Welkom bij break-out sessie MariGreen: Innovatiekansen in de maritieme industrie
MariGreen: innovatiekansen in de maritieme industrie Mijn gasten zijn: * Katja Baumann van MARIKO * Bram Kruyt van Wärtsilä Leo van der Burg Business development manager regio Noord
MariGreen: innovatiekansen in de maritieme industrie De scheepvaart efficiënter milieuvriendelijker, economischer en veiliger maken. Dat is het doel van MariGreen- een project waarin meer dan 60 Duitse en Nederlandse ondernemingen en kennisinstellingen samenwerken aan innovatie. Ga in gesprek met Wärtsilä en MARIKO over de kansen van interregionale samenwerking.
12 Innovation projects in 4 areas
LNG Market Uptake Innovation projects Low pressure LNG tank Plug and Play Energypack Standard modular LNG system Methan catalyst for LNG engines Training technologies Objective Cost reduction for small scale LNG propulsion Reducing emissions of LNG propulsion Development of new training technologies
Wind Propulsion in Commercial Shipping Innovation projects Windship Engineering and Design Windship Modelling and Voyage Optimization Green Water Taxi Objective Development and testing of market-ready wind propulsion systems Improvement of prediction tools Integration of wind propulsion in route planning and optimization Development of small scale wind assisted ship concepts
Resultaten uit MariTIM Er varen schepen waarop technologie wordt getest o.a.:
INTERREG-programma voor een slimme, duurzame en inclusieve regio De prioriteiten voor Nederland zijn: Stimulering van een innovatievriendelijke bedrijfsomgeving; Verhoging van de arbeidsmarktparticipatie door meer werkgelegenheid en participatie; Bevordering van een milieuvriendelijke en hulpbron-efficiënte economie. http://edr.eu/nl/site/interregvnl
INTERREG-programma voor een slimme, duurzame en inclusieve regio Het versterken van de concurrentiekracht van de regio door slimme groei is de eerste prioriteit voor programma. Bijzonder relevante sectoren: Agribusiness/Food Health & Life Sciences High Tech Systems & Materials (HTSM) Logistiek Energie/CO2-reductie Grensoverschrijdend onderzoek, technologische ontwikkeling en innovatie voor economische ontwikkeling in de periode van 2014-2020 http://edr.eu/nl/site/interregvnl
Waarom een Duits-Nederlandse samenwerking? Gezien vanuit Wärtsilä, producent van o.a. scheepsvoortstuwingen:
Waarom een Duits-Nederlandse samenwerking? Gezien vanuit Wärtsilä, Zwaartepunt van de binnenvaart ligt in Nederland en Duitsland. Dus deze ondernemers benaderen vanuit een Duits-Nederlandse samenwerking laat hen zien dat we hun werkterrein (Rivier Rijn staten) onderkennen en daarop inspelen. Nederland heeft wat de vergroening betreft een voortrekkersrol. Het delen van onze kennis en ervaring wordt door de Duits Nederlandse samenwerking gefaciliteerd zonder dat we als de eigenwijze Hollanders dit vanuit een superioriteitspositie doen: we doen het samen!! Kennis en kunde in Duitsland (bijvoorbeeld DST, Hochschule Leer, Rederij Deymann, Diesel-Water emulsiepilot) komt op deze manier ook makkelijker ter beschikking van de nederlandse binnenvaartondernemers
Waarom een Duits-Nederlandse samenwerking? Gezien vanuit Wärtsilä, Biedt mogelijkheden tot het verkrijgen van subsidies zonder alle rompslomp: dankzij het professionele Project Management van MARIKO Uitbuiting van de Duitse Grundlichkeit met het (soms) opportunistische ondernemerschap van de Nederlanders: recept voor succes Projektresultaten worden door MARIKO en FME in Duitsland en Nederland (en daarbuiten) ruimschoots gecommuniceerd Zijn er nadelen: Eigenlijk niet, flexibiliteit van alle betrokken partners en MARIKO en FME, lossen eventuele hobbels op
Stellingen: Zie je: Kansen voor interregionale samenwerking? Belemmeringen voor interregionale samenwerking? Uitdagingen van interregionale samenwerking? De verleende subsidie meestal als weggegooid geld? Dat de mogelijke barrière om te gaan werken in het buurland verlaagd wordt?