de digitale wegbeheerder

Transcriptie

1 de digitale wegbeheerder mobiliteitsmanagement van de toekomst 1 AMBITION 2016 ROUTE PROJECT 3

2 CO-CREATIE wordt mainstream Ledbord wordt DASHBOARD Gebruikers wensen informatie volgens het MARTINI MODEL : anytime, anyplace, anywhere Aantal MOBIELE DEVICES groeit (60% NL-ers smartphone, 1 op 3 huishoudens tablet) VERSTEDELIJKING - van snelweg naar stad (in 2013 woont 30-40% in de stad, in 2050 is dit 70%) WELKE TRENDS ZAGEN WE? Van consumptiemaatschappij naar DIENSTENMAATSCHAPPIJ Van auto naar MULTIMODAAL Centraal naar DECENTRAAL (tijd gesloten systemen is voorbij) SHARIFICATION: bezit is uit, delen en lenen in (ervaring i.p.v. materie) 4 Verkeerscentrale Overheid KNMI iv aa ie bl pu pr privaat k Twitter t Smartphone pri vaa pub t lie k privaat privaat N E M A S RKEN E W!!! 0 2. hulpdiensten OV navigatieleveranciers pri liek vaa t reiziger P at parkeergarage iv aa ek publ t iek va pr i pr publi pub wegwerkzaamheden berging VRI s camera s 5

3 terug naar nu mobiliteitsmanagement anno Hoe wordt de reiziger nu gerouteerd? 7

4 informatiebronnen Actuatoren langs de weg Sturing door wegbeheerders verkeerslichten, matrixborden, dynamische routeinformatiepanelen, toeritdoseer-installaties en radio 50 8 informatiebronnen Persoonlijke mobiliteits actuatoren Sturing door private spelers navigatie / apps / in car 9

5 informatiebronnen Openbaar Vervoer info Sturing door semi publieke spelers trein / bus / metro / tram 10 Wie zijn de informatieverstrekkers? 11

6 informatieverstrekker 1 De publieke spelers gemeente provincie Rijk 12 informatieverstrekker 2 De private spelers 13

7 informatieverstrekker 3 OV publieke en private spelers 14 alle informatiestrekkers Veel spelers 15

8 probleemstelling Veel spelers vergroot de kans op tegenstrijdige reis-adviezen 16 ongecoördineerd netwerkmanagement Hoe kunnen wij dit voorkomen? Als 15-20% van de weggebruikers het In-Car advies daadwerkelijk opvolgt wordt het netwerk instabiel. Hans van Lint TU-Delft 17

9 oplossing Voor optimaal mobiliteitsmanagement is samenwerking van de spelers gewenst 18 oplossing en coördinatie noodzakelijk 19

10 met een onafhankelijke coördinator die data onderling uitwisselt en in te zetten maatregelen coördineert 20 oplossing om vervolgens de reiziger te voorzien van gecoördineerde informatie 21

11 OVER DE REIZIGER GESPROKEN 22 DEUR TOT DEUR REISBEGELEIDING Verkeerscentral e Overheid KNMI bl iv aa pu pr priva ie k Twitter t Smartphone pri vaa pub t lie k hulpdiensten Deur-tot-deur reisbegeleiding privaat privaat OV navigatieleveranciers pri De Digitale reiziger Wegbeheerder t publi t ek reiziger P parkeergarage aa publ aa t iv iv vaa pr pr iek pu k blie wegwerkzaamheden berging VRI s camera s 23

12 oplossing Maak kennis met de coördinator DE DIGITALE WEGBEHEERDER Hij helpt de reiziger, door het verkeer geautomatiseerd en gecoördineerd in goede banen te leiden. 24 Hoe ziet dit er in de praktijk uit? 25

13 oplossing LOKAAL ELK GEBIED een eigen Digitale Wegbeheerder PERSOONLIJKE ADVIES LOCATIE SPECIFIEK WELKOM in mijn gebied. Geen bijzonderheden. DEVICE ONAFHANKELIJK 7X24 AANWEZIG 26 in de praktijk ELKE WIJKeen eigen Digitale Wegbeheerder 27

14 voorbeeld - Doorstroming Elke wijk zijn eigen manager Auto is beter. Je nu vertrekken viakunt uitgang noord. via uitgang Dan Ik geef een ben seintje! Je kunt met 30B.jeminuten inje half 11 in Leiden. Zaandam zijn. A Ik wil om half 11 in Leiden zijn, geef je mij een seintje voor vertrek? een drukke woonwijk met knelpunten in spitstijd. De wegbeheerder verdeelt en informeert de reizigers voor goede doorstroming. Ik vertrek tussen u richting Utrecht. Ik wil om 9.30u in Zaandam zijn. Auto of trein? Ik ga ook naar Utrecht. Zullen we poolen? B 28 voorbeelden - Leefbaarheid Je kunt terecht tussen 14:45-15:00 NOx reductie Wegbeheerders helpen elkaar, via app en wegkant OK Hoe laat kan ik lossen bij de Markthallen? 29

15 mobiliteitstoepassing voorbeeld Reductie CO2-emissie voor BETERE LEEFBAARHEID op lokaal niveau 30 voorbeeld - Leefbaarheid en Doorstroming CO2 reductie Wegbeheerders helpen elkaar, via app en wegkant A Instroom Jan van Galenstraat beperkt OK 31

16 mobiliteitstoepassing voorbeeld Knelpunten aanpakken die ontstaan bij grote events voor BETERE DOORSTROMING op lokaal / regionaal niveau 32 Het is erg druk.vetrekken! Wachtijd Je kunt Het is is nuer. rustiger. Over Ja die Ik zal een plek uitgang B is +25min. Trein komt metis10 minuten. Reistijd nukun 25 jeminuten 10 minuten voor je reserveren! Beter even wachten. reisttijd 30 minuten. Om via route C. vertrekken! Ik22.45u geef jethuis. bericht. voorbeeld - Doorstroming en Veiligheid A bezoekers Elke EVENTLOCATIE zijn eigen manager > reizigers die in een tijdsbestek van 2 uur willen vertrekken worden verdeeld over de diverse uitgangen. Het concert is afgelopen. Nu weg of beter nog even wachten? Ziggo Dome E Arena bezoekers B P Pathe Arena 800 bezoekers HMH bezoekers Ik wil voor 23.00u thuis zijn. Wat adviseer je mij? Is er een parkeerplek om 19.30u plek in P1? Ik wil niet meer dan 30 minuten reistijd. Kun je mij een sein geven als dit kan? C D 33

17 mobiliteitstoepassing voorbeeld Het verkorten van de aanrijdtijden hulpdiensten voor BETERE DOORSTROMING op lokaal en regionaal niveau 34 De regio managers houden contact met de hulpdiensten en coördineren deze dat de ambulances binnen de verplichte aanrijdtijden verdeeld blijven. oneindige mogelijkheden... verkorte aanrijdtijd Ik moet naar een ongeval op de A2 afslag Ouderkerkerplas! Opgelet. Ambulance3 is weg. Graag hergroeperen. 35

18 of nog mooier... verkorten aanrijtijden hulpdiensten Van statische naar dynamische meldingen om nog sneller te kunnen handelen 36 mobiliteitsmanagement in action Verkeerscentral e Overheid Twitter KNMI Smartphone hulpdiensten OV navigatieleveranciers De Digitale Wegbeheerder P parkeergarage wegwerkzaamheden berging VRI s camera s car rental 37

19 meedenken? call for action co-creëren? pilotten? OF GEWOON NIEUWSGIERIG? > Laat een visitekaartje achter en we houden u op de hoogte > Neem contact op met [email protected] > 39 voordeel voor de reiziger dus... 40