Bestuursovereenkomst provincie Zuid-Holland gemeente Zoeterwoude vanwege het HOV-NET Zuid-Holland Noord Ondergetekenden: 1. DE PROVINCIE ZUID-HOLLAND, te dezen krachtens artikel 176 Provinciewet en de machtiging van de commissaris van de Koningin rechtsgeldig vertegenwoordigd door haar gedeputeerde I.G.M. de Bondt, tevens handelend ter uitvoering van het besluit van Provinciale Staten van [datum]; hierna te noemen (de) Provincie ; en 2. DE GEMEENTE ZOETERWOUDE, te dezen krachtens artikel 171 Gemeentewet en de machtiging van de burgemeester rechtsgeldig vertegenwoordigd door haar wethouder C. den Ouden, tevens handelend ter uitvoering van het besluit van burgemeester en wethouders / de gemeenteraad van [datum]; hierna te noemen Zoeterwoude en gezamenlijk te noemen Partijen ; Overwegende dat: 1. eind april 2011 door de coalitiedragende partijen binnen het college van provinciale staten van Zuid-Holland in het Hoofdlijnenakkoord 2011-2015 is gekozen voor de aanleg van zowel de RijnlandRoute als de RijnGouwelijn, waarbij is opgemerkt dat gezien de financiële risico s en alle wensen voor een veilige en goede inpassing een algemene heroverweging binnen en tussen de beide projecten noodzakelijk is; 2. uit, op initiatief van de Provincie gevoerd, bilateraal overleg tussen de provincie en de overige bij de RijnGouwelijn-Oost en RijnGouwelijn-West betrokken partijen, alsmede overleg in de Stuurgroep RijnGouwelijn, de algemene opvatting is gebleken dat het verbeteren van het openbaar vervoer in het gebied Zuid-Holland Noord, gezien het budget dat na de heroverweging voor de RijnGouwelijn/het HOV-NET Zuid-Holland Noord beschikbaar is, het beste kan worden gerealiseerd door de versterking van het gehele netwerk met het realiseren van 8 HOV-buscorridors/treinverbindingen, zijnde het HOV-NET Zuid-Holland Noord, waarmee de kwaliteit van het openbaar vervoer in het gehele gebied op een hoogwaardig niveau wordt gebracht; 3. partijen, tezamen met de overige betrokken partijen, bij overeenkomst van [datum] de Bestuursovereenkomst RijnGouwelijn-Oost van 7 juli 2005 en de daarbij behorende aanvullende overeenkomsten van dezelfde datum waarbij zij partij waren, waar nodig tezamen met de overige Partijen, hebben beëindigd, waarmee de daarin opgenomen renvooi.docx, 14-1-2013, pag 1 van 11, concept ter bespreking
afspraken over de realisatie van de RijnGouwelijn-Oost, zijnde een light-railverbinding tussen Gouda, via Alphen aan den Rijn en Leiden naar Oegstgeest Rijnfront-Zuid, zijn komen te vervallen; 4. Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland, met de minister van Infrastructuur en Milieu, de Gedeputeerde Staten van Flevoland, Noord-Holland en Utrecht en de Dagelijks Besturen van het Bestuur Regio Utrecht, Stadsgewest Haaglanden, de Stadsregio Amsterdam en de Stadsregio Rotterdam in september/oktober 2012 de Bestuursovereenkomst hoogwaardig OV Randstad hebben gesloten (bijlage van deze overeenkomst) waarin onder andere zijn vastgelegd afspraken over de ambitie met betrekking tot R-net en de implementatie van R-net, met een programma van eisen voor de productformule, fasering van de implementatie en de invoering van de huisstijl; 5. het de bedoeling is om in de eerste fase van het HOV-NET het resterende budget voor de RijnGouwelijn (na de herverdeling van het beschikbare gebiedsbudget tussen de RijnlandRoute en de RijnGouwelijn zoals beschreven in de brief van gedeputeerde mw. de Bondt aan de minister van Infrastructuur en Milieu van 16 mei 2012 (kenmerk PZH-2012-337640155), groot circa 450 mln) te besteden aan de volgende drie corridors: a. de frequentieverhoging en aanleg van de nieuwe stations Hazerswoude-Koudekerk en Zoeterwoude Meerburg op de spoorverbinding Leiden-Utrecht, b. de frequentieverhoging en aanleg van de nieuwe stations Waddinxveen Zuid en Boskoop Snijdelwijk op de spoorverbinding Gouda-Alphen aan den Rijn als R-net corridor c. een HOV-buscorridor van Leiden Centraal, via Oegstgeest Rhijnfront-Zuid, naar Katwijk en Noordwijk als R-net corridor; 6. de Provincie de ambitie heeft om in de voorgaande overweging genoemde treinverbindingen en HOV-buscorridor uiterlijk in 2018 te hebben gerealiseerd; 7. de Provincie in een bilaterale overeenkomst d.d. [datum] met Holland Rijnland heeft afgesproken om ten behoeve van het HOV-NET Zuid-Holland Noord een Bestuurlijke Stuurgroep op programmaniveau op te richten, bestaande uit de verantwoordelijke gedeputeerde, de verantwoordelijke portefeuillehouder van Holland Rijnland en drie door Holland Rijnland voor te dragen wethouders van de gemeenten die aan Holland Rijnland deelnemen en een vertegenwoordiger van de gemeenten die niet aan Holland Rijnland deelnemen. Over de rol in de stuurgroep van de vertegenwoordiger van de gemeenten die niet in Holland Rijnland deelnemen, zal tussen de provincie, Holland Rijnland en die gemeenten voorafgaand aan de eerste bijeenkomst een protocol worden overeengekomen, waarbij het uitgangspunt is dat deze gemeenten in de stuurgroep geen betrokkenheid hebben bij de inzet van de financiële middelen van Holland Rijnland. De Bestuurlijke Stuurgroep heeft onder andere tot taak de voortgang van de realisatie van het HOV-NET Zuid-Holland Noord te bewaken; 8. de Provincie ter uitvoering van het HOV-NET Zuid-Holland Noord een programmabureau zal oprichten dat onder andere een Implementatieplan zal opstellen dat zo renvooi.docx, 14-1-2013, pag 2 van 11, concept ter bespreking
veel mogelijk zal overeenstemmen met het Uitvoeringsprogramma OV dat Holland Rijnland heeft opgesteld; 9. de provincie Zuid-Holland en de gemeente Zoeterwoude in deze overeenkomst afspraken wensen op te nemen met het oog op de uitvoering van het HOV-NET Zuid-Holland Noord; 10. de kern van deze afspraken erin gelegen is dat de bereikbaarheid van Zoeterwoude met het openbaar vervoer wordt verbeterd, waaraan zowel de provincie als Zoeterwoude een bijdrage leveren; 11. Partijen de financiële bijdrage die Zoeterwoude in dit verband betaalt aan de provincie, wensen te verrekenen met het bedrag dat de provincie ingevolge artikel 2 van de heden gesloten Beëindigingsovereenkomst Bestuursovereenkomst RijnGouwelijn-Oost aan Zoeterwoude moet betalen; 12. de frequentieverhoging tussen Leiden Centraal en Utrecht Centraal leidt tot een toename van de onveiligheid langs die lijn en met name op de gelijkvloerse spoorwegovergangen die moet worden gecompenseerd zodat de onveiligheid niet toeneemt; 13. ProRail heeft in een risicoanalyse aangegeven dat het ongelijkvloers maken van de spoorwegovergang Burgemeester Smeetsweg een van de maatregelen is die nodig zijn om de stijging van de onveiligheid te compenseren; 14. de Inspectie Leefomgeving en Transport van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft in haar advies aan de Minister d.d. [datum], met kenmerk [kenmerk] de noodzaak van het ongelijkvloers maken van de spoorwegovergang Burgemeester Smeetsweg bevestigd; 15. het ongelijkvloers maken van de spoorwegovergang Burgemeester Smeetsweg middels een viaduct over het spoor, het noodzakelijk maakt om ook de aansluiting van de Burgemeester Smeetsweg op de N11 ongelijkvloers te maken middels een viaduct; 16. in de overeenkomst Overeenkomst tussen Provincie Zuid-Holland en gemeente Zoeterwoude ter aanvulling van de Bestuursovereenkomst RijnGouwelijn-Oost in bepaling 1 van de overige bepalingen is bepaald dat als de Bestuursovereenkomst RijnGouwelijn-Oost vervalt, de bepalingen ten aanzien van de ontsluiting van het W4-project en de herstructurering van Swetterhage onverkort van toepassing blijven; 17. Partijen thans wensen dat ondanks de in voorgaande overweging genoemde bepaling de bepalingen ten aanzien van de ontsluiting van het W4-project en de herstructurering van Swetterhage dienen te vervallen bij het beëindigen van de Bestuursovereenkomst RijnGouwelijn-Oost en dat voor de voortzetting van de bepalingen ten aanzien van de ontsluiting van het W4-project nadere bepalingen in deze overeenkomst zijn opgenomen; renvooi.docx, 14-1-2013, pag 3 van 11, concept ter bespreking
18. Partijen in het licht van die wens afstand willen doen van het bepaalde in bepaling 1 van de overige bepalingen van de Overeenkomst tussen Provincie Zuid-Holland en gemeente Zoeterwoude ter aanvulling van de Bestuursovereenkomst RijnGouwelijn-Oost ; Komen het volgende overeen: Artikel 1 1. De provincie zal ervoor zorgdragen dat de spoorinfrastructuur op de verbinding Leiden Centraal Alphen aan den Rijn Utrecht dusdanig wordt aangepast, dat op deze verbinding met een frequentie van 4 treinen per uur in elke richting kan worden gereden. 2. De provincie zal ervoor zorgdragen om op de spoorverbinding Leiden Centraal Alphen aan den Rijn het station Zoeterwoude Meerburg uiterlijk in december 2018 te realiseren. Het kwaliteitsniveau van het station zal gelijkwaardig zijn aan het kwaliteitsniveau van R-net, zoals bedoeld in de Bestuursovereenkomst hoogwaardig OV Randstad die als bijlage is gehecht aan deze overeenkomst. 3. Als onderdeel van de realisatie van station Zoeterwoude Meerburg, zal de provincie ervoor zorgdragen dat een fiets- en voetgangerstunnel ter plaatse van het station onder de spoorverbinding Leiden Centraal Alphen aan den Rijn wordt gerealiseerd. 4. Voor de realisatie van de in lid 3 bedoelde tunnel heeft de provincie een taakstellend budget beschikbaar van 4,4 miljoen (vast bedrag). 5. Op een door Partijen nog gezamenlijk te bepalen moment voorafgaand aan de start van de realisatie van de in lid 3 bedoelde tunnel zullen Partijen met elkaar overleggen over de kosten voor de aanleg. Provincie zal de kosten van de aanleg ramen en vermeerderen met een bij de mate van uitwerking behorende onzekerheidsmarge, die bij het bestek 5% bedraagt, bij het definitief ontwerp 10% en bij het voorlopig ontwerp 20%. Indien de dan geldende kostenraming inclusief onzekerheidsmarge hoger uitkomt dan het in lid 4 genoemde bedrag en Zoeterwoude aan de Provincie het verschil betaalt zal de Provincie de tunnel voor eigen rekening en risico aanleggen. Indien Zoeterwoude dan niet bereid is het verschil aan de Provincie te betalen, gaan Partijen met elkaar in overleg over versobering of zien Partijen af van de aanleg van de tunnel. Artikel 2 1. De provincie zal ervoor zorgdragen dat de treinverbinding Leiden Centraal Alphen aan den Rijn Utrecht en vice versa uiterlijk vanaf december 2018 wordt bediend met een frequentie van 4 keer per uur in elke richting, tijdens werkdagen vanaf aanvang dienst tot 20:00 uur. Gedurende deze periode is het de bedoeling dat, naast de bestaande intercity die ten minste Leiden Centraal, Leiden Lammenschans en Alphen aan den Rijn twee keer per uur bedient, de stations Leiden Centraal, Leiden Lammenschans, Hazerswoude-Koudekerk en renvooi.docx, 14-1-2013, pag 4 van 11, concept ter bespreking
Alphen aan den Rijn, en indien aan lid 2 is voldaan ook Zoeterwoude Meerburg twee keer per uur in elke richting door een stoptrein worden bediend. Vanaf 20:00 uur tot einde dienst en in het weekend is het de bedoeling dat alle in dit lid genoemde stations twee keer per uur in elke richting door een stoptrein of een intercity worden bediend waarbij dat voor Zoeterwoude Meerburg alleen geldt indien is voldaan aan lid 2. 2. De Provincie zal ervoor zorgdragen dat het station Zoeterwoude Meerburg wordt bediend zoals in lid 1 gesteld vanaf het moment minimaal 70 % van elke in artikel 3 onder a en b genoemde ontwikkelopgaven is verkocht. Artikel 3 1. Zoeterwoude zal ervoor zorgdragen om op de W4-ontwikkellocatie Verde Vista Meerburg minimaal te realiseren: a. 55.000 m2 bvo kantoren, en/of overige werkfuncties en/of leisure en/of detailhandel; b. 300 woningen. 2. De verhouding van het brutovloeroppervlak van de functies genoemd onder a (kantoren, werkfuncties, leisure, detailhandel) dient in overeenstemming te zijn met het op dat moment vigerende beleid van de Provincie. Artikel 4 1. Zoeterwoude zal bijdragen aan het Regionaal InvesteringsFonds 2 van Holland Rijnland volgens de bepalingen van Holland Rijnland. Artikel 5 1. De provincie zal ervoor zorgdragen dat een fietspad wordt gerealiseerd vanaf de in artikel 1, lid 3, van deze overeenkomst bedoelde tunnel tot de Laan van Oud Raadwijk. 2. Voor de realisatie van het in lid 1 bedoelde fietspad heeft de provincie een taakstellend budget beschikbaar van 0,6 miljoen (vast bedrag). 3. Op een door Partijen nog gezamenlijk te bepalen moment voorafgaand aan de start van de realisatie van het in lid 1 bedoelde fietspad zullen Partijen met elkaar overleggen over de kosten voor de aanleg. Provincie zal de kosten van de aanleg ramen en vermeerderen met een bij de mate van uitwerking behorende onzekerheidsmarge, die bij het bestek 5% bedraagt, bij het definitief ontwerp 10% en bij het voorlopig ontwerp 20%. Indien de dan geldende kostenraming inclusief onzekerheidsmarge hoger uitkomt dan het in lid 2 genoemde bedrag en Zoeterwoude aan de Provincie het verschil betaalt zal de Provincie het fietspad voor eigen rekening en risico aanleggen. Indien Zoeterwoude dan niet bereid is het renvooi.docx, 14-1-2013, pag 5 van 11, concept ter bespreking
verschil aan de Provincie te betalen, gaan Partijen met elkaar in overleg over versobering of zien Partijen af van de aanleg van het fietspad. 4. Zoeterwoude verleent alle publiekrechtelijke en privaatrechtelijke medewerking, die noodzakelijk is voor de realisering van het in lid 1 bedoelde fietspad. Artikel 6 1. Partijen gaan ervan uit dat het station Zoeterwoude Burgemeester Smeetsweg niet wordt aangelegd. Zij spannen zich daartoe niet (meer) in. Artikel 7 1. De provincie zal ervoor zorgdragen om het busnet, zoals dat volgens de in 2012 aan Arriva Personenvervoer Nederland verleende concessie wordt uitgevoerd in Zoeterwoude, te behouden. 2. Na de realisatie van station Zoeterwoude Meerburg zal, in overleg met de betrokken vervoerders, worden onderzocht op welke wijze Zoeterwoude-Rijndijk het beste met het openbaar vervoer kan worden ontsloten. 3. De provincie neemt het initiatief voor het in lid 2 bedoelde onderzoek. Partijen delen de kosten van het onderzoek. Partijen spreken van te voren het maximale bedrag af. 4. De provincie betrekt de uitkomsten van het in lid 2 bedoelde onderzoek bij haar besluitvorming ten aanzien van de ontsluiting door middel van openbaar vervoer van Zoeterwoude. Indien de Provincie de uitkomsten van het in lid 2 bedoelde onderzoek niet gebruikt bij haar besluitvorming is Zoeterwoude geen kosten aan de Provincie verschuldigd. Artikel 8 1. De provincie zal ervoor zorgdragen om een ongelijkvloerse kruising te realiseren van de Burgemeester Smeetsweg met de spoorverbinding Leiden Centraal Alphen aan den Rijn middels een viaduct over de spoorverbinding. 2. De provincie zal ervoor zorgdragen om een ongelijkvloerse aansluiting te realiseren van de Burgemeester Smeetsweg op de N11 middels een viaduct over de N11. 3. De kosten voor ongelijkvloerse kruisingen van de Burgemeester Smeetsweg met de spoorverbinding Leiden-Utrecht en de N11 zijn onderdeel van de projectkosten voor de frequentieverhoging op de spoorverbinding Leiden-Utrecht. Hiervoor is Zoeterwoude geen financiële bijdrage verschuldigd. renvooi.docx, 14-1-2013, pag 6 van 11, concept ter bespreking
Artikel 9 1. Bepaling 1 van de overige bepalingen van de Overeenkomst tussen Provincie Zuid- Holland en gemeente Zoeterwoude ter aanvulling van de Bestuursovereenkomst RijnGouwelijn-Oost van 7 juli 2005 komt te vervallen. Artikel 10 1. De provincie is bereid een subsidie te verlenen voor de ontsluiting van het W4- project Verde Vista Meerburg. Op [datum] hebben Provinciale Staten gelden ter beschikking gesteld voor deze subsidie, waardoor Gedeputeerde Staten, na aanvraag door Zoeterwoude, bevoegd zijn tot het verlenen van de subsidie. De Provincie zal in de subsidieverlening bepalingen opnemen over de bevoorschotting, waarbij zij zoveel mogelijk rekening zal houden met de belangen van Zoeterwoude, zoals die ter zake van de gewenste bevoorschotting door Zoeterwoude zullen worden opgenomen in de subsidieaanvraag. 2. De Provincie is bereid is hiervoor een subsidie te verlenen van 1,424.901,04 miljoen (prijspeil 1-1-2012). Zoeterwoude zal hiertoe een aanvraag indienen. 3. Het in lid 2 genoemde bedrag wordt vanaf 1-1-2012 tot aan de datum van het besluit van de subsidieverlening jaarlijks geïndexeerd met de IBOI-raming voor het betreffende jaar zoals die is opgenomen in het jaarlijks in april gepubliceerde Centraal Economisch Plan van het CPB. Artikel 11 1. De provincie betaalt een bedrag van 12.210,- (vast bedrag) aan Zoeterwoude, als vergoeding voor de plankosten (meerkosten) die Zoeterwoude heeft gemaakt bij de voorbereiding van het Bestemmingsplan Emplacement Rijngouwelijn binnen twee maanden na het aangaan van deze overeenkomst. Het door Zoeterwoude op 16 juni 2011 ter zake gefactureerde bedrag, ter grootte van 1.071,=, zal door Zoeterwoude worden gecrediteerd. 2. Na betaling van het in lid 1 genoemde bedrag verklaren Partijen over en weer dat zij niets meer van elkaar te vorderen te hebben met betrekking tot de plankosten als bedoeld in lid 1. Partijen verlenen elkaar in verband daarmee volledige en finale kwijting. Artikel 12 1. Indien een belanghebbende een verzoek doet om vergoeding van planschade of nadeelcompensatie als gevolg van de destijds voorgenomen vaststelling van het Bestemmingsplan Emplacement RijnGouwelijn, deelt Zoeterwoude dit aan de provincie mede. renvooi.docx, 14-1-2013, pag 7 van 11, concept ter bespreking
2. In geval van een mededeling als bedoeld in lid 1, treden Partijen in overleg over de vraag welke partij een eventueel toe te kennen vergoeding voor haar rekening neemt. 4. Zoeterwoude trekt het verzoek d.d. 6 april 2011 met kenmerk PC/11-635 in voor de ontheffing in het kader Verordening Ruimte van de Provincie Zuid-Holland voor het Emplacement RijnGouwelijn Artikel 13 1. De provincie zal ervoor zorgdragen dat Rijkswaterstaat het kunstwerk in de A4 over de spoorverbinding Leiden Centraal Alphen aan den Rijn, zo realiseert dat er ruimte is voor het herstel van de fietsverbinding, het Grote Polderpad. Artikel 14 1. Eventuele kosten die een der Partijen heeft gemaakt ter voorbereiding van de realisatie van bebouwing van Swetterhage buiten de bebouwingscontour die niet gerealiseerd wordt, blijft voor rekening van de partij die de kosten heeft gemaakt. 2. Eventuele schade anders dan bedoeld in lid 1 die een der Partijen lijdt of zal lijden doordat niet buiten de bebouwingscontour zal worden gebouwd, blijft voor rekening van de partij die de schade lijdt of zal lijden. Partijen verklaren dat zij over en weer niets meer van elkaar te vorderen te hebben met betrekking tot vergoeding van enige kosten of andere schade als bedoeld in lid 1 en 2. Partijen verlenen elkaar in verband daarmee volledige en finale kwijting. Artikel 15 1. Zoeterwoude betaalt aan de provincie een bijdrage in de kosten van de realisering van station Zoeterwoude-Meerburg van 847.268,08 (prijspeil 1-1-2012). 2. Partijen verrekenen de bijdrage als bedoeld in lid 1 met het bedrag ter grootte van 1.888.006,17 dat de provincie aan Zoeterwoude moet betalen op grond van artikel 2 van de Beëindigingsovereenkomst Bestuursovereenkomst RijnGouweLijn-Oost van [datum invullen zodra bekend]. 3. De Provincie betaalt ingevolge lid 2 aan Zoeterwoude een bedrag van 1.040.738,09 (prijspeil 2012). De Provincie betaalt dit bedrag uiterlijk 2 maanden na het aangaan van deze overeenkomst. 4. Indien het station Zoeterwoude Meerburg niet uiterlijk op 1 januari 2023 wordt bediend, betaalt de provincie het bedrag uit lid 1 aan Zoeterwoude vermeerderd met rente renvooi.docx, 14-1-2013, pag 8 van 11, concept ter bespreking
vanaf 1-1-2012 tot aan de datum van terugbetaling door Provincie, behalve indien het niet bedienen van Zoeterwoude Meerburg wordt veroorzaakt doordat Zoeterwoude niet heeft voldaan aan de eisen gesteld in art. 3. De rente komt overeen met het driemaandskasgeldpercentage zoals gehanteerd door de N.V. Bank voor Nederlandse Gemeenten. 5. Indien de provincie volgens het vorige lid het in lid 1 genoemde bedrag terugbetaalt vervallen de verplichtingen voor de provincie als bedoeld in artikel 1 en 2 van deze overeenkomst. Artikel 16 1. Partijen realiseren zich dat de mate waarin invulling kan worden gegeven aan verplichtingen die ingevolge art 1 tot en met 8 op Partijen rusten, begrensd wordt door het kader van de publiekrechtelijke bevoegdheden van elk der Partijen en de te respecteren belangen van derden, waaronder ProRail voor wat betreft de aanpassingen aan de Hoofdspoorweginfrastructuur en de vervoerder op de treinverbinding Leiden-Utrecht (NS) voor wat betreft de voorwaarden voor de bediening. Artikel 17 1. Partijen realiseren zich dat de totstandkoming van de in overweging 5 genoemde corridors van het HOV-NET Zuid-Holland Noord mede afhankelijk is van de toegezegde bijdrage van het Rijk. Hiervoor zal het Rijk nog een subsidie verlenen op grond van het MIRT. 2. Indien om wat voor reden dan ook deze subsidiebeschikking niet of niet volledig voor 1 januari 2015 is verleend, dan is deze overeenkomst ontbonden. 3. Bij ontbinding krachtens lid 2 treden de bij het HOV-NET Zuid-Holland Noord betrokken partijen in overleg om te bezien of en zo ja welke delen van het HOV-NET Zuid-Holland Noord alsnog kunnen worden gerealiseerd. Artikel 18 1. Elke partij kan bij de rechter wijziging of gehele of gedeeltelijke ontbinding van deze overeenkomst vorderen op grond van onvoorziene omstandigheden die van dien aard zijn dat deze overeenkomst in haar huidige vorm redelijkerwijs niet gehandhaafd kan blijven. Alvorens een vordering op deze grond wordt ingediend, volgt de partij die daartoe wil overgaan de geschillenregeling opgenomen in artikel 19. renvooi.docx, 14-1-2013, pag 9 van 11, concept ter bespreking
2. Indien deze overeenkomst op grond van het vorige lid, of op welke andere grond, wordt gewijzigd of geheel of gedeeltelijk wordt ontbonden, zijn Partijen over en weer niet gehouden kosten of schade te vergoeden. 3. Indien deze overeenkomst wordt ontbonden blijven de bepalingen van art. 10 in stand. Artikel 19 1. Een partij die meent dat een geschil bestaat, deelt dat schriftelijk aan de andere Partijen mee. De mededeling bevat een aanduiding van het geschil en de mogelijke oplossing daarvan. 2. Partijen treden in geval van een geschil met elkaar in overleg binnen een maand na ontvangst van de mededeling zoals bedoeld onder lid 1. 3. Indien overleg niet binnen twee maanden tot overeenstemming heeft geleid, schakelen Partijen een mediator in ter beslechting van het geschil. 4. Indien het inschakelen van een mediator niet leidt tot de oplossing van het geschil, wordt het geschil voorgelegd aan de bevoegde rechter te Den Haag. 5. Elke partij draagt de eigen kosten, voortvloeiende uit de procedure genoemd onder de leden 1 tot en met 4. De kosten van de mediator komen in gelijke delen voor rekening van de bij het geschil betrokken Partijen. 6. Op deze overeenkomst is Nederlands recht van toepassing. Artikel 20 1. Deze overeenkomst kan slechts worden aangevuld en/of gewijzigd door een schriftelijk stuk dat door en namens alle Partijen is ondertekend. Artikel 21 1. Deze overeenkomst eindigt wanneer beide Partijen van mening zijn dat wederzijds aan alle verplichtingen is voldaan, doch uiterlijk 31 december 2024, tenzij Partijen voor die datum anders overeenkomen. renvooi.docx, 14-1-2013, pag 10 van 11, concept ter bespreking
Artikel 22 1. Deze overeenkomst regelt de volledige rechtsverhouding tussen partijen ten aanzien van het HOV-NET Zuid Holland Noord. Met het sluiten van deze overeenkomst vervallen alle eventuele toezeggingen die, mondeling dan wel schriftelijk, eerder door partijen jegens elkander zijn gedaan ten aanzien van dit plan. 2. Partijen doen over en weer afstand van enig recht voortvloeiende uit de in lid 1 bedoelde toezeggingen. Partijen verklaren ten aanzien van deze toezeggingen jegens elkander geen enkele vordering meer te hebben. 3. Partijen beschouwen artikelen 11, 14 en 22 als een vaststellingsovereenkomst in de zin van artikel 7:900 van het Burgerlijk Wetboek. Bijlage: Bestuursovereenkomst hoogwaardig OV Randstad tussen Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland, de minister van Infrastructuur en Milieu, de Gedeputeerde Staten van Flevoland, Noord-Holland en Utrecht en de Dagelijks Besturen van het Bestuur Regio Utrecht, Stadsgewest Haaglanden, de Stadsregio Amsterdam en de Stadsregio Rotterdam, september/oktober 2012, inclusief bijlagen Aldus overeengekomen, in tweevoud opgemaakt en ondertekend te [plaats] op [datum] I.G.M. de Bondt Provincie Zuid-Holland C. den Ouden Zoeterwoude renvooi.docx, 14-1-2013, pag 11 van 11, concept ter bespreking