c typerend voor de Meerse stratjes - 18c te behouden als doorgang van traag verkeer in aansluiting op de Kruiskouterstraat - Geen extra bemerkingen Pagina 10/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 10

11 Weg 19 Deze cluster bestaat uit 3 wegen: - Weg 19a is een zijwegje van de Steenstraat - Weg 19b verbindt de Ommegangstraat met de Steenstraat - Weg 19c verbindt de Steenstraat met de Verenigdenatiesstraat. Ik kende deze trage wegen al: ja II / nee Deze wegen kunnen belangrijk zijn voor mij of mijn organisatie: ja II / nee - 19b en 19c vormen een wandelverbinding tussen Daal en Cauwenbergh - Zeer typerend voor de Meerse stratjes. Maken deel uit van de hoofdstructuur van trage wegen in het centrumgebied van - Een zebrapad op de Steenstraat van 19b overgaand in 19c kan voor de gebruikers een voordeel zijn. - Verkeersremmer op de trage weg (beugel). - 19c: Komt uit in de drukke Kerkveldstraat, waar het een potentieel gevaarlijk punt vormt. Als mogelijke oplossing wordt er eerder geöpteerd voor een beugel of een paaltje (zorgt voor een afremming van het trage wegenverkeer) dan voor een zebrapad. Weg 20 Deze cluster bestaat uit 5 wegen: - Weg 20a loopt van de Kleine Steenstraat naar de Kerkveldstraat. Deze weg is niet meer toegankelijk - Weg 20b is eveneens een doorsteekje tussen de Kleine Steenstraat en de Kerkveldstraat. Deze weg is wel toegankelijk - Weg 20c verbindt de Nijverheidsstraat met de Cauwenbergstraat. Deze wegen kunnen belangrijk zijn voor mij of mijn organisatie: ja / nee - Zeer typerend voor de Meerse stratjes. Maken deel uit van de hoofdstructuur van trage wegen in het centrumgebied van Hoe belangrijk vind je het om weg 20a weer te openen? - 20b is een alternatief - Geen reële optie meer - 20a heropenen heeft geen zin. In het dichte netwerk van centrum zijn er voldoende alternatieven - Bovenstaande argumenten worden gevolgd Pagina 11/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 11

12 Weg 21 Deze cluster bestaat uit 4 wegen: - Weg 21a is een zijwegje van de Vijverstraat. Dit wegje loopt dood - Wegjes 21b en 21c zijn zijwegjes van de Bergstraat. Beiden zijn niet meer toegankelijk Ik kende deze trage wegen al: ja / nee I Hoe belangrijk vind je het om weg 21b en 21c weer te openen? - Ze zijn doodlopend - 21b en 21c lopen blijkbaar nergens naartoe. Heropenen heeft dus geen zin - Te onderzoeken: is er een alternatief voor de toegang tot het ingesloten gebied (langs E40 en de beek), er zou op de dijken naar het wachtbekken een wandelpad liggen. - Het voorstel om het wachtbekken te ontsluiten wordt door de aanwezigen niet gevolgd Weg 22 Deze cluster bestaat uit 3 wegen: - Weg 22a verbindt de Bosstraat met de Magerstraat - Weg 22b is een zijwegje van 22c en niet meer toegankelijk - Weg 22c ligt in het verlengde van de Melkerijstraat en loopt naar de Magerstraat Deze wegen kunnen belangrijk zijn voor mij of mijn organisatie: ja II / nee - Verkeersveilige verbinding naar het centrum vanaf onze lokalen - Een goed netwerk voor trage wegen langs de beekvallei en in de omgeving van de watermolen is een toeristische troef; landschappelijk en historisch te verantwoorden Hoe belangrijk vind je het om weg 22b weer te openen? Belangrijk - Te onderzoeken of eventueel een alternatieve doorsteek naar de Bosstraat haalbaar is (richting parking tegenover bakkerij?) - Het is een doodlopende weg - 22b loopt blijkbaar nergens naartoe. Heropenen heeft dus geen zin. - 22b: onderzoeken of er een aansluiting is op het wandeltraject langs de Molenbeek, met als argument sterke toeristische troef. Pagina 12/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 12

13 Weg 23 Deze cluster bestaat uit 4 wegen: - Weg 23a loopt van de Beekstraat, langs de beek, via de Melkerijstraat, naar de Nijverheidsstraat. Het ontoegankelijk deel (rood) lijkt in de feiten iets zuidelijker te lopen. - Weg 23b verbindt 23a met de Langestraat. - Weg 23c maakt een lus van de Nijverheidsstraat, via de Langestraat, terug naar de Nijverheidsstraat - Weg 23d is een zijwegje van 23b en is niet meer toegankelijk. - Zeer mooie wandelwegen in de beekvallei - Belangrijke trajecten in het netwerk van trage wegen, typerend voor de Meerse stratjes - De aanzet van 23a, vanaf de Nijverheidstraat ligt er verwaarloosd bij. Hoe belangrijk vind je het om weg 23d en het ontoegankelijke stuk van 23a weer te openen? Belangrijk - Te onderzoeken of eventueel een alternatieve doorsteek naar de Bosstraat haalbaar is (richting parking tegenover bakkerij?) - 23a heeft een alternatieve bedding - 23a en 23b + langestraat zijn alternatieven voor 23d - 23d: geen reële optie meer - 23a is in de feiten blijkbaar verplaatst. Een regularisatie van de situatie dringt zich op. 23d heropenen heeft geen zin, 23b en Langstraat zijn alternatief. - 23a: één van de aanwezigen is daar onlangs nog door geweest en er was geen probleem te merken. - 23a is in de feiten verplaatst, juridisch op orde brengen - 23d: er zijn voldoende alternatieven, heeft geen nut meer Weg 24 Deze cluster bestaat uit 5 kleine doorsteekjes: - Weg 24a loopt van de Achterstraat naar de Oude Broekstraat - Weg 24b (Schaperstraat) loopt van de Achterstraat naar de Doorsteekstraat - Weg 24c loopt van de Achterstraat naar de Diepestraat en is niet meer toegankelijk - Weg 24d loopt eveneens van de Achterstraat naar de Diepestraat. Dit steegje is wel nog toegankelijk - Weg 24e loopt van de Diepestraat naar de Nijverheidsstraat Deze wegen kunnen belangrijk zijn voor mij of mijn organisatie: ja / nee - De nog overblijvende trage wegen in dit gebied zijn typerend voor de Meerse stratjes - 24e is verhard, maar voor fietsers moeilijk toegankelijk ten gevolge van een overhangende Pagina 13/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 13

14 afsluiting en haag Hoe belangrijk vind je het om weg 24c weer te openen? - 24d is een alternatief - Geen reële optie meer - 24c heropenen heeft geen zin, 24d is alternatief - 24c: er zijn voldoende alternatieven, heeft geen nut meer - 24e: overhangende takken (laten) verwijderen Weg 25 Deze cluster bestaat uit 2 wegen: - Weg 25a loopt van de Wilgendries, langs de beek, naar de Beekstraat. - Halverwege weg 25a is er een afslag (25b) naar de Achterstraat. - 25a is een pad om tochten met de kleinsten, niet te ver van de lokalen - Belangrijke wandeling in de beekvallei. Verbinding naar de beschermde molen van Broek - Opletten voor grasafval en overhangende takken. - 25a: optreden tegen het dumpen van grasafval Weg 26 Deze cluster bestaat uit 4 wegen: - Weg 26a vertrekt aan het brugje van 25a, loopt parallel aan Visser en eindigt na een haakse bocht in de velden. - Weg 26b verbindt 26b met 26d en is niet meer toegankelijk. - Weg 26c verbindt 26a met 26d en is niet meer toegankelijk - Weg 26d vertrekt aan het zelfde punt als 25a aan de Wilgendries en loopt beetje verder dood in de velden. Ik kende deze trage wegen al: ja (enkel 26a) Deze wegen kunnen belangrijk zijn voor mij of mijn organisatie: ja / nee - Het zijn mooie wandelpaden in Visser - De watermolen te Broek heeft potentieel om één van de belangrijkste toeristische troeven van te zijn. Een goed net van wandelwegen in de omgeving versterkt die mogelijkheden Hoe belangrijk vind je het om weg 26b, 26c en 26d weer te openen? Prioritair - 26c en 26d zouden een mooie wandellus in Visser sluiten. - 26d en 26c: een betere ontsluiting van het open gebied in de richting van Visser is zeer wenselijk Pagina 14/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 14

15 - Indien 26c en 26d heropend, hoeft 26b niet meer. - 26b - 26b heropenen heeft geen zin, 25a is alternatief - 26b is interessant, maar 26c en 26c zijn prioritairder - 26c en 26d: heropenen om aansluiting met Bambrugge te voorzien Weg 27 Deze cluster bestaat uit 4 wegen: - Weg 27a is een zijwegje van de Wilgendries dat na enkele 100-en meter dood loopt in de velden - Weg 27b verbindt 27a met 27c en is niet meer toegankelijk - Weg 27c vertrekt aan het kruispunt van de Wilgendries met de Doorsteekstraat en loopt naar Hazelbeek - Weg 27d is een zijwegje van 27c en loopt parallel met de spoorlijn. Deze weg is niet meer toegankelijk. Ik kende deze trage wegen al: ja / nee I Hoe belangrijk vind je het om weg 27b en 27d weer te openen? - Ontsluiting gebied tussen Visser en spoorweg is te onderzoeken op termijn. Is doortrekking pad langs de spoorweg een haalbare optie? - 27b: niet echt interessant - 27d: heropenen van 26c geeft verbinding met Bambrugge, waardoor de piste om 27d langs de spoorlijn door te trekken niet meer dient onderzocht te worden - 27c: daar waar de weg de spoorweg kruist, wordt langs beide zijden aan sluikstorten (asbest en groenafval) gedaan. Gelieve hier tegen op te treden Weg 28 Deze cluster bestaat uit3 wegen: - Weg 28a is een zijwegje van de Beekstraat en loopt dood in de velden - Weg 28c loopt van de Beekstraat naar weg 29c en heeft een aantal zijwegjes. Dit wegje is volledig ontoegankelijk. Ik kende deze trage wegen al: ja / nee I - Mooi wandelgebied, niet te ver van onze lokalen, ideaal voor de kleinsten Hoe belangrijk vind je het om weg 28c weer te openen? Prioritair - Het heropenen van 28c alleszins het stuk tussen 28a en 29c creëert een mooie wandelverbinding van de Lindekouter naar Visser - 28c of alternatief: een verbinding doorheen dit landbouwgebied is een mooie optie voor wandelaars Pagina 15/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 15

16 - 28c: de verbinding tussen 28a en 29c en verder op naar 31b herstellen. Het meest rechtse stuk hoeft dan niet meer. Weg 29 Deze cluster bestaat uit 3 wegen: - Weg 29a loopt van de Beekstraat naar Visser - Weg 29b is een zijwegje van Visser en is niet meer toegankelijk - Weg 29c is eveneens een zijweg van Visser en loopt richting Dries (op Bambrugge). Deze weg loopt na enkele 100 en meter dood in de velden. Hoe belangrijk vind je het om weg 29b en de aansluiting van 29c met Dries weer te openen? Prioritair - Verbinding 29c met Dries geeft een mooie wandelverbinding - Optie van verbinding met Dries is positief. Traject te onderzoeken - 29b is doodlopend - 29b loopt blijkbaar nergens naartoe. Heropenen heeft dus geen zin - 29b heeft geen nut - 29c verbinden met Bambrugge en het storten van steengruis aanpakken. Weg 30 Deze cluster bestaat uit 6 wegen (30a, 30b, 30c, 30d, 30e en 30f) tussen de Hollandstraat, Koutergatstraat en de Blokmanstraat. Deze wegen kunnen belangrijk zijn voor mij of mijn organisatie: ja / nee - Typerend voor het netwerk van trage wegen de Meerse stratjes - De aansluiting van 30c op de Hollandstraat heeft een misleidend privaat karakter. Kan de weg beter aangegeven worden? - 30f volgens de kaart niet toegankelijk, in dat geval heeft heropenen geen zin omdat het wegje doodloopt. - 30c: een aanduiding (naambordje) voorzien om het misleidend privaat karakter te vermijden - 30f: heeft geen nut meer Pagina 16/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 16

17 Weg 31 Deze cluster bestaat uit 2 wegen: - Weg 31a loopt van de Koutergatstraat naar de Beekstraat - Weg 31b loopt eveneens van de Koutergatstraat naar de Beekstraat. De tweede helft van de weg is ontoegankelijk. Ik kende deze trage wegen al: ja / nee I - Typerend voor het netwerk van trage wegen de Meerse stratjes Hoe belangrijk vind je het om het ontoegankelijke deel weg 31b weer te openen? Belangrijk - Het openen van 31b verbindt Holland met Visser (als ook 28c wordt opengesteld) - Te onderzoeken: in gebied waar de bebouwing oprukt nu veilig stellen - 31c: nagaan of deze weg is opgenomen in de verkaveling. Heropenen is wenselijk. Weg 32 Deze cluster bestaat uit 5 wegen: - Weg 32a ligt in het verlengde van de Hollandstraat en loopt over de spoorweg tot aan de Oudenaardsesteenweg - Weg 32b is een zijwegje van 32a dat loopt naar de Koutergatstraat. - Weg 32c ligt in het verlengde van de Koutergatstraat en maakt verbinding met 32a - Weg 32d is een zijweg van 32a en loopt dood in de velden. - Weg 32e is een korte zijweg van 32a en loopt dood in de velden. - 32a is een belangrijke verkeersveilige verbining richting Steenberg - Weg 32a kan interessante fietsverbinding naar Steenberg worden. Te behouden voor traag verkeer. Oprukkend autoverkeer weren. Beveiligen oversteekplaats aan N46-32a: Er is niet echt sluipverkeer aanwezig omwille van de toestand van de weg. Ook voor de fiets is het moeilijk om te rijden. Verbeteren van het wegdek en aanleggen van een tractorsluis om het potentieel sluipverkeer tegen te gaan, is wenselijk. - 32d: onderzoeken of het mogelijk is om deze weg te verbinden met 28b (langs perceelsgrenzen). Pagina 17/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 17

18 Weg 33 Deze cluster bestaat uit 5 wegen: - Weg 33a (Vondelbrug) is een zijstraat van de Hollandstraat, loopt onder de spoorweg door en eindigt verderop in de velden. - Weg 33b verbindt 33a met het einde van de Hollandstraat - Weg 33c loopt van 33a naar de Hofkensweg - Weg 33d loopt van 33a, parallel aan de spoorweg naar 32a - Weg 33e loop aan de ene kant van 33a tot aan 32a, aan de andere kant eindigt hij na enkele meters in de velden. - Veilige, mooie weg vlakbij onze lokalen, zijn ideaal voor de kleinsten - Typerend voor het netwerk van trage wegen de Meerse stratjes - Geen extra bemerkingen Weg 34 Deze cluster bestaat uit 3 wegen die allen niet toegankelijk zijn: - Weg 34a is een zijweg van de Oudenaardse Steenweg en loopt richting Hofkensweg. - Weg 34b is eveneens een zijweg van de Oudenaardse Steenweg. - Weg 34c is een aftakking van 34b - Het deel tussen 33e en 36b is wel open - Verkeersveilige verbinding tussen onze lokalen en de Oudenaardsesteenweg ter hoogte van doorgang naar Bambrugge en Ottergem - 34a vormt een vlotte doorsteek vanuit Beek via Holland naar de Oudenaardsesteenweg en verder naar Steenberg-Vlekkem-Ottergem - Beter onderhouden Hoe belangrijk vind je het om de wegen 34a, 34b en 34c weer te openen? Prioritair I - 34a en 34b (doorgang naar Bambrugge en Ottergem - 34c - Geen reële optie meer, tenzij een verbinding van de Spoorwegstraat met weg 33e (te onderzoeken traject) - Bovenstaande argumenten worden gevolgd. Inrichten voor voetgangers Pagina 18/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 18

19 Weg 35 Deze cluster bestaat uit 6 wegen: - Weg 35a loopt van de Hollandstraat naar de Hofkensweg - Weg 35b ligt in het verlengde van 35a en loopt van de Hollandstraat naar de Bosstraat - Weg 35c is een zijwegje van 35a en loopt terug naar de Hollandstraat - Weg 35d verbindt 35b met de Magerstraat - Weg 35e ligt in het verlengde van 35d en loopt naar de sporen, deze weg is niet meer toegankelijk. - Weg 35f ligt in het verlengde van de Binnenweg en loopt richting spoorweg. Deze weg is niet meer toegankelijk - Veilige, mooie weg vlakbij onze lokalen, zijn ideaal voor de kleinsten - Typerend voor het netwerk van trage wegen de Meerse stratjes Hoe belangrijk vind je het om weg 35e en 35f weer te openen? - Praktisch onmogelijk door de aanwezigheid van de spoorweg - Geen reële optie (bij gebrek aan een trage weg oostelijk langs de spoorweg - 35e en 35f heropenen heeft geen zin, lopen dood op sporen - Bovenstaande argumenten worden gevolgd. Weg 36 Deze cluster bestaat uit 4 wegen: - Weg 36a loopt van de Bosstraat naar de Spoorwegstraat. De eerste helft is toegankelijk, de rest niet meer. - Weg 36b ligt in het verlengde van de Spoorwegstraat en loopt een beetje verder dood in de velden - Weg 36c is een zijsprong van de Hofstraat en loopt dood aan de sporen - Weg 36d ligt in het verlengde van de Hofstraat en verbindt deze met de Spoorwegstraat a vertrekt aan onze lokalen en loopt vanaf daar het veld in. Voor de kinderen zou het veilig zijn om altijd langs daar te vertrekken Hoe belangrijk vind je het om het ontoegankelijke deel van weg 36a weer te openen? Prioritair - Voor de veiligheid van onze leden. Toegang wordt enkel afgesloten door een poort. Belangrijk - Kan interessant worden als verbinding naar schooltje op Bosstraat en jeugdlokaal. Logische doorgang in ingesloten gebied (zie ook weg 34) - 36a: Wegnemen van de poort (afsluiting) en regelmatig onderhoud door de Groendienst is voldoende. Niet echt prioritair voor schoolgaand verkeer. Pagina 19/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 19

20 Weg 37 Deze cluster bestaat uit 3 wegen: - Weg 37a is een zijwegje van de Nesteveldstraat. - Weg 37b en 37c liggen op het tracé van de autostrade en zijn bijgevolg niet meer toegankelijk Ik kende deze trage wegen al: ja / nee Hoe belangrijk vind je het om weg 37b en 37c weer te openen? - Ze zijn doodlopend en zelfs niet meer toegankelijjk vanaf de Neteveldstraat - Te onderzoeken: ontsluiting van het gebied langs E40 en Molenbeek? - 37b en 37c behoren tot de autoweg, regularisatie van de situatie is aangewezen - Bovenstaande argumenten worden gevolgd. Weg 38 Deze cluster bestaat uit 3 wegjes (38a, 38b en 38c) aan de Gootstraat die allen ontoegankelijk zijn Ik kende deze trage wegen al: ja / nee I Hoe belangrijk vind je het om deze wegen weer te openen? - 38a en 38c zijn doodlopend. Voor 38b is 2d een alternatief - Niet essentieel in zoverre Oostdorpstraat gebruiksvriendelijk blijft voor voetgangers - 38a, 38b en 38c heropenen heeft geen zin, lopen ofwel nergens naartoe ofwel is er een alternatief. - 38b: Er is momenteel een verkaveling aan de gang, en is niet opgenomen in de verkaveling. Het tracé is traceerbaar, maar tijdens de inventarisatie was er een verkaveling aan de gang (openbaar onderzoek). Er werd geen rekening gehouden met de buurtweg. Conclusie: Er dient rekening gehouden te worden met de buurtweg in de verkaveling. Pagina 20/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 20

21 Nog suggesties? Ken je nog een andere trage weg in die openbaar gebruikt wordt of waarvan je weet dat hij vroeger openbaar gebruikt werd? Zet hem gerust op de kaart en voeg een beschrijving van de weg toe. - Kan er met de trage wegen in Erpe- geen wandelknooppuntnetwerk gemaakt worden? Op de syntheseavond werd er gevraagd naar de bovenlokale fietsverbinding die gepland staat. Het fietspad zou langs de spoorweg lopen: - Momenteel zijn er onderhandelingen met eigenaars, en met naburige gemeenten. - Hoofdzakelijk zal een nieuwe weg langsheen de spoorlijn worden aangelegd (van Herzele richting Aalst). Waar dit niet mogelijk is zullen de bestaande wegen worden gebruikt (spoorwegstraat, loskadestraat, ) Pagina 21/21 Adviesnota Erpe- Tragewegenplan Erpe- 21