Convenant tegen overbelading

Transcriptie

1 Ketenprobleem vergt ketenaanpak Ramon Heerings Transport en Logistiek Nederland

2 start: medio 2009 deelmarkt Kiepautobedrijven realiteit: 1. overbelading is gunningsfactor 2. voordeel is voor de opdrachtgever 3. kosten/risico s zijn voor de vervoerder/ samenleving wens: concurrentie binnenwettelijke gewichten strategie: ketenaanpak met opdrachtgevers en handhavers

3 Doelstellingen: Bevorderen verkeersveiligheid Terugdringen milieubelasting Voorkomen van extra schade aan wegen Bevorderen eerlijke concurrentie

4

5 Wie zijn er bij betrokken: Op dit moment 52 Kiepautobedrijven Opdrachtgevers / verladers / weegbruggen RWS / ILT / Provincie, gemeenten, waterschappen in Limburg

6 Wat hebben we bereikt tot nu toe: Minder kosten door reparaties / onderhoud / banden / remmen enz. Minder brandstofkosten Minder controles/boetes overbelading die veel tijd en nog meer geld kosten Minder verstoorde concurrentie RWS-contractbepalingen tegen overbelading

7 vervolg: Rust in de cabine/het bedrijf Minder kans schuld bij ongevallen Sterk voorbeeld MVO richting opdrachtgevers Onderscheidend vermogen t.o.v. collega s die niet mee doen Verbetering imago bij overheden en publiek

8 Resultaten administratieve controle Convenanthouders Zuid-Limburg 100% Totaalscore Zuid-Limburg t/m % 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% sessie sessie sessie sessie TOTAAL > 15% 5,3% 1,0% 0,9% 0,7% 1,3% 10 15% 6,9% 3,1% 2,3% 1,9% 2,8% 5 10% 16,3% 11,1% 9,6% 9,4% 10,6% 0 5% 21,1% 28,7% 26,4% 22,4% 25,0% 0% 50,3% 56,1% 60,8% 65,6% 60,3%

9 Resultaten administratieve controle Convenanthouders Noord-Limburg 100% Totaalscore Noord-Limburg t/m % 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% sessie sessie TOTAAL > dan 15% 3,8% 3,4% 3,5% totm15% 6,2% 7,4% 7,0% tot 10% 14,9% 15,7% 15,3% tot 5% 16,8% 23,3% 20,7% 0% 58,3% 50,2% 53,5%

10 Convenanthouders versus niet-convenanthouders - Weegbruggen Zuid-Limburg Totaalscore van controles via 16 weegbruggen Zuid-Limburg 120,0% t/m ,0% 80,0% 60,0% 40,0% 20,0% 0,0% Weegbruggen totaal transporten niet-convenanthouders transporten Convenanthouders transporten > dan 15% 3,4% 6,0% 1,7% totm15% 6,1% 10,0% 3,6% tot 10% 13,7% 17,7% 11,2% tot 5% 35,0% 25,8% 40,8% 0% 41,9% 40,5% 42,7%

11 Convenanthouders versus niet-convenanthouders - Weegbruggen Noord-Limburg 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% Totaal aantal op weegbruggen gecontroleerde ritten Noord-Limburg minus afvaltransporten RD4 10% 0% Convenanthouders transporten niet-convenanthouders transporten TOTAAL transporten > 15% 4,1% 9,5% 6,7% 10% 15% 7,3% 7,8% 7,5% 5% 10% 16,9% 12,1% 14,6% 0 5% 18,5% 11,2% 15,0% 0% 53,2% 59,4% 56,2%

12 Totaal alle gecontroleerde transporten 100,0% Totaal van alle gecontroleerde transporten 90,0% 80,0% 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% Convenanthouders transp. niet-convenanthouders transp. Totaal transp. > dan 15% 2,3% 7,5% 3,3% totm15% 4,6% 7,4% 5,1% tot 10% 12,7% 12,1% 12,6% tot 5% 24,7% 13,6% 22,6% 0% 55,7% 59,4% 56,4%

13 Conclusies controlesessies t/m : Van de gecontroleerde transporten blijven 79% binnen de wettelijke normen Convenanthouders scoren met 80,4% duidelijk beter dan de niet-convenanthouders met 73,0% In de categorieën 10-15% overbelading en >15% overbelading scoren de niet- Convenanthouders duidelijk slechter: 4,6% en 2,3% voor Convenanthouders resp. 7,4% en 7,5% voor niet-convenanthouders

14 vervolg: Aandachtspunten die door Convenanthouders zijn opgepakt: o weeginstallaties op voertuigen en laadmiddelen o aanpassing laadbakken o 3 e as onder trekkers o wisselen opleggers met trekkers o vervanging materieel o personeelsbijeenkomsten o instructies laadschopmachinisten o charters en onderaannemers betrekken o weegbruggen acties en handhaving

15 Hoe verder? Limburg 3e fase per mei 2013 Uitbreiding naar Brabant/Zeeland/landelijk? Andere/meer partijen erbij? Scherp houden ondertekenaars intentieverklaring RWS-contractbepalingen tegen overbelading overnemen door andere overheden!

16 Gezamelijk probleem! Gezamelijk aanpakken!