Datum: 26 maart 2013 Portefeuillehouder: G.D. Horst

Transcriptie

1 Raadsvoorstel Raadsnummer: Registratiekenmerk: Onderwerp: Knooppunt Hoevelaken: Ondertekening Bestuursovereenkomst Korte inhoud: Voor het project Uitbreiding Knooppunt Hoevelaken is de gemeente Nijkerk bestuurlijk partner. Voor dit project wordt door Nijkerk een overeenkomst aangegaan met het ministerie van Infrastructuur en Milieu, de provincies Gelderland en Utrecht en de gemeente Amersfoort. Deze overeenkomst legt de samenwerking tussen partijen vast, evenals de verantwoordelijkheden bij uitvoering en de (voorwaarden voor) financiering. De regionale partijen hebben gezamenlijk voldoende financiering (13 miljoen euro) bijeen gebracht om de aansluiting Hoevelaken van/naar Amsterdam terug te brengen in dit project. Hiervoor levert Nijkerk 1 miljoen cofinanciering. Verder stelt de gemeente Nijkerk 1 miljoen cofinanciering beschikbaar voor het nemen van bovenwettelijke geluidsmaatregelen op Nijkerks grondgebied. Dit bedrag wordt verdubbeld door de provincie Gelderland tot 2 miljoen euro. Daarnaast investeert Nijkerk samen met Gelderland aan een breder viaduct over de Stoutenburgerlaan voor langzaam verkeer, zodat de verkeersveiligheid en bereikbaarheid van het station Hoevelaken verbetert. Hiervoor stellen Nijkerk en Gelderland ieder euro beschikbaar. Met dit raadsvoorstel wordt de gemeenteraad gevraagd om in te stemmen met het aangaan van deze overeenkomst. Datum: 26 maart 2013 Portefeuillehouder: G.D. Horst Voorstel Het college stelt de gemeenteraad voor: 1. 1 miljoen euro cofinanciering beschikbaar te stellen voor opname van de aansluiting Hoevelaken van en naar Amsterdam in het eisenpakket miljoen euro cofinanciering beschikbaar te stellen voor bovenwettelijke geluidsmaatregelen, waarbij een aaneengesloten scherm met 5 db geluidsreductie de hoogste prioriteit heeft. 3. De geraamde grondopbrengsten ad euro te storten in de Reserve Investeringen Nijkerkse Samenleving als gedeeltelijke dekking voor het viaduct Stoutenburgerlaan. 4. Het restant van maximaal euro in de periode te dekken uit de Reserve Investeringen Nijkerkse Samenleving (RINS). 5. In te stemmen met het ondertekenen van Bestuursovereenkomst 2 voor Knooppunt Hoevelaken door het college van Burgemeester en Wethouders. 1. Inleiding Voor de uitbreiding van het Knooppunt Hoevelaken en de A1 tussen Bunschoten en Barneveld en de A28 tussen Maarn en Nijkerk hebben het rijk en regionale partijen de intentie een bestuurlijke samenwerkingsovereenkomst aan te gaan. In deze samenwerkingsovereenkomst (hierna BOK2) worden zaken tussen partijen vastgelegd over financiering, voorwaarden en uitvoering van het project. De gemeente Nijkerk is mede ondertekenaar van BOK2, omdat zij cofinanciering levert voor dit project. Op 28 februari heeft de Stuurgroep Hoevelaken besloten de concept BOK2 vrij te geven voor behandeling en goedkeuring in gemeenteraden en provinciale staten. Dit moment is nu aangebroken. In dit raadsvoorstel rapporteren wij u over de invulling van de door meegegeven kaders. Op basis van de behaalde onderhandelingsresultaten, stellen wij u voor in te stemmen met Bestuursovereenkomst 2 zoals die nu voorligt.

2 2 Dit raadsvoorstel is voorzien van de volgende bijlagen: Bijlage A: BOK2 met de volgende bijlagen: 1A Basis scope 1B Eisen aan Ruimtelijke Kwaliteit (dossier Ruimtelijke Kwaliteit en Vormgeving (losse bijlage) 1C Fysieke Oplossingsruimte met achterliggende bestuurlijke afspraken: Ruimtelijke contourenkaarten (losse bijlage) Memo fysieke oplossingsruimte (losse bijlage) 1D Zoekgebieden Natuur- en watercompensatie (losse bijlage) Visiekaart_bos_en_natuurcompensatie (losse bijlage) Algemeen overzicht voor watercompensatie voor het totale project (losse bijlage) Detailoverzicht met prioritering voor waterbergingsgebieden De Schammer en Bloeidaal (Afvoergebieden2.jpg) (RWS v1) (losse bijlage) Memo Toelichting zoekgebieden natuur, bos en watercompensatie (losse bijlage) 2A. Lijst met rijkswensen 2B. Lijst met regiowensen 3. Overzicht met financiele bijdragen van partijen 4. Beoordelingskader 5. Communicatie en participatie Bijlage B. Programma van Wensen regiopartijen met beschrijving van wensen (losse bijlage) Alleen BOK2 is gevoegd bij dit raadsvoorstel. 2. Kaders vanuit De Mening Grondgebied Uit twee begrotingsbehandelingen en drie eerdere raadspeilingen in De Mening Grondgebied zijn de volgende kaders voor onderhandelingen vastgelegd om te komen tot een onderhandelingsresultaat waarin u zich kunt vinden: 1. Nijkerk levert 1 miljoen euro cofinanciering voor het behoud van de aansluiting A1 Hoevelaken van en naar Amsterdam. In het programma van wensen heeft de aansluiting Hoevelaken van en naar Amsterdam de hoogste prioriteit maar wordt bij voorkeur een gefinancierde eis. 2. De overige richtingen (Zwolle en Utrecht) hebben een lagere prioriteit. 3. Nijkerk levert 1 miljoen euro cofinanciering voor het treffen van bovenwettelijke geluidsmaatregelen, onder de voorwaarde dat een andere regionale partij substantiële cofinanciering levert, hiervoor wordt een bijdrage van de provincie Gelderland verwacht. 4. Voor geluidswering gaat de voorkeur van de gemeenteraad uit naar een aaneengesloten scherm in sobere uitvoering, dat 5 db geluidsreductie oplevert voor de kernen Hoevelaken, Holkerveen en Nijkerkerveen. 5. De raad heeft de wethouder opgedragen te onderhandelen met Amersfoort over een bijdrage aan Nijkerkse zijde voor het scherm. 6. Geen aanvullende eisen en wensen voor vormgeving ten opzichte van het dossier Ruimtelijke Kwaliteit en Vormgeving. 7. De opgavekaart voor natuur- en boscompensatie is in akkoord, maar het college is opgedragen om te onderhandelen over de opname van de boscompensatie in de hoofdtekst van de bestuursovereenkomst. 8. Minimale aantasting van het Hoevelakense Bos. 9. Voor het overige zijn de wensen waar Nijkerk op inschrijft de aansluiting Hoevelaken van en naar Utrecht, de fietstunnels bij de Westendorpstraat/Amersfoortseweg en de Hogeweg en het viaduct Watergoorweg. 3. Invulling van de meegegeven kaders: terugkoppeling onderhandelingsresultaten 1. Aansluiting Hoevelaken in westelijke richting (Amsterdam) De kosten voor de aankoop van de aansluiting Hoevelaken van en naar Amsterdam zijn na onderhandelingen tussen rijk en regio teruggebracht van 19 miljoen euro naar 13 miljoen euro inclusief afkoop beheer en onderhoud. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu is bereid de aansluiting voor dit bedrag in de basis scope op te nemen als de regio 13 miljoen cofinanciering beschikbaar stelt. Alle regionale partijen zullen cofinanciering beschikbaar stellen. De verdeling van de cofinanciering is als volgt (onder voorbehoud van goedkeuring van raden en staten ):

3 3 Gemeente Nijkerk Provincie Gelderland Provincie Utrecht Gemeente Amersfoort Totaal : 1 miljoen : 5 miljoen : 5 miljoen : 2 miljoen 13 miljoen euro Hiermee is dit kader volledig ingevuld. Ons college stelt u voor daarom voor in te stemmen met het volgende beslispunt: 1. 1 miljoen euro cofinanciering beschikbaar te stellen voor opname van de aansluiting Hoevelaken van en naar Amsterdam in het eisenpakket. 2. Overige aansluitingen: A1 Hoevelaken van en naar Utrecht en Zwolle De overige aansluitingen Utrecht en Zwolle worden door alle partijen ondersteund. Op verzoek van de gemeenten Nijkerk en Amersfoort is het ruimtebeslag wel geminimaliseerd. Het aantal motorvoertuigen dat gebruik maakt van de aansluiting Utrecht is 75% van het aantal dat gebruik maakt van de richting Amsterdam. Het gebruik van de aansluiting Zwolle is veel geringer, maar kan met minder ruimte dan in eerdere ontwerpen en tegen geringere kosten gerealiseerd worden. Deze richtingen zijn gewaardeerd op 9 punten voor de richting Utrecht en 2.1 punten voor de richting Zwolle. Omdat alle partijen de hoogste prioriteit hebben gegeven aan de opname van de aansluiting A1 Amsterdam, is er geen cofinanciering beschikbaar voor deze richtingen. De kans dat deze gerealiseerd worden, is daarmee kleiner, dan voor wensen, die voorzien zijn van cofinanciering. Wel moeten partijen bij realisatie van deze wens- de beheer- en onderhoudslasten afkopen. Voor de aansluiting Zwolle is dat en voor de richting Utrecht is dat Voor dat bedrag is het onderhoud voor eeuwig afgekocht. Ons college is van mening, dat het zinvol is beide richtingen in het wensenpakket te behouden, omdat bij realisatie van deze wensen ons wegennet minder belast zal worden. Daarmee nemen de bereikbaarheid en de leefbaarheid in onze gemeente toe. Voor een maximaal financieel risico van ontstaat hier de mogelijkheid alle aansluitingen in alle richtingen te behouden; een investering van vele miljoenen. Dat is een kans om maximale bereikbaarheid en leefbaarheid te realiseren tegen een relatief geringe eigen bijdrage van onze gemeente. Als de wens door de inschrijver niet vervuld wordt, vervalt de afkoopsom Beheer en Onderhoud. Kaders 3 t/m 5: Bovenwettelijke voorzieningen voor geluid De raadspeiling gaf aan te gaan voor een sober scherm wat in raming gewaardeerd was op 6 miljoen euro. Nadere ramingen en toetsingen door RWS en aan het dossier Ruimtelijke Kwaliteit geven aan dat een scherm voor dat bedrag niet haalbaar is. Het gaat om een scherm van 5 kilometer tussen de aansluiting A1 Hoevelaken en de aansluiting A28 Vathorst/Corlaer. Dit betekent dat het dit scherm in wenswaardering/punten op 10.2 punten uitkomt. Op dit moment is de cofinanciering 1 miljoen vanuit Nijkerk en 1 miljoen vanuit Gelderland. Daaruit moet ook de afkoopsom voor Beheer & Onderhoud gefinancierd worden. Deze bedraagt voor Nijkerk Amersfoort maakt 1 pakket van al haar geluidsmaatregelen. Dit betekent dat zij een deel van hun wensen langs de Nijkerkerstraat realiseren, waarvan we gezamenlijk meeprofiteren als deze geluidswens van Amersfoort ingevuld wordt. Dit maakt de kans dat de aannemer intekent op ons scherm iets groter, omdat hij al eerst een stukje voor Amersfoort zal maken (meer cofinanciering). Daarmee ligt al een stuk dekking aan de aannemerszijde voor dit stuk van ons scherm. Daarnaast ligt een stuk dekking voor het scherm in de saneringsschermen die geplaatst worden. RWS is op dit moment in beeld aan het brengen of er in samenwerking met het saneringsprogramma in dit project langs de A28 extra schermen kunnen worden geplaatst. Het is de intentie van RWS hierbij de invulling van de sanering zo maximaal mogelijk voor de omgeving in te vullen. Het is mogelijk (maar nog niet zeker) dat hierdoor meer wettelijke schermen worden geplaatst door de rijksoverheid. De resultaten van dit onderzoek zijn beschikbaar voor ondertekening van BOK2. Alles bij elkaar is er nu sprake van een reële kans dat een bovenwettelijk scherm gerealiseerd wordt in dit project. Conform eerdere uitspraken in De Mening wordt het geld voor bovenwettelijke geluidsmaatregelen gereserveerd voor maatwerkoplossingen, als het scherm niet gehonoreerd wordt. Daarbij wordt

4 4 aangesloten bij de saneringsschermen van RWS en eventuele schermen langs de Nijkerkerstraat. Inschrijvende partijen worden gevraagd niet gehonoreerde wensen als optie aan te bieden. Op basis van die prijs kunnen dan bovenwettelijke maatregelen ingekocht worden. Dit is in de huidige context en financiële randvoorwaarden het maximaal haalbare resultaat voor bovenwettelijke geluidsmaatregelen op Nijkerks grondgebied. Ons college stelt daarom het volgende beslispunt voor: 2. 1 miljoen euro cofinanciering beschikbaar te stellen voor bovenwettelijke geluidsmaatregelen, waarbij een aaneengesloten scherm met 5 db geluidsreductie de hoogste prioriteit heeft. 6. Dossier Ruimtelijke Kwaliteit en Vormgeving Het dossier Ruimtelijke Kwaliteit en Vormgeving voldoet aan de door de gemeente Nijkerk gestelde eisen voor ruimtelijke kwaliteit. Ons college heeft ingestemd met dit resultaat. Wij stellen u voor hiermee eveneens deze instemming over te nemen. Het dossier Ruimtelijke Kwaliteit en Vormgeving vormt bijlage 1B bij BOK2 en als zodanig geen separaat beslispunt voor uw raad. 7. Natuur- en boscompensatie Op verzoek van de gemeente Nijkerk is de volgende passage opgenomen in BOK2: Artikel 14 Natuur-, bos- en watercompensatie 1. De in bijlage 1D vastgelegde kaarten met zoekgebieden voor natuur-, bos- en watercompensatie, inclusief toelichting, gelden als uitgangspunt voor de wettelijk noodzakelijke compensatie in het projectgebied. 2. Rijkswaterstaat voert, in overleg met de Regio en het waterschap, de regie over de definitieve invulling van de te realiseren natuur-, bos- en watercompensatie, met het doel de compensatie te benutten voor een gebiedsontwikkeling die zowel aansluit op de omgevingsdoelstelling van het Project als een bijdrage levert aan de bredere Regio-ambities voor natuur en landschap. Rijkswaterstaat streeft daarbij ook naar koppeling tussen de verschillende soorten compensatie. 3. Compensatie vindt in eerste aanleg plaats aansluitend aan het gebied waar natuur, bos en/of water verdwijnt. Indien dat onhaalbaar is op basis van juridische gronden of andere zwaarwegende redenen, wordt daarvan gemotiveerd afgeweken. In dat geval wordt de mogelijkheid onderzocht om compensatie plaats te laten vinden binnen de betrokken gemeenten waar natuur, bos en/of water is verdwenen, met inachtname van de regelgeving op dit gebied en de rol van betrokken bevoegde gezagen. 4. Vooruitlopend op het definitief worden van de compensatieverplichting in het kader van de procedure van het Tracébesluit, neemt Rijkswaterstaat het initiatief om met de Regio en het waterschap de invulling van natuur-, bos- en watercompensatie af te stemmen met inbegrip van het tijdsverloop tussen ingreep en daadwerkelijke compensatie. Nadat de compensatieverplichting voorlopig vaststaat (na vaststelling OTB) zal Rijkswaterstaat, in overleg met de Regio en het waterschap de maatregelen voor aankoop, inrichting en beheer van nieuwe natuur/bos/watergebieden zo spoedig mogelijk definitief maken. 5. De Aanbieder met de Winnende Bieding realiseert de natuur-, bos- en watercompensatie. Daarmee is in combinatie met de aanwijzing van het Hoevelakense bos- als 1 e prioritair gebied voor natuur- en boscompensatie, dit onderwerp maximaal geborgd binnen de wettelijke mogelijkheden. 8. Minimale aantasting van het Hoevelakense Bos Op dit moment is vastgelegd dat de weg (de rand van het asfalt)maximaal 21 meter het Hoevelakense Bos in mag komen op het breedste stuk. Dit loopt nog terug ter hoogte van recreatiegebied Overbos tot 16 meter. Dat is een substantiële reductie ten opzichte van het eerder gevraagde ruimtebeslag van 40 meter. In uw opdracht is verkend of het mogelijk is het Vathorstscherm in Amersfoortse richting te verplaatsen. Op uw verzoek is verkend of het mogelijk is het Vathorstscherm in Amersfoortse richting te verplaatsen. In gezamenlijkheid hebben we als regio geconcludeerd, dat dit niet in ons belang is. De reden hiervoor is als volgt: De verplaatsing van het scherm vergt een grote investering (enkele miljoenen minimaal). Het scherm staat er al en de enige reden voor een verplaatsing is een verbreding van de A28. In dat geval geldt: de veroorzaker betaalt. Dat is hier het project Knooppunt Hoevelaken.

5 5 Deze kostenverhoging gaat in dat geval één op één ten koste van het beschikbare budget voor wensen in het project. We zouden daarmee ons eigen regionale wensenbudget uithollen en de kans op bovenwettelijke geluidsmaatregelen verkleinen. Ons college heeft de afweging gemaakt ten gunste van maximale kans op vervulling van (geluids)wensen, mede omdat aan de zijde van het Hoevelakense Bos inpassingsmaatregelen zijn genomen om het ruimtebeslag terug te brengen. 9. Overige wensen De overige wensen zijn fietstunnels onder kruising Westendorpstraat/Nijkerkerstraat en onder de kruising Hogeweg. Deze wens wordt samen met Amersfoort ingediend, waarbij de gemeente Amersfoort en de provincie Utrecht 4 miljoen cofinanciering leveren voor de tunnel onder de kruising Amersfoortsestraat/ Westendorpstraat. Hiervoor hoeft geen afkoopsom Beheer & Onderhoud betaald te worden, omdat deze tunnel in beheer komt bij de gemeente Amersfoort. 4. Overige aandachtspunten en relevante onderwerpen in BOK2 Afkoop beheer en onderhoud Afgesproken is dat Beheer en Onderhoud voor eeuwig wordt afgekocht voor een afkoopsom die gelijk is aan 10 jaar onderhoud. Dat is een succes. Eerder werd gesteld dat dit voor een bedrag van 100 jaar moest worden afgekocht. Grondaankoop Nijkerk bezit gronden langs het tracé. Die moeten worden verworven door RWS om de verbreding mogelijk te maken. Deze worden verworven tegen onteigeningsvergoeding. Het is de huidige inschatting dat hiervoor circa euro aan inkomsten worden gegenereerd. Stoutenburgerlaan In 2009 heeft ons college een overeenkomst gesloten met Rijkswaterstaat over het viaduct Stoutenburgerlaan. Dit was noodzakelijk voor de aanlegvergunning van het station en de voetgangersbrug. In 2009 is tussen Nijkerk en Rijkswaterstaat overeengekomen, dat het huidige voetgangersviaduct tijdelijk is en dat bij uitbreiding van de A1 de voetgangersbrug en het oude viaduct vervangen worden voor één langer en breder viaduct. Hiermee wordt de bereikbaarheid en verkeersveiligheid verbeterd. De kosten voor verlenging van het viaduct als gevolg van een grotere overspanning over de A1 zijn voor Rijkswaterstaat. De meerkosten voor sloop van de tijdelijke voetgangersbrug en het verbreden van de overspanning zijn voor rekening van de gemeente Nijkerk. Deze meerkosten zijn geraamd op 1.3 miljoen euro inclusief afkoop van beheer en onderhoud. De provincie Gelderland is bereid hiervan 50% te financieren. Voor Nijkerk resteert euro om in 2020 over te maken aan Rijkswaterstaat. De aankoopsom voor het slopen van het voetgangersviaduct Stoutenburgerlaan en vervangen voor een 4 meter brede viaduct is geraamd op 1.3 miljoen euro inclusief afkoop beheer en onderhoud. Voor Nijkerk resteert er euro (prijspeil 2012) om bij openstelling van de wegen (in periode ) te betalen aan RWS. Voorstel is om het restant budget van de aanleg van het station Hoevelaken aan te wenden om die euro te dekken. Hoeveel dat is, is nu niet bekend, maar pas bij afronding van dit project. Het zal in ieder geval onvoldoende zijn. Daarom wordt de geprognosticeerde grondopbrengst als tweede dekkingsbron aangewend voor deze investering. Eventuele onderuitputting op het project aanleg Station Hoevelaken vloeit dan rechtstreeks terug in de Reserve Investeringen Nijkerkse Samenleving. Wij stellen u de volgende beslispunten voor: 3. De geraamde grondopbrengsten ad euro te storten in de Reserve Investeringen Nijkerkse Samenleving als gedeeltelijke dekking voor het viaduct Stoutenburgerlaan. 4. Het restant van maximaal euro in te dekken uit de Reserve Investeringen Nijkerkse Samenleving (RINS). 5. Beoogd effect Met het aangaan van deze overeenkomst is Nijkerk partij in de uitvoering van dit project.

6 6 Het beschikbaar stellen van financiële middelen bereiken we dat: De aansluiting Hoevelaken van en naar Amsterdam behouden blijft; Er een kans is dat de richtingen Utrecht en Zwolle eveneens behouden blijven; Bovenwettelijke maatregelen voor geluid op Nijkerks grondgebied in het regionale pakket van wensen worden opgenomen; We maximaal invloed hebben op boscompensatie en maximaal behoud van het Hoevelakense bos; De verkeersveiligheid voor langzaam verkeer op het viaduct Stoutenburgerlaan wordt verbeterd met cofinanciering van de provincie Gelderland; De verkeersveiligheid voor langzaam verkeer mogelijk wordt verbeterd op de kruising Amersfoortsestraat-Westendorpstraat. 6. Conclusie Ons college heeft geconcludeerd dat we met deze overeenkomst een resultaat hebben geboekt dat voldoet aan alle door u gestelde kaders en stellen daarom als laatste beslispunt voor: 5. In te stemmen met het ondertekenen van Bestuursovereenkomst 2 voor Knooppunt Hoevelaken door het college van Burgemeester en Wethouders. 7. Kanttekeningen De contour voor het project die nu is getekend is een stuk ruimer dan er straks in werkelijkheid zal worden gebruikt. Dit is de contour waarbinnen de markt de planstudie mag uitvoeren. In een reguliere procedure legt RWS deze contour eenzijdig vast. Nu zijn we medeverantwoordelijk voor deze contour, omdat hij een bijlage is van de bestuursovereenkomst. We hebben er ook invloed op uitgeoefend, waardoor bijvoorbeeld het Hoevelakense Bos meer gespaard wordt. Op de contourenkaart is geen inspraak mogelijk. Dat moment komt wel: bij de planstudie wordt definitief bekend welke ruimte er gebruikt gaat worden. In deze planstudie moet ook de belangenafweging gemaakt worden. Vervolgens zijn er de reguliere inspraakmogelijkheden. Met de huidige cofinanciering voor het 5 db scherm is er wel een redelijke kans op vervulling van deze wens, maar niet zo groot als het geluidspakket in Amersfoort. 8. Risico s en risicobeheersing BOK2 is in opdracht van de ondertekende regiopartijen getoetst op risico s. Op basis daarvan is de tekst aangepast en heeft het advocatenkantoor Houthoff een positief advies gegeven. Bij vervulling van de wensen aansluiting A1 in de richtingen Zwolle en Utrecht door de inschrijvende partij, leidt dat op de gereserveerde middelen een additionele financiële claim in 2020 ter hoogte van maximaal voor de afkoop van Beheer en Onderhoud voor de aansluitingen A1 Hoevelaken in de richtingen Zwolle en Utrecht. Indien dat het geval is, wordt na aanbesteding een begrotingswijziging doorgevoerd. Deze moet dan worden verwerkt in de begroting van Op dit moment is deze claim onvoldoende hard voor een begrotingswijziging. 9. Uitvoering/vervolg Na instemming van de gemeenteraden van Amersfoort en Nijkerk en de provinciale staten van Utrecht en Gelderland volgt ondertekening voor de zomer van Najaar 2013 wordt de aanbesteding verder voorbereid, In 2014 vindt de aanbesteding plaats. De planstudie en andere procedures zijn voorzien vanaf De werkzaamheden vangen aan in Burgemeester en wethouders van Nijkerk, de secretaris, de burgemeester, mevrouw mr. M.D. Haalstra de heer mr. drs. G.D. Renkema

7 RAADSBESLUIT Nummer: De raad van de gemeente Nijkerk; gelezen het collegevoorstel van 26 maart 2013; gelet op; b e s l u i t : 1. 1 miljoen euro cofinanciering beschikbaar te stellen voor opname van de aansluiting Hoevelaken van en naar Amsterdam in het eisenpakket miljoen euro cofinanciering beschikbaar te stellen voor bovenwettelijke geluidsmaatregelen, waarbij een aaneengesloten scherm met 5 db geluidsreductie de hoogste prioriteit heeft. 3. De geraamde grondopbrengsten ad euro te storten in de Reserve Investeringen Nijkerkse Samenleving als gedeeltelijke dekking voor het viaduct Stoutenburgerlaan. 4. Het restant van maximaal euro in te dekken uit de Reserve Investeringen Nijkerkse Samenleving (RINS). 5. In te stemmen met het ondertekenen van Bestuursovereenkomst 2 voor Knooppunt Hoevelaken door het college van Burgemeester en Wethouders. Aldus vastgesteld in de openbare vergadering van de raad van de gemeente Nijkerk d.d. 25 april 2013, de griffier, de voorzitter, de heer O. VAN KOLCK de heer mr. drs. G. D. RENKEMA