Filebord op rijks-, provinciale en gemeentelijke wegen

Transcriptie

1 Filebord op rijks-, provinciale en gemeentelijke wegen

2 Aanpak van files op korte termijn Nota Mobiliteit Een moderne samenleving en mobiliteit zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Met de Nota Mobiliteit ligt er een gedegen plan om de bereikbaarheid op de langere termijn (2020) te verzekeren. Op de korte termijn zijn er echter enkele ontwikkelingen waardoor de aanpak van files in het gedrang komt. Zo leidt de problematiek rond luchtkwaliteit tot vertraging in de uitvoering van het bouwprogramma (ZSM en MIT). Ook maakt Rijkswaterstaat in 2006/2008 een inhaalslag in het Groot Onderhoud. Bovendien wordt Anders betalen voor mobiliteit pas in circa 2011 praktijk. Daarom haalt het Ministerie van Verkeer en Waterstaat in 2006, 2007 en 2008 alles uit de kast om met creatieve oplossingen toch duidelijke resultaten te boeken in de vermindering van files. Dat doet het Ministerie samen met stakeholders en andere overheden. In het eerste kwartaal van 2006 hebben medewerkers van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, op verzoek van de Minister nagedacht over nieuwe mogelijkheden om files met relatief eenvoudige oplossingen op korte termijn te verminderen. Ook decentrale overheden, burgers, bedrijfsleven, belangenorganisaties en kennisinstituten hebben tal van creatieve ideeën aangeleverd. De bijna drieduizend ideeën zijn door externe deskundigen beoordeeld op haalbaarheid. Dat heeft geresulteerd in een ministeriebreed programma met circa veertig projecten voor een korte termijnaanpak van de files. De projecten zijn onderverdeeld in een drietal clusters: projecten om reguliere files te beperken, projecten om incidentele files te beperken en projecten om te verleiden tot anders denken/ doen. Het project Filebord op rijks-, provinciale en gemeentelijke wegen is één van deze veertig projecten en valt in de categorie: projecten om reguliere files te beperken.

3 Filebord op rijks-, provinciale en gemeentelijke wegen Inleiding Het project Filebord op rijks-, provinciale en gemeentelijke wegen bestaat uit twee delen: filewaarschuwingsborden op rijkswegen en berm-drips op provinciale en gemeentelijke wegen. De filewaarschuwingsborden op rijkswegen staan op plekken waar nog geen dynamisch filewaarschuwingssysteem is (zoals bijvoorbeeld verkeerssignalering) en moeten de kans op kop-staartongevallen verminderen. De berm-drip s staan op provinciale en gemeentelijke wegen en moeten de weggebruiker ondersteunen bij de keuze om de rijksweg op te gaan dan wel via provinciale of gemeentelijke wegen de route te vervolgen. Dit deelproject is vooral gericht op een betere bereikbaarheid voor de weggebruiker. Filewaarschuwing op rijkswegen Weggebruikers kunnen door files worden verrast, met kop-staartongevallen als gevolg. Om dit zoveel mogelijk te voorkomen zijn op veel rijkswegen dynamische filewaarschuwingssystemen aangelegd sinds de jaren 80. In verband met de kosten van deze systemen zijn ze echter niet overal aangelegd. Soms ook omdat er geen ruimte is boven de weg. Om die reden zijn op een aantal locaties op de rijksweg statische filewaarschuwingsborden geplaatst. De statische filewaarschuwingsborden op de rijkswegen zijn vaste borden die aangeven dat er een kans op file is. Hiermee wordt de opmerkzaamheid van de automobilist verhoogd, waardoor de kans op ongevallen en extra files vermindert. Op verschillende locaties in Nederland zijn deze statische filewaarschuwingsborden geplaatst: op de A2 bij knooppunt Deil en bij Weert-Noord; op de A4 bij Den Haag-Zuid; op de A27 bij Hilversum en de Stichtsebrug; op de A44 bij Leiden; op de A59 bij Oosterhout en op de N3 bij Dordrecht Sterrenburg.

4 File-informatie op provinciale en gemeentelijke wegen Op provinciale en gemeentelijke wegen worden op cruciale plaatsen zogeheten berm-drip s geplaatst die informatie aangeven over files op de rijksweg. Deze actuele informatie helpt de weggebruiker bij de keuze om de rijksweg op te gaan dan wel de route te vervolgen via provinciale of gemeentelijke wegen. De weggebruiker die van A naar B wil, gebruikt het hele netwerk van wegen om op zijn of haar bestemming te komen. Om de juiste route te kunnen bepalen is het noodzakelijk om informatie te hebben over files op de verschillende delen van het netwerk. In principe dient de weggebruiker zo snel mogelijk naar de snelweg te worden geleid. Als hier echter file staat is de weggebruiker beter geholpen met een route waarbij hij niet aansluit in de staart van de file, maar nog een stukje verder rijdt over provinciale of gemeentelijke wegen om pas verderop de snelweg op te gaan. Andersom kan ook: er staat geen file op de snelweg en dan is de route over de snelweg sneller dan een route over provinciale of gemeentelijke wegen. De weggebruiker zou dan beter over de snelweg kunnen rijden. Voor de keuze voor zo n route is file-informatie van groot belang. De weggebruiker moet op het keuzepunt tussen snelweg en provinciale of gemeentelijke weg weten of er file staat op de snelweg. Met dit project wordt er op deze locaties een Dynamisch Route Informatie Paneel (DRIP) geplaatst, die deze informatie aan de weggebruiker gaat leveren. De berm-drip s worden geplaatst in de buurt van structurele fileknelpunten op de rijksweg. De locaties zijn met zorg uitgekozen. Een belangrijke voorwaarde is dat het onderliggend wegennet een reëel alternatief vormt op momenten dat er congestie is op de rijksweg. Daarnaast is gekeken naar regio s waar wegbeheerders op het gebied van verkeersmanagement reeds samen werken. Een goede samenwerking met andere wegbeheerders (decentrale overheden) is cruciaal voor het succes van de aanpak. De berm- DRIP s met dynamische file-informatie worden geplaatst langs provinciale en gemeentelijke wegen in vier regio s: Utrecht Bilthoven Zeist Den Dolder Soesterberg Amersfoort Rijswijk Delft Brielle Spijkenisse Zevenaar Duiven Westervoort (uitvoering en financiering door samenwerkingsverband Beter Bereikbaar KAN) Volgens planning zijn deze borden in het voorjaar van 2008 geplaatst. Na evaluatie van de effecten wordt bezien of de berm-drip s ook nog op andere locaties in Nederland van nut zijn. Dynamische file-informatie bij Utrecht - Bilthoven - Zeist - Den Dolder - Soesterberg - Amersfoort 6 7

5 Dynamische file-informatie bij Rijswijk Delft Dynamische file-informatie bij Brielle Spijkenisse 8 9

6 Colofon Eindredactie FileProof Voor meer informatie over de verschillende projecten van Fileaanpak op de korte termijn kunt u contact opnemen met de Projectorganisatie FileProof op tel of fileproof@rws.nl Voor meer informatie over het project Filebord op rijks-, provinciale en gemeentelijke wegen kunt u contact opnemen met Ron Keijsers, tel , ron.keijsers@rws.nl Tevens kunt u meer informatie vinden op onder bereikbaarheid/ filevermindering. Uitgave Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Rijkswaterstaat, Projectorganisatie FileProof Fotografie/beeld Photosteron, Erik van t Woud, Utrecht Carto Studio BV, Amsterdam Dynamische file-informatie bij Zevenaar Duiven Westervoort Vormgeving Front-taal, Rotterdam november

7