Gemeente Purmerend Corridorstudie CAH 18 december 2018 2
Stand van zaken Corridorstudie Kader De 4 varianten Effect Purmerend - Beemster Besluitvorming en afstemming
Relaties Purmerend 2040 (10.000 woningen) Mobiliteitsvisie (autoluwe binnenstad) Verkeersplan Purmerend (Q1 19) - Parkeren - Doorstroming Corridorstudie Keuze van variant 4
Waarom? 2011: Studie naar knelpunten in 2020-2028 Knelpunten Amsterdam-Purmerend-Hoorn Te hoge intensiteit op A7 2015: MIRT-verkenning Corridorstudie Amsterdam Hoorn (CAH) 5
Laag Economisch scenario 2030 6
Procedure MIRT-verkenning 2015 2015-2017 2017-2018 2018-2019
Waarom een variantenstudie? Zeef 1 op 20 april 2017: Purmerend onderzoek naar rechttrekken van de A7 Zeef 1,5 op 7 februari 2018: Extra variantenstudie als alternatief voor het rechttrekken 8
Variantenstudie 9
Afweging tussen de werksporen 10
Eisen aan de varianten? 3 rijstroken tot afslag Purmerend Noord Huidige aansluitingen te kort op elkaar voor 3 rijstroken 11
Variant A A7 2x3 rijstroken Halve aansluitingen Parallelweg In 2 richtingen 50 km/uur 12
Variant B A7 2x2 rijstroken 2 parallelwegen 1 richting 70 km/uur 13
Variant B A7 2x2+1 (hoofd- en parallelsysteem) 14
Variant C A7 2x3 rijstroken Purmerend-Z zuidelijker Nieuwe structuur vanaf Laan der Continenten naar nieuwe aansluiting 15
Variant D A7 2x3 rijstroken Purmerend-C vervalt Parallelweg van Purmerend-Z naar Zuiddijk Parallelweg van Zuiddijk naar Purmerend-N 16
Huidige situatie
Variant A
Variant A Purmerend Centrum/Beemster -> Amsterdam Amsterdam -> Purmerend Centrum/Beemster Purmerend Zuid -> Hoorn Hoorn -> Purmerend Zuid
Variant C
Variant C Purmerend Centrum/Beemster -> Amsterdam Amsterdam -> Purmerend Centrum/Beemster Purmerend Zuid -> Hoorn Hoorn -> Purmerend Zuid
Variant D
Variant D Purmerend Centrum/Beemster -> Amsterdam Amsterdam -> Purmerend Centrum/Beemster Purmerend Zuid -> Hoorn Hoorn -> Purmerend Zuid
Variant A Wegvak Autonoom 2030 Variant A 2030 Index = Kosten RWS Laan der Continenten richting Neck 11.800 9.900 0.84 Laan der Continenten richting Weidevenne 28.300 29.500 1.04 Zuiddijk 18.800 18.900 1.01 N244 33.900 34.000 1.00 Neckerstraat onder de A7 12.600 11.000 0.87 Nieuwe parallelweg langs de A7 n.v.t. 21.200 n.v.t 24
Voordeel Nadeel Verminderde reistijd vanuit noordelijk deel Purmerend richting Amsterdam Om effecten Neckerstraat te beperken aanpassingen benodigd aan profiel Oude Provincialeweg en aanpassing rotonde Wolgalaan Aanpassing benodigd voor voordeel Minder verkeer op Neckerstraat Minder verkeer op Gedempte Where (minder aantrekkelijke route) Aanpassingen rotondes Aansluiting 4 P endzuid benodigd om doorstroming te garanderen Omrijbewegingrichting Amsterdam (qua afstand minimaal, maar qua tijd een kleine toename mogelijk) Meer verkeer via Laan der Continenten 25
Variant C Wegvak Autonoom 2030 Variant C 2030 Index = Kosten RWS Laan der Continenten richting Neck 11.800 20.900 1.77 Laan der Continenten richting Weidevenne 28.300 20.900 0.73 Zuiddijk 18.800 20.900 1.11 N244 33.900 33.400 0.99 Neckerstraat onder de A7 12.600 13.600 1.08 26
Voordeel Nadeel Verminderde reistijd vanuit noordelijk deel en centrumdeel Purmerend richting Amsterdam/Hoorn Aanpassing benodigd voor voordeel Meer verkeer op Zuiddijk Meer verkeer via centrum door minder aantrekkelijke route via Laan der Continenten Meer verkeer op Neckerstraat Aanpassingen benodigd op Zuiddijkom doorstroming te garanderen Bereikbaarheid Beuseboslastig door hoge intensiteit op beide omliggende wegen Omrijbewegingvanuit Amsterdam (Zowel qua afstand, als qua tijd een kleine toename mogelijk) Minder verkeer via Laan der Continenten 27
Variant D Wegvak Autonoom 2030 Variant D 2030 Index = Kosten RWS Laan der Continenten richting Neck 11.800 19.700 1.67 Laan der Continenten richting Weidevenne 28.300 27.200 0.96 Zuiddijk 18.800 2.800 0.15 N244 33.900 37.100 1.09 Neckerstraat onder de A7 12.600 18.100 1.43 Nieuwe verbindingsweg Purmerend Zuid -Zuiddijk Nieuwe verbindingsweg Zuiddijk - Purmerend Noord n.v.t. 5.600 n.v.t n.v.t. 1.500 n.v.t. 28
Voordeel Meer verkeer via N244 Verminderde reistijd vanuit noordelijk deel Purmerend richting Amsterdam Om effecten Neckerstraat te beperken aanpassingen benodigd aan profiel Oude Provincialeweg en aanpassing rotonde Wolgalaan Nadeel Aanpassing benodigd voor voordeel Parallelweg functioneert onvoldoende Veel minder verkeer op Zuiddijk Minder verkeer op Gedempte Wheredoor minder aantrekkelijke route Inpassing nieuwe parallelweg gaat mogelijk ten koste van deel Beusebos Aanpassingen rotondes Aansluiting 4 P endzuid benodigd om doorstroming te garanderen Meer verkeer via Neckerstraat Omrijbewegingrichting en vanuit Amsterdam (qua afstand minimaal, maar qua tijd een kleine toename mogelijk) Minder verkeer via Laan der Continenten 29
Visie en opgaven landschappelijke inpassing Inpassingsschets variant A 3 Bronnen Brede verkenning A7 Purmerend (West8 / Procap) Gebiedsgerichte Inpassingsvisie (Bosch-Slabbers) Heritage Impact Assesment(Land-id) 30
Heritage Impact Assessment -Stelling van Amsterdam (sinds 1995 UNESCO- Werelderfgoed) -Droogmakerij de Beemster (sinds 1999 UNESCO- Werelderfgoed) 31
Effecten van de varianten op Stelling van Amsterdam en Droogmakerij de Beemster Blauw = neutraal groen = gering negatief effect Geel = Matig negatief effect 32
Conclusies van de 4 sporen Variant A: Geen relevante belemmeringen deze verder uit te werken in de vervolgfase. Verkeersveiligheid is belangrijk aandachtspunt. Variant B: Op basis van de verkeerskundige analyses -lost de knelpunten op het hoofdwegennet niet op -is het advies variant B te laten afvallen. Variant C: Vanwegehet verkeerskundig onderzoek en de negatieve beoordelingen op het gebied van de ruimtelijke ontwikkeling en inpassing wordt geadviseerd deze variant niet verder uit te werken in de vervolgfase. Variant D: Op basis van de Heritage Impact Assessment wordt geadviseerd variant D niet verder uit te werken in de vervolgfase. 33
Purmerend: Variant A Positief voor Purmerend qua verkeer Omrijden voelt als een stap terug Goedkoopste oplossing Meekoppelkansen Past in Mobiliteitsvisie Variant D Positief voor Purmerend qua verkeer Omrijden voelt als een stap terug Meekoppelkansen Past in Mobiliteitsvisie Niet acceptabel voor Beemster 34
Proces komende weken December Presentaties in colleges (26-11 en 4-12) Presentaties aan de raden ismministerie 4 dec. Raadsleden Beemster 4 dec. Brede stakeholderbijeenkomst in Zaandam 18 dec. Raadsleden Purmerend Januari Klankbordsessie met de raad op 8 januari Behandeling Commissie, Raadsbesluit in beide gemeenten: Advies aan minister BO-CAH: Variantkeuze aanpak A7 Purmerend vindt plaats maart 2019 (BO-CAH: Bestuurlijk Overleg-Corridor Amsterdam-Hoorn) 35
Procedure & planning Minister : welke oplossingsrichting VKA Zeef 2 Zeef 3 TB onherroepelijk? Zeef 4 OSV / PlanMER OTB / ProjectMER TB Voorbereiding realisatie Start realisatie SV 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 e.v. Zienswijzen & advies betrokken bestuursorganen Zienswijzen & advies betrokken bestuursorganen Beroep 36