Betreft: Situatierapport betreffende ''Motie Stallingskosten Reddingsbrigade d.d. 8 juli 2015''

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Betreft: Situatierapport betreffende ''Motie Stallingskosten Reddingsbrigade d.d. 8 juli 2015''"

Brigitta Groen
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Betreft: Situatierapport betreffende ''Motie Stallingskosten Reddingsbrigade d.d. 8 juli 2015'' Gouda, 4 maart 2016 Geachte gemeenteraad, Naar aanleiding van vragen die wij hebben ontvangen over de status van de Goudse Reddingsbrigade, schrijf ik u deze brief. Deze brief dient als situatierapport over hetgeen gebeurt is sinds juli 2015, het moment dat de Goudse Gemeenteraad unaniem heeft ingestemd met de motie Stallingskosten Reddingsbrigade. Op 8 juli 2016 is motie Stallingskosten Reddingsbrigade unaniem aangenomen door de Goudse Gemeenteraad. Op 2 september 2015 heeft de Goudse Reddingsbrigade een uitnodiging ontvangen om in gesprek te treden met de Burgemeester en twee ambtenaren van Veiligheid en Vastgoed. De afspraak werd gepland voor 30 september In het gesprek d.d. 30 september 2015 werd de situatie van de Goudse Reddingsbrigade besproken. Tevens werden mogelijke opties bekeken. Hieruit liet de Burgemeester blijken dat de Gemeente Gouda ons zeer graag in een Romneyhut aan het Ankerpad zou zien. Deze optie is door de Goudse Reddingsbrigade eerder afgewezen. Deze optie is eerder niet gekozen in verband met het gebrek aan ruimte. Na enig aandringen is er toch een afspraak gemaakt om het object te bezichtigen. 11 november 2015 heeft de afspraak bij het Ankerpad plaatsgevonden. Bij deze afspraak werd de oorspronkelijke optie bekeken. Hier hebben wij aangegeven dat de ''geboden'' ruimte niet toereikend was. Hierop zijn wij verder gaan kijken, er stonden nog een aantal Romneyloodsen. Een daarvan zou gehuurd worden. Vanuit de Gemeente Gouda werd geopperd om een deel van deze ruimte te huren. Hier zouden drie overheaddeuren gemaakt worden in de grote loods, of twee deuren in de grote loods en daarbij de oorspronkelijke kleinere loods. Met de toezegging dat de Gemeente de opties ging uitzoeken, en de toezegging van ons dat wij zouden kijken in hoeverre wij financiële middelen konden vrijmaken, is deze afspraak geëindigd. Vanaf dit moment is verdere correspondentie via de gelopen. Hier was ons contactpersoon een ambtenaar van Vastgoed. Op 25 november 2016 is de optie aan de Edisonstraat 16 geopperd. Ons contactpersoon had signalen dat er een ruimte vrijkwam. Wij hadden interesse in deze locatie, er was toen nog geen kostenplaatje voor ons bekend.

2 Ook werd ons meegedeeld dat op het Ankerpad waarschijnlijk ruimte was voor twee boten, geen bus. Hierop is door ons meegedeeld, indien de bus niet inbegrepen was, het voor ons geen optie zou zijn. Ook is ons een dag later geschetst wat onze eigen bijdrage voor de Edisonstraat zou moeten zijn. Dit kwam neer op ongeveer 9.000,- per jaar. Zonder enige opgave van totaalkosten. Op 27 november en 3 december werd door de Gemeente Gouda gevraagd om het bedrag dat wij zelf bij konden dragen. Dit is voor deze tijd ook al eens gevraagd. Op 3 december werd tevens meegedeeld dat indien wij geen tijdige opgave van bijdrage konden doen, de contactpersoon zelf het huurniveau zou vaststellen. Hierop hebben wij op 7 december 2015 geantwoord dat wij het zelf vaststellen van een huurniveau zeer opmerkelijk vinden. Hierop hebben wij tevens aangegeven dat het voor ons voelde als druk uitoefenen en dat de betreffende enigszins agressief over kwam. Wij zijn immers een vrijwilligersorganisatie, inherent hieraan is dat vrijwilligers gewoon een baan of studie hebben, en daarom niet direct kunnen antwoorden. Op 7 december kon ik ook onze mogelijke bijdrage communiceren, dit was 0,-. Op basis van onze begroting voor 2016 konden wij geen extra financiële middelen vrijmaken. Op 8 december 2015 ontvingen wij antwoord op de van 7 december Hierop werd er ineens gesproken over het feit dat ''een bijdrage vanuit de gemeente, subsidie, is iets anders dan de huur voor een pand voldoen''. Tevens werd er verwezen naar de kadernota vastgoed en de wet markt en overheid. In deze mail wordt aangegeven dat voor wat betreft het Ankerpad alles klaar is, het wachten zou zijn op input van de GRB. Dit terwijl wij aangegeven hadden, dat de locatie voor ons geen optie was, in verband met het niet binnen kunnen plaatsen van de bus. Wij zijn er door deze , ten onrechte van uitgegaan dat er dus toch een mogelijkheid was om de bus te plaatsen. Op 10 december 2015, hebben wij ons ongenoegen uitgesproken over de van 8 december Er wordt richting een vereniging verwezen naar niet relevante wetsartikelen en richtlijnen. Op basis hiervan hebben wij verwezen naar de motie Stallingskosten Reddingsbrigade en de Algemene wet bestuursrecht. Deze motie moest als uitgangspositie gaan gelden voor de gesprekken, niet eventuele commerciële belangen. Op 15 januari 2016 nemen wij contact op met ons contactpersoon van de Gemeente Gouda, met de vraag of er nog vorderingen zijn. Op 18 januari 2016 ontvangen wij antwoord met een nieuwe optie. De Ambachtsweg 26c te Moordrecht. Een optie welke te overwegen was. Wij moesten kijken naar aanrijdtijd, bereikbaarheid en financiële haalbaarheid. Ook zou de optie van het Ankerpad nog steeds open staan. 21 januari 2016 wordt ik gebeld door mijn contactpersoon. Wij moesten snel reageren op de optie in Moordrecht. Ook ging hij wellicht adviseren de ,- uit te keren aan de Goudse Reddingsbrigade. Dit geniet natuurlijk niet onze voorkeur.

3 22 januari 2016 worden wij ingelicht over het terrein van GoudAsfalt. Dit moeten we zelf maar bekijken. Dat hebben wij dan ook gedaan en tot het moment van dit schrijven lopen de gesprekken nog. Op 4 februari 2016 ontvangen wij het bericht dat de Gemeente Gouda over gaat tot verhuur van het Ankerpad, en dat daarmee deze optie voor de Goudse Reddingsbrigade ten einde is. In een van 15 februari 2016 wordt een reeks aannames en onjuiste voorstellingen van de situatie geschetst in een van ons contactpersoon van de Gemeente Gouda. De Gemeente zou de mogelijkheden, prijs en termijnen uitgebreid geschetst hebben voor de locatie aan het Ankerpad. Echter, dit is nooit concreet geworden. Wij zouden de locatie niet als onderkomen zien. Zoals geantwoord is dit pertinent onjuist. Indien onze voer- en vaartuigen binnen geplaatst kunnen worden, binnen de financiële mogelijkheden, had deze locatie zeker een optie geweest voor ons. In een van 17 februari van ons contactpersoon van de Gemeente Gouda komt de volgende zin voor: ''Geen gelden vrijmaken voor de huur in dit stadium is van invloed of een investering kan worden terugverdient in een bepaalde termijn en is van invloed op de hoogte van de uiteindelijke kostprijsdekkende huurprijs.'' Dit geeft ons de indruk dat wij gezien worden als een commercieel project, waar men geld aan moet verdienen. Dit is het laatste contact wat er heeft plaatsgevonden tussen de Gemeente Gouda en de Goudse Reddingsbrigade. Hierop hebben zijn wij ons gaan beraden over de vervolgstappen. De uitkomst van dit beraadt heeft ons doen besluiten terug te gaan naar de Gemeenteraad om de situatie voor te leggen. Een situatie welke langzamerhand uitzichtloos begint te lijken. Over het proces, welke hierboven geschetst is, zijn wij zeer teleurgesteld. Meer dan eens zijn wij onder druk gezet, en is ons het gevoel gegeven dat wij als Goudse Reddingsbrigade absoluut niet serieus genomen zijn. Tot slot wordt ons tevens het gevoel gegeven dat wij een commercieel, en lastig, probleem zijn, waar men snel van af wil. Op het moment van schrijven zitten we nog steeds met het stallingsprobleem, en begint de situatie steeds nijpender te worden. We hopen daarom dat de Gemeente Gouda snel een passende oplossing voor de Goudse Reddingsbrigade kan bieden.

4 Ook is er door u verzocht aan te geven wat wij als Goudse Reddingsbrigade concreet zoeken. Wij zoeken een loods of opslag, welke wij 24 uur per dag, zeven dagen per week kunnen bereiken. In deze loods moeten onze boten en bus droog en veilig staan. Tevens beschikken wij over een trailer met Rescueboards, Reddingssurfplanken welke wij kwijt moeten. Ook hebben wij diverse materialen als brancards en droogpakken welke wij moeten kunnen uithangen. Ook hebben wij stroom en stromend water nodig op locatie voor eigen onderhoud. Onderstaand een schematische weergave over de mogelijke opties welke ons zijn aangeboden tussen 8 juli 2015 en 17 februari Opties: Optie 1 - Ankerpad Gouda (Romneyhut) Optie 2 - Edisonstraat Gouda Optie 3 - Ambachtsweg 26c Moordrecht (Financieel en ruimtelijk niet haalbaar) (Financieel niet haalbaar) (Niet haalbaar in verband met aanrijtijden) Onderstaand een overzicht van de afmetingen van materieel wat wij zouden willen stallen. Bus: Lengte: 5,18 meter Breedte: 1,90 meter Hoogte: 2,50 meter Massa Rijklaar: kg Tinn-Silver: Lengte: 7,10 meter Breedte: 2,20 meter Hoogte: 3,50 meter (2,50 meter) Massa Rijklaar: kilogram Bijzonderheden: Bevat C2000 apparatuur Vlet: Lengte: 6,00 meter Breedte: 1,80 meter Hoogte: 2 meter Massa Rijklaar: 700 kilogram Trailer (Schatting): Lengte: 6,00 meter Breedte: 2,40 meter Hoogte: 2,8 meter

5 Ik verwacht u middels dit situatierapport voldoende geïnformeerd te hebben over hetgeen is voorgevallen en de huidige stand van zaken. Hoogachtend, Namens het bestuur van de Goudse Reddingsbrigade, H.M. (Kevin) de Jonge Bestuurslid Varend Redden en Beleidsplan

Vergelijkbare documenten

Met de brief in de bijlage stellen we de raad op de hoogte van de meest actuele stand van zaken.

Met de brief in de bijlage stellen we de raad op de hoogte van de meest actuele stand van zaken. Collegevoorstel Openbaar Embargo tot 9 juni 2015 Onderwerp Giro d Italia Programma Cultuur & Cultuurhistorie & Citymarketing Portefeuillehouder B. van Hees Samenvatting Eind juni vindt de persaankondiging