Verslag Participatiegroep gemeente Amersfoort inzake Woestijgerweg-Noord. Verslag: B.D. Young-van Leijen (MKW secretariaatsservices)

Transcriptie

1 Verslag Participatiegroep gemeente Amersfoort inzake Woestijgerweg-Noord Datum: Plaats: Tijd: Aanwezig: 2 juli 2015 (2 e bijeenkomst) De Driehoek, Woestijgerweg 3 te Amersfoort uur Gemeente: K.J. de Groote (verkeer), A. Janssen (voorzitter), L. Meerwaldt (projectleider), J. Schouten (Royal Haskoning DHV), J.W. Vermeulen Participatiegroep Verslag: B.D. Young-van Leijen (MKW secretariaatsservices) Verhinderd: Gemeente: A. Bijlholt (ruimtelijke ordening) Twee leden van de participatiegroep Opening en mededelingen De voorzitter opent de vergadering om uur en heet de aanwezigen welkom. De heer Bijlholt is afwezig omdat hij in moest vallen bij een andere vergadering. Verslag vorige bijeenkomst 2 juni 2015 Er zijn geen opmerkingen over het verslag. Het verslag wordt ongewijzigd vastgesteld. Toelichting op het ontwerp door de heer Schouten Aan de hand van de input van de vorige keer heeft de heer Schouten een ontwerp geschetst. Hij loopt het ontwerp door vanaf de MBO. Het eerste stukje van de Woestijgerweg, aan de achterzijde van het MBO, zal zoals afgesproken eenrichting blijven. De heer De Groote licht toe dat vanuit project De Kersenbaan ervoor is gekozen om van het laatste stukje, waar het verkeer nu tijdelijk via de Woestijgerweg de Leusderweg oprijdt, fietsstraat te maken. Aanwonenden moeten dit deel van de weg met de auto kunnen bereiken. De aansluiting op de Leusderweg wordt op een later moment wel weer dicht gemaakt. Doorrijden tot de Leusderweg is straks niet meer mogelijk. Profiel van de straat De heer Schouten laat het huidige profiel zien: een baan van circa 6,15 meter. Deze breedte wordt niet teruggebracht maar er wordt wel iets mee geschoven om rondom de monumentale boom (grenzend aan achterzijde MBO) meer ruimte te creëren. Voor dit deel, het deel eenrichtingsverkeer, is gekozen voor parkeerplaatsen aan één zijde. Het trottoir aan de woningzijde wordt breder. Een stap verder, tot de uitrit van het parkeerterrein van de school, wordt er aan twee zijden geparkeerd. Op die plekken waar een boom geplaatst zou kunnen worden, is die er op de tekening technisch ingezet. Dit betekent niet dat die boom op die exacte plek wordt geplant. De klankbordgroep wijst op de breedte van de trottoirs en de plekken van de bomen. Een van de bewoners zonder voortuin wil liever een boom dan een parkeerplek voor zijn voordeur. Hij ziet liever geen parkeerplaatsen in dit deel van de straat. De voorzitter geeft aan dat in de vorige vergadering de wens is geuit om net zoveel parkeerplaatsen terug te krijgen als er nu zijn. Het schrappen van locaties voor parkeerplaatsen heeft hiervoor consequenties. De klankbordgroep doet de suggestie om van het laatste stukje ook eenrichtingsverkeer te maken en de uitrit van de parkeerplaats van de school in de Frans Halsstraat te situeren. Het tweerichtingsverkeer houdt op bij huisnummer 16. 1

2 De heer Schouten meldt dat in het complete plan nu 75 parkeerplaatsen zijn ingetekend. In de huidige situatie kan het aantal parkeerplaatsen niet worden geteld omdat er geen vakken zijn. Spreker heeft op verschillende dagen en tijden geteld wat er daadwerkelijk wordt geparkeerd. In totaal gaat het om 93 parkeerplaatsen. Met dit plan zouden er 18 parkeerplaatsen tekort zijn. De druk zit aan de noordzijde. Aan de zuidzijde worden veel parkeerplaatsen overdag gebruikt door de garage. Hij ziet met name aan de noordzijde een parkeerprobleem. De klankbordgroep merkt op dat het wijzigen van het laatste deel in eenrichtingsverkeer ruimte oplevert doordat de rijbaan smaller kan worden gemaakt. De trottoirs kunnen hier dan worden verbreed en de parkeerplaatsen kunnen worden gehandhaafd. De heer De Groote merkt op dat als de inrit openblijft de schoolgaande jeugd toch rechtsaf tegen het eenrichtingsverkeer over die 20 meter gaan rijden. Als de uitrit dichtgaat, kan dit niet. De school heeft uitritvergunningen dus dit zal met de school en de hulpdiensten moeten worden besproken. Hij vindt het een goed voorstel. De voorzitter geeft aan dat wordt uitgezocht of het eenrichtingsregime verder doorgetrokken kan worden. Een voorwaarde hierbij is dat de uitrit wordt afgesloten. De gemeente bespreekt dit met de school. Als er eenrichtingsverkeer komt, is het mogelijk het trottoir cm te verbreden en de parkeerplaatsen aan weerszijden te handhaven. De heer Schouten geeft aan dat het volgende stuk maar een soort profiel kan hebben. Het principe is een boom om de twee parkeerplaatsen. Op elk kruispunt komt een plateau met uitzondering van de Leeuwenhoekstraat. Spreker laat ook een profiel zien met een boom om de drie parkeerplaatsen. Dit levert iets meer parkeerplaatsen op. Vanuit de klankbordgroep wordt opgemerkt op dat de bewoners van huisnummers 54 t/m 80 geen boom voor de deur willen. Dit zal later in het overleg opnieuw ter sprake komen. Mevrouw Meerwaldt merkt inzake de parkeerplaatsen rondom De Driehoek en het geplaatste bankje op een van de parkeerplaatsen, op dat er contact gezocht zal worden met de huurder van het pand. Het is gemeentelijke grond maar hoort bij het pand dat wordt verhuurd aan Kwintes. Herinrichten is niet mogelijk zonder afstemming met hen. De Driehoek heeft weliswaar een buurtfunctie maar voor bezoekers van het buurthuis en niet om de parkeerdruk in de rest van de straat weg te nemen. De heer De Groote geeft aan dat er bij de destijds verleende omgevingsvergunning vermeld moet zijn hoeveel parkeerplaatsen op eigen terrein aanwezig behoren te zijn. De klankbordgroep merkt op dat er bij De Driehoek wellicht ook een invalidenparkeerplaats hoort te zijn. De heer de Groote geeft aan dat indien hier behoefte aan is de Driehoek deze zelfstandig op eigen terrein kan aanbrengen. De heer Schouten geeft aan dat het profiel van het lange stuk overeen komt met het eerste stuk: 4,80 meter, parkeren en 1,65-1,80 meter trottoir aan beide kanten. De parkeerplaatsen in het laatste stukje worden overdag voornamelijk door de garagehouder gebruikt. Als bewoners een parkeerplaats nodig hebben, haalt hij een auto weg. Er zijn hierdoor geen problemen over de parkeerplaatsen. 's Avonds gaan alle auto's naar binnen. Met het haaks parkeren kan gevarieerd worden met de breedtes van de trottoirs. De leden van de klankbordgroep vinden dit een goed voorstel. Mevrouw Meerwaldt merkt op dat 2,5 meter vanuit de gevel particuliere grond van de garagehouder is. De gemeente zal contact met de garagehouder opnemen over de inrichting. Plateaus De klankbordgroep wijst op de locatie van het plateau bij kruispunt Franklinstraat-Rembrandtstraat. Is het mogelijk om dit anders in te richten met extra parkeerplaatsen? 2

3 De heer Schouten geeft aan dat hier nog enkele parkeerplaatsen bij zouden kunnen. Een parkeerplaats kan meelopen in het plateau. De heer De Groote pleit ervoor om de parkeerstrook te onderbreken zodat het mogelijk blijft om over te steken. De klankbordgroep wijst op het vele vrachtverkeer dat door de straat komt en soms de draai niet kan maken bij de Frans Halsstraat. Bomen Vanuit de klankbordgroep wordt opgemerkt op dat de bewoners van huisnummers 54 t/m 80 geen boom voor de deur willen. De bewoners aan de overkant willen de bomen graag weer terug. Er ontstaat verwarring over de vraag of wel of niet is afgesproken dat er slechts aan een kant van de straat bomen komen. Sommige aanwezigen zijn hiervan overtuigd. Anderen weten zeker dat er gezegd is dat er een ontwerp komt met aan twee kanten bomen. Voor de symmetrie zijn bomen aan beide kanten mooier. De voorzitter geeft aan dat uitgegaan wordt van bomen aan twee kanten. Er wordt nog bepaald waar deze bomen het beste geplaatst kunnen worden. Mevrouw Meerwaldt geeft aan deze wens om geen bomen te planten voor de woningen 54 t/m 80 mee te nemen in de optimalisatie van het ontwerp. Er zal worden gekeken hoe de bomen kunnen worden geplant zonder direct voor overlast te zorgen. De heer Schouten geeft aan dat het idee is om de bomen te laten verspringen in plaats van recht tegenover elkaar te planten. Hij laat het ontwerp zien. De vraag ligt voor of er een boom om de twee of om de drie parkeerplaatsen geplant wordt. In het ontwerp is uitgegaan van een boom om de twee parkeerplaatsen. Een boom om de drie parkeerplaatsen levert in totaal zes extra parkeerplaatsen op. De klankbordgroep spreekt de voorkeur uit voor een boom na elke drie parkeerplaatsen. De bomen worden verspringend geplant. Er wordt gewezen op de kapvergunning die nog aangevraagd moet worden. De gemeente verwacht dat dit geen problemen op zal leveren gezien de reden van het kappen van de bomen. De heer Schouten maakt een ontwerp met een boom om de drie parkeerplaatsen. De klankbordgroep vindt het niet bezwaarlijk dat de drempel halverwege een parkeerplaats begint. De heer Schouten geeft aan dat hij dan drie parkeerplaatsen kan creëren. De heer De Groote wijst op de oversteekbaarheid en het zicht bij oversteken. Daar moet wel rekening mee gehouden worden. Een technisch aandachtspunt is de hoogte van de Rembrandtstraat ter hoogte van het plateau. Mevrouw Meerwaldt geeft aan dat de bomen in de hofjes/veldjes aan de even kant die net iets verder van de riolering afstaan, blijven staan. In de vorige vergadering werd de suggestie gedaan om hier parkeerplaatsen van te maken. Samen met collega Bijlholt is hier naar gekeken maar het gaat hier om een beschermd stadsgezicht waar de hofjes bij horen. De heer Schouten geeft aan dat in het laatste stuk vier parkeerplaatsen zijn ingetekend. De parkeerdruk is hier een stuk hoger dan het aantal parkeerplaatsen dat beschikbaar is. Er is hier niets aan te doen. Aandachtspunten: - De boom bij de haakse parkeerplaats komt te vervallen (tegenover nr. 128). - De bomen worden zoveel mogelijk verspringend geplant. - Er komt een boom na elke drie parkeerplaatsen, optimalisatie van het aantal parkeerplaatsen. - Een extra boom naast de inrit. - Bij huisnummer 4 loopt een middenspanningskabel waar een boom is getekend. - Bij loopt ook een middenspanningskabel. 3

4 Afvalinzameling De klankbordgroep vraagt of rekening wordt gehouden met een opstelplaats voor containers. De vuilniswagen blijkt nu tegen het verkeer in te rijden bij het ophalen van het huisvuil. De kliko-opstelplaats is tussen huisnummers 6 en 8. Een medewerker van de ROVA zet alle containers echter aan de andere kant van de weg waarna ze geleegd worden. Mevrouw Meerwaldt zal hierover contact opnemen met ROVA. Soorten bomen Er zijn vier opties. Het zijn allemaal bomen van de tweede categorie. - Krentenboom - Haagbeuk - Hazelaar - Lijsterbes - Een combinatie van deze soorten bomen waarbij één soort de hoofdsoort is (40% haagbeuk). Er worden foto's van deze bomen getoond. De meningen zijn verdeeld. Het idee om de bomen te mixen wordt geopperd. De vrees is dat het geheel hierdoor rommelig wordt. Een ronde langs de aanwezigen geeft de volgende uitslag: 3x geen voorkeur, maar geen lijsterbes 5x haagbeuk 1x krentenboom of haagbeuk 1x lijsterbes of een combinatie van soorten De meerderheid kiest voor de haagbeuk. Opgemerkt wordt dat de haagbeuk langzaam groeit. Aan de heer Bijlholt zal gevraagd worden hoe hard dit type haagbeuk groeit. Verlichting De heer Vermeulen zegt dat de gemeente Amersfoort bezuinigt op het gebied van openbare verlichting. Er moet zoveel mogelijk basismateriaal worden gebruikt. In de Woestijgerweg staan nu lichtmasten van 5 meter hoog. Dit worden lichtmasten van 6 meter hoog met een armatuur van ledverlichting. Led stuurt het licht vrij goed waardoor er minder licht in de voortuin en op de gevels schijnt. Als het inrichtingsplan gereed is, wordt het verlichtingsplan gemaakt. De lichtmasten zullen zo'n 20 tot 30 meter uit elkaar worden geplaatst. Bij de bepaling van de plaats van de lichtmast wordt gelet op de positie ten opzichte van slaapkamers zodat het licht niet de slaapkamer in schijnt. Deze lichtmasten staan ook in Liendert en op de Hoef. Materiaalgebruik Mevrouw Meerwaldt geeft aan dat de parkeervakken in een ander type gebakken klinker, afkomstig uit een andere straat, aan worden gelegd. De trottoirs worden aangelegd met nieuwe betontegels van 30 x 30 cm. Vanuit de klankbordgroep werd de vorige keer gevraagd of de tegels, zoals gebruikt in de Lorentzstraat kunnen worden toegepast. Dit is echter een duurdere stoeptegel dan gebruikelijk en dit is niet meer mogelijk gezien de bezuinigingen. De parkeervakken komen op straatniveau in havens net als in de omliggende straten. Rondvraag Het is een 30km-zone maar er staat slechts een bord om dit aan te geven. Is het mogelijk om de 30km-zone duidelijker aan te geven door middel van het aanbrengen van twee witte strepen op de weg? De heer De Groote vindt het een goed idee om dit nu al te doen. Er wordt gevraagd naar de afkoppeling van de rioleringen. Er staat dat het bij de erfgrens gebeurt. Loopt dit dan door de tuin heen? Mevrouw Meerwaldt zegt dat het de ambitie is om het dakvlak via de regenpijp af te koppelen op de nieuwe hemelwaterriolering. Op dat punt zou door de tuin moeten worden gegraven om de aansluiting op het riool te kunnen maken. Hierover wordt individueel afgestemd met de desbetreffende bewoners/eigenaren. Vraagsteller heeft alleen vuil water afvoer aan de voorkant. Wordt er dan bij de erfgrens afgesloten? Mevrouw Meerwaldt antwoordt dat de mogelijkheid bestaat om voor een bijdrage van 250,00 ook de vuilwater afvoer op eigen terrein te laten vernieuwen. 4

5 Een van de aanwezigen geeft aan dat het de laatste tijd erg lastig is om de wijk uit te komen. Dit heeft misschien te maken met de verbouwing van de Kersenbaan. De heer De Groote antwoordt dat dit waarschijnlijk te maken heeft met de nu nog afgesloten Roethofrotonde. Zodra deze opengaat zal de situatie verbeteren. Het volgende overleg vindt plaats op dinsdag 15 september om uur in buurthuis De Driehoek aan de Woestijgerweg. Die avond worden de aangepaste tekeningen gepresenteerd en besproken. Vervolgens wordt een en ander afgestemd en wordt het uiteindelijke voorstel voorgelegd aan de rest van de bewoners. Mevrouw Meerwaldt streeft er naar om een bewonersavond te organiseren waarin de ontwerpen voor de 3 deelgebieden worden gepresenteerd. De voorzitter dankt alle aanwezigen en wenst hen een prettige zomer. 5