Alternatieven Noordoostcorridor. Noordoostcorridor

Transcriptie

1 Noordoostcorridor Alternatieven Noordoostcorridor Gevolgen van de gemaakte keuze Stichting Dorpsplatform Aarle-Rixtel in samenwerking met Stichting Klankbord Aarle-Rixtel A50 A58 29 november 2010 Stichting Klankbord Aarle-Rixtel Zienswijzen indienen: tot 13 december a.s. Aan: Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant Postbus MC s-hertogenbosch Onder vermelding van: Inspraak structuurvisie ruimtelijke ordening deel D Brainport Oost. Aangeven welk hoofdstuk, welke paragraaf, of bijlage. Nut en Noodzaak Driehoek Veghel Eindhoven Helmond Klein vergeleken bij andere driehoeken of ruiten in Nederland Omleidingen zijn relatief kort Andere driehoeken of ruiten hebben geen dwarsverbinding Ruit om Breda A16 A58 A27 A59 Driehoek Den Bosch Tilburg Eindhoven Driehoek Utrecht Gorinchem Zaltbommel Ruit Den Bosch Zaltbommel Gorinchem Raamsdonkveer (Hooipolder) Bereikbaarheid Brainport Alternatieven Noordoostcorridor Brainport aan de A2 tussen Veldhoven en Best Vanuit het Noorden: Den Bosch via de A2 naar Eindhoven Vanuit het Noord-Oosten: Nijmegen via de A50 naar Eindhoven Vanuit het Oosten: Helmond via de verbrede N279 en kanaaldijk naar de A67 Vanuit Duitsland: Venlo via de A67 en de A2 A50 N279 A58 N279

2 3.2 Plan-MER Noordoostcorridor verkeer en bereikbaarheid Beoordelingstabel 1. Criterium bereikbaarheid, tabel 1.8 Gelijke waardering Noordelijke- en Wilhelmina alternatieven Bereikbaarheid van de clusters in Brainport is in het Wilhelmina alternatief gelijk aan de beide noordelijke alternatieven! Bij de Noordelijke alternatieven is dus de bereikbaarheid van Brainport net zo goed als bij het Wilhelmina alternatief! 3. Criterium intensiteiten in Middengebied, tabel 1.11 Wilhelmina alternatief scoort sterker positief dan de Noordelijke alternatieven. ++/+/+ Maar: de I/C-verhoudingen zijn nergens een probleem Problemen beginnen te ontstaan bij een factor 0,8. (wordt nergens bereikt) Geldropseweg : daar verschillen de noordelijke alternatieven niet van de Wilhelmina alternatief 0,66 tot 0,68 Gerwenseweg : heeft slechts een factor van 0,16 tot 0,22! Molenheide scoort het Noordelijk alternatief A58 zelfs beter 0,25 tot 0,21 verschillen zijn erg klein, leveren in de Noordelijke alternatieven geen problemen op maar komen in de keuzetabel er toch slechter/mindergoed uit!! Er is geen rechtvaardiging voor dit verschil in de keuzetabel. 4. Criterium intensiteiten op wegen noordelijk van het kanaal, tabel 1.12 Noordelijke alternatieven scoren beduidend slechter dan het Wilhelminaalternatief (++ tegen 0) Is een relatief onbelangrijk criterium, natuurlijk vind je hier toenames, net zoals je bij de wegen in de buurt van het Wilhelmina-alternatief ook toenames ziet I/C scores bij Noordelijke alternatieven nergens een probleem ( ) Verschil in indexen is groot maar in absolute aantallen hebben we het over marginale getallen die geen probleem zijn Dit criterium krijgt een niet gerechtvaardigde overwaardering enlegt daardoor een te groot gewicht in de schaal bij de totaalbeoordeling. Het geeft een veel te positief beeld van het Wilhelmina-alternatief 5. Criterium gevolgen voor het rijkswegennet, tabel 1.13 Alle alternatieven scoren gelijk aan elkaar (0). Toelichting zegt: Wilhelmina alternatief geeft een knelpunt bij knooppunt Ekkersrijt Dit ontstaat niet bij het Noordelijk alternatief A50. Waarom wordt dit alternatief niet positiever gewaardeerd? Kleine positieve verschillen ten gunste van het Wilhelmina alternatief tellen wel mee Kleine negatieve verschillen ten nadele van het Wilhelmina alternatief worden ten onrechte gelijk beoordeel! Sterke subjectieve beoordeling ten gunste van het beoogde alternatief, het Wilhelmina alternatief! 6. Criterium robuustheid netwerk Noordelijk alternatieven scoren slechter dan Wilhelmina alternatief (0/+/++) Argumentatie: ongunstige omleidingsroute rijkswegen, kans op ongewenst gebruik van onderliggende wegennet Belangrijk criterium voor gewenste uitwijkmogelijkheden bij calamiteiten Sprake van beoordeling op basis van kans en niet op basis van modelberekeningen De kans dat het onderliggende wegennet dan gebruikt wordt is niet groot De route over de snelweg is altijd sneller bij de driehoek A50-A67-N279 Dit criterium komt alleen aan de orde bij calamiteiten op A67 ena2 Subjectieve overwaardering voor het Wilhelmina alternatief

3 7. Criterium gevolgen voor provinciaal wegennet, tabel 1.14 Alle alternatieven scoren even slecht (0) Over de hele linie scoort het Wilhelmina alternatief slechter met name op N607, N272 en N270 dan de noordelijke alternatieven Lijkt op subjectieve beoordeling 9. Criterium verkeersveiligheid, tabel 1.18 Wilhelmina alternatief krijgt een betere beoordeling dan de noordelijke alternatieven ( ++ t.o.v. +) Verschillen zijn erg klein (96,8 t.o.v. 97,5) kleiner dan 1% Dit kleine verschil rechtvaardigt niet de beoordeling op ++ of + maar zou gelijk moeten zijn. Beoordeling is toegeschreven naar het gewenste resultaat Totaal conclusie beoordelingstabel de Noordelijke Alternatieven scoren positief op de onderzochte effecten de Noordelijke Alternatieven hebben dus wel degelijk voldoende oplossend vermogen de positieve verschillen van het Wilhelmina alternatief t.o.v. de Noordelijke alternatieven zijn overgewaardeerd de positieve verschillen van de Noordelijke alternatieven t.o.v.het Wilhelmina alternatief worden ondergewaardeerd er is sprake van tunnelvisie: je zoekt als bevoegd gezag vooral naar de effecten die je voorkeur bevestigen en kijkt niet objectief naar de andere alternatieven relatief onbelangrijke elementen of criteria die een positieve beoordeling krijgen bij het Wilhelmina alternatief krijgen daardoor een te zwaar gewicht in de beoordelingstabel; toch de tabel waar bestuurders beslissingen op nemen! De gemeente moet financiële consequenties laten meewegen en moet een onafhankelijk deskundig bureau nader onderzoek laten doen naar bovenstaande conclusies De noordelijke alternatieven zijn goede alternatieven met minderaantasting en voor minder geld! Financiële afwegingen Er zijn geen financiële afwegingen gemaakt, criterium komt niet voor in beoordelingstabel. Het Wilhelmina alternatief is het duurste Let op! Bij de uitwerking van Project-MER van het Wilhelmina alternatief mag geld geen doorslaggevende rol spelen. Indien geld leidend wordt moet een ander (Noordelijk) alternatief gekozen worden A50 alternatief Vervangt de omleiding bij Veghel / Zijtaart Vervangt Wilhelmina alternatief Vervangt A58 alternatief A50 alternatief kan als goedkoopste Oost-West verbinding op maaiveldniveau alle andere alternatieven vervangen ( besparing ca 1,5 Mld.) Wilhelmina alternatief = voorkeursalternatief volgens Gedeputeerde De Boer Dit is nodig voor internationaal verkeer Voor regionaal verkeer hebben we die niet nodig Dit blijkt niet uit het onderzoek, de Noordelijke alternatieven scoren zeker niet minder op bereikbaarheid van Brainport.

4 Bereikbaarheidsakkoord 2007 Ondertekend door alle 12 betrokken gemeenten, de SRE, de Provincie e.a. Er komt definitief geen maaiveldvariant dwars door Laarbeek Industriegebied Deense Hoek en Scheepstal zijn van de baan Geen maaiveldvariant wil zeggen: * minimaal half verdiept met zandwallen * geheel verdiept (4-5 meter) of tunnel * tunnel onder de kanalen door bij Heikant en Achterbosch * Geen bruggen over kanalen en Aa! Dorpsstraat Aarle-Rixtel A50 alternatief: afname verkeer 1900 A58 alternatief: afname verkeer 1200 Wilhelmina alternatief: toename Maatregelen ter voorkoming van de toename! N279 de Heikant Traject van de huidige N279 volgen tot voorbij de Waterzuivering Daarna pas afbuigen in Oostelijke richting De Hut, de Biezen en de Bakelseweg sparen (natuurlijk ook de bewoners)

5 Volgorde werkzaamheden Fase 1: Aanleg verbreding N279 Den Bosch Veghel/A50 Fase 2: Aanleg verbreding A50 Veghel A50 alternatief Aanleg A50 alternatief en N279 van A50 tot A67 N279 Den Bosch tot A67 met A50 alternatief lost het hele bereikbaarheidsprobleem op we willen m nie horen en nie zien (Jean Daniëls) Dus zó nie!!!