Haalbaarheidsonderzoek Getijdenenergie uit de Westerschelde (omgeving gemeente Terneuzen)

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Haalbaarheidsonderzoek Getijdenenergie uit de Westerschelde (omgeving gemeente Terneuzen)"

Transcriptie

1 Haalbaarheidsonderzoek Getijdenenergie uit de Westerschelde (omgeving gemeente Terneuzen) ALTRAN TECHNOLOGIES De Fruittuinen NZ Hoofddorp - The Netherlands Tel : +31 (0) Fax : +31 (0) Altran 2008

2 Inhoud 1 Inleiding Onderzoeksopzet Algemeen Startbijeenkomst Doelstelling en aanpak Locaties bij Dow chemical en de veerhaven Algemeen Dow steiger (1) Gegevens diepte Gegevens stroomsnelheid Gegevens vaargebied Veerhaven (2) Gegevens diepte Gegevens stroomsnelheid Gegevens vaargebied Conclusies Andere locaties Gegevens stroomsnelheden Gegevens diepte Gegevens vaargebied Conclusie Vervolgstappen Altran /22

3 Distributie Gemeente Terneuzen Postbus AA Terneuzen Marco de Bakker Beleidsmedewerker Milieu Altran Technologies Netherlands Yves de Beauregard Managing Director De Fruittuinen NZ Hoofddorp Michiel Jak Operational Director Sven Pluut Project engineer Revisie geschiedenis Datum Versie Omschrijving Auteur Initieel document D.G. Beverborg Opnieuw opgestart document S.M. Pluut Laatste informatie RWS toegevoegd S.M. Pluut Commentaar M.de.Bakker verwerkt S.M. Pluut altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/2008 3/22

4 1 Inleiding De Provincie Zeeland voert al jaren een beleid gericht op het verduurzamen van haar energievoorziening. Marco de Bakker van de gemeente Terneuzen wil een bijdrage leveren aan dit beleid door te inventariseren of er mogelijkheden zijn voor de Gemeente Terneuzen voor opwekking van energie met behulp van de getijdenstroming in de Westerschelde. De gemeente Terneuzen heeft hiertoe Altran Technologies opdracht gegeven om te onderzoeken of er binnen haar grondgebied in de Westerschelde fysiek geschikte locaties zijn voor het opwekken van getijdenenergie. Een vervolgstap zou het inrichten van een locatie kunnen zijn. Tot slot, wil de auteur graag van de gelegenheid gebruik maken om Rijkswaterstaat te bedanken voor de prettige samenwerking. altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/2008 4/22

5 2 Onderzoeksopzet 2.1 Algemeen In dit rapport wordt de haalbaarheid van een succesvol getijdenenergieproject in de Westerschelde, in het bijzonder voor het gedeelte binnen de gemeentegrenzen van Terneuzen, onderzocht. In eerste instantie wordt een fysiek geschikte locatie gezocht. Het is onduidelijk of er binnen de gemeentegrenzen een fysiek geschikte locatie in of bij de Westerschelde te vinden is die voldoet aan de volgende voorwaarden: De stroomsnelheid moet hoog genoeg zijn (gemiddeld maximaal 1 2,0-2,5 m/s) Het water moet diep genoeg zijn (15-20 m) De turbine moet buiten de vaargeul staan. Hierbij heeft de gemeente Terneuzen als uitgangspunt geformuleerd dat er bij de locatie relatief eenvoudig een verbinding met het vaste land (voor een elektriciteitskabel) gemaakt kan worden. In eerste instantie wordt dus gedacht aan een vaste installatie in de Westerschelde. 2.2 Startbijeenkomst Naar aanleiding van het eerste conceptrapport is op dinsdag 4 september 2007 een startbijeenkomst georganiseerd in het stadhuis van Terneuzen met een aantal inhoudelijke en ervaringsdeskundigen en een aantal betrokken partijen. Zo is er onder andere gesproken met; de provincie Zeeland, Delta N.V, Rijkswaterstaat en dhr. Benno de Zwart van Hydrauvision. Er zijn een tweetal mogelijke locaties (de steiger bij het Dow chemical terrein en de steiger bij de voormalige veerhaven van Terneuzen) ter sprake gekomen. Naar aanleiding van de discussie over de geschiktheid van deze locaties voor een getijdenenergieproject, moet gezegd worden dat het nog maar zeer de vraag is of deze twee locaties voldoen aan de gestelde randvoorwaarden om een dergelijk project succesvol te laten zijn. Omdat er echter nog (te) weinig informatie aanwezig is om te kunnen concluderen dat de genoemde locaties inderdaad niet geschikt zijn, zullen deze twee locaties allereerst nader onderzocht worden. Het gaat hierbij om: 1. Het gebied rondom de steiger bij het Dow Chemical terrein; 2. Het gebied rondom de steiger bij de voormalige veerhaven van Terneuzen. Daarnaast is er tijdens de startbijeenkomst ook gesproken over de inhoud van het getijdenenergieproject. Hierbij is naar voren gekomen dat, indien een rendabel project niet tot de mogelijkheden behoort, het project faciliterend zou moeten zijn voor de ontwikkeling van de technologie ten behoeve van energieopwekking uit getijdenstroming. Vanuit het bedrijfsleven en vanuit de onderzoeksinstituten is met name behoefte aan een testlocatie voor getijdenenergie in de Westerschelde die langere tijd gebruikt kan worden (aantal jaren) of aan een permanente testlocatie. Hierbij kan, naast een vaste aanlegplaats, ook gedacht worden aan een mobiel testplatform (een testponton). Dit ponton heeft het karakter van een testlocatie en moet plaats kunnen bieden aan 1 De term gemiddeld maximaal houdt het volgende in. De stroomsnelheid van getijdenstroming uitgezet tegen de tijd is een sinus. Dit houdt in dat de stroomsnelheid begint bij 0 m/s, oploopt tot maximaal, dan weer terugloopt naar 0 m/s, de richting van de stroom omdraait (eb en vloed immers), de stroomsnelheid weer oploopt tot maximaal en weer terugloopt naar 0 m/s. Gemiddeld maximaal houdt dus in dat de stroomsnelheid bij het punt waarop die maximaal is, gemiddeld 2,0 2,5 m/s is. altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/2008 5/22

6 verschillende installaties. Een eenvoudig te realiseren verbinding met het vaste land is in dit geval geen vereiste. Indien naar voren komt dat de aangegeven 2 locaties inderdaad niet geschikt zijn, zal het zoekveld verbreed worden. In dit geval zal er gekeken worden naar locaties voor een getijdenenergieproject (eventueel zelfs buiten de gemeentegrenzen in de Westerschelde) waarbij een walverbinding niet noodzakelijk is. In de gewijzigde offerte is dit aangeduid met werkpakket Doelstelling en aanpak Op basis van de onderzoeksvraag zoals deze geformuleerd is door de gemeente en de startbijeenkomst, kunnen de hoofddoelen van het onderzoek als volgt geformuleerd worden: 1. Het in kaart brengen van de Westerschelde voor het gedeelte binnen de gemeentegrenzen van Terneuzen, om te zien of er locaties zijn die voldoen aan de eerder genoemde randvoorwaarden. 2. Hierbij zal er in eerste instantie gefocust worden op de gebieden rondom de steiger bij Dow Chemical en het gebied rondom de steiger bij de voormalige veerhaven van van Terneuzen. Indien blijkt dat deze locaties echter niet geschikt zijn, zal er ook een onderzoek naar geschikte locaties buiten de gemeentegrenzen gedaan worden. Om dit te realiseren, zullen de volgende stappen ondernomen worden: Stap 1: In kaart brengen Westerschelde gemeente Terneuzen en identificeren mogelijk geschikte locaties. Stap 2: In kaart brengen stroomsnelheden in de Westerschelde voor de twee genoemde locaties. Stap 3: In kaart brengen diepten in de Westerschelde voor de twee genoemde locaties. Stap 4: In kaart brengen van de vaargeul en randvoorwaarden die door Rijkswaterstaat gesteld worden aan de plaatsing van een turbine bij de genoemde locaties. Stap 5: Conclusie met betrekking tot de geschiktheid van de twee genoemde locaties. Stap 6: Indien noodzakelijk, identificeren en aangeven van andere geschikte (test)locaties in de Westerschelde, niet noodzakelijkerwijs binnen de gemeentegrenzen. Hierbij zal eveneens gekeken worden naar de beschikbare stroomsnelheden, diepte en beperkingen met betrekking tot de vaargeul. altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/2008 6/22

7 3 Locaties bij Dow chemical en de veerhaven 3.1 Algemeen In onderstaande figuur zijn zowel het gebied rondom de steiger bij Dow chemical (1) als het gebied rondom de voormalige veerhaven van van Terneuzen (2) aangegeven. 1 2 Figuur 1: Overzichtskaart intessante locaties Westerscheldegebied. In de volgende paragrafen zullen de basiskaarten van de aangegeven locaties worden weergegeven en toegelicht. Van deze kaarten zal gebruik gemaakt worden om de benodigde informatie betreffende diepte, stroomsnelheid en de aanwezigheid van de vaargeul te verzamelen. 3.2 Dow steiger (1) Figuur 2: Basiskaart gebied rondom de steigers bij Dow chemical altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/2008 7/22

8 3.2.1 Gegevens diepte De aangegeven diepte eis van minimaal 15 meter is opgesteld om het rendabel opwekken van getijdenenergie te waarborgen. Deze diepte eis hangt samen met de volgende factoren: Rotordiameter: Om ook bij lage stroomsnelheden voldoende rotoroppervlakte te hebben om voldoende elektriciteit op te kunnen wekken is een minimale rotordiameter noodzakelijk.. Teamwork Technology hanteert een minimale diameter van 10 meter. De Free Flow turbine van Verdant Power, die nu geplaatst zijn in de East River in New York, hebben een rotordiameter van 5 meter en een minimale diepte eis van 9 meter. In eerste instantie zal echter uitgegaan worden van een minimale rotordiameter van 10 meter zoals aangegeven door het Nederlandse Teamwork Technologies. Minimale bodemafstand: Er is tussen de rotor en de zeebodem een ruimte van 3-5 meter noodzakelijk. Minimale afstand rotor - wateroppervlakte: Om te gebruik te kunnen maken van een laminaire waterstroom (minimale turbulentie) dient deze afstand 2 meter te bedragen ( Indien er scheepvaart plaats vindt over de geplaatste turbine, dan is de minimale technisch vereiste afstand tussen schip en rotor, 3 meter. De minimale 15 meter is dus een optelsom van 10 meter rotor + afstand tussen rotor en oppervlakte/bodem. In eerste instantie zullen officiële zeekaarten voor kust- en binnenwateren (1800 serie) gebruikt worden om de diepte in kaart te brengen. Een afbeelding van kaart voor het gebied rondom de DOW steiger is hieronder weergegeven. Figuur 3: Selectie uit: Officiële zeekaart voor kust- en binnenwateren, kaart De lichtgroen gekleurde gebieden in bovenstaande figuur, geven aan dat deze gebieden droogvallen. Alleen het gebied rondom de omcirkelde steiger valt niet droog en kan wellicht wel voldoen aan de minimale diepte eis. Zie hiervoor ter illustratie het omcirkelde gebied in figuur 4. Figuur 4: Selectie uit: Google Earth altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/2008 8/22

9 Op basis van de zeekaarten kan echter geen duidelijk beeld over de werkelijke diepte rondom de deze steiger verkregen worden. Met behulp van gedetailleerdere dieptegegevens van Rijkswaterstaat zal daarom een duidelijker diepte overzicht opgesteld worden. Dit is weergegeven in onderstaand figuur 5. Figuur 5: Google maps & gegevens RWS. Te zien is dat de diepte rondom de steiger ongeveer 18 meter t.o.v NAP bedraagt. Omdat het waterniveau in de Westerschelde niet gelijk is aan het NAP, is dit echter geen goed referentiepunt en dient daarom gecorrigeerd te worden. Een goed referentiepunt dient op zo n wijze gedefinieerd te zijn dat het onder normale meteorologische zelden minder diep zal zijn dan op basis van dit punt aangegeven is. Bij de gehanteerde zeekaart wordt uitgegaan van het reductievlak gemiddeld laag laagwaterspring (GLLWS). Voor Terneuzen ligt dit vlak maximaal 2,5 meter onder NAP. Ten opzicht van dit reductievlak is de diepte rondom de steiger 15,5 meter Gegevens stroomsnelheid Voor het voorspellen van waterstanden en stroomsnelheden in de Westerschelde, wordt door Rijkswaterstaat het hydrodynamische 2DH-model SCALWEST gebruikt. Dit computermodel houdt rekening met dieptegegevens, bodemruwheden, waterstanden etc. en is in staat om stroomsnelheden te berekenen. Aan de hand van dit model kunnen de gemiddeld maximale stroomsnelheden rondom de DOW steiger bepaald worden. Onderstaande figuur 6 is een projectie van deze maximale stroomsnelheid gedurende een gemiddeld getij op het gebied rondom de DOW steiger. Hierbij moet opgemerkt worden dat de stroomsnelheden dieptegemiddeld zijn. altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/2008 9/22

10 Figuur 6: Projectie maximale stroomsnelheid (cm/s) gedurende een gemiddeld getij De maximale stroomsnelheid varieert echter tijdens het getij. De gemiddelde snelheid gedurende dit getij is weergegeven in onderstaande figuur 7. Dit geeft een goed beeld van de totale beschikbare stroming. Figuur 7: Projectie gemiddelde stroomsnelheid (cm/s) gedurende een gemiddeld getij Uit de figuren kan opgemaakt worden dat de maximale stroomsnelheid rondom de DOW steiger ongeveer 1,0 à 1,2 m/s bedraagt. De gemiddelde stroomsnelheid bedraagt 0,7 m/s. Naast deze gemodelleerde gegevens zal er ook gebruik gemaakt worden van meetgegevens in de buurt van de DOW pier. Het betreft hier een stroommeting in raai 7 van de Westerschelde, die uitgevoerd is ten behoeve van de Monitoring verdieping Westerschelde op 16 april DOW pier (Deel)raai 7 Het meetgebied in de deelraai pas van Terneuzen ten opzichte van de DOW pier is aangegeven in nevenstaande figuur. Tussen 05:40 18:45 zijn in deze deelraai 85 tracks gevaren waarbij de diepte, stroomsnelheid en het debiet zijn gemeten. Enkele meetresultaten tijdens hoog- en laagwater (deze perioden zijn gekozen omdat hier de maximale stroomsnelheid optreedt) zijn in de volgende figuren weergegeven. Het betreft hier een dwarsdoorsnede met het stroomsnelheidprofiel van de Westerschelde ter hoogte van raai 7. Een punt op 113 meter t.o.v. het nulpunt van de raai ligt op dezelfde hoogte als de DOW steiger. Dit zal dan ook als referentiepunt gebruikt worden. altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/ /22

11 Figuur 8: Meetgegevens deelraai 7 In de figuur is te zien is dat op het referentiepunt bij een diepte van 22 meter, de stroomsnelheid 0,6 m/s bedraagt. Figuur 9: Meetgegevens deelraai 7 altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/ /22

12 Figuur 10: Meetgegevens deelraai 7 Uit de andere twee metingen kan geconcludeerd worden dat de stroomsnelheid (op het referentiepunt bij een diepte van 22 meter) ongeveer 1 m/s bedraagt. De diepte op het referentiepunt is echter niet helemaal gelijk aan de diepte rondom de DOW steiger (22 meter t.o.v. 18 meter). Uit de figuren kan daarentegen afgelezen worden dat op een diepte van 18 meter de stroomsnelheid ongeveer gelijk is. Wat opvalt in alle metingen, is dat de stroomsnelheid varieert voor verschillende diepten. In figuur 10 bedraagt dit verschil (over een diepte afstand van 10 meter) zelfs 1,5 m/s (van +0,5 m/s naar -1,0 m/s). Tot slot zal naast de gemodelleerde en gemeten data, ook het commentaar van de heer de Zwart van Hydrauvision meegenomen worden bij de beoordeling van de beschikbare stroomsnelheid. De heer De Zwart heeft de DOW steiger als testlocatie gebruikt voor onderzoek naar energiewinning uit getijdenstroming met behulp van het Whail Tail Wheel. Dit onderzoek heeft echter niet het gewenste resultaat opgeleverd. De stroomsnelheid was niet hoog genoeg, te turbulent en niet laminair genoeg om met behulp van het Whail Tail Wheel op een rendabele wijze energie op te wekken Gegevens vaargebied In de officiële zeekaarten worden vaargeulen met behulp van rode (bakboord) en groene (stuurboord) boeien weergegeven. Aan de hand van figuur 13 kan hierdoor opgemaakt worden dat de DOW steiger grenst aan de hoofdvaargeul (Pas van Terneuzen). Dit is vergelijkbaar met de Total steiger bij de situatie in Borssele en hoeft geen probleem te vormen. Mits de turbine op zo n positie bij de steiger geplaatst wordt dat de scheepvaart hier geen hinder van ondervindt. Hierbij moet dan bijvoorbeeld gedacht worden aan de plaatsing aan de binnenzijde van de steiger. 3.3 Veerhaven (2) Onderstaande figuur is een afbeelding van de tweede mogelijk geschikte locatie weergegeven; het gebied rondom de voormalige veerhaven van Terneuzen. altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/ /22

13 Figuur 11: Gebied rondom de veerhaven van Terneuzen Gegevens diepte Ook voor deze locatie is allereerst met behulp van de zeekaart de diepte in bepaald. Een afbeelding hiervan is hiernaast weergegeven. Te zien is dat direct grenzend aan de dijken rondom de voormalige veerhaven van Terneuzen, de hoogte van de droogvalling boven het reductiegebied slechts 1,4 meter bedraagt. Verder in de richting van de Westerschelde is een dieptelijn van 10 meter ingetekend, waarna de diepte toeneemt tot een maximum van zelfs 52 meter. Aan de minimale diepte eis kan dus voldaan worden, mits er voldoende afstand van de veerhaven genomen wordt. Deze afstand zorgt er echter wel voor dat er in de vaargeul een turbine geplaatst dient te worden. De vaargeul (Pas van Terneuzen) loopt namelijk direct voor de ingang van de veerhaven langs, zie ook figuur 13. Figuur 12: Selectie uit: Officiële zeekaart voor kust- en binnenwateren, kaart Gegevens stroomsnelheid Met behulp van de gegevens uit het SCALWEST model kan de stroomsnelheid voor het veerhavengebied in kaart gebracht worden. In onderstaande figuur zijn deze gegevens m.b.t. de gemiddeld maximale- en gemiddelde stroomsnelheid geprojecteerd op het gebied rondom de veerhaven. Pas van Terneuzen altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/ /22

14 Figuur 13.1& 13.2: Projectie van gemiddeld maximale en de gemiddelde stroomsnelheid op de veerhaven. Uit de figuur kan opgemaakt worden dat de gemiddeld maximale stroomsnelheid In het gebied grenzend aan de dijken, varieert tussen de 0 en 0,8 m/s met een gemiddelde snelheid tussen de 0 en 0,6 m/s. In het gebied waar wel voldoende diepte is (het gebied in de vaargeul) bedraagt de gemiddeld maximale snelheid ongeveer 1,2 m/s. De gemiddelde snelheid is hier 0,7 m/s Gegevens vaargebied Aan de hand van figuur 13 kan dan opgemaakt worden dat de vaargeul (Pas van Terneuzen) direct voor de ingang van de veerhaven langs loopt. Als de beschikbare stroomsnelheden bestudeerd worden, moet geconcludeerd worden dat alleen in de vaargeul een mogelijk geschikte locatie te vinden is. Omdat voor de veerhaven in de vaargeul een diepte is van 52 meter, is onderzocht of op deze locatie op deze grote diepte een turbine geplaatst kan worden. In lijn met de eerder opgestelde randvoorwaarden, is het zelfs op deze diepte NIET toegestaan om een object in de vaargeul te plaatsen. Dit zou in strijd zijn met het al jaren verwijderen van wrakken e.d. in de vaargeul ten behoeve van de veiligheid van de scheepvaart. 3.4 Conclusies DOW steiger Met een diepte van 15,5 meter rondom de DOW steiger, wordt aan de minimale diepte eis voldaan, ook de beperkingen met betrekking tot de vaargeul zullen geen probleem vormen, dit omdat net zoals bij de steiger in Borssele de installatie onder de steiger geplaatst zal worden. De gemiddelde maximale stroomsnelheid is (op basis van het SCALWEST model) 1,0 à 1,2 m/s. Metingen in de buurt van de steiger laten zien dat de maximale stroomsnelheid varieert tussen de 0,6 1,0 m/s. Op basis hiervan kan gezegd worden dat aan de minimale eis van 2,0 2,5 m/s niet voldaan wordt. Ook de gemiddelde stroomsnelheid van 0,7 m/s zal niet hoog genoeg zijn om, met de huidige technologie, een rendabel energieopwekkingproject te kunnen garanderen. Daarbij zijn er in het verleden slechte ervaringen opgedaan met energiewinning uit getijdenenergie bij de DOW steiger. Vooral de turbulente stroom van het water heeft hier een negatieve invloed gehad. altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/ /22

15 Op basis van deze gegevens kan daarom gesteld worden dat deze locatie niet geschikt zal zijn voor een commercieel rendabel getijdenenergieproject. Veerhaven Aan de minimale diepte eis kan worden voldaan indien een minimale afstand ten opzichte van de dijken rondom de veerhaven in acht genomen wordt. Deze minimale afstand zorgt er echter wel voor dat er dan een turbine in de vaargeul geplaatst dient te worden, waardoor niet aan de randvoorwaarde het water ter plekke is geen vaargeul wordt voldaan. Ook de stroomsnelheid rondom de veerhaven voldoet niet aan de minimale eis. Direct rondom de veerhaven is de gemiddeld maximale snelheid in het meest gunstige geval 0,8 m/s met een gemiddelde snelheid van 0,6 m/s. In de vaargeul daarentegen zijn de stroomsnelheden hoger. Echter ook hier zijn deze niet hoog genoeg om met de huidige technologie, een rendabel energieopwekkingproject te kunnen garanderen. Daarbij mag er onder geen beding in de vaargeul een object geplaatst worden ten behoeve van de veiligheid voor de scheepvaart. Er kan daarom gesteld worden dat deze locatie niet geschikt zal zijn voor een commercieel rendabel getijdenenergieproject. Geschikt als testlocatie Geconcludeerd is dat beide locaties niet geschikt zijn om met de huidige technologie, een rendabel energieopwekkingproject te kunnen garanderen. Voor deze locaties kan vervolgens de vraag gesteld worden of ze kunnen dienen als testlocatie. Voor de locatie bij de veerhaven moet deze vraag negatief beantwoord worden. De stroomsnelheid is hier gewoonweg niet hoog genoeg. Ook de locatie bij de Dow Chemical steiger is niet geschikt om in te richten als testlocatie. Ook hier is de stroomsnelheid aan de lage kant. Daarbij is deze in het verleden al gebruikt als testlocatie, waarbij de ervaringen en resultaten slecht te noemen zijn. Tot slot moet er gezegd worden dat een dergelijke testlocatie reeds in Borssele beschikbaar is waar tevens de stroomsnelheden hoger zijn. Deze locatie zal dus interessanter zijn voor fabrikanten. Samenvattend Bovenstaande conclusies kunnen vereenvoudigd weergegeven worden in de volgende tabel: Locatie Stroomsnelheid Diepte Vaargeul Conclusie Dow steiger Veerhaven Nu duidelijk is dat de twee de 2 aangegeven locaties inderdaad niet geschikt blijken te zijn voor een commercieel rendabel getijdenenergie project, zal het zoekveld verbreed worden. altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/ /22

16 4 Andere locaties Op basis van de opgestelde randvoorwaarden moet geconcludeerd worden dat de interessante locaties niet geschikt zijn voor een rendabel getijdenenergieproject. Daarom zal nu het zoekveld verbreed worden. Met behulp van informatie van de Meetinformatiedienst van Rijkswaterstaat en officiële zeekaarten voor kust- en binnenwateren kan een overzicht worden gemaakt waarin de verschillende mogelijke andere locaties worden aangegeven. Hierbij zullen de volgende randvoorwaarden in acht genomen worden: Het water ter plekke heeft een stroomsnelheid van gemiddeld maximaal 2,0-2,5 m/s. Het water ter plekke heeft een diepte van minimaal 15 meter. Het water ter plekke is geen vaargeul. Een eenvoudig te realiseren walverbinding is NIET noodzakelijk. Werkwijze. Omdat verwacht wordt dat een locatie met een gemiddelde maximale stroomsnelheid van 2,0 a 2,5 m/s slechts selectief voor zal komen, zal deze variabele als eerste in kaart gebracht worden. Indien een locatie gevonden wordt die voldoet aan deze voorwaarde, dan zal er vervolgens getoetst worden in hoeverre ook aan de overige randvoorwaarden voldaan wordt. 4.1 Gegevens stroomsnelheden In eerste instantie worden de maximale stroomsnelheden in kaart gebracht van het springtij van 5 mei De data van dit getij worden meestal als voorbeeld gebruikt door de Meetinformatiedienst van Rijkswaterstaat. Onderstaande figuur toont in één kaart de maximale snelheid gedurende één getij. Hierbij dient opgemerkt te worden dat de stroomsnelheden gecorrigeerd zijn naar een gemiddeld getij door een factor 0,84 toe te passen. Nevenvaarwater Drempel van Borssele Hoofdvaarwater Figuur 14: Maximale stroomsnelheden gedurende een gemiddeld getij. altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/ /22

17 Het is duidelijk te zien dat de hoogste stroomsnelheden optreden in de vaarwegen. De vaarwegen zijn in figuur 14 met pijlen benoemd. De maximale stroomsnelheid varieert echter tijdens een getij. De gemiddelde snelheid gedurende dit getij is weergegeven in onderstaande figuur 15. Figuur 15: Gemiddelde stroomsnelheden van een gemiddeld getij Figuur 15, geeft een aardig beeld van de gemiddeld beschikbare stroming. Omdat stroomsnelheden onder de 1 m/s minder interessant zijn voor opwekking van energie wordt in de volgende figuur 16, weergegeven welk percentage van de tijd 2 de stroming hoger dan 1 m/s is. Figuur 16: Stroomsnelheden groter dan 1 m/s als percentage van de tijd. 2 Dit percentage is als volgt benaderd. Het aantal keren dat de snelheid boven de 1 m/s was op een bepaalde coördinaat is gedeeld door het aantal metingen. In dit geval is een interval van 30 minuten gebruikt. Aangezien een volledig getij 12 uur en 30 minuten duurt, is totaal aantal data per coördinaat 25. Op het moment dat er 5 keer een stroomsnelheid groter dan 1 m/s is geteld op coördinaat x-y, dan wordt gesteld dat de de stroomsnelheid 20% van de tijd groter dan 1 m/s is geweest. altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/ /22

18 Op basis van de figuur kunnen twee interessante gebieden m.b.t. de stroomsnelheid geïdentificeerd worden. In bovenstaande figuur 16 zijn deze omcirkeld en uitvergroot. Voor deze twee locaties is vervolgens een gedetailleerder berekening door het SCALWEST model uitgevoerd. Ook hier zijn zowel de maximale snelheid gedurende een gemiddeld getij, alsook de gemiddelde stroomsnelheid gedurende een gemiddeld getij gemodelleerd Figuur 17: Maximale stroomsnelheid gedurende een gemiddeld getij Uit de figuur kan opgemaakt worden dat er vrijwel geen gebieden met een gemiddelde maximale stroomsnelheid van meer dan 2,0 m/s buiten vaargeul de vaargeul liggen. Er is één locatie waar dit voorkomt. Deze is gemarkeerd met het cijfer 1 in bovenstaande figuur. Daarnaast zijn er meerdere gebieden (2,3,4) waar een gemiddelde maximale stroomsnelheid van 1,4 m/s buiten de vaargeul voorkomt. Deze gebieden zijn wellicht een interessante locatie voor het plaatsen van een drijvende testlocatie. Naast de maximale stroomsnelheid, is ook voor deze situatie de gemiddeld beschikbare stroomsnelheid weergegeven. Op basis hiervan en de gegevens van figuur 16, zijn in figuur 17, drie mogelijk interessante gebieden aangegeven: Gebied 1: Dit gebied ligt tussen de kustlijn en de Pas van Terneuzen in en heeft een gemiddelde stroomsnelheid die tussen de 0,8 en 1,0 m/s ligt en een gemiddeld maximale snelheid tussen de 1,4 en 1,8 m/s. Gebied 2: Dit is een gebied onder de Geul van Baarland, ter hoogte van boei E7 E9. De gemiddelde stroomsnelheid is ongeveer 0,7 m/s en de gemiddeld maximale stroomsnelheid bedraagt hier ongeveer 1,5 m/s. Gebied 3: Ook het derde gebied ligt ten zuiden van de Geul van Baarland. Hier varieert de gemiddelde stroomsnelheid tussen de 0,8 en 0,9 m/s. De gemiddeld maximale snelheid bedraagt ongeveer 1,4 m/s. altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/ /22

19 3 2 1 Figuur 18: Gemiddelde stroomsnelheid gedurende een gemiddeld getij Onderstreept moet worden dat geen van de 3 gebieden voldoet aan de minimale stroomsnelheid van gemiddeld maximaal tussen de 2,0 en 2,5 m/s. Op basis van de huidige technologieën zal een succesvol getijdenenergieproject bij deze locaties daarom waarschijnlijk niet gerealiseerd kunnen worden. Wel zouden deze gebieden kunnen fungeren als testlocatie. 4.2 Gegevens diepte Om te kunnen bepalen of aan de minimale diepte eis voldaan kan worden, zal voor de drie interessante gebieden zal gekeken worden wat de diepte is. Onderstaande figuur is een projectie van de gemiddelde stroomsnelheden op een selectie van de zeekaarten en In deze figuur zijn de eerdergenoemde interessante locaties uitvergroot, waar vervolgens het gedetailleerde diepteverloop is ingetekend. Op basis van figuur 19 kunnen de volgende uitspraken gedaan worden: Gebied 1: Tussen de kustlijn en de vaargeul is een dieptelijn van 10 meter aanwezig. Deze loopt hier dicht langs de kust. De diepte in de vaargeul ter hoogte van dit gebeid is 27 meter bij punt A en 26 meter bij punt B. Het diepteverloop tussen de kustlijn en de vaargeul kan echter niet opgemaakt worden uit de figuur. Met behulp van dieptegegevens van Rijkswaterstaat is daarom een gedetailleerder overzicht opgesteld. Een vergroting hiervan is weergegeven in de figuur. Hieruit kan opgemaakt worden dat de diepte tussen de kustlijn en de vaargeul 26 en op sommige plaatsen zelfs 28 meter onder NAP is. Gecorrigeerd naar het reductievlak gemiddeld laag laagwaterspring (GLLWS) komt dit neer op 23,5 en respectievelijk 25,5 meter. Gebied 2: Dit gebied wordt omcirkeld door een dieptelijn van 10 meter. Hierbinnen varieert de diepte van 11,9 (C) tot 16,5 (D) meter. Het precieze diepteverloop kan echter niet uit de zeekaart opgemaakt worden. In het altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/ /22

20 gedetailleerde diepteoverzicht, is te zien is dat het diepste punt in dit gebied 20 meter onder NAP is. Gecorrigeerd naar het reductievlak gemiddeld laag laagwaterspring (GLLWS) is dit 16,5 meter. Gebied 3: In dit gebied is de diepte bij punt E 2,4 meter en bij punt G 3,9 meter. Te midden van dit gebied, bij punt F, bedraagt de diepte 6 meter. Het gedetailleerde diepteoverzicht laat zien dat de diepte hier 10 meter t.o.v. NAP en 7,5 t.o.v. het reductievlak GLLWS is. Opgemerkt moet worden dat in dit gebied opgepast dient te worden voor verschuivende zandbanken. F G 3 D E 2 C B A 1 Figuur 19: Projectie gemiddelde stroomsnelheden op een selectie uit kaart 1803 Geconcludeerd kan worden dat locaties 1 en 2 voldoen aan de minimale diepte eis van 15,5 meter. In gebied 3 wordt niet aan deze diepte eis voldaan. Deze locatie zou wel geschikt zijn voor een drijvende constructie ingericht als testlocatie. Hier zou wellicht (zoals ter sprake is gekomen tijden de startbijeenkomst) met behulp van een drijvende ponton, diverse technologieën in het water geplaatst en in de praktijk getest kunnen worden. 4.3 Gegevens vaargebied altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/ /22

21 In de eerdere figuren zijn de vaargebieden, met betrekking tot de twee hoofdvaarwegen (de pas van Terneuzen en de Geul van Baarland) al aangegeven. Geen van de aangegeven gebieden ligt in de vaargeul en voldoen dus aan de hiervoor opgestelde randvoorwaarden. Er is geïnformeerd bij Rijkswaterstaat bij welke van de aangegeven locaties, een drijvende constructie, ingericht als testlocatie, geplaatst mag worden. Er is hierbij uitgegaan van een klein ponton (6x4m) en een groot ponton (12x7m). Gebied 1: Het plaatsen van een drijvende constructie, uitgerust als testlocatie, in gebied 1 is volgens Rijkswaterstaat niet toegestaan. Dit omdat dit gebied te dicht bij de hoofdvaargeul ligt, en hierdoor de veiligheid van de scheepvaart in gevaar komt. Gebied 2: Voor deze locatie lijkt er voldoende ruimte voor een proef te zijn. Hier zou eventueel, onder strikte voorwaarden, een drijvende constructie geplaatst kunnen worden. Gebied 3: Ook hier zou, onder strikte voorwaarden een drijvende constructie geplaatst kunnen worden. 4.4 Conclusie Geconcludeerd moet worden dat er geen gebieden gevonden zijn waar de stroomsnelheid hoog genoeg is om te voldoen aan de gestelde randvoorwaarde van 2,0 2,5 m/s. Een succesvol commercieel getijdenenergieproject kan hiermee niet gegarandeerd worden. Wel zijn er een drietal locaties gevonden waarbij de stroomsnelheid hoog genoeg is zodat deze als testlocatie kunnen fungeren (zie onderstaande figuur 20) Bij twee van deze gebieden mag, onder strikte voorwaarden, een drijvende constructie geplaatst worden. Omdat bij een van deze gebieden sprake is van verschuivende zandbanken verdiend gebied 2 (in onderstaande figuur rood omcirkeld) de voorkeur om eventueel in te richten als testlocatie. Figuur 20: Kansenkaart testlocaties gemeente Terneuzen. altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/ /22

22 4.5 Vervolgstappen Dit rapport heeft de mogelijkheden voor een getijden energie project voor de gemeente Terneuzen in kaart gebracht. Geconcludeerd kan worden dat een rendabel energieproject, op basis van de gestelde randvoorwaarden niet gegarandeerd kan worden. Het inrichten van een test locatie behoort wel tot de mogelijkheden. 1. Stakeholder analyse. - In kaart brengen van geïnteresseerde partijen en wensen met betrekking tot een testlocatie - Inventariseren randvoorwaarden Rijkswaterstaat - Aangeven van subsidiemogelijkheden 2. Ontwerp van het testplatform - Welke technische eisen worden gesteld door de te testen technologieën? - Wat is de invloed hiervan op het platform? - Wijze van bevestiging van het platform aan de zeebodem 3. Gedetailleerd overzicht van de locatie & plaatsing van het platform - Op welke plek zijn de stroming en de diepte optimaal? 4. Opstellen projectplan 5. Uitvoering altran Getijdenenergie Terneuzen SMP 3/3/ /22

Energie uit getijstroming

Energie uit getijstroming Royal Netherlands Institute for Sea Research Energie uit getijstroming Janine Nauw a, Marck Smit a, Walther Lenting a, Belen Blanco b, Jurre de Vries c, Herman Ridderinkhof, Hendrik van Aken en Mathijs

Nadere informatie

Meten in de Waddenzee

Meten in de Waddenzee Meten in de Waddenzee Bestand tegen superstorm De waterkeringen langs de Waddenzee moeten bestand zijn tegen een superstorm die gemiddeld eens in de 4000 jaar kan optreden. Om de sterkte van de waterkering

Nadere informatie

Overgang van GLLWS naar LAT

Overgang van GLLWS naar LAT + Overgang van GLLWS naar LAT Overgang van GLLWS naar LAT Voor een schipper is het van cruciaal belang de diepte tot het bodemoppervlak en het getij te kennen. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van nautische

Nadere informatie

Het potentieel van zonnepanelen toegepast op geluidsschermen langs de Rijkswegen Auteur: Sander Meppelink (2015)

Het potentieel van zonnepanelen toegepast op geluidsschermen langs de Rijkswegen Auteur: Sander Meppelink (2015) Het potentieel van zonnepanelen toegepast op geluidsschermen langs de Rijkswegen Auteur: Sander Meppelink (2015) Dit document is een Nederlandstalige samenvatting van de (Engelstalige) master thesis The

Nadere informatie

Internationale data-uitwisseling

Internationale data-uitwisseling Internationale data-uitwisseling Sterkte & Belastingen Waterkeringen Sterkte & Belastingen Waterkeringen (SBW) Voor een actueel beeld van de veiligheid worden de belangrijkste Nederlandse waterkeringen,

Nadere informatie

Onderzoek naar Opbrengst panelen met Nano coating en reiniging

Onderzoek naar Opbrengst panelen met Nano coating en reiniging Auteurs namens Solar Comfort: Rinie Evertse Aart van Driel Plaats: Geldermalsen Datum: 10 07 2016 Onderzoek naar Opbrengst panelen met Nano coating en reiniging In dit onderzoek word gekeken naar de opbrengst

Nadere informatie

STROOMATLAS BENEDEN ZEESCHELDE VAK PROSPERPOLDER - KRUISSCHANS

STROOMATLAS BENEDEN ZEESCHELDE VAK PROSPERPOLDER - KRUISSCHANS MOD 78 WATERBOUWKUNDIG LABORATORIUM FLANDERS HYDRAULICS RESEARCH VAK PROSPERPOLDER - KRUISSCHANS SPRINGTIJ WATERBOUWKUNDIG LABORATORIUM EN HYDROLOGISCH ONDERZOEK Mod. 78 STROOMATLAS BENEDEN - ZEESCHELDE

Nadere informatie

Getijtafels. voor Nieuwpoort, Oostende, Blankenberge, Zeebrugge, Vlissingen, Prosperpolder, Antwerpen en Wintam L.A.T.

Getijtafels. voor Nieuwpoort, Oostende, Blankenberge, Zeebrugge, Vlissingen, Prosperpolder, Antwerpen en Wintam L.A.T. Getijtafels 2015 voor Nieuwpoort, Oostende, Blankenberge, Zeebrugge, Vlissingen, Prosperpolder, Antwerpen en Wintam L.A.T. De getijtafels t.o.v. L.A.T. T.A.W. worden opgezonden na voorafgaande betaling

Nadere informatie

QRA Gastransportleiding Heerhugowaard W N.V. Nederlandse Gasunie

QRA Gastransportleiding Heerhugowaard W N.V. Nederlandse Gasunie Opdrachtgever: Project: QRA Gastransportleiding W-574-02 Gasunie Projectnummer: I.012153.01 Gasunie Projectnaam: GNIPA-1620 Aartswoud-Heerhugowaard Behoort bij besluit van Burgemeester en wethouders van

Nadere informatie

nieuw sturmvioeclvoorspellings systeem

nieuw sturmvioeclvoorspellings systeem P oy).c?.qo nieuw sturmvioeclvoorspellings systeem nadere afregeling van Vlissingen in CSM8 Ministerie van verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat MS Rijksinstituut voor Kust en Zee/R/KZ

Nadere informatie

Maatregelverkenning. Economie en Ecologie in balans. Petra Dankers 08 november 2013

Maatregelverkenning. Economie en Ecologie in balans. Petra Dankers 08 november 2013 Maatregelverkenning Economie en Ecologie in balans Petra Dankers 08 november 2013 Kader Eerste bijeenkomst Programma Rijke Waddenzee in juni veel maatregelen geidentificeerd Royal HaskoningDHV heeft in

Nadere informatie

INLEIDING GETIJTAFELS

INLEIDING GETIJTAFELS INLEIDING GETIJTAFELS Algemene getijtheorie De wisselende waterstanden en de in richting en snelheid veranderende getijstromen zijn bijna geheel het gevolg van de wisselende aantrekkingskrachten van de

Nadere informatie

Kenmerk ontheffing in de Bijstands Uitkeringen Statistiek

Kenmerk ontheffing in de Bijstands Uitkeringen Statistiek Centraal Bureau voor de Statistiek Divisie sociale en regionale statistieken (SRS) Sector statistische analyse voorburg (SAV) Postbus 24500 2490 HA Den Haag Kenmerk ontheffing in de Bijstands Uitkeringen

Nadere informatie

hydraulische, morfologische en scheepvaarteffecten dijkversterking BR636-1 BR636-1/smei/147 ir. A. Zoon

hydraulische, morfologische en scheepvaarteffecten dijkversterking BR636-1 BR636-1/smei/147 ir. A. Zoon memo Witteveen+Bos Postbus 2397 3000 CJ Rotterdam telefoon 010 244 28 00 telefax 010 244 28 88 hydraulische, morfologische en scheepvaarteffecten dijkversterking BR636-1 BR636-1/smei/147 ir. A. Zoon datum

Nadere informatie

Opbrengst- en turbulentieberekeningen Windpark IJmond Lijnopstelling windturbines Reyndersweg Velsen-Noord

Opbrengst- en turbulentieberekeningen Windpark IJmond Lijnopstelling windturbines Reyndersweg Velsen-Noord 74100160-NMEA/PGR 11-0259 Opbrengst- en turbulentieberekeningen Windpark IJmond Lijnopstelling windturbines Reyndersweg Velsen-Noord Arnhem, 3 februari 2011 Auteurs Merih Cibis, Hans Cleijne In opdracht

Nadere informatie

Monitoring meergeulensysteem Westerschelde

Monitoring meergeulensysteem Westerschelde Monitoring meergeulensysteem Westerschelde Toetsing criteria nevengeulen (Toetsing gebaseerd op bodem 2015 NAP -3 meter) Rapport 7210A/MMGW-2015-02 Monitoring meergeulensysteem Westerschelde Toetsing criteria

Nadere informatie

Oosterschelde, stroomsnelheden Veiligheidsbuffer Oesterdam.

Oosterschelde, stroomsnelheden Veiligheidsbuffer Oesterdam. Belanghebbenden Rijkswaterstaat Zeeland Meetadviesdienst Zeelandll Poelendaelesingel JA Middelburg Postadres: Postbus KA Middelburg T () F () Doorlaatmiddel. Inleiding. Oosterschelde, stroomsnelheden Veiligheidsbuffer

Nadere informatie

De Waterstanden. Kunstwerk in het kader van het project Nederland leeft met water. Zeezeilen i.s.m. horst4dsign 2016

De Waterstanden. Kunstwerk in het kader van het project Nederland leeft met water. Zeezeilen i.s.m. horst4dsign 2016 De Waterstanden Kunstwerk in het kader van het project Nederland leeft met water Zeezeilen i.s.m. horst4dsign 2016 Waarom een kunstwerk? drieledig: - Vanuit het toeristisch netwerk werd aangegeven dat

Nadere informatie

Waterdunen. Verantwoording groepsrisico; nieuwe locatie hotel. Auteur: A.S. Veger MSc. Opdrachtgever Provincie Zeeland Postbus AD Middelburg

Waterdunen. Verantwoording groepsrisico; nieuwe locatie hotel. Auteur: A.S. Veger MSc. Opdrachtgever Provincie Zeeland Postbus AD Middelburg projectnr. 200080 revisie 00 12 augustus 2009 Auteur: A.S. Veger MSc. Opdrachtgever Provincie Zeeland Postbus 165 4330 AD Middelburg datum vrijgave beschrijving revisie 00 goedkeuring vrijgave 12-08-2009

Nadere informatie

Gedragscode voor veilig varen door windparken 3. Doorlaat Brouwersdam brengt getij terug 8. Grevelingenmeer: topeisen 50 cm getij 10

Gedragscode voor veilig varen door windparken 3. Doorlaat Brouwersdam brengt getij terug 8. Grevelingenmeer: topeisen 50 cm getij 10 Nieuwsbrief Regioteam Delta Noord Secretariaat: wg.deltanoord@watersportverbond.com Redactie: Kees van der Ree. Bijdragen naar keesvdree@gmail.com Nieuwsbrief, verschijnt verschillende keren per jaar.

Nadere informatie

Hydraulische beoordeling nieuwe waterkering Alexander, Roermond. WAQUA-simulaties ten behoeve van Waterwetaanvraag

Hydraulische beoordeling nieuwe waterkering Alexander, Roermond. WAQUA-simulaties ten behoeve van Waterwetaanvraag nieuwe waterkering Alexander, Roermond WAQUA-simulaties ten behoeve van Waterwetaanvraag i Datum 17 maart 2014 Status Concept, versie 0.2 Project P0056.9 Naam Paraaf Datum Auteur Drs. R.C. Agtersloot 17-03-2014

Nadere informatie

KWANTITATIEVE RISICOANALYSE. GASTRANSPORTLEIDING N TE TONDEN, GEMEENTE BRUMMEN I De Hoven N Rondweg N-345

KWANTITATIEVE RISICOANALYSE. GASTRANSPORTLEIDING N TE TONDEN, GEMEENTE BRUMMEN I De Hoven N Rondweg N-345 KWANTITATIEVE RISICOANALYSE GASTRANSPORTLEIDING N-559-20 TE TONDEN, GEMEENTE I.012547.01 De Hoven N-559-20 Rondweg N-345 I.012547.01 De Hoven N-559-20 Rondweg N-345 N.V. Nederlandse Gasunie N.V. Nederlandse

Nadere informatie

Hoofdstuk 3. Getijden- en Stromingsleer. Algemene inhoud 27/09/2012. Topografie, kennis van zee & strand. Getijdenleer.

Hoofdstuk 3. Getijden- en Stromingsleer. Algemene inhoud 27/09/2012. Topografie, kennis van zee & strand. Getijdenleer. 27-9-2012 Getijden- en Stromingsleer 1 Hoofdstuk 3 Getijden- en Stromingsleer - Jonathan Devos - Algemene inhoud Topografie, kennis van zee & strand Getijdenleer Stromingsleer 27-9-2012 Getijden- en Stromingsleer

Nadere informatie

Monitoring meergeulensysteem Westerschelde

Monitoring meergeulensysteem Westerschelde Monitoring meergeulensysteem Westerschelde Toetsing criteria nevengeulen Rapport 7210A/MMGW-2013-01 Monitoring meergeulensysteem Westerschelde Toetsing criteria nevengeulen ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Nadere informatie

Hoofdstuk 3. Getijden- en Stromingsleer. - Jonathan Devos -

Hoofdstuk 3. Getijden- en Stromingsleer. - Jonathan Devos - Hoofdstuk 3 Getijden- en Stromingsleer - Jonathan Devos - 22-10-2017 Getijden- en Stromingsleer 2 22-10-2017 Getijden- en Stromingsleer 3 Algemene inhoud Topografie, kennis van zee & strand Getijdenleer

Nadere informatie

Naar aanleiding van de door uw fractie ingediende vragen ex artikel 34 RvO informeren wij u als volgt.

Naar aanleiding van de door uw fractie ingediende vragen ex artikel 34 RvO informeren wij u als volgt. Fractie GroenLinks Vlissingen UW BRIEF VAN UW KENMERK ONS KENMERK DATUM 07-09-2016 720591 / 722425 28 september 2016 BEHANDELD DOOR BEZOEKADRES TELEFOON BIJLAGEN A.P. Bos Paul Krugerstraat 1 0118-487000

Nadere informatie

ZLD 6548 Onderzoek naar toepassing van nieuwe baggertechnieken: Airset in het Gat van Ossenisse.

ZLD 6548 Onderzoek naar toepassing van nieuwe baggertechnieken: Airset in het Gat van Ossenisse. ZLD 6548 Onderzoek naar toepassing van nieuwe baggertechnieken: Airset in het Gat van Ossenisse. Opdrachtgever Opdrachtnemer Rapportage door John Clever, 16 november 2007 Page 1 of 7 Inleiding Het samenwerkings

Nadere informatie

Het drie-reservoirs probleem

Het drie-reservoirs probleem Modelleren A WH01 Het drie-reservoirs probleem Michiel Schipperen (0751733) Stephan van den Berkmortel (077098) Begeleider: Arris Tijsseling juni 01 Inhoudsopgave 1 Samenvatting Inleiding.1 De probleemstelling.................................

Nadere informatie

De ophoging van de zeebodem in de baai van Knokke-Heist

De ophoging van de zeebodem in de baai van Knokke-Heist De ophoging van de zeebodem in de baai van Knokke-Heist Beschrijving van het fenomeen overzicht van de uitgevoerde studies Foto: BMM - KBIN 10 november 2009 Ir. Job Janssens Overzicht Even voorstellen...

Nadere informatie

PROJECTNUMMER C ONZE REFERENTIE

PROJECTNUMMER C ONZE REFERENTIE ONDERWERP Uitvoeringsplan slibmotor Kimstergat (0.11) DATUM 2-9-2016 PROJECTNUMMER C03041.001971 ONZE REFERENTIE 078928228 0.11 VAN Dr.ir. Bart Grasmeijer AAN Ecoshape KOPIE AAN Erik van Eekelen (Ecoshape),

Nadere informatie

Quickscan externe veiligheid

Quickscan externe veiligheid projectnr. 161911 Auteur Drs. M. de Jonge Opdrachtgever Provincie Zeeland Directie Ruimte, Milieu en Water Projectbureau Zwakke Schakels Postbus 165 4330 AD Middelburg datum vrijgave beschrijving goedkeuring

Nadere informatie

notitie Grondbank GMG 1. INLEIDING

notitie Grondbank GMG 1. INLEIDING notitie Witteveen+Bos van Twickelostraat 2 postbus 233 7400 AE Deventer telefoon 0570 69 79 11 telefax 0570 69 73 44 www.witteveenbos.nl onderwerp project opdrachtgever projectcode referentie opgemaakt

Nadere informatie

Nauwkeurige dieptemetingen

Nauwkeurige dieptemetingen Nauwkeurige dieptemetingen overwegingen & een methode drs. ir. Eric Weijters www.weijters.net Het inmeten van een wrakveld Een in onze Nederlandse wateren goed bruikbare methode om scheepswrakken in te

Nadere informatie

(Tidal) Technology Center Grevelingendam (TTC-GD)

(Tidal) Technology Center Grevelingendam (TTC-GD) (Tidal) Technology Center Grevelingendam (TTC-GD) Basis voor: Laag-verval waterkracht en getijdenenergie Exportpotentieel voor De Nederlandse waterbouwsector 1 Agenda Introductie BT Projects Energie uit

Nadere informatie

PROJECTNUMMER C ONZE REFERENTIE Imandra: :D

PROJECTNUMMER C ONZE REFERENTIE Imandra: :D ONDERWERP Gemaal Korftlaan - advies wel of niet verbreden watergang aanvoertracé DATUM 7-7-2016, PROJECTNUMMER C03071.000121.0100 ONZE REFERENTIE Imandra: 078915484:D VAN Arjon Buijert - Arcadis AAN J.

Nadere informatie

Dat wordt allemaal mogelijk als de actuele waterstand in de rivieren en kanalen continue gemeten wordt en op heel veel posities.

Dat wordt allemaal mogelijk als de actuele waterstand in de rivieren en kanalen continue gemeten wordt en op heel veel posities. CoVadem Altijd een betrouwbare en actuele MGD (minst gepeilde diepte) hebben, ook buiten Nederland. Precies weten hoeveel lading je kan meenemen. Slim de vaarsnelheid aanpassen aan de verwachte hoeveelheid

Nadere informatie

Tuinen Lisdoddekreek en Pijlkruidkreek 2-20 te Leiderdorp

Tuinen Lisdoddekreek en Pijlkruidkreek 2-20 te Leiderdorp Bezonningsonderzoek Tuinen Lisdoddekreek 14-40 en Pijlkruidkreek 2-20 te Leiderdorp 1807-Z01b A-4 formaat Rotterdam, 11 april 2018 Inhoud 1 Aanleiding en doelstelling... 3 2 Situatie... 3 3 Onderzoek en

Nadere informatie

Zijn respondenten interviewerresistent?

Zijn respondenten interviewerresistent? Een onderzoek van Gerben Moerman naar de effecten van doorvraagtactieken bij open interviews Martijn van Lanen * G. Moerman, Probing behaviour in open interviews: A field experiment on the effects of probing

Nadere informatie

Hydraulische analyse schuren van de stadsgrachten. Inleiding. Gegevens

Hydraulische analyse schuren van de stadsgrachten. Inleiding. Gegevens Hydraulische analyse schuren van de stadsgrachten Inleiding Het doorspoelen van de grachten in Gouda, zoals dat tot in de jaren 50 gebruikelijk was, zal een kortstondig effect hebben op de waterstand en

Nadere informatie

100 MW GETIJDENENERGIE 100% VOORSPELBAAR 100% FLEXIBEL

100 MW GETIJDENENERGIE 100% VOORSPELBAAR 100% FLEXIBEL TIDAL POWER 100 MW GETIJDENENERGIE 100% VOORSPELBAAR 100% FLEXIBEL In 2025 100.000 Zeeuwse huishoudens voorzien van duurzame electriciteit uit getijdenenergie met een totale CO2-reductie van 140.000 ton

Nadere informatie

Samenvatting. A. van Leeuwenhoeklaan MA Bilthoven Postbus BA Bilthoven KvK Utrecht T

Samenvatting. A. van Leeuwenhoeklaan MA Bilthoven Postbus BA Bilthoven   KvK Utrecht T A. van Leeuwenhoeklaan 9 3721 MA Bilthoven Postbus 1 3720 BA Bilthoven www.rivm.nl KvK Utrecht 30276683 T 030 274 91 11 info@rivm.nl Uw kenmerk Gevoeligheid van de gesommeerde depositiebijdrage onder 0,05

Nadere informatie

Aardkundig Veldonderzoek ten behoeve van natuurbeheer met vrijwilligers

Aardkundig Veldonderzoek ten behoeve van natuurbeheer met vrijwilligers Aardkundig Veldonderzoek ten behoeve van natuurbeheer met vrijwilligers 29 oktober 2015, Noordlaarderbos (Natuurmonumenten) en omgeving Anja Verbers, Landschapsbeheer Groningen i.s.m. Natuurmonumenten

Nadere informatie

Examen versie: 999999NWG1-7-200909:00VBA Handmatig pagina 1 (1-7-2009) Antw.Pnt. VBA. Ministerie van Verkeer en Waterstaat AANVULLEND EXAMEN

Examen versie: 999999NWG1-7-200909:00VBA Handmatig pagina 1 (1-7-2009) Antw.Pnt. VBA. Ministerie van Verkeer en Waterstaat AANVULLEND EXAMEN Examen versie: VBA 999999NWG-7-200909:00VBA Handmatig pagina (-7-2009) Ministerie van Verkeer en Waterstaat Stichting VAMEX AANVULLEND EXAMEN KLEIN VAARBEWIJS II (Alle binnenwateren- artikel 6, Binnenvaartbesluit)

Nadere informatie

Technische analyse waterstanden op de Waal Cornelis van Dorsser & Marleen Buitendijk 8 oktober 2018

Technische analyse waterstanden op de Waal Cornelis van Dorsser & Marleen Buitendijk 8 oktober 2018 Hoogteligging rivier te Lobith (cm t.o.v. NAP) Technische analyse waterstanden op de Waal Cornelis van Dorsser & Marleen Buitendijk 8 oktober 2018 Al lange tijd ontvangen wij klachten van binnenvaartschippers

Nadere informatie

Algemene getijtheorie

Algemene getijtheorie Algemene getijtheorie De wisselende waterstanden en de in richting en snelheid veranderende getijstromen zijn bijna geheel het gevolg van de wisselende aantrekkingskrachten van de maan en de zon op de

Nadere informatie

Hydrologische berekeningen EVZ Ter Wisch

Hydrologische berekeningen EVZ Ter Wisch Hydrologische berekeningen EVZ Ter Wisch Inleiding In deze notitie worden verscheidene scenario s berekend en toegelicht ter ondersteuning van de bepaling van inrichtingsmaatregelen voor de EVZ Ter Wisch.

Nadere informatie

Tijdelijke duurzame energie

Tijdelijke duurzame energie Tijdelijke duurzame energie Tijdelijk Uitgewerkte businesscases voor windenergie, zonne-energie en biomassa Anders Bestemmen Tijdelijke duurzame energie Inleiding In het Corporate Innovatieprogramma van

Nadere informatie

De Minister van Economische Zaken. Advies over de novelle behorende bij het wetvoorstel 31374

De Minister van Economische Zaken. Advies over de novelle behorende bij het wetvoorstel 31374 POSTADRES Postbus 93374, 2509 AJ Den Haag BEZOEKADRES Juliana van Stolberglaan 4-10 TEL 070-88 88 500 FAX 070-88 88 501 E-MAIL info@cbpweb.nl INTERNET www.cbpweb.nl AAN De Minister van Economische Zaken

Nadere informatie

PROJECT H FROM O. Versie: 1. Dhr. Joosten. Maritiem Instituut Willem Barentsz. Door: Bart Enting, Bart Ruijter. Marijn Grevink,

PROJECT H FROM O. Versie: 1. Dhr. Joosten. Maritiem Instituut Willem Barentsz. Door: Bart Enting, Bart Ruijter. Marijn Grevink, PROJECT H FROM O Versie: 1 Dhr. Joosten Door: Bart Enting, Bart Ruijter & Marijn Grevink, Voorwoord Onder invloed van onder andere de economische crisis, zijn de olie prijzen torenhoog gestegen. Rederijen

Nadere informatie

DNV KEMA Energy & Sustainability. Rapport. Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding W i.v.m. plaatsing nieuwe afsluiter locatie

DNV KEMA Energy & Sustainability. Rapport. Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding W i.v.m. plaatsing nieuwe afsluiter locatie DNV KEMA Energy & Sustainability Rapport Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding W-521-01 i.v.m. plaatsing nieuwe afsluiter locatie Groningen, 16 oktober 2013 74102436- GCS 13.R.53962 Kwantitatieve

Nadere informatie

KWANTITATIEVE RISICOANALYSE GASTRANSPORTLEIDING. OLST-WIJHE I CDM16 Olst N Bruinweg N.V. Nederlandse Gasunie

KWANTITATIEVE RISICOANALYSE GASTRANSPORTLEIDING. OLST-WIJHE I CDM16 Olst N Bruinweg N.V. Nederlandse Gasunie KWANTITATIEVE RISICOANALYSE GASTRANSPORTLEIDING GASTRANSPORTLEIDING N-556-60 N-556-60 EN EN N-557-30 N-557-30 TE TE OLST, OLST, GEMEENTE GEMEENTE OLST-WIJHE OLST-WIJHE I.012535.01 - CDM16 Olst N-566-60

Nadere informatie

NOTITIE BEREKENING INVLOED WP DE KOOKEPAN OP STRAALVERBINDING TELE2

NOTITIE BEREKENING INVLOED WP DE KOOKEPAN OP STRAALVERBINDING TELE2 NOTITIE BEREKENING INVLOED WP DE KOOKEPAN OP STRAALVERBINDING TELE2 Datum Aan Burgerwindpark de Kookepan B.V. Van S. Flanderijn, Pondera Consult Betreft Notitie berekening invloed WP de Kookepan op straalverbinding

Nadere informatie

Een kogel die van een helling afrolt, ondervindt een constante versnelling. Deze versnelling kan berekend worden met de formule:

Een kogel die van een helling afrolt, ondervindt een constante versnelling. Deze versnelling kan berekend worden met de formule: Voorbeeldmeetrapport (eenparig versnelde beweging stopwatch en meetlat) Eenparig versnelde beweging stopwatch en meetlat. Doel van de proef Een kogel die van een helling afrolt, voert een eenparig versnelde

Nadere informatie

Parameter Dimensie Waarde

Parameter Dimensie Waarde memo postbus 233 7400 AE Deventer telefoon 0570 69 79 11 telefax 0570 69 73 44 onderwerp projectcode referentie - steenbestortingen vaargeul Drontermeer ZL384-71 opgemaakt door ir. M.L. Aalberts datum

Nadere informatie

Getijtafels. voor Nieuwpoort, Oostende, Blankenberge, Zeebrugge, Vlissingen, Prosperpolder, Antwerpen en Wintam L.A.T

Getijtafels. voor Nieuwpoort, Oostende, Blankenberge, Zeebrugge, Vlissingen, Prosperpolder, Antwerpen en Wintam L.A.T Getijtafels 2016 voor Nieuwpoort, Oostende, Blankenberge, Zeebrugge, Vlissingen, Prosperpolder, Antwerpen en Wintam L.A.T 1 Tijdsaanduiding: De aangegeven tijden zijn in lokale tijd uitgedrukt. Tijdens

Nadere informatie

Getijtafels. Voor Nieuwpoort, Oostende, Blankenberge, Zeebrugge, Vlissingen, Prosperpolder, Antwerpen en Wintam L.A.T

Getijtafels. Voor Nieuwpoort, Oostende, Blankenberge, Zeebrugge, Vlissingen, Prosperpolder, Antwerpen en Wintam L.A.T Getijtafels 2013 Voor Nieuwpoort, Oostende, Blankenberge, Zeebrugge, Vlissingen, Prosperpolder, Antwerpen en Wintam L.A.T 1 Tijdsaanduiding: De aangegeven tijden zijn in lokale tijd uitgedrukt. Tijdens

Nadere informatie

DNV KEMA Energy & Sustainability. Rapport. Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding N-568-10

DNV KEMA Energy & Sustainability. Rapport. Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding N-568-10 DNV KEMA Energy & Sustainability Rapport Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding N-568-10 Groningen, 14 september 2012 74101761-GCS 12.R.53074 Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding N-568-10

Nadere informatie

BIJLAGE 14 RISICO'S VOOR SCHEEPVAART DOOR FALEN VAN WINDTURBINES

BIJLAGE 14 RISICO'S VOOR SCHEEPVAART DOOR FALEN VAN WINDTURBINES BIJLAGE 14 RISICO'S VOOR SCHEEPVAART DOOR FALEN VAN WINDTURBINES 1 RISICO'S VOOR SCHEEPVAART DOOR FALEN VAN WINDTURBINES Inleiding Om de risico s voor scheepvaart in windturbineparken (recreatievaart

Nadere informatie

Onderzoeksrapport Better Wetter. NHL Hogeschool, Leeuwarden

Onderzoeksrapport Better Wetter. NHL Hogeschool, Leeuwarden Onderzoeksrapport Better Wetter NHL Hogeschool, Leeuwarden 04-11-2016 Waterbeheer Noordoost Friesland Onderzoeksrapport Auteur : Klas: Opleiding: Everhard van der Galiën Marco Dijkstra Johannes Sinnema

Nadere informatie

wadkanovaren.nl pdf versie

wadkanovaren.nl pdf versie wadkanovaren.nl pdf versie waterdiepten bepalen a.h.v. de kaartdiepten laatst bijgewerkt: 24 april 2011 Waterhoogtes tussen doodtij en springtij en tussen laagwater en hoogwater, berekend aan de hand van

Nadere informatie

wadkanovaren.nl waterdiepten a.h.v. de kaartdiepten

wadkanovaren.nl waterdiepten a.h.v. de kaartdiepten pagina 1 van 8 wadkanovaren.nl waterdiepten a.h.v. de kaartdiepten Waterhoogtes tussen doodtij en springtij en tussen laagwater en hoogwater, berekend aan de hand van de op de waterkaart opgegeven waterdieptes

Nadere informatie

Reisvoorbereiding. Ivar ONRUST

Reisvoorbereiding. Ivar ONRUST Reisvoorbereiding Ivar ONRUST Op ruim water is een andere voorbereiding nodig dan voor het varen op plassen en rivieren. Men heeft hier dan ook een andere uitrusting nodig van schip en bemanning Sinds

Nadere informatie

Berekening van de saliniteit uit de geleidendheid en de temperatuur

Berekening van de saliniteit uit de geleidendheid en de temperatuur Berekening van de saliniteit uit de geleidendheid en de temperatuur Project: NAUTILUS Werkdocument: RIKZ/OS-98.145X Ministerie van Verkeer en Waterstaat In opdracht van: Directie Noordzee Directie Zuid-Holland

Nadere informatie

rijkswaterstaat notitie WWKZ -81.V276 adviesdienst Vlissingen Leden Projectgroep VWG Verdiepen Westerschelde

rijkswaterstaat notitie WWKZ -81.V276 adviesdienst Vlissingen Leden Projectgroep VWG Verdiepen Westerschelde ~ ~'7 rijkswaterstaat directie waterhuiehouding en waterbeweging dlstrlct kust en zee adviesdienst Vlissingen,prol~tpode~~~...~..- aan : ~. ~-.~!L h--!9_ IA.!.~i&! ven : Ir. W.T. Bakker dahm : Juni 1981

Nadere informatie

Aanleg Trekfietstracé. Bepalen geluidbelasting ten gevolge van brom- en snorfietsers

Aanleg Trekfietstracé. Bepalen geluidbelasting ten gevolge van brom- en snorfietsers Bepalen geluidbelasting ten gevolge van brom- en snorfietsers SEQ Part \r0 \h ColofonInhoud Kop 1 Bijlage Bepalen geluidbelasting ten gevolge van brom- en snorfietsers definitief revisie 0 19 juni 2015

Nadere informatie

Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding 403190 & 403200

Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding 403190 & 403200 Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding 403190 & 403200 Groningen, 17 juli 2012 KEMA Nederland B.V., Arnhem, Nederland. Alle rechten voorbehouden. Het is verboden om dit document op enige manier

Nadere informatie

Factsheet Penetratietest Informatievoorziening

Factsheet Penetratietest Informatievoorziening Factsheet Penetratietest Informatievoorziening Since the proof of the pudding is in the eating DUIJNBORGH - FORTIVISION Stadionstraat 1a 4815NC Breda +31 (0) 88 16 1780 www.db-fortivision.nl info@db-fortivision.nl

Nadere informatie

Het modelleren van een onvolkomen put met een meerlagenmodel

Het modelleren van een onvolkomen put met een meerlagenmodel Het modelleren van een onvolkomen put met een meerlagenmodel Mark Bakker i Een onvolkomen put kan gemodelleerd worden met een meerlagenmodel door het watervoerend pakket op te delen in drie lagen gescheiden

Nadere informatie

Op- en afvaartregeling voor 8000 en meer TEU containerschepen. tot de haven van Antwerpen bij een. maximale diepgang van 145 dm

Op- en afvaartregeling voor 8000 en meer TEU containerschepen. tot de haven van Antwerpen bij een. maximale diepgang van 145 dm Op- en afvaartregeling voor 8000 en meer TEU containerschepen tot de haven van Antwerpen bij een maximale diepgang van 145 dm 1. Algemeen Om een beeld te krijgen van de invloed van de nieuwe generatie

Nadere informatie

Gemeente Mill en St. Hubert. Parkeeronderzoek centrum Mill

Gemeente Mill en St. Hubert. Parkeeronderzoek centrum Mill Gemeente Mill en St. Hubert Parkeeronderzoek centrum Mill Gemeente Mill en St. Hubert Parkeeronderzoek centrum Mill Datum 28 oktober 2009 MSH005/Hdt/0067 Kenmerk Eerste versie Documentatiepagina Opdrachtgever(s)

Nadere informatie

Getijtafels. voor Nieuwpoort, Oostende, Blankenberge, Zeebrugge, Vlissingen, Prosperpolder, Antwerpen en Wintam L.A.T.

Getijtafels. voor Nieuwpoort, Oostende, Blankenberge, Zeebrugge, Vlissingen, Prosperpolder, Antwerpen en Wintam L.A.T. Getijtafels 2012 voor Nieuwpoort, Oostende, Blankenberge, Zeebrugge, Vlissingen, Prosperpolder, Antwerpen en Wintam L.A.T. De getijtafels t.o.v. L.A.T. T.A.W. worden opgezonden na voorafgaande betaling

Nadere informatie

OMGEVINGSVERGUNNING VAN GEDEPUTEERDE STATEN VAN ZEELAND

OMGEVINGSVERGUNNING VAN GEDEPUTEERDE STATEN VAN ZEELAND OMGEVINGSVERGUNNING VAN GEDEPUTEERDE STATEN VAN ZEELAND Aan: Yara Sluiskil B.V. Postbus 2 4540 AA Sluiskil Kenmerk: Afdeling: Vergunningverlening Datum: 26 juli 2017 Onderwerp: Omgevingsvergunning op grond

Nadere informatie

VORtech Computing. Experts in Technisch Rekenwerk MEMO. Verwerking van diagonale overlaten in WAQUA. BvtH/M08.079. Onderwerp. Documentinformatie

VORtech Computing. Experts in Technisch Rekenwerk MEMO. Verwerking van diagonale overlaten in WAQUA. BvtH/M08.079. Onderwerp. Documentinformatie Experts in Technisch Rekenwerk Postbus 260 2600 AG DELFT MEMO Datum Auteur(s) Onderwerp BvtH/M08.079 24-nov-2008 Bas van 't Hof Verwerking van diagonale overlaten in WAQUA tel. 015-285 0125 fax. 015-285

Nadere informatie

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 13 maart 2010

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 13 maart 2010 Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 13 maart 2010 Opmerking: De vermelding APSB heeft betrekking op het Algemeen Politiereglement voor de Scheepvaart

Nadere informatie

Aanvulling ruimtelijke onderbouwing

Aanvulling ruimtelijke onderbouwing Aanvulling ruimtelijke onderbouwing Dijkversterking Spui Oost Gemeente Korendijk Waterschap Hollandse Delta 1 oktober 2013 definitief Aanvulling ruimtelijke onderbouwing Dijkversterking Spui Oost Gemeente

Nadere informatie

de weerstandscoëfficiënt van de bochten is nagenoeg onafhankelijk van het slangtype.

de weerstandscoëfficiënt van de bochten is nagenoeg onafhankelijk van het slangtype. TNO heeft een onderzoek naar de invloed van een aantal parameters op de wrijvings- en weerstandscoëfficiënten van DEC International -slangen en -bochten uitgevoerd (rapportnummer 90-042/R.24/LIS). De volgende

Nadere informatie

Inwinning, verwerking en adviseren Fysische Metingen ten behoeve van:

Inwinning, verwerking en adviseren Fysische Metingen ten behoeve van: Verkavelingsstrategie Marktconsultatie ten behoeve van de voorgenomen aanbesteding Inwinning, verwerking en adviseren Fysische Metingen ten behoeve van: Hydrografische gegevens, Stromingsmeetgegevens,

Nadere informatie

Gemeente Moerdijk. Cliëntervaringsonderzoek Wmo over Onderzoeksrapportage. 20 juni 2017

Gemeente Moerdijk. Cliëntervaringsonderzoek Wmo over Onderzoeksrapportage. 20 juni 2017 Gemeente Cliëntervaringsonderzoek Wmo over 2016 Onderzoeksrapportage 20 juni 2017 DATUM 20 juni 2017 Dimensus Beleidsonderzoek Wilhelminasingel 1a 4818 AA Breda info@dimensus.nl www.dimensus.nl (076) 515

Nadere informatie

Windhinderonderzoek. Woontoren Bètaplein. Gemeente Leiden. Datum: 12 juni 2015 Projectnummer:

Windhinderonderzoek. Woontoren Bètaplein. Gemeente Leiden. Datum: 12 juni 2015 Projectnummer: Windhinderonderzoek Woontoren Bètaplein Gemeente Leiden Datum: 12 juni 2015 Projectnummer: 120728 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur rapport: Johan van der Burg

Nadere informatie

5,9. Praktische-opdracht door een scholier 2779 woorden 8 mei keer beoordeeld. Natuurkunde. Inhoud

5,9. Praktische-opdracht door een scholier 2779 woorden 8 mei keer beoordeeld. Natuurkunde. Inhoud Praktische-opdracht door een scholier 2779 woorden 8 mei 2001 5,9 50 keer beoordeeld Vak Natuurkunde Inhoud * Inhoud * Inleiding * Het gidsexperiment * Het onderzoek * Snelheid, impuls en kinetische energie

Nadere informatie

Witte Dakcoating Höften Strakschilders

Witte Dakcoating Höften Strakschilders Witte Dakcoating Höften Strakschilders Eindrapport In opdracht van: Enschede, 25 mei 2012 Avante Consultancy www.avanteconsultancy.nl Colofon Opdrachtgever Pioneering Mevr. J. Bults M.H. Tromplaan 28 7513

Nadere informatie

Marktscan Digikoppeling 2017

Marktscan Digikoppeling 2017 Testrapport Marktscan Digikoppeling 2017 Versie: 1.0 Datum: 18-6-2015 Auteur: egem Datum : 2 juni 2017 Versie : 1.0 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 2 2. Managementsamenvatting... 3 3. Testopzet... 4 3.1

Nadere informatie

De variatie van de Performance Ratio van zonnestroom installaties volgens de Siderea PV Simulator.

De variatie van de Performance Ratio van zonnestroom installaties volgens de Siderea PV Simulator. SIDEREA adviesburo voor duurzame energie. opbrengstberekeningen en simulaties voor zonnestroom. De variatie van de Performance Ratio van zonnestroom installaties volgens de Siderea PV Simulator. Inleiding

Nadere informatie

Bijlage 3 Svašek Hydraulics (2014). Stroming in de Westbuitenhaven Terneuzen. 3-D stromingsberekingen en analyse sedimentatie.

Bijlage 3 Svašek Hydraulics (2014). Stroming in de Westbuitenhaven Terneuzen. 3-D stromingsberekingen en analyse sedimentatie. Bijlage 3 Svašek Hydraulics (2014). Stroming in de Westbuitenhaven Terneuzen. 3-D stromingsberekingen en analyse sedimentatie. Rapport Vlaams Nederlandse Scheldecommissie Pagina 103 van 104 Stroming in

Nadere informatie

Inventarisatie van het sublitorale wilde mosselbestand in de westelijke Waddenzee in het voorjaar van 2009

Inventarisatie van het sublitorale wilde mosselbestand in de westelijke Waddenzee in het voorjaar van 2009 onderzoek en advies mariene ecologie, visserij en schepldierkweek Elkerzeeseweg 77 4322 NA Scharendijke tel./fax: 0111-671584 GSM: 06-44278294 e-mail: marinx@zeelandnet.nl RAPPORT 2009.79 - CONCEPT Inventarisatie

Nadere informatie

Afdeling Geotechniek

Afdeling Geotechniek Afdeling Geotechniek Rapport geotechnisch bodemonderzoek Opdrachtnummer : Plaats : Locatie : 50363 Vrouwenpolder Brouwershoofd 46 Versie Wijziging Datum rapport 0 2 3 Definitief 2 september 205 INHOUDSOPGAVE

Nadere informatie

Hydraulica. Practicum Verhanglijnen BB1. Prof. dr. ir. R. Verhoeven Ir. L. De Doncker

Hydraulica. Practicum Verhanglijnen BB1. Prof. dr. ir. R. Verhoeven Ir. L. De Doncker Hydraulica Prof. dr. ir. R. Verhoeven Ir. L. De Doncker Practicum Verhanglijnen BB1 Academiejaar 2007-2008 Jan Goethals Jan Goormachtigh Walid Harchay Harold Heeffer Anke Herremans Bart Hoet Inhoud Inleiding...

Nadere informatie

PRAKTISCHE INVULLING VOOR OPTIMALISATIEMODEL PLAATSING GEURSENSOREN. Door: Bertus van der Weijst Stagiair Wageningen Universiteit

PRAKTISCHE INVULLING VOOR OPTIMALISATIEMODEL PLAATSING GEURSENSOREN. Door: Bertus van der Weijst Stagiair Wageningen Universiteit PRAKTISCHE INVULLING VOOR OPTIMALISATIEMODEL PLAATSING GEURSENSOREN Door: Bertus van der Weijst Stagiair Wageningen Universiteit Onder begeleiding van: Angela van der Sanden en Monique van der Gaag Contact:

Nadere informatie

De tor. Memo. Aan Jaap Starke (Rijkswaterstaat) Datum 5 februari Kenmerk ZKS Aantal pagina's 10. Van Reinier Schrijvershof

De tor. Memo. Aan Jaap Starke (Rijkswaterstaat) Datum 5 februari Kenmerk ZKS Aantal pagina's 10. Van Reinier Schrijvershof Memo De tor s Aan Jaap Starke (Rijkswaterstaat) Datum Van Reinier Schrijvershof Kenmerk Doorkiesnummer +31(0)88335 7483 Aantal pagina's 10 E-mail reinier.schrijvershof@deltares.nl Onderwerp Verplaatsing

Nadere informatie

Test Rapport Montana

Test Rapport Montana Test Rapport Montana Jochem Vermeir Fluid mechanics and Thermodynamics Research group (FTRG) Erasmushogeschool Brussel Nijverheidskaai, Brussels 1070, Belgium 19 september 2012 1 Omschrijving wind turbine

Nadere informatie

Korte notitie Afwateringskanaal Noord

Korte notitie Afwateringskanaal Noord Korte notitie Afwateringskanaal Noord Auteur: Wim Pater (State of the Art Engineering B.V.) Datum: 27-6-2014 Inleiding Traject 3 van afwateringskanaal Noord is op STBI (Stabiliteit Piping) en STBU (Stabiliteit

Nadere informatie

Inhoud. 1. Inleiding Doorstroming Wegwerkzaamheden Informatie Aangeven maximumsnelheid Goede en slechte voorbeelden 16

Inhoud. 1. Inleiding Doorstroming Wegwerkzaamheden Informatie Aangeven maximumsnelheid Goede en slechte voorbeelden 16 Gemeenschappelijk onderzoek provincies en Rijkswaterstaat: aanvullende analyses Augustus 2013 Inhoud 1. Inleiding 4 2. Doorstroming 5 3. Wegwerkzaamheden 7 4. Informatie 11 5. Aangeven maximumsnelheid

Nadere informatie

Bebording Routering. Figuur 1: Verkeersbord model K14. : Bebording routering transport gevaarlijke stoffen

Bebording Routering. Figuur 1: Verkeersbord model K14. : Bebording routering transport gevaarlijke stoffen Bebording Routering Onderwerp Auteur Versie : Bebording routering transport gevaarlijke stoffen : Marcel Reefhuis Hulpverleningsdienst Regio Twente i.s.m. Regio IJssel-Vecht, Rijkswaterstaat Wegendistrict

Nadere informatie

Oplossingsvrij specificeren

Oplossingsvrij specificeren Oplossingsvrij specificeren ir. J.P. Eelants, projectmanager Infrabouwproces CROW Samenvatting De methodiek van oplossingsvrij specificeren richt zich niet alleen op het formuleren van functionele eisen.

Nadere informatie

Groene glazenmaker in de provincie Groningen

Groene glazenmaker in de provincie Groningen Groene glazenmaker in de provincie Groningen Groene glazenmaker in de provincie Groningen Groene glazenmaker in de provincie Groningen Tekst: Albert Vliegenthart Met medewerking van: Herman de Heer, Henk

Nadere informatie

Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding W-521-18

Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding W-521-18 Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding W-521-18 Groningen, 16 augustus 2012 74101761-GCS 12.R.53034 Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding W-521-18 Groningen, 14 augustus Auteur M.H.

Nadere informatie

Fig1.9 Zonne-energie: voorbeeldproefje

Fig1.9 Zonne-energie: voorbeeldproefje Zonne-energie Inleidende proef Doelstelling Het is de bedoeling om kort maar bondig de werking van een zonnepaneel uit te leggen. Daarna wordt de werking vlug gedemonstreerd wordt aan de hand van een kleine

Nadere informatie

Sedimentatie in Harderwijker Bocht ten gevolge van de strekdam bij Strand Horst Noord

Sedimentatie in Harderwijker Bocht ten gevolge van de strekdam bij Strand Horst Noord Sedimentatie in Harderwijker Bocht ten gevolge van de strekdam bij Strand Horst Noord In het gebied tussen de strekdammen bij Strand Horst Noord en de bebouwing van Harderwijk ligt een klein natuurgebied

Nadere informatie

RAPPORT ONDERZOEK NALEVING WNT

RAPPORT ONDERZOEK NALEVING WNT RAPPORT ONDERZOEK NALEVING WNT BIJ STICHTING MONTON Plaats: Utrecht Bestuursnummer : 41226 Onderzoeksnummer: 288204 Onderzoeksperiode : februari maart 2016 Datum vaststelling: 16 februari 2017 INHOUD Voorwoord

Nadere informatie

A Turbulentie opwekking door drempels van steenbestorting. DG Rijkswaterstaat Dienst Weg- en Waterbouwkunde o o o o. o o o.

A Turbulentie opwekking door drempels van steenbestorting. DG Rijkswaterstaat Dienst Weg- en Waterbouwkunde o o o o. o o o. A2 98.01 o o o opdrachtgever: DG Rijkswaterstaat Dienst Weg- en Waterbouwkunde o o o o Turbulentie opwekking door drempels van steenbestorting o o o o Berekeningen met Delft3D O. O O o o o o o Rapport

Nadere informatie