VOORLOPIG ONTWERP COOLSINGEL

Transcriptie

1 Boulevard voor alle Rotterdammers GEMEENTE ROTTERDAM VOORLOPIG ONTWERP COOLSINGEL IMPRESSIES BEERSNIELSEN APRIL 2016 GRONTMIJ WEST 8

2 1.1 - ALLURE EN EEN BOULEVARD VOOR DE ROTTERDAMMERS De Coolsingel is de boulevard van Rotterdam. Er zijn nu ultieme kansen de Coolsingel nieuwe allure te geven en nog sterker te laten leven in de harten van de Rotterdammers. Als geschiedenis en als stedenbouwkundig fenomeen heeft de Coolsingel een sterke kwaliteit. Toch wordt op dit moment duidelijk dat de dominantie van het autoverkeer, een chaotische beleving op ooghoogte en leegstand van belangrijk vastgoed en van winkelplinten zorgelijk zijn voor de stad. De Coolsingel moet uitnodigend zijn en het publiek moet zich er welkom voelen. Er liggen grote kansen het evenwicht tussen autoverkeer enerzijds en de fietser/voetganger en het openbaar vervoer anderzijds te herstellen zonder de huidige ruimtelijke en stedenbouwkundige structuur te veranderen.

3 1.2 - ASYMMETRISCH PROFIEL Voorgesteld wordt de auto s in drie banen te concentreren oostelijk van de tram. Daarmee ontstaat, westelijk van de tram, ruimte om een populaire en weergaloze esplanade te maken. Zonder dat ingrijpende veranderingen aan het tramspoor of de ondergrondse infrastructuur nodig zijn levert deze benadering direct resultaat en komt volledig ten goede aan de bovengrondse allure en publieksvriendelijkheid. In de lay-out past een brede zone voor tram, fietser en voetgangers, met kwalitief betere bestrating, ornamentaal meubilair, verfraaide metro-opgangen, verlichting en meer groen. huidige situatie t.h.v. het postkantoor Boulevard Esplanande Fietsbaan Boulevard voor de Rotterdammers

4 Witte de With Forum Schilderstraat City Lens Rotterdam INFO Churchillplein Erasmushuis C&A Robeco Maritiem museum Churchillplein

5 1.3 - DE ESPLANADE Aert van Nesstraat Bijenkorf Atlanta Stadhuisplein Cool 63 Hilton W.T.C. Stadhuis Postkantoor Doelwater WTC Stadhuisstraat Meent

6 Forum Erasmushuis Rotterdam INFO City Lens Rotterdam INFO Churchillplein City Lens Maritiem Museum Schilderstraat -Witte de With tot aan kruising Churchillplein Churchillplein tot aan Hofplein

7 Stadhuis Hilton Hofplein Hofplein tot aan Stadhuisplein

8 Vanaf kruising Meent richting Bijenkorf Richting Bijenkorf voorbij het paviljoen Vanaf het paviljoen richting Meent-Aert van Nesstraat Vanaf de trappen van het WTC richting Bijenkorf

9 Voor het postkantoor richting de Meent, McDonalds Vanaf Aert van Ness richting Stadhuis langs de paviljoens Vanaf Aert van Ness richting Postkantoor

10 Coolsingel esplanade en fietsbaan t.h.v. het Postkantoor kruising Meent Aert van Nesstraat

11 1.4 - ESPLANADE EN FIETSBAAN Ten westen van de trambaan ontstaat een brede esplanade. Een ruim tweerichting fietspad is gesitueerd op de huidige westelijke rijbaan. De voetgangerszone wordt verbreed. De esplanade wordt doorgetrokken tot aan de levendige Witte de Withstraat. Het Churchillplein, Coolsepoortplein, de Koopgoot, de ruimte voor de Beurs en de Bijenkorf, het Stadhuisplein en het zuidwestelijke Hofplein zullen deel uitmaken van de Coolsingel. Doelstelling is dat mensen die naar de stad gaan voor hun werk, om er te winkelen of de stad bezoeken zich er direct welkom voelen en van hieruit het stadscentrum ingaan met een nieuwe verwachting. Witte de With Straks moet de Coolsingel-boulevard vanzelfsprekend aansluiten op stadsstraten. De Meent, de Witte de Withstraat, de Kruiskade, de Aert van Nesstraat, de straten rond het Stadhuis en het Schielandhuis, de Blaak en de Westblaak moeten een alledaagse aansluiting krijgen zodat de Coolsingel niet langer is afgescheiden van het stedelijke weefsel en van de ondernemerslust van het Lijnbaankwartier en het Meenten Hoogstraatgebied. Meent Coolsingelboulevard doortrekken naar de Witte de With, directe verbinding met de Meent

12 Vanaf het WTC (linkerzijde) richting Hofplein, kruising Meent - Aert van Nesstraat

13 1.5 - DE COOLSINGEL KAN AUTOLUWER Het Voorlopig ontwerp gaat uit van een reductie van het aantal rijbanen van vier naar drie. Daarnaast worden de rijbanen aan de oostzijde van de trambaan gesitueerd. Het autoverkeer voor de Kruiskade wordt direct aangetakt op het Hofplein. In het Binnenstadsplan wordt bepleit de autodominantie van de Coolsingel te beperken ten gunste van de verblijfskwaliteit. Parallel aan de uitwerking van het Voorlopig ontwerp is onderzocht wat de effecten zijn van het versmallen naar 3 rijbanen op het verkeersnetwerk van de stad. Vanaf de kruising Meent richting Hofplein langs het plantsoen voor het postkantoor De verschuivingen van het autoverkeer blijft beperkt tot een aantal routes nabij de binnenstad. De toenames op de Westersingel, s Gravendijkwal en Mariniersweg zijn relatief beperkt. De toenames zijn met de huidige infrastructuur goed af te wikkelen. rijrichtingen - afslaand verkeer rood = afslaand verkeer blauw = doorgaand verkeer

14 Kenmerkende monumenten aan de Coolsingel met een beige, geel-buine natuursteen toon

15 2.1 - BESTRATING De trottoirs van de meeste aansluitende straten zullen worden uitgevoerd in grijs graniet uit de Rotterdamse stijl voor de binnenstad. Met de bestrating voor de nieuwe Coolsingel leggen we de verbinding met de drie meest bepalende gebouwen: het Stadhuis, de Bijenkorf en het Postkantoor. Zij zijn opgetrokken uit een lichte en warme natuursteen. Daarom wordt voorgesteld de bestrating uit te voeren in een beige grijze natuursteen. Een aantal soorten verharding en fundering zullen worden getest in twee proefvlakken. Kruising Meent vanaf de paviljoens richting WTC