Regio journaal. Minister geeft startschot voor Taurusavenue. Stadsregio Amsterdam oktober Onderzoek regionale woningmarkt

Transcriptie

1 Stadsregio Amsterdam oktober 2012 Regio journaal Aalsmeer, Amstelveen, Amsterdam, Beemster, Diemen, Edam-Volendam, Haarlemmermeer, Landsmeer, Oostzaan, Ouder-Amstel, Purmerend, Uithoorn, Waterland, Wormerland, Zaanstad, Zeevang. Onderzoek regionale woningmarkt Pagina 4 Vervoerbedrijf EBS in Waterland Pagina 5 Interview: Jan Peter Dompeling Pagina 6 Minister geeft startschot voor Taurusavenue Minister Schultz van Haegen heeft op 4 september het startschot gegeven voor de aanleg van de Taurusavenue met een aansluiting op de A4. Deze nieuwe verbindingsweg tussen de A4 en de Van Heuven Goedhartlaan in Hoofddorp krijgt twee rijbanen met elk twee rijstroken en gaat vanaf eind 2013 dagelijks motorvoertuigen verwerken. Minister Schultz: De verbetering van de aansluiting op de A4 in de omgeving van Schiphol past goed in de aanpak voor een betere benutting van de bestaande infrastructuur. Met slimme maatregelen zoals deze, zorgen we voor een vlottere doorstroming van het verkeer. De Taurusavenue is van regionaal belang. Deze nieuwe verbindingsweg zal lopen door een van de drukste en meest bedrijvige gebieden van Nederland; een economisch kerngebied vlakbij Schiphol. En de komende jaren wordt dit gebied nog verder ontwikkeld. De Stadsregio draagt ruim 2,7 miljoen euro bij aan het project. De Taurusavenue zal parallelle wegen ontlasten, zoals de N201 en de Nieuwe Bennebroekerweg. Hierdoor zal de doorstroming van het regionale verkeer beter geregeld zijn, komen er minder opstoppingen en wordt het omliggend wegennet beter benut. Niet alleen automobilisten krijgen te maken met een betere doorstroming: ook fietsers en OVreizigers profiteren van dit project. De Stadsregio heeft onder andere subsidie gegeven voor een vrij liggend fietspad ten noorden van de weg. Dit fietspad zal bijdragen aan een verkeersveiligere situatie voor fietsers. Bussen zullen bij het verlaten van het busstation dankzij verkeerslichtregelingen voorrang krijgen op het overig verkeer. Aanvullend heeft de gemeente Haarlemmermeer bij het Rijk een bijdrage vanuit Beter lees verder op pagina 2 Regiojournaal Stadsregio Amsterdam

2 Pagina 2 vervolg van pagina 1 Benutten aangevraagd. In Den Haag werd ook het nut van de weg onderkend en zo is de financiering van dit project rondgekomen. Portefeuillehouder Verkeer Michel Bezuijen, tevens wethouder Mobiliteit van de Haarlemmermeer, gaf aan dat hiermee een project met een zeer hoge prioriteit uit het Haarlemmermeerse Deltaplan Bereikbaarheid wordt gerealiseerd. Hoofddorp wordt niet alleen veel beter bereikbaar; het aantal file-uren vermindert ook nog eens met 880 per dag, aldus Bezuijen. Het Deltaplan Bereikbaarheid, vrijheid van bewegen heeft als doel de mobiliteit in en door Haarlemmermeer te verbeteren, ongeacht de keuze voor een vervoermiddel en het moment van de dag. Verkeersveiligheid is daarbij een groot aandachtspunt. Dit plan komt zowel de economie als de leefbaarheid ten goede. De Stadsregio participeert in diverse projecten van dit plan op het gebied van infrastructuur, openbaar vervoer en fiets en stelt daar ook subsidies voor beschikbaar. Peter van Halteren, tel. (020) p.vanhalteren@stadsregioamsterdam.nl Minister Schultz geeft het startsein Burgemeesters van grote steden vragen om een New Deal In een opiniestuk in de Volkskrant van 18 september vragen de burgemeesters van de vier grote steden in ons land ruimte van het Kabinet. Vanuit de grote steden zien zij mogelijkheden om de economie uit het slop te trekken. De regionale ontwikkeling rond de grote steden zien zij als de schaal waarop dat het best kan gebeuren. Wat wij willen, is dat de gemeenten in positie worden gebracht als eerste overheid. Wij lossen de problemen op en wij bereiken meer met bestaande middelen, maar dan moeten we wel de ruimte krijgen, aldus de burgemeesters van der Laan, van Aartsen, Aboutaleb en Wolfsen. Behalve over goede mogelijkheden die de burgemeesters zien voor het bevorderen van het economisch herstel en de stimulering van de bouw, gaat het stuk ook in op taken zoals jeugdzorg. Geef de gemeente regie en de mogelijkheid in te grijpen, maar: we kunnen onze taken op het gebied van jeugdzorg alleen goed uitvoeren als we grote schoonmaak mogen houden in de regels en voorschriften en zonder alles te moeten verantwoorden aan het Binnenhof. Voor het openbaar vervoer waarvoor de verantwoordelijkheid nu verdeeld is over Rijk en Stadsregio, willen ze dat Rijk en regio meer als één overheid functioneren, omdat de reiziger moet kunnen rekenen op één goed draaiend systeem. Tot slot geven zij aan te geloven in de kracht van samenwerking en geen heil te zien in nieuwe vergezichten. Uitgave Winst door werkgevers beschikbaar Met als uitgangspunt goed voorbeeld, doet goed volgen heeft Verkeeradvies een boekje samengesteld met voorbeelden van bedrijven uit de metropoolregio Amsterdam die bezig zijn met mobiliteit en bereikbaarheid van de werknemers. Het boekje bevat voorbeelden zoals de fietsencampagne van de VU, een proef met elektrische fietsen van het AMC, het flexkantoor van de gemeente Heemstede en de mobiliteitskaarten voor het personeel van Delta Lloyd. De uitgave moet werkgevers verder inspireren om maatregelen te nemen. Zeker nu de komende jaren in onze regio vele grote onderhoudswerkzaamheden zullen plaatsvinden, zoals de wegverbreding in het project Schiphol-Amsterdam-Almere. Verkeeradvies is de organisatie die de gedragsveranderingen ondersteunt. Voor digitale versie boekje: Kijk op publicaties.html Voor gedrukt exemplaar: Stuur een naar communicatie@verkeeradvies.nl Stadsregio Amsterdam Regiojournaal 10.12

3 Pagina 3 Aanvullende maatregelen nodig bij aanleg verbinding A8/A9 Het aanleggen van de A8/A9 zonder aanvullende maatregelen zal een verdere belasting van het totale wegennet veroorzaken. Met name de knelpunten op het knooppunt Zaandam verergeren door de aanleg van de A8/A9. Dat is één van de voorlopige uitkomsten uit de eerste fase van een studie over de bereikbaarheid aan de noordkant van Amsterdam. Het onderzoek moet onder meer antwoord geven op de vraag hoe effectief de bijdrage aan de bereikbaarheid is van een verbinding tussen de A8 en de A9 en welke kosten ervoor moeten worden gemaakt. Het onderzoek wordt gehouden in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, de provincie Noord-Holland en de Stadsregio Amsterdam. Volgens de uitkomst van fase één is het aanleggen van de A8/A9 alléén onvoldoende. In de tweede fase wordt gekeken hoe een combinatie van maatregelen de bereikbaarheid en leefbaarheid kunnen verbeteren en of deze oplossingen kosteneffectief zijn. Er wordt daarvoor naar de vervoersbewegingen in een groter gebied gekeken, met onder andere het knooppunt Zaandam, de A7: het knooppunt Coenplein-Hoorn- Noord en de A9: Alkmaar-Raasdorp. Het onderzoek loopt tot begin 2013 en zal duidelijk maken wat de beste investeringen zijn voor Rijk en Regio in het wegennet aan de noordkant van Amsterdam. Clasien Slebos, tel. (020) c.slebos@stadsregioamsterdam.nl Alex Colthoff (L) en Maarten Levenbach (R) Busstation Uithoorn feestelijk geopend Op woensdag 19 september is het vernieuwde busstation in Uithoorn officieel in gebruik genomen. Een plek waar je als reiziger graag even bent en een waar feest om in Uithoorn de bus te pakken, aldus wethouder Maarten Levenbach bij de opening van het vernieuwde busstation. Namens de Stadsregio Amsterdam verving hoofd Infrastructuur Alex Colthoff portefeuillehouder Michel Bezuijen. Hij feliciteerde Uithoorn en bedankte de gemeente voor de goede samenwerking en de snelle realisatie van dit project. Duurzaam station Alle elektriciteit die noodzakelijk is op het station wordt opgewekt door zonnepanelen op de kappen van de perrons. Als reiziger blijf je droog en de zonne-uren leveren energie voor onder andere de klokken, het licht en het reizigersinformatiesysteem DRIS. Vanwege duurzaamheid heeft de Stadsregio extra subsidie voor de zonnepanelen beschikbaar gesteld. Daarnaast heeft het busstation goede, actuele reizigersinformatie gekregen en is het klaar voor de herkenbare uitstraling van R-net. Met ingang van de nieuwe concessie eind 2013 moeten er ook in Uithoorn R-net bussen gaan rijden. De gemeente Uithoorn zal het knooppunt beheren en onderhouden. Regionaal knooppunt Colthoff wees er in zijn speech op dat bij het busstation van Uithoorn bussen vanuit drie provincies en twee concessies samenkomen. Dit busstation is daarmee een belangrijk knooppunt in het openbaarvervoernetwerk van de regio. Het past mooi als schakel in de vrije busbaanstructuur richting Ronde Venen, Aalsmeer en Hoofddorp; iets waar de Stadsregio recent ook in geïnvesteerd heeft. Daarnaast waren er ook al subsidies beschikbaar voor nieuwe overdekte fietsenstallingen en het toegankelijk maken van de perrons in Uithoorn. Peter van Halteren, tel. (020) p.vanhalteren@stadsregioamsterdam.nl Regiojournaal Stadsregio Amsterdam

4 Pagina 4 Onderzoeken regionale woningmarkt beschikbaar De gemeenten in de regio willen graag een beter inzicht krijgen in de werking van de regionale woningmarkt. Met het verzamelen en uitwisselen van actuele kennis wil de Stadsregio meer duidelijkheid bieden over de afstemming tussen vraag en aanbod, en in welke segmenten op de woningmarkt tekorten en overschotten ontstaan. Meer reizigers veel sneller op hun werk en s avonds sneller thuis. De verschillende onderzoeken die de Stadsregio heeft uitgevoerd zijn te vinden op de website van de Stadsregio. Het gaat onder meer om de volgende rapporten: Capaciteit woningbouwplannen Stadsregio Amsterdam Een overzicht van de geplande nieuwbouw in de zestien gemeenten en Almere, op basis van de Monitor Woningbouwcapaciteit Meer detailinformatie is te vinden op nl. Een belangrijke conclusie is dat veel nieuwbouw in de regio door de crisis wordt uitgesteld. Gelet op de grote woningbehoefte in de regio in de komende periode, dreigt daarmee binnen enkele jaren een fors woningtekort. Highlights uitkomsten Monitor en gespreksronde woningbouw Dit memo geeft een beeld van de belangrijkste uitkomsten uit de Monitor Woningbouwcapaciteit 2012 en van een gespreksronde langs de zestien gemeenten in de stadsregio, gemeente Almere, en enkele Amsterdamse stadsdelen over de actuele ervaringen met planning, bijstelling, afzet en uitvoering van nieuwbouwaanbod. Uit de gespreksronde kwam onder meer naar voren dat de kwaliteit van woning en woonomgeving belangrijker dan ooit is voor een goede kans op afzet. Factsheets urgentie aanpak woningmarkt en doelgroepen op de regionale woningmarkt Dit document gaat in op de achterliggende problematiek van de stagnatie op de woningmarkt en op het grote belang voor de regionale economie dat de doorstroming op de roltrap weer op gang komt. Met roltrap wordt de beweging bedoeld van starters buiten de regio naar Amsterdam en van veelal jonge gezinnen van Amsterdam naar de omringende gemeenten. Vervolgens wordt ingezoomd op het actuele verhuisgedrag en de woningvraag van twee belangrijke doelgroepen op de regionale woningmarkt: gezinnen en young professionals. Geconstateerd wordt dat de instroommogelijkheden van young professionals op de Amsterdamse woningmarkt afhankelijk zijn van de doorstroming van gezinnen. Deze stagneert de laatste jaren, waardoor de toestroom van voldoende young professionals, belangrijk voor de economische ontwikkeling, onder druk staat. Werkdocument kansen Dit document geeft een beschouwing over onder andere de woonwensen en verhuisbewegingen van een aantal doelgroepen op de regionale woningmarkt. Ook de oorzaken van de huidige stagnatie en mogelijke oplossingsrichtingen komen aan bod, zoals het vergroten van het aanbod voor young professionals door het bouwen van studio s, en het liberaliseren en verkopen van sociale huurwoningen. Woonwensen roltrapgroepen Door middel van groepsinterviews is verder ingegaan op de woon- en verhuiswensen van young professionals, gezinnen en senioren in de regio en op de overwegingen waarom zij wel of juist niet verhuizen. Het onderzoek geeft een goed beeld van de diversiteit aan wensen die er tussen maar ook binnen de doelgroepen leeft. Overwinteren op de regionale Amsterdamse woningmarkt Een effectverkenning van de actuele vraag, op basis van veranderingen in de woon- en verhuiswensen van consumenten in de stadsregio en Almere. Hierin wordt gekeken welke effecten de economische crisis en een aantal recente ontwikkelingen op de huurmarkt (zoals EU-staatssteunregel, Donner-punten) en op de koopmarkt (zoals vermindering leencapaciteit) uitoefenen op de vraag naar woningen in de verschillende huur- en koopsegmenten. Er komt duidelijk naar voren dat de vraag naar duurdere koopwoningen in de hele regio sterk is verminderd. De vraag naar goedkopere woningen stijgt juist. Dit kunnen zowel goedkope koopwoningen als huurwoningen in de vrije sector zijn. De komende tijd moet blijken hoe de interesse voor deze twee segmenten zich ten opzichte van elkaar ontwikkelt. Al deze kennis helpt bestuurders in de regio om een gezamenlijke visie ontwikkelen over de vraag waar moet worden bijgestuurd in het aanbod. Bestuurders van gemeenten, marktpartijen en woningcorporaties zijn hier al mee aan de slag. Afgelopen zomer kwamen zij bijeen om te bespreken hoe de nieuwbouw en herstructurering weer op gang kunnen komen. Het doel is om een lijst met projecten op te stellen die de komende jaren prioriteit krijgen. Op 31 oktober komen de bestuurders weer bij elkaar. Het onderwerp wordt ook besproken op de Regiomiddag die de Stadsregio op 14 december organiseert. Vragen als hoe maken we de woningbouwprojecten kansrijker? en hoe prioriteren we woningbouwprojecten? komen in één van de workshops aan de orde. Machiel Kouwenberg, tel. (020) m.kouwenberg@stadsregioamsterdam.nl De rapporten zijn te vinden op : ruimte-wonen/wonen/factsheets en onderzoeksrapportages Stadsregio Amsterdam Regiojournaal 10.12

5 Regiomiddag voor politici in stadsregio Amsterdam Pagina 5 Op vrijdag 14 december organiseert de Stadsregio een Regiomiddag voor raads- en collegeleden van de zestien gemeenten in de stadsregio. Secretarissen en griffiers zijn eveneens uitgenodigd. Het thema is de bestuurlijke toekomst en de inhoud van de regionale samenwerking. Aanwezigen kunnen het gesprek aangaan met het dagelijks bestuur over de activiteiten die zij belangrijk vinden. Wat gaat goed en wat kan beter? Naast het gesprek met het dagelijks bestuur en een plenaire terugkoppeling van de middag worden er diverse workshops georganiseerd. Zo kan men het debat voeren over Jeugdzorg, de leegstand van kantoren, openbaar vervoer, toerisme, woningmarkt, of woonruimteverdeling. Of over infrastructuur. Subsidie van de Stadsregio kan gemeenten de mogelijkheid geven infrastructuurprojecten te realiseren. Verschillende gemeenten zijn al goed bezig op dit gebied, maar niet iedereen profiteert optimaal van wat de Stadsregio te bieden heeft. Hoe kan dit beter en hoe zorgen we dat we door verkeersknelpunten op te lossen de problemen niet verschuiven? Voor de volledige invulling van de dag kunt u terecht op www. stadsregioamsterdam.nl/regiomiddag. Hier staat ook een link naar de pagina waar de raads- en collegeleden zich kunnen aanmelden. Saskia Neijzing, tel. (020) s.neijzing@stadsregioamsterdam.nl Invoeringsperiode EBS goed verlopen Afgelopen zomer is de implementatieperiode voor vervoerbedrijf EBS in Waterland afgerond. De Stadsregio is tevreden met de gerealiseerde kwaliteit van het openbaar vervoer. Ook komen er veel positieve reacties van reizigers binnen. De Stadsregio heeft EBS gevraagd de laatste implementatiepunten af te ronden. Uit de evaluatie van de implementatie blijkt dat het vervoerbedrijf het goed doet en dat de uitvoering overeenkomt met het merendeel van de eisen en beloften. Positieve punten zijn onder meer de punctualiteit, de lage rituitval, de oplevering van het eerste extra loket bij het busstation in Edam, het verbeterde comfort van de bussen, de nieuwe reisinformatie panelen op het busstation IJsei bij Amsterdam CS en de tevreden reacties over de aanwezigheid van WIFI in de bussen. De problemen met de OV chipkaart uit de beginperiode zijn vrijwel allemaal opgelost. In oktober start EBS bovendien met het rijden op biodiesel. Wel zijn er nog enkele punten van aandacht. Bijvoorbeeld de techniek van de bus om de ruimte tussen bus en de halte te minimaliseren (het knielen van bussen) waardoor het instappen makkelijker is. Dit werkt nog niet bij elke haltestop. De Stadsregio gaat er van uit dat dit via een wijziging van de instellingen in de software van de boardcomputer te realiseren moet zijn. Ook de reisinformatie werkt nog niet overal optimaal, zo wordt informatie soms ook op niet relevante momenten getoond en werkt het omroepsysteem niet altijd. De Stadsregio heeft alle aandachtspunten met EBS besproken. EBS heeft aangegeven hard te werken om deze punten te verbeteren. Verwacht wordt dat het knielen van de bussen en het niveau van juiste reisinformatie in het vierde kwartaal van 2012 op orde zal zijn. Jasper Hink, tel. (020) j.hink@stadsregioamsterdam.nl Regiojournaal Stadsregio Amsterdam

6 Pagina 6 Jan Peter Dompeling: Politici hebben een slecht imago Uitgesproken! Wie: Wat: Jan Peter Dompeling, getrouwd, twee studerende kinderen gemeenteraadslid VVD Purmerend, lid van de Regioraad en Regiomanager voor NetScoutSystems Leeftijd: 50 jaar Wie is Jan Peter Dompeling? Na mijn studie Informatica ben ik de verkoop in gegaan, wat ik nog steeds met veel plezier doe. Ik heb voor grote Amerikaanse IT bedrijven gewerkt en reisde de hele wereld over. Tegenwoordig ben ik manager Benelux voor een hard- en softwarebedrijf. Verkoop is een vak apart. Het is geen trucje dat je aanleert, het moet echt in je genen zitten. Als goede verkoper moet je snel zien wie er tegenover je zit en mensen kunnen inschatten. Je kunt van alles leren over een product maar het gaat uiteindelijk om de mens. Opdringerig zijn is niet nodig want bij de ondertekening van een contract moeten er twee partijen gelukkig zijn. U bent ook Epicurist volgens Twitter. Ja, in mijn vrije tijd ben ik Epicurist, oftewel levensgenieter. Ik hou van de prettige dingen zoals gastronomie, lang tafelen met goede vrienden en een goed glas wijn. Dat is niet altijd positief voor de lijn dus daar moet sporten tegenover staan: golf. Lekker je hoofd leegmaken en in de natuur een balletje slaan. Waarom bent u de politiek in gegaan? Politiek interesseerde mij altijd al. In 2005 ben ik gestopt met reizen en had ik meer tijd om me ermee bezig te houden. Ik werd lid van de VVD omdat ik lokaal dingen wilde veranderen. Het ging om echte huis-, tuin-, en keukenzaken zoals het inzamelen van vuil of het lantaarnpalenbeleid. Ik ben vrij mondig en kan snel een mening ergens over geven. Toen ik gepolst werd om kandidaat raadslid te worden heb ik me verkiesbaar gesteld. In 2010 kwam ik in de gemeenteraad terecht. Mijn verkopersmentaliteit heeft wel geholpen om te winnen. Wat maakt politiek anders dan het bedrijfsleven? In de politiek bestaat geen ja of nee. Het gaat om het afwegen van belangen. Als politicus doe je het nooit goed, er blijven altijd voor- en tegenstanders van een besluit. Je moet mensen met argumenten zien te overtuigen om een meerderheid te krijgen voor een plan. Wat ik als politicus als vervelend ervaar, is dat mensen je wel eens agressief kunnen benaderen, je bijvoorbeeld op straat voor zakkenvuller uitmaken. Mensen hebben soms snel een oordeel klaar, zonder dat ze je hebben gesproken. Het gebeurt bij alle partijen, politici hebben een slecht imago. Wat wilt u bereiken voor de gemeente Purmerend? Prioriteit nummer één is ervoor zorgen dat de begroting klopt. De bezuinigingen waar we in Purmerend mee te maken hebben zijn lastig maar wel positief. Het probleem is niet dat er te weinig geld binnenkomt maar dat er teveel wordt uitgegeven. Binnen het coalitieprogramma hebben we onlangs 1,2 miljoen euro structureel kunnen bezuinigen op subsidies. Niet met de kaasschaafmethode van overal een beetje minder maar we hebben gezamenlijk met de instanties kunnen bepalen waar het minder kan en moet. Daarbij is bijvoorbeeld ook naar de huisvestingskosten van de gemeentelijke organisaties gekeken. Die kunnen omlaag door bijvoorbeeld bepaalde ruimtes te gaan delen. En welke regionale thema s vindt u belangrijk? Een goede bereikbaarheid. Purmerend is de afgelopen dertig jaar gegroeid tot inwoners, waarvan velen buiten de gemeente werken. De infrastructuur is ten opzichte van deze groei achtergebleven. Daarom ben ik blij met de komst van de Tweede Coentunnel, omdat het verkeer in onze gemeente regelmatig vaststaat. Het project Bereikbaarheid Waterland is een succesvol voorbeeld van samenwerking in de regio. Eén van de uitkomsten is dat het pontje bij het Schouw wordt omgelegd, zodat de busbaan verlengd kan worden. Voor het openbaar vervoer hebben we EBS als nieuwkomer. Het openbaar vervoer is luxueuzer maar er zijn nog wat technische mankementen rond stoplichten en bus sluizen. Ook die moeten snel worden opgelost. Hoe ervaart u de samenwerking van gemeenten binnen de Stadsregio? Als positief, zeker waar het gaat om infrastructuur, bereikbaarheid en openbaar vervoer. Wel heb ik mijn bedenkingen over de democratische legitimiteit. In het kader van een kleinere overheid ben ik geen voorstander van een extra bestuurslaag, wat de Regioraad uiteindelijk toch is. Maar samenwerking is wel belangrijk. De vraag hoe we die als regio willen voortzetten, staat op de agenda. Voor de uitkomst zijn we ook afhankelijk van wat het nieuwe Kabinet besluit. Waar komt u graag in de regio? Ik kom graag op één van de prachtige terrassen op de Purmerendse Koemarkt. Daar kan ik politiek bedrijven en genieten van het mooie uitzicht. Stadsregio Amsterdam Regiojournaal 10.12

7 Pagina 7 Eerste project Beter Benutten opgeleverd: Bus over vluchtstrook A6 Onlangs is het eerste project Beter Benutten in de Metropoolregio Amsterdam opgeleverd. Langs de A6 zijn diverse infrastructurele maatregelen genomen waardoor de bus tijdens de avondspits op de vluchtstrook kan rijden. Door het project Bus op de vluchtstrook A6, lopen de R-net bussen naar Almere Haven in de avondspits geen vertraging meer op. Een probleem dat zich, voor de aanpassing, structureel voordeed op het hoofdwegennet waar de bus met het verkeer meereed. De bus is tussen Amsterdam en Almere een goed alternatief om heen en weer te reizen, mits de kwaliteit en reistijd concurrerend en betrouwbaar zijn. Doordat de bus op de A6 nu op de vluchtstrook mag rijden, blijft de reistijd voor de bus op hoogwaardig niveau. Na het opleveren is er een tijdwinst van minimaal 5 minuten per bus. Ook worden de reistijden betrouwbaarder. Het realiseren van de bus op de vluchtstrook is een maatregel die samenhangt met de weguitbreiding Schiphol Amsterdam Almere (SAA). Wanneer SAA gerealiseerd is met een uitbreiding aan de A6 en de doorstroming van het verkeer onbelemmerd plaatsvindt, kan de bus weer met het verkeer meerijden. Het project Bus op de vluchtstrook A6 is gefinancierd door het rijk en uitgevoerd door de gemeente Almere in samenwerking met Rijkswaterstaat IJsselmeergebied. Beter benutten Het programma Beter Benutten Metropoolregio Amsterdam maakt onderdeel uit van het landelijke programma Beter Benutten van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. In deze regio gaat om 50 projecten. Beter Benutten staat voor minder files, groei op het spoor en meer gebruik van vaarwegen, zodat de economie kan groeien. Rijk, regio en bedrijfsleven nemen samen in de acht drukste regio s innovatieve maatregelen gericht op efficiënt gebruik en optimale benutting van alle beschikbare infrastructuur waardoor de bereikbaarheid verbetert. Reizigers en vervoerders kunnen zo sneller van A naar B reizen. In de stadsregio Amsterdam gaat het onder meer om het verbeteren van OV-knooppunten, fietsmaatregelen bij haltes van hoogwaardig openbaar vervoer waaronder R-Net, een betere benutting van het regionale OV en het kwaliteitsnet goederenvervoer. Daarnaast worden landelijke maatregelen getroffen op het gebied van fiscaliteit en Intelligente Transport Systemen(ITS). Rijk en regio investeren in totaal 131 miljoen euro in Amsterdam en omgeving voor Beter Benutten. Martijn Sargentini, tel. (020) m.sargentini@stadsregioamsterdam.nl Kinderen weer veilig op weg De Stadsregio Amsterdam voert ieder jaar samen met haar gemeenten en Veilig Verkeer Nederland de campagne De scholen zijn weer begonnen. De campagne was ook dit jaar in de stadsregio een groot succes. Gemeenten, scholen, politie en VVN hebben massaal meegewerkt aan leuke initiatieven om de campagne onder de aandacht te brengen. Overal in de stadsregio hingen vanaf 3 september grote spandoeken. Verkeersdeelnemers werden zo gewezen op de toegenomen hoeveelheid jonge weggebruikers na de vakantie. De campagne wordt ieder jaar de eerste twee weken na de grote vakantie gehouden. Onder andere in Zaanstad en Aalsmeer werd uitgebreid aandacht besteed aan de campagne. Flyers van Zaanse wethouder Wethouder Dennis Straat van Zaanstad deelde op maandagochtend 3 september flyers uit aan schoolgaande kinderen en hun ouders bij de basisscholen Het Koraal en De Delta in Assendelft. In de flyer licht Veilig Verkeer Nederland de campagne toe. Zo wordt opgemerkt dat een op de drie verkeersslachtoffers onder kinderen op weg is van of naar school. Bovendien is het aantal slachtoffers vlak na de zomervakantie opvallend hoger dan in de rest van het jaar. Ouders krijgen in de flyer het advies om hun kind geregeld lopend of met de fiets naar school te brengen. Door het verkeer zelf te ervaren, ontwikkelen kinderen al jong verkeersgevoel. Ballonnen in Aalsmeer Ook in Aalsmeer werd nog even extra stilgestaan bij de start van het nieuwe schooljaar en de kinderen die na lange tijd weer met zijn allen de weg op gingen. Wethouder Ad Verburg van Aalsmeer bezocht in de campagneperiode het scholencomplex van de Mikado in Aalsmeer. Verburg: De gemeente voert deze campagne, maar doet ook mee met het verkeersexamen en de training op het gebied van verkeersveiligheid op bijna alle scholen. De politie voert deze periode ook extra controles uit op snelheid. Ruud Dodemont, tel. (020) r.dodemont@stadsregioamsterdam.nl Regiojournaal Stadsregio Amsterdam

8 Pagina 8 Bestuurders Stadsregio naar Den Haag Stadsregio in het kort Naar aanleiding van de verkiezingsuitslag vertrekken enkele bestuurders van de Stadsregio naar de Tweede Kamer. Het gaat om de burgemeester van Aalsmeer, Pieter Litjens (VVD), de Purmerendse wethouder Mona Keijzer (CDA), wethouder Zaanstad Barbara Visser (VVD) en raadslid van Amsterdam Bas van t Wout (VVD). Voor meer informatie over verkiezingsuitslagen zie: Reactie consultatieronde RRAAM Het dagelijks bestuur heeft een reactiebrief verzonden voor de consultatieronde RRAAM (Rijk-Regioprogramma Amsterdam-Almere- Markermeer). In 2009 koos het Kabinet voor een groeiopgave van woningen in Almere. Daarbij werd ook gekeken naar mogelijkheden voor een vervoersverbinding tussen Almere en Amsterdam door het IJmeer. In afgelopen jaren zijn samen met marktpartijen diverse onderzoeken verricht naar de IJmeerlijn, de Hollandse Brug en de verstedelijkingsmogelijkheden voor Almere. De onderzoeken zijn 1 juli vrijgegeven voor consultatie. De onderzoeken naar de IJmeerlijn laten zien dat het saldo van kosten en baten negatief blijft waardoor er geen reden is om eind dit jaar een investeringsbesluit te nemen. In de reactie van de Stadsregio wordt voorgesteld om dit besluit uit te stellen tot minimaal Dit komt grotendeels overeen met de reactiebrief van de gemeente Amsterdam. Actualisatie subsidies fietsinfrastructuur Op 16 oktober wordt de actualisatie van de subsidies fietsinfrastructuur en fietsparkeervoorzieningen voorgelegd aan de Regioraad. Het gaat onder meer om het subsidiabel maken van het asfalteren van tegelfietspaden en van projecten die het fietscomfort verbeteren zoals wachttijdvoorspellers bij verkeerslichten en bewegwijzering. Het subsidiepercentage dat gemeenten ontvangen voor fietsparkeervoorzieningen bij HOV-knooppunten en R-nethaltes wordt verhoogd van 70 naar 95% van de subsidiabele kosten. Weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere Onlangs heeft het dagelijks bestuur een bijdrage van 8,2 mln beschikbaar gesteld voor het deelproject A1 en A10-oost als onderdeel van de weguitbreiding Schiphol Amsterdam Almere. Ook wordt 11,8 mln gereserveerd voor openbaar vervoer infrastructuur uit de deelprojecten A9 Gaasperdammerweg en de A9 Amstelveen. Het gaat onder meer om de aanleg van verbrede vluchtstroken voor busgebruik en om een bypass voor de bus bij knooppunt Watergraafsmeer. Zestien gemeenten samen voor bereikbaarheid, leefbaarheid en economische ontwikkeling. De gemeenten Aalsmeer, Amstelveen, Amsterdam, Beemster, Diemen, Edam-Volendam, Haarlemmermeer, Landsmeer, Oostzaan, Ouder-Amstel, Purmerend, Uithoorn, Waterland, Wormerland, Zaanstad en Zeevang vormen samen de Stadsregio Amsterdam. Deze uitgave is geprint op papier met FSC-keurmerk. Colofon Regiojournaal is een uitgave van de Stadsregio Amsterdam. Exemplaren zijn te verkrijgen bij de afdeling communicatie. tel. (020) Stadsregio Amsterdam Weesperstraat VN Amsterdam Postbus AP Amsterdam tel. (020) , fax. (020) regiohuis@stadsregioamsterdam.nl Eindredactie Hedy Luchtmeyer Bijdragen Debby Lieuw On, Joop van der Linden, Hedy Luchtmeyer, Saskia Neijzing, Machiel Kouwenberg Fotografie Miranda Smit, EBS, Gemeente Haarlemmermeer (Jur Engelchor), Gemeente Aalsmeer, Gemeente Uithoorn Vormgeving Dutchlabel, Amsterdam Drukwerk Grafinoord BV Stadsregio Amsterdam Regiojournaal 10.12