Nieuwsflits Nieuwsbrief van het project Bleizo: de gezamenlijke uitdaging van de gemeenten Zoetermeer en Lansingerland. #1 december 2008 1 Edo Haan: Bleizo staat op de kaart 2 Wat is de Gemeenschappelijke Regeling Bleizo? 3 Luchtfoto Bleizo 4 Willem Benschop: Tempo behouden 5 Visie vervoerknooppunt en planstudie ProRail 6 Weg vrij voor verplaatsing hoogspanningsstation TENNET 7 Extra geld voor verlenging RandstadRail naar Bleizo 8 Gemeenschappelijke Radenbijeenkomst 9 Bert Klarus: programma-directeur Bleizo 10 Ewald van Vliet: Kansrijk Bleizo 11 Onderlegger voor masterplan Bleizo
1 Edo Haan: Bleizo staat op de kaart De colleges van Zoetermeer en Lansingerland zijn blij met de hoogwaardige economische ontwikkeling die Bleizo mogelijk maakt aan de oostkant van Zoetermeer. Het wordt een gebied met een hoge stedenbouwkundige kwaliteit. Geen grijze betonmassa s of opeenstapeling van blokkendozen, maar een bedrijvenpark in een parkachtige omgeving waar mensen met plezier werken of reizen. Wethouder Edo Haan is dan ook zeer tevreden met de beoogde uitstraling van het gebied. Als we hier niets gedaan hadden, dan zou het gebied verrommelen. Dat zou zonde zijn! Om van Bleizo het beoogde vervoerknooppunt te kunnen maken, zijn de voorbereidingen inmiddels in volle gang om de Oosterheemlijn van RandstadRail door te trekken tot station Bleizo. De halte van de Oosterheemlijn komt recht boven het station Bleizo te liggen. In het voorjaar van 2009 moet de voorbereiding van de uitvoering starten en de lijn moet dan in de loop van 2011 Bleizo verbinden met de rest van Zoetermeer. Met deze nieuwsflitsen gaan wij u op de hoogte houden van de voortgang van Bleizo. Veel leesplezier. Edo Haan Voorzitter Algemeen Bestuur Gemeenschappelijke Regeling Bleizo, wethouder gemeente Zoetermeer. Edo Haan Leiden A4 Alphen aan den Rijn Kaart omgeving Bleizo A4 Zoeterwoude HSL N11 Hazerswoude dorp Benthuizen Zoetermeer HSL Boskoop A12 Bleizo A12 Moerkapelle Waddinxveen Pijnacker RoZo Berkel en Rodenrijs HSL Bleiswijk Bergschenhoek A20 Rotterdam A20
2Wat is de Gemeenschappelijke Regeling Bleizo? Op 1 augustus 2008 is op basis van de wet gemeenschappelijke regelingen door de gemeenten Lansingerland en Zoetermeer de gemeenschappelijke regeling Bleizo (GR Bleizo) opgericht. De GR Bleizo is een openbaar lichaam, heeft rechtpersoonlijkheid en kan zelfstandig aan het rechtsverkeer deelnemen. Beide gemeenten hebben bevoegdheden aan de GR Bleizo overgedragen. De GR Bleizo kan zelfstandig gronden aankopen en in eigendom hebben. Zij kan die gronden bouwrijp laten maken en uitgeven voor de nieuwe bestemming. Bij de Regeling behoort een kaart waarop het rechtsgebied staat weergegeven. De GR Bleizo kent drie organen. Een algemeen bestuur, een dagelijks bestuur en een voorzitter. Het algemeen bestuur is het hoogste orgaan. Het dagelijks bestuur en de voorzitter zijn verantwoording schuldig aan het algemeen bestuur. Door het algemeen bestuur zijn een directeur en een secretaris benoemd om de dagelijkse gang van zaken in goede banen te leiden. Beide gemeenten en de provincie houden toezicht op de financiële gang van zaken onder meer door het beoordelen van de begroting en de jaarrekening van de GR. 3 Luchtfoto omgeving Bleizo
4 Willem Benschop: Tempo behouden Hoe kijkt Haaglanden aan tegen het project Bleizo? Bleizo is voor Stadsgewest Haaglanden een zeer interessant project. RandstadRail lijn 4 die nu eindigt in de woonwijk Oosterheem, willen we graag doortrekken met aansluiting op het landelijke spoorwegnet. Dan krijg je tweerichtingsverkeer wat goed is voor de bezetting. Naast een verlenging van de Oosterheemlijn is het vanuit het Stedenbaanconcept van belang dat buslijnen op het station worden aangesloten, er goede fietsvoorzieningen komen en dat er een grote Park+Ride wordt aangelegd. Het gaat om een combinatie van de investeringen in de infrastructuur en rekening houden met de goede invulling van het ruimtelijke programma. De succesformule ligt in de wisselwerking: naarmate er meer reizigers zijn, worden er hogere frequenties in het OV mogelijk en wordt het interessanter om te investeren in het gebied er omheen. Het omgekeerde is evenzeer waar: naarmate er meer arbeidsplaatsen en woningen tot stand komen wordt het draagvlak van het OV versterkt. Haaglanden heeft Bleizo stevig bij het rijk gesteund. Hoe is daarop gereageerd? Stadsgewest Haaglanden heeft in het kader van het Actieprogramma Openbaar Vervoer een subsidieverzoek ingediend. Dit is gehonoreerd door het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Hierbij is sprake van co-financiering door Haaglanden en de gemeenten. Willem Benschop En waar wordt het geld aan besteed? In eerste instantie is het geld bedoeld voor het doortrekken van de Oosterheemlijn, twee nieuwe haltes en het realiseren van opstelsporen voor de trams. In de tweede plaats moet het bijdragen aan de bouw van het spoorstation Bleizo. Verder de aanleg van een Park+Ride, fietsvoorzieningen en de aanleg van bushaltes. Dus gaat het om een vervoersknooppunt met alle voorzieningen die nodig zijn voor een goed toegankelijk station. Wat is Netwerk RandstadRail? Netwerk RandstadRail is de langere termijn visie op de ontwikkeling van het hele Openbaar Vervoer in de regio Haaglanden. Bleizo is dus onderdeel van het grotere geheel Netwerk RandstadRail. De verstedelijkingsopgaven en het woningbouwprogramma worden afgestemd op de mogelijkheden van het openbaar vervoer. Ook hierbij is geïntegreerde planvorming, de wisselwerking van de ruimtelijke ordening en het openbaar vervoer, van groot belang. Tot 2020 moeten en willen we een groei van het openbaar vervoer van 40% opvangen. Tot 2030 zelfs 50%. We beginnen concreet met het geld van het rijk en de co-financiering voor een aantal projecten. Deze gelden vormen de eerste fase van de uitwerking van de visie Netwerk RandstadRail.
4Wie gaat er voor zorgen dat de verlenging van de Oosterheemlijn er op tijd komt? Voor de verlenging van de Oosterheemlijn is Stadsgewest Haaglanden de opdrachtgever. Overigens zijn we met de gemeente Zoetermeer in een vergevorderd stadium van bespreking omtrent een gedelegeerd opdrachtgeverschap. Zij zullen naar alle waarschijnlijkheid de werkzaamheden gaan verrichten om de doortrek van de Oosterheemlijn, de eindhalte bij Bleizo en de halte bij het Van Tuyllpark te realiseren. Wat zou uw boodschap voor Bleizo zijn? Het is een uitermate interessant maar complex project met vele actoren en factoren waar men rekening mee moet houden. Het project kent een aantal afhankelijkheden: als er niet genoeg economische activiteiten ontwikkeld worden, krijg je onvoldoende reizigers, en dan zou de basis ontvallen aan het doortrekken van de Oosterheemlijn en station Bleizo. Tegelijkertijd moeten nú de infrastructurele beslissingen worden genomen, en als dat eenmaal zo is dan móet de ruimtelijke invulling van het gebied ook worden gestart. Dit tempo moeten we hoe dan ook blijven behouden. 5 Visie vervoerknooppunt en planstudie ProRail Willem Benschop Sectorhoofd Verkeer en Vervoer Stadsgewest Haaglanden De studie voor een integrale visie op de vervoersknoop is gestart. Nu het programma voor de knoop langzamerhand bekend wordt, is het nodig de verschillende onderdelen in onderlinge samenhang te gaan ontwerpen en ook de directe omgeving er meer bij te betrekken. De visie op de vervoersknoop zal uiteindelijk leiden tot een stedenbouwkundig programma van eisen. Voorjaar 2009 moet de visie klaar zijn. ProRail werkt aan de Planstudie Station Bleizo die uit twee delen bestaat. Allereerst moet aangegeven worden dat het station zonder veel problemen in de capaciteit van het baanvak en de dienstregeling kan worden ingepast. Vervolgens wordt een voorlopig ontwerp van het station gemaakt. Dit tweede deel zal rond de zomer van 2009 gereed moeten zijn. Dan moet duidelijk zijn dat het station voldoende reizigers zal trekken om te kunnen voldoen aan de eisen van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat en de NS.
Laatste nieuws 6Weg vrij voor verplaatsing hoogspanningsstation TENNET Voor de gebiedsontwikkeling en de vervoersknoop Bleizo is het van groot belang dat het hoogspanningstation van TenneT aan de Zoetermeerselaan wordt verplaatst. Door de ontwikkelende partijen op de bedrijfslocatie Prisma was echter beroep aangetekend tegen de vergunning voor de bouw van een nieuw hoogspanningsstation in Hoefweg-Zuid. Afgesproken met de ontwikkelaars is dat partijen het beroepschrift intrekken als de minister van Economische Zaken de Tweede Kamer bericht dat haar voorkeur naar één van de tracés uitgaat die niet over Prisma voeren. Inmiddels heeft de minister van EZ op 17 december een voorlopige voorkeur uitgesproken voor een tracé via de Rottezoom. Hiermee is de weg vrij gekomen voor de daadwerkelijke verplaatsing van het bestaande hoogspanningsstation. 7 Extra geld voor verlenging RandstadRail naar Bleizo Zoals ook in het interview met Willem Benschop valt te lezen is er in november door het ministerie van Verkeer en Waterstaat extra geld beschikbaar gesteld voor de verlenging van RandstadRail naar station Bleizo. Beide gemeenten hebben met het stadsgewest Haaglanden afgesproken te zorgen voor co-financiering, waarmee een kwalitatief hoogwaardige uitvoering van de verlenging van lijn 4 van RandstadRail mogelijk wordt. Radenbijeenkomst 8Gemeenschappelijke 9 februari 2009 van 17.00 tot 19.30 uur is er een gemeenschappelijke bijeenkomst van de gemeentenraden van Lansingerland en Zoetermeer. Centraal staat het project Bleizo. De bijeenkomst vindt plaats in het Bouwhuis. Nadere informatie volgt via de griffies.
9 Bert Klarus: programmadirecteur Bleizo Bert Klarus werkt al meer dan 20 jaar als ruimtelijk ontwikkelaar, de laatste 6 vanuit Movares aan projecten op het snijvlak van infrastructuur en ruimtelijke ontwikkeling. Zijn fascinatie ligt vooral bij stedelijke knooppunten van vervoer. Onlangs is hij door het ministerie van VROM Structuurvisie Randstad 2040 gevraagd om te adviseren over de Uitvoeringsalliantie centrumen knooppuntontwikkeling, waarin publieke en private partijen samenwerken. Bert is 51 jaar. Een kennismaking. Vanaf 1 augustus ben ik voor 2 tot 3 dagen per week in dienst bij de Gemeenschappelijke Regeling. Ik hou mij bezig met het opzetten van de projectorganisatie en het organiseren van de betrokkenheid en de samenwerking van partners bij het project. Het projectbureau Bleizo begint vorm te krijgen en heeft onderdak gevonden in het mooie Bouwhuis van Bouwend Nederland. Medio januari zal ook de website www.bleizo.nl worden gelanceerd. Diverse groepen zijn bezig met het uitwerken van deelopdrachten. Belangrijk is dat we zo snel mogelijk meer duidelijkheid kunnen geven over de opzet van de hele vervoersknoop Bleizo. Er zijn grote ambities met de kwaliteit van de knoop. Die moet meer zijn dan alleen een plek waar je overstapt. Binnenkort starten we met de uitwerking van het gebiedsconcept. Wat is het unieke van Bleizo, over welke functies hebben we het en om welke ruimtelijke kwaliteit gaat het? Aan mij is de taak om de besluitvorming door het Algemeen Bestuur van de Gemeenschappelijke Regeling voor te bereiden, want het AB bepaalt uiteindelijk in welke richting Bleizo zich zal ontwikkelen. Bert Klarus Naast beide gemeenten die het AB vormen, zijn ook andere publieke partijen nauw bij het project betrokken. Stadsgewest Haaglanden, Stadsregio Rotterdam en ProRail hebben hun specifieke rol in het project, vooral als het gaat om de realisering van de vervoersknoop.
9 Deze partijen komen samen in een Regionale Stuurgroep Bleizo, die onder leiding van Elco Brinkman staat. In deze fase van het project is het belangrijk dat het publieke huis op orde is. Er moet een duidelijke en eenduidige boodschap naar private partijen kunnen worden afgegeven waar we voor staan en wat onze inzet zal zijn. We zullen daarbij voldoende ruimte laten voor partijen om daarbij hun eigen kennis en kunde in te brengen, bijvoorbeeld bij het uitwerken van deelgebieden of het realiseren van specifieke vastgoedproducten. Ook zullen we actief de markt benaderen om bedrijven en instellingen te stimuleren zich te vestigen op Bleizo. Ik voer op dit moment veel verkennende gesprekken met belangenorganisaties, afzonderlijke bedrijven en ontwikkelaars om interesse te wekken. De Gemeenschappelijke Regeling mikt er op om voor de zomer van 2009 het ruimtelijk Masterplan voor het gebied af te ronden. Dan zal ook de Planstudie van ProRail voor het station afgerond moeten zijn, waarna de voorbereidingen voor de feitelijke realisatie starten. In 2010 moet de eerste paal worden geslagen. De opening van de vervoersknoop Bleizo kan dan in 2011 een feit zijn en zal een belangrijke katalysator zijn voor de gebiedsontwikkeling rondom de knoop. Ik ben er van overtuigd dat we een geweldige vervoersknoop en een nieuw en uniek economisch knooppunt in de regio kunnen realiseren. Dat is mijn ambitie. E-mail: bert.klarus@bleizo.nl
10 Ewald van Vliet: Kansrijk Bleizo Dit jaar is de Gemeenschappelijke Regeling Bleizo tot stand gekomen die een stevige juridische basis legt onder de samenwerking tussen de gemeenten Lansingerland en Zoetermeer. Maar ook onder de ambities van beide gemeenten om deze plek met kwaliteit in te vullen. Een vervoersknoop en een bijzonder werkgebied, juist in een tijd dat ons land het wat moeilijker lijkt te krijgen. Ook al zijn de files de laatste maanden voor het eerst sinds jaren licht afgenomen, wie in de lange spits s ochtends en s avonds het verkeer op de A12 soms ziet voortkruipen, verlangt naar meer en betere alternatieven. En daarin kan Bleizo voorzien. Juist nu het economisch tij aan het omslaan is, moeten we als overheden durf en proactief handelen tonen. Ik ben ervan overtuigd dat de samenwerking tussen de gemeenten er voor zal zorgen dat dit complexe project van station, infrastructuur en bedrijfslocatie zorgvuldig en voortvarend wordt gerealiseerd. Want we hebben met deze plek goud in handen. Allereerst doordat de locatie de verstedelijkte randen van de regio s Rotterdam en Haaglanden met elkaar verbindt. Ten tweede vanwege het concept van vervoersknooppunt van de toekomst, waar trein, RandstadRail, bus, auto en fiets elkaar ontmoeten. De ligging aan de A12 en aan het hoofdspoor staat borg voor een uitstekende bereikbaarheid. Ik ben benieuwd welke bedrijven zich in Bleizo zullen gaan vestigen. Potentie genoeg. Recent publiceerde het Financieel Dagblad een overzicht van vastgoedontwikkelingen in de verschillende stedelijke gebieden in ons land. Waar slaat de groei vooral neer en waarom? Met bijzonder veel genoegen las ik dat in de Rotterdamse regio 3 van de top 5 bedrijfslocaties worden ingenomen door gebieden in Lansingerland. Het gaat om Prisma en Hoefweg-Zuid in de directe omgeving van Bleizo en voorts Oudeland. Ewald van Vliet Ook de gemeente Zoetermeer scoort goed met 2 plaatsen in de top 5 van Haaglanden. Onafhankelijk onderzoek ondersteunt onze gezamenlijke ambitie: Bleizo is kansrijk als toplocatie! Zo n kans moet worden verzilverd. Nu in het voorjaar 2009 het nieuwe stoptreinmaterieel van NS tussen Den Haag en Utrecht gaat rijden, kijk ik al reikhalzend uit naar het moment dat deze nieuwe trein bij station Bleizo stopt. Zullen we maar mikken op 2011? Ewald van Vliet Lid Algemeen Bestuur Gemeenschappelijke Regeling Bleizo, burgemeester gemeente Lansingerland.
11 Onderlegger voor masterplan Bleizo Voor de ontwikkeling van Bleizo wordt een Masterplan gemaakt. Het Masterplan doet uitspraken over de toekomstige hoofdstructuur van het gebied, de organisatie en ontsluiting van de vervoersknoop en de aard en kwaliteiten van de uit te geven gebieden. Eerst is nodig dat de gegevens boven tafel komen die van invloed kunnen zijn op de inrichtingsmogelijkheden van het gebied. Dan gaat het bijvoorbeeld om de kabels en leidingen die in of boven de grond aanwezig zijn, de randvoorwaarden die vanuit leidingbeheerders en bijvoorbeeld Rijkswaterstaat op de locatie worden gelegd. Maar ook de plannen in de omgeving die nu worden uitgevoerd of waarvan al vaststaat dat ze in een later stadium zullen worden uitgevoerd. Niet in de laatste plaats is het van belang om te kijken naar de meest wenselijke ontsluitingsstructuur voor auto s, fietsers, bussen etc. Ook wordt momenteel de hoofdwater- en groenstructuur in beeld gebracht. Dit totale beeld vormt de uitgangssituatie waarmee in de verdere planvorming en ontwikkeling rekening moet worden gehouden. Het geheel levert de onderlegger voor het Masterplan op. Een uitermate belangrijk document, niet in de laatste plaats om te voorkomen dat later tegen onverwachte zaken wordt aangelopen. Stedenbouwkundige onderlegger, de eerste stap naar het masterplan Bleizo Deze nieuwsflits is een uitgave van de Gemeenschappelijke Regeling Bleizo. Aan deze publicatie kunnen geen rechten worden ontleend. Voor meer informatie of voor vragen kunt u een e-mail sturen naar: info@bleizo.nl