Wijkvereniging 'Van Stolkpark' Postbus 87783, 2508 DD Scheveningen

Transcriptie

1 Wijkvereniging 'Van Stolkpark' Postbus 87783, 2508 DD Scheveningen Per mail gestuurd aan politieke partijen in de gemeenteraad van Den Haag. Onderwerp: Verkiezingstijd: wat doen onze politieke partijen voor het Van Stolkpark? Vragen aan politieke partijen voor het wijkblad de Koerier Geachte heer/mevrouw, De verkiezingen voor de gemeenteraad zijn in maart. Programma s zijn gemaakt, campagnes begonnen, kandidaten staan in de startblokken We vragen ons af, wat doen de verschillende politieke partijen voor bewoners van het Van Stolkpark? Wat kunnen we van u verwachten? Wat zijn uw standpunten over bepaalde zaken die voor ons van belang zijn? Daarom sturen we een aantal vragen naar u toe. De antwoorden zullen we publiceren in ons wijkblad, dat begin december uit komt. Alvast heel hartelijk dank voor uw antwoorden! Graag voor 16 november. Met vriendelijke groet, Caroline de Jong-Boon Voorzitter Wijkvereniging Van Stolkpark (achtergrond over de wijk) Het Van Stolkpark is een prachtige wijk gelegen in het groen, een beschermd stadsgezicht. De Scheveningse Bosjes vallen ook onder onze wijk, en we hebben in het verleden wel op de bres gestaan om die te behouden. Opvallend zijn de monumentale villa s uit eind 19 e eeuw, die vaak als achtergrond van films gebruikt worden. Maar de wijk kent ook: aangesloten bebouwing langs de Kanaalweg (met nog maar een paar winkels), huizen onder een kap, enkele appartementgebouwen, twee verzorgingshuizen en twee middelbare scholen, kantoren, ambassades en een internationale instelling. 20% van de bewoners, meest ouderen, wonen in 1-2 kamer appartementen. De wijk is een van de laatste in Scheveningen waar geen betaald parkeren is ingevoerd. Daarom worden er veel (tweede) auto s en busjes uit andere wijken geparkeerd. In een enquête van de wijkvereniging was een meerderheid voorstander van betaald parkeren. Er is echter geen meerderheid voor betaald parkeren van ma-zo uur zoals in de naastgelegen wijk. Men heeft een voorkeur voor kortere parkeertijden overdag, wanr de parkeerdruk hoog (>90%) is. (Bijvoorbeeld van uur als de parkeertijden in aangrenzende wijken veranderen naar uur).

2 Naam politieke partij: CDA Den Haag (vragen) 1. Vindt u dat de gemeente de beheersverordening streng moet handhaven t.b.v. behoud karakter van de wijk/ leefbaarheid voor de buren? 2. Bent u er voorstander van dat gebouwen in de wijk die als kantoor gebruikt worden/werden weer bewoond worden? 3. Heeft het intact houden van de grote groengebieden, overig groen en het planten van bomen bij u hoge prioriteit? cijfer: 8/10 Zie verkiezingsprogramma ! / / / / / financiële paragraaf (pagina 37): jaarlijks 2 miljoen euro (structureel) extra naar groen (in 4 jaar 8 miljoen extra dus)! ( 4. Heeft het onderhoud van wegen, stoepen en paden bij u hoge prioriteit? cijfer: 8/10 Zie verkiezingsprogramma : / / 5.1.4! / financiële paragraaf (pagina 37): jaarlijks 2,5 miljoen euro (structureel) extra naar opknappen en onderhoud (in 4 jaar 10 miljoen extra dus) en incidenteel nog eens 10 miljoen. Dit is bovenop de 5 miljoen die deze collegeperiode mede op voorspraak van het CDA jaarlijks extra wordt ingezet ( 5. Vindt u dat het deel van de wijk waar de meeste woningen tuinen hebben minicontainers mag houden of moeten daar ook ORACs worden geplaatst?, minicontainers 6. Sinds een paar jaar wordt door de gemeente bij gladheid alleen nog maar op hoofdwegen gestrooid. Vindt u dat op toegangswegen naar scholen en verzorgingshuizen net als vroeger moet worden gestrooid?, scholen hebben hier deels ook nog een verantwoordelijkheid in (op en rond het schoolplein) en worden hierin gefaciliteerd door extra verstrekken van zout. Voor de verzorgingshuizen wil het CDa wel extra aandacht. Gladde toegangswegen kan hier voor zeer gevaarlijke situaties zorgen voor onze ouderen. Hierover hebben wij eerder ook schriftelijke vragen gesteld. Schriftelijke vragen CDA december 2010:

3 2 Heeft het college al overwogen om ook in Den Haag werklozen in te zetten om Den Haag weer suwvrij te maken? 3 Wil het college op zeer korte termijn overgaan tot het inzetten van werklozen op belangrijke locaties en wegen, zoals fietspaden en bij verzorgingshuizen?.. 7. Vindt u dat er een verbinding tussen Van Stolkpark/World Forum en Centraal station moet blijven na het vertrek van lijn 17?, die is er ook met de terugkeer van lijn 17 en met de halte aan de Scheveningseweg van lijn 1 Opmerkingen : - Lijn 17 keert terug (Statenplein) - Lijn 10 is met de bezuinigingen vanwege de lage bezetting gestopt, wat een logische keuze was - Lijn 1 komt een heel eind in de buurt van het World Forum - Wanr ook Eurojust zich in het gebied vestigt en World Forum in gebruik is kan er worden gedacht aan het vaker laten rijden van lijn 1 in de spits en bij drukke dagen. 8. Vindt u dat op lijn 1 in de toekomst ook een smalle tram moet worden ingezet ipv een brede? Waar de mogelijkheden zijn om tot breed trammateriaal over te gaan moedigen wij deze aan. Zodat ook ouderen, gehandicapten en kinderwagens optimaal kunnen worden vervoerd. Maar als de techniek en ruimtelijke inrichting breed materieel niet toestaat blijven wij gebruik maken van smalle trams. Gelet op de huidige ruimtelijke onmogelijkheden is het tijd om te gaan denken aan nieuwe smalle trams (2,40) die wel lage instapmogelijkheden hebben (München is hiermee aan de slag). Belangrijk is dat de toegankelijkheid van het OV verbetert en dat de tram voldoende capaciteit heeft (brede trams hebben meer capaciteit dan de smalle trams). 9. Vindt u dat betaald parkeren moet worden ingevoerd: 9a. in de hele stad 9b. Of als de parkeerdruk hoger is dan 90% Nee, alleen als er ook draagvlak is. 9c. Of alleen als er draagvlak voor is in de wijk In ons verkiezingsprogramma stellen wij het volgende: Betaald parkeren in een wijk is een middel, geen doel op zich. Betaald parkeren wordt daarom alleen ingevoerd in combinatie met de realisatie van meer parkeerplekken, kostendekkendheid en draagvlak van bewoners. Het verschuivingseffect door betaald parkeren naar andere wijken waar het gratis is moet worden voorkomen. Waar het kan schaffen wij betaald parkeren ook weer af! In ons vorige verkiezingsprogramma stond:

4 Eerst meer parkeerplaatsen, dan pas een vergunningstelsel. Een vergunningstelsel is voor het CDA een mogelijkheid wanr er voldoende parkeergelegenheid is en er voldoende draagvlak onder de bevolking is. 10. Vindt u dat in het Van Stolkpark kortere parkeertijden kunnen worden ingevoerd dan in de rest van Scheveningen? &(!) geen mening Gelet op de antwoorden op vraag 9 zijn wij van mening dat er draagvlak moet zijn in de buurt voor betaald parkeren (dus ook de tijden). Er dient eerst onderzocht te worden wat de gevolgen zijn van afwijkende tijden voor het betaald parkeren. Het is op dit moment niet opportuun om al een uitspraak te doen over de precieze tijden zonder alle feiten en cijfers te hebben. 11. Vindt u dat de kosten voor de tweede auto bij betaald parkeren: 11a. moeten blijven zoals die nu zijn: 420 euro In verkiezingsprogramma hebben wij geen extra middelen vrijgemaakt voor deze lastenverlichting 11b. veel hoger moeten worden 11c. veel lager moeten worden 12. Als er geen betaald parkeren is in een wijk, hoe voorkomt u dat een wijkvreemde auto meer dan een jaar voor een tuinhekje staat? Handhaving 13. De wijkvereniging maakt deel uit van het Platform Noordwestelijke Hoofdroute die benadrukt dat er een integrale oplossing moet komen voor deze weg tbv de leefbaarheid van omliggende wijken. U bent voorstander: Er is deze periode echter wel gezegd dat een oplossing (bijvoorbeeld een tunnel) niet tot de mogelijkheden behoort. Daarom is nu besloten (met instemming van het CDA) om het idee van de internationale ring te laten voor wat het is en nu eens actie te ondernemen door knelpunten op de Noordwestelijke Hoofdroute aan te pakken. Daarvoor is vorige maand 10 miljoen euro vrijgemaakt. Als de ontwikkelingen in Kijkduin, de Scheveningse haven en de Internationale Zone doorgaan zal ook in de toekomst moeten worden gekeken hoe de doorstroming op de Noordwestelijke hoofdroute integraal kan worden verbetert.

5 14. Waarom moeten bewoners van het Van Stolkpark op uw partij stemmen? (Maximaal 45 woorden) Wij gaan voor banen, goede thuiszorg, vrijwilligers en sportverengingen en wij investeren fors in de stad (opknappen straten en meer groen). Daarnaast hebben wij een echte vertegenwoordiger van Scheveningen in gemeenteraad, die vaak te vinden is in de verschillende Scheveningse wijken: Cees Pluimgraaff.