Hoe financieel weerbaar zijn onze havenbedrijven? Seminarie gewestelijk havencommissariaat Gent, 17 juni Welkom aan iedereen

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Hoe financieel weerbaar zijn onze havenbedrijven? Seminarie gewestelijk havencommissariaat Gent, 17 juni Welkom aan iedereen"

Julius de Graaf
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Hoe financieel weerbaar zijn onze havenbedrijven? Seminarie gewestelijk havencommissariaat Gent, 17 juni 2014 Welkom aan iedereen The times they are a changing Onzekerheden en risico s die de havenbedrijven onder druk kunnen zetten Seminarie Financiële weerbaarheid van onze havenbedrijven Toon Colpaert Gewestelijke havencommissaris Gent, 17 juni

2 Veranderende tijden Uit het Eindrapport van de analytische en vergelijkende financiële studie van de Vlaamse havens De havens moeten zich voorbereiden op mogelijke financiële beperkingen in de nabije toekomst: de Europese Commissie moet de reglementering voor staatssteun nog concreet uitwerken, de middelen waarover de overheid beschikt zijn onvoldoende om te voldoen aan de wensen van de havenbesturen. Hierdoor stelt zich de noodzaak om te evolueren naar een optimaal beheer van de havens, gericht op bedrijfszekerheid, doeltreffendheid en efficiëntie. Dit vereist een moderne benadering van het management die berust op het verzoenen van macro economische en sociale factoren met micro economische factoren (rendabiliteit van de havenbedrijven). Veranderende tijden? 2

3 1993: risico s en onzekerheden (1) Welke garanties zijn er inzake de verdere uitbouw van de haveninfrastructuur waarvan de havenbedrijven grotendeels afhankelijk zijn? Hoe kan er eventueel een zekere complementariteit tussen de havens gecreëerd worden? De toenemende verkeerstromen op de wegen rond de stad kunnen de aan en afvoer van goederen sterk vertragen en het concurrentieel voordeel van de haven van Antwerpen verminderen. De tendens naar vergroting van de schepen vormt eveneens een risico. 1993: risico s en onzekerheden (2) De haven van Gent heeft te lijden onder haar ligging achter de sluizen van Terneuzen, waarvan de capaciteit beperkt is. De mogelijkheid moet onderzocht worden om te komen tot een betere rentabilisering van bepaalde terreinen door een heronderhandeling van concessieovereenkomsten met de concessiehouders, indien deze niet voldoen aan de geprojecteerde trafiekvolumes. Er zal een saneringsoperatie nodig zijn die de pensioenlasten herziet. Indien de infrastructuur van de voorhaven geen gelijke tred kan houden met de eisen van de voornaamste gebruikers bestaat het risico dat sommige lijnen zullen uitwijken (van Oostende) naar Calais of Zeebrugge. Bij de uitbouw van de achterhaven moet wel de vraag gesteld worden naar de haalbaarheid van de voorziene industrialisatie en naar het volume van de hierdoor gegenereerde trafiek 3

4 1993: risico s en onzekerheden (3) In het licht van de concurrentiestrijd op de containerroutes is de afhankelijkheid van een grote klant een niet te verwaarlozen risico. De positie van de haven (van Zeebrugge) moet verbeterd worden door een aanpassing van de verkeersinfrastructuur in het nabije hinterland (wegen en binnenvaart). Het probleem van de machtsverdeling binnen de autonome ondernemingen en van het behoud van de havens als symbool en uitgangsbord van de havenstad zal gesteld worden. Het is van essentieel belang dat er een duidelijke scheiding blijft bestaan tussen het Gewest, dat zich richt op de macro economische functies van de havens en de autonome havenbedrijven, die zich richten op het microeconomisch beheer van de havens : 20 jaar verandering 20 jaar voorziene en onvoorziene risico s en onzekerheden (procedureslagen, tsunami s, Lehman Brothers, recessies, ) Meer dan 10 jaar werken binnen het kader van het havendecreet. Ondanks alles en dankzij velen hebben de havenbedrijven alle risico s en onzekerheden weten te beheersen en staan ze er financieel beter voor dan in 1993 werd verwacht en voorspeld. Verleden heb je, de toekomst moet je maken (Marc Andries) 4

5 De enige zekerheid is de verandering The answer my friend Uit Dienen en deugen. Kracht en kwetsbaarheid van topbestuurders (R.Weijers) De samenleving laat zich minder gemakkelijk kennen en doorgronden. Snelheid, versnelling en turbulentie dragen bij aan een permanent gevoel van onrust en onzekerheid. De externe omgeving wordt gekenmerkt door onbepaaldheid, onbegrensdheid en onvoorspelbaarheid. Er is sprake van een opklimmende graad van lastigheid en weerbarstigheid in de soorten problemen. Paradoxen, dilemma s en wicked problems blijken het meest bepalend te zijn voor de complexiteit van de bestuursagenda. Tegelijkertijd fungeren ze ook als een rijke bron van inspiratie voor het ontdekken van nog ongekende en onbenutte oplossingsruimte. 5

6 Sophia en prudentia (weten en weten te handelen) Volgens R. Weijers gaan bestuurders daar op verschillende manieren mee om: 1. herkennen, erkennen en hanteren van complexiteit 2. opsporen, expliciteren en benutten van een breed spectrum van informatie 3. anticiperen op de toekomst met scenario s 4. ruimte scheppen voor innovatieve ideeën, mobiliseren van denkkracht en collectief inzicht 5. ontwikkelen van gemeenschappelijke verhalen over de toekomstige omgeving 6. ontwikkelen van veerkracht en vitaliteit 7. respecteren van harde én zachte informatie 8. aanspreken van de collectieve intelligentie in de organisatie 9. respecteren van de kerntaken en het primair proces 10.evolueren van ego centric naar community centric. Van de theorie naar de praktijk Flexibiliteit Risicomanagement Corporate governance Strategische doelstellingen Financieel weerstandsvermogen Maatschappelijke verantwoording In de praktijk zijn al heel wat stappen gezet en al stappend maak je de weg (Antonio Machado) 6

7 Al stappend maak je de weg Enkele simpele bouwstenen Vandaag bieden wij u enkele simpele bouwstenen aan De nuchtere cijfers voor 2013 voor de 4 havenbedrijven. Hoe gevoelig zijn die cijfers (met enkele eenvoudige voorbeelden)? Enkele (on)verwachte en (on)gewenste doordenkertjes. Weten en weten te handelen: het panelgesprek met de voorzitters van de 4 havenbedrijven. Doorspoelen en nabespreken op de Jacob van Artevelde. 7

8 Aan de slag Bedankt voor de medewerking meer informatie op 8

Vergelijkbare documenten

Welkom. www.gezondehavenbedrijven.be. De financiële gezondheid van de Vlaamse havenbedrijven doorgelicht

Welkom. www.gezondehavenbedrijven.be. De financiële gezondheid van de Vlaamse havenbedrijven doorgelicht De financiële gezondheid van de Vlaamse havenbedrijven doorgelicht Welkom www.gezondehavenbedrijven.be Waarom financiële cijfers belangrijker worden dan de trafiekcijfers Seminarie GHCT Brussel, 14 juni