UITVOERINGSOVEREENKOMST ZUID-HOLLAND HOV-CORRIDOR NOORDWIJK- SCHIPHOL

Transcriptie

1 UITVOERINGSOVEREENKOMST ZUID-HOLLAND HOV-CORRIDOR NOORDWIJK- SCHIPHOL Ondergetekenden: 1. De publiekrechtelijke rechtspersoon DE PROVINCIE ZUID-HOLLAND, te dezen krachtens artikel 176 lid 2 van de Provinciewet rechtsgeldig vertegenwoordigd door gedeputeerde mw. I.G.M. de Bondt, tevens handelend ter uitvoering van hel besluil van Gedeputeerde Staten van [datum], hierna te noemen "(de) Provincie Zuid-Holland"; 2. De publiekrechtelijke rechtspersoon DE GEMEENTE NOORDWIJK, te dezen rechtsgeldig vertegenwoordigd door wethouder M. Vroom, hierna te noemen "Noordwijk"; 3. De publiekrechtelijke rechtspersoon DE GEMEENTE TEYLINGEN, te dezen rechtsgeldig vertegenwoordigd door wethouder J. Stuurman, hierna te noemen "Teylingen"; 4. De publiekrechtelijke rechtspersoon DE GEMEENTE LISSE, te dezen rechtsgeldig vertegenwoordigd door wethouder A. van Zeist hierna le noemen "Lisse"; Hierna ieder afzonderlijk te noemen: "(de) Partij" en gezamenlijk te noemen "(de) Partijen"; Partijen 2 tol en met 4 hierna ieder afzonderiijk te noemen: "(de) Gemeente" en gezamenlijk te noemen "(de) Gemeenten"; Overwegende dat: 1. Partijen, tezamen met de provincie Noord-Holland, de Stadsregio Amsterdam, de Regio Holland Rijnland en de gemeenten Haariemmermeer, op [PM] de Bestuursovereenkomst HOV-corridor Noordwijk - Schiphol zijn aangegaan. In die overeenkomst zijn afspraken vastgelegd inzake de gezamenlijke ambities van alle bij de beoogde HOV-corridor Noordwijk - Schiphol betrokken partijen en hel daartoe uit te voeren maatregelenpakket; 2. Partijen, in aanvulling op de in overweging 1 bedoelde overeenkomst, separaat afspraken wensen vast le leggen met betrekking tot de (wijze van) uitvoering van het Zuid-Hollandse gedeelte van de HOV-corridor Noordwijk - Schiphol; Komen het volgende overeen:

2 Artikel 1 - Fasering 1. Partijen spannen zich maximaal in om de hen regarderende maatregelen uit het maatregelenpakket (bijlage 1 bij deze overeenkomst) uit le voeren teneinde hel op Zuid-Hollands grondgebied gelegen gedeelte van de HOV-corridor Noordwijk - Schiphol uiteriijk in het jaar 2016 te realiseren. 2. De in lid 1 bedoelde maatregelen dienen te worden uitgevoerd overeenkomstig het Corridorspecifiek Programma van Eisen (bijlage 3 bij deze overeenkomst). Artikel 2 - Taakverdeling tussen Partijen Elke Partij is verantwoordelijk voor de planvorming voor en uitvoering van die maatregelen uit het maatregelenpakket waarvoor zij na gereedkomen wegbeheerder zal zijn. In bijlage 1 is beschreven welke Partij verantwoordelijk is voor welke maatregel(-en). Artikel 3 - Scopewijzigingen Indien de voor een maatregel verantwoordelijke Partij van oordeel is dal wijziging van een maatregel zoals bedoeld in artikel 1 lid 1 gewenst is, dient deze Partij hiertoe een gemotiveerd voorslel in bij de Stuurgroep. Daarbij dient in ieder geval te worden gemotiveerd dat de gewijzigde maatregel verenigbaar is met het Corridorspecifiek Programma van Eisen en niet leidt lot een groter beroep op de beschikbare financiële middelen. Indien zulks naar het oordeel van de Stuurgroep is aangetoond, is de scopewijziging daarmee vastgesteld. Artikel 4 - Kostenraming maatregelen; subsidiëring 1. De vooriopig geraamde kosten van de afzonderlijke maatregelen uit hel in artikel 1 lid 1 bedoelde maatregelenpakket zijn vastgelegd in bijlage 1 bij deze overeenkomst. 2. De Provincie Zuid-Holland is bereid, op aanvraag, aan de Gemeenten subsidie te verienen voor: (a) hel opslellen van een vooriopig ontwerp met een kostenraming conform de Standaardsystemaliek Kostenraming (hierna: SSK-kostenraming) voor de hen regarderende maatregelen; (b) het uitvoeren van de hen regarderende maatregelen; een en ander tol ten hoogsle het bedrag van de in lid 1 bedoelde vooriopige kostenraming, tenzij door de Stuurgroep overeenstemming wordt bereikt over een hogere kostenraming als bedoeld in artikel 5 lid Elke Gemeenie zal trachten de subsidieaanvragen voor de door haar op te stellen vooriopige ontwerpen respectievelijk de door haar uit le voeren maatregelen zo veel mogelijk te bundelen in één aanvraag. 4. De beoordeling van subsidieaanvragen zal geschieden conform de subsidieregeling R-net. Artikel 5 - Kostenoverschrijdingen

3 1. Partijen stellen conform de subisidieregeling R-net voor de hen regarderende maatregelen een voorlopig ontwerp op, vergezeld van de in artikel 4 lid 2 bedoelde SSK-kostenramingen. Indien uit deze SSKkostenraming voor een maatregel geen overschrijdingen blijken op te treden van de vooriopige kostenraming voor deze maatregel als bedoeld in artikel 4 lid 1 en er ook geen inhoudelijke bezwaren zijn op grond van artikel 6, kan de betreffende Partij subsidie aanvragen ter hoogte van deze kostenraming. 2. Wanneer in de loop van de opstelling van de in artikel 4 lid 2 bedoelde kostenramingen een overschrijding dreigt te ontslaan ten opzichte van de vooriopige kostenraming als bedoeld in artikel 4 lid 1, worden door de betrokken Partij achtereenvolgens de volgende processtappen doorlopen: 1. Het onderzoeken van versoberingsmogelijkheden binnen de belreffende maatregel; 2. Het compenseren van een eventuele resterende kostenoverschrijding door versoberingen binnen overige maatregelen van de betreffende Partij; 3. Het compenseren van een eventuele resterende kostenoverschrijding door versoberingen en optimalisaties tussen Partijen onderling; 4. Het heroverwegen yan de scope en de beoogde functie van de desbetreffende maatregel. 3. Nadat door de Stuurgroep overeenstemming is bereiki over de kostenraming per maatregel of pakkel van maatregelen per Partij, kan de betreffende Partij subsidie aanvragen voor de uitvoering ler hoogte van deze kostenraming. 4. In hel geval dat de kosten van planvorming voor, dan wel uitvoering van, een maatregel hoger uitvallen dan de daartoe verieende subsidie, zijn deze kostenoverschrijdingen voor rekening van de Partij die veraniwoordelijk is voor deze maatregel. Artikel 6 - Kwaliteit 1. De HOV-corridor Noordwijk - Schiphol maakt deel uit van R-net en het HOV-net Zuid-Holland Noord. De uil te voeren maatregelen dienen dan ook le passen binnen de Productformule R-net (bijlage 2 bij deze overeenkomst). 2. Als meer gedetailleerd toetsingskader voor de kwaliteit van de ontwerpen en de uitgevoerde maatregelen geldt hel Corridorspecifiek Programma van Eisen (SPvE) HOV-net Zuid-Holland Noord, dat als bijlage 3 bij deze overeenkomst is gevoegd. Bij het hanteren van dil SPvE en hel maken van afwegingen len aanzien van de te realiseren maatregelen, worden naasl de op het HOV gerichte eisen zoals opgenomen in het SPvE tevens lokale omgevingsfactoren en omstandigheden meegewogen, waarbij ten aanzien van conflicterende belangen Partijen zich maximaal inspannen om te komen lot lokaal maatwerk. 3. In het kader van de regievoering door de Provincie Zuid-Holland zal door de belreffende Partij - onveriet het bepaalde in de subsidiebeschikking - het concept van het voorlopige ontwerp als bedoeld in artikel 4 lid 2

4 met bijbehorende concept SSK-kostenraming worden voorgelegd aan de Provincie Zuid-Holland. 4. De provincie Zuid-Holland draagt zorg voor het inschakelen van een deskundig adviesbureau ter beoordeling van de kwaliteit van de (concept) voorlopige ontwerpen en uitgevoerde maatregelen in het licht van het gestelde in de leden 1 en 2. De provincie Zuid-Holland legt (concept) voorlopige ontwerpen zoals bedoeld in lid 3 ter advisering voor aan dit adviesbureau. De provincie Zuid-Holland bespreekt op basis van dit advies met de Gemeenten eventuele wenselijke aanpassingen aan de voorlopige ontwerpen, ten behoeve van een doelmatige en kosteneffectieve inzet van middelen over de gehele corridor. Dit advies en eventuele wijzigingen worden door de Provincie Zuid-Holland ler kennis gebracht van de Stuurgroep. 5. Kosten verbonden aan deze advisering worden betaald uit het Zuid-Hollandse deel van het Projectbudget als bedoeld in de "Bestuursovereenkomst HOV-corridor Noordwijk - Schiphol". 6. Bij haar beslissing omtrent subsidieveriening ten behoeve van de uitvoering van bepaalde maatregelen als bedoeld in artikel 4 lid 2 betrekt de Provincie Zuid-Holland het in lid 4 bedoelde advies. Artikel 7 - Planning 1. In het licht van de in arikel 1 lid 1 vastgelegde planning leggen Partijen eens per halfjaar verantwoording af in de Stuurgroep over de voortgang van de hen regarderende maatregelen. 2. Partijen verstrekken, indien daartoe verzocht, tussentijdse informalie aan de Provincie Zuid-Holland omtrent de voortgang van de betreffende maatregelen. 3. Indien een of meerdere Partijen van mening zijn dat een andere Partij verwijtbaar onvoldoende voortgang boekt in het licht van de in artikel 1 lid 1 bedoelde planning, wordt de in artikel 9 beschreven geschillenprocedure gevolgd. Artikel 8 - Onvoorziene omstandigheden 1. Partijen treden met elkaar in overieg indien zich onvoorziene omstandigheden voordoen welke van dien aard zijn dat naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid ongewijzigde instandhouding van deze overeenkomst niel mag worden verwachl. Zij zullen, mei inachtneming van hel in deze overeenkomst bepaalde, bezien voor wiens rekening de onvoorziene omstandigheden behoren te komen en zullen zo nodig deze overeenkomst daaraan aanpassen. 2. Partijen merken als onvoorziene omstandigheden in elk geval aan de situatie dat formele regelingen of besluiten leiden tot de niet of slechts gedeeltelijke goedkeuring, de schorsing, de vernietiging of het niel tol stand komen van besluiten die uit deze overeenkomsl voortvloeien, één en ander met inbegrip van wijzigingen van wet- en regelgeving, beleidswijzigingen of onherroepelijke beslissingen van een overheid of

5 rechteriijke instantie. 3. Partijen realiseren zich dat de realisatie van de HOV-corridor Noordwijk - Schiphol mede afhankelijk is van de toegezegde AROV-middelen van het Rijk. Indien om wat voor reden dan ook deze middelen niet worden verieend, treden Partijen in overleg om de dekking op andere wijze vorm te geven, danwel om afspraken te maken over herziening van hel le realiseren pakket aan maatregelen. Wanneer zulks naar het oordeel van Partijen niet haalbaar is, is deze overeenkomst van rechtswege ontbonden. 4. Bij ontbinding krachtens lid 3 treden Partijen in overieg om te bez en of en zo ja, welke delen van de HOVcorridor Noordwijk - Schiphol alsnog kunnen worden gerealiseerd. Artikel 9 - Geschillenregeling 1. Een Partij die meent dat een geschil bestaat, deelt dat schriftelijk aan de Stuurgroep mee. De mededeling bevat een aanduiding van het geschil en de mogelijke oplossing daarvan. 2. De Stuurgroep Ireedl in geval van een geschil in overleg binnen een maand na ontvangst van de mededeling zoals bedoeld in lid 1, ten behoeve van hel maken van procesafspraken om te komen tol oplossing van het geschil. Artikel 10 - Aanvulling overeenkomst Deze overeenkomst kan slechts worden aangevuld en/of gewijzigd door een schriftelijk stuk dal door en namens alle Partijen is ondertekend. Artikel 11 - Inwerkingtreding en beëindiging overeenkomst Deze overeenkomst treedt in werking mei ingang van de dag van ondertekening door Partijen en eindigt wanneer alle Partijen van mening zijn dat wederzijds aan alle verplichtingen is voldaan. Artikel 12 - Bijlagen De navolgende bijlagen worden geachl integraal onderdeel uil te maken van de onderhavige overeenkomsl: 1. Maatregelenpakket incl. kostenraming en verdeling maatregelen over Partijen 2. Productformule R-nel (bron: OV Bureau Randstad, hllp://ov-bureaurandslad.nl/rnel-documenten) 3. Corridor-Specifiek Programma van eisen

6 Aldus overeengekomen, in viervoud opgemaakt en ondertekend te [plaats] op [datum]. Provincie Zuid-Holland Gemeente Noordwijk Gemeente Teijlingen Gemeente Lisse