Projectenformulier Regiocontract 2012-2015 Regio Rivierenland Definitieve aanvraag 2012-10-12 1. Naam Project Geef de volledige en correcte naam waaronder het project geregistreerd dient te worden Herinrichting stationsplein en langzaamverkeer route naar binnenstad en bedrijventerreinen. Projectnummer 2. Beschrijving van het project Beschrijf het project opn hoofdlijnen in maximaal 1/4-1/2 A4 Het project betreft de gehele herinrichting van het stationsplein, de gehele Koningin Wilhelminaweg (van stadsgracht tot spoorviaduct) en de herinrichting van de langzaamverkeerroute vanaf het spoorviaduct tot aan de hoofdontsluiting van het bedrijventerrein De Ooijk en De Wildeman. Bij de herinrichting van het stationsplein wordt specifiek aandacht besteed aan het realiseren van een goede en praktische inrichting stalling van de bushaltes, van scooters en de veilige overgang voor voetgangers van het station naar de reeds aangelegde nieuwe P&R-parkeerplaats. Na herinrichting fungeert het stationsplein voor de bezoekers als herkenbaar beginpunt van een de fiets- en voetgangersroute (via de Koningin Wilhelminaweg) naar de historische binnenstad. Voor de werkforensen en scholieren vormt het stationsplein een veilige overstapplaats van en naar de bedrijventerreinen De Ooijk en De Wildeman en onderwijsvoorziening. De standplaatsen voor de taxi en (buurt)bussen en de opstelplaatsen voor de brommers en scooters zijn op een logische wijze geintegreerd in het stationsplein. 3. Het project betreft het volgende programma en onderdeel In dit onderdeel wordt het project ingepast in de verschillende programma's en het Provinciale beleid Programma Doelnr Doelen Resultaat onderdeel (zie ook sectie 6 voor de nummer verwijzing) Percentage Nr. Beschrijf de bijdrage 10 1. Zelfredzaam 1.1 Maatschappelijke ondersteuning 1.2 Gezondheid, sport en bewegen 1.3 Jeugd 1.4 Bundeling krachten 1.5 Leefbaarheid 2. Aantrekkelijk 2.1 a Ruimtelijke kwaliteit ontwikkelen 2.1 b Ruimtelijke kwaliteit behouden 2.2 Nieuwe Hollandse waterlinie 2.3 Voldoende woningen van goede kwaliteit voor de regionale bevolking 2.4 Gelijk of verbeterde milieukwaliteiten in de regio 2.4 Door het faciliteren van een goed openbaarvervoersysteem ( 5% aantrekkelijke overstapplaats) en goede stallingsmogelijkheden voor fiets en auto worden fysieke belemmeringen om gebruik te maken van het openbaar vervoer zo veel mogelijk weggenomen. Meer gebruik maken van het openbaar vervoer en minder van de auto levert een positieve bijdrage aan een duurzame samenleving. 2.5 Optimale en collectieve inzameling van huishoudelijk afval 3. Welvarend 3.1 Land- en tuinbouw
3.2 Werklocaties 3.2 Met de aanleg van een goede voetgangers- en fietsroute 5% tussen het station en de hoofdontsluitingswegen naar de bedrijventerreinen De Ooijk en De Wildeman wordt de fysieke bereikbaarheid verbeterd om de werklocatie lopend te bereiken waardoor de keuze om met het openbaar vervoer te komen wordt beinvloed. Deze maatregel sluit ook aan op de duurzaamheidfilosofie van nieuwe bedrijven op De Wildeman (o.a. Hitachie). Wij faciliteren op deze manier deze duurzaamheidsgedachten van bedrijven. Een heringerichte stationsomgeving vormt tevens het visitekaartje voor het te herontwikkelen gebied rond het station. Er wordt een positieve spinn-off verwacht voor de hiervoor noodzakelijke initiatieven uit de particuliere markt. 3.3 Recreatie en toerisme 3.3 De historische stad Zaltbommel en de toeristische atracties in 5% de Bommelerwaard (o.a. slot Loevesteijn, fietsroutes, NHW) bieden voor de recreatie en toerisme mooie aanknopingspunten voor het maken van een dagtocht. De bereikbaarheid van Zaltbommel per trein is goed. Door de herinrichting van het stationsplein en de route naar de binnenstad wordt een herkenbare en aantrekkelijke wandelroute tussen station en binnenstad gerealiseerd. Deze ondersteunende maatregelen faciliteren de recreatieve en toeristische doelstellingen voor Zaltbommel en daarmee ook 3.4 Kleinschalige bedrijvigheid de regio. 4. Participerend 4.1 Regionale infrastructuur werken (RIW) 4.2 Verbinding maatschappelijke- en arbeidsmarkt 4.3 Aansluiting onderwijs en arbeidsmarkt
5. Bereikbaar 5.1 Behouden en versterken infrastructuur 5.1 Het project betreft de herinrichting van de oostelijke 25% hoofdontsluitingweg van de stad Zaltbommel. Via deze hoofdontsluiting wordt het verkeer van en naar het station, de bedrijventerreinen Koxkampen en Van Voordenpark en de stad (woonwijken en Binnenstad) afgewikkeld. Als het project gereed is, is het volgende gerealiseerd: 1. De Kon. Wilhelminaweg tussen spoorviaduct en Binnenstad is geheel heringericht. 2. De aansluiting van de Stationsweg (toegang tot het bedrijventerrein Koxkampen/Van Voordenpark) op de Kon. Wilhelminaweg is afgestemd op o.a. vrachtverkeer en geheel heringericht. 3. Op het stationsplein is een ontsluiting gerealiseerd voor het te ontwikkelen werkgebied Spoorveste (de driehoek tussen Rijksweg A2/spoorlijn en Kon. Wilhelminaweg) Onder herinrichting wordt verstaan: het geheel vervangen van de oude bestratingsmaterialen en het herprofileren van de rijbaan, fietspaden, voetpaden, groenvoorzieningen en het vernieuwen van de straatverlichting en het straatmeubilair. 5.2 Openbaar vervoer behouden en versterken 5.2 Het station Zaltbommel is het vervoersknooppunt binnen 25% Zaltbommel en de Bommelerwaard voor de trein met de andere openbaar vervoervoorzieningen nl. de buslijn 49 Rossum - Andel, de 4 buurtbuslijnen, de 4 schoollijnen de auto, de fiets en de voetganger. De herinrichting van de stationsomgeving en route naar de binnenstad en bedrijventerreinen zorgt voor een aantrekkelijke omgeving voor de reizigers om over te stappen en nodigt anderen uit om ook gebruik te maken van het openbaar vervoer doordat zowel lopend, fietsend als met de auto het station via een herkenbaar ingerichte route bereikt kan worden. Als het project gereed is, is het volgende gerealiseerd: 1. Het stationsplein met de opstelplaatsen voor de bussen en taxi's is heringericht. 2. Het voorplein voor het gebouw van de fietsenstalling is heringericht t.b.v. de stalling van brommers en scooters.
5.3 Bevorderen verkeersveiligheid en duurzaamheid 5.3 De Kon. Wilhelminaweg is de hoofdontsluitingsroute voor 3 auto's en fietsers en voetgangers tussen station en de woongebieden van de stad zaltbommel. De voetgangersvoorziening langs de Kon. Wilhelminaweg tussen Binnenstad en station is kwalitatief matig tot slecht. Tussen spoorviaduct en rijksweg A2-viaduct ontbreekt aan de noordzijde van de Kon. Wilheliminaweg zelfs een voetgangersvoorziening. De Van Heemstraweg Oost is de hoofdontsluitingsweg voor auto's, fietsers en voetgangers tussen station en de bedrijventerreinen De Ooijk en De Wildeman. De fiets en voetgangersroute is niet goed vormgegeven op het weggedeelte tussen spoorviaduct en Veilingweg. Aan de noordzijde ontbreekt zelfs een voetpad. Als het project gereed is, is het volgende gerealiseerd: 1. Langs de Van Heemstraweg Oost, tussen het spoorviaduct en de Veilingweg, is een voetgangersroute gerealiseerd en het fietspad gereconstrueerd. 2. langs de Kon. Wilhelminaweg, tussen station en Binnenstad, is een geheel nieuwe fiets- en voetgangersroute gerealiseerd. 3. Tussen het station en de nieuw aangelegde P&R parkeerplaatsen aan de Stationsweg is een veilige oversteek 6. GSO Tiel 6.1 Binnenstedelijke ontwikkeling voor fietsers en voetgangers gerealiseerd. 6.2 Centrumstedelijke voorzieningen 6.3 Economie, leefbaarheid en veiligheid 7. KSB Culemborg 7.1 Economie, leefbaarheid en veiligheid 7.2 Structuurversterking stad en platteland 8. KSB Zaltbommel 8.1 Economie, leefbaarheid en veiligheid 8.2 Structuurversterking stad en platteland 8.2 De route (fiets en voetganger) binnenstad - station wordt 5% voorzien van een toeristische bewegwijzering. Dit ondersteund het KSB-doel verbeteren cultuurhistorie en toerisme. Het beoogde maatschappelijke effect is dat Zaltbommel een aantrekkelijke stad is om te bezoeken. Indien het project raakvlakken heeft met andere projecten uit een van bovenstaande programma's, geef de naam van dit project en beschrijf het raakvlak kort? Welk programma? 4. Contactpersonen Geef één primaire contact persoon en beschrijf de overige betrokkenen bij het project Projectmanagement ervaring ondersteuning e Opleidings- administrati Naam Organisatie Rol Telefoon E-mail adres 1. mevr. Marieke Renders gemeente Zaltbommel projectleider 0418 681673marenders@zaltbommel.nl Ja Nee Ja
Overige betrokkenen Organisatie Rol Telefoon E-mail adres 1. Cesco Holtus Prorail manager public affairs 040 2334792 2. Mevr. Maaike Kranenborg NS 3. Arno Vissers Movaris 4. arriva 5. Rijkswaterstaat 6. buurtbusverenigingen 7. politie Gelderland zuid 8. Brandweer 9. Ambulance 10. Veilig Verkeer Nederland 11. Ondernemersvereniging Zaltbommel 12. Parkmanagement De Wildeman etc. 13. 20. Naam stationsmanager extern adviseur Projectmanagement ervaring? Opleidingsondersteuning? Sluitende P&F administrati e?
5. Financiering van het project Geef aan op weke manier het deelproject (mede)gefinancierd zal worden door publieke of private partijen. Noem de financiers en de bijdragen die zij leveren. Valt het project binnen het Regiocontract (Ja/Nee)? Ja Zo ja, hoe is het bedrag verdeeld over de gemeenten: Buren Culemborg Druten Geldermalsen Lingewaal Maasdriel Neder-Betuwe Neerijnen Tiel West Maas en Waal Zaltbommel Totaal: 1.100.000 1.100.000 Financiers: Gevraagde subsidie (in 1.100.000 Hoe/Waar wordt de bijdrage vastgelegd subsidiebeschikking 500.000,- majeure projecten d.d. 31-08- Provincie 800.000 2004; subsidieaanvraag MIG 300.000,-- Regio 1.100.000 regiocontract 2012-2015 Co-financiering (in Co-financiering (in uren) Gemeenten Buren Culemborg Druten Geldermalsen Lingewaal Maasdriel Neder-Betuwe Neerijnen Tiel West Maas en Waal Zaltbommel 2.234.000 Derden Min. IenM (BIRK subsidie) 350.000 Min. IenM (Groei op het spoor)) 216.000 Aanvullende financiering
Nr. Resultaatnaam Beschrijving te behalen resultaat 2012 2013 2014 2015 2016 Totaal 1 voorbereiding aanbesteding werk d.m.v. een U.A.V.G.C. 300.000 300.000 2 Uitvoering gehele werk 4.400.000 4.400.000 3-4 - 5-17 - 18-19 - 20 - Totaal: 0 4.700.000 0 0 0 4.700.000