Verslag info- en inspraakvergadering

Transcriptie

1 stad brugge communicatiedienst Verslag info- en inspraakvergadering RUP Koning Albert I-laan 5 november 2014, 19.00u Wijkcentrum Xaverianen Xaverianenstraat 1, 8200 Brugge Panel Namens de stad Brugge: - Franky Demon, schepen voor ruimtelijke ordening en huisvesting - Tristan Gobyn, Dienst ruimtelijke ordening - Sabine Liebaert, Dienst ruimtelijke ordening - Jonathan Nowakowski, Communicatiedienst (moderator) - Marie Meire, Communicatiedienst (verslag) Studiebureau Jonckheere: Kristof De Baets Pol Jonckheere Buro II + ARCHI+I: Rien Gellynck Technische assistentie: Leen en Filip van Solitech Zaal 40-tal aanwezigen Inleiding Jonathan Nowakowski, Communicatiedienst Verwelkoming Voorstelling panel Informatie over het verloop van de avond Situering van het project door schepen Franky Demon Sint-Michiels is een gemeente waar veel senioren, jonge gezinnen en ook studenten wonen. We willen Sint- Michiels ordenen om tegemoet te komen aan de noden van al deze groepen. De ruggengraat van het plangebied voor dit RUP is de Koning Albert I-laan. Wij willen deze laan een boulevard-karakter geven met meer ruimte voor groen en trager verkeer. Wij zijn hier om vanavond naar uw mening te luisteren en op basis daarvan het RUP aan te passen.

2 Definitie van een RUP door Tristan Gobyn, Dienst ruimtelijke ordening Een Ruimtelijk Uitvoeringsplan of RUP stelt via richtlijnen vast wat er in de toekomst mogelijk is in een bepaald gebied op vlak van ruimtelijke ordening. Via onderzoek zoomen we in op bepaalde deelgebieden en kijken we wat er ruimtelijk haalbaar is in welke zone. Op basis van dit onderzoek stellen we voorschriften vast die bepalen wat en hoe er kan gebouwd worden. Wat we vanavond aan u tonen, is wat er maximaal haalbaar is in een bepaald gebied. Alles is nog in voorontwerpfase. Wij hechten veel belang aan uw inspraak en luisteren vanavond graag naar uw opmerkingen. Toelichting over het RUP door Kristof de Baets, studiebureau Jonckheere & Rien Gellynck, Buro II + ARCHI+I (zie powerpointpresentatie) 1.Ligging plangebied (slide 10) Grenzen van het plangebied: Westen: Expresweg N31 Oosten: spoorweg Noorden: Koningin Astridlaan & Dorpsstraat met uitloper tot aan de balkonrotonde Zuiden: Ter Dreve, de rotonde en de zuidkant van het Boudewijnpark 2. Aanleiding voor opmaak plan 1. Herprofilering Koning Albert I-laan naar groene boulevard (slide 11): -Verkeersdruk in Koning Albert I-laan verlagen door verkeer af te leiden via de Bevrijdingslaan -Residentieel karakter van Koning Albert I-laan tussen de Kinepolis en het rondpunt aan frituur de Bosrand behouden -Tussen station-kruispunt Koningin Astridlaan: stedelijk aspect, meer dynamiek mogelijk, meergezinswoningen. 2. Kenniscluster versterken (slide 12): -activiteiten rond de scholen publiek maken -aanleg wandel-en fietspaden. 3.Centrumkarakter behouden (slide 13) 4. Wisselwerking tussen woonweefsel en stedelijke functies (slide 14) Woningen voor senioren in directe omgeving woonzorgcentrum, studentenkamers rond hogescholen, 5. Versterken en behouden groenstructuur (slide 15) 6. Ruimtelijke accenten als poorten van het stadsdeel (slide 16) Het plangebied is opgedeeld in deelzones waarvan we vandaag volgende deelzones bespreken (slide 17): IV. Rijselstraat-noord V. Sint-Michiels centrum IX. Kerkebeekpad X. Koning Albert I-laan 3. Algemene ontwikkelingsvisie en voorschriften (slides 18 t.e.m. 37) 4. Uitgangspunten (slides 38 t.e.m. 44) 5. Grafisch plan (slide 45) pagina 2 van 6

3 Vraagstelling 1. Heer: Volgens het plan zal de Koning Albert I-laan opgedeeld zijn in twee rijvakken, twee parkeerstroken en groenzones. Is dit mogelijk binnen de bestaande wegenis? Zal de rijbaan verbreed worden? De rooilijnen liggen er heel diep, zal het RUP deze rooilijnen verkorten? Tristan Gobyn: De Koning Albert I-laan is een gewestweg en valt onder de bevoegdheid van het Agentschap voor Wegen en Verkeer. Binnen het RUP hebben we een voorstel gedaan naar AWV toe om hier een groene boulevard van te maken. Jonathan Nowakowski: Het eventueel verbreden van de rijbaan is ook een zaak voor AWV. Daar kunnen wij ons niet over uitspreken. Franky Demon: Het Vlaams Gewest is momenteel bezig met een grote studie over de invalswegen in Brugge. De tellingen zijn intussen afgerond en worden nu onderzocht. Hopelijk wordt onze insteek meegenomen in latere plannen. Sabine Liebaert: De rooilijnen maken geen deel uit van het RUP. Ook dit is een zaak voor AWV. 2. Heer: 1) Het Vlaams Gewest deed ooit een studie om twee maal twee rijstroken met aan weerszijden een fietspad en een voetpad in te richten in de Koning Albert I-laan. Bestaat dit plan nog of is het verdwenen met het RUP? 2) Is er een streefdatum voorzien om dit RUP uit te voeren? 3) Heeft Brugge de ambitie om de weg tussen de Kinepolis en het station aan te kopen? Sabine: 1) Dit is niet onze bevoegdheid, wij kunnen geen plannen van het AWV veranderen. Franky Demon: 2) Dit hangt af van de eventuele wijzigingen die nog moeten gebeuren. We hopen dat het RUP rond 2016 gepubliceerd kan worden in het Staatsblad. Vanaf dat moment gaan de voorschriften van het RUP van kracht. 3) Neen. Wij kunnen dergelijke financiële projecten niet aan. 3. Heer: Geldt jullie visie van een parkeerstrook met daarnaast een fietspad voor heel de Koning Albert I- laan? Zouden de ventwegen aan het stuk tussen de Tillegemstraat en de Kinepolis verdwijnen? Tristan Gobyn: Het voorstel is om de laan zo groen mogelijk te houden. Wij stellen inderdaad voor om fietspaden en groenstroken aan te leggen, maar de uiteindelijke uitvoering ligt bij AWV. 4. Mevrouw: 1) Waarom wordt het principe van boulevard niet vanaf Kinepolis ingevoerd? Automobilisten zullen toestromen tot aan Koningin Astridlaan waar het verkeer nog meer vast zal zitten en wat sluipverkeer zal veroorzaken. 2) Hoe zal je het verkeer afleiden via de Bevrijdingslaan? Tristan Gobyn: 1) U heeft groot gelijk. De groene boulevard begint in ons plan al vanaf de Jagersstraat. Het deel tussen Kinepolis en de Jagersstraat ligt buiten ons plangebied. Maar wij willen dit ook als volledige groene boulevard zien en zullen dit zo doorgeven aan AWV. Franky Demon: 2) Het grote probleem is de GPS die de mensen via de Koning Albert I-laan stuurt. We willen stappen ondernemen om het zo gemakkelijk mogelijk maken om Brugge binnen te rijden via de Bevrijdingslaan. pagina 3 van 6

4 5. Mevrouw: Onze tuin loopt door tot aan de Koning Albert I-laan. Gaan we het achterste stuk van onze tuin kwijtraken aan bebouwing? Wij willen momenteel een afsluiting zetten in onze tuin. Moeten wij al rekening houden met het RUP en die afsluiting dichter zetten dan we eigenlijk willen? Tristan Gobyn: Op dit moment geldt nog het huidige BPA en kan u de afsluiting plaatsen volgens de regels van dit BPA. Pas wanneer het RUP van kracht gaat, vervalt het huidige BPA en gelden de nieuwe spelregels. Alle bestaande en vergunde volumes en functies kunnen behouden blijven. Pas wanneer u iets nieuws aanvraagt, zal u rekening moeten houden met het RUP. 6. Heer: Er is momenteel veel parkeergelegenheid in het stuk Koning Albert I-laan tussen de Koningin Astridlaan en de balkonrotonde, voornamelijk voor de appartementen. Is het de bedoeling enkele van die parkeerplaatsen weg te nemen? Er is nu al een tekort aan parkeerruimte. Wanneer je groenzones installeert, verdwijnen parkeerplaatsen. Je zou die groenzones beter verharden en er parking van maken. Dat groen zal ook enkel vuilnis aantrekken. Jonathan Nowakowski: Alles wat parkeren betreft, wordt meegenomen in het nieuw mobiliteitsplan. We kunnen nog niet zeggen als er parkeerplaatsen verdwijnen. Sabine Liebaert: De ruimte waar u over spreekt, is openbaar domein en valt onder de bevoegdheid van het Vlaams Gewest. Wij leggen bestemmingen vast, maar de inrichting van de ruimte zelf is niet onze taak. Wel schatten wij bij elke bouwaanvraag de parkeernoden in. 7. Mevrouw: Ook in de Rijselstraat zijn er parkeeproblemen. Om de twee uur moet je je parkeerschijf verplaatsen voor je eigen deur. Kunnen er maatregelen worden genomen in het voordeel van de bewoners? Misschien kunnen studenten bij het inschrijven een bijdrage betalen om te parkeren aan het station, zodat ze niet meer allemaal bij ons parkeren. Franky Demon: Het nieuwe mobiliteitsplan zal dit moeten bepalen. Het is de taak van het studiebureau die het nieuwe mobiliteitsplan opstelt om uit te dokteren hoe de parkeerdruk te verlagen in de Koning Albert I-laan. 8. Heer: Ik heb een vraag in verband met het veranderen van de voorschriften om aan hedendaagse woonvormen te voldoen. Het huidige BPA (nummer V) voor Park de Rode Poort beperkt het percentage bebouwing. Ik denk dat bijvoorbeeld kangoeroewoningen niet mogelijk zijn binnen dit BPA. Zal het RUP hier rekening mee houden? Sabine Liebaert: De bezetting wordt aangepast aan hedendaagse noden en wij kijken vooral naar de bestemmingen. Nu kunnen er daar enkel eengezinswoningen gebouwd worden. We actualiseren de huidige BPA s, zodat alle vormen van zorgwonen mogelijk zijn. Alles wordt herbekeken binnen het RUP. Tristan Gobyn: Qua bebouwing stellen we 50% vast voor Park de Rode Poort, inclusief bijgebouwen. 9. Heer, Park de Rode Poort 22: Er is momenteel een boer die een stuk grond aan het bebouwen is tussen de Rijselstraat en Park de Rode Poort. Klopt het dat er hier een appartement komt? Sabine Liebaert: Normaal komen er daar geen appartementen. Tristan Gobyn: Binnen de rode zone zijn enkel eengezinswoningen toegelaten. 10. Heer: Ik baat een krantenwinkel uit in de Spoorwegstraat. Als ik om 5.30u. de krantenronde doe, zijn er al mensen die hun wagen parkeren in mijn straat en met de plooifiets naar het station rijden. Er is nooit plaats voor mijn winkel. Kan er daar een parkeerplaats komen voor kort parkeren? pagina 4 van 6

5 Franky Demon: We zullen dit ook meenemen in het mobiliteitsplan. We hebben dezelfde problematiek in Christus Koning. 11. Heer: Het woon- en zorgcentrum in Sint-Michiels is zone openbaar groen. Met het nieuwe RUP wil men dit groen accentueren. Is het normaal dat er daar nu een parking komt en dat er een enorme inkijk is in de woningen van het woon- en zorgcentrum? Kan de Groendienst bomen voorzien midden in het park in plaats van langs het Kerkebeekpad waar de oude mensen vallen over de bladeren? GROENDIENST Sabine Liebaert: Er is daar nu tijdelijk een werfparking vergund. Volgens de stedenbouwkundige voorschriften van het BPA (en volgens het nieuwe RUP) moet de parking verdwijnen wanneer de werken afgerond zijn. De bedoeling is wel om parking te voorzien dicht bij het gebouw en om de zone voor openbaar groen te vrijwaren. 12. Heer: Krijgen we ook een brief wanneer het openbaar onderzoek van start gaat? Sabine: Ja, iedereen binnen het plangebied wordt aangeschreven. Het openbaar onderzoek wordt ook op de website van Stad Brugge en in de krant aangekondigd. Franky Demon: Het is belangrijk dat je nu zaken meldt waarmee je niet akkoord gaat, zodat we nu al aanpassingen kunnen doorvoeren. Sabine Liebaert: Nu zijn we flexibeler om dingen aan te passen. Hoe eerder u iets meldt, hoe sneller we er gevolg aan kunnen geven. Indien we er nu nog geen gevolg aan geven, kan u nog altijd officieel bezwaar indienen tijdens het openbaar onderzoek. 13. Heer: Kunnen we deze presentatie en de eventueel aangepaste plannen en andere updates op internet bekijken? Jonathan Nowakowski: Ja, de presentatie zal morgen online staan. Sabine Liebaert: Er wordt continu aan de plannen gewerkt. Veranderingen delen we enkel mee wanneer ze langs het College van Burgemeester en Schepenen zijn gepasseerd. 14. Heer: De voorzieningen voor studenten worden gecentraliseerd rond de Koning Albert I-laan. Stelt het RUP specifieke richtlijnen vast zodat dit geen studentenbuurt met cafés wordt? Sabine: De huisvesting van studenten is de hoofdbestemming in dit deel. Dit zal geen uitgaansbuurt worden. 15. Heer: Met uw mooie boulevard nodig je chauffeurs uit om meer en sneller die laan te nemen. Maak van de Koning Albert I-laan een onverharde weg, dan is dit opgelost! 16. Heer: Zet a.u.b. genoeg vuilnisbakken in de zones waar studentenhuisvesting hoofdbestemming is. Nu zijn er niet genoeg en staan ze te ver van de bankjes met veel zwerfvuil tot gevolg. 17. Mevrouw: Is er nog sprake van een kiss & ride zone op de Kinepolis parking? Franky Demon: De Kinepolis parking is een RUP apart. Er is lang sprake geweest om daar te investeren in een randparking. Als er daar in de toekomst ontwikkeling komt, lijkt het ons logisch dat we investeerders aansporen om er te investeren in een randparking. pagina 5 van 6

6 Jonathan Nowakowski: Bedankt aan iedereen voor de constructieve bijdrage. Indien u later nog opmerkingen heeft, kan u terecht bij de dienst ruimtelijke ordening van Stad Brugge. De vergadering wordt afgesloten omstreeks 20.30u. pagina 6 van 6