Toekomstperspectief Spoorzone Delft Bijeenkomst Gemeenteraad 20 maart 2012 Hans de Jonge Hoogleraar Vastgoed TU Delft Directievoorzitter Brink Groep 1
Inhoud 1. de context 2. de spoorzone 3. de kansen 4. conclusies 2
21 maart 4/352012
Verschuiving van een industriële service economie naar een idee-gedreven, creatieve service economie: sleutel: mogelijk maken van talentontwikkeling upgrading van service jobs nieuw onderwijssysteem nieuw sociaal systeem: mobiliteit en flexibiliteit nieuwe infrastructuur ander ruimtegebruik (netwerken i.p.v. grenzen nieuwe gebruikspatronen: (bezit > gebruik) andere sturing: lokaal waar mogelijk, netwerken i.p.v. geografische grenzen
Gevolgen Kantoren Woningen Bedrijfsgebouwen Voorzieninigen Flexibiliteit Functiemix 7
Rollen Financiers Ontwikkelaars Eindgebruikers Stedenbouwers Architecten Gebiedsontwikkelaars 8
Drijvende krachten Economie Demografie Technologie 9
Creating the Knowledge City a) Attracting knowledge workers b) Creating knowledge Activities of the knowledge city c) Applying knowledge Organising capacity d) Developing growth clusters Foundations of the knowledge city 1 Knowledge base 2 Economic base 3 Quality of life 4 Accessibility 5 Urban diversity 6 Urban scale 7 Social equity Van den Berg, Pol et al. 2005, edited Den Heijer (2009)
Aantal inwoners stijgt Demografie Aantal huishoudens stijgt harder Bron: CBS
Demografie Grootste stijgers: 1- persoons huishoudens (alleenstaand) 2- persoons huishoudens (samenwonend)
15 PBL, De Jong, Van Duin (2011)
Bevolkingsopbouw Delft en NL 16 Delft Nederland
Foto: Rob t Hart 2009
Conclusie Een unieke ligging in de Randstad Een zeer goede infrastructuur Een technologische basis Een prachtig historisch centrum Een hoog aangeschreven kennisinfrastructuur Spoorzone heeft geheel eigen kansen in de Randstad 18
Inhoud 1. de context 2. de spoorzone 3. de kansen 4. conclusies 19
20
21
Crisis bij de Spoorzone? Kosten liggen op schema (spoortunnel), opbrengsten achter (woningbouw/kantoren). Geen reden voor doemdenken Wel reden voor flexibiliteit en positieve benadering Lange termijn en grotere belang scherp houden 22
Spoorzone op de schaal van Nederland Bijdrage van Delft aan de BV Nederland is groot Waarom zou de bijdrage van Delft aan de spoortunnel juist op nu in de crisis gedekt moeten worden uit de (toevallig) naastgelegen gebiedsontwikkeling? 23
Spoorzone op de schaal van Nederland Belang van de as Leiden-Den Haag-Delft-Rotterdam voor de Nederlandse kenniseconomie; goede verbindingen als noodzaak Maak helder wat de bijdrage van Delft aan de BV Nederland is Financieringsarrangement 24
Spoorzone op de schaal van Nederland Probeer uit crisisonafhankelijke ontwikkelingen (bv studentenhuisvesting) het geïnvesteerd vermogen te reduceren Maak een financieringsafspraak met het Rijk, stel: 50 mln tegen 2% per jaar, structurele last van 1 mln per jaar Probeer uit tijdelijk gebruik een deel van de rentelasten te dekken. 25
Inhoud 1. de context 2. de spoorzone 3. de kansen 4. conclusies 26
Kansen transformatie niet-commercieel vastgoed > eindgebruikers ketenintegratie verduurzaming bestaande voorraad nieuwe financieringsmodellen collectief particulier opdrachtgeverschap gebiedsontwikkeling revisited 27
Waar ligt de ruimte (1)? ander welvaart- en investeringsniveau > tempo aansluiten bij de verschuiving in opgaven regionaal programmeren (selectief, kwalitatief, vraaggericht) afwaarderen gronden en vastgoed 28
Waar ligt de ruimte (2)? stimuleren via gerichte publieke investeringen ( acupunctuur ) waardeanalyse lange termijn meegekoppelde belangen (infra, water, energie) verbreding repertoire ontwikkelstrategieën verbreding private investeringen naar globalere planvorming met stapsgewijze afspraken kostenreductie in plan- en bouwproces (ketenintegratie) 29
Opgave Er is een behoefte aan ander en nieuw vastgoed als gevolg van: demografische ontwikkeling verdunning van huishoudens ander woon en werk patroon Delft moet een aanzienlijke opgave invullen Verder kijken dan vandaag 30
Inhoud 1. de context 2. de spoorzone 3. de kansen 4. conclusies 32
Conclusies 1. Crisis leidt tot andere vraag 2. Delft heeft daarin een goede uitgangspositie 3. Spoorzone op hoger niveau blijven bezien > economische meerwaarde i.p.v. GREX 4. Meer open ontwikkeling met breder repertoire 5. Benutten van kansen 6. Tijdelijke en overgangsprogramma s faciliteren 7. Niet door de markt, maar met de markt 8. Niet voor de burger, maar met de burger 33