Parkeerproblematiek Vrachtwagens Raf Venken 1
Studie parkerende vrachtwagens in woonkernen in Haspengouw VOEREN 2
Context Oorzaak Vrachtwagens van werknemers uit logistieke sector Parkeren dicht bij huis na dagritten Elimineren van woon-werk verkeer (tijdswinst, geen auto nodig) Verminderen risico op diefstal of inbraak Werkgevers buiten de regio Hinder Lawaai (starten, koelinstallaties) Geurhinder Esthetiek Onveiligheid (belemmeren zicht, onverlicht obstakel s nachts) Schade aan infrastructuur (boordstenen, stoepen, bermen, wegdek) 3
Context studie BIVV Studie ongevallen met vrachtwagens (2009) - gegevens tot 2007 Bij 30% van alle ongevallen bij duisternis en in bebouwde kom zijn stilstaande vrachtwagens betrokken Vrachtwagenongevallen: 10% stilstaand tegenover 7% bij alle voertuigen 4
zien we een hoger percentage bij vrachtwagens voor stilstaan. stilstaande vrachtwagens zijn dus verhoudingsgewijs vaker in ongevallen betrokken dan andere voertuigen die stilstaan. We hebben ook al gezien dat dit samenhangt met de verlichting omdat een relatief groot deel van de ongevallen met stilstaande voertuigen bij duisternis gebeurt. Het is dus noodzakelijk om eens na te gaan hoe vrachtwagens s nachts geparkeerd worden en of de mogelijkheid bestaat om dit op een veiligere manier te doen. 5
Aanpak Stap 1: Inventarisatie Stap 2: Stappenplan 6
Inventaris Korte samenvatting Probleem is heel diffuus In elk kerkdorp 1 à 2 vrachtwagens Kerkplein is dikwijls geliefkoosde plek Problemen verschuiven: als chauffeur verhuist/van werk verandert uitzondering KMO s met 2 à 3 vrachtwagens Soms inbreuk op wegcode, soms hinderlijk Niet elke vrachtwagen is een objectief probleem Niet elke vrachtwagen is een subjectief probleem Klachten enkel als verstandhouding in de buurt zoek is of als er echt schade aan infrastructuur is 7
Inventaris - vb Riemst 8
Stap 2: oplossingen 9
In principe is werkgever verantwoordelijk De werkgever voorziet stalplaats Op eigen bedrijfsterrein Elders in afspraak met eigenaar van privé-terrein + geen last voor overheid + (in principe) buiten woonkern + ideaal voor gemeenten - extra kost voor transporteur - hoe afdwingen? - niet altijd optimale plaats - eventueel conflict met tonnagebeperking - geen oplossing voor lokale eigenaar (kleine zonevreemde KMO) 10
In praktijk kan/moet overheid helpen De overheid voorziet stalplaats Op openbaar domein of terrein van overheid Elders in afspraak met eigenaar van privé-terrein + keuze voor optimale plaats + (in principe) buiten woonkern + ideaal voor werkgever - extra verplaatsing voor chauffeur - extra kost voor overheid - hoe afdwingen? - geen oplossing voor lokale eigenaar (kleine zonevreemde KMO) 11
Generiek stappenplan voor gemeente 1. Inventarisatie 2. Objectiveren 3. Handhaving 4. Contacteren werkgever/chauffeur 5. Politiereglement 6. Faciliteiten creëren 12
Stap 1 inventaris van vrachtwagens Doel: Globaal zicht verkrijgen van problematiek Concentratie van individuele gevallen Voldoende detail om proces te sturen Wie: Politiepatrouilles Hoe: Lijst van individuele gevallen met identificatie van vrachtwagen en beschrijving van omstandigheden Resultaat: Lijst van vrachtwagens Plaatsen met eventuele concentratie van geparkeerde vrachtwagens identificeren 13
Stap 2 objectiveren van inventaris Doel: Eerste lijst uitzuiveren Selectie van individuele probleemgevallen Op basis van objectieve hinder en/of klacht Wie: Politie en mobiliteitsdienst Hoe: Op basis van objectieve criteria (bvb wegcode, onveiligheid, schade infra, lawaai, geur, ) Resultaat: Lijst van probleemgevallen Objectivering van probleem Eventueel prioriteit 14
Stap 3 handhaving Doel: Optreden tegen flagrante inbreuken tegen wegcode Wie: Politie Hoe: Op basis van wegcode In samenspraak met gemeente In coördinatie met andere stappen Resultaat: Lijst van probleemgevallen inkorten Aanpakken van flagrante problemen Opletten voor verschuiven van probleem 15
Stap 4 overleg werkgever/chauffeur Doel: Oplossing zoeken samen met werkgever en chauffeur Wie: Politie, mobiliteitsambtenaar Hoe: Gesprek aangaan met werkgever en/of chauffeur Bemiddelen met omwonenden Samen oplossing zoeken die minder hinder veroorzaakt Resultaat: Lijst van probleemgevallen inkorten Aanpakken van een aantal problemen Opletten voor verschuiven van probleem 16
Stap 5 politiereglement aanpassen Doel: Bijkomende beperkingen opleggen om handhaving te vergemakkelijken Wie: Politie, mobiliteitsambtenaar, beleid Hoe: Tonnagebeperking op bepaalde straten Parkeerverbod (zone of bepaalde plaatsen) Resultaat: Zones zonder vrachtverkeer en parkerende vrachtwagens Lijst van probleemgevallen inkorten Aanpakken van een aantal problemen Opletten voor verschuiven van probleem en afstemmen met buurgemeenten 17
Voorbeeld Heusden-Zolder Probleem: Tot 90 geparkeerde vrachtwagens op grondgebied gemeente Groot aandeel transit (gebrek aan parkeerplaats op autosnelwegen) Sluipverkeer door woonstraten richting industrieterreinen Verbod vrachtwagens (+3,5t) in meeste straten Uitgestippelde routes naar industrieterreinen Verbod parkeren vrachtwagens (+3,5t) in hele gemeente Ter beschikking stellen van 9 parkings voor vrachtwagens Dubbel doel: Sluipverkeer van vrachtwagens beperken Parkeren in woonstraten, pleinen en woonkernen elimineren 18
Stap 5 faciliteiten creëren Doel: Bijkomende parkeerfaciliteiten voor vrachtwagens creëren Wie: Mobiliteitsambtenaar, beleid Hoe: Mogelijke alternatieven onderzoeken Parkeerplaatsen realiseren of andere aanwenden Resultaat: Zones waar vrachtwagens kunnen parkeren Mogelijkheid om alternatieven aan te bieden voor een aantal problemen Ondersteuning van het handhavingsbeleid 19
Alternatieven: Industrieterreinen Sportterreinen Privé parkeerterreinen Bestaande parkings Carpoolparkings Langsparkeren op invalswegen 20
Industrieterreinen Bescheiden voorzieningen (kleine kavel, berm of parkeerstrook) Lokaal transport gericht Wachtzone (laden en lossen) en overnachting 21
Sportterreinen 22
Privé terreinen Tankstation, wasinstallatie Bewaakte parking Restaurant, ontspanning Sanitair, winkel Internationaal transport gericht Secure Truckstop (E313 afrit 26bis) 23
Bestaande parkings Sporthal Gemeentelijke administraties KMO zones 24
Carpool parkings 25
Langsparkeren invalswegen 26
Andere ondersteunende maatregelen Parkeersignalisatie vanaf invalswegen specifiek voor vrachtwagens (en zwerfwagens, fietstoeristen, ) Systematisch incalculeren van enkele parkeerplaatsen voor vrachtwagens bij RUP s, herinrichtingen (vooral industrieterreinen) Voorzien van fietsstallingen op parkings Verbreden van langsparkeerstroken zodat vrachtwagens veilig kunnen staan (ook aandachtspunt bij herinrichting invalswegen) Aanpassen signalisatie op bestaande parkeerterreinen (weglaten markering, specifieke verkeersborden, ) 27
Contact Raf Venken Grontmij Belgium raf.venken@grontmij.be 011/26.03.11 28