Presentatie Europese CVO Barometer 2012. Oud-Zuilen 12 juni 2012

Presentatie Europese CVO Barometer 2012 Oud-Zuilen 12 juni 2012

wat is CVO? CVO is een internationaal en onafhankelijk expertiseplatform gericht op de zakelijke automarkt een instrument om alle actoren van de sector te informeren: fleetmanagers autofabrikanten leasemaatschappijen marktonderzoekers et cetera opgericht door Arval in 2002 neutraal en internationaal onderzoek met focus op mobiliteit jaarlijkse Europese Barometer in samenwerking met CSA: analyse van de houding van beslissers ten opzichte van het wagenparkbeleid overzicht van de belangrijkste ontwikkelingen in de markt vergelijking van trends in 16 landen 2

omvang van de barometer 2002 oprichting in Frankrijk 2005 Duitsland, Italië, Portugal en Zwitserland 2006 Polen 2007 België en Tsjechië 2008 Spanje en India 2009 Engeland en Griekenland 2010 Turkije en Brazilië 2011 Rusland 2012 Nederland 3

onderzoeksmethode steekproef doelgroep 3.616 telefonische interviews in Europa wagenparkbeheerders van bedrijven in verschillende branches onderzoeksperiode Q1 2012 methode lengte CATI system (Computer-assisted telephone interviewing) gemiddeld 13 minuten bedrijven met minder dan 10 medewerkers bedrijven met 10 tot 99 medewerkers bedrijven met 100 tot 499 medewerkers bedrijven met meer dan 500 medewerkers 101 61 80 63 305 interviews 4

aantal auto s in het wagenpark 17% 37% 13% 17% 1 tot 10 61% 73% 32% 43% 11 tot 100 100% 99% 69% 101 tot 500 1% 39% 1% 14% 54% 9% 3 17% 14% 500 + 5

marktkenmerken wagenparkkenmerken financiering autoregeling en keuzecriteria dienstverlening telematica de effecten van het bezuinigingspakket 6

potentiële vlootgroei komende drie jaar % dat denkt dat het totaal aantal auto s in het wagenpark zal afnemen toenemen balans 2012 3% 12% 11% + 9% + 3% 7% 7% 15% 0% + 7% 15% 14% 22% 21% + 7% + 7% 25% 1 14% - 11% + 7

kostendruk op het wagenpark % dat denkt dat de kostendruk op het wagenpark zal afnemen 13% 6% toenemen 41% 43% balans 2012 + 35% + 30% 12% 40% 43% + 32% + 31% 11% 12% 44% 42% + 33% + 30% 16% 12% 54% 53% + 3 + 41% 8

verdeling van het wagenpark lichte bedrijfswagens servicewagens personenauto s voor verkoopdoeleinden personenauto s als arbeidsvoorwaarde personenauto s waarvan de kosten op het salaris worden ingehouden 23% 24% 34% 34% 41% 40% 12% 1 10% 19% 20% 1 23% 33% 41% 35% 23% 30% 37% 16% 15% 10% 9% 3% 4% 6% 5% 9% 16% 20% 19% 20% 30% 2 31% 20% 4% 12% 10

belangrijkste financieringsmethode 80% 4% 9% 7% 50% 14% 2 66% 0% 19% 15% 43% 7% 32% 1 33% 1% 22% 44% 35% 3% 25% 37% 23% 0% 27% 50% 29% 1% 19% 51% eigen financiering autolening financiële lease operationele lease 12

ontwikkelingen van de financieringsmethode in de komende drie jaar balans = intentie tot vergroten intentie tot reduceren eigen financiering autolening financiële lease operationele lease 41% 34% 36% 33% 16% 6% 16% 14% 10% 1% 2% 0% 0% 0% 1% 13

afdelingen die beslissen over het wagenparkbeleid top management administratieve of financiële directie fleetmanager 46% 82% 54% 76% 39% 57% 31% 14% 45% inkoop HR overig 9% 27% 1 2 1 5% 1% 16% 22% 3% - 4% 3% 1% 6% 9% 5% 15% 6% 6% 6% 10% 10% 3% 25% 17% 9% 15% 13% 10% 15

bestaand beleid binnen de autoregeling % bedrijven met beleid op het gebied van het terugdringen van de CO2-uitstoot bij de autokeuze 37% 31% 32% 51% 43% 67% 56% beloning voor berijders die veilig rijden 10% 10% 3% 9% 11% 13% 11% 13% Nederland Europa 16

alternatieven op het gebied van financiering invoeren van privé lease voor werknemers zonder recht op een lease-auto totaal ingevoerd + overwogen wordt overwogen is al ingevoerd 4% 12% 16% 23% 25% 2 27% 39% 9% 4% 5% 2% 7% 16% 14% 21% 20% 22% 2% 5% 31% 17

alternatieven op het gebied van financiering berijders kiezen een lease-auto die onder hun budget ligt en krijgen het verschil uitbetaald totaal ingevoerd + overwogen 6% 7% 20% 10% 20% 12% 10% 16% wordt overwogen is al ingevoerd 2% 6% 4% 1% 3% 16% 2% 1% 19% 7% 7% 5% 10% 9% 18

aandachtspunten voor het wagenpark na kostenbesparingen, wat is het belangrijkste aandachtspunt voor het wagenpark? onbekend 10% 7% 13% 10% 14% 11% 6% 6% MVO-doelstellingen 30% 46% 13% 42% 23% 42% 40% 43% de balans verlichten 37% 32% 4 32% 24% 35% 25% medewerkertevredenheid 23% 15% 16% 37% 23% 19% 19

mobiliteitsmanager % bedrijven waar één persoon verantwoordelijk is voor zowel auto s als overige reizen 29% 36% 24% 41% Nederland Europa 20

mobiliteitsplan % bedrijven dat een mobiliteitsplan voor haar medewerkers overweegt totaal ingevoerd + overwogen wordt overwogen is al ingevoerd 25% 27% 46% 44% 25% 14% 14% 12% 11% 15% 21% 30% weet niet wat een mobiliteitsplan is 2% 3% 0% 7% 21

gerealiseerde besparingen door uitbesteding % dat denkt dat uitbesteding van deze dienst een besparing oplevert onderhoud 31% 44% 34% 44% 39% 47% 35% 30% vervangen van banden 16% 23% 16% 19% 21% 16% 19% 19% beheer van verzekeringen 13% 17% 20% 21% 12% 16% 21% 1 brandstofbeheer met brandstofpas 7% 7% 14% 17% 16% 13% 20% Nederland Europa 23

diensten die zijn uitbesteed % bedrijven die de volgende diensten hebben uitbesteed optimalisatie van CO2-uitstoot in het autobeleid 11% 7% 15% 9% 22% 20% 32% 29% rapportage over de betrouwbaarheid van merken CO2-rapportage 5% 5% 7% 7% 13% 5% 10% 27% 13% 32% 19% 36% 1 40% 30% communicatie verlagen operationele kosten 7% 1 11% 24% 20% 44% boekhoudkundige en fiscale rapportages 30% 11% 9% 46% 24% 51% 35% cursus eco-rijden 4% 4% 7% 4% 15% 13% 19% 19% advies over wagenparkbeleid 3% 3% 13% 6% 13% 41% 19% management van privé-auto s voor zakelijk gebruik 4% 4% 16% 6% 15% 9% 16% 17% administratie van poolauto s 2% 2% 7% 5% 14% 12% 40% Nederland Europa 24

acceptatie van telematica door berijders ten behoeve van locatiebepaling acceptatie door berijders van het verzamelen van informatie over locatie balans 35% 41% 12% 12% 11% 2 49% 15% 5% 33% 37% 16% 2 23% -1 29% 25% 9% 3% 20% 14% 36% 30% -46% 37% 27% 10% 1% 22% 29% 41% -4 33% 25% 25% 17% -9% open geen mening aarzelend sterk tegenstander 26

acceptatie van telematica door berijders ten behoeve van monitoren rijgedrag acceptatie door berijders van het verzamelen van informatie over rijgedrag balans 3 40% 12% 10% 16% 35% 45% 14% 6% 15% 2 16% 30% -2 41% 29% 23% 7% 11% 20% 12% 39% 29% -4 42% 25% 25% 9% 27% 33% 32% -3 42% 22% 24% 12% 6% open geen mening aarzelend sterk tegenstander 27

reactie op kabinetsplannen in hoeverre staan wagenparkbeheerders achter de bezuinigingsplannen? positief negatief belasten van de vergoeding van EUR 0,19 voor woon-werkverkeer 65% verhoging van het algemene BTW tarief 20% 44% voor berijders met een 500 kilometer-verklaring, woon-werkverkeer als privé aanmerken 22% 59% 29

tegemoetkoming in de reiskosten mate waarin organisaties bereid zijn om de huidige bruto woon-werkvergoeding te verhogen balans 9% 2 9% 30% 2% 20% 22% 12% 7% 40% -23% 23% 15% 11% 4% 46% -23% 12% 27% 54% -31% zeker niet waarschijnlijk niet waarschijnlijk wel zeker wel weet niet 30

reactie van berijders met 500 kilometer-verklaring verwachte reacties van leaserijders die op dit moment een 500 kilometer-verklaring hebben geen, bijtelling accepteren 40% vragen om huidige auto in te leveren en alternatief eisen meer privé met de auto gaan rijden (buiten woon-werkkilometers) alleen zakelijk rijden, overige ritten met de privé-auto 14% 31

invloed van het bezuinigingspakket op autokeuze hoe reageren berijders met een 500 kilometer-verklaring bij het aflopen van het contract? geen interesse in lease-auto 19% 27% 16% 21% 25% blijven lease-auto rijden 50% 44% 56% 43% 46% kiezen een goedkopere lease-auto* 62% 71% 5 64% 60% kiezen geen goedkopere lease-auto* 21% 29% 1 0% * uitsplitsing naar werknemersklasse is indicatief. 32

conclusies CVO Barometer 2012 verwachting stijging kostendruk op wagenpark binnen Nederlands wagenparkbeleid heeft HR een flinke vinger in de pap hoog percentage personenauto s als arbeidsvoorwaarde bij grote Nederlandse bedrijven medewerkertevredenheid is in Nederland belangrijk aandachtspunt in wagenparkbeleid implementatie van mobiliteit ligt in Europa hoger dan in Nederland berijders bij grote bedrijven staan negatief tegenover telematica nieuwe belastingplannen door Nederlandse bedrijven negatief ontvangen Nederlandse bedrijven niet van plan bezuinigingsmaatregelen te compenseren 33

www.cvonederland.nl