Bundel vervoerplannen 2014 Concessies stadsregio Rotterdam

Transcriptie

1 Bundel vervoerplannen 2014 Concessies stadsregio Rotterdam Rotterdam, 22 april 2013 Samenstelling: RET Regie en Ontwikkeling

2 INHOUDSOPGAVE 1 Algemeen Inleiding Dienstregelingkalender Overzicht wijzigingen (per gemeente) Overzicht wijzigingen (per lijn) 5 2 Vervoerplan Metro (RET) Ervaringen huidige lijnennet Voorstellen Frequenties en bedieningstijden 12 3 Vervoerplan Tram (RET) Ervaringen huidige lijnennet Ontwikkelingen Voorstellen Overzicht vervoeraanbod tram 18 4 Vervoerplan Bus Rotterdam e.o. (RET) Ervaringen huidige lijnennet Voorstellen dienstregeling Omleidingen Frequenties dagnet RET bus Bedieningstijden dagnet RET bus Vervoerplan Voorne-Putten Rozenburg (Connexxion) Inleiding Voorstellen dienstregeling Overzicht buslijnen Voorne-Putten / Rozenburg Overzicht lijnen en frequenties Vervoerplan ParkShuttle (Connexxion) 47 7 Vervoerplan Fast Ferry (RET) 49 Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam - 2 -

3 1 Algemeen 1.1 Inleiding In de concessies is vastgelegd dat vervoerbedrijven jaarlijks een vervoerplan opstellen. Het vervoerplan is bedoeld om het vervoeraanbod, binnen de kaders die de concessie stelt, periodiek aan te passen. Bijvoorbeeld vanwege nieuwe infrastructuur, vestiging van voorzieningen, veranderende patronen in de vervoervraag, enz. De afgelopen jaren hebben in het teken gestaan van bezuinigingen en forse aanpassingen in het lijnennet. Na jaren van verandering, is er dit jaar gekozen voor stabiliteit. De voorgestelde wijzigingen zijn beperkt van omvang en reikwijdte, en gericht op het beter aanpassen van het vervoeraanbod aan de vervoerbehoefte. In deze bundel zijn de vervoerplannen metro, tram, bus en fast ferry van de RET opgenomen, en de vervoerplannen Voorne-Putten Rozenburg en Park Shuttle van Connexxion. Daarnaast wordt in de stadsregio Rotterdam ook openbaar vervoer verzorgd door NS (Hoekse Lijn) en Aqualiner (ferry naar Heijplaat). Voor de Hoekse Lijn zijn geen wijzigingen in de bediening voorzien. Voor de Aqualiner-verbinding geldt hetzelfde, maar wel zal in 2013 een evaluatie plaatsvinden van de verbinding Willemskade Katendrecht waarbij ook zal worden gekeken naar mogelijke verbeteringen. 1.2 Dienstregelingkalender De dienstregeling 2014 loopt van zondag 15 december 2013 t/m zaterdag 13 december In de volgende perioden rijden bus, tram en metro de vakantiedienstregeling : Kerstvakantie: maandag 21 december 2013 t/m vrijdag 3 januari 2014 Zomervakantie: zaterdag 12 juli t/m zondag 31 augustus 2014 Op bijzondere (feest)dagen en in de vakanties wordt de dienstregeling als volgt uitgevoerd: Woensdag 25 december 1 e Kerstdag Zondagdienst (vakantie) Donderdag 26 december 2 e Kerstdag Zondagdienst (vakantie) Dinsdag 31 december Oudjaar Vakantie weekdagdienst, laatste ritten ca uur. Woensdag 1 januari Nieuwjaar Zondagdienst (vakantie) Vrijdag 18 april 2014 Goede Vrijdag Vakantie weekdagdienst Zondag 20 april 2014 Maandag 21 april e Paasdag 2 e Paasdag Zondagdienst Zondagdienst Zaterdag 26 april 2014 Koningsdag Zaterdagdienst Donderdag 29 mei 2014 Hemelvaartsdag Zondagdienst Vrijdag 30 mei 2014 Dag na Hemelvaart Vakantie weekdagdienst Zondag 8 juni e Pinksterdag Zondagdienst Maandag 9 juni e Pinksterdag Zondagdienst Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam - 3 -

4 1.3 Overzicht wijzigingen (per gemeente) In de tabel is per gemeente en deelgemeente vermeld, welke concessies (vervoerplannen) op het grondgebied van deze (deel)gemeente komen. Deze vervoerplannen kunnen algemene informatie bevatten (bijvoorbeeld de ervaringen met het huidige lijnennet) die voor de betreffende (deel) gemeente relevant zijn. Indien het vervoerplan voor de betreffende (deel)gemeente wijzigingsvoorstellen bevat is dat in de volgende kolom vermeld, met het bladzijdenummer van het betreffende voorstel. Gemeente / deelgemeente Vervoerplannen Wijzigingsvoorstellen Blz. Albrandswaard Metro - Bus RET - Barendrecht Tram Fine tuning dienstregeling 17 Bus RET - Bernisse Bus Voorne-Putten - Rozenburg Brielle Bus Voorne-Putten - Rozenburg Capelle ad Metro - IJssel Bus RET Route lijn 95 verlengd tot onder Brienenoordbrug, minder 27 ritten aan begin / einde spits. Park Shuttle - Hellevoetsluis Bus Voorne-Putten - Rozenburg Krimpen ad Bus RET Uitbreiding lijn 96 met dalurenbediening 28 IJssel Andere vertrektijden vroege ritten lijn 97/98 28 Lansingerland Metro - Bus RET Lijn 174 hogere frequentie op zaterdag, laatste rit zondag 25 eerder Maassluis Bus RET - Ridderkerk Bus RET Nieuwe eindhalte lijn 245 Staringlaan ipv Hortensiastraat 29 Schiedam Metro - Tram Fine tuning dienstregeling 17 Bus RET Frequentie lijn 38 ochtendspits iedere 7½ ipv 6 minuten Spijkenisse Metro - Spijkenisse Bus Voorne-Putten Opheffen buslijn 81 (Akkers station Centrum Elementen) 40 Rozenburg Vlaardingen Tram Fine tuning dienstregeling 17 Bus RET - Westvoorne Bus Voorne-Putten Rozenburg Rotterdam Centrum Metro Lijn D tussen Centraal en Slinge hogere frequentie op 10 zaterdag en zondag vakantiedienst Tram Frequentie lijn 20 lager in vroege avond en vakantie, fine 17 tuning dienstregeling Bus RET Route lijn 48 bij grote drukte via Mariniersweg ipv Coolsingel, 26 verandering laatste rit Charlois Metro Lijn D tussen Centraal en Slinge hogere frequentie op 10 zaterdag en zondag vakantiedienst Tram Fine tuning dienstregeling 17 Bus RET Lijn 77 vaker naar Katendrecht, minder vaak naar Zuidplein 27 Delfshaven Metro - Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam - 4 -

5 Gemeente / deelgemeente Vervoerplannen Wijzigingsvoorstellen Blz. Tram Fine tuning dienstregeling 17 Bus RET Frequentie lijn 38 ochtendspits iedere 7,5 ipv 6 minuten 26 Feijenoord Metro Lijn D tussen Centraal en Slinge hogere frequentie op 10 zaterdag en zondag vakantiedienst Tram Frequentie lijn 20 lager in vroege avond en vakantie, fine 17 tuning dienstregeling Bus RET Route lijn 48 bij grote drukte via Mariniersweg ipv Coolsingel, 26 verandering laatste rit Lijn 77 vaker naar Katendrecht, minder vaak naar Zuidplein 27 Havens Bus Voorne-Putten Nieuwe lijn 202 naar Botlek Welplaatweg, uitbreiding lijn Rozenburg naar Botlek Distripark Fast Ferry - Hillegersberg- Metro - Schiebroek Tram Fine tuning dienstregeling 17 Bus RET Airport shuttle lijn 50 vaker op weekdagen, niet op zaterdag 26 Lijn 35 s avonds minder vaak, laatste rit rijdt later, lijn 174 op 25 zaterdag vaker Hoek van Fast Ferry - Holland Hoogvliet Metro - Bus RET - IJsselmonde Tram Frequentie lijn 20 lager in vroege avond en vakantie, fine 17 tuning dienstregeling Bus RET - Kralingen- Metro - Crooswijk Tram Fine tuning dienstregeling 17 Bus RET Route lijn 95 verlengd tot onder Brienenoordbrug, minder 27 ritten aan begin / einde spits Noord Metro - Tram Fine tuning dienstregeling 17 Bus RET - Overschie Bus RET Airport shuttle lijn 50 vaker op weekdagen, niet op zaterdag 26 Pernis Metro - Bus RET - Prins Alexander Metro Overstapstation Ommoord pendel wordt Capelsebrug ipv 11 Kralingse Zoom Bus RET - Rozenburg Bus RET Nieuwe nachtlijn B18 met 3 ritten in de zaterdagnacht 30 Bus Voorne-Putten Rozenburg Overzicht wijzigingen (per lijn) In onderstaande tabellen is per lijn vermeld welke wijzigingen in dit vervoerplan worden voorgesteld. Wijzigingen ten opzichte van dienstregeling 2013 zijn aangeduid met een donkere achtergrond. De vervoerplannen fast ferry en ParkShuttle zijn niet in de tabel opgenomen, hier zijn geen wijzigingen. Metro Route Frequentie Bedieningstijd A Ommoord Schiedam C Overstap Ommoordpendel Ongewijzigd Ongewijzigd bij Capelsebrug ipv Kralingse Zoom B Nesselande Schiedam C Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam - 5 -

6 Metro Route Frequentie Bedieningstijd C Capelle Spijkenisse Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd D Rotterdam Centraal Spijkenisse Ongewijzigd Op zaterdag en Ongewijzigd zondag in de vakantie hogere frequentie E Den Haag Centraal Slinge Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd Tram Route Frequentie Bedieningstijd 2 Groene Tuin Charlois Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 4 Molenlaan Marconiplein Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 7 Woudestein - Willemsplein Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 8 Kleiweg Spangen Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 20 Rotterdam Centraal Lombardijen Ongewijzigd Vroege avond en Ongewijzigd vakantie lagere frequentie 21 De Esch - Woudhoek Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 23 Beverwaard Marconiplein Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 24 De Esch Holy Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 25 Schiebroek - Carnisselande Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd Op diverse lijnen kleine aanpassingen vanwege finetuning dienstregeling en afstemming lijnen. Bus (RET) Route Frequentie Bedieningstijd 30 Alexander Schollevaar Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 31 Alexander Oostgaarde Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 32 Overschie Noordereiland Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 33 Rotterdam Centraal Airport Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 34 Capelsebrug Capelle West / Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd Kralingse Veer 35 Alexander Noord Ongewijzigd In avond lagere Laatste rit later frequentie 36 Alexander Kralingse Zoom Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 37 Alexander Capelsebrug Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 38 Schiedam C. R dam Centraal Ongewijzigd Lagere frequentie Ongewijzigd in spitsuren 39 Rotterdam Centraal Crooswijk Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 40 Rotterdam Centraal Delft Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 42 Marconiplein. Bedrijvenpark NW Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 44 Rotterdam Centraal Zuidplein Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 46 Charlois Westblaak Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 48 Rotterdam Centraal Station Zuid Bij grote drukte omleiding via Mariniersweg Ongewijzigd Verandering laatste rit 50 Airport Meijersplein Ongewijzigd Hogere frequentie in daluren Niet meer op zaterdag 51 Schiedam C. Woudhoek Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 53 Schiedam C. Woudhoek Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 54 Schiedam C. De Gorzen Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 56 Holy-Noord Vlaardingen West Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 57 Holy-Noord Westerhoofd Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 66 Zuidplein Feijenoord Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 67 Zuidplein Pendrecht Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 68 Zuidplein Heijplaat Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 69 Zuidplein Pernis Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam - 6 -

7 Bus (RET) Route Frequentie Bedieningstijd 70 Zuidplein Keizerswaard Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 71 Zuidplein RDM Campus Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 72 Zuidplein Sluisjesdijk Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 73 Zuidplein Charlois Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 74 Zuidplein Charloisse poort Ongewijzigd* Ongewijzigd* Ongewijzigd* 76 Zuidplein Keizerswaard Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 77 Zuidplein ss Rotterdam Ongewijzigd Vaker naar Ongewijzigd Katendrecht, minder vaak tot Zuidplein 78 Hoogvliet Stadsdienst Noord Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 79 Delta Hoogvliet Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 80 Hoogvliet-Zalmplaat Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 95 Capelsebrug Rivium Route doorgetrokken Minder ritten in Ongewijzigd naar Van Oord randen van spits 96 Capelsebrug-Stormpolder Ongewijzigd Extra dalritten Eerste rit om ca. 6.15, laatste rit ca Capelsebrug Krimpen Ongewijzigd Verdeling vroege Ongewijzigd ritten aangepast 98 Capelsebrug Krimpen Ongewijzigd Verdeling vroege Ongewijzigd ritten aangepast 126 Schiedam Maassluis Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 140 Kralingse Zoom Slikkerveer Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 143 Zuidplein Ridderkerk Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 144 Zuidplein Ridderkerk- Dordrecht Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 145 Kralingse Zoom Ridderkerk Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 146 Zuidplein Ridderkerk Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 170 Rodenrijs Zoetermeer Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 173 Rodenrijs Bleiswijk-Zoetermeer Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 174 Delft Berkel Rotterdam Noord Ongewijzigd Zaterdag hogere frequentie Zondagavond laatste rit eerder 182 Zuidplein Portland Barendrecht Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 183 Kralingse Zoom Keizerswaard Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd Barendrecht 184 Zuidplein Barendrecht Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 187 Zuidplein Barendrecht Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 188 Barendrecht-Waterschap Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 226 Maassluis Schiedam Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 245 Kralingse Zoom Ridderkerk Eindpunt verschoven Ongewijzigd Ongewijzigd van Hortensiastraat naar Staringlaan 290 Zuidplein Ridderkerk Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd BOB-1 R dam Centraal-Nesselande- Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd Nieuwerkerk BOB-2 R dam Centraal-Vlaardingen Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd BOB-3 R dam Centraal-Schiedam Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd BOB-4 R dam Centraal-Oostgaarde Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd BOB-5 R dam Centraal-Schollevaar Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd BOB-7 R dam Centraal-Hoogvliet Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd Pernis BOB-8 R dam Centraal-Spijkenisse Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd BOB-9 R dam Centraal-Maassluis Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd BOB-10 R dam Centraal-Berkel- Pijnacker Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam - 7 -

8 Bus (RET) Route Frequentie Bedieningstijd BOB-11 R dam Centraal-Barendrecht Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd BOB-16 R dam Centraal-Ridderkerk Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd BOB-17 R dam Centraal-Bleiswijk Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd BOB-18 R dam Centraal-Rozenburg Nieuwe lijn 3 ritten op de Nieuwe lijn zaterdag op zondagnacht BOB-19 R dam Centraal-H.v.Holland Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd *mogelijk volgt later een voorstel voor omzetting in maatwerk vervoer. Bus Voorne-Putten Rozenburg Route Frequentie Bedieningstij d 81 Spijkenisse Akkers Spijkenisse Elementen Opgeheven Opgeheven Opgeheven 84 Spijkenisse Metro Centrum Spijkenisse Maaswijk Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 84 Spijkenisse Metro Centrum Spijkenisse Akkers Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 87 Spijkenisse Metro Centrum Hofweg Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 101 Spijkenisse Hellevoetsluis Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 102 Spijkenisse Hellevoetsluis Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 103 Spijkenisse Brielle Rockanje Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 105 Spijkenisse Akkers Rozenburg Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 106 Spijkenisse Hellevoetsluis Brielle Rozenburg Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 107 Oudenhoorn Abbenbroek Geervliet (belbus) Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 110 Oostvoorne- Rockanje Hellevoetsluis Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 111 Spijkenisse Hellevoetsluis (spitslijn) Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 115 Spijkenisse Rozenburg (spitslijn) Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 192 Vierpolders Brielle Tinte (Buurtbus) Ongewijzigd Ongewijzigd Ongewijzigd 202 Spijkenisse Botlek Welplaatweg Nieuwe lijn Nieuwe lijn Nieuwe lijn 205 Spijkenisse Botlek Distripark Ongewijzigd Hogere frequentie spits Extra ritten daluren Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam - 8 -

9 2 Vervoerplan Metro (RET) Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam - 9 -

10 2.1 Ervaringen huidige lijnennet Het aantal metroreizigers groeide in 2012 met ca. 6%. Instappers metro per traject, gemiddelde werkdag november 2012 tov 2011, mutatie in %. Traject metro % De Haag t/m Blijdorp (lijn E) +17% Rotterdam Centraal t/m Slinge (D, E) 0% Rhoon t/m Poortugaal (D) -2% Tussenwater tm De Akkers (C, D) -2% Pernis t/m Parkweg (C +2% Schiedam Centrum t/m Capelsebrug (A, B, C) +6% Schenkel t/m Graskruid (A, B) +1% Romeynshof t/m Binnenhof (A) +1% Hesseplaats t/m Nesselande (B) +1% Slotlaan t/m De Terp (C) -3% Een hoge groei was er in 2012 op lijn E naar Den Haag: +17%. Deze lijn is in december 2011 doorgekoppeld naar Slinge, waarbij de dienstregeling met lijn D geïntegreerd is. De sterkste toename was er op de stations Blijdorp (+68%), Melanchthonweg (+39%) en Meijersplein (+69%). Verderop het traject deden de stations Westpolder (+26%), Leidschenveen (+10%) en Den Haag Centraal (+23%) het goed. In de eerste maanden van 2013 zet deze groei door. Sinds december 2012 heeft de komst van ZORO-bus en verschuiving van het knooppunt voor de busverbindingen van Westpolder naar Rodenrijs geleid tot een groei van het laatste station, en een verwachte afname van het gebruik van Berkel Westpolder. Deze afname was echter kleiner dan de toename. In totaal is een groei te zien in de eerste maanden van 2013 met ca. 600 instappende reizigers per dag op deze twee stations, waarbij aangetekend mag worden dat de groei in het weekend relatief hoger is dan overdag. Ook op de andere stations van lijn E groeide het gebruik, en de verwachting voor komend jaar is een verdergaande groei. Om ook in de toekomst voldoende capaciteit te bieden, onderzoekt de RET momenteel samen met de stadsregio, het stadsgewest Haaglanden en HTM de mogelijkheden voor een frequentieverhoging. Een ander traject met groei is het kerntraject van de lijnen A, B en C tussen Schiedam Centrum en Capelsebrug. Hier is duidelijk groei te zien bij de stations Schiedam Centrum (+13%) en Blaak (+14%). De nieuwe intercitystop op deze stations is duidelijk succesvol en leidt tot nieuwe reismogelijkheden (overigens is het aantal metro-instappers bij Rotterdam Centraal juist gedaald, maar getalsmatig minder sterk). Dijkzigt en Kralingse Zoom zijn dan belangrijke bestemmingen. In Capelle was juist sprake van enige daling (-3%). Op de overige trajecten zijn de mutaties gering. 2.2 Voorstellen 2014 Voor de metro worden in 2014 enkele kleinere wijzigingen voorzien. Het vervoeraanbod blijft in grote lijnen gelijk Verruiming zomerdienst op lijn D Via een tussentijdse wijziging is met ingang van de zomerdienst 2013 de frequentie van metrolijn D in de vakantiedienstregeling verruimd. Tussen de ochtendspits en avondspits wordt Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

11 een hogere frequentie gereden tussen Slinge en Rotterdam Centraal. In combinatie met lijn E wordt zo tussen 7.00 en een vijf minutendienst gereden. Daarnaast rijden de ritten van lijn D in de middagspits allemaal door naar De Akkers. De spitsfrequentie wordt hierdoor verhoogd van eens per 15 minuten naar gemiddeld eens per 7,5 minuten. In de dienstregeling 2014 zal de frequentie op lijn D verder worden verruimd, door bovengenoemde frequentieverhoging tussen de spitsen, ook toe te passen op zaterdag en zondag. Voor de zaterdag en zondag in de vakantieperioden wordt voorgesteld de frequentie op het traject CS-Slinge v.v. overdag te verhogen tot een 5 minuten dienst, door extra ritten op lijn D in te leggen tussen CS en Slinge. De zondag in de basisdienst wordt hiermee gelijk aan de zondag in de vakantiedienst Gewijzigde aansluiting lijn A op lijn C De aansluiting in de avonduren van lijn A op lijn C ( Ommoordpendel ) wijzigt. Op dit moment wordt richting de Binnenhof aansluiting gegeven op Capelsebrug op het zelfde perron; richting Beurs/Schiedam wordt aansluiting op overliggende spoor gegeven op Kralingse Zoom. Dit wijzigt per 2014, dan kunnen reizigers in beide richtingen overstappen op Capelsebrug, eveneens gelijkvloers. Door deze gewijzigde overstap is er meer ruimte om vertraging op te kunnen vangen. Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

12 2.3 Frequenties en bedieningstijden Hieronder zijn de tabellen met frequenties en bedieningstijden opgenomen. In onderstaande tabel zijn de geplande eerste en laatste gehele ritten globaal vermeld, afgerond op kwartieren. Globale bedieningstijden WEEKDAG ZATERDAG ZONDAG 2013 Eerste Laatste Eerste Laatste Eerste Laatste A Binnenhof-Schiedam Centrum 6:00 19:00 10:00 18:45 10:00 18:45 A Binnenhof-Kralingse Zoom 6:00 24:00 7:00 24:00 8:00 24:00 B Nesselande-Schiedam Centrum 5:45 24:00 6:45 24:00 8:00 24:00 C De Terp-De Akkers 5:45 24:00 6:45 24:00 8:00 24:00 D Rotterdam Centraal-De Akkers 5:45 24:00 6:45 24:00 8:00 24:00 E Den Haag Centraal-Slinge 5:45 24:00 6:45 24:00 8:00 24:00 Laatste rit op de stramtrajecten (CS Slinge en Schiedam - Capelsebrug) ca uur. In onderstaande tabellen zijn de intervallen opgenomen. De intervallen zijn gemiddelden in drukste richting; tijdvakindeling is globaal (specifieke afwijkingen per lijn en richting). Lijnen Jaardienst 2013 Ma-vr A B C D D E CS-Aks CS-Slg Zat Zon Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

13 Lijnen Vakantiedienst 2013 Ma-vr A B C D D E CS-Aks CS-Slg , , Zat Zon Stamtrajecten metro Gemeenschappelijk interval in minuten op de trajecten Lijnen A,B,C Schiedam Centrum Capelsebrug Lijnen D, E Rotterdam Centraal - Slinge Jaardienst 2012 Vakantiedienst 2012 Ma-vr Sdm-Cpb A,B,C CS-Slg D,E Sdm-Cpb A,B,C CS-Slg D,E ,5 5 7, ,3 3, , ,3 3, , ,5 7,5 7,5 7,5 Zat ,5 7,5 7,5 7, , , ,5 5 7, ,5 7,5 7,5 7,5 Zon ,5 7,5 7,5 7, ,5 5 7, ,5 7,5 7,5 7,5 Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

14 Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

15 3 Vervoerplan Tram (RET) Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

16 3.1 Ervaringen huidige lijnennet Het gebruik van de tram is in het jaar 2012 met 6% gedaald ten opzichte van het voorgaande jaar. Een belangrijk deel van deze daling betrof lijn 7 (-44%), die door de werkzaamheden aan de Oudedijk bijna het gehele jaar is ingekort. Daarnaast laat ook lijn 25 een duidelijke afname zien van -12%. Dit kan voor een deel verklaard worden door de doortrekking van metrolijn E, die een tweede snelle verbinding biedt vanuit Schiebroek met het centrum van Rotterdam. Op de overige lijnen zijn de verschuivingen beperkt: een kleine groei voor lijn 8, 20 en 23, een kleine daling voor de lijnen 2, 4 en 21. Eind 2012 is de nieuwe dienstregeling ingegaan met diverse wijzigingen. Belangrijkste verandering is dat alle drukke TramPlus lijnen (naar Schiedam / Vlaardingen, Schiebroek, De Esch, Beverwaard en Carnisselande), nu overdag iedere 7½ minuut rijden, in het weekend iedere 10 minuten en s avonds ieder kwartier. Ook rijdt tramlijn 21 in de avonduren niet meer naar Schiedam Woudhoek. In plaats hiervan is er een pendelbus, in aansluiting op tramlijn 24. Met het nieuwe lijnennet is inmiddels enkele maanden ervaring opgedaan. Het is nog te vroeg om op basis van deze gegevens conclusies over het reizigerseffect te kunnen trekken, maar de eerste periode van 2013 laat een positieve ontwikkeling zien ten opzichte van het einde van In de eerste vijf weken van 2013 na de kerstvakantie nam het aantal instappers op werkdagen met 4% toe ten opzichte van een vergelijkbare periode in november De figuur geeft het beeld van de reizigersontwikkeling op enkele tramverbindingen waar met het vervoerplan 2013 wijzigingen hebben plaatsgevonden. Ontwikkeling aantal reizigers op diverse trajecten van de tram. Weergegeven is de mutatie van het aantal instappers op een gemiddelde werkdag in het 1 e kwartaal van 2012, het 4 e kwartaal van 2012 en het 1 e kwartaal van De percentages geven de mutatie aan tussen het 1 e kwartaal 2013 en het 4 e kwartaal Voor de afzonderlijke deeltrajecten geldt het volgende. Allereerst de oost west route tussen Schiedam / Vlaardingen en De Esch. Hier laat het traject naar De Esch (haltes voorbij de Beurs) in 2013 reizigersgroei zien. Op dit traject is de frequentie verhoogd van een 10 naar een 7½ Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

17 minutendienst. Belangrijke halte op dit traject is station Blaak, waar het aantal instappers in januari (tov november) met 18% toenam. Tussen Centraal en Marconiplein is eveneens de frequentie verhoogd. Hoewel het in de praktijk nog wel eens voorkomt dat trams hier kort achter elkaar rijden, is ook hier reizigersgroei waarneembaar. Voorbij het Marconiplein is de frequentie juist verminderd en is enige reizigersverlies opgetreden. Op het gemeenschappelijke traject van lijn 7 en 8 naar Crooswijk is het aantal reizigers duidelijk toegenomen. Dat was ook de verwachting, nu enerzijds lijn 7 en 8 hier een afgestemde, hoge frequentie rijden, en anderzijds het bus-aanbod in Crooswijk vorig jaar is teruggebracht. Verder speelt een rol dat vanaf november 2012 lijn 7 weer de volledige route over de Oudedijk rijdt. Op de Noord-Zuid routes (lijn 20, 23, 25) is in de eerste maanden van 2013 groei waarneembaar. Het duidelijkst is de toename op de Laan op Zuid, het traject tussen Leuvehaven en Vuurplaat waar lijn 20, 23 en 25 gezamenlijk in hoge frequentie rijden. 3.2 Ontwikkelingen In de loop van 2013 wordt de nieuwe halte Beurs gerealiseerd die daarbij de functie van de huidige haltes Beurs en Churchillplein overneemt. We verwachten dat de nieuwe locatie de overstap tussen metro en tram op deze locatie (en andersom) zal verbeteren. Daarnaast komt in het najaar van 2013 het verbouwde Marconiplein beschikbaar. Het nieuwe Marconiplein zal dan het eindpunt worden voor lijn 4 (Molenlaan Marconiplein) en lijn 23 (Beverwaard Marconiplein). 3.3 Voorstellen 2014 Omdat met ingang van december 2012 het lijnennet voor de tram ingrijpend is gewijzigd en het gebruik nu (weer) lijkt te groeien stellen we voor in 2014 geen grootschalige maatregelen in het tramnetwerk door te voeren. Wel komen er kleine aanpassingen in de dienstregeling naar aanleiding van de ervaringen met het nieuwe netwerk Frequentie lijn 20 avond en vakantie Op werkdagen rijdt lijn 20 na de avondspits (vanaf 18:00) nog ca. twee uur in een 15-minutenfrequentie. Na de spits heeft lijn 20 echter nog maar een beperkte functie als alternatief voor lijn 25. Voorgesteld wordt daarom om de frequentie in de avond te verminderen tot een 20- minutenfrequentie. De laatste rit blijft aansluiten op het avondbezoekuur van het Maasstad ziekenhuis. In de vakantie gaat lijn 20 in de spitsuren iedere 15 ipv 10 a 15 minuten rijden Fine tuning dienstregeling Op verschillende lijnen worden kleine aanpassingen in de dienstregeling doorgevoerd om het vervoeraanbod beter af te stemmen op de reizigersbehoefte. Het betreft beperkte aanpassingen waarbij er een of enkele ritten vervallen of juist worden toegevoegd. De belangrijkste aanpassingen vinden plaats op lijn 23 (enkele ritten op zaterdag en zondag vervallen, in de ochtendspits komen er ritten bij), lijn 24 (hogere frequentie op zondagochtend, rit minder in de late avond) en lijn 25 (enkele ritten vervallen op zaterdag en zondag). De bedieningstijden (eerste / laatste ritten) veranderen niet ten opzichte van het vervoerplan Wel zal de afstemming van de verschillende lijnen op de Laan op Zuid en over de 1 e Middellandstraat verder verbeterd worden. Een overzicht van frequenties en bedieningstijden is opgenomen in de volgende paragraaf. Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

18 3.4 Overzicht vervoeraanbod tram In onderstaande tabellen zijn de bedieningstijden en frequenties opgenomen van het vervoerplan tram 2014: Opgenomen zijn de ritten volgens dienstregeling op het volledige traject (tenzij anders vermeld). In aanvulling op deze ritten kunnen extra ritten geboden worden op een deel van het traject, als de tram onderweg is van / naar de remise. In de eerste kolom is de dagsoort vermeld: WD (werkdagen), ZA (zaterdag), ZO (zon- en feestdagen) of VK (vakantiedienstregeling). Genoemde tijdstippen bij begin en einde dienst betreffen de vertrektijd vanaf de beginhalte. Tijden zijn bij benadering en afgerond op hele kwartieren. In het eerste en laatste uur van de dag kan enige afwijking van de frequenties (langere intervallen) voorkomen. Op werkdagen wordt tot 7.00 uur s ochtends de vroege ochtend frequentie gereden. Daarna start de dagfrequentie tot ca uur. Tussen en uur wordt afgebouwd tot de avondfrequentie. Op zaterdag wordt vanaf a uur opgebouwd naar de dagfrequentie en tussen 17:00 en 19:00 afgebouwd tot de avondfrequentie. Op zondag wordt vanaf ca uur opgebouwd naar de dagfrequentie en tussen 17:00 en 19:00 afgebouwd tot de avondfrequentie. Lijn 2 Charlois Groene Tuin Dag Richting Aanvang dienst vr ochtend overdag avond Einde dienst WD Charlois - Groene Tuin 5: :00 Groene Tuin - Charlois 6:00 0:00 ZA Charlois - Groene Tuin 6: :00 Groene Tuin - Charlois 6:30 0:00 ZO Charlois - Groene Tuin 8: :00 Groene Tuin - Charlois 8:00 0:00 VK Charlois - Groene Tuin 5: :00 Groene Tuin - Charlois 6:00 0:00 Lijn 4 Molenlaan Marconiplein Dag Richting Aanvang dienst vr ochtend overdag avond Einde dienst WD Molenlaan - Marconiplein 6: :45 Marconiplein - Molenlaan 6:00 0:00 ZA Molenlaan - Marconiplein 7: :45 Marconiplein - Molenlaan 7:00 0:00 ZO Molenlaan - Marconiplein 8: :45 Marconiplein - Molenlaan 8:30 0:00 VK Molenlaan - Marconiplein 6: :45 Marconiplein - Molenlaan 6:00 0:00 Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

19 Lijn 7 Willemsplein Burg. Oudlaan Dag Richting Aanvang dienst vr ochtend overdag avond Einde dienst WD Willemsplein - Oudlaan 6: :45 Oudlaan - Willemsplein 6:00 23:15 ZA Willemsplein - Oudlaan 7:45* :45 Oudlaan - Willemsplein 7:15* 23:15 ZO Willemsplein - Oudlaan 9:15* :45 Oudlaan - Willemsplein 8:45* 23:15 VK Willemsplein - Oudlaan 6: :45 Oudlaan - Willemsplein 6:00 23:15 * Vanaf resp tot Rotterdam Centraal. Eerste rit van/naar Willemsplein 20 minuten later. Lijn 7 wordt afgestemd op lijn 8, zodat op het gedeelte Kruisplein - Zaagmolenbrug het interval kleiner is. Lijn 8 Kleiweg Spangen Dag Richting Aanvang dienst vr ochtend overdag avond Einde dienst WD Kleiweg - Spangen 6: :45 Spangen - Kleiweg 6:00 0:00 ZA Kleiweg - Spangen 7: :45 Spangen - Kleiweg 7:00 0:00 ZO Kleiweg - Spangen 8: :45 Spangen - Kleiweg 8:45 0:00 VK Kleiweg - Spangen 6: :45 Spangen - Kleiweg 6:00 0:00 Lijn 8 wordt afgestemd op lijn 7, zodat op het gedeelte Kruisplein - Zaagmolenbrug het interval kleiner is. Lijn 20 Lombardijen Rotterdam Centraal Dag Richting Aanvang dienst vr ochtend overdag avond Einde dienst 7½ (spits) Lombardijen - Centraal 6: WD 15 (dal) 19:30 Centraal - Lombardijen 6:30 20:00 ZA Lombardijen - Centraal 9: :30 Centraal - Lombardijen 10:00 20:00 ZO Lombardijen - Centraal Centraal - Lombardijen (spits) Lombardijen - Centraal 6: VK 20 (dal) 19:30 Centraal - Lombardijen 6:30 20:00 Lijn 20 wordt afgestemd op lijn 23 en 25, zodat op het gedeelte Randweg - Wilhelminaplein het interval kleiner is. Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

20 Lijn 21 Woudhoek De Esch Dag Traject Aanvang dienst vr ochtend overdag avond Einde dienst WD Woudhoek - De Esch 6: :00 De Esch Woudhoek 6:00* 18:00 ZA Woudhoek - De Esch 7: :00 De Esch Woudhoek 6:00* 18:00 ZO Woudhoek - De Esch 12: :00 De Esch Woudhoek 11:00* 18:00 VK Woudhoek - De Esch 6: :00 De Esch Woudhoek 6:00 18:00 * Vanaf Avenue Concordia. Voor eerste rit vanaf De Esch zie lijn 24. Lijn 21 wordt afgestemd met lijn 23 en 24, zodat op het gedeelte De Esch Bachplein het interval kleiner is. In de avonduren en vroege zondagochtend wordt Woudhoek bediend met (vervangende) buslijn 121. Lijn 121 Hof van Spaland Woudhoek Hof van Spaland (tramvervangende bus) Dag Traject Aanvang dienst vr ochtend avond Einde dienst WD Hof van Spaland Woudhoek Hof van Spaland 19: :15 ZA Hof van Spaland Woudhoek Hof van Spaland 19: :15 ZO Hof van Spaland Woudhoek Hof van Spaland 8:15* :15* VK Hof van Spaland Woudhoek Hof van Spaland 19: :15 *Rijdt niet tussen 12:00 en 19:00. Lijn 23 Marconiplein Beverwaard Dag Richting Aanvang dienst vr ochtend overdag avond Einde dienst WD Marconiplein - Beverwaard 6: ½ 15 0:15 Beverwaard - Marconiplein 5:30 23:45 ZA Marconiplein - Beverwaard 6: :15 Beverwaard - Marconiplein 6:15 23:45 ZO Marconiplein - Beverwaard 8: :15 Beverwaard - Marconiplein 8:00 23:45 VK Marconiplein - Beverwaard 6: :15 Beverwaard - Marconiplein 5:30 23:45 Lijn 23 wordt afgestemd op lijn 20, 21, 24 en 25, zodat op het gedeelte Vuurplaat Beurs - Marconiplein het interval kleiner is. Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

21 Lijn 24 Holy De Esch Dag Richting Aanvang dienst vr ochtend overdag Avond Einde Dienst WD Holy - De Esch 6: :45 De Esch - Holy 6:00 23:30* ZA Holy - De Esch 7: :45 De Esch - Holy 7:00 23:30* ZO Holy - De Esch 8: :45 De Esch - Holy 8:00 23:30* VK Holy - De Esch 6: :45 De Esch - Holy 6:00 23:30* * Vanaf De Esch vertrekt een kwartier later nog een rit tot Rotterdam Centraal. Lijn 24 wordt afgestemd met lijn 21 en 23, zodat op het gedeelte De Esch Bachplein het interval kleiner is. Lijn 25 Schiebroek Carnisselande Dag Richting Aanvang dienst vr ochtend overdag Avond Einde dienst WD Schiebroek - Carnisselande 5: ½ 15 0:15 Carnisselande - Schiebroek 5:30 0:00 ZA Schiebroek - Carnisselande 6: :15 Carnisselande - Schiebroek 6:30 0:00 ZO Schiebroek - Carnisselande 8: :15 Carnisselande - Schiebroek 7:30 0:00 VK Schiebroek - Carnisselande 5: :15 Carnisselande - Schiebroek 5:30 0:00 Lijn 25 wordt afgestemd met lijn 20 en 23, zodat op het gedeelte Beurs - Randweg het interval kleiner is. Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

22 Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

23 4 Vervoerplan Bus Rotterdam e.o. (RET) Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

24 4.1 Ervaringen huidige lijnennet Instappers gemiddelde werkdag, nov 2012 tov nov 2011 (alleen concessie Rotterdam c.a.) , 37 38, , De bus heeft in 2012 reizigers verloren, vooral op lijn 38/39, en daarna lijn 46, 48 en 57. Dit zijn allemaal lijnen waarop het vervoeraanbod beperkt is bij de bezuinigingen van december Op lijn 76, die ook een duidelijke daling laat zien, was dat niet het geval. Hier is een mogelijke verklaring de verhuizing van het Zuiderziekenhuis naar Lombardijen. De nieuwe locatie wordt door meerdere buslijnen bediend waaronder lijn 70, die mogelijk een deel van deze reizigers heeft overgenomen. Om te kunnen zien in hoeverre krimp en groei in een gebied elkaar opheffen, is in onderstaande figuur de verandering per gebied afgebeeld. Hierbij is rekening gehouden met de afgelegde afstand, en zijn ook de lijnen uit de oude concessie Streek Overig opgenomen). Voor veel gebieden geldt dan, dat de daling van het aantal reizigers tussen de 10 en 20% ligt. Positieve uitzonderingen zijn Zuidwijk IJsselmonde Toe/afname reizigerskilometers bus per gebied, gemiddelde werkdag sept/nov 2012 tov 2011, % 20% 10% 0% -10% -20% -30% -40% 15% 2% 1% -2% -3% -6% -8% -8% -9% -12% -13% -14% -16% -18% -18% -19% -19% -20% -20% -31% Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

25 (de eerder genoemde lijn 70), Ridderkerk, Barendrecht en Overschie. De sterke daling in West Crooswijk is het verlies van lijn 38/39, die hier niet wordt gecompenseerd door andere buslijnen, maar deels wel door tram 7 en tram 8. Bovenstaande cijfers hebben betrekking op het jaar 2012, dus vóór de ingangsdatum van de nieuwe busconcessie en het nieuwe lijnennet in Lansingerland. In 2012 is het gebruik van de bus in Lansingerland afgenomen met 8%. Na de ingebruikname van de ZoRo busbaan en het nieuwe lijnennet in december 2012, is het aantal reizigers hier weer toegenomen. Op een gemiddelde werkdag in februari 2013, dus twee maanden na invoering van het nieuwe lijnennet, maken 28% méér mensen van de bussen in Lansingerland (inclusief de niet ZoRo lijnen) gebruik, dan in september Ten opzichte van februari 2011, dus over een periode van twee jaar, is de stijging minder groot maar nog altijd 18% op werkdagen, 8% op zaterdag en 15% op zondag. De RET verwacht voor komend jaren een verdere groei in het gebruik van deze lijnen. Instappers buslijnen Lansingerland, index, februari 2011 = werkdag zaterdag zondag feb 2011 sep 2011 feb 2012 sep 2012 feb 2013 Dienstregelingjaar 2014 is het tweede jaar van de nieuwe concessie Bus Rotterdam e.o., die na een Europese aanbesteding is gegund aan de RET en met succes zonder veel problemen voor de reizigers is geïmplementeerd. Net als Vervoerplan 2013 wordt in Vervoerplan 2014 stabiliteit van het vervoeraanbod nagestreefd. De grootste wijziging voor onze klanten is dat de RET sterker gaat inzetten op verbeterde punctualiteit van de lijnen. De lijnvoering, lijnnummers, frequenties en globale exploitatieperioden blijven daarbij grotendeels ongewijzigd, al wordt een beperkt aantal lijnen nader onder de loep genomen. 4.2 Voorstellen dienstregeling Lijn 35 en 174 frequentie avond en zaterdag Lijn 35 en lijn 174 bedienen beide passagiers op de relatie Station Noord-Hillegersberg. De avondbezetting op lijn 35 is erg laag. Lijn 35 kent in de avonduren gemiddeld 25 instappers per uur in beide richtingen, dat zijn er 6 per rit. Voorgesteld wordt de frequentie van lijn 35 in de avonduren vanaf 21.00h terug te brengen naar een uurdienst. Door de verschuiving van patroontijden vertrekt de laatste rit een half uur later dan thans. In combinatie met lijn 174 blijft tussen Station Noord en Hillegersberg elk halfuur een bus rijden. Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

26 Voorstel is tevens lijn 174 op zaterdag tussen en uit te breiden tot een halfuurdienst. De huidige lage frequentie van eens per uur op zaterdag is op dit moment onvoldoende aantrekkelijk voor winkelend publiek, zowel richting metro (Rotterdam Centrum) als richting Hillegersberg. Daarnaast brengt het ook enige verlichting voor reizigers uit Bergschenhoek Centrum, waar door de bouwwerkzaamheden lijn 173 de komende twee jaar niet door het centrum (halte Dorpsstraat, Veld en Beemd) kan rijden. Op zondagavond vervalt de laatste rit lijn uur vanaf Station Noord naar Berkel, zodat op alle dagen de laatste rit om uur is Lijn 38: spitsfrequentie Het reizigersaantal op lijn 38 is afgelopen jaar door werkzaamheden en de knip op Centraal merkbaar gedaald (-25%). De huidige ochtendspitsfrequentie (6-minutendienst) is daarmee in feite te ruim voor het aantal reizigers. Voorgesteld wordt om de ochtendspitsfrequentie aan te passen tot een 7½-minutendienst, net zoals in de middagspits wordt gereden Lijn 40 routewijziging Delft Vanaf april 2014 vinden langdurige rioleringswerkzaamheden plaats op de Rotterdamseweg, waardoor lijn 40 vanaf dat moment via de dan beschikbare Heertjeslaan en HOV-as (tram en busbaan) door de TU wijk gaat rijden. Hierdoor hebben de reizigers die thans langs de Rotterdamseweg instappen een 350m grotere loopafstand naar de haltes op de HOV-as. Tegelijkertijd verbetert ook de bereikbaarheid van de TU Delft zelf en de oostzijde van de TUwijk (o.a. TNO) voor reizigers uit Rotterdam. De frequentie en exploitatietijden van lijn 40 veranderen verder niet Lijn 48: route bij drukte, laatste rit Lijn 48 heeft op zaterdag-en zondagmiddag regelmatig veel last van het stagnerende autoverkeer op de Coolsingel. Door terugslag van de wachtrijen bij de parkeergarages en het oversteken van voetgangers & tram ter hoogte van de Beurs ontstaan forse files. Een redelijke mate van betrouwbaarheid kan hier niet meer worden gegarandeerd. De spreiding in de rijtijden richting Station Zuid fluctueert daardoor sterk. Op de zaterdag loopt de rijtijd uiteen van 20 tot 57 minuten. Op korte termijn zijn hier geen verbeteringen te verwachten. Om enigszins betrouwbare busdienst te kunnen blijven aanbieden, worden bij grote verkeersdrukte op de Coolsingel ritten omgeleid via de Mariniersweg. Passagiers worden via de dynamische reisinformatie aan de halte en via internet/twitter erop gewezen dat zij niet op Beurs kunnen instappen, maar van halten Weena of Blaak gebruik kunnen maken. De frequentie van lijn 48 blijft verder gelijk. Wel wordt voorgesteld om de rit na vanuit Feijenoord in te ruilen voor een extra rit vanaf Centraal naar Feijenoord Lijn 50 Airport shuttle Het gebruik van de Airport shuttle is de afgelopen jaren geleidelijk gegroeid. Na de start waren er in het voorjaar van 2011, ca 35 reizigers per werkdag. In november 2011 was dat 60 reizigers per werkdag, en nu 110. Deze toename lijkt niet ten koste van lijn 33 te gaan; het aantal instappers van deze lijn op de halte Rotterdam Airport is tussen 2011 en 2012 nagenoeg gelijk gebleven. Het gebruik van de Airport shuttle is wel sterk geconcentreerd op werkdagen. In het weekend en vooral op zaterdag zijn er veel minder reizigers. Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

27 Instappers lijn 50 gem. werkdag, oktober ma di wo do vr zat zon Voorgesteld wordt derhalve om de bediening op zaterdag te staken. Daarentegen kan de lichte bezettingsgroei op weekdagen gestimuleerd worden door vaker te rijden. Voorgesteld wordt om in de daluren de frequentie te verhogen van elke 30 naar elke 20 minuten (net als in de spits), en de avondfrequentie later aan te vangen Lijn 74 als maatwerk? Lijn 74 is een RET buslijn die wordt uitgevoerd met taxibusjes. Hiermee wordt op werkdagen overdag een verbinding geboden tussen het Zuidplein en enkele ouderen- en zorgvoorzieningen in Rotterdam-Charlois. Deze buslijn heeft daarmee de kenmerken van kleinschalig maatwerk vervoer. RET wil in de komende periode bekijken of het vervoer op lijn 74 verder geïntegreerd kan worden met andere vormen van kleinschalig vervoer, bijvoorbeeld door een pilot uit te voeren met vraagafhankelijk vervoer. Een uitgewerkt voorstel hiervoor volgt mogelijk later dit jaar Lijn 77 frequenter op Katendrecht De vervoervraag tussen Katendrecht en Rijnhaven Metro is veel hoger dan tussen Rijnhaven Metro en Zuidplein. Veel Katendrechters stappen over op de metro. Gezien de korte reistijd tussen Katendrecht en Rijnhaven, is de gemiddelde wachttijd bij een 15 minutendienst relatief hoog. Met het oog op doorgaande ontwikkeling van de woningbouw en de voorzieningen (w.o. horeca, school) op de Kaap lijkt een andere frequentie dan de thans in de spits geboden 15 minuten wenselijk. Door lijn 77 elke 10 minuten in de ruime spitsen tussen SS Rotterdam en Rijnhaven Metro te laten rijden ontstaat een hoogwaardige verbinding die ook voor incidentele en voor nieuwe reizigers aantrekkelijk is. Lijn 77 wordt op het traject Rijnhaven Zuidplein van 7.00 tot ca wel verminderd tot eens per 20 minuten, i.p.v. elke 15 minuten in de ruime spits. Op de woensdag (marktdag op het Afrikaanderplein) zullen extra ritten tussen Rijnhaven en Zuidplein geboden worden om voldoende capaciteit te bieden voor de bezoekers van de markt. In de weekenden en de vakantieperiode blijft lijn 77 ongewijzigd Lijn 95: optimalisering route en frequentie Lijn 95 kent s ochtends en in de middag een vrij vroege start van de kwartierdienst, zonder dat er op dat moment veel reizigers zijn. Voorstel is te starten met een 30 minuten (ritten 6.44, en worden geschrapt) en deze in de hoogspits uit te bouwen tot de huidige Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

28 kwartierdienst. Ook de ritten na 9.00h worden relatief weinig gebruikt. Door schrappen van de ritten om 9.15 en 9.44 blijft van 9.00h tot 10.00h een halfuurdienst rijden. Aan de westzijde van de Van Brienenoordbrug zijn langs de Schaardijk enkele grote bedrijven gevestigd. Deze liggen net buiten redelijke loopafstand van lijn 95 of de Parkshuttle. Voorstel is om lijn 95 vanaf de Riviumpromenade op proef voor een jaar door te trekken naar een halte bij de bedrijven langs de Schaardijk Lijn 96 dalurenbediening Krimpen Stormpolder In de huidige dienstregeling wordt bedrijventerrein Stormpolder alleen in de spitsuren bediend. Op verzoek van de Verkeersonderneming (namens een aantal bedrijven) is de eerste rit vervroegd naar 6:15h. Met een 8-urige werkdag passen dan retourritten om ca. 15:00h. Voor parttimers en bezoekers van de bedrijven en de Penitentiaire Inrichting zijn er buiten de spitsuren geen reismogelijkheden. Ook de Waterbus is buiten de spits slechts per eigen vervoer vanuit Krimpen bereikbaar. Om dit te verbeteren stelt de RET voor om tussen Krimpen busstation en Stormpolder een taxibusje te laten rijden, met aansluitingen op lijn 97/98 en zo mogelijk op de Waterbus naar Dordrecht Lijn 97/98: verschuiven vroege ochtendritten 97 en 98 In de vroege ochtend voor 7:00h vertrekken lijnen veelal op dezelfde momenten vanaf station Capelsebrug aan hun ronde door Krimpen. Hierdoor blijven reismogelijkheden vanuit Capelsebrug naar Krimpen beperkt. Door hetzelfde aantal ritten te schuiven kan een beter aantal reismogelijkheden worden geboden Lijn 173: afstemming met lijn 177 in Zoetermeer De Haagse Hogeschool neemt een nieuwe vestiging in Zoetermeer in gebruik. Op verzoek van Stadsgewest Haaglanden heeft de RET bezien of zij haar ritten kan verschuiven om met lijn 173 in combinatie met Arriva-lijn 177 een betere spreiding van de ritten over het uur kan bewerkstelligen, zodat voor de scholieren een beter vertrekpatroon ontstaat. Doordat lijn 173 (samen met lijn 170) aansluiting moet bieden op RandstadRail in Rodenrijs, is het echter lastig de tijden te schuiven. Dit tegelijk met de combinatie van een lange lijn naar Zoetermeer en korte slag naar Bleiswijk (waar geen ruimte is om langdurig te kunnen stilstaan) maakt het voor de RET niet mogelijk om de tijdligging van de lange ritten zo in te richten dat deze op heen-en terugrichting voor de passagier fraai gespreid is. Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

29 Lijn 245 wijziging eindhalte Lijn 245 begint en eindigt thans op de Hortensiastraat in Ridderkerk. Op deze halte stappen voor lijn 245 gemiddeld 1,7 reizigers in en uit. Veel klanten uit deze omgeving stappen in lijn 245 op halte Jan Luykenstraat (550m verder). Zo wordt 6 minuten extra lopen gecompenseerd door 9 minuten minder reistijd (en minder reiskosten). Wij stellen daarom voor het beginpunt/eindpunt van lijn 245 te verleggen naar de Staringlaan. De halte Hortensiastraat blijft voor de lijnen 143, 145, 146 en B16 gewoon in gebruik. Klanten die toch op de Hortensialaan willen instappen, hebben als alternatief lijn 145 (ook rechtstreeks naar Kralingse Zoom) of naar Koningsplein en dan op 245 overstappen. 245 Staringlaan Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

30 Nieuwe nachtbus B18 naar Rozenburg Vanuit deelgemeente Rozenburg kwam het verzoek om aansluiting op het BOB-Busnetwerk. De RET ziet voldoende potentieel en wil graag meewerken aan een proef van een jaar. Gezien de (nog onbewezen) vraag denkt de RET dat de start met een beperkt voorzieningenniveau van 3 ritten in de nacht van zaterdag op zondag voldoende is voor deze proef. Mocht er voldoende klanten zijn dan kan het aantal worden uitgebreid, maar mocht het aantal klanten teleurstellend zijn, dan kan de RET ook voorstellen het aantal ritten te minderen. Ons voorstel is een beperkte ronde door Rozenburg vanaf Rotterdam Centraal via de A20, A4, A15, via Volgerweg, de Laan van Nieuw Blankenburg, Tienmorgenseweg, Droespolderweg en A15 terug naar Rotterdam Centraal. In Rozenburg worden de halten Volgerweg, Ruysdaelstraat en Laan van Nieuw Blankenburg bediend. Hierdoor wordt het overgrote deel van Rozenburg binnen 800m loopafstand bereikt. 4.3 Omleidingen Medio 2014 zal in Delft de St Sebastiaansbrug worden vervangen. Naar verwachting duren de werkzaamheden meer dan een jaar, en zal de Sebastiaanbrug in deze periode niet gebruikt kunnen worden. RET is in overleg met de gemeente Delft, Veolia en het Stadsgewest Haaglanden over de gevolgen van deze werkzaamheden voor de busroutes. Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam

31 4.4 Frequenties dagnet RET bus 2014 In onderstaande tabellen zijn de geplande frequenties vermeld, uitgedrukt in het aantal (gespreide) ritten per uur in de drukste richting. De ochtendspits is veelal het tijdvak van 7 tot 9 uur. De middagspits varieert in duur, hangt af van de bezettingskarakteristiek van de betreffende buslijn en is hieronder globaal aangegeven. Freq. WEEKDAG Jaardienst Vroege ochtend Ochtendspits Middagspits Duur mi. spitsfrq. RET-buslijn Overdag 30 Station Alexander Schollevaar u Station Alexander Oostgaarde Overschie Noordereiland u R dam Centraal R dam Airport Capelsebrug Cap.W./Kral.Veer Station Alexander Stat. Noord u Station Alexander Kral. Zoom Station Alexander Capelsebrug R dam Centraal Stat. S dam C u R dam Centraal Crooswijk R dam Centraal Station Delft u Marconiplein Bedr.park N.W u R dam Centraal Zuidplein Charlois Westblaak R dam Centraal Station Zuid R dam Airport Meijersplein Stat.S dam Centr. Woudhoek Stat.S dam Centr. Woudhoek Stat.S dam Centr. De Gorzen Holy-Noord Station Vlaard.W Holy-Noord Westerhoofd Zuidplein Feijenoord u Zuidplein Pendrecht Zuidplein Heijplaat u extra Slinge Ind.geb.Waalh.-Z Pernis-Waalhaven :30-18u. 69 Waalhaven-Zuidplein u. 70 Zuidplein Keizerswaard u Zuidplein RDM Campus u Zuidplein Sluisjesdijk u Zuidplein Charlois u Ringlijn Charlois* Zuidplein Keizerswaard Zuidplein Rijnhaven** Avond --- Bundel vervoerplannen 2014 stadsregio Rotterdam