Instream. Slimme en efficiënte binnenvaart
|
|
- Tessa Smeets
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Instream Slimme en efficiënte binnenvaart
2 Instream Slimme en efficiënte binnenvaart 2 Instream Slimme en efficiënte binnenvaart
3 INHOUD 5 Haven van Antwerpen, uw partner voor slimme, sterke en efficiënte binnenvaart 11 Gestroomlijnde processen door krachten te bundelen 15 Ketenefficiëntie, topprioriteit in de Antwerpse haven 16 Nautische coördinatie Automatic Identification System (AIS) Binnenvaartcoördinatie 20 Optimale containerafhandeling Barge Traffic System (BTS) Effectieve lichterplanning en opvolging 26 Efficiënte haveninterne distributie Premium Barge Service (PBS) Consolidatie kleine barge container volumes 31 Betrouwbaar en efficiënt naar het achterland Port of Antwerp 3
4
5 HAVEN VAN ANTWERPEN, UW PARTNER VOOR SLIMME, STERKE EN EFFICIËNTE BINNENVAART De haven van Antwerpen zorgt er met de import en export van meer dan 199 miljoen ton goederen voor dat Europa zich als een van de belangrijkste economische wereldmachten kan profileren. Antwerpen is één van de havens uit de Europese top drie, voor de EU een van de essentiële motoren voor groei. Om deze Europese ambitie blijvend waar te maken, functioneert de haven van Antwerpen als een betrouwbare supply chain partner die zorg draagt dat 600 miljoen consumenten op een performante manier worden bereikt. Hiervoor zetten alle publieke en private partners in de Antwerpse haven zich samen in om een optimale doorstroming van de binnenvaart van en naar het hinterland te waarborgen. Haar landinwaartse ligging situeert zich niet alleen in het demografische, industriële en logistieke hart van Europa maar ook midden in de delta Rijn-Maas-Schelde waardoor de haven rechtstreeks is aangesloten op het Europese binnenvaartnetwerk. De binnenvaart speelt een cruciale rol bij het realiseren van een duurzame ontsluiting van het achterland en bij het verankeren van logistieke goederenstromen. Wekelijks lopen meer dan 925 lichters de haven aan om projectcargo, droge en liquide bulkgoederen en containers aan en af te voeren naar Noord- Frankrijk, Nederland, Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk. 925 BARGE CALLS PER WEEK 199 MILJOEN TON GOEDEREN 600 MILJOEN CONSUMENTEN Port of Antwerp 5
6 Innovatieve projecten Als hét Europese maritiem, logistiek en industrieel platform biedt de haven van Antwerpen de meest innovatieve projecten in de Delta die de efficiëntie in de binnenvaart verhogen en het gebruik van de binnenvaart stimuleren. De inspanningen voor een optimale containerafhandeling, een nautische coördinatie en een efficiënte haveninterne distributie zorgen voor een verbeterde doorstroming en een sterke optimalisatie van de aansluiting van de haven van Antwerpen met het achterland. Het stelt verladers in staat om hun klanten in het achterland op een snelle, betrouwbare en duurzame wijze te bereiken. De genomen binnenvaartinitiatieven in de Antwerpse haven beogen kostenefficiëntie en financiële return voor alle betrokken stakeholders. Daarnaast zorgen deze initiatieven voor verhoogde veiligheid, verbeterde mobiliteit en ondersteunen ze duurzaamheid en groei. 6 Instream Slimme en efficiënte binnenvaart
7 TOEGANGSPOORT TOT HET EUROPESE ACHTERLAND De haven van Antwerpen fungeert als de toegangspoort tot het Europese achterland. Dit door haar landinwaartse ligging in het demografische, industriële en logistieke hart van Europa. Zo bevindt 60% van de Europese koopkracht zich binnen een straal van minder dan 500 km van de haven. Als schakel tussen voor- en achterland, kunnen via de haven 600 miljoen consumenten op een performante manier worden bereikt. Hamburg Birmingham London Amsterdam Rotterdam Zeebrugge Brussels Lux. Paris 250 km Antwerp Düsseldorf Frankfurt Strasbourg Vienna 500 km Lyon 750 km 1000 km Marseilles Bern Milan Madrid Barcelona Lisbon Port of Antwerp 7
8 Modal split ambitie De promotie van de binnenvaart als kostenefficiënte, veilige en duurzame modus wordt ook door verschillende bestuursniveaus onderschreven. De Europese Commissie streeft in haar witboek een verschuiving van wegtransport naar spoor- en binnenvaartvervoer na van 30% tegen Tegen 2050 stelt men zelfs een modal shift van 50% voorop. Ook de Vlaamse regering wil de rol van de duurzame modi bevorderen: tegen 2030 dienen binnenvaart en spoor een derde van het goederenverkeer in Vlaanderen voor hun rekening te nemen. De ambities in de haven van Antwerpen sluiten daar nauw bij aan. De Antwerpse haven realiseert voor het totale goederenverkeer reeds een aandeel van 51% voor spoor en binnenvaart. Tegen 2030 ligt het streefdoel op 60%. Als proactieve en klantgerichte supply chain partner creëert het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen via haar Masterplan Binnenvaart de juiste voorwaarden om binnenvaart te doen groeien tot een slimme, sterke en efficiënte transportmodus. Kortom het is een prioritaire partner die logistieke ketens versterkt. TRANSPORT IN DE HAVEN VAN ANTWERPEN MODAL SPLIT AMBITIE (IN PROCENT) SPOOR BINNENVAART WEG % 20% 7% 15% 36% 43% 40% 42% 49% 40% 57% 43% TOTAAL GOEDERENVERKEER CONTAINERS 8 Instream Slimme en efficiënte binnenvaart
9 Port of Antwerp 9
10
11 GESTROOMLIJNDE PROCESSEN DOOR KRACHTEN TE BUNDELEN Een zeer belangrijke troef bij de realisaties van de binnenvaartprojecten in de haven van Antwerpen is de uitzonderlijk goede samenwerking tussen alle betrokken ketenpartijen. Door de krachten te bundelen, kan de haven de processen en structuren rond de binnenvaart stroomlijnen en een positieve dynamiek bij de diverse stakeholders creëren. Die aanpak resulteert in meer samenwerking, kennisdeling en expertise en een klantgerichte getting things done - mentaliteit. Port of Antwerp 11
12 Open dialoog met binnenvaartsector Belangenverenigingen Binnenschipper Binnenvaartoperator Haven van Antwerpen Rederij Verbondenheid Bij het optimaliseren van logistieke processen is de betrokkenheid van en samenwerking tussen de verschillende stakeholders van groot belang. Het Havenbedrijf vervult hierbij een brugfunctie: in onderling overleg wil zij de gewenste veranderingen doorvoeren en de nodige meerwaarde creëren voor elke deelnemer, rekening houdend met de gevoeligheden van een concurrentiële markt. Transparantie Meer transparantie over alle schakels van de keten levert een significante bijdrage tot de vlotte doorstroming van de containerbinnenvaart. Door het ontwikkelen van op maat gemaakte communicatie en informatie systemen en oplossingen beschikken alle stakeholders over nuttige, accurate en overzichtelijke informatie. Dit laat hen toe hun planningsproces te optimaliseren en de ingezette middelen beter te benutten. 12 Instream Slimme en efficiënte binnenvaart
13 De samenwerking met het Havenbedrijf is uniek. Dankzij een open dialoog tussen de binnenvaartsector en het Havenbedrijf en de pragmatische aanpak worden er snel resultaten geboekt voor een goede afhandeling van de binnenvaart in de haven van Antwerpen. Everything is possible at the Port of Antwerp. Philippe GOVERS Chief Operations Officer, BCTN BeNeLux Director, ICBO Expertise Het initiëren van meer samenwerking tussen sectorgenoten impliceert een hogere graad van informatie-uitwisseling met betrekking tot specifieke procedures, problemen enz. Dit laat de stakeholders toe om meer expertise op te bouwen die in de dagdagelijkse praktijk zijn nut bewijst en de algemene efficiëntie ten goede komt. Getting things done De goede ligging van de haven van Antwerpen wordt versterkt door de can do -mentaliteit. Iedereen werkt samen met een duidelijk resultaat voor ogen. Op pragmatische wijze worden concrete verbetertrajecten en projecten uitgewerkt zodat ze op korte termijn kunnen worden geïmplementeerd. Port of Antwerp 13
14
15 KETENEFFICIËNTIE, TOPPRIORITEIT IN DE ANTWERPSE HAVEN Een efficiënte keten is gebouwd rond basisprincipes zoals transparantie, duurzame oplossingen, snelle en betrouwbare verbindingen en kwalitatieve, op maat gemaakte dienstverlening. Dat deze topprioriteit zijn in de Antwerpse haven bewijzen volgende binnenvaartprojecten: Nautische coördinatie Optimale containerafhandeling Efficiënte haveninterne distributie Binnenvaartcoördinatie Centrale lichterplanning Consolidatie kleine volumes Automatic Identification System (AIS) Barge Traffic System (BTS) Premium Barge Service (PBS) Port of Antwerp 15
16 1 Nautische coördinatie Met het oog op een verdere toename van de bewegingen en schaalvergroting van de binnenvaart lopen in de haven initiatieven om de coördinatie te versterken en een vlotte en veilige verkeersafwikkeling te waarborgen. Dit staat garant voor een snelle doorstroming van de binnenvaart in de haven. Binnenvaartcoördinatie Automatic Identification System (AIS) 16 Instream Slimme en efficiënte binnenvaart
17 Het verplicht invoeren van AIS heeft een zeer positieve invloed gehad bij de opvolging van de binnenvaart op onze terminals. Wanneer we zien dat een lichter niet tijdig op zijn afspraak zal zijn, kan de terminal pro-actief oplossingen zoeken om idle time te vermijden. Marc STEFANOFF Manager Central Barge Planning, PSA Antwerp nv AIS laat ons toe onze schepen twee uur op voorhand aan te melden aan de sluizen. Omdat we via AIS de posities en namen van andere schepen zien, draagt het ook bij tot de veiligheid in de haven. Patrick RIFAUT Binnenschipper, Floratransshipping nv Het voordeel van binnenvaartcoördinatie? Eén centraal aanspreekpunt voor het sluisgebruik waardoor we een betere sluisafhandeling binnen de haven van Antwerpen verkrijgen zodat onze schepen veiliger en efficiënter kunnen varen. Philippe GOVERS Chief Operations Officer, BCTN BeNeLux Bestuurder, ICBO Port of Antwerp 17
18 VOORDELEN Rederijen Binnenvaartoperatoren en schippers: Vlotte en proactieve verkeersafwikkeling Veilige haven door verhoogde onderlinge zichtbaarheid en herkenbaarheid Efficiënt ligplaatsbeheer Betere en meer betrouwbare sluisplanning Optimalisatie van de sluiscapaciteit Snelheid aanpasbaar aan schuttijd: economisch en ecologisch voordeel Terminaloperatoren: Transparant overzicht van locatie en identificatie van schepen Efficiëntere planning Antwerpen was de eerste Europese haven die via een gefaseerde aanpak, en in overleg met de binnenvaartsector, een AIS verplichting voor de binnenvaart heeft ingesteld. Automatic Identification System (AIS) Wat Het Automatic Identification System (AIS) is een identificatiesysteem dat automatisch gegevens uitzendt over de naam, de positie en de bewegingen van een schip. Werking Binnenschepen kunnen zich voor aankomst aan de sluis aanmelden voor sluispassage. Door de traceerbaarheid van schepen door AIS worden de vooraanmeldingen voor aankomst aan de sluis verifieerbaar en wordt de sluisplanning betrouwbaarder en transparanter opgemaakt. Op basis van AIS-passagepunten, gelegen zowel in als buiten de haven, worden zowel het nautische haveninformatiesysteem APICS als het Barge Traffic System (BTS) gevoed. Dit laat toe dat de verkeersleiders, binnenschippers en terminaloperatoren meer optimaal kunnen plannen. Troeven De onderlinge zichtbaarheid en onderlinge herkenbaarheid op basis van de AIS gegevens tussen binnenschepen en zeeschepen, maakt het totale verkeersbeeld transparanter en vergemakkelijkt de nautische communicatie. Automatic Identification System (AIS) is een samenwerking tussen binnenvaartoperatoren en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen 18 Instream Slimme en efficiënte binnenvaart
19 VOORDELEN Binnenvaartcoördinatie Wat De binnenvaartcoördinatie, die in de haven zal worden opgezet, maakt het mogelijk om de verkeersstromen van de zeevaart en de binnenvaart optimaal op elkaar af te stemmen en te integreren. Via een portaal krijgt de havengebruiker hierdoor actuele en dynamische informatie over binnenvaart gerelateerde onderwerpen in de haven van Antwerpen. Werking Het project binnenvaartcoördinatie streeft naar één centraal aanspreekpunt, dat het sluisgebruik plant, rekening houdend met een real time verkeersbeeld en de zeevaart planning. Een elektronische vooraanmelding zal de planningshorizon voor de binnenvaart vergroten en extra inzichten leveren over de binnenvaartstromen. De sluisplanning wordt hierdoor geoptimaliseerd ten behoeve van alle vervoersmodi en verdere doorstroming van en naar het achterland. Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen beoogt hierbij een integrale en gefaseerde aanpak. Troeven Een binnenvaartcoördinatie maakt het mogelijk om via geïntegreerd verkeersmanagement vlot en veilig scheepvaartverkeer in de haven te realiseren. Daarnaast zal een geoptimaliseerde benutting van de beschikbare sluiscapaciteit toelaten om de scheepvaart zo efficiënt mogelijk te behandelen en de doorlooptijd in de haven te reduceren. Binnenvaartoperatoren: Efficiënte inzet en benutting van binnenvaartschepen Korte verblijfstijd in de haven Verhoogde competitiviteit Binnenvaartschippers: Kwalitatieve informatie over de situatie in de haven om een ideale reisweg uit te stippelen Vlot verkeer Veiligheid Verhoogde voorspelbaarheid van duurtijd van sluispassages Verhoogde betrouwbaarheid sluisplanningen Terminaloperatoren: Goede inschatting van de aankomsttijden van de binnenvaart Snelle en accurate bijsturing van de planning van de losen laadoperaties Binnenvaartcoördinatie is een samenwerking tussen binnenvaartschippers, binnenvaartoperatoren, terminaloperatoren en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Port of Antwerp 19
20 2 Optimale containerafhandeling Logistieke doeltreffendheid staat gelijk aan een optimale afhandeling van de binnenvaart. Een containerlichter loopt bij zijn bezoek aan de haven gemiddeld acht terminals aan. Om de afhandeling efficiënt te organiseren, biedt de haven vernieuwende oplossingen op vlak van planning en communicatie. Barge Traffic System (BTS) Centrale lichterplanning en- opvolging 20 Instream Slimme en efficiënte binnenvaart
21 BTS heeft de communicatie per telefoon en fax uitgeschakeld wat rust brengt op onze planningsafdeling. Het is één transparant easy-to-use communicatiekanaal en heeft onze activiteiten sterk vereenvoudigd. Rudi FRANSEN Operations Manager, Inchcape Shipping Services nv De transparantie die het BTS-systeem biedt, zorgt voor een optimale planning en korte havenverblijftijden. Hierdoor kunnen we een betrouwbaar product leveren aan onze klanten. Judith ABRAHAMSZ Adjunct-directeur, Alcotrans Container line B.V. Het centraal plannen heeft als grote voordeel dat de afstemming tussen de terminals veel vlotter verloopt. Dit heeft tot gevolg dat de doorlooptijden van de binnenvaart worden verminderd, de resources op de terminals beter worden benut en dat er aldus een sterke reductie is van de idle time. Marc STEFANOFF Manager Central Barge Planning, PSA Antwerp nv Port of Antwerp 21
22 VOORDELEN Binnenvaartoperatoren: Realistische tijdslots Korte wachttijden aan terminals Korte verblijfstijd in de haven Goede inschatting van de aankomsttijden Verhoogde competitiviteit Efficiënte inzet en benutting van binnenvaartschepen Terminaloperatoren: Haalbare en realistische planning Goede benutting van resources en materiaal (ligplaatsen, kades, kranen en ploegen) Proactief werken Rederijen, verladers en expediteurs: Efficiënte containerafhandeling Snelle en betrouwbare doorvoer van containers BTS is toegankelijk via het Antwerp port community platform APCS, het netwerk van elektronische communicatie- en informatiesystemen dat internationale logistieke stromen in de Antwerpse haven elektronisch ondersteunt. Barge Traffic System (BTS) Wat Het Barge Traffic System (BTS) is een uniek online aanmeldings- en opvolgingsplatform voor de containerbinnenvaart en terminaloperatoren. BTS werd samen met de sector ontwikkeld en optimaliseert de afhandeling van de containerbinnenvaart zodat het laden en lossen in de haven sneller en efficiënter verloopt. Werking BTS laat binnenvaartoperatoren toe om realistische tijdslots aan te vragen en ondersteunt daardoor terminaloperatoren in de opmaak van hun planning van los- en laadoperaties. 1. Binnenvaartoperatoren dienen een aanvraag in bij de terminaloperatoren. 2. Vervolgens maken de terminaloperatoren een planning van de los- en laadoperaties en, 3. koppelen deze terug aan de binnenvaartoperatoren via het BTS systeem. BTS houdt rekening met de gemiddelde vaartijd en de geschatte behandelingstijd. Door middel van een ingebouwde conflictcontrole signaleert BTS de haalbaarheid van de aanvragen van de binnenvaartoperatoren en de planningen van de terminaloperatoren. Troeven Gratis Afstemming tussen binnenvaart- en terminaloperatoren via één communicatiekanaal Uniforme en transparante werkwijze Permanente opvolgingsmogelijkheden o.a.: positiegegevens, sluisplanning, terminalcapaciteit en openingstijden, scheepskalender,... Algemeen gebruik door de binnenvaart- en terminaloperatoren Flexibele en pro-actieve bijsturing van planningen Detectie van overlapping Optimale service Betrouwbare doorlooptijden Kostenbesparend Versterking concurrentiepositie Barge Traffic System (BTS) is een samenwerking tussen binnenvaart- en terminaloperatoren die containers laden en lossen in de haven van Antwerpen 22 Instream Slimme en efficiënte binnenvaart
23 VOORDELEN Centrale lichterplanning en opvolging Wat In combinatie met BTS zet de haven in op een centrale lichterplanning en -opvolging om een vlotte afhandeling in de haven te garanderen. Beide projecten versterken elkaar en hebben samen een grotere impact op de containerafhandeling. Tot nu toe stellen de terminaloperatoren de lichterplanningen afzonderlijk op. Een centrale lichterplanning alsook de opvolging daarvan, resulteert in optimaal afgestemde planningen van de los- en laadoperaties en meer communicatie tussen de verschillende terminaloperatoren in de haven. De haven hanteert een gefaseerde aanpak. Om het concept te testen, vonden reeds verschillende praktijkproeven plaats. In het voorjaar van 2014 realiseerden zestien maritieme en niet-maritieme terminaloperatoren samen een succesvolle proef. Werking Eén centrale cel stelt een planning van los- en laadoperaties op voor alle containerterminals in de haven van Antwerpen met behulp van een planningssoftware en BTS. Troeven Een gemeenschappelijke planning over alle terminaloperatoren resulteert in: Accurate planning Optimale afhandeling van de containerbinnenvaart Rationeel vaarschema Korte verblijfstijden van de binnenvaartschepen Binnenvaartoperatoren: Realistische en goed afgestemde vaarschema s Tijdige behandeling en vertrektijden Korte verblijftijd in de haven Efficiënte inzet en benutting van binnenvaartschepen Terminaloperatoren: Realistische terminalplanning en -opvolging Geen overlapping van tijdslot Afstemming op basis van de reële positie van het binnenvaartschip en de behandelingscapaciteit van de terminal Snelle en accurate bijsturing van de los- en laadoperaties Maximale benutting van de beschikbare resources en materiaal (ligplaatsen, kades, kranen en ploegen) Rederijen, verladers en expediteurs: Efficiënte containerafhandeling Snelle en betrouwbare doorvoer van containers Centrale lichterplanning en -opvolging is een samenwerking tussen terminaloperatoren die containers laden en lossen in de haven van Antwerpen Port of Antwerp 23
24 Optimale afhandeling van containerbinnenvaart in de haven van Antwerpen Barge Traffic System Optimale containerafhandeling Volledig geïntegreerd in APCS, het Antwerp port community platform 24 Instream Slimme en efficiënte binnenvaart
25 Centrale lichterplanningen opvolging Port of Antwerp 25
26 3 Efficiënte haveninterne distributie Naast een optimale afhandeling van de containerbinnenvaart en een afgestemde nautische coördinatie zet de haven sterk in op efficiëntieverhoging van de haveninterne distributie van containers. Om een snel en efficiënt vervoer van lege en geladen containers tussen de verschillende terminals in het havengebied te garanderen, kan men beschikken over enkele vernieuwende initiatieven. Premium Barge Service (PBS) Consolidatie kleine volumes 26 Instream Slimme en efficiënte binnenvaart
27 De voordelen van consolidatie van kleine volumes zijn kortere verblijftijden van onze binnenschepen en een betere benutting van de capaciteit. Zo kunnen we kosten besparen en een kwalitatieve dienstverlening aanbieden. Judith ABRAHAMSZ Adjunct-directeur, Alcotrans Container line B.V. Consolidatie van kleine volumes leidt tot een vermindering van sluispassages en vaarbewegingen in de haven. Daardoor roteren de schepen sneller tussen de haven van Antwerpen en het achterland. Stefan COUPÉ Binnenschipper Het concept van de Premium Barge Service blinkt uit in zijn eenvoud: het is een dienst die terminals op een vast schema en strak tijdstramien aanloopt. Door deze transparantie is er een betrouwbare dienstverlening en een korte uitvoeringstijd na de boeking van de klant. Jan GODERIS Gedelegeerd bestuurder, Shipit nv Port of Antwerp 27
28 VOORDELEN Terminaloperatoren Accurate planning en behandeling Optimale benutting van de beschikbare resources en materiaal Rederijen, verladers en expediteurs: Efficiënte containerafhandeling Snelle en betrouwbare doorvoer van containers Premium Barge Service (PBS) Wat De Premium Barge Service (PBS) is een binnenvaartdienst die op vaste tijdstippen verschillende containerterminals in de haven van Antwerpen aanloopt en heeft tot doel om het intraportuair vervoer over de weg te reduceren. Premium Barge Service is opgezet door Antwerp Port Shuttle (APS), een joint-venture tussen Van Uden, Euroports en Shipit. Werking Het principe blinkt uit door zijn eenvoud. Dagelijks loopt een binnenvaartschip op vaste tijdstippen dezelfde terminals aan. Een 1e loop verbindt de maritieme containerterminals, een tweede connecteert deze maritieme containerterminals met terminals op Linkeroever. Troeven Door zijn vast tijdsschema is de Premium Barge Service een betrouwbare intraportuaire binnenvaartdienst die een waardig alternatief voor het wegvervoer biedt. Terminaloperatoren kunnen hun planning van los- en laadoperaties afstemmen op de komst van het schip. PREMIUM BARGE SERVICE (PBS) Dagelijkse vaste verbinding tussen maritieme containerterminals Dagelijkse vaste verbinding tussen de terminals op Linkeroever en de maritieme containerterminals APS Premium Barge Service (PBS) is een samenwerking tussen APS, terminaloperatoren en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen 28 Instream Slimme en efficiënte binnenvaart
29 VOORDELEN Consolidatie kleine barge container volumes Wat De haven wenst het aantal aanlopen in de haven van schepen met kleine containervolumes te verminderen om een efficiëntere doorstroming van de containerbinnenvaart te bekomen. Werking De haven beoogt een structurele samenwerking tussen de verschillende marktpartijen te stimuleren om consolidatie van kleine volumes te realiseren. Troeven Consolidatie van kleine volumes zorgt voor een vermindering van het aantal aan te lopen terminals en van de doorlooptijd in de haven. Dit resulteert in een optimale benutting van de resources en materiaal van zowel binnenvaart als terminaloperatoren. Binnenvaartoperatoren: Minder terminal aanlopen per havenverblijf Kortere verblijftijd Optimalisatie van de resources en materiaal Terminaloperatoren: Efficiënte planning Optimale behandeling van de container binnenvaart Optimalisatie van de resources en materiaal (ligplaatsen, kades, kranen en ploegen) Rederijen, verladers en expediteurs: Efficiënte containerafhandeling Snelle en betrouwbare doorvoer van containers Consolidatie kleine barge container volumes is een samenwerking tussen binnenvaartoperatoren, terminaloperatoren en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Port of Antwerp 29
30
31 BETROUWBAAR EN EFFICIËNT NAAR HET ACHTERLAND De haven van Antwerpen en de binnenvaart zijn partners die er samen voor zorgen dat de haven één van de speerpunten is van de Europese economie. Een sterke samenwerking tussen alle partijen resulteert in innovatieve projecten om een snelle, betrouwbare en duurzame doorstroming van de binnenvaart te bekomen. Versterkte nautische coördinatie, optimale containerafhandeling en een efficiënte haveninterne distributie maken van Antwerpen dé binnenvaarthaven van Europa. Port of Antwerp 31
32 GEMEENTELIJK HAVENBEDRIJF ANTWERPEN Havenhuis Entrepotkaai Antwerpen België T F E info@portofantwerp.com COLOFON Verantwoordelijke uitgever Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Vormgeving Catapult, Antwerpen Foto's Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Mei
Instream. Slimme en efficiënte binnenvaart
Instream Slimme en efficiënte binnenvaart INHOUD Instream Slimme en efficiënte binnenvaart 5 Haven van Antwerpen, uw partner voor slimme, sterke en efficiënte binnenvaart 11 Gestroomlijnde processen door
Nadere informatieSince 1987 Duurzaam, betaalbaar en op tijd!
Since 1987 Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Who we are? BCTN was the first intermodal barge operator in the Netherlands. With more than 25 years of experience BCTN is the leading intermodal barge operator
Nadere informatieBinnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland!?
Binnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland!? Eddy Bruyninckx CEO Gemeentelijk Havenbedrijf 20 jaar Promotie Binnenvaart Vlaanderen 11 oktober 2012 De binnenvaartverbindingen van
Nadere informatiePort of Rotterdam. Ports and Hinterland congres 2012 5-12-2012
Port of Ports and Hinterland congres 2012 Emile Hoogsteden Directeur Containers, Breakbulk & Logistics 1 2 1 Port of Agenda Havenvisie 2030 Containeroverslag (t/s en achterlandvolume) Modal split Marktaandeel
Nadere informatieKlaar voor de toekomst!
Klaar voor de toekomst! Den Haag Rotterdam Dordrecht Moerdijk Zierikzee Voorwoord Breda Middelburg Vlissingen Goes Bergen op Zoom Roosendaal De politiek heeft na een uitgebreide verkenning besloten om
Nadere informatieBinnenvaart Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Philippe Govers COO BCTN Groep
Binnenvaart Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Philippe Govers COO BCTN Groep Binnenvaart anno 2014 - Schepen / Varen - Inland terminals - Toegevoegde waarden Toekomstbeeld van transporten - Schaalvergroting
Nadere informatieALWAYS A STEP AHEAD. KETENOPTIMALISATIE CONTAINERBINNENVAART
ALWAYS A STEP AHEAD. KETENOPTIMALISATIE CONTAINERBINNENVAART nextlogic.nl Doorbraak in efficiëntie en betrouwbaarheid. INTEGRALE PLANNING Nextlogic biedt een integrale planning voor de afhandeling van
Nadere informatiePortbase Terminal Selector
Portbase Terminal Selector Portbase Terminal Selector Rotterdam is de nr. 1 containerhaven van Europa. Vanaf de Noordzee tot 48 kilometer landinwaarts bieden meerdere containerterminals u een op maat gesneden
Nadere informatieDe KMO en zijn import-export WORKSHOP. De KMO en zijn import--export in het Shortseagebied. in het Shortseagebied. (Europa) Maandag 27 oktober 2008
WORKSHOP De KMO en zijn import-export in het Shortseagebied (Europa) Maandag 27 oktober 2008 De rol van de expediteur in de import-export van de KMO Spreker: Dhr. Marc Huybrechts Voorzitter VEA (Vereniging
Nadere informatieSupply chain Forum Borchwerf
Supply chain Forum Borchwerf Haven van Antwerpen: betrouwbare partner in uw supply chain Luc Arnouts, Chief Commercial Officer Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Widely connected to the fore and hinterland
Nadere informatiePortbase Terminal en Depot Selector
Portbase Terminal en Depot Selector Services Portbase verbindt alle partijen in de logistieke ketens van de Nederlandse havens. Via het Port Community System faciliteert Portbase datadeling tussen bedrijven
Nadere informatieDe Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens
De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. Movares symposium 29 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie
Nadere informatieNaar een betrouwbaar en concurrerend binnenvaartproduct
Naar een betrouwbaar en concurrerend binnenvaartproduct Nextlogic werkt aan een efficiëntere afhandeling van de containerbinnenvaart met winst voor de gehele keten: zeehaventerminals, barge operators,
Nadere informatiePortbase Terminal Selector
Portbase Terminal Selector Portbase Terminal Selector Rotterdam is de nr. 1 containerhaven van Europa. Vanaf de Noordzee tot 48 kilometer landinwaarts bieden meerdere containerterminals u een op maat gesneden
Nadere informatieDe Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie
De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. ALV ELC, Venlo 30 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie
Nadere informatieLeidraad Open Projectoproep Intraportuaire ontsluiting van de terminals in de Waaslandhaven door containerbinnenvaart
Leidraad Open Projectoproep Intraportuaire ontsluiting van de terminals in de Waaslandhaven door containerbinnenvaart 1. INLEIDING In opvolging van het Totaalplan Concurrentiële Haven werd op 24 oktober
Nadere informatieRotterdam en de kracht van het achterland. Oss, 6 april 2011
Rotterdam en de kracht van het achterland Oss, 6 april 2011 Inhoud Containerontwikkeling Rotterdam Achterlandstrategie Logistiek knooppunten 2 Ontwikkeling overslagvolume 30 2008 2009 2010 25 20 15 10
Nadere informatieNEUTRALE OPLOSSING, GEMEENSCHAPPELIJK VOORDEEL
NEUTRALE OPLOSSING, GEMEENSCHAPPELIJK VOORDEEL BARGE SERVICE CENTER HAALBAAR, BETAALBAAR EN STARTKLAAR VAN DRIE NAAR VIJF CONTAINERTERMINALS In 2014 versnippert de containerstroom in de Rotterdamse haven
Nadere informatieWatertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL
Full Service Container Logistics Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL 4-10-2013 Corporate presentatie 2 4-10-2013 Corporate presentatie 3 Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL MCS.
Nadere informatieManagement Samenvatting
/ werldo Management Samenvatting Inleiding en belangrijkste hoofdconclusies In deze studie naar de strategische toegevoegde waarde van het Port Community Systeem (PCS) van Portbase wordt inzicht gegeven
Nadere informatieUITDAGINGEN BINNENVAART
UITDAGINGEN BINNENVAART PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN 2012 09 18 WATERWEGEN West Europa heeft het dichtste waterwegennetwerk van de EU 90 miljoen inwoners EUR 910 miljard BBP 320 miljoen ton via Rijn
Nadere informatieBundeling goederenstromen in de Extended Gateway Antwerpen/Rotterdam met een focus op de binnenvaart
Impactproject Bundeling goederenstromen in de Extended Gateway Antwerpen/Rotterdam met een focus op de binnenvaart Slotbijeenkomst Maastricht 3-12-2014 A. Verhoeven KvK Nederland Projectpartners Impactproject:
Nadere informatieFunctie Profiel. Manager Operatie
Functie Profiel Manager Operatie Bedrijf De Amsterdamse haven is een van s werelds belangrijkste logistieke knooppunten. Het maakt deel uit van de grootste airport-seaport-city combinatie in Europa. Een
Nadere informatieVoorop in de ontwikkeling van multimodale ketenregie
Voorop in de ontwikkeling van multimodale ketenregie Overseas Logistics Multimodal Inland Locations Supply Chain Solutions Advanced logistics for a smaller world Als het gaat om het optimaal beheersen
Nadere informatieWelkom in de wereld van de containers.
Welkom in de wereld van de containers. Hoe verloopt het containervervoer over zee? Het containertransport kan je vergelijken met de route of het traject van een lijnbus. Zo n traject herhaalt zich steeds
Nadere informatieBinnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland
Binnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland ir. Chris Danckaerts algemeen directeur nv De Scheepvaart International Congress 20 jaar PBV Inhoud Binnenvaart in Vlaanderen Uitdagingen
Nadere informatieTiteldia Marijn van Schoote
Marijn van Schoote Haven- en industriegebied Meer dan 40 kilometer! 2 Rotterdamse haven: motor van de economie Havengebied: 12.643 ha (netto 5,978 ha) Werkgelegenheid: 175.000 mensen Toegevoegde waarde
Nadere informatieAugustus 2017 nextlogic.nl. Update Nextlogic Informatieplatform & BREIN
Augustus 2017 Update Nextlogic Informatieplatform & BREIN Noodzaak optimalisatie afhandeling containerbinnenvaart Ontevredenheid over: verblijfstijden, wachttijden, piekvorming, spookmeldingen en kleine
Nadere informatieMainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk
Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Jaarcongres Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, Venlo, 5 oktober 2012 Hans Smits, CEO Havenbedrijf Rotterdam N.V. 1 Haven Rotterdam in cijfers
Nadere informatieLeidraad Open Projectoproep Consolidatie kleine volumes containerbinnenvaart
Leidraad Open Projectoproep Consolidatie kleine volumes containerbinnenvaart 1. 1. INLEIDING In opvolging van het Totaalplan Concurrentiële Haven werd op 24 oktober 2011 door de Raad van Overleg besloten
Nadere informatieHet traditionele hinterland onder druk?
RebelGroup Advisory Belgium www.rebelgroup.be Het traditionele hinterland onder druk? Nut en noodzaak van inland terminals als onderdeel van de hinterlandstrategie voor de VND havens In opdracht van: 7
Nadere informatieSCHEEPVAART EN DE ROL VAN DATA. Arjen de Leege en Johan Gille NDW Stakeholdersoverleg, 7 december 2017
SCHEEPVAART EN DE ROL VAN DATA Arjen de Leege en Johan Gille NDW Stakeholdersoverleg, 7 december 2017 Rol van data in Scheepsvaart 1. Monitoring verkeersbewegingen 2. Efficiëntere afhandeling scheepvaart
Nadere informatieMAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK
MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK LESBRIEF VOORTGEZET ONDERWIJS BOVENBOUW HAVO/VWO OPDRACHTEN DE HAVEN VAN ROTTERDAM Heel veel goederen die we gebruiken komen uit het buitenland. Het grootste deel komt via de haven
Nadere informatiecontainerisatie Wat is het?
Wat is het? Stimuleren van containeroverslag in de bestaande haven, op het knooppunt van zee- en binnenvaart. Beoogd wordt dat zowel in het Sloegebied als in de Zeeuws-Vlaamse Kanaalzone het aantal overgeslagen
Nadere informatieEnquête: AIS in de binnenvaart
Enquête: AIS in de binnenvaart Pagina 1 Enquête: AIS in de binnenvaart A. Contactgegevens Naam... Voornaam... Geboortejaar... Geslacht M V Straat+ nummer+ bus... Postcode + gemeente... Telefoonnummer...
Nadere informatieNieuwe bedrijvigheid. Flevokust Lelystad. unieke multimodale situering. Lokale ontwikkeling. 115 hectare havengebonden bedrijventerrein
Flevokust Lelystad Nieuwe bedrijvigheid Flevokust spoorverbinding Filevrij Lelystad synergie unieke multimodale situering groen milieucategorie 5 transportmodaliteiten Bereikbaarheid flexibiliteit in kavelgrootte
Nadere informatieMakkelijker en efficiënter
l i w w w. u a b - o n n e. n Makkelijker en efficiënter vóóraanmelden via internet voor tankterminals, schippers en havenbedrijven l UAB-Online bespaart tijd en geld Eerder en beter inzicht in de te verwachten
Nadere informatieGemeentelijke Havenpolitieverordening 2015. 5.3 Slepen
Gemeentelijke Havenpolitieverordening 2015 5.3 Slepen Agenda 1.BEPALINGEN TEN AANZIEN VAN DE ORGANISATIE VAN SLEEPDIENSTEN EN DE SLEEPDIENSTVERLENERS 2.BEPALINGEN TEN AANZIEN VAN HAVENGEBRUIKERS 1 BEPALINGEN
Nadere informatieMedical Services Textile Services Logistic Services. Logistieke dienstverlening voor de medische industrie
Medical Services Textile Services Logistic Services Logistieke dienstverlening voor de medische industrie Facts & Figures Geïntegreerd procesmanagement STERIMA-VANGUARD wil de first in mind regionale en
Nadere informatie17/05/2018 MARITIEME IMPORT VAN RESTSTROMEN STEVE SEL, MANAGER PROJECTEN EN VALORISATIE A.I. 23/05/2018, Gent. De logistieke cluster
MARITIEME IMPORT VAN RESTSTROMEN STEVE SEL, MANAGER PROJECTEN EN VALORISATIE A.I. 23/05/2018, Gent De logistieke cluster 2 1 Flanders Recycling Hub Deelnemers: Partners: Klankbordgroep: 3 Aanleiding Gunstige
Nadere informatieProject Uitvoering Wachtplaatsenbeleid binnenvaart
Project Uitvoering Wachtplaatsenbeleid binnenvaart Betty de Keizer, Nautische Sector/ afdeling Beleid 7 oktober 2009, Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Inhoud presentatie
Nadere informatieCijfers over de haven + verschillende functies en jobs in een haven
Cijfers over de haven + verschillende functies en jobs in een haven Cijfers over de haven? Kan je spelen met de cijfers van de haven van Antwerpen? Bekijk de volgende documenten en ook het brochuurtje
Nadere informatieMAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK
MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK LESBRIEF VOORTGEZET ONDERWIJS BOVENBOUW HAVO/VWO ANTWOORDEN DE HAVEN VAN ROTTERDAM Heel veel goederen die we gebruiken komen uit het buitenland. Het grootste deel komt via de haven
Nadere informatieBetere informatie met VOS. Jan Paul Kors
Betere informatie met VOS Jan Paul Kors 11 mei 2010 Aanleiding De implementatie van de Beleidsbrief Binnenvaart, (Beleidsdoelstellingen o.a. betrouwbare reistijden, beter benutten van bestaande infrastructuur
Nadere informatieStellingen panel 1. Titel Stellingen. Spreker
Stellingen panel 1 Stellingen Panel 1 : inplanting, hinterlandverbindingen en arbeid A. Inplanting 1. Ligging shortsea hub moet vlakbij deepsea terminal omwille van de feederlading, die met pure intra
Nadere informatieUitnodiging B2B event
Build the links in your supply chain Uitnodiging B2B event 4 oktober 2010 - Ipswich, Suffolk (UK) www.dryport.org B2B event: build the links in your supply chain Hoe is uw supply chain? Kostenefficiënt?
Nadere informatieDe haven van Antwerpen en het belang van goede hinterlandverbindingen
De haven van Antwerpen en het belang van goede hinterlandverbindingen Het Albertkanaal heeft Europese ambities! Symposium Antwerpen - 25 juni 2012 Eddy Bruyninckx CEO Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen
Nadere informatieGNB infodag VTS 2020. 23 oktober 2008. Nicoline Eisma Reichenfeld
GNB infodag VTS 2020 23 oktober 2008 Nicoline Eisma Reichenfeld VTS 2020 Een studie naar de toekomst van het VTS in 2020 in opdracht van de PC Vragen (1) Welke behoeften moet het VTS in de toekomst invullen
Nadere informatieRailport Antwerpen NV. SeaRail 14 juni 2016 Koen Cuypers
Railport Antwerpen NV SeaRail 14 juni 2016 Koen Cuypers Problematiek verspreid vervoer in Antwerpen/Europa Vaststelling Verspreid spoorvervoer in Antwerpen / Europa: sterke terugval volumes; slechts ten
Nadere informatieKetenoptimalisatie Containerbinnenvaart
Ketenoptimalisatie Containerbinnenvaart Integrale toewijzing van terminal slots Achtergrondinformatie optimaliseringsysteem september 2012 Achtergrond 1. Op initiatief van het Havenbedrijf Rotterdam zijn
Nadere informatie24 juni 2014. Intermodaal Forum
24 juni 2014 Intermodaal Forum Agenda 16.00 Welkom Danny Deckers, Havenbedrijf Antwerpen 16.10 Centraal Boekingsplatform Marc Huybrechts, VEA 16.30 Port of Antwerp Connectivity Platform Pascale Pasmans,
Nadere informatieResultaten enquête: ICT in de binnenvaart
Resultaten enquête: ICT in de binnenvaart De binnenvaartondernemer Profiel Gebruik ICT ICT-maturiteit Nood aan online informatie RIS De bevrachter Profiel Gebruik ICT Nood aan online informatie RIS Conclusies
Nadere informatie4C VOOR BOUWLOGISTIEK. Toepassing van een real-time smart data platform Siem van Merriënboer
4C VOOR BOUWLOGISTIEK Toepassing van een real-time smart data platform Siem van Merriënboer INHOUD Problematiek van logistiek in de bouw Ontwikkelingen in logistiek TKI-project 4C in bouwlogistiek Voorbeeld:
Nadere informatieWij bieden u de beste service voor tevreden klanten.
Wij bieden u de beste service voor tevreden klanten. DPD Network DPD ParcelShop dicht bij de consument De B2C markt is groeiende en de verwachtingen van de consument stijgen. van de consumenten wil vooraf
Nadere informatieStrategische visie hinterlandverbindingen vanuit een academisch oogpunt
Strategische visie hinterlandverbindingen vanuit een academisch oogpunt - 30 september 2011 - Dr. Christa Sys en Dr. Thierry Vanelslander Steunpunt Goederenstromen Departement Transport en Ruimtelijke
Nadere informatieStroomlijn uw logistieke activiteiten en verleg grenzen. Leidraad bij internationaal ondernemen
Stroomlijn uw logistieke activiteiten en verleg grenzen Leidraad bij internationaal ondernemen Stroomlijn uw logistieke activiteiten en verleg grenzen is een uitgave van Flanders Investment & Trade Gaucheretstraat
Nadere informatieLange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart
Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Vijf manieren om binnenvaart te bevorderen 1. Het havenalliantiemodel
Nadere informatieNaam HAVEN ROTTERDAM import en export
Naam HAVEN ROTTERDAM import en export Als er één plek is die duidelijk maakt waarom Nederland in de moderne tijd zo n belangrijk handelsland is, dan is het Rotterdam wel. De haven ligt in de delta van
Nadere informatieContainer Terminal Doesburg Presentatie
Container Terminal Doesburg Presentatie Container Terminal Rotra Familiebedrijf 4de generatie 860 medewerkers Koninklijk Actief in logistiek sinds 1909 Onberispelijk gedrag van het management Financieel
Nadere informatieScheepvaartVerkeersCentrum
ScheepvaartVerkeersCentrum Het landelijk ScheepvaartVerkeersCentrum (SVC) is onderdeel van Rijkswaterstaat en werkt aan uniform en optimaal management van het scheepvaartverkeer op de Rijkswateren in Nederland.
Nadere informatieDe meest recente call voor TEN-T-aanvragen is in de maand februari 2015 afgelopen.
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 883 van MARINO KEULEN datum: 13 maart 2015 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Projecten TEN-T - Stand van zaken
Nadere informatieExtending the terminal gate
Extending the terminal gate Transition to smart network coordination Achtergrond Container terminals zijn belangrijke draaischijven voor international handel tussen Europa en de rest van de wereld. De
Nadere informatieGNB verdrag verwachtingen havens
GNB verdrag verwachtingen havens GNB INFODAG 24.10.2006 Kapt. Dirk Vernaeve 14-6-2007 pag. 1 Doelstellingen Het verwezenlijken van een gezamenlijk belang, namelijk de afwikkeling van een veilig en vlot
Nadere informatieais op jouw schip AIS-steunprogramma voor de binnenvaart
ais Alles op jouw over het Vlaamse AIS-steunprogramma voor de binnenvaart schip Geachte lezer Beste varende ondernemer De binnenvaart ligt mij als duurzame vervoersmodus nauw aan het hart. Precies daarom
Nadere informatieVERKEERSMANAGEMENT @ 2030 Wim Veldhuyzen Movares Nederland BV
VERKEERSMANAGEMENT @ 2030 Wim Veldhuyzen Movares Nederland BV Verkeersmanagement Het geheel aan maatregelen en voorzieningen door een bevoegde autoriteit met als doel: een veilige vlotte en milieuvriendelijke
Nadere informatieUitdagingen aangaan Verwachtingen inlossen
Uitdagingen aangaan Verwachtingen inlossen ir. Chris Danckaerts gedelegeerd bestuurder Multimodaal.Vlaanderen 28/3/18 Nergens zo lang in de file als in België Voorspelde groei 2030 (Federaal Planbureau
Nadere informatieVoorstel marktobservatie & transparantie systeem voor de Europese Binnenvaart.
1. Europese Commissie DG Move : 2. Instellen van een marktobservator en markttransparantie met controlerende en bijsturende bevoegdheden. De commissie krijgt toezicht over alle informatie die verstrekt
Nadere informatieSCHEEPVAART OP DE WESTERSCHELDE. 23 Maart 2016
SCHEEPVAART OP DE WESTERSCHELDE Een duurzame toekomst Ir. Thijs de Boer 23 Maart 2016 2 Introductie Beroepsvaart Visserij Recreatie (vaart) Toerisme Veerdiensten Binnenvaart Natuurlijk systeem Omgeving
Nadere informatieWestelijke Dordtse Oever
Westelijke Dordtse Oever Ruimte voor bijzondere ondernemers: 1.000 hectare, 900 bedrijven en 14.000 arbeidsplaatsen www.distriparkdordrecht.nl www.westelijkedordtseoever.nl www.investerenindordrecht.nl
Nadere informatieCongres en Inspiratiesessies vragen om concreet vervolg
Congres en Inspiratiesessies vragen om concreet vervolg Uit het congres en de daaraan voorafgaande inspiratiesessies (najaar 2013) kunnen we af-leiden dat ondernemers in de logistieke sector duidelijke
Nadere informatieShort Sea Shipping Arno Swagemakers 11 juni 2009
Short Sea Shipping Arno Swagemakers 11 juni 2009 1 Historie 1966 Oprichting bedrijf 1966 1985 Conventioneel vervoer 1985 1995 Containervervoer (20ft-40ft) 1995 Verhuizing naar Axelse vlakte in Westdorpe
Nadere informatieHaven Amsterdam Gateway to Europa
IJ (voor 1850) Haven Amsterdam Gateway to Europa Jan Egbertsen 26 september 2011, Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Amsterdam Noordzeekanaalgebied (rond 1875) Overzicht
Nadere informatieStill ( eindbeeld filmpje zwart gat) Copyright 2012 Portbase. Alle rechten voorbehouden
Still ( eindbeeld filmpje zwart gat) 2 Eenvoudig en probleemloos exporteren via Rotterdam en Amsterdam 3 Portbase: Aandeelhouders Havenbedrijf Rotterdam en Haven Amsterdam Gezamenlijk Port Community System
Nadere informatieBedrijventerrein Woestijne
Bedrijventerrein Woestijne Aalter Inhoud 1. Inleiding en situering 1 2. Inrichtingsplan 4 2.1 Ontsluiting 6 2.2 Zonering 8 2.3 Woestijnegoed 10 2.4 Duurzaam bedrijventerrein 12 3. Uitgifte van terreinen
Nadere informatieMiddelen om de supply chain te verduurzamen. Wytze Rauwenhoff Flanders Logistics-consulenten
Middelen om de supply chain te verduurzamen Wytze Rauwenhoff Flanders Logistics-consulenten Inhoud 1. Voorstelling Flanders Logistics-consulenten Voorstelling project Methodiek 2. Duurzaamheidsverbeteringen
Nadere informatieIntegratie is groen! Lean & Green 2.0
Integratie is groen! Lean & Green 2.0 Integratie als randvoorwaarde voor grip op logistieke proces in keten Frank Erftemeijer 03-10-2013 Agenda Introductie Yellowstar Lean & Grean trends Overheid Verladers
Nadere informatieVlaams Instituut voor de Logistiek. Stephane Van den Keybus Key Account Manager, VIL
Vlaams Instituut voor de Logistiek Stephane Van den Keybus Key Account Manager, VIL VIL missie Van Vlaanderen een duurzame en innovatieve logistieke topregio in Europa maken 1 VIL Structuur VIL Innovatieplatform
Nadere informatie< Straight into Europe >
< Straight into Europe > Straight into Europe > Betrouwbaar Efficiënt Duurzaam Flexibel Eén ingang voor al uw vervoer tussen de zeehavens en de Europese markt. European Gateway Services (EGS) biedt u een
Nadere informatieStakeholders forum Logistiek Platform West-Poort
Stakeholders forum Logistiek Platform West-Poort Verwelkoming Stefaan Matton Algemeen directeur POM West-Vlaanderen 2 Alexander Demon Afdelingshoofd Transport & Logistiek POM West-Vlaanderen 3 Mission
Nadere informatieImpactproject. Bundeling goederstromen in de Extended Gateway met een focus op de binnenvaart
Impactproject Bundeling goederstromen in de Extended Gateway met een focus op de binnenvaart Summit Gent 18-11-2014 Impactproject: Bundelen goederenstromen in de Extended Gateway met een focus op de binnenvaart
Nadere informatieAgro Businessclub Westland
Agro Businessclub Westland multimodaal vervoer van geconditioneerde Groenten & Fruit containers richting het achterland 1 Landelijke logistieke G&F hotspots en verbindingen Mainports Greenports Hoofdroutes
Nadere informatieTirolia optimaliseert en versnelt processen met Teleroute interface
Tirolia optimaliseert en versnelt processen met Teleroute interface Snelheid gewenst: stipte en ongecompliceerde vervoersdienst Het in Oostenrijk gevestigde Tirolia Spedition Ges.m.b.H is gespecialiseerd
Nadere informatieAanpassingen Vlaams Goederenvrachtmodel
Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Vuurkruisenplein 20 2020 ANTWERPEN Aanpassingen Vlaams Goederenvrachtmodel Model versie 1.5 en 1.5+ juni 2011 nv Hendrik Consciencestraat 1b 2800
Nadere informatiefreight is our trade www.neele.nl Nederlands
freight is our trade www.neele.nl Nederlands Full service logistieke dienstverlening Neele Logistics ontzorgt uw complete logistiek. Of u nu een vervoerder zoekt die goed de weg weet in Europa of een partij
Nadere informatieNieuw! Office Improvement Expert in administratie en dienstverlening
Nieuw! Office Improvement Expert in administratie en dienstverlening Stroomlijnen van processen & organiseren van resultaatgerichte teamwerking Waarom deze opleiding? Ondanks de toenemende complexiteit
Nadere informatieAntwerp, supply chain approach Oktober 20, 2015
Antwerp, supply chain approach Oktober 20, 2015 Annelies de Jongh Business Development Manager Agenda 1. Multifunctional port 2. Supply chain approach 3. Foreland 4. Intermodal solutions 3 EUROPE S LEADING
Nadere informatieBarge Bar Operationele optimalisaties
Barge Bar Operationele optimalisaties Agenda 1. Papierarme transit Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen / Bart Van Mol 2. Nieuwe binnenvaartverbindingen 2.1 Ontsluiting Waaslandhaven APS / Jan Goderis 2.2
Nadere informatieVoorstelling afdeling Transport &Logistiek POM West-Vlaanderen
Voorstelling afdeling Transport &Logistiek POM West-Vlaanderen Mission statement Transport &Logistiek West-Vlaamse gateways uitbouwen tot efficiënte draaischijven in de logistieke ketens van de verladers;
Nadere informatieAHOY ROTTERDAM 29, &
AHOY ROTTERDAM 29,30 11 2016 & 1 12 2016 www.easyfairs.com/transport-nl DE BEURZEN TRANSPORT, LOGISTIEK & DISTRIBUTIE Netwerken op Europees niveau Onze beurzen staan bekend als de meest effectieve manier
Nadere informatieLogistiek van spoorwegmateriaal via de binnenvaart
Logistiek van spoorwegmateriaal via de binnenvaart 12 juni 2013 Version 1-1- DE BONTE: BETON PRODUCTEN BEPERKINGEN OP LOGISTIEK Zware producten Lage prijs Relatief grote volumes Moeilijke toegang tot werven
Nadere informatiethe future in mind De groene toplocatie voor innovatieve bedrijven
the future in mind De groene toplocatie voor innovatieve bedrijven 2 Vlaanderen is in actie op Blue Gate Antwerp. Aan de rand van de stad Antwerpen ontwikkelt Vlaanderen samen met de stad een nieuw bedrijventerrein
Nadere informatieGATEWAY TO EUROPE. Sophisticated transport network of roads, railways, and canals with seamless access to important markets and production centres.
Sophisticated transport network of roads, railways, and canals with seamless access to important markets and production centres. GATEWAY TO EUROPE BRUSSELS 1h PARIS 1h30 LONDON 2h30 AMSTERDAM 3h CARGO
Nadere informatieCO2 uitstoot per klant Tolheffingen per klant Lege kilometers Gereden kilometers per stop en klant Transport- of voertuigkosten per stop en klant
Hoe kun je de race tegen de klok winnen? HOE KUN JE DE RACE TEGEN DE KLOK WINNEN? PTV. The Mind of Movement De PTV Group levert software en consultancy diensten voor transport, logistiek en geomarketing.
Nadere informatieWorkshop Ruimte voor verbeelding. ICTU / GBO 9 april 2009
Workshop Ruimte voor verbeelding ICTU / GBO 9 april 2009 Aanleiding Programma Kabinet neemt toegenomen administratieve lasten en regeldruk van ondernemers serieus Er zijn diverse overheidsacties in het
Nadere informatieSoftware oplossingen voor de maritieme en logistieke sector.
Software oplossingen voor de maritieme en logistieke sector. +32 3 238 44 04 SALES@SAMANDAR.BE WWW.SAMANDAR.BE SAMANDAR: Wie zijn we? Samandar zag het licht in april 2011. Je kan dus gerust stellen dat
Nadere informatieMinder Hinder aanpak en communicatie bij wegenwerken. Wim Kenens & Jef Schoenmaekers Agentschap Wegen en Verkeer
Minder Hinder aanpak en communicatie bij wegenwerken Wim Kenens & Jef Schoenmaekers Agentschap Wegen en Verkeer Hinder Werfinrichting en signalisatie onduidelijk Onveilige situaties Zware verkeerscongestie
Nadere informatieAdvies. Brussel, 29 juni VHC_ADV_ _VBS_Nautisch_diensthoofd. Vlaamse Havencommissie Wetstraat 34-36, 1040 Brussel
Advies Over het wijzigingsbesluit van de Vlaamse Regering over de kwalificatie en aansprakelijkheid van personeelsleden belast met scheepvaartbegeleiding buiten het havengebied Brussel, 29 juni 2013 VHC_ADV_20130629_VBS_Nautisch_diensthoofd
Nadere informatieFUNCTIEBESCHRIJVING STAFMEDEWERKER GIS
FUNCTIEBESCHRIJVING STAFMEDEWERKER GIS 1. ALGEMEEN Departement: Gedeelde diensten Dienst: Stafdienst GIS Naam van de functie: Stafmedewerker GIS Weddeschaal: B1B2B3 Datum: maart 2019 2. DOEL VAN DE FUNCTIE
Nadere informatieHAVEN VAN ANTWERPEN Ruimte voor evenwicht
HAVEN VAN ANTWERPEN Ruimte voor evenwicht NIEUW HANDIGE DUURZAAMHEIDSTIPS www.duurzamehavenvanantwerpen.be Evenwicht tussen mens (people), milieu (planet) en welvaart (prosperity) H et tweede duurzaamheidsverslag,
Nadere informatieWIN TIJD, WIN GELD WERELDWIJD
WIN TIJD, WIN GELD WERELDWIJD TNT GAAT EEN STAPJE VERDER Het zeer uitgebreide lucht- en wegennetwerk van TNT heeft nu een nog groter geografisch bereik: tot wel 99,9 % van de wereldwijde bestemmingen.
Nadere informatie