Verslag info- en inspraakvergadering

Transcriptie

1 stad brugge communicatiedienst Verslag info- en inspraakvergadering RUP Koning Albert I-laan 26 november 2014, 19.00u Stedelijke Basisschool Sint-Michiels Sint-Michielslaan 33, 8200 Brugge Panel Namens de stad Brugge: - Franky Demon, schepen voor ruimtelijke ordening en huisvesting - Tristan Gobyn, Dienst ruimtelijke ordening - Sabine Liebaert, Dienst ruimtelijke ordening - Jonathan Nowakowski, Communicatiedienst (moderator) - Marie Meire, Communicatiedienst (verslag) Studiebureau Jonckheere: Kristof De Baets Pol Jonckheere Buro II + ARCHI+I: Rien Gellynck Technische assistentie: Leen en Filip van Solitech Zaal 30-tal aanwezigen Inleiding Jonathan Nowakowski, Communicatiedienst Verwelkoming Voorstelling panel Informatie over het verloop van de avond Situering van het project door schepen Franky Demon Sint-Michiels is een gemeente waar veel senioren, jonge gezinnen en ook studenten wonen. We willen Sint- Michiels ordenen om tegemoet te komen aan de noden van al deze groepen. De ruggengraat van het plangebied voor dit RUP is de Koning Albert I-laan. Wij willen deze laan een boulevard-karakter geven met meer ruimte voor groen en trager verkeer. Wij zijn hier om vanavond naar uw mening te luisteren en op basis daarvan het RUP aan te passen.

2 Definitie van een RUP door Tristan Gobyn, Dienst ruimtelijke ordening Een Ruimtelijk Uitvoeringsplan of RUP stelt via richtlijnen vast wat er in de toekomst mogelijk is in een bepaald gebied op vlak van ruimtelijke ordening. Via onderzoek zoomen we in op bepaalde deelgebieden en kijken we wat er ruimtelijk haalbaar is in welke zone. Op basis van dit onderzoek stellen we voorschriften vast die bepalen wat en hoe er kan gebouwd worden. Wat we vanavond aan u tonen, is wat er maximaal haalbaar is in een bepaald gebied. Alles is nog in voorontwerpfase. Wij hechten veel belang aan uw inspraak en luisteren vanavond graag naar uw opmerkingen. Toelichting over het RUP door Kristof de Baets, studiebureau Jonckheere & Rien Gellynck, Buro II + ARCHI+I (zie powerpointpresentatie) 1.Ligging plangebied (slide 10) Grenzen van het plangebied: Westen: Expresweg N31 Oosten: spoorweg Noorden: Koningin Astridlaan & Dorpsstraat met uitloper tot aan de balkonrotonde Zuiden: Ter Dreve, de rotonde en de zuidkant van het Boudewijnpark 2. Aanleiding voor opmaak plan 1. Herprofilering Koning Albert I-laan naar groene boulevard (slide 11): -Verkeersdruk in Koning Albert I-laan verlagen door verkeer af te leiden via de Bevrijdingslaan -Residentieel karakter van Koning Albert I-laan tussen de Kinepolis en het rondpunt aan frituur de Bosrand behouden -Tussen station-kruispunt Koningin Astridlaan: stedelijk aspect, meer dynamiek mogelijk, meergezinswoningen. 2. Kenniscluster versterken (slide 12): -activiteiten rond de scholen publiek maken -aanleg wandel-en fietspaden. 3.Centrumkarakter behouden (slide 13) 4. Wisselwerking tussen woonweefsel en stedelijke functies (slide 14) Woningen voor senioren in directe omgeving woonzorgcentrum, studentenkamers rond hogescholen, 5. Versterken en behouden groenstructuur (slide 15) 6. Ruimtelijke accenten als poorten van het stadsdeel (slide 16) Het plangebied is opgedeeld in deelzones waarvan we vandaag volgende deelzones bespreken (slide 17): VI. KA Vijverhof WZC Ten Boomgaarde VII. Boudewijnpark VIII. Walakker Sint-Jozef IX. Kerkebeekpad 3. Algemene ontwikkelingsvisie en voorschriften (slides 18 t.e.m. 42) 4. Uitgangspunten (slides 43 t.e.m. 49) 5. Grafisch plan (slide 50) pagina 2 van 6

3 Vraagstelling 1. Heer, Walakker: Ik woon in Walakker in een appartement dat grenst aan de vijver van het Boudewijnpark. Het RUP stelt dat de activiteiten in het park kunnen worden uitgebreid. Sinds afgelopen zomer zijn er reeds activiteiten op de vijver uitgebreid met veel geluidshinder van joelende kinderen tot gevolg. Mag ik nu nog meer geluidshinder verwachten? Tristan Gobyn: Wij geven de mogelijkheid aan het park om uit te breiden, maar we hebben er geen zicht op als dit werkelijk zal gebeuren. 2. Heer, Walakker: Ik woon in het deel van de straat Walakker tussen de Parklaan en de Leeuwerik. De laatste jaren zijn hier veel luxeappartementen gebouwd. Bovendien heb je er de hoge Leeuwerik met 12 bouwlagen. Nu praat men over nieuwe gebouwen van 5, 6, bouwlagen. Prop deze ruimte niet vol met gebouwen met veel bouwlagen, voorzie ook buurtfuncties en behoud a.u.b. het groen. En denk ook eens aan sociale woningen. Franky Demon: Wij willen de hoogte hier beperken en we willen ook meer groen. Sabine Liebaert: Wij hebben ons de vraag gesteld: wat als de Leeuwerik zou worden afgebroken? Is het op stedenbouwkundig vlak aanvaardbaar dat er dan opnieuw een gebouw van 13 bouwlagen zou komen? Wij vinden van niet. We hebben de hele zone op zijn geheel bekeken. Nieuwe invullingen van de ruimte moeten een meerwaarde betekenen voor de omgeving. Hierbij denken we aan wijkgroen. We willen ook een mix van woontypes, niet enkel woonblokken. Tristan Gobyn: Wat we nu tonen is slechts één voorstel met twee keer acht blokken. We hadden ook een voorstel met drie keer zes blokken. We zijn zelf nog aan het zoeken wat er mogelijk is. Sabine Liebaert: Qua bestemming hebben we bewust voor de term wonen gekozen in plaats van specifiek sociaal wonen. Wonen is wonen voor ons en de specifieke regels gelden voor elke vorm van wonen. Tristan Gobyn: We laten ook gemeenschapsvoorzieningen, zoals een buurthuis, toe op deze plaats. 3. Heer: Ik merk dat Sint-Michiels geklemd zit tussen de spoorweg, de autoweg en het centrum van Brugge. Er zijn al positieve veranderingen bewerkstelligt, maar de laatste jaren is Sint-Michiels enorm verstedelijkt. Bovendien biedt het Boudewijnpark geen meerwaarde voor de buurt, buurtbewoners zullen niet betalen om daar te mogen wandelen. Het zou leuk zijn als dit park publiek toegankelijker wordt. Waar ik ook veel moeite mee heb, is het toenemende lawaai (verkeer, Kinepolis, studenten, scouts, ). Er is ook veel zwerfvuil. Het is nog steeds een woondeelgemeente. Ik heb het gevoel dat het commerciële onze deelgemeente opzoekt omwille van de praktische ligging. Het verkeer en daarbij ook de snelheid nemen enorm toe. Franky Demon: De ruimte is er niet meer, ik geef u gelijk. We moeten verstandig omgaan met de ruimte die ons nog rest. De Koning Albert I-laan willen we groener en rustiger maken door het verkeer af te leiden naar de Bevrijdingslaan. Onze grootste vijand is de GPS die de mensen via de Koning Albert I-laan Brugge in stuurt. 4. Heer: Ik denk dat het onmogelijk is om het verkeer in de Koning Albert I-laan te weren. De mensen die langs deze laan Brugge binnenkomen, zijn de Bruggelingen zelf die weten dat ze via deze weg Brugge kunnen bereiken. En de mensen van buiten Brugge gebruiken dan inderdaad hun GPS. Jonathan Nowakowski: Bedankt voor uw opmerking, ik denk dat de schepen hier al op antwoordde. pagina 3 van 6

4 5. Heer: Ik heb een vraag in verband met de veiligheid in de gemeente. Vanuit onze gemeente kan je onmiddellijk de autosnelweg op en ben je vertrokken uit Brugge. Ik vind dat de criminaliteit toeneemt. Er zijn veel inbraken. Kan hier iets aan gedaan worden? Franky Demon: We weten dat nu het moment van het jaar is wanneer de criminaliteit het hoogst is. Er zijn inderdaad inbraken in de wijk. We proberen te patrouilleren en actie te ondernemen. Johan Vandevoorde, Politie Sint-Michiels: Vorige week hebben we nog acties gedaan. Er is een piek van inbraken rond de winterperiode. Wees zelf waakzaam, sluit alles af. De meeste inbraken gebeuren wanneer men deuren of ramen niet afsluit. 6. Sylvia Denolf: Ik ben ruimtelijk planner en ben betrokken bij een project in de wijk. Er worden goede inspanningen gedaan om structuur in de wijk te brengen. Ik wil wel een gemiste kans melden. Naast het Kerkebeekpad is er een tweede belangrijke groenstructuur, namelijk de Leiselebeek. Die kan een verbinding vormen tussen Sint-Jozef, het Boudewijnpark, het Lappersfortbos en de wijken ten zuiden van het RUP. Alle gemeenschapsvoorzieningen in Sint-Michiels zijn gelinkt aan deze beek. Rien Gellynck: We hebben hier enkel de hoofdlijnen weergegeven. We zijn ons bewust van de structuur waarover u praat. 7. Heer: Ik heb een vraag in verband met Ten Briele, een deel van Sint-Michiels dat jullie residentieel willen houden. Dan zal je wel rekening moeten houden met de vele vrachtwagens die er passeren en die voor barsten in de huizen zorgen. Franky Demon: We zijn momenteel bezig met de opmaak van een nieuw mobiliteitsplan, niet enkel voor het centrum, maar ook voor de deelgemeenten. Dit plan moet meer zijn dan een parkeerplan. Het tonnageverbod moet bekeken worden. We moeten ook akkoorden maken met Oostkamp. We willen zo veel mogelijk meningen van de Bruggelingen horen voor de opmaak van het mobiliteitsplan. Daarom komen er vier inspraakvergaderingen waarop we u uitnodigen om al uw aandachtspunten in verband met mobiliteit te vertellen. 8. Heer: Wat is een accentvolume? Sabine Liebaert: Een accentvolume is de bovenste bouwlaag van een gebouw en het volume ervan komt overeen met het volume dat binnen een hellend dak zou passen. Als je bijvoorbeeld met een plat dak werkt, mag je plat dak niet buiten het volume van een eventueel hellend dak steken. 9. Heer: 1) In een bepaald deel van de Dorpsstraat mogen handelszaken komen, waarom deze uitbreiding? 2) Voor de Vijverhoflaan wordt er gesproken over mogelijke studentenwoningen. Dit is een zeer drukke straat waar men snel rijdt. De drukte in de straat zal alleen maar toenemen. Franky Demon: 1) Die handel is gewoon ondersteunend. Dan spreek ik over de strijkcentrale, de bank, de apotheker, de bakker, Er komen daar geen grote handelszaken. 2) De studentenwoningen in de Vijverhoflaan zijn enkel toegelaten in nevenbestemming. Er moet voor meer dan 50% gewoond worden. 10. Heer: Ik woon in het Kloosterhof en maakte de evolutie van het Boudewijnpark mee. Dit begon als een open park waar de buurt iets aan had, maar nu is het een gesloten park. Ik hoor hier dat ze nog mogen uitbreiden met attracties zoals een rollercoaster. Ik hoop dat het milieueffectenrapport de gevolgen hiervan goed zal bestuderen. Het gebied tussen de Leiselebeek, de Sint-Michielslaan en de Sint- Arnolduslaan verloedert. Het Boudewijnpark doet daar niets mee. Als dit gebied in een groenstructuur ligt, wat is men daarmee van plan? pagina 4 van 6

5 Franky Demon: Het is hier heel duidelijk dat er in het Boudewijnpark niet meer attracties mogen komen dan dat er vandaag bestaan in het park. Als de voorschriften die we voorstellen wel meer toelaten, dan passen we dit aan. Het is niet de bedoeling dat we heel hoge attracties toelaten met inkijk in de omliggende huizen. Kristof De Baets: Het volgende is in hoofdbestemming toegelaten in het gebied waarover u praat: groen, park, speeltuin, jeugdwerking en lokale verenigingen, fiets en voetgangerswegen en parkondersteunende activiteiten. Als nevenbestemming mogen gemeenschapsfuncties zoals jeugdlokalen, fuifruimte, kampplaatsen in het kader van jeugdwerking, berging en administratie en kantoren in functie van verenigingen die in hoofdbestemming worden toegelaten. 11. Heer: Kunnen jeugdbewegingen nog uitbreiden? De scouts breidt steeds uit en moet de mogelijkheid hebben om nog uit te breiden. Franky Demon: We zullen dit noteren. 12. Heer: Ik heb niet goed begrepen wat er gebeurt met de bouwlagen nabij de Leeuwerik en de Nachtegaal. Franky Demon: 13 bouwlagen is wat er vandaag nog kan. Dit kan volgens het RUP niet meer. Sabine Liebaert: We moeten ons afvragen wat er kan als de Leeuwerik wordt afgebroken. Een nieuwbouw zal niet meer 13 bouwlagen mogen tellen volgens ons RUP. 13. Mevrouw : Als ze de Leeuwerik afbreken en een nieuwbouw plaatsen, dan moet er een lift in komen. Jonathan Nowakowski: We noteren uw opmerking en geven dit door aan bouwheer Vivendo. 14. Heer: Fabricom heeft gebouwen gezet op Ten Briele. Dit heeft voor veel vrachtwagenverkeer in de Leiselestraat en Dorpsstraat gezorgd. Onze straten worden helaas niet breder. Ik woon op het einde van Walakker in Michel Van Maele z n tuin. Hij draait zich om in zijn graf als ie hoort wat er daar gebeurd is. Er is daar een groot gebouw gezet en je kan je niet voorstellen welke hoeveelheid verkeer dit heeft veroorzaakt in onze straat. Als je verder de weinige groenzones die ons nog resten volbouwt, dan zal dit alleen maar verergeren. Demon: Wij hebben al met heel veel bedrijven afspraken dat ze op alle offertes die ze maken, verplicht moeten zetten dat vrachtwagens via de vaart moeten rijden. We horen van de bedrijven dat dit ook gebeurt, maar we moeten het blijkbaar nog strenger opvolgen. 15. Heer: Het is al gezegd: Sint-Michiels verstedelijkt en het groen vermindert zienderogen. Ik wil het hebben over de zone van het Koninklijk Atheneum die ook volgebouwd zal worden. Enerzijds is er de school en anderzijds een stuk grond dat voor bebouwing bestemd is. Het is geweten dat het niet goed gaat met het KA. Het is geweten dat de school zou verdwijnen. Dan schiet er voor deze zone enkel maar bebouwing over. Waarom daar geen algemene groenzone installeren ter compensatie van het bos dat we verloren zijn aan Ten Briele? Dit zou een verbinding kunnen zijn tussen Walakker en het Kerkebeekpad. Jonathan Nowakowski: Ik noteer dit als een duidelijke opmerking voor deze zone. Bedankt aan iedereen voor de constructieve bijdrage. Indien u later nog opmerkingen heeft, kan u terecht bij de dienst ruimtelijke ordening van Stad Brugge. De vergadering wordt afgesloten omstreeks 21.00u. pagina 5 van 6

6 pagina 6 van 6