brandweer-zhz Informatiemagazine van de Brandweer Zuid-Holland Zuid Zuid-Holland Zuid

Transcriptie

1 brandweer-zhz Informatiemagazine van de Brandweer Zuid-Holland Zuid Zuid-Holland Zuid jaargang 1 nr. 5 februari 2012

2 COLOFON inhoud Brandweer ZHZ is een uitgave van de Regionale Brandweer Zuid-Holland Zuid. Brandweer ZHZ is bestemd voor de brandweerkorpsen die zijn aangesloten bij de Regionale Brandweer Zuid-Holland Zuid en haar belangstellenden. Oplage: 1200 stuks; iedere eerste vrijdag van de maand. Uiterste inleverdata: Iedere 15e van de maand. Foto-omslag: Voorzijde: Grote brand in Gorinchem Achterzijde: Grote brand in Gorinchem Foto s: Gerben van den Boom Redactie Cluster Zwijndrechtse Waard / Tineke Vos Cluster Dordrecht / Marcel Huijbrechts Cluster Drechtsteden Noord / Dave Visser Cluster GHG / Gijsbert van Pinxteren & Pieter Prins Cluster GLZ / Joop Nieuwenhuize Cluster De Waard / Luuk van Zoest Cluster Hoeksche Waard / Marjolein de Groot Opleiden & Onderwijs / Wendy Arkenbout Operationele zaken / Auke Blok Expertise en Advies / Chris Aldewereld Medezeggenschap / Henni Westerhuis Regionalisering / Liza Helleman Eindredactie Larissa Levering Corstiaan Batenburg Ontwerp en opmaak Firstcontact Design, Goudriaan Druk Visieprint, Hardinxveld-Giessendam Algemene fotografie: Gerben van den Boom 3 Voorwoord 4 PVRB 5 Operationele Zaken 6 Opleiden en onderwijs 7 Expertise en advies 8 BOR 9 Cluster Hoeksche Waard 10 Hoge waterstanden 11 Cluster Dordrecht 12 Cluster GLZ 13 Cluster Drechtsteden Noord 14 Cluster GHG 15 Cluster Zwijndrechtse Waard Ontvangt u dit blad niet op uw thuisadres? De verzendlijst voor ons regionale blad wordt geëxporteerd uit Safety Portal. Wanneer u geen blad heeft ontvangen zorgt u er dan voor dat uw gegevens worden opgeslagen in Safety Portal. 2 nr. 5 FEBRUARI 2012 ZHZ

3 voorwoord Voorwoord Op (-komst-) tijd? Elke brand laat zich blussen door slechts één kopje water... als je maar op tijd bent. Snelheid van optreden is dus van belang bij de brandweer. In de dikke Van Dale staat Rijden als de brandweer dan ook synoniem voor heel hard rijden zonder op verkeerstekens te letten. Het is begrijpelijk dat er eisen gesteld worden aan de opkomsttijd van de brandweer. Dit is de tijd tussen de melding en het aanwezig zijn op het brandadres. De wet (eigenlijk het besluit Veiligheidsregio s) heeft hiervoor tijdnormen opgenomen. Voor gevangenissen is dat bijvoorbeeld 5 minuten, 6 minuten voor portiekflats, 8 minuten voor woningen en 10 minuten voor kantoren enzovoorts. Tot zover lijkt dit allemaal logisch. Feit is alleen dat in Nederland deze tijden in meer dan 50% van de uitrukken gewoonweg niet behaald kunnen worden! In onze regio is dat niet anders. Je vraagt je af wie bij de totstandkoming van deze wet even niet heeft opgelet. Gelukkig biedt de wet een mogelijkheid om van deze tijdnormen af te wijken. Twee voorwaarden zijn hier aan gekoppeld. Je moet het kunnen motiveren en het mag in elk geval niet meer zijn dan 18 minuten. uitbreekt. Als dit allemaal niet geholpen heeft, ben je afhankelijk van de brandweer die je komt redden. Niet alleen de opkomsttijd van de brandweer is dus belangrijk, er zijn andere factoren die minstens zo belangrijk zijn. De opkomsttijd van de brandweer zit echter aan zijn top. Een snellere brandweer is niet realistisch. Bij ieder alarm wordt er een topprestatie geleverd door alle collega s om de dan snelst mogelijke opkomsttijd te realiseren. Het stoort mij dan ook vreselijk als een krant kopt: Brandweer is bij helft van branden te laat ter plaatse. Alleen als je de brand met één kopje water wil blussen klopt dit misschien wel Anton Slofstra Directeur brandweer In Zuid-Holland Zuid hebben we een nuchter bestuur die onlangs op een gemotiveerde wijze, realistische tijdnormen voor Zuid-Holland Zuid heeft voorgesteld. De gemeenten krijgen nog de gelegenheid om hun zienswijze te geven voordat ze worden vastgesteld. Hoe leg je dit nu uit aan de eenvoudige journalist, burger of het raadslid? We waren op tijd, de wet heeft tijdnormen vastgesteld die sneller moeten zijn dan op tijd, we mogen op tijd blijven komen, als we dat maar motiveren ten opzichte van de tijdnormen, en dat noemen we dan afwijken... Bent u er nog? We motiveren de vermeende afwijking door meer gerichte oefeningen te houden en betere brandveiligheidsvoorlichting aan de burgers te geven. Immers de grootste kans om een brand te overleven heb je als je in staat bent om jezelf in veiligheid te brengen, of wanneer je hierbij direct na het uitbreken van de brand geholpen wordt door andere aanwezigen. De eerste drie minuten van de brand zijn hierbij cruciaal. Zo snel zal de brandweer er nooit zijn. Brandveiligheid is een optelsom van een aantal factoren. Het gebouw moet brandveilig zijn, het gebouw moet op een brandveilige wijze gebruikt worden en de gebruikers van het gebouw moeten weten wat ze moeten doen in het geval er toch brand ZHZ nr. 5 FEBRUARI

4 pvrb Resultaten onderzoek vrijwillige brandweer In het kader van de regionalisering is in de zomer van 2011 een onderzoek uitgevoerd gericht op het beter vinden, binden en behouden van vrijwilligers. Als uitkomst van dit onderzoek is een rapport opgesteld waarin de resultaten van onder andere de gehouden interviews en de ingevulde vragenlijsten vrijwilligers en conclusies en aanbevelingen vermeld staan. Voor wie geïnteresseerd is in de resultaten van het onderzoek is het rapport nu voor iedereen beschikbaar. Liza Helleman In een eerdere editie is aangegeven, dat het onderzoek naar de vrijwillige brandweer is afgerond en dat alle commandanten positief zijn over de resultaten. De mening van de medezeggenschap is ook belangrijk en daarom is eind november 2011 aan de Bijzondere Ondernemingsraad regionalisering brandweer (BOR) gevraagd om een advies te geven op het eindrapport. Inmiddels is het advies van de BOR bekend. De BOR ziet de resultaten van het onderzoek als herkenbaar en is van mening dat er een kwalitatief goed onderzoeksrapport ligt. Dit advies betekent dat het rapport gepubliceerd en gecommuniceerd kan worden met alle vrijwilligers. Het rapport is door een drukkerij gedrukt en is op iedere post ter inzage beschikbaar. Daarnaast is het rapport op het intranet (Viadesk) gepubliceerd (bij het onderdeel Brandweer - Regionalisering brandweer - Documentatie) en op de internetsite van de brandweer Zuid-Holland Zuid (bij het onderdeel Actueel Regionalisering Documentatie). Als vervolgstap wordt nu bekeken op welke wijze de aanbevelingen die genoemd staan in het onderzoeksrapport opgepakt kunnen worden. De Stuurgroep PVRB, waarin alle commandanten zitten, is van mening dat dit in de vorm moet van een plan van aanpak waarbij ook de klankbordgroep Onderzoek vrijwillige brandweer betrokken wordt. Het wordt namelijk als belangrijk gezien dat niet alleen het rapport herkenbaar is voor de vrijwilligers, maar natuurlijk ook het bijbehorende plan van aanpak. De planning is om dit plan van aanpak in maart 2012 gereed te hebben. Uiteraard wordt u hierover via dit magazine op de hoogte gehouden. Verfijningsslag Organisatieen Formatierapport In de bestuursvergadering van 2 november 2011 heeft het bestuur het Organisatie- & Formatierapport (O&F-rapport) op hoofdlijnen akkoord bevonden. Ook heeft het bestuur de directeur brandweer het mandaat verleend om op basis van het O&F-rapport de organisatiestructuur verder invulling te geven, de zogenaamde fijnstructuur. Anton Slofstra is hiervoor inmiddels met de beoogd clustercommandanten, de afdelingshoofden en enkele andere medewerkers aan de slag gegaan. Huub van der Weide Als uitgangspunt van de verfijning is genomen het O&F-rapport op hoofdlijnen waarin afspraken staan over de verdeling van taken tussen het regionale bureau en de clusters. In dit rapport is ook opgenomen de totale formatie die nodig is om een goed lopende geregionaliseerde brandweerorganisatie te krijgen. In de fijnstructuur worden de taken en de verdeling van formatie tussen de clusters en de afdelingen inzichtelijk gemaakt. Het gaat hierbij om bedrijfsvoeringstaken en taken op het gebied van expertise & advies, operationele zaken, opleiden & oefenen en materieel & logistiek. Uiteraard wordt de fijnstructuur met de nodige aandacht en zorgvuldigheid opgesteld. Immers dit document vormt samen met het O&F-rapport op hoofdlijnen het startpunt voor de nieuwe brandweerorganisatie Zuid-Holland Zuid. Er zijn diverse overlegsessies georganiseerd met de clustercommandanten, afdelingshoofden en een aantal medewerkers waarin de taken en de daarbij benodigde formatie bekeken zijn. Ook heeft een aantal commissies waaraan vakinhoudelijke specialisten aan deelnemen zich bezig gehouden met de verfijningsslag. De verwachting is dat begin 2012 in de stuurgroep PVRB de fijnstructuur van de nieuwe brandweerorganisatie vastgesteld kan worden. Hierna zal het adviestraject bij de Bijzondere Ondernemingsraad Regionalisering brandweer van start gaan. 4 nr. 5 FEBRUARI 2012 ZHZ

5 operationele zaken Leren van Incidenten In de uitgave van oktober 2011 van dit blad is het Leeragentschap geïntroduceerd. Het lerend vermogen is het vermogen om kennis te ontwikkelen, te delen, toe te passen en te evalueren. Daarbij is het einddoel het vergroten van de veiligheid van brandweerpersoneel en het verbeteren van het operationeel optreden. Foto: Henk van Wetten NVBR Het leeragentschap, organisatorisch ingebed in het bureau Operationele Zaken van de afdeling Regionale Brandweerzorg, is bedoeld om het proces van het lerend vermogen vorm te geven. Een belangrijk onderdeel van dit leeragentschap is het leren van incidenten en het evalueren van het repressief optreden bij deze incidenten. Er zijn een aantal stappen te onderscheiden in het proces van het evalueren: 1. Informatie ophalen 2. Analyseren en benoemen leerpunten 3. Implementeren leerpunten Het is belangrijk om te beseffen dat het hierbij niet gaat om het afleggen van verantwoording, maar om te leren van elkaars ervaringen, zoals wat ging goed en wat kan beter? 1. Informatie ophalen De eerste stap is het ophalen van informatie. Daarvoor is afgesproken dat van alle incidenten vanaf het niveau middelinzet een evaluatie wordt opgesteld. Hiervoor is een model evaluatieverslag beschikbaar. De (H)OvD neemt het initiatief bij het opstellen van deze evaluatie. Uiteraard kunnen bevindingen van bevelvoerders en/of manschappen opgenomen worden in deze evaluatie. Deze evaluaties worden opgestuurd naar de regionale kennisregisseur. H. van Wetten. Landelijk beeldmerk lerend vermogen. 2. Analyseren In deze stap wordt een verdiepingsslag gemaakt op basis van de gepresenteerde feiten in het evaluatierapport. Wat is er gebeurd en waarom? Waarom waren de gevolgen zoals ze waren, waren ze groot of juist klein? De antwoorden noemen we leerpunten. Deze leerpunten kunnen betrekking hebben op verschillende onderdelen van de veiligheidsketen: preventie, preparatie (planvorming én vakbekwaamheid), repressie en nazorg. Een nieuwe ontwikkeling op dit gebied is de zogenaamde leerarena. Deze is in 2011 voor het eerst gehouden naar aanleiding van de incidenten in Moerdijk en Kijfhoek. De leerarena heeft als doel: het reflecteren op het eigen optreden en het inventariseren van leerpunten. Hiervoor is een bijeenkomst georganiseerd voor betrokkenen bij het incident en vakcollega s. Er is gesproken over de inzet en hun ervaringen. Bij een leerarena wordt niet alleen gekeken vanuit de vraag is er gewerkt volgens de regels en afspraken, maar wordt een stap dieper gekeken: waarom is die afspraak zo gemaakt en is het nuttig om daar nog eens dieper op in te gaan. Dit wordt het Tweede Orde leren genoemd. 3. Implementatie leerpunten De laatste stap is de implementatie van deze leerpunten. Hierbij kan onderscheid gemaakt worden in drie zaken. Allereerst het beschrijven en vastleggen van deze leerpunten. Vervolgens het delen van deze leerpunten met collega s (binnen het korps, de regio of landelijk). De derde stap is het vertalen van deze leerpunten naar onze werkwijze. In feite is dit het vergroten van de vakbekwaamheid van onze organisatie, op het gebied van repressief optreden, preparatie of preventie. Het leerpunt is vertaald naar onze manier van werken oftewel het is opgenomen in het geheugen van de organisatie. Het delen van lessen In het najaar is een hygiëne-instructie gegeven aan de korpsen De Waard, Dordrecht en Gorinchem. Dit naar aanleiding van een brief van de Arbeidsinspectie met geconstateerde tekortkomingen bij de inzet bij Chemiepack Moerdijk. In 2012 zal deze instructie aan alle korpsen in de regio gegeven worden: de lessen worden gedeeld. ZHZ nr. 5 FEBRUARI

6 Opleiden en Onderwijs Een leergang brandweermanagement, wat is dat precies? Sinds 2006 is het brandweeronderwijs veranderd. Brandwachtopleidingen veranderden plotseling van naam en heten nu leergangen Manschap. Dat geldt óók voor de voormalige officiersopleidingen, deze naam is gewijzigd in leergangen Brandweermanagement. Maar wat houdt de laatst genoemde wijziging nu precies in, wat verandert er voor de opleiding, welke leergangen zijn er, hoe werkt dit en welke personen worden voor zo n leergang aangemeld? Hans de Ruiter Om deze vraag te kunnen beantwoorden is het goed te weten dat vanaf 2006 geleidelijk het brandweeronderwijs in zijn geheel vernieuwd is. De essentie van het nieuwe brandweeronderwijs is dat het niet meer ranggericht, maar functie- en competentiegericht is. Met andere woorden, een leergang is volledig gericht op de functie die de student in de toekomst moet gaan vervullen, dus onnodige ballast wordt vermeden. Op deze manier wordt een student opgeleid om als beginnend beroepsbeoefenaar te starten. Nederlands Insituut voor Fysieke Veiligheid (NIFV) De leergangen brandweermanagement worden uitsluitend verzorgd door de brandweeracademie van het Nederlands Instituut voor Fysieke Veiligheid (NIFV) te Arnhem. In de opleidingsstructuur is onderscheid gemaakt in drie hoofdgroepen, Incidentmanagement, Organisatiemanagement en Risicomanagement. Deze hoofdgroepen zijn weer onderverdeeld in diverse leergangen. Een totaaloverzicht van deze leergangen is te vinden op de site van het NIFV. Het leerproces Het leerproces omvat gemiddeld een periode van 8 á 9 maanden en is onderverdeeld in één dag per week studie aan het NIFV in Arnhem en één dag het uitwerken van leerwerkplekopdrachten op de leerwerkplek. Concreet betekent dit dus dat een student in zijn studieperiode slechts 3 dagen per week op zijn reguliere werkplek aanwezig is. Het uitwerken van de leerwerkplekopdrachten op de leerwerkplek heeft als voordeel dat direct de benodigde ervaring wordt opgedaan. Als voorbeeld: bij de leergang Officier van Dienst rijdt de student direct mee als stage-ovd en doet op die manier praktijkervaring op. De leidinggevende van de student zorgt voor de aanmelding voor een leergang. De regionaal trajectbegeleider begeleidt het proces, zorgt voor de verwerking van de aanmelding, een leerwerkplek en een leerwerkplekbegeleider. De leerwerkplekbegeleider is in principe een collega die door opleiding en ervaring in staat is om als sparringpartner op te treden en de leerwerkplekopdrachten op inhoud en volledigheid te controleren. Indien noodzakelijk treedt hij/zij op als vraagbaak voor de student. De kale opleidingskosten variëren per leergang. Van 8000,- voor de leergang Operationeel Management tot ,- voor de leergang Officier van Dienst. Een prettige bijkomstigheid is dat de opleidingskosten op zich volledig gefinancierd worden door het Ministerie van BZK. Per regio is per kalenderjaar een bedrag van ,- beschikbaar. Voor eventuele vragen kunt u terecht bij de regionaal trajectbegeleider Hans de Ruiter, bureau Opleiden en Onderwijs, Sinds de start van deze nieuwe vorm van onderwijs hebben in de regio Zuid-Holland Zuid ongeveer 60 studenten een leergang afgerond of zijn op dit moment nog bezig met de studie. De meest gevolgde leergangen zijn Officier van Dienst, Specialist Brandpreventie en Specialist Opleiden en Oefenen. Daarnaast in iets mindere mate Operationeel Manager, Adviseur Gevaarlijke Stoffen en Hoofdofficier van Dienst. Verreweg de meeste aanmeldingen komen van studenten die werkzaam zijn als beroepsfunctionaris binnen één van de korpsen uit onze regio, het komt slechts een enkele keer voor dat een vrijwillige functionaris wordt aangemeld. 6 nr. 5 FEBRUARI 2012 ZHZ

7 expertise en advies Opslag van verpakte gevaarlijke stoffen In december 2011 is de vernieuwde richtlijn voor het opslaan van verpakte gevaarlijke stoffen verschenen. Deze richtlijn geeft voorschriften hoe om te gaan met gevaarlijke stoffen in transportverpakking. Voor grotere opslagen wordt verschil gemaakt in veiligheidsniveau, afhankelijk van de aard van de stoffen. Momenteel loopt in de regio ook een project ter controle op de naleving van deze richtlijn en de werking van de blusinstallaties bij de grotere opslagen. Foto: Saskia Kamphuis/ Chris Aldewereld Gerben van den Boom Publicatiereeks Gevaarlijke Stoffen Voor verschillende vormen van opslag van gevaarlijke stoffen zijn richtlijnen uitgegeven, de zogeheten Publicatiereeks Gevaarlijke Stoffen (PGS). Deze richtlijnen geven voorschriften voor bijvoorbeeld de opslag van propaan, minerale kunstmeststoffen of brandbare vloeistoffen in tanks. In december 2011 is de aangepaste PGS 15 verschenen. In deze PGS zijn regels opgenomen voor de opslag van verpakte gevaarlijke stoffen waarmee een aanvaardbaar beschermingsniveau voor mens en milieu wordt gerealiseerd. De aanpassing ging voornamelijk om tekstuele en kleine wijzigingen. Daarnaast is er een nieuw hoofdstuk toegevoegd voor tijdelijke opslagen, met name bedoeld voor de op- en overslag van gevaarlijke stoffen. Vertegenwoordiging Brandweer Eén van de punten waar de richtlijn veel aandacht voor heeft is brandveiligheid. Vandaar dat de NVBR deelneemt aan de werkgroep die de vernieuwing voor haar rekening neemt. In deze werkgroep zitten vertegenwoordigers van zowel de overheid als het bedrijfsleven. De afgevaardigde van de NVBR is geleverd door het Bureau Expertise en Advies Brandweer van de Regionale Brandweer Zuid-Holland Zuid. Project uitgangspuntendocumenten Naar aanleiding van de brand bij Chemiepack, vorig jaar in Moerdijk, is er veel discussie geweest rondom de aanpassing van de PGS 15. Dit bedrijf was namelijk precies het soort bedrijf waarvoor deze richtlijn geschreven is. De PGS 15 kent drie veiligheidsniveaus, waarbij het hoogste In regio ZHZ zijn 13 bedrijven, sommigen met meerdere opslagen, die het hoogste veiligheidsniveau van de PGS 15 dienen te bezitten. Daarnaast zijn er ook tientallen opslagen met meer dan 10 ton aan gevaarlijke stoffen met een lager veiligheidsniveau. En ontelbare kleinere opslagen, waar een deel van de voorschriften uit de PGS 15 voor geldt. Afhankelijk van de stof en de verpakking kan de PGS 15 namelijk al vanaf 1 kg of liter verplicht zijn. De opslag van gevaarlijke stoffen is niet zonder risico s, zoals in Moerdijk weer duidelijk werd. veiligheidsniveau, bijvoorbeeld voor opslagen met brandbare vloeistoffen groter dan 10 ton, een automatische blusinstallatie verplicht. Er worden eisen en randvoorwaarden gesteld aan deze blusinstallaties. Deze zijn beschreven in een uitgangspuntendocument (UPD) en een Programma van Eisen. Momenteel loopt er een project bij de omgevingsdienst om samen met Bureau Expertise en Advies deze UPD s te controleren en na te gaan of de eisen en randvoorwaarden worden nageleefd. Dit is namelijk cruciaal voor een goede werking van de blusinstallaties bij deze opslagen en daarmee dus voor de veiligheid van de omgeving en onze repressieve dienst. Resultaat Gaandeweg dit project bleek dat niet overal de basisvoorwaarden voor een goede werking van de blusinstallatie aanwezig waren. Niet alleen op het gebied van de installaties, maar ook bouwkundig en organisatorisch. In zo n geval wordt er dan ook samen met de ondernemer een plan opgesteld om zo snel mogelijk tot een veilige situatie te komen. Er zijn ondernemingen die razend snel hun blusinstallaties hebben aangepast, maar ook die hun opslag van gevaarlijke stoffen verspreid hebben over meerdere brandcompartimenten, zodat de risico s verlaagd zijn. Hoewel nog niet alles helemaal is opgelost, kan al wel gezegd worden dat er bij veel inrichtingen grote verbeteringen zijn gerealiseerd. ZHZ nr. 5 FEBRUARI

8 bor BOR secretaris doet verslag en STELT zich voor Vanwege de feestdagen is er weinig vergaderd en inherent hieraan ook weinig nieuws. Op de agenda van de eerste overlegvergadering stond er één adviesaanvraag: Notitie Herziening regionale specialismen Brandweer. Zodra de adviesaanvraag schriftelijk is beantwoord zal de brief, naar verwachting ten tijde van het verschijnen van dit nummer, op Viadesk worden geplaatst. Foto: Henni Westerhuis Henni Westerhuis Omdat de vergaderingen nog op stoom moeten komen is dit een mooie gelegenheid om iets over mijn achtergrond en werkzaamheden voor de BOR te schrijven. In september 2005 ben ik verhuisd van Groningen naar s- Gravendeel. Een paar maanden eerder ben ik gaan werken bij deze gemeente en sinds de samenvoeging in 2007 voor de gemeente Binnenmaas. Voor de samenvoeging was ik financieel adviseur maar na de samenvoeging bouwtechnisch medewerker. Dit houdt in dat ik samen met een collega zorg voor het onderhoud van alle gemeentelijke objecten. Daarnaast doe ik het energiebeheer van alle gemeentelijke aansluitingen (250). Zowel bij mijn vorige werkgever als bij de gemeente s-gravendeel en Binnenmaas ben ik betrokken geweest bij de OR. Tijdens de samenvoeging van s-gravendeel en Binnenmaas heb ik mijn eerste ervaringen gehad als BOR lid. Daarnaast kennen we in de Hoeksche Waard nog een Platform voor de OR waar ik Binnenmaas vertegenwoordig. Kortom, toen de vraag werd gesteld wie wil er namens Binnenmaas in de BOR voor de brandweer was het snel duidelijk dat ik me beschikbaar zou stellen. Aangezien de brandweer vreemd terrein voor me is waren de eerste bijeenkomsten best lastig maar ondertussen ben ik aardig ingeburgerd. Binnen de BOR neem ik deel in de commissie Personeel, sinds januari 2012 de commissie Bedrijfsvoering-Materieel- Huisvesting en van daaruit in de werkgroep Bedrijfsvoering. Als lid van het Dagelijks Bestuur ben ik toegevoegd aan het Technisch Beraad van het Georganiseerd overleg. Gezien de hoeveelheid werk wat dit met zich meebrengt ben ik grotendeels vrijgesteld van mijn taken. Om toch binding te behouden met mijn collega s doe ik nog het energiebeheer en in de rustige periodes (vakantie) vervang ik mijn collega gebouwenbeheer en ben ik nog steeds secretaris van de ondernemingsraad Tijdens de laatste overlegvergadering met de Bestuurder is er een toelichting gegeven op de vorderingen van de O&F fijnstructuur. Er ligt nog geen adviesaanvraag, dit zal nog even duren, vandaar dat er nog geen inhoudelijke terugkoppeling kan worden gegeven. Henni Westerhuis secretaris BOR van de gemeente Binnenmaas. Om te zorgen dat de achterban in het op te richten cluster Hoeksche Waard goed geïnformeerd blijft heb ik zeer regelmatig een bijeenkomst met afgevaardigden van de diverse posten. Ik besef dat voor de gemiddelde lezer dit erg saai kan overkomen, vergaderen, vergaderen en nogmaals vergaderen. Als je het woord vergaderen nu weglaat en bedenkt dat jij inbreng hebt in het opbouwen van een nieuwe organisatie dan klinkt het al een stuk aantrekkelijker. Medezeggenschap kan heel boeiend zijn, je moet er alleen zelf iets van willen maken door een actieve rol te nemen. Dit jaar wordt een heel druk jaar waarin veel belangrijke besluiten worden genomen. Zelf heb ik alle vertrouwen in de BOR dat ze jullie goed vertegenwoordigen. Alle deelnemers zijn gemotiveerd en aanvullend op elkaar in expertise. In volgende nieuwsbrieven zullen collega BOR leden zich aan jullie voorstellen. 8 nr. 5 FEBRUARI 2012 ZHZ

9 CLUSTER HOEKSCHE WAARD Even voorstellen Het cluster Hoeksche Waard zal 11 brandweerposten gaan omvatten. In iedere uitgave wordt één post uitgelicht, en deze eerste keer is het de beurt aan post Nieuw-Beijerland. foto: Izaak Nobel, postcommandant Brandweer Korendijk Met ongeveer 3500 inwoners is Nieuw-Beijerland één van de 4 dorpskernen van de gemeente Korendijk. In Korendijk is de post Nieuw-Beijerland één van de 3 brandweerposten van deze gemeente. Het grote verzorgingsgebied compenseert het kleine aantal inwoners. Nadat de kazerne aan de Karweistraat niet meer aan alle eisen voldeed, is de post in 2001 verhuisd naar de nieuwe kazerne aan de Handelstraat. Met plaats voor 3 voertuigen (TS 719 en de WVD 785) biedt de kazerne voldoende ruimte. De kazerne is o.a. voorzien van diverse kantoren, een instructielokaal en kantine(lees: huiskamer). Uiteraard zijn de nodige sanitaire voorzieningen alsook douchegelegenheden aanwezig. De moderne ademluchtwerkplaats wordt gebruikt voor het onderhoud van ademlucht voor de 3 posten van Korendijk. Met 17 vrijwilligers is er een uitstekende mix van allerlei brandweerkennis. Gezien het geringe aantal uitrukken op jaarbasis is het noodzaak om de vrijwilligers gemotiveerd te houden. We proberen dit te doen door zoveel mogelijk mensen bij zaken te betrekken zoals onderhoud, voertuigen, kazernezaken, oefenen, opleiden etc. Grote oefeningen met buurkorpsen cq. posten zijn daar ook Kazerne Nieuw-Beijerland onderdeel van, als ook het spelen van wedstrijden. Dit gaat ons redelijk af de laatste jaren. Nieuw-Beijerland wordt volgend jaar onderdeel van het brandweercluster Hoekse Waard, om daarna gezamenlijk aan te sluiten bij de veiligheidsregio ZHZ. Er zullen veel veranderingen op ons pad komen. Ondanks de steeds hogere eisen en het groeiend aantal verplichtingen werkt de ploeg van Nieuw-Beijerland iedere dag met ziel en zaligheid voor de post en diens mensen. Wij zijn klaar voor de toekomst! Joop Simons geridderd Brandweerman Joop Simons is in december jl. geridderd ter gelegenheid van zijn afscheid als vrijwilliger. Hij blijft wel in dienst als beroepskracht bij brandweer Oud-Beijerland. foto: Heidi van Buren Wim Willemsen Joop Simons (55) is al sinds 1970 actief bij de vrijwillige brandweer van Oud- Beijerland. Op 14-jarige leeftijd meldde hij zich bij de jeugdbrandweer om vier jaar later officieel te worden benoemd tot lid van de vrijwillige brandweer. Op 1 augustus 1991 volgde zijn aanstelling tot bevelvoerder. Ook gaf Joop bijna twintig jaar op enthousiaste wijze instructie aan de jeugdbrandweer. Veel waardering is er voor de jarenlange inzet van de brandweerman, die zijn vrijwillige brandweertaken en de organisatie van de jeugdbrandweer schijnbaar moeiteloos wist te combineren met de zorg voor zijn gezin en fulltime baan als preparatist. Na toespraken en lofredes reikte burgemeester Tigelaar aan Joop een Koninklijke onderscheiding uit, als Lid in de Orde van Oranje Nassau. Nadat Joop van de schrik bekomen was kreeg hij het woord. Hij deed de zaal, maar vooral zijn vrouw Alie versteld staan door haar na de jarenlange scheiding door de vrijwillige brandweer na 31 jaar opnieuw ten huwelijk te vragen. De hernieuwde huwelijksvoltrekking werd in de brandweerkazerne door burgemeester Tigelaar voltrokken. ZHZ nr. 5 FEBRUARI

10 hoge waterstanden Foto: Gerben van den Boom 10 nr. 5 FEBRUARI 2012 ZHZ

11 CLUSTER DORDRECHT USAR Herhalingsdag Woensdag 11 januari was er voor alle USAR.nl-leden die de opleiding werken op hoogte hebben gedaan een herhalingsdag ingepland. s Ochtends rond 7.30 uur waren alle leden van Zuid-Holland Zuid aanwezig en vertrokken we naar de Politieacademie te Ossendrecht. foto: Peter Durinck Robert noteboom Daar aangekomen werden onze collega s van de andere regio s begroet. Onder het genot van een kopje koffie werd het dagprogramma uitgelegd, waarna we naar het oefenterrein zijn gegaan. Na een korte veiligheidsinstructie werd de groep die uit ongeveer 35 personen bestond in tweeën gedeeld. In de ochtend zijn wij bezig geweest met het opbouwen van een driepoot en het op de juiste manier ophijsen en laten zakken van een last. Voor eenieder was het weer even wennen, daar het een tijdje geleden was dat we deze handelingen hebben verricht. Verder was er een uitleg over de nieuw aangeschafte spullen die we kunnen gebruiken bij werken op hoogte. Tussen de middag was er een lunch geregeld die, zoals we gewend zijn, uitstekend was. Om 1 uur begon het middagprogramma wat voor ons bestond uit verschillende items rond de klimtoren zoals afdalen, het verplaatsen via een kabelbaan en het klimmen en positioneren in de toren. Voor de durfals onder ons was er ook de mogelijkheid om vanaf 10 meter hoogte een sprong te maken naar een touw wat ca. 2 meter buiten de toren hing. Dit gebeurde allemaal onder de enthousiaste leiding van een 6-tal instructeurs van de politieacademie. Na het avondeten moesten we middels een praktijkexamen laten zien dat we het geleerde van de dag beheersten. In een viertal groepen werden we beoordeeld op onze prestaties. Niet voor iedereen was dit een succes, zij moeten op een later tijdstip nogmaals hun kunnen laten zien. Rond uur konden we terug kijken op een intensieve en zeer geslaagde oefendag. Na een korte evaluatie en het aftekenen van onze logboeken vertrokken wij richting huis. Volleybal toernooi 2012 Door het grote aantal inschrijvingen was het dit jaar weer mogelijk om op maandag 2 januari een Volleybaltoernooi te organiseren met 10 teams op onze kazerne aan het Oranjepark. Foto: Charles Hermus Peter Nolden Het was wel spannend dit jaar, want hoe gingen we het dit jaar doen? Jan van der Stel, die een andere baan heeft gekregen, maar het belangrijkst: Hoe gingen we het organiseren met twee posten? Ik moet zeggen de organisatie heeft prima opgepakt. De eerste wedstrijd was al belangrijk, de winnende teams kwamen bij elkaar voor de 1e klasse en de verliezers van de eerste wedstrijd bij elkaar voor de 2e klasse. Dit betekende wel dat je in ieder geval totaal per team vijf wedstrijden speelde. Dat werd dus spannend. de Tobbers (ploeg A. Leerpark) Peter Megens en Eef Valk waren weer de vaste scheidsrechters van deze dag. Ondanks dat het toernooi voor de gezelligheid was opgezet, waren er veel teams er op gebrand om zich van hun sterkste kant te laten zien. Maar ondanks de strijd stond de sportiviteit hoog in het vaandel. Ook buiten het veld bleef het gezellig, doordat veel collega s naar elkaar bleven kijken. Tussen de middag was er weer een heerlijke lunch georganiseerd. Na de lunch werd de strijd in het veld weer opgepakt en waren we getuigen van hele mooie wedstrijden. Het toernooi werd gewonen door De Tobbers (Ploeg A. Leerpark). ZHZ nr. 5 FEBRUARI

12 CLUSTER GLZ DRECHTSTEDEN NOORD Brandweer Leerdam post Schoonrewoerd Sinds 2007 heeft de post een nieuw onderkomen aan de rand van Schoonrewoerd. Vanaf het begin zijn we allemaal erg in ons nopjes met deze prachtige kazerne. foto: Johan den Hertog Joop Nieuwenhuize Kazerne post Schoonrewoerd Het grote voordeel is dat alles gelijkvloers is. Strategisch gezien is het een super locatie, vanaf deze plaats kunnen we alle kanten op in ons verzorgingsgebied. Het verzorgingsgebied is veelal een landelijk gebied. Vanaf de post richting het noorden is het drie minuten naar de Rijksweg A2 en Zijderveld dit is de veiligheidsregio Utrecht. Aan de oostzijde grenzen we aan de veiligheidsregio Gelderland-Zuid. Hier ligt de Hollandse Waterlinie met de prachtige natuurgebieden en de Diefdijk. De Diefdijk beschermt de veiligheidsregio Zuid Holland- Zuid als het fout gaat met de Rijn in het oosten. Schoonrewoerd ligt dus in het drie provinciënpunt welke ook een drie veiligheidsregiopunt is. Aan de zuidzijde ligt Leerdam, sinds 1986 met Schoonrewoerd als gemeente en brandweerkorps één geworden. We hebben altijd een sterke en goede band met elkaar. De posten oefenen veel met elkaar en gaan bijvoorbeeld als mixploegen naar het realistisch oefenen. Schoonrewoerd heeft voor Leerdam de tweede uitruk en als voorbeeld is Schoonrewoerd in 2011 twaalf keer voor middelbrand naar Leerdam geweest. Dit is een uitschieter voor 2011 geweest, normaal gesproken zijn er veel minder middel en grote branden. Het grootste risico in Schoonrewoerd is de kaasfabriek en de melkfabriek, hier zijn veel gevaarlijke stoffen aanwezig zoals ammoniak, salpeterzuur en zoutzuur. Wij oefenen hier regelmatig. De brandweerpost Schoonrewoerd bestaat uit 16 enthousiaste leden waarvan er drie gelijkertijd ook beroeps zijn. Van melkwagen naar TAnkwagen Naast een mooie functionele kazerne is de post Schoonrewoerd in het bezit van een tankwagen. foto: Johan den Hertog Joop Nieuwenhuize Om met name in de buitengebieden een goede bluswatervoorziening te kunnen garanderen is een voormalige melkwagen aangeschaft welke is omgebouwd naar een brandweer tankwagen. Tevens staat de tankwagen paraat wanneer een brandkraan geen optie meer is door de lage capaciteit die het waterleidingbedrijf kan leveren of wanneer er geen secundaire watervoorziening aanwezig is kan deze tankwagen de gaten in de waterwinning invullen. Tevens kan de waterwagen ingezet worden bij calamiteiten waarbij vorst, sneeuwval, slechte bereikbaarheid van waterwinning, wegwerkzaamheden of complexe bouwterreinen een rol spelen. De kosten van een bluswatervoorziening via een tankwagen bestaat hoofdzakelijk uit de aanschaf van de tankwagen. Daarbij komen de jaarlijkse terugkerende onderhoudskosten. Tankwagen post Schoonrewoerd, TW Bij het gebruik van een tankwagen kan oppervlaktewater of hemelwater gebruikt worden als bluswater in plaats van drinkwater. De tankwagen heeft ruim 10 jaar dienst gedaan als melkwagen, het voertuig is in goede conditie en is goed onderhouden. De achteras is meesturend en het voertuig is voorzien van een camerasysteem. De pomp wordt elektrisch aangedreven door een onderbouwaggregaat en kan maximaal 500 liter per minuut water leveren. De tankwagen heeft liter water aan boord. Het water kan geleverd worden middels een 75 mm. slang of middels de standaard zuigslang. De tankwagen heeft tijdens uitrukken in en buiten de regio zijn dienst al bewezen. Wanneer er korpsen geïnteresseerd zijn naar de mogelijkheden van een brandweer tankwagen kunnen ze contact opnemen met Joop Nieuwenhuize voor een demonstratie. 12 nr. 5 FEBRUARI 2012 ZHZ

13 CLUSTER DRECHTSTEDEN NOORD Afdeling Materieel en Logistiek binnen het cluster DRN. Wat is die afdeling precies en welke werkzaamheden worden er verricht t.a.v. de taken van de coördinator/onderhoudsmedewerkers? foto: Bas Andriesse Dave visser Binnen het cluster DRN zijn 4 afdelingen gerealiseerd te weten: Risicobeheersing en planvorming, opleiden en oefenen/operationele zaken, bedrijfsvoering en materieel en logistiek. Voor de laatst genoemde afdeling, wil ik u meenemen naar Papendrecht. Vanuit de kazerne in Papendrecht wordt de coördinatie verricht voor Papendrecht zelf, Alblasserdam en Sliedrecht. Hierbij valt te denken aan: het coördineren van onderhoudswerkzaamheden, het maken van afspraken met diverse instanties met betrekking tot materieel & materiaal en het bewaken van keuringsdata en certificaten. Daarnaast het organiseren van structureel onderhoud met betrekking tot ademlucht en de magazijnen met de reserve voorraad onderdelen. Onze manier van werken is om de dag na de oefenavond van de korpsen onderhoud te geplegen. We werken volgens een checklijst voertuigen, welke we in alle drie de gemeenten hanteren, om zo op een eenduidige manier met elkaar te kunnen werken. Op deze checklijst is te vinden wat we wekelijks of maandelijks hebben te controleren aan het varende en rollende materieel. Daarnaast nemen we al het regiomaterieel wat we in ons cluster ter beschikking hebben periodiek mee. De volgende specialismen zijn over ons cluster verdeeld: Voor Alblasserdam: een blusvaartuig met eigen brandbluspomp. Voor Sliedrecht: de WVD met specialisme 25KV Dick van den Herik, coördinator Materieel en Logistiek Bas Andriesse, medewerker onderhoud Materieel en Logistiek Voor Papendrecht: de ladderwagen, het haakarmvoertuig met schuimblusbak, haakarmbak dompelpomp-combi, haakarmbak HV-1 en de spoorslootoverbruggingsaanhanger. Vanuit Papendrecht heeft cluster DRN tevens de beschikking over een logistiek voertuig. Dit voertuig, het betreft een vrachtwagen met dichte opbouw en een laadklep, kan ingezet worden ten behoeve voor alle voorkomende materieel en logistieke werkzaamheden binnen het cluster. In ons cluster hebben we de beschikking over eigen ademluchtwerkplaatsen, waarin de maskers gereinigd/gedroogd en getest worden. Korps Alblasserdam heeft dit geregeld met een eigen opgeleide groep vrijwilligers, die werken volgens een vast schema in de week. Voor het korps Sliedrecht hebben we ook een eigen opgeleide groep vrijwilligers die het reinigen en drogen van maskers en het vullen van de ademluchtflessen verzorgd. De maskers worden overigens getest in Papendrecht, omdat daar de beschikking is over de testapparatuur. Alle registraties worden verwerkt in Draegerware. Op dit moment draait de afdeling materieel en logistiek op volle toeren, met twee onderhoudsmedewerkers, één coördinator en we hebben één vacature voor plaatsvervangend commandant Papendrecht/ hoofd materieel logistiek DRN. We hopen dat deze vacature snel zal worden ingevuld, zodat we weer op volledige sterkte zijn. ZHZ nr. 5 FEBRUARI

14 CLUSTER GHG Drukke dagen en nachten in het cluster GHG De oliebollen periode staat in het algemeen al garant voor een drukkere periode, maar voor de posten van Hardinxveld-Giessendam -volgens een aantal collega s inmiddels Groot Hardinxveld-Giessendam- en Gorinchem zijn er een aantal incidenten geweest die de posten enige tijd uit het bed, maar wel op straat hebben gehouden. Foto: Gijsbert van Pinxteren Diego Thijs De collega s van de post Beneden Hardinxveld, en later ook de collega s van de post Boven-Hardinxveld, hebben de afgelopen periode in de nacht van vrijdag op zaterdag de wekker niet hoeven zetten. Dit begon met een container per nacht, maar de dader kreeg de smaak te pakken, hetgeen resulteerde dat op een gegeven moment de TS en van de beide posten van container naar container en een berging reden. Het klinkt allemaal avontuurlijk, maar naar de bescheiden mening van de collega s gaan nachtelijke containerbranden toch vervelen. Het is gelukkig al weer even rustig en kan er weer gewoon geslapen worden. In de nacht van 3 op 4 december werd door een voorbijganger een uitslaande brand aan de Haarweg in Gorinchem gemeld. Bij aankomst van de 1e TS bleek de schuur volledig in brand te staan en de brand had zich inmiddels uitgebreid naar het woongedeelte. Op basis van de melding was direct voor middelbrand gealarmeerd, maar bij aankomst is door de bevelvoerder van de 1e TS direct opgeschaald naar grote brand. Omdat de 809 (3e TS) voor onderhoud buiten dienst stond, zijn de collega s uit Arkel als 3e TS ter plaatse gekomen. Na het verzoek van een WTS 1000 door de OD ging het even mis; op de kazerne in Gorinchem stond nog een redelijke hoeveelheid mensen, een haakarmvoertuig met een combibak, maar geen TS, wat nu? Al snel maakte de innovatie plaats voor de verwarring en is men in het gedachtegoed van het Grootschalig Optreden nieuwe Wist u dat de post Gorinchem sinds kort een BN-er rijk is? Collega Jack Blom heeft op 31 december jl. zijn televisie debuut gemaakt bij het NOS journaal. Naar aanleiding van dit debuut is Jack gecast voor GTST. Het is de bedoeling dat Jack na de zomervakantie regelmatig op de buis te zien is. We zijn al een tegel voor hem aan reserveren in Hollywood. stijl gaan handelen en is een dienstbus aan het WTS gekoppeld. Niet wetende dat de centralist conform de opschalingsregeling het WTS 1000 uit Papendrecht gealarmeerd had. Sorry collega s, maar bij wijze van goedmakertje heeft de OD al zijn empathisch vermogen, zijn excuus aan Teus gemaakt en de TS van Papendrecht alsnog ingezet. Op zondagmorgen 8 januari werd de piketploeg gewekt met de melding van een binnenbrand industrie op bedrijventerrein Papland. Omwonenden hadden een explosie gehoord en snel al waren dikke zwarte rookwolken boven het bedrijventrein te zien. Twee minuten later volgde de alarmering voor de 2e uitruk en al snel daarna werd het hele korps gewekt op het nader bericht grote brand. Bij aankomst van de eerste eenheden stonden twee bedrijfsunits al volledig in brand en moesten als verloren worden beschouwd. De brand dreigde uit te breiden naar de naastgelegen bedrijfsunits. Op basis van deze beeldvorming heeft het incident uiteindelijk de omvang van een GRIP 1 incident met interregionale bijstand gekregen. 2 bedrijfsunits zijn volledig uitgebrand en 3 bedrijven hebben forse brand/rook/waterschade opgelopen. Het nablussen heeft tot maandagmiddag geduurd. 14 nr. 5 FEBRUARI 2012 ZHZ

15 CLUSTER ZWIJNDRECHTSE CLUSTER WAARD GHG Austin KBF 100 brandweeroldtimer Nog steeds is de ingebruikname van een nieuw brandweervoertuig een bijzondere gebeurtenis in een brandweerkorps. Dat begint al in de fase van de voorbereiding nog ruim voordat de nieuwe auto besteld kan worden. Het is dan gebruikelijk dat een werkgroep wordt samengesteld vanuit de korpsleden die technische kennis hebben en die kennis willen inzetten zodat uiteindelijk het juiste chassis en de juiste opbouw worden gekozen. Foto: Erik den Hartog Gerard Maaskant Het is immers essentieel aangezien zo n nieuw voertuig toch zeker 15 jaar mee moet gaan en gedurende die tijd moet het voertuig in staat zijn om zijn taak goed te verrichten. Verschil met vroeger is dat er door de Europese aanbesteding en de zgn. regionale mantel voor tankautospuiten veel minder verscheidenheid in merken voertuigen is waar te nemen. Enige charme is daarmee toch wel verloren gegaan. Het is nu allemaal zo standaard. Hoewel standaardisering natuurlijk ook wel een logische ontwikkeling is in deze tijd. Het is wel bijzonder dat er soms zo moeilijk afscheid kan worden genomen van een brandweervoertuig die zijn diensten heeft bewezen en is afgeschreven. En soms wordt er helemaal geen afscheid genomen of is een afscheid van tijdelijke aard. Zo n verhaal is er ook van een Austin KBF100 brandweervoertuig dat van 1964 tot 1986 dienst heeft gedaan bij het brandweerkorps van Hendrik-Ido-Ambacht, nu deel van het cluster Zwijndrechtse Waard. Het verhaal van de Austin begint bij een besluit dat in 1963 werd genomen door het gemeentebestuur. De offerte voor levering dateert van 1 oktober Het brandweerchassis KBF100 moest f ,= kosten. Van BTW was in die tijd nog geen sprake. De K en het getal 100 staan voor het type chassis, de B voor benzineuitvoering en de F voor frontbesturing. De opbouw is gefabriceerd door de Fa. Bikkers uit Rotterdam. De kosten van de gehele tankautospuit bedroegen ca. f ,= Uiteindelijk is de Austin na 22 jaar trouwe dienst, voor een symbolisch bedrag ( 150) verkocht aan een de Stichting van brandweermensen in Godalming (Surrey-GB). De toenmalige commandant Jan Zimmerman was in 1985 in het plaatsje op vakantie. Hij was daar de brandweerkazerne binnengestapt voor een collegiaal praatje en toen kwam ook ter sprake dat Hendrik-Ido-Ambacht de Austin ging vervangen. Een aantal enthousiaste korpsleden van de Firebrigade Godalming hadden wel interesse om het voertuig van Britse origine over te nemen. Via Jan Zimmerman is een brief meegegeven voor het gemeentebestuur. Het was immers een goede zaak dat het voertuig naar Engeland zou gaan. Hiermee zou het voertuig namelijk zo goed als zeker gered worden van de sloop. Na enig geharrewar tussen gemeentebestuur en gemeenteraad is uiteindelijk ingestemd. Niet lang daarna (maart 1986) is de Austin afgehaald en met de Herald Of Free Enterprise (de beroemde Ferry) over het kanaal gezet. De Austin is daar 14 jaar geweest en werd gebruikt voor brandweeroptochten en allerlei andere evenementen. In 2000 kwam de Austin weer terug naar Hendrik-Ido-Ambacht nadat bekend was geworden dat in Godalming het enthousiasme minder was geworden door verschillende redenen. Helaas was de Austin ook enigszins in verval geraakt. Een aantal leden van het korps Hendrik-Ido-Ambacht staken toen de koppen bij elkaar en er werd een plan opgesteld voor de restauratie en tevens werd een Stichting opgericht. Op 29 april 2001 was de restauratie afgerond en een dag later werden er rondritten verzorgd tijdens de viering van Koninginnedag in Hendrik-Ido-Ambacht. De naam van de Stichting is Vrienden van de Ambachtse Austin en heeft als doelstelling de Austin zo lang mogelijk in originele en rijdende staat te houden. Regelmatig wordt de Austin ingezet voor rondritten, voor de opluistering van kinderfeestjes, bedrijfsfeesten, bruiloften, etc. De Austin heeft zelfs een hoofdrol gespeeld in een kinderprogramma van de VPRO (de gebakken mannetjes). Met de inkomsten van de activiteiten en met de steun van een aantal donateurs is de Stichting in staat om de Austin nu al weer 10 jaar in stand te houden. Indien u meer wilt weten over de Austin, dan kunt u kijken op de website Austin tijdens de Zomerdag in Hendrik Ido Ambacht ZHZ nr. 5 FEBRUARI

16 Zuid-Holland Zuid