Spoorzone Delft. Kenmerken: > Gemeente, V&W, NS en VROM zijn betrokken > Opwaardering hele stationsgebied > Gebiedsontwikkeling
|
|
- Floris Verbeke
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Spoorzone Delft Behoud van draagvlak tijdens de bouw door beheersing van de omgevingsrisico s > Aanleiding (vroeger, nu, toekomst) > Organisatie (kenmerken, stakeholders) > Omgevingsmanagement en communicatie > Casus / discussie ProRail Grote Stationsprojecten > Taak: zorgen voor voldoende capaciteit, betrouwbaarheid en veiligheid op het spoor > 1,2 miljoen reizigers per dag > ton goederen > Bouw en verbouw spoor en stations > Amsterdam Centraal en Zuid / WTC > Arnhem >Breda > Delft > Den Haag > Rotterdam >Utrecht Grote Stationsprojecten Kenmerken: > Gemeente, V&W, NS en VROM zijn betrokken > Opwaardering hele stationsgebied > Gebiedsontwikkeling > Woningbouw > Bouw kantoren VROEGER 1
2 Situatie vroeger Situatie vroeger Situatie vroeger Situatie vroeger NU Phoenixstraat: verkeersriool 2
3 Stationsplein: krap Station: te klein Irenetunnel: barrière emplacementterrein: loze ruimte Huidige situatie spoor Aanleiding Flessenhals in traject, krappe bocht 3
4 Huidige situatie spoor Geluidsoverlast en hinder door 350 treinen per dag Huidige situatie spoor Spoor is barrière in de stad en flessehals in dit trace Van visie naar uitvoering DOEL > 1988: Rail 21 toekomstvisie NS Bovengrondse spoorverdubbeling > 2002: procesovereenkomst > 2003: masterplan Spoorzone > 2005: bestuurlijke overeenkomst > 2008: nieuwe bestuurlijke overeenkomsten Wat is Spoorzone Delft? Onderhandelingen : station Phoenixstraat/ Spoorsingel Kampveldweg > Huidig spoorviaduct wordt tunnel van 2,3 km > Toekomstvast: geschikt voor 4-sporigheid > Nieuw ondergronds station > Daarop een stadskantoor met stationshal > Medefinanciering middels 1500 woningen 1 2B 2A sporig parkeergarage lage N toerit 4-sp casco, uitgegraven 2-sporig ingericht parkeergarage lage N toerit 4-sporig casco 2-sporig ingericht parkeergarage lage N toerit 4-sporig casco 2-sporig ingericht parkeergarage verhoogde N toerit 4-sporig casco (m.u.v. Phoenixstraat) 2-sporig ingericht verhoogde N toerit 4
5 Projectgebied Locatie A4 A13 ROTTERDAM 26 Tunnel TOEKOMST Joan Busquets: uitwerking masterplan Plan Busquets Phoenixstraat 5
6 Plan Busquets Plan Busquets OV Knoop Ontwerp stadskantoor Ontwerp: Mecanoo Architecten Ontwerp stadskantoor Ontwerp stationshal Ontwerp: Mecanoo Architecten Ontwerp: Mecanoo Architecten Ontwerp: Mecanoo Architecten 6
7 Station ondergronds Station ondergronds Ontwerp: Benthem Crouwel Architecten Ontwerp: Benthem Crouwel Architecten Station ondergronds Station ondergronds Ontwerp: Benthem Crouwel Architecten Ontwerp: Benthem Crouwel Architecten Dienstgebouw Zelfredzaamheid Vluchten naar naastgelegen buis Toerit 179 m Tunnel 907 m Perron 340 m Tunnel 340 m Toerit 279 m 42 7
8 Zelfredzaamheid principe langsrichting, tweede koker,naar tunnelmond aantal 1 vluchtpad per koker Tunnelventilatie Altijd van station af gericht Ondersteuning door tweede tunneldeel deuren wand h.o.h 75 m vluchtpad 0,80 * 2,2 profiel 1,20 * 2,20 m loopafstand 37,5 m, 450 m Toerit 179 m Tunnel 907 m Perron 340 m Tunnel 340 m Toerit 279 m Stationsontwerp NOORD > Basis is 1 eilandperron > Ontwerp toekomst 4-sporig Toetreding Ontvluchting ZUID Station - Transfer > Eisen basisstation Geen congestie stijgpunt Breedte perron / wachtenden (veiligheidszone) > Scenario Gelijktijdige aanwezigheid twee volle intercity treinen Wachtenden (verstoorde dienstregeling) > Ontwerp Stijgpunt configuratie > Geoptimaliseerd > Gecontroleerd BTS- toegangspoortjes Reizigerstromen Link Station - Evacuatie > Simulaties met STEPS > Scenario Gelijktijdige aanwezigheid twee volle intercity treinen Wachtenden (verstoorde dienstregeling) > Evacuatietijden Ontwerp rijwielstalling boven sporen > Apart brandcompartiment > Mogelijke vluchtroute voor perronniveau perron station 2 sporig 6,6 min 8,5 min 4 sporig 5,8 min 7,7 min
9 Ontwerp rijwielstalling boven sporen Ontwikkeling Stadskantoor > Ontvluchting Scenario op perron > naar hal via mezzanine > direct naar buitenlucht Scenario in stalling > naar mezzanine/hal Rookbeheersing > Rookschermen rond mezzanine > Rookluiken in stationskoepel bij extra spill vanaf perron > naar perron > Compartimentering stalling-mezzanine stalling-perron Wat is Spoorzone Delft? ORGANISATIE Realisatoren ProRail: > 4-sporige tunnel, 2-sporig ingericht* > Bouwrijp maken plangebied** > Parkeergarage Spoorsingel (650 pl)** > Inrichting Openbare Ruimte (Busquets)** * Namens V&W ** Namens Gemeente OBS: > Vastgoed, 1500 woningen** > Stadskantoor**, m2 incl.: > Stationshal*** *** namens ProRail Stakeholders Bestuurlijk (onder meer): > Rijk (V&W, VROM) > Gemeente Delft > Haaglanden, Stadsregio Rotterdam, Provincie ZH Privaat (onder meer): > NS > DSM > HTM > Molen de Roos 9
10 Stakeholders Aannemers/ON s ProRail: > Benthem Crouwel, DHV, Witteveen&Bos > CrommeLijn (D&C) > Spooraannemers > Besturing installaties >Afbouw station PROJECT en OMGEVINGSMANAGEMENT Aannemers/partners OBS: > Mecanoo (architect stadskantoor) > NS Poort, Ballast (PSS vastgoed) Kenmerken van het project > Complexe bouwomgeving Binnenstedelijk Monumentaal Open hart operatie > Complexe organisatie Meerdere bestuurslagen Veel private partijen > Complexe break down Veel contracten, opdrachtnemers Veel afhankelijkheden Ingewikkelde risicoverdeling Risico s bouwomgeving Huidige situatie: > 82% draagvlak bij burgers, obv eindbeeld Maar > Diepwanden vlak langs panden (3 meter) > Verslechterde bereikbaarheid panden > Verslechterde parkeergelegenheden > Bouwhinder gedurende jaren > Risico op schades aan panden Diepwanden Doorsnede Phoenixstraat Treinen NS Openbaar- Werkterrein + Openbaar- + Werkterrein werkverkeer werkverkeer Treinen NS 100 mtr 100 mtr 100 mtr Bouwmethode: wanden dak methode: - diepwanden - dak - ontgraven tunnel - aanbrengen - tijdelijke stempeling - ontgraven tunnel - vloer - midden wand - dak gereed voor volledige belasting - sloop viaduct - eindsituatie Langsdoorsnede 10
11 Rolverdeling > CrommeLijn Integraal verantwoordelijk en draagt risico s Ontwerp / uitvoering / monitoring Tweede lijns toetsingen > ProRail Toetsing van aannemer Onafhankelijke expertise Ervaring NZ lijn ingehuurd Audits / acceptatie van producten Relatie Bouw&WoningToezicht Omgevingmanagement > Analyse: Mondige omgeving (TU-Delft) Veel overlast bewoners, MKB Veel impact op bereikbaarheid Reizigersstromen OV Knoop en trein gaan door > Aanpak: Van buiten naar binnen redeneren Goede afstemming vervoerders en belangengroepen Werkateliers met betrokkenen Sturen op behoud van draagvlak Leren van andere projecten (Nzlijn: realisme in communicatie) Accent op omgevingsmanagement en communicatie Bereikbaarheid OV Knoop Bereikbaarheid - Phoenixstraat Communicatie Van optimisme naar realisme > Stakeholderanalyse > Pro-actieve houding > Onderzoek draagvlak tijdens de bouw > Platform voor communicatie > Begeleidingsgroepen bewoners > Participatie van omgeving in project > Benaderbaar: inloopavonden, etc > Mix van communicatiemiddelen > Een schadeloket voor alle zaken Vergelijking Vijzelgracht A dam Ontgraving 30 m vs 10 m Phoenixstraat Delft Diepwanden 45 m vs 22 m Fundering op palen vs op staal 11
12 Meerdere bestuurslagen > Analyse: Gedeeltelijk: strijdige belangen en wensen Gedeeltelijk: gelijke belangen en wensen Meerdere projecten en ontwikkelingen Lijn 19, Sebastiaansbrug, Stedenbaan, Gemeentelijke projecten > Aanpak: Zoeken naar consensus Procesmanagement gaat voor projectmanagement Bestuurlijk zoekproces vs. concreetheid private partijen Samenwerking en attitude: > Samenwerking met partijen: bestuurlijke partners: overeenkomsten, risicoverdelingen aannemers: alliantie, belangen gelijkrichten private partijen: overeenkomsten, belangen afstemmen > Projectorganisatie naar buiten gericht, hoog gekwalificeerd heterogeen, specifieke functies > Medewerkers sensitief, empathie, communicatief vaardig tactisch, conceptueel vs. technisch doortastend commercieel en standvast Planning Nu: conditionering tunnelcontract voorbereiding overige contracten inrichten van de organisatie 2009 start bouw 2011 start bouw stadskantoor/stationshal 2013 eerste tunnelbuis in bedrijf 2015 stadskantoor gereed 2016 tweede tunnelbuis gereed 2020 stedelijke ontwikkeling gereed Casus 1: draagvlak tijdens de bouw Hoe kan project Delft het draagvlak zo hoog mogelijk (op 82%?) houden tijdens de bouw? > Welke rol is daarin weggelegd voor de verschillende partijen? > Welke boodschap dient in de communicatie als rode draad te worden gebruikt? Casus 2: beheersen van bouwrisico s Hoe kan project Delft voorkomen dat schades optreden tijdens de bouw? > Welke maatregelen kunnen worden getroffen (technisch, organisatorisch, procesmatig) > Welke rol is daarin weggelegd voor de verschillende partijen? Vragen? 12
Francis Nauman Clusterleider TIOR en omgevingsmanager
WELKOM Francis Nauman Clusterleider TIOR en omgevingsmanager Opbouw van presentatie 1. Het Project: a. Situatie vroeger; b. toelichting (tot standkoming) van het project; c. de toekomst (artist impressions);
Nadere informatieKeuzes bij contractering. Ir. Remco M. Hoeboer MBA Coördinerend Projectmanager grote Stationsprojecten
Keuzes bij contractering Ir. Remco M. Hoeboer MBA Coördinerend Projectmanager grote Stationsprojecten Inhoud Grote stationsprojecten van ProRail Project Spoorzone Delft Karakteristieke vraagstukken Bepalende
Nadere informatieNicolette van der Leeuw Manager Omgeving en Conditionering
WELKOM Nicolette van der Leeuw Manager Omgeving en Conditionering Opbouw van presentatie 1. Het Project: a. Vroeger; b. toelichting (tot standkoming) van het project; c. doelen; d. wat gaan we bouwen;
Nadere informatieOntwerp Spoorzone Delft: Kwaliteitsimpuls voor de stad. 24 mei 2012 Hans van der Poel
Ontwerp Spoorzone Delft: Kwaliteitsimpuls voor de stad 24 mei 2012 Hans van der Poel 1 Even voorstellen Hans van der Poel Achtergrond civiele techniek Senior adviseur ondergronds bouwen Grontmij Nederland
Nadere informatieFrancis Nauman Clusterleider TIOR en omgevingsmanager
WELKOM Francis Nauman Clusterleider TIOR en omgevingsmanager Opbouw van presentatie 1. Het Project: a. Wat gaan we bouwen; b. planning en wanden dak-methode; c. hoe zien deze werkzaamheden eruit; d. de
Nadere informatieBouwen in stedelijke omgeving
Spoortunnel dwars door de stad Bouwen in stedelijke omgeving Door: Peter Gossink (Projectdirecteur Combinatie Crommelijn) 1 Opdrachtgever: Aanneemsom: 335 miljoen excl. BTW Contractvorm: Design & Construct
Nadere informatieStick to the plan. Spoorzone Delft toepassen geleerde lessen. COB congres Foto Ronald Tilleman
Stick to the plan Spoorzone Delft toepassen geleerde lessen COB congres 2015 Rick Pattipeilohy Ad Broeders projectdirecteur CCL projectmanager ProRail Foto Ronald Tilleman Uitdagingen en risico s Hoge
Nadere informatieProjectgeschiedenis. Periode 1988-1992 Onderzoek naar alternatieven. Periode 1993-1998 Draagvlak voor tunnel groeit
Projectgeschiedenis Het project Spoorzone kent een lange voorgeschiedenis. Die begint rond 1988, als NS in het kader van de toekomstvisie Rail 21 de eerste plannen ontvouwt voor een spoorverdubbeling in
Nadere informatieDe Willem van Oranjetunnel, drager van het project Spoorzone Delft
Projectbeschrijving: De Willem van Oranjetunnel, drager van het project Spoorzone Delft Delft, een stad met ruim 100.000 inwoners en door een spoorviaduct in twee stukken gedeeld Het spoorviaduct bepaalt
Nadere informatieDit project is een samenwerking tussen partijen, maar wie heeft de contractuele verantwoordelijkheid? Onderstaand organigram laat dit goed zien.
Verslag Workshop Omgevingsmanagement op 29 september 2011 Met prachtig technisch weer en een opkomst van ruim 65 omgevingsmanagers ging de workshop Omgevingsmanagement van start. Gerda Haisma, afdelingshoofd
Nadere informatieVoortgangsrapportage Spoorzone Delft. Stand van zaken per 1 april 2008
Voortgangsrapportage Spoorzone Delft Stand van zaken per 1 april 2008 Geachte lezer, Voor u ligt de derde voortgangsrapportage van het project Spoorzone Delft. Deze halfjaarlijkse voortgangsrapportage
Nadere informatiePrijsvraag innovatieve ideeën voor de Spoorzone Delft
Prijsvraag innovatieve ideeën voor de Spoorzone Delft Doel Doel van de prijsvraag is het genereren van ideeën voor alternatieve concepten in en rond de Spoorzone Delft, tijdens de bouw van de Spoortunnel
Nadere informatieSPOORZONE DELFT. Charlie Martens 15-11-2012 [1]
SPOORZONE DELFT Van ROK naar GUO Charlie Martens 15-11-2012 [1] Geluidoverlast en hinder [2] Bestaande situatie tot 2010 [3] Plangebied in de stad [4] Mijlpalen in het proces 1993: Motie voor duurzame
Nadere informatieSpoorzone Delft. Presentatie Combinatie CrommeLijn. 13 mei Door: Peter Gossink (projectdirecteur) Ada Haasnoot (omgevingsmanager) 12 mei
Presentatie Combinatie CrommeLijn 13 mei 2009 Door: Peter Gossink (projectdirecteur) Ada Haasnoot (omgevingsmanager) 12 mei 2009 1 Vanavond aanwezig: Peter Gossink (Projectdirecteur) Ada Haasnoot (Omgeving)
Nadere informatieDEN HAAG CENTRAAL STATION
DEN HAAG CENTRAAL STATION DEN HAAG CENTRAAL STATION EEN STATION VAN GLAS IN DEN HAAG Den Haag Centraal is door Benthem Crouwel Architects getransformeerd tot een lichte, ruime en overzichtelijke knooppunt
Nadere informatieReferentieprojecten Grontmij: stationslocaties
Referentieprojecten Grontmij: stationslocaties OV-Terminal Den Haag Centraal Het huidig centraal station van Den Haag voldoet niet langer aan de eisen van een functioneel knooppunt van openbaar vervoer.
Nadere informatieCT2710 Transport & Planning Spoortunnel Delft
CT2710 Transport & Planning Spoortunnel Delft Rob van Nes, Transport & Planning 9-5-2012 Delft University of Technology Challenge the future Spoorontsluiting van Delft Twee-sporig of vier-sporig? 2 1.
Nadere informatieTIPS: Nieuwe dia aanmaken Nieuwe Dia Voettekst Invoegen Koptekst en voettekst Overal toepassen. Pagina
Pagina Presentatie Zuidasdok Resultaat gunning Zuidasdok Opzet presentatie Aanleiding Aanbesteding Zuidasdok op hoofdlijnen Eindbeeld Bouwmethode, -fasering en planning Vragen Presentatie gunning Zuidasdok
Nadere informatieDelft gaat ondergronds
reportage Delft gaat ondergronds Onder het oude spoorviaduct dat dwars door Delft loopt, ligt op 10 meter diepte het spoor van een gloednieuwe tunnel. Volgend voorjaar vertrekken de eerste treinen op het
Nadere informatieVerbinding naar de toekomst
Spoorzone Delft Verbinding naar de toekomst Het project in vogelvlucht 1 STADSKANTOOR, ARTIST IMPRESSION MECANOO ARCHITECTEN. Verbindingen Huiswaarts Andere toeristen en dagjesmensen zetten koers Een derde
Nadere informatiewordt door Zuidasdok nog beter bereikbaar De feiten op een rijtje
wordt door Zuidasdok nog beter bereikbaar De feiten op een rijtje Waarom Zuidasdok? Zuidasdok is een van de grootste infrastructurele projecten van Nederland. Het project zorgt voor een betere bereikbaarheid
Nadere informatieBNTHMCRWL STATION DELFT
STATION DELFT Delft wordt weer één. Het spoor dat de binnenstad decennialang in tweeën deelde is met de aanleg van een spoortunnel verdwenen. De unieke combinatie van het ondergronds spoorwegstation met
Nadere informatieSPOORZONE DELFT, NIEUWE RUIMTE IN EEN HISTORISCHE BINNENSTAD
SPOORZONE DELFT, NIEUWE RUIMTE IN EEN HISTORISCHE BINNENSTAD Van een bovengrondse fietsenzee naar een ondergrondse stalling 98 Gebiedsontwikkeling Tot 2015 doorkliefde de spoorlijn het oude Delft en konden
Nadere informatieOpenbaar Vervoer Terminal Utrecht
Openbaar Vervoer Terminal Utrecht Even voorstellen Gerard van de Geer Sr. Projectleider bij Movares Meerdere grote projecten OVT Utrecht Ontwerp Uitvoering Directievoering Inhoud presentatie Inhoud Gebied
Nadere informatieProject Zuidasdok. Steven Delfgaauw en Ivo Visser. 28 april 2015 KIVI-TTOW
Project Zuidasdok Steven Delfgaauw en Ivo Visser 28 april 2015 KIVI-TTOW 1 Inhoud Zuidas en Zuidasdok Stand van zaken Uitdagingen Vragen uit de zaal 2 3 Zuidas Amsterdam Nieuw gemengd stedelijk gebied
Nadere informatienieuwsbrief - april 2013 Spoorzone Zwolle
nieuwsbrief - april 2013 Spoorzone Zwolle De spoorzone Zwolle: nu nog verscholen achter bussen, auto s, fietsen, hoge loopbruggen en bouwputten, maar straks de place-to-be in Zwolle. Dit gebied is een
Nadere informatieWELKOM. Businesscase Spoorzone Presentatie voor TOP, 26 november 2014. Isidoor Hermans, directeur OBS
WELKOM Businesscase Spoorzone Presentatie voor TOP, 26 november 2014 Isidoor Hermans, directeur OBS Inhoud 1. Financiering project 2. Opzet van de businesscase 3. Aanleiding voor stresstest 4. Resultaten
Nadere informatieEindbeeld/Wat wordt er gebouwd? Bedieningsgebouw
WELKOM Programma Welkom Anne Koning Wethouder Spoorzone Pieter van Veen - Bewonersvereniging Delftzicht Remco Hoeboer Projectdirecteur Korte schets van het project Eindbeeld (Busquets) Gerben van den Hurk
Nadere informatieZuidas(Dok) Martijn Overmulder Omgevingsmanager ZuidasDok en Dienst Zuidas. 10 jaar SilentRoads Symposium, WTC, 9 april 2013 1
Zuidas(Dok) Martijn Overmulder Omgevingsmanager ZuidasDok en Dienst Zuidas 10 jaar SilentRoads Symposium, WTC, 9 april 2013 1 Zuidas(Dok) opzet presentatie 1. Gebiedsontwikkeling Zuidas 2. ZuidasDok t.b.v.
Nadere informatiePubliekscontacten. Geachte heer, mevrouw,
Datum: 26 juni 2017 Onderwerp: Start werkzaamheden Onderdoorgang Oostriklaan Eigenaar Telefoonnummer 0800-7767245 Directie Communicatie Bezoekadres De Inktpot Moreelsepark 3 3511 EP Utrecht Postadres Postbus
Nadere informatieVoortgangsrapportage 4 e kwartaal Spoorzone Delft
Voortgangsrapportage 4 e kwartaal Spoorzone Delft 1 Inhoud 1. Nieuwe opzet Q-rapportage 2. Q4-rapportage vs actualisatie BC Q4-2014 3. Q4-rapportage totaal 4. Q4-rapportage per deelproject 5. Besluitenkalender
Nadere informatieWELKOM! 25 maart 2015. Informatiebijeenkomst aanwonenden oostzijde station
WELKOM! 25 maart 2015 Informatiebijeenkomst aanwonenden oostzijde station PROGRAMMA Willemien Berkers, gemeente Assen projectleider stationsgebied 1. Korte terugblik 2. Waaraan is het afgelopen jaar gewerkt
Nadere informatieSpaarndammertunnel. In elk opzicht een verbinding Meer waarde, minder hinder. Sjoerd Bakkum COB Congres
Spaarndammertunnel In elk opzicht een verbinding Meer waarde, minder hinder Sjoerd Bakkum COB Congres 22-06-2018 Max Bögl 1 Max Bögl Nederland B.V. Meer waarde, minder hinder Aanbesteding Techniek Meer
Nadere informatieSamen een tunnel bouwen
Samen een tunnel bouwen Benny Nieswaag - Rijkswaterstaat Bernadette Paping - ProRail COB congres 2013 Programma Het project Combiplan Nijverdal Bouwproces van de tunnel Samenwerking ProRail en Rijkswaterstaat
Nadere informatieis een centraal station met internationale allure vanwege de dubbele verbinding, met de stad en met Europa.
de feiten op een rij is een centraal station met internationale allure vanwege de dubbele verbinding, met de stad en met Europa. is onderdeel van het Europese netwerk van hogesnelheidslijnen en een vervoersknooppunt
Nadere informatieStation Delft Benthem Crouwel en Mecanoo Architecten
Benthem Crouwel en Mecanoo Architecten Grondstoffenschaarste en bevolkingskrimp roepen een halt toe aan nieuwbouw. Tegelijkertijd gaan maatschappelijke ontwikkelingen razendsnel. Transformatie van het
Nadere informatieInhoud. Introductie p. 4 Station Alkmaar in 8 stappen p. 6 Conclusies p. 65 Vervolg... p. 66
17 september 2010 1 Inhoud Introductie p. 4 Station Alkmaar in 8 stappen p. 6 Conclusies p. 65 Vervolg... p. 66 3 Visie 2030 Karakteristieke bebouwing Overige bebouwing Belangrijke loopverbinding Voetgangersgebied
Nadere informatieINHOUD. Inleiding 5-9. Rotterdam Centraal 10-13. Amsterdam Centraal 14-17. Arnhem 18-21. Breda 22-25. Utrecht Centraal 26-28. Den Haag Centraal 29-32
STATIONS INHOUD 3 Inleiding 5-9 Rotterdam Centraal 10-13 Amsterdam Centraal 14-17 Arnhem 18-21 Breda 22-25 Utrecht Centraal 26-28 Den Haag Centraal 29-32 Delft 33-34 Amsterdam Zuid INLEIDING De nieuwste
Nadere informatieNSP OV Terminal Breda. : Openbaar vervoer terminal Breda : Stationsplein, Breda, Nederland : ProRail, NS en de Gemeente Breda
Memo Betreft Openbaar Vervoer Terminal NSP Breda Onderwerp project beschrijving Van Steven van der Heijden Datum 25 juli 2016 Pagina 1 van 6 NSP OV Terminal Breda Project Locatie Opdrachtgever Architect
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Nr. Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. 355 8 januari 2010 Beleidsregel houdende bepalingen met betrekking tot het aanvragen en behandelen van aanvragen voor
Nadere informatieA4 Delft Schiedam Lezingenmiddag Kivi -Niria Geotechniek / Bouw- en Waterbouw 30 mei 2013 Roeder Sewgobind. Amsterdam.
A4 Delft Schiedam Lezingenmiddag Kivi -Niria Geotechniek / Bouw- en Waterbouw 30 mei 2013 Roeder Sewgobind 1 De combinatie: A4all Amsterdam Antwerpen 2 1 A4 Delft - Schiedam 3 Geschiedenis A4 Delft Schiedam
Nadere informatieNieuwbouw station Alkmaar
Strukton Strukton en werkmaatschappijen Strukton Naar strukton.nl Strukton Civiel Naar struktonciviel.nl Strukton Rail Naar struktonrail.nl Strukton Integrale ProjectenStrukton Integrale Projecten Strukton
Nadere informatie2 februari 2015. Aan Kadaster Ruimte en Advies
2 februari 2015 Aan Kadaster Ruimte en Advies OPBOUW PRESENTATIE Willemien Berkers, Projectleider SGA 1. FlorijnAs 2. Stationsgebied Assen en de deelprojecten 3. Architectenselectie Stationsgebouw: samenwerking
Nadere informatieReizigersstromen in trein en station
Reizigersstromen in trein en station Bijdrage voor IPMA projectmanagementparade Edward Neuteboom Projectmanager Eva van der Laan Trainee 19 april 2016 Agenda Wie zijn Eva en Edward? Waarom systeem? Project
Nadere informatieTreinen uit 8 richtingen Relatie Spoorplan Noord-Nederland Aantal reizigers: nu > / dag - groei Schakel Noord / Oost Nederland Randstad
Martin de Vries - Planontwikkelaar Station Zwolle - 2e spoorknooppunt van Nederland Treinen uit 8 richtingen Relatie Spoorplan Noord-Nederland Aantal reizigers: nu > 60.000 / dag - groei Schakel Noord
Nadere informatieRotterdam Central District
1 Fons Meijer Rotterdam Central District Programma manager Rotterdam Central District Presentatie 1. Rotterdam Central District: infrastructuur, proces, stedenbouw, vastgoed 2. Ondergrondse infrastructuur
Nadere informatieCombiplan Nijverdal. Martijn Takken 6 November 2014
Combiplan Nijverdal Martijn Takken 6 November 2014 1 Volker InfraDesign Het Interne integrale ontwerpbureau voor de infrasector van VolkerWessels en voor Volker Construction International / Volker Stevin
Nadere informatieLezing geluid in ro 28 juni 2017 vissers & roelands architecten & ingenieurs 1. Lezing geluid in ruimtelijke ordening 28 juni 2017
1 Lezing geluid in ruimtelijke ordening 28 juni 2017 Presentatie - Wie zijn wij? - 4 projecten - Vragen 2 Vissers & Roelands Buro voor stedenbouw & architectuur - Architectonisch ontwerp van schets tot
Nadere informatieJaarverslag 2009 en jaarrekening 2009
en jaarrekening 2009 Ontwikkelingsbedrijf Spoorzone Delft B.V. Inhoud Jaarverslag 2009: Bericht van de raad van commissarissen 4 Verslag van de directie 5 Kerncijfers project 6 Kerncijfers jaarrekening
Nadere informatieSpoorzone Zwolle. Noordzijde Fietsparkeren. Fietsenkelder. Gevolgen perronverbreding. Gevolgen aanleg passerelle
Spoorzone Noordzijde Fietsparkeren sen bij het station. Er zijn nu circa 7.3 stallingsplekken voor noordkant. In 23 zijn er ongeveer 12. plekken nodig. Ruimtelijk wensbeeld De spoorzonepartners werken
Nadere informatieSpoorzone Delft Aanpak integrale veiligheid in de gebruiksfase en samenwerking met OHD
Spoorzone Delft Aanpak integrale veiligheid in de gebruiksfase en samenwerking met OHD Presentatie voor het platform veiligheid en veiligheidsbeleving door Alain Kooiman 18 maart 2014 1 2 Inhoud Even voorstellen
Nadere informatieOnttrekking gelijkvloerse spoorwegovergang Sysselt te Ede aan de openbaarheid
Gemeenteraad ONTWERP raadsbesluit Onttrekking gelijkvloerse spoorwegovergang Sysselt te Ede aan de openbaarheid Zaaknummer De raad van de gemeente Ede: Afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling Ede Xx september
Nadere informatieIr. René Hopstaken. Structural Fire Safety Engineering praktijkvoorbeeld
Ir. René Hopstaken Structural Fire Safety Engineering praktijkvoorbeeld Ontwerp Station Breda (Bouwbesluit) eisen brandveiligheid Aanpak FSE Conclusies Inhoud Alles in één gebouw: Trein, bus, fiets, auto
Nadere informatiePresentatie Rijksvastgoedbedrijf
Presentatie Rijksvastgoedbedrijf 13-10-2016 Projectorganisatie Zuidasdok 1 Inhoud Wat is Zuidasdok? Feiten Samenwerken! 2 Historie Lange tijd groots plan met privaat geld Crisis 2008 betekende einde plan
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar
Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar Gemeenteraad Castricum 25 juni 2014 Robert de Jong (IenM) Inhoud presentatie Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Maatregelen
Nadere informatieBijeenkomst 29 november 2017
Pagina Bijeenkomst Programma 15:30 uur inloop 16:00 uur voorstelronde en actualiteiten 16:30 uur toelichting Zuidas bij Maquette 17:00 uur presentatie Zuidasdok 17:45 uur volgende bijeenkomst(en) 18:00
Nadere informatieCo-creating Urban Sustainable Mobility!
Co-creating Urban Sustainable Mobility! Haagse Hogeschool Delft 26 november 2014 Jan-Kees Verrest Senior Adviseur Verkeer en Vervoer Gemeente Delft 1 Co-creatie Wat is co-creatie? Visie van Prahalad en
Nadere informatieBouwperiode Isabellastraat en Willem III laan
Bouwperiode Isabellastraat en Willem III laan (bouw) tijdelijk spoor aan westkant tijdelijke overweg Loonsebaan (fietsers en voetgangers) bouw onderdoorgang Loonsebaan bouw 4e spoor mogelijke locatie bouwdepots
Nadere informatieGemeente Utrecht Projectorganisatie Stationsgebied. Referentie faseringsplan Bouwrijp maken Van Sijpesteijnkade
Gemeente Utrecht Projectorganisatie Stationsgebied Referentie faseringsplan Bouwrijp maken Van Sijpesteijnkade INHOUDSOPGAVE blz. 1. INLEIDING 1 1.1. Raakvlakken 2 1.2. Doel rapportage 2 2. UITGANGSPUNTEN
Nadere informatieA9 Gaasperdammerweg stand van zaken t.b.v. bijeenkomst AGG. Lammert Postma
A9 Gaasperdammerweg stand van zaken t.b.v. bijeenkomst AGG Lammert Postma 22 februari 2012 Inhoud presentatie Programma Schiphol Amsterdam Almere Project A9 Gaasperdammerweg stand van zaken Bouwfasering
Nadere informatieWelkom in TOP Debatserie De Campus en de Stad Campus en stad in Leiden 20 januari 2016
Welkom in TOP Debatserie De Campus en de Stad Campus en stad in Leiden 20 januari 2016 Programma: Opening Jan Bloemberg Terugblik op 3 debatten Stad en Campus in Delft Hans Reijnen Presentatie Stad en
Nadere informatieSpoorcafé 21 februari 2018
Spoorcafé 21 februari 2018 Treinvrije perioden in Zwolle Twitter mee: @spoorzone038 Boudewijn Koops moderator Terugblik vorig Spoorcafé Anne-Marie Mosterman gebiedsontwikkelaar gemeente Zwolle Resultaten
Nadere informatieVervoersknooppunt voor 110.000 reizigers per dag
Vervoersknooppunt voor 110.000 reizigers per dag Een aantrekkelijk gebied, met een uitgebreid aanbod aan werkgelegenheid Onder de noemer Arnhem Centraal ondergaan station Arnhem en zijn directe omgeving
Nadere informatieExtra Sneltrein Groningen Leeuwarden
Extra Sneltrein Twee sneltreinen en twee stoptreinen per uur/ per richting verhogen het comfort en de snelheid voor reizigers en verbeteren de bereikbaarheid van het Noorden. Extra sneltrein Op dit moment
Nadere informatieBranden in seniorencomplexen.
Branden in seniorencomplexen clemon.tonnaer@ifv.nl Houdt het praktijkscenario zich wel aan de uitgangspunten van de regelgeving? 2 Regelgeving en praktijk 1. Wat zijn de uitgangspunten van de regelgeving?
Nadere informatieMr D.J. van Doorninck. Inzake: dossier spoorzone. Delft, 16 januari Beste,
Mr D.J. van Doorninck Inzake: dossier spoorzone Aan Delft, 16 januari 2016. Beste, Ik probeer je straks een bestand te sturen met mijn presentatie over de spoorzone die ik hield op 4 september 2007. Inderdaad:
Nadere informatieWisselwerking aannemerij / ProRail 22 mei, Vianen Van Hattum en Blankevoort
Samenwerking in de Bouw Wisselwerking aannemerij / ProRail 22 mei, Vianen Combiplan Nijverdal Problematiek wanden; Toepassen samen Slimmer Bouwen (LEAN), focus op verspilling; Oplossing en resultaat. Inleiding
Nadere informatieSpoorcafé 20 juni 2018 Spoorcafé Welkom 20 juni 2018
Spoorcafé 20 juni 2018 Spoorcafé Welkom 20 juni 2018 Inspiratiesessie passerelle in de Spoorzone Inspiratiesessie passerelle Twitter mee: @spoorzone038 Agenda Projectaanpak en historie Ontwikkelperspectief
Nadere informatieZuidasdok werkzaamheden voorjaar 2019
Presentatie Pagina 1 Zuidasdok werkzaamheden voorjaar 2019 Opzet presentatie Welkom Aanleiding Voorbereidende werkzaamheden Werkzaamheden april-mei-juni Bereikbaarheid Communicatie Vragen Presentatie Pagina
Nadere informatieNationaal Parkeercongres Herontwikkeling Stationsgebied Utrecht Naar duurzame parkeeroplossingen
Nationaal Parkeercongres 2017 Herontwikkeling Stationsgebied Utrecht Naar duurzame parkeeroplossingen Aanleidingen voor herontwikkeling Groei van de stad Verloedering omgeving Overlast van fietsen Ontoegankelijkheid
Nadere informatieCamiel Eurlings, minister van Verkeer en Waterstaat en Bas Verkerk, regiobestuurder van het Stadsgewest Haaglanden
Capaciteitsuitbreiding spoor Den Haag - Rotterdam Doel Baanvak Den Haag Rotterdam geschikt maken om te voldoen aan de toenemende vraag naar spoorvervoer en tegelijkertijd het aanbod aan openbaar vervoer
Nadere informatieUw kenmerk Verzonden 9 december 2009 Bij antwoord datum, ons kenmerk en onderwerp vermelden
Burgemeester en Wethouders Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 030 286 10 00 Fax 030 286 12 24 www.utrecht.nl De raadscommissie Stad en Ruimte Behandeld door Moniek van der Sanden Doorkiesnummer
Nadere informatieNS Stations Plug & Play. Jerry Lok 25 maart 2014
NS Stations Plug & Play Jerry Lok 25 maart 2014 Agenda 1. Introductie NS Stations 2. Over Plug & Play 3. Strategische QuickScan Plug & Play a. Technisch concept b. Organisatorisch concept c. Financieel
Nadere informatieSpoorboekloos reizen in de Randstad - PHS. Vlot bewegen.veilig leven. Verkeer en Waterstaat.
Spoorboekloos reizen in de Randstad - PHS Vlot bewegen.veilig leven. Verkeer en Waterstaat. Spoorboekloos reizen in de Randstad Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Spoorboekloos reizen in de Randstad Er
Nadere informatiereportage Zwolle in uitvoering
Zwolle in uitvoering Zwolle maakt zich met de projecten ZwolleSpoort en Spoorzone Zwolle op voor de toekomst. Een uitbreiding van de infra, een nieuw busstation en modern stationsgebied. OV-Magazine reisde
Nadere informatieTilburg ontwikkelt 3 kilometer spoorzone
reportage Tilburg ontwikkelt 3 kilometer spoorzone Met het nieuwe station Tilburg, dat ProRail medio 2016 jaar oplevert, komt een einde aan de barrière in de stad. Tilburg zet met Spoorzone 013 in op een
Nadere informatieZuidasDok. Harry Lammeretz (ZuidasDok, RWS) Steven Delfgaauw (Ingenieursbureau ZuidasDok) ZuidasDok. COB-dag 31-10-2013
Harry Lammeretz (, RWS) Steven Delfgaauw (Ingenieursbureau ) COB-dag 31-10-2013 Inhoud Projectbeschrijving Doelstellingen Scope Risico s tunnelbouw Dillemma s (fasering, schade belendingen, hinder, aanbesteding)
Nadere informatieWelkom. Informatieavond station 12 en 14 september 2016
Welkom Informatieavond station 12 en 14 september 2016 STATIONSGEBIED TERUGBLIK 2016 DEELPROJECTEN EN STAND VAN ZAKEN Herinrichting Stationsstraat (opgeleverd 31-03-2016) Tijdelijk station (opgeleverd
Nadere informatieGemeente Delft 2 O MEI 2009 VERZONDEN 2 O MEI Geachte leden van de gemeenteraad,
Gemeente Delft Centrale Staf Behandeld door drs. M.J.S. Sinke Telefoon 015-2602490 3sinke(Sdel ft.nl Retouradres: Wijk- en Stadszaken, Postbus 340,2600 AH Dellt Aan de leden van de gemeenteraad Atd. Gemeente
Nadere informatieNAADLOOS AANGESLOTEN OP DE AMBITIE
6 MEBEST april 2015 Heel veel terrazzo is er te vinden in Station Delft. De mezzaninevloer, de trappen naar het perron en het perron zelf. NAADLOOS AANGESLOTEN OP DE AMBITIE Tekst: Jan Willem Kommer Fotografie:
Nadere informatieInnovatie in efficiënt gebruik en organisatie van bewaakte (zelfservice) fietsenstallingen op stations. Houten 20 juni 2019
Innovatie in efficiënt gebruik en organisatie van bewaakte (zelfservice) fietsenstallingen op stations Houten 20 juni 2019 Even voorstellen Foto Folkert Folkert Piersma Projectmanager ProRail Sabine van
Nadere informatieOV SAAL MLT. Openbaar Vervoer Schiphol- Amsterdam Almere Lelystad Middellange Termijn
OV SAAL MLT Openbaar Vervoer Schiphol- Amsterdam Almere Lelystad Middellange Termijn Presentatie Klankbordgroep Cees de Vries regiodirecteur ProRail Inhoud: OV SAAL MLT in context Toelichting verkende
Nadere informatieFietsstalling station Maastricht
Omgeving Autoparkeren Om ruimte te maken voor de bouw van de ondergrondse fietsenstalling wordt de omgeving opnieuw ingedeeld. Parkeerplaatsen worden anders ingedeeld en deels opgeheven. - parkeerplaatsen
Nadere informatieNoord/Zuidlijn. verbindt mensen, buurten en. Noord/Zuidlijn. identiteiten. Juli 2012
Noord/Zuidlijn verbindt mensen, buurten en Noord/Zuidlijn identiteiten Juli 2012 In opdracht van: Dienst Noord/Zuidlijn, gemeente Amsterdam door: Dienst Ruimtelijke Ordening, gemeente Amsterdam Aanleiding
Nadere informatieStationsgebied Driebergen-Zeist. . Aan de bewoners van. Geachte heer / mevrouw,
Datum 18-05-2017 Retouradres: Stationsweg 13, Projectnaam Uw referentie - Stationsgebied Driebergen-Zeist Onze referentie SDZ-COR-0007 Behandeld door J. (Jorien) Batterink Telefoon direct 088-400 8092
Nadere informatieHoezo, fietsparkeren lastig? 03/06/2016 1
Hoezo, fietsparkeren lastig? 03/06/2016 1 Fietsen stallen in het stationsgebied Folkert Piersma ProRail Project manager Business unit Stations Kees Peters I Movares I Stedenbouwkundig adviseur Inhoud:
Nadere informatieopdrachtgever: Prorail datum:augustus 2012 fase: opgeleverd
opdrachtgever: Prorail datum:augustus 2012 fase: opgeleverd Prorail, de eigenaar van de NS, heeft IAA Architecten gevraagd om een ontwerp te maken voor de zuidzijde van het Centraal Station (CS) te Hengelo
Nadere informatieExtra Sneltrein Groningen Leeuwarden
Extra Sneltrein Groningen Twee sneltreinen en twee stoptreinen per uur/per richting verhogen het comfort en de snelheid voor reizigers en verbeteren de bereikbaarheid van het Noorden. Extra sneltrein Groningen
Nadere informatie1 e Sessie: Samen de toekomst(visie) van de Plaspoelpolder maken
1 e Sessie: Samen de toekomst(visie) van de Plaspoelpolder maken Programma sessie 1 op 1 oktober 2015 15.30-15.40 inloop, koffie 15.40 15.50 welkomstwoord wethouders 15.50 16.10 presentatie achtergronden
Nadere informatiePHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel
PHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel 19:00 19:15 Presentatie IenM 19:15 20:00 Presentatie ProRail 20:00 21:00 Informatie markt 21:00 Gelegenheid tot plenair aandragen zorgen en belangen
Nadere informatieGemeente Delft. Onderwerp Toezending Voortgangsrapportage Ontwikkeling Spoorzone Delft over het 3e kwartaal 2013.
Besturing en Controlling M Gemeente Delft Controlling De Torenhove Martinus Nijhofflaan 2 2624 ES Delfi Bankrekening BNG 28.50.01.787 t.n.v. gemeente Delfl Retouradres : Controlling, Postbus 78, 2600 ME
Nadere informatie\ raadsvoorstel. Voerendaal, d.d. 16 mei Nummer: 2011/6/6. Portefeuillehouder: S.M.F. Lipsch. Afdeling: Beheer. Programma: Openbare Ruimte
\ raadsvoorstel, d.d. 16 mei 2011 Nummer: 2011/6/6 Portefeuillehouder: S.M.F. Lipsch Afdeling: Beheer Programma: Openbare Ruimte Product: Station Onderwerp: Definitief ontwerp Aan de Raad. \ Voorstel Het
Nadere informatieURD Delta oost Doel Resultaten Vervolg
URD Delta oost Doel Resultaten Vervolg URD Dag 7 februari 2014 Prof. E. van der Krabben Radboud Universiteit Drs. E. Opdam, NC Advies Gebiedsontwikkeling nat en droog Gebiedsontwikkeling nat en droog Doel:
Nadere informatieProcesovereenkomst Spoorzone Delft
Procesovereenkomst Spoorzone Delft Partijen 1. De Minister van Verkeer & Waterstaat, handelend als bestuursorgaan, hierna te noemen "V&W"; 2. De Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer,
Nadere informatieExtra Sneltrein Groningen Leeuwarden
Extra Sneltrein Groningen Twee sneltreinen en twee stoptreinen per uur/per richting verhogen het comfort en de snelheid voor reizigers en verbeteren de bereikbaarheid van het Noorden. Extra sneltrein Groningen
Nadere informatieEvacuatie OV terminal Stationsplein Oost
Evacuatie OV terminal Stationsplein Oost Stationsplein Oost DO Simon van der Weij Incontrol Simulation Solutions 1 februari 2013 Copyright 2011, INCONTROL Simulation Solutions, all rights reserved 1 Situatiebeschrijving
Nadere informatieTracé Haagweg. 3.9.1 Beschrijving. 3.9.2 Bouwfase. >Ø 1500 x 5 >Ø 800 >Ø 1500 x 4 <Ø 800 x 22. 150 KV x 1 10 KV x 9 DHV B.V.
DHV B.V. 3.9 Tracé Haagweg 3.9.1 Beschrijving Het Tracé Haagweg gaat vanaf knooppunt Ypenburg direct ondergronds ter hoogte van de bestaande aansluiting van de Laan van Delfvliet op de Laan van Hoornwijck.
Nadere informatieReizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Zes intercity s en zes sprinters per uur in de drukste
Nadere informatieKernboodschap aangepaste dienstregeling op dinsdag 12 maart 2013.
Kernboodschap aangepaste dienstregeling op dinsdag 12 maart 2013. NB de kernboodschap is de inhoudelijke basisboodschap waaruit alle disciplines hun informatie halen die voor hun proces van belang is.
Nadere informatie6.11 UTRECHT / DE HAAR VEENENDAAL
6.10 EMPLACEMENT AUTOHANDEL PON Emplacement PON is nu alleen in gebruik bij autohandel PON. Deze autohandel heeft al aangegeven in de toekomst te willen beschikken over een extra spoor. In paragraag 6.9
Nadere informatie