Combiplan Nijverdal. Martijn Takken 6 November 2014

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Combiplan Nijverdal. Martijn Takken 6 November 2014"

Melanie van der Woude
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Combiplan Nijverdal Martijn Takken 6 November

Volker InfraDesign Het Interne integrale ontwerpbureau voor de infrasector van VolkerWessels en voor Volker Construction International / Volker Stevin Offshore Integrale

2 Volker InfraDesign Het Interne integrale ontwerpbureau voor de infrasector van VolkerWessels en voor Volker Construction International / Volker Stevin Offshore Integrale ontwerpaansturing op de projecten Multi-disciplinair ontwerp 130 medewerkers met expertise in verschillende vakgebieden Infrastructuur Waterbouw Geotechniek Offshore Tunnels Hulpconstructies 2

ontwerpaansturing op de projecten Multi-disciplinair ontwerp 130 medewerkers met expertise

3 Programma Aanleiding en achtergrond van het Combiplan Ontwerp verdiepte ligging Ontwerp bouwkuip Afstemming met Bouw en Woningtoezicht

4 Nijverdal

(winkelstraat) Vergroting veiligheid Vervallen van 3

5 Aanleiding en achtergrond Knelpunt verbinding Zwolle Almelo (Rijksweg 35) Ontlasten dorpskern van Nijverdal (winkelstraat) Vergroting veiligheid Vervallen van 3 gelijkvloerse spoorwegovergangen Autoverkeer Bundelen van de RW 35 met het spoor

6 1975 Leo ten Brinke

7 Combiplan Nijverdal is ontworpen en gerealiseerd door Combinatie Leo ten Brinke Hegeman Beton en Industriebouw Van Hattum en Blankevoort KWS Vialis Volker InfraDesign Royal Haskoning Aveco de Bondt Hans van Heeswijk Architecten

Van Hattum en Blankevoort KWS Vialis Volker InfraDesign

8 Contract Opdrachtgever RWS D&C contract Voor de weg en de TTI 3 jaar onderhoud Systems engineering 2 vraagspecificaties (eisen aan proces en product) Belanghebbenden: ProRail Wegbeheerder Gemeente Hellendoorn Omgeving

vraagspecificaties (eisen aan proces en product)

9 Scope Verleggen van de N35 en het spoor over ca 6 km Over ca 1,5 km een verdiepte ligging van weg en spoor 500 m gecombineerde wegen spoortunnel Verplaatsen van het station naar de verdiepte ligging Tunneltechnische installaties 2 Dienstgebouwen Aanpassen van de locale infrastructuur 4 bruggen 2 fiets- voetgangerstunnels locale wegen en fietspaden spoorviaduct

de verdiepte ligging Tunneltechnische installaties 2 Dienstgebouwen Aanpassen van de

10 Combinatie Leo ten Brinke Tunnel en kunstwerken Rijksweg Onderbouw spoor Lokale infrastructuur VTTI STTI ProRail Bovenbouw Spoor Stationsinstallaties, Perronmeubilair en verlichting Spoorgebonden installaties, Spoorbeveiliging (seinen) Gemeente Stationsgebied (buiten de bak) Tuinen van Nijverdal (op het dak)

Perronmeubilair en verlichting Spoorgebonden installaties, Spoorbeveiliging

11 Planning 1995 Tracébesluit 2000 Voorbereidingen RWS (planologische procedures, aankoop gronden, verleggen hoogspanningsleidingen, opname bestaande bebouwing) 2006 Voorselectie aanbesteding 2007 Aanbesteding

verleggen hoogspanningsleidingen, opname bestaande

12 Planning november 2007 opdracht ontwerp en voorbereiding 2009 realisatie oostelijk spoortracé begin 2010 buitendienststelling spoor (kopstations) mei 2010 eerste damwanden eind 2010 start ruwbouw tunnel oktober 2012 ruwbouw tunnel gereed april 2013 spoor weer in bedrijf december 2014 wegtunnel open

(kopstations) mei 2010 eerste damwanden eind 2010 start ruwbouw tunnel

17 Programma Aanleiding en achtergrond van het Combiplan Ontwerp verdiepte ligging Ontwerp bouwkuip Afstemming met Bouw en Woningtoezicht

$Tunnel Toerit West \ Gesloten deel \ Open bak met station \ Toerit Oost Moten van$

18 Tunnel Toerit West \ Gesloten deel \ Open bak met station \ Toerit Oost Moten van 30 m Breedte 26 tot 36 m GWS 6,5 tot 9 m +NAP Drempel 10,5 m +NAP Diepte 6 tot 10 m

19 Tunnel Toerit West \ Gesloten deel \ Open bak met station \ Toerit Oost Alignement Hoogte verschil tussen spoor en weg

20 Tunnel Toerit West \ Gesloten deel \ Open bak met station \ Toerit Oost Aanvalsdeuren Toegangsdeuren Hulppostkasten Kabelwegen Vluchtpaden Brand Fundatie op staal Gewi s alleen een tijdelijke functie

21 Tunnel Toerit West \ Gesloten deel \ Open bak met station \ Toerit Oost Fundatie op staal, gewi ankerpalen tegen opdrijven Waterkelder

22 Tunnel Toerit West \ Gesloten deel \ Open bak met station \ Toerit Oost

23 Tunnel Toerit West \ Gesloten deel \ Open bak met station \ Toerit Oost

24 Programma Aanleiding en achtergrond van het Combiplan Ontwerp verdiepte ligging Ontwerp bouwkuip Afstemming met Bouw en Woningtoezicht

25 Principe van de Bouwkuip Onderwaterbetonvloer met gewi-palen Verankerde damwanden Gel injectie afgevallen ivm stoorlagen en stroomsnelheid grondwater

26 Aanbrengen damwanden (3 km, ton) Gebruik van een mobiel geluidsscherm

27 Droog ontgraven en verankeren van de damwanden met 1600 groutankers

28 Nat ontgraven en Gewi ankerpalen aanbrengen (ca 3750)

Ontwerp Gewi-ankerpalen Grote delen in principe gefundeerd op staal Gewi-ankerpalen tegen opdrijven bij extreme situaties Belasting op trek en druk Controle op vermoeiing van de ankerpalen C236

29 Ontwerp Gewi-ankerpalen Grote delen in principe gefundeerd op staal Gewi-ankerpalen tegen opdrijven bij extreme situaties Belasting op trek en druk Controle op vermoeiing van de ankerpalen C236 Ankerpalen Vooraf 42 Gewi-ankerpalen beproef 2 locaties Verschillende uitvoeringsmethoden Op basis van trillingen en geluid is gekozen om de definitieve GEWI-palen met de spoelslagboor methode met afpersen uit te voeren Controle proeven in de gerede kuip (draagkracht en veerstijfheid) Gemiddelde lengte met 2 m gereduceerd.

30 Onderwaterbetonvloer Voorgeschreven CUR-aanbeveling 77 Ontworpen conform de RWS-methode Second opinion Afstemming met RWS en Bouw en Woningtoezicht Verankering dmv gewi-ankerpalen Stramien ca 3,5 m Dikte ca 1100 mm (C28/35) Bovenzijde op 2,5 m +NAP (6 m waterdruk) Maaiveld op 10,0 m +NAP

31 Scheuren in de OWBvloer 1. Door verhinderde vervormingen 2. Buiging 3. Schaakbordbelasting

32 Programma Aanleiding en achtergrond van het Combiplan Ontwerp verdiepte ligging Ontwerp bouwkuip Afstemming met Bouw en Woningtoezicht

33 Bouw en Woningtoezicht Belangrijke rol in toetsen van de constructieve veiligheid en bestemmingsplan Rijkswaterstaat wil geen producten zien, toetst alleen proces. Geen toetsende instantie anders dan Bouw en Woningtoezicht Bij DBFM vaak een toetsende rol vanuit financiers We staan zelf (aannemer) aan de lat, wij ontwerpen en bouwen. Ontwerpproces hiervoor ingericht. Spanningsveld met tijd en economisch ontwerp Niet altijd gesteld voor grote projecten

34 Bouw en Woningtoezicht Vroeg in het proces betrekken o.a. d.m.v. startnotities Regelmatig overleg (elke 2 weken) Informeren over gemaakte keuzes, uitgevoerde proeven etc. Resultaat Begrip voor elkaars situatie Geen verrassingen Discussie en verschil van inzicht, maar buiten kritieke pad Prettiger werken

35 Vragen

Vergelijkbare documenten

Samen een tunnel bouwen

Samen een tunnel bouwen Benny Nieswaag - Rijkswaterstaat Bernadette Paping - ProRail COB congres 2013 Programma Het project Combiplan Nijverdal Bouwproces van de tunnel Samenwerking ProRail en Rijkswaterstaat