Ronde tafel Vlaamse Klimaattop 25 oktober 2016 Klimaat en mobiliteitsknoop verzoenbaar? ir. Jan Bosschem, CEO ORI Advies- en ingenieursbureaus Bureaux d ingénierie et de consultance
Houston! We have a problem In 1990: 70,3 miljard km over wegen In 2013: 102,4 miljard km over wegen In 2020: +++ Fileleed = economische kost Aandeel transport in niet ETS uitstoot 2014: 36% BIVV berekent aantal fietsongevallen in eerste trimester van 2014: 1576 ongevallen = stijging van 21,7%
En toch! Mobiliteitsbehoefte blijft toenemen, waarom? Behoefte aan kennis en ontwikkeling zijn een basisrecht. Dit basisrecht uitoefenen is onherroepelijk verbonden met mobiel zijn. Deze mobiliteit breidt uit > dorp > stad > land > continent > wereld Mobiliteit afremmen heeft dus geen zin. Oplossing = kwadratuur van de cirkel?
Of toch niet? de mobiliteit slim en duurzaam organiseren Alle modi inzetten is van levensbelang Elke modus verduurzamen Elke modus efficiënter maken Maar hoe, want alle modi kampen met overbezetting tijdens de spits?
3 Sleutels voor een slimme en duurzame mobiliteit 1. Duurzaam, voorspelbaar en snel. Duurzaamheid = plicht Voorspelbaar = kwaliteitscriterium Trajectsnelheid is keuzecriterium
3 sleutels voor een slimme en duurzame mobiliteit 2. Comfortabel, ook tijdens de spits. Trein is dramatisch: te veel volk, weinig comfort; Auto blijft de voorkeur genieten: veilige comfortabele cocoon.
3 sleutels voor een slimme en duurzame mobiliteit 1. Voorspelbaar, duurzaam en snel. 2. Comfortabel, ook tijdens de spits. 3. Multimodaal: vlot hoppen van het ene op het andere. Overstap faciliteren (parkeren en diesnten); Wisseltijden beperken (door afstemming van aansluitingstijden).
8 versnellingen om op korte termijn te schakelen 1. Delen van elektrisch aangedreven individueel vervoer (free floating voor auto en fiets); 2. Overslag van watertransport naar stedelijk elektrisch vrachtvervoer; Duurzamer transport > CO 2
8 versnellingen om op korte termijn te schakelen 3. Stipt en comfortabel OV in stedelijke gebieden in eigen bedding op hoofdassen en (online) koppelen met andere modi (free floating > auto en fiets);
8 versnellingen om op korte termijn te schakelen 4. Fietsautostrades binnen een straal van 25 km rond stedelijke centra; 5. Herteken de weginfrastructuur: extra ruimte voor het nieuwe fietsen en de nieuwe voetganger; Volksgezondheid & CO 2
8 versnellingen om op korte termijn te schakelen 6. Veralgemeen rekening rijden; 7. Hubs met goed gelegen parkings rond (bus)- (trein) stations en verkeersluwe centra; Voertuig-km & hoppen > CO 2
8 versnellingen om op korte termijn te schakelen 8. Slimme verkeersbegeleiding: Proactieve verkeersvoorspelling; Intelligente multimodale routeplanners. Files & multimodaal hoppen > CO 2
SPW: Connected Vehicles Connected Vehicles is een project van het Ministerie van het Waals Gewest, ontwikkeld met IBM en de PSA-groep. Door captatie van data uit de mobiele sensoren in voertuigen wordt proactieve verkeersinfo gedestilleerd. De dynamische gegevens maken het mogelijk de circulatie en veiligheid op de weg te observeren en te verbeteren, alsook potentieel gevaarlijke situaties te analyseren (plotse remmanoeuvres, files inhalen bij afritten ). In de regio Luik loopt momenteel een proefproject. Het verwerken van een gigantische hoeveelheid gegevens blijft een uitdaging. De administratie hoopt het project uit te breiden tot heel Wallonië, en daarmee een belangrijpe stap te zetten richting een betere verkeersdoorstroom en vlottere verplaatsingen.
3 versnellingen om op lange termijn te schakelen 1. Automatisch rijdende treinen, metro s, trams en bussen > frequentie & dus capaciteit > comfort & stiptheid
3 versnellingen om op lange termijn te schakelen 2. Individueel collectief automatisch rijden capaciteit > files CO 2
3 versnellingen om op lange termijn te schakelen 3. Verdichten van (klein-stedelijke gebieden en dorpskernen 3. Voertuig-km CO 2