GEMEENTE. Ons kenmerk Q310/ Datum uw brief n v t

Transcriptie

1 Gemeenteraad van Nijmegen Raadsgnffie GEMEENTE ymegen Aan de gemeenteraad van Nijmegen Gemeenteraad Korte Nieuwstraat PP Nijmegen Telefoon (024) Telefax (024) griffie@nijmegen ni Postadres Postbus HG Nijmegen Datum 29 november 2010 Ons kenmerk Q310/ Contactpersoon Paul van fvlmnen Onderwerp Derde brief inzake mformatie uitvoenng motie "Beloofd is beloofd" Datum uw brief n v t Direct telefoonnummer Geachte leden van de raad, Door middel van deze brief informeren wij u graag over de meest actuele stand van zaken ten aanzien van de uitvoenng van de motie "Beloofd is beloofd" Eerdere informatiebrieven en kamerbespreking d.d. 17 november 2010 By brieven d d 29 oktober 2010 en 11 november 2010 hebben wy uw raad geinformeerd over de uitvoenng van de motie "Beloofd is beloofd" door onze Stadsregiodelegatie Wy hebben daarby aangegeven dat op 25 november 2010 een extra mgelaste commissievergadering van de Stadsregiocommissle Mobiliteit & Werken plaats zou vinden Tydens deze vergadering zou gesproken gaan worden over alternatieven voor het verdwynen van het DALkaartje en het KAN-kaartje Ook hebben wy daarby uw raad een afschnft gestuurd van de brief van het College van Bestuur van de Stadsregio d d 5 november 2010 In deze brief informeert het College van Bestuur de Stadsregioraad over de stand van zaken ten aanzien van de besprekingen met Connexxion over eventuele alternatieven Ter voorbereiding op de commissievergadering op 25 november, hebben wy tydens de Politieke Avond op 17 november in raadkamerverband met u van gedachten gewisseld over de door het College van Bestuur gepresenteerde alternatieven Bespreking tijdens de commissievergadering IVlobiliteit & Werken Op donderdagmiddag 25 november 2010 heeft vervolgens deze commissievergadering plaats gevonden Tydens deze vergadenng is van de zyde van Connexxion een presentatie gegeven Als bylage by deze brief treft u de desbetreffende presentatie aan www mjmegen nl Derde bnef aan de gemeenleraad inzake uitvoenng motie Beloofd is beloofd doc

2 Gemeente Nijmegen Gemeenteraad van Nijmegen Raadsgnffie Vervolgvel 1 Connexxion heeft tydens de presentatie feiteiyk in wezen een alternatief gepresenteerd, zynde een 10-rittenkaart die in de daluren en in het weekend te gebruiken is voor zowel Stads- als Streekvervoer Deze 10-nttenkaart zou 15,- gaan kosten en enkel in de voorverkoop (en dus met in de bus) te koop zyn Op deze 10-rittenkaart zouden vervolgens feiteiyk 10 "stnppen" zitten, waarby de tanefsstructuur tussen Stads- en Streekvervoer in pnncipe zodanig zou zyn dat een zogenaamde 'Stadsrit" 1 stnp zou kosten (en dus 1,50) en een zogenaamde 'Streeknt" 2 stnppen (en dus 3 00) Daarby werd echter (impliciet) aangegeven dat het aannemelyk is dat ritten tussen byvoorbeeld Dukenburg en het Centrum dan 2 stnppen zouden kosten De Nymeegse Stadsregiodelegatie heeft aangegeven dit nog geen volwaardig alternatief te vinden, onder andere qua gebruiksgemak Ten aanzien van het gebruiksgemak speelt onder andere een rol dat het gaat om een tiennttenkaart en met om een los kaartje, welke tiennttenkaart tevens enkel in de voorverkoop (en dus met in de bus) verkrygbaar is Ook de duurzaamheid is naar het oordeel van onze delegatie nog een belangryk aandachtspunt Connexxion wil een dergehjk papieren kaartje na 1 jaar namelyk vervangen door een product op de OV-chipkaart Een deel van de Stadsregioraad was het met dit standpunt eens en wilde dat het College van Bestuur alsnog zou proberen een volwaardig(er) alternatief te realiseren Een ander deel wilde echter zo snel mogelyk de strippenkaart afschaffen en gebruik gaan maken van de OV-chipkaart en geen energie meer stoppen in het spreken over een volwaardig(er) alternatief Overigens heeft Connexxion tydens de presentatie tevens aangegeven dat het momenteel, in tegenstelling tot hetgeen daarover is opgemerkt in de brief d d 5 november 2010, toch met mogelyk is om met een anonieme OV-chipkaart gebruik te maken van de dalkorting van 20% Connexxion heeft deze optie weer "uitgezet" omdat dit naar mening van Connexxion in stryd is met de in landsdeel Oost gemaakte afspraken en tevens omdat reizigers op concessieoverstygende lynen hiervan geen gebruik konden maken De Nymeegse Stadsregiodelegatie betreurt het "uitzetten" van deze optie Een ander relevant aspect dat naar voren is gekomen tydens de commissievergadenng, is de verwachte datum van het "uitzetten" van de stnppenkaart Ter hernnnering, de minister heeft eerder het "uitzetten" per 18 november 2010 met toegestaan Waarnemend portefeuillehouder Jaap Modder gaf tydens deze commissievergadenng aan dat het uitzetten van de strippenkaart met voor apnl 2011 zal plaats vinden Vervolgproces Een meerderheid van de commissie heeft zich tydens de vergadenng achter het procedurevoorstel van de commissievoorzitter geschaard Dit voorstel houdt in om een concreet raadsvoorstel inhoudende het alternatief zoals op 25 november 2010 gepresenteerd door Connexxion ter stemming te brengen in de Stadsregioraad d d 16 december aanstaande Wy zullen met het oog op deze procedure onder andere in overleg treden met de overige Stadsregioraadsleden om te pogen ons zo goed mogelyk in te zetten voor hetgeen u onze delegatie heeft meegegeven op 17 november www mjmegen nl Derde bnef aan de gemeenteraad mzake uitvoenng motie Beloofd is beloofd doc

3 Gemeente Nijmegen Gemeenteraad van Nijmegen Raadsgnffie Vervolgvel 2 Kort samengevat zal onze mzet er daarom op gencht biyven om een goed alternatief voor het DAL-kaartje en KAN-kaartje te reahseren, waarby in ieder geval het gebruiksgemak, het kostenaspect en de duurzaamheid belangryke aandachtspunten zullen zyn Zoals hiervoor opgemerkt zal het echter met gemakkehjk zyn voor een dergehjk alternatief een meerderheid te verknjgen in de Stadsregioraad Wy gaan ervan uit u zo vooralsnog voldoende geinformeerd te hebben Met vnendelyke gro^^ Namens de Stajlg^iodelegatie, M jmf^an Nynatten ^tter Nymeegse Stadsregiodelegatie Bylage(n), Presentatie Connexxion d d 25 november 2010 www mjmegen nl Derde bnef aan de gemeenteraad inzake uilvoenng motie Beloofd is beloofd doc

4 OV Chipkaart Stadsregio Arnhem Nijmegen 25 november 2010

5 Achtergrond Komst van OV-chipkaart Overgang papier naar OV-chipkaart Tarievenhuis vastgesteld Saldoreizen Dalkorting 20% Vervangende proposities abonnement Ritkaarten in het voertuig Kilometertarief vastgesteld op 0,11 per km

6 Fasering van invoering Komst van OV-chipkaart gefaseerd: Wagenverkoop strippenkaart naar ritkaart: juli 2009 Invoering dalkorting op OV-chipkaart: april 2010 Uitfasering KAN- en Dalkaart: november 2010 Uitfasering OV-chipkaart: 2011 Papieren abonnement naar OV-chipkaart: dec. 2011

7 Alternatieven voor korting in daluren: 1) 20% dalkorting op OV chipkaart; hét alternatief voor reizen in de dal: voor de gemiddelde reiziger voordeliger t.o.v. KAN en dalkaartje (dalkorting tot 1 februari nog gratis voor één jaar te krijgen + actie OV chipkaart tijdelijk voor 1,50; 2) Reizigers die geen OV chipkaart aanschaffen; papieren RITkaartje (gemak).

8 De korting in de daluren Introductie dalkorting april 2010: 20% korting op instaptarief en kilometertarief Geldig na 9.00 uur Geldig in heel Oost Geschikt voor Persoonlijke OV-chipkaart Interoperabel product Nu gratis verkrijgbaar tot 1 februari 2011(i.p.v. 7,50)

9 Gebruik van KAN- en Dalkaartje Cijfers van gebruik: 18% van alle reizen betreft incidentele reizigers. Reismotieven van deze groep: Woon-werk (strippenkaart) Scholieren (abonnement) Winkelend publiek. Van het winkelend publiek maakt 9% gebruik van KAN- en Dalkaartje (Bron: SLO Stadsregio 2009).

10 De discussie over het KAN- en Dalkaartje KAN- en Dalkaartje verdwijnen omdat: Tarief kaartjes is te laag, levert derving op Er goedkopere alternatieven zijn voor reiziger Voorkeur voor producten op OV-chipkaart i.p.v. papier Verminderen verkoop bij chauffeur -> veiligheid Beter kunnen volgen van reizigersstromen

11 Verschil tussen KAN-kaartje en OV-chipkaart met Dalkorting Belangrijkste verschillen: Iedere reiziger eigen vervoerbewijs (OV-chipkaart) Tarief is niet meer vast bedrag, maar per kilometer Reiziger heeft OV-chipkaart nodig Maar: Tarief is het laagste in OV-chipkaartproductenrange Geldig in heel Oost

12 Vraag Stadsregio Kijken naar: Extra alternatief voor reiziger Bij voorkeur ook zonder OV-chipkaart Zowel voor stad als streek

13 Alternatieven Connexxion/Novio Mogelijke alternatieven: Dalkorting op Anonieme OV-chipkaart Introductie 10 rittenkaart (concept Zaanstreek) De mogelijkheden van deze alternatieven worden nu toegelicht.

14 Mogelijkheden dalpropositie op A kaart Dalkorting is mogelijk op A-kaart, maar: Dit is tegen afspraak in Oost Dalkorting op A kaart is inmiddels teruggedraaid. Omdat: Dalkorting op A kaart werkt niet bij andere vervoerders (Prodata bedrijven) Bezwaar andere vervoerders in Oost

15 Uitzondering mogelijk voor Stadsregio? Bezwaren tegen uitzondering: Afspraak in Oost Nieuw product noodzakelijk Voor reizigers is het verschil moeilijk uit te leggen; Reizigers op gezamenlijke lijnen kunnen dan geen gebruik meer maken van het product.

16 10-rittenkaart in Zaanstreek Hoe werkt het daar? 10 rittenkaart op papier en OV-chipkaart Papieren kaart is introductieaanbod van maximaal 1 jaar, tarief bedraagt 10,- Koppeling aan lijnen Niet interoperabel, alleen bij Connexxion geldig Distributie via chauffeurs en eigen verkooploket (papier) en via internet / AVM (OV-chipkaart) Product op OV-chipkaart is 1x getest en nu aanpassing

17 Mogelijkheden 10-rittenkaart in Stadsregio Product betreft: Kaart waarmee 10 ritten gemaakt kunnen worden Keus tussen papier of OV-chipkaart Distributie via verkooppunten Breng Kijken naar mogelijkheid distributie via beperkt aantal oplaadpunten Stadsregio Niet verkrijgbaar bij chauffeur (veiligheid en afhandeltijd) Product moet getest worden

18 Keuze tussen OV-chipkaart en papier Mogelijkheden: Product op OV-chipkaart Papieren vervoerbewijs Voorwaarden Connexxion/Novio: Niet beide ontwikkelen, dus keuze maken Geen distributie via chauffeur Distributie via oplaadpunten via contract Stadsregio Tarief is gemakstarief Papieren vervoerbewijs maximaal 1 jaar, daarna OVchipkaart

19 Voordelen papieren kaart Meerdere reizigers op 1 kaart mogelijk; 1 kaart voor stad en streek 1 stempel voor stad 2 stempels voor streek Tijdelijk geen OV-chipkaart noodzakelijk

20 Eigenschappen 10 rittenkaartje Na 9.00 uur geldig Alleen in Breng bussen geldig Kaart geldig in zones, dus niet (altijd) voor gehele lijn Geen overstapmogelijkheden

21 Tariefstelling o.b.v. uitgangspunten Rekening houden met kilometertarief 0,11; lager beprijzen 10 rittenkaart niet fair richting reiziger op kilometertarief Opbrengstenneutraliteit vervoerder Tarief 10 rittenkaart tussen OV Chipkaart en RITkaartje. Betreft gemakskaartje. Past zo binnen complete tarievenhuis Stadsregio Arnhem - Nijmegen

22 Tariefstelling 10 rittenkaart stad Gemiddelde afstand stad 3 km Tarief OV-chipkaart 1,11 Tarief RITkaartje 2,- of 3,- Tarief 10 rittenkaart stad 1,50 per rit; voordeliger vanaf 6,5 km Reiziger stempelt 1 strip op de kaart.

23 Tariefstelling 10 rittenkaart streek Gemiddelde afstand streek 10 km Tarief OV-chipkaart 1,88 Tarief RITkaartje 3,- of 5,- Tarief 10 rittenkaart stad 3 per rit; voordeliger vanaf 20,1 km Reiziger stempelt 2 strippen op de kaart.

24 Doelgroep Incidentele reizigers Lage prijsgevoeligheid Betreft gemakskaart Reizigers die redelijke afstanden maken in stad (vanaf 6,5 kilometer) en streek (vanaf 20 kilometer)

25 Opbouw tarievenhuis Tariefstelling na uitschakeling strippenkaart in volgorde van prijsstelling: 1.P-kaart met dalkorting en saldoreizen 2.10 rittenkaart 3.RITkaartje in voertuig

26 Afwijkend tarief mogelijk? Ja, dat is mogelijk, maar: Derving opbrengsten moet vergoed worden. Is er bereidheid tot financiële bijdrage?

27 Kosten voor dit project Met welke kosten moet rekening gehouden worden? Derving opbrengsten; Verkoopkosten; Productiekosten.

28 Vervolgtraject? Keuzes Stadsregio; Uitwerken specificaties Connexxion/Novio; Opstellen businessplan; Akkoord Stadsregio; Introductie nieuw product.