Onze advocaten zullen dit document als basis gebruiken om juridische acties voor te bereiden.

Transcriptie

1 Asse, woensdag 10 november Geachte, Het hopmarkt project anders bekeken. U vindt in bijlage ter kennisgeving de visie van AHA op het hopmarkt project. Deze visie is tot stand gekomen rekening houdend met enerzijds de opmerkingen die AHA heeft geformuleerd, en anderzijds een synthese van opmerkingen die AHA verzameld heeft bij de Assenaar. Onze advocaten zullen dit document als basis gebruiken om juridische acties voor te bereiden. Met vriendelijke groeten Voor AHA Kim Raes, Voorzitter PS. Deze brief wordt verstuurd naar alle politieke partijen zetelend in de gemeenteraad, alsook naar HAVILAND, en ING RED. Bijlage 1: het hopmarkt project visie AHA

2 Bijlage 1: Het hopmarkt project, visie AHA De visie van AHA op het hopmarkt project, is zoals aangehaald, een bundeling van opmerkingen vragen die wij verzameld hebben tijdens onze gesprekken met inwoners, middenstanders, e.a. Dit werd al aan het college van burgemeester en schepen bezorgd n.a.v. de gesprekken met AHA in mei-juni. (23 juni) Wij wensen een project dat beantwoord aan volgende punten: 1) De gebouwen: a. Aantal winkels en appartementen. a. Geen gebouw/blok langsheen de Kattestraat, voor FORUM winkelgalerij b. Geen gebouwen achter de tuinen van de bewoners van de arsenaalstraat, t smiske; Figuur 1 (afbeelding van het oorspronkelijk voorstel ING, met rood gemarkeerd, wat we niet wensen)

3 b. Aantal winkels / appartementen versus bouwlagen, en bouwhoogten. - Bouwhoogte in lijn met de bouwhoogte van het centrum en daar waar het project grenst aan woningen en of tuinen een bouwhoogte die rekening houdt met inkijk in de naburige tuinen, woningen, - Het kan ook niet de bedoeling zijn om 4 bouwlagen onder kroonlijst te vervolledigen met een dakconstructie met 2 verdiepingen. Figuur 2: (aanduiding met rood wat AHA niet wenst) c. Mix sociale woningen Een alternatief voor de mix van sociale woning/app. met duurdere appartementen (vb. serviceflats), cfr. Voorstel uit marketingrapport IDEA CONSULT, i.o. ING RED. 2) De Ondergrondse parking en parkingbeleid a. In- en uitrit Gelegen en rechtstreeks toegankelijk via N9; via Kattestraat of gelegen aan de gebouwen van de UNIC en bereikbaar via gemeenteplein. b. Aantal pp. Ifv aantal bijkomende winkels, bestaande behoeften en dit zowel theoretisch aantoonbaar als via praktijkvoorbeelden. AHA, wenst te benadrukken dat 220 openbare pp. Het Max is. c. parkingbeleid Wij wensen dat het huidig parkingbeleid niet gewijzigd wordt, dit zowel betreffende tarieven als op het gebied van aantal parkingplaatsen en dit zowel voor de ondergrondse parking als voor het volledige centrum. d. Na voltooiing van het project. Voldoende bovengrondse parkingmogelijkheden voor kort parkeren en gehandicapten. (gemeenteplein, hopmarkt )

4 3) Commerciële ruimte Wij wensen enkel te benadrukken dat er bij de inplanting dient nagedacht te worden hoe de bijkomende winkels ondersteunend kunnen zijn voor de bestaande middenstand. Er moet een visuele draad zijn met het bestaand winkelgebeuren op N9. Men creëert rond het plein hopmarkt een nieuw winkelgebeuren, zonder integratie, u merkt duidelijk op de afbeeldingen dat ING het nieuwe plein met zijn winkels rondom als eindpunt heeft, met kijkrichtingen vanuit 3 hoeken zonder hierbij rekening te houden met de bestaande horeca en winkels rondom het project. Een nieuw winkelcentrum met een centraal open plein, waarbij de rest van het centrum kan bekeken worden als gelegen achter het nieuw winkelcentrum AHA, wenst dat er een integratie komt met het bestaand winkelgebeuren door het gemeenteplein en de N9 te betrekken in het gebeuren, en van daaruit naar het project te kijken, dit wordt op figuur 3 weergegeven met de rode stippellijnen, Figuur 3 Kijkrichtingen van het project. Rood is hoe AHA naar het project kijkt.

5 4) Werffase a. Een Gefaseerde uitwerking van het project met een strakke timing; o Vb. het afbreken van brandweer, en gebouwen met behoud van parking smis, b. Leefbaar centrum tijdens de werken o Voldoende parking. en duidelijk plan waar de 200 parkingplaatsen van parking hopmarkt zullen opgevangen worden op het moment dat daar een bouwput is; o In kaart brengen waar parking verloren zal gaan door werfverkeer, en hoe dit opgevangen kan worden c. Een minderhinder plan. d. Maatregelen opdat tijdens de werffase: o Centrum voldoende attractief is en blijft o Het socio-cultureel aspect mogelijk blijft; kermis, wekelijkse markt zonder toegevingen op het gebied van parking, bereikbaarheid, 5) Rol van pleinen? a. Bestemming Gemeenteplein en kerkplein? Wij wensen dat deze pleinen parking blijven (cfr. de toekomst visie om N9 verkeersluw te maken na Ring fase 2, en 3, zie verder). b. Nieuw te vormen plein op hopmarkt. Dit nieuw te vormen plein met de functies/taken overnemen van het huidig plein/parking, kermis, markt, evenementen, c. De nodige groenvoorzieningen. De nodige groenvoorziening,bijvoorbeeld de vrijgekomen plaats achter de bewoners van de Arsenaalstraat door er geen blok in te planten kan opgevuld worden met bomen, speeltuin voor kinderen. In functie van een totale visie op de toekomst van Asse, zoals besproken in alle documten die deel uitmaken van het hopmarkt dossier, wenst AHA te benadrukken dat er: o Geen parkingplaatsen mogen verdwijnen op gemeenteplein, kerkplein, en N9 ifv het verkeersluw maken van de N9 o Bestemmingsverkeer geen conflict vormt met een eventueel verkeersluwe N9 en ook niet kan ingeroepen worden om de parking in en uitrit langsheen de Arsenaalstraat in te planten. (cfr studies IDEA CONSULT, i.o. van ING RED.)

6 6) Besluit Als besluit kunnen we stellen dat het visueel zwaartepunt, en kijkrichtingen dient te verschuiven naar de N9 i.p.v. de bestaande kijkrichtingen. Concreet dienen de volgende aanpassingen aangebracht te worden: o Max 4 bouwlagen (een vermindering is met 1/3 (oorspronkelijk 6 a 7)) o Minder blokken als ING dezelfde gebouwen en inplanting behoudt spreken we al snel van 50% minder blokken/entiteiten. AHA, wenst zich niet uit te spreken wat dit als gevolg heeft op het aantal app, en winkels. Als we zelf een voorzichtige deductie doen op basis van onze eisen zoals hierboven vermeld komen we uit op: 40 a 60 appartementen Max 4000 a 5000m² winkels, door 50% minder entiteiten Max 220 openbare pp in de ondergrondse parking.