Nieuwsbrief Vechtdal Verbinding

Transcriptie

1 oktober 2017 Nieuwsbrief Vechtdal Verbinding N340/N48 en N377 Inhoud nieuwsbrief Nieuwe plek voor de kievitbloemen Grote interesse voor informatiebijeenkomsten Geluidsisolatie woningen gaat van start 23 zienswijzen op herziening Provinciaal Inpassingsplan Klantwensen gehonoreerd Het nieuw spoorviaduct krijgt in 2018 zijn vorm Coalitie Balkbrug: De onderdoorgang is motor achter dorpsvisie Even voorstellen: Age Frank Beuving Planning Aanmelding digitale nieuwsbrief Nieuwe plek voor de kievitbloemen Jarenlang groeiden er kievitsbloemen in de berm bij afrit 21 van de A28 en de Ordelsweg. Omdat op deze plek de nieuwe aansluiting van de N340 op de A28 komt ging de provincie op zoek naar een nieuwe plek voor deze karakteristieke bloemen. Begin juli verhuisden kievitsbloembolletjes naar de uiterwaarden van De Vecht. Een deel ging naar De Struinwaard van Landschap Overijssel en de uiterwaard bij Haerst van Staatsbosbeheer. Marten Meijling is projectleider natuurontwikkeling bij Ecogroen en verzorgde de verhuizing: De wilde kievitsbloem is een zeldzame verschijning. Je vindt de geblokte paarse bloemen nog maar op een paar plekken in Nederland. De kievitsbloem, ook wel de Zwolse tulp genoemd, is echt een plant van deze streek. Het overgrote deel (95%) bloeit op de oeverlanden langs de Overijsselse Vecht en het Zwarte Water bij Zwolle en Hasselt en op enkele plekken langs de IJssel. Om deze redenen besloot de provincie met ondersteuning van ecologisch adviesbureau Ecogroen uit Zwolle dat de kievitsbloemen langs de A28 een nieuw plek moesten krijgen waar ze ongestoord kunnen groeien.

2 Vervolg pagina 1 Natura 2000 De Uiterwaarden Zwarte Water en Vecht is één van de 24 Natura 2000-gebieden in Overijssel waar kwetsbare natuur hersteld en versterkt wordt. In dit gebied gaat het vooral om het behoud en herstel van de Kievitsbloemhooilanden. Met het verplaatsen van de kievitsbloemen, behouden we deze bijzondere bloemen voor de streek en versterken we de bestaande natuur langs de Vecht. Nieuwsgierig hoe de verhuizing is gegaan? Bekijk dan ons filmpje op Grote interesse voor informatiebijeenkomsten Onlangs organiseerden we drie informatiebijeenkomsten bij u. Tijdens deze bijeenkomsten presenteerden wij 3D visualisaties van de ontwerpen, gaven we informatie over onder andere ecologie, de bouw van het spoorviaduct door ProRail en de planning. Alle avonden werden goed bezocht en er werden veel vragen gesteld aan de medewerkers van het projectteam. Op veel vragen konden we direct antwoord geven. Deze vragen hebben we meegenomen en we hebben er voor gezorgd dat iedereen voor de zomervakantie persoonlijk antwoord heeft gekregen. Bent u niet bij een informatiebijeenkomst geweest en wilt u meer weten over het ontwerp? Kijk dan op en klik op bekijk de plannen in 3D. Sfeerimpressie informatiebijeenkomsten Geluidsisolatie woningen gaat van start Dit jaar starten we met de geluidsisolatie van 27 woningen langs de N340 en N48. Met het isoleren van de woningen, verbeteren we de leefbaarheid omdat we er voor zorgen dat er minder geluid van de weg de woning binnenkomt. De provincie gaat met de geselecteerde aannemer dit jaar langs bij de bewoners van de woningen die worden geïsoleerd. In overleg met de bewoners stemmen we af wanneer de geluidsisolatievoorzieningen zullen worden gerealiseerd. Welke geluidsisolerende maatregelen we toepassen is afhankelijk van de woning. Zo vervangen we bij een aantal woningen het hang- en sluitwerk zodat de deuren en ramen beter sluiten en zo meer geluid tegenhouden. Of we vervangen het glas door een versie die beter isoleert. Het kan ook voorkomen dat we de wanden en schuine plafonds isoleren. Naar verwachting zijn alle woningen in het voorjaar van 2018 voorzien van de benodigde geluidsisolatie. 2

3 23 zienswijzen op herziening Provinciaal Inpassingsplan Van 6 juni tot 17 juli 2017 lag het Ontwerp Provinciaal Inpassingsplan (PIP) N340/N48 Zwolle Ommen, herziening 2017 ter inzage. Het ging om een gedeeltelijke herziening van het PIP dat in 2012 is vastgesteld door de Raad van State. In dit plan staat beschreven op welke wijze de opwaardering van de provinciale wegen in het Vechtdal wordt uitgevoerd. Van 23 personen of organisaties hebben we een reactie ontvangen. De zienswijzen De ingediende zienswijzen hebben onder andere betrekking op de plannen voor een kruispunt en fietsoversteek bij Hessenweg-West, het herbestemmen van woningen naar de oude bestemming, de toekomstige situatie bij basisschool Sjaloom, de parallelwegen en de afslag bij het Roode Hert. Op dit moment onderzoeken we of de ideeën of opmerkingen leiden tot aanpassing van het PIP Zodra we een antwoord hebben op alle zienswijzen en de herziening van het PIP is aangepast krijgen de indieners een persoonlijke brief met daarbij de zienswijzennota. Deze brief versturen we naar verwachting eind januari Zorgvuldig stappenplan De periode tussen het indienen van een zienswijze en het antwoord van de provincie op de zienswijzen neemt ongeveer half jaar in beslag. Deze tijd hebben we nodig voor aanvullende onderzoeken, het verbeteren van het PIP en om alle betrokken partijen in te lichten over de wijzigingen op het PIP ter vaststelling wordt voorgelegd aan Provinciale Staten. Klantwensen gehonoreerd In de vorige nieuwsbrief vertelden we al dat in de maanden februari en maart van 2017 tientallen gesprekken met inhoudelijke specialisten en met belangengroepen hebben gevoerd over de bereikbaarheid tijdens de uitvoering. We hebben zeer veel wensen opgehaald. Die wensen variëren van een voorkeur voor de volgorde van realiseren van alle maatregelen, tot een tijdelijke parkeervoorziening bij een winkel tijdens een afsluiting van een kruispunt. Waarom wensen ophalen Herbert Korbee, omgevingsmanager van de Vechtdal Verbinding legt uit waarom het ophalen van wensen zo belangrijk is: Voor ons als projectteam is het belangrijk om te weten wat er speelt als de aannemer eenmaal aan de slag gaat. Zo hebben we nu van een paar plaatsen meer inzicht in de speciale bereikbaarheidsproblemen die kunnen optreden als er gewerkt wordt. U heeft ook suggesties gedaan om extra aandacht te besteden aan bepaalde locaties. Met name op enkele heel specifieke locaties. Overstekend landbouwverkeer, mogelijke conflicten tussen vrachtwagens en fietsen, aandacht voor bevoorrading, we hebben het allemaal genoteerd en waar nodig extra informatie gezocht. Veel wensen zijn gehonoreerd Herbert is tevreden over het resultaat: In de maanden mei, juni en juli hebben we kritisch gekeken naar alle opgehaalde wensen en bepaald of we deze wel of niet konden honoreren. Alle wensen hebben een zorgvuldig afwegingsproces doorlopen waarin verschillende specialisten van de provincie een inschatting maken van de consequenties van de wensen. Sommige wensen zijn kostbaar, of er is tegenstrijdigheid tussen verschillende wensen. De wensen die we nu hebben gehonoreerd, noemen we klanteisen. Die klanteisen worden in het contract opgenomen waarop aannemers kunnen inschrijven. We hebben meer dan de helft van alle wensen kunnen honoreren. Sluit Herbert af. Eind oktober krijgen bewoners en organisaties die meededen aan de gesprekken een persoonlijke toelichting. 3

4 Het nieuw spoorviaduct krijgt in 2018 zijn vorm Eind augustus reden er ook in verband met andere werkzaamheden in en rond Zwolle geen treinen tussen Zwolle en Meppel. Tijdens dat weekend werd er gestart met de eerste voorbereidende werkzaamheden voor het nieuwe spoorviaduct. Nabij de Hessenweg werd de bovenleiding aangepast en werden enkele bovenleidingsportalen vervangen. Vanaf begin 2018 begint het echte werk Voor de bouw van het nieuwe viaduct heeft ProRail veel zand nodig. Een deel wordt gebruikt voor de fundering van het viaduct en een deel wordt gebruikt voor het aanleggen voor het talud achter het viaduct waar straks de nieuwe N340 over heen gaat. Het vervoer en aanbrengen van het zand start eind januari 2018 en is klaar rond eind juni. Hiervoor maakt de aannemer gebruik van de bouwweg ten westen van het spoor die loopt via Hessenpoort naar het viaduct. De hele maand mei 2018 zijn we bezig met aanbrengen van de verschillende betonnen elementen voor het viaduct waarna in het weekend van 29 juni 2018 de liggers van het viaduct worden geplaatst. Tijdens dit weekend rijden er geen treinen tussen Zwolle en Meppel. De volgende buitendienststelling van het spoor volgt tijdens een weekend eind augustus In die periode worden de gaasramen aan het viaduct gemonteerd en tijdelijke voorzieningen weg gehaald. In het najaar van 2018 worden de leuningen en hekken geplaatst. Hierna is het viaduct klaar voor de aanleg voor het nieuwe deel van de N340. Coalitie Balkbrug: De onderdoorgang is motor achter dorpsvisie Een van de plannen in het project is een onderdoorgang in het centrum van Balkbrug. Hiermee wordt niet alleen een groot verkeerprobleem opgelost. Ook de leefbaarheid verbeterd omdat twee delen van het dorp weer samenkomen. René Schepers is vanuit de Coalitie Balkbrug 2025 nauw betrokken bij deze ontwikkelingen: De onderdoorgang wordt gezien als startpunt van een nieuwe toekomst voor het dorp. Het werd aangegrepen om na te denken waar we als dorp willen staan in Met de dorpsvisie als voorlopig eindresultaat waarin de onderdoorgang het centrale thema is te noemen. De coalitie heeft over de huidige status van de onderdoorgang geen directe invloed gehad. De provinciale beslissing is genomen vlak voordat de coalitie is gevormd. Wel hebben de Bruggenbouwers, Plaatselijk Belang en BOV intensief samengewerkt in de laatste fase tot aan dit besluit. We hebben ons gezamenlijk laten zien en horen in het provinciehuis. Voorgaande jaren heeft met name Plaatselijk Belang veel energie hierin gestopt. In de toekomst wil de coalitie het traject zo goed mogelijk begeleiden en als gesprekspartner intensief betrokken zijn bij de voorbereidingen en uitvoering. Dit om de dorpsvisie zo goed mogelijk uitgevoerd te krijgen. Er wordt momenteel een focusgroep samengesteld waarmee we gesprekspartner van de provincie en gemeente 4

5 willen zijn. We willen ervoor zorgen dat de wensen van het dorp op een praktische wijze en in goede samenwerking opgevolgd worden. We willen als coalitie echter toch meer in de diepte gaan en concreter worden. Niet alleen geïnformeerd worden maar ook concrete stappen zien te maken. zijn genoemd. Wat hier echter mee is gebeurd is nog onbekend en heeft geen concrete opvolging gehad. Over de samenwerking met de provincie is René wel tevreden. De samenwerking is tot op heden correct en goed te noemen. We zijn tijdens informatiebijeenkomsten gehoord en geïnformeerd door het projectteam. Zijn er nog aandachtspunten rond de ontwikkeling van de onderdoorgang? De coalitie wil graag een informatiekantoor inrichten als DorpsHUB. Dit is een van de aandachtspunten die tijdens een laatste informatiebijeenkomst Even voorstellen: Age Beuving, nieuwe projectmanager De afgelopen jaren ben ik op de racefiets regelmatig door het gebied gereden waar de Vechtdal Verbinding ligt. Hoe mooi is het dan dat ik sinds begin van de zomer als projectmanager mijn bijdrage mag leveren aan het verbeteren ven de veiligheid en de doorstroming van deze wegen. Mijn naam is Age Frank Beuving, ik woon al heel wat jaar in Zwolle en heb 3 kinderen tussen de 8 en 15 jaar. In mijn vrije tijd zit ik graag op de racefiets, maar vind het ook leuk om met de kinderen een wedstrijd van PEC te bezoeken. De afgelopen periode heb ik meegekregen dat de aanpassing van de Vechtdal Verbinding een hele opgave is die een behoorlijke geschiedenis met zich mee draagt. Dat maakt dat ik een mooie weg voor ons zie liggen. Het herziene PIP heeft ter inzage gelegen en het is nu tijd de verdere voorbereidingen op te pakken voordat we de werkzaamheden kunnen uitvoeren In mijn projecten zoals de Haak om Leeuwarden, knooppunt Joure en Traverse Harlingen weet ik dat het dan voor de buitenwereld gevoelsmatig lang stil blijft. Ik heb geleerd dat 5

6 Vervolg pagina 5 het maken van een uitvraag voor de aannemers veel tijd vergt en daarna moet de selectie van de juiste partij nog plaatsvinden. Een soort stilte voor de storm. Ik zie het als een mooi streven om juist deze komende periode, waarin we weinig nieuws te melden hebben, contact met u en de omgeving te houden. Daarbij kunnen we uiteraard lang niet altijd het gewenste antwoord geven, maar ik zie het wel als één van de opgaven om het gesprek met elkaar te blijven voeren. In verbinding zijn! De komende jaren zet ik me graag in om de afgesproken aanpassingen aan de wegen uit te voeren en daarmee de Vechtdal Verbinding te verbeteren. Een mooie klus, in de eigen omgeving, met nog de nodige hordes die genomen moeten worden. Dat pak ik graag samen met het team op, ik heb er zin in!! Meer informatie U kunt algemene vragen over het project telefonisch of via de mail stellen. vechtdalverbinding@overijssel.nl Colofon De nieuwsbrief Vechtdal Verbinding houdt u op de hoogte van ontwikkelingen rondom de verbetering van de N340/N48 en N377. Planning Uitgave en druk provincie Overijssel Bouw spoorviaduct door ProRail loopt 2018 Contractvoorbereiding hoofdcontract loopt 2018 Vaststellen herziening PIP 2017 voorjaar 2018 Opmaak provincie Overijssel Beeldmateriaal provincie Overijssel Aanbesteding 2018 Uitvoering hoofdcontract Aanmelding digitale nieuwsbrief Wilt u in vervolg informatie over het project, waaronder de nieuwsbrief, via de mail ontvangen? Ga dan naar en meldt u aan De inhoud van deze nieuwsbrief is met zorg samengesteld, maar slechts informatief bedoeld. Er kunnen aan de inhoud van deze nieuwsbrief geen rechten worden ontleend. Heeft u vragen of opmerkingen naar aanleiding van deze nieuwsbrief, neemt u dan contact op met de redactie. 6