Dat wordt allemaal mogelijk als de actuele waterstand in de rivieren en kanalen continue gemeten wordt en op heel veel posities.

Transcriptie

1 CoVadem Altijd een betrouwbare en actuele MGD (minst gepeilde diepte) hebben, ook buiten Nederland. Precies weten hoeveel lading je kan meenemen. Slim de vaarsnelheid aanpassen aan de verwachte hoeveelheid water onder het schip om met zo min mogelijk brandstofkosten toch precies op tijd aan te komen. Dat wordt allemaal mogelijk als de actuele waterstand in de rivieren en kanalen continue gemeten wordt en op heel veel posities. Veel schepen hebben een echolood aan boord wat de kielspeling uitleest. In het onderzoeksprojekt Economyplanner is uitgezocht of die gegevens bruikbaar zijn. Combineer die echolood peilingen met de actuele positie van het schip, de ligging in het water en de vaarsnelheid en je hebt in principe heel veel dieptepeilingen. De praktijk is niet zo simpel want je moet het echolood regelmatig ijken, je moet weten hoe diep het schip in het water ligt en wat de squat en trim zijn, wat de inzinking en vertrimming zijn. Handmatig verzamelen gaat natuurlijk niet, dus je hebt op een schip een kleine computer en mobiel internet nodig om alle gegevens van metende schepen naar een database te sturen. En dan volgt het echt slimme werk: van veel aparte metingen een goede dieptekaart maken. Maar ook die actuele dieptekaart gebruiken om een voorspelling te berekenen wat de diepte over dagen zal gaan worden. CoVadem heeft de resultaten van dat onderzoek opgepakt en wil er een echte professionele dienst van maken. Met vele honderden schepen die meten in heel Europa. En als die ook nog hun actuele brandstofverbruik zouden bijhouden is er nog veel meer waardevolle informatie uit te halen.

2 Vertrouwelijk en objectief CoVadem wordt op den duur uitgevoerd samen met de metende ondernemers als een zichzelf bedruipend bedrijf. Andere partijen kunnen tegen een redelijke vergoeding de resultaten afnemen. De meetgegevens worden natuurlijk vertrouwelijk verwerkt en zullen dus voor anderen niet tot op het individuele scheepsniveau inzichtelijk zijn. Waar staat de ontwikkeling van CoVadem? In 2014 wordt de bestaande pilot van twaalf schepen uitgebreid met ca veertig schepen. De uitbreiding van tien naar vijftig schepen is de volgende stap in het practisch testen van het hele systeem. Tijdens die test wordt vooral de werking verder uitgeprobeerd en verbeterd. Hoewel het nu nog niet leidt tot betere vaarweginformatie is uw deelname van groot belang: met een grote pilot kunnen we bewijzen dat de theorie in de praktijk en op grote schaal werkt. Op dit moment beperkt CoVadem de deelnemende groep tot schepen die niet alleen een GPS en een echolood hebben, maar ook zijn voorzien van uitleesbare beladingsmeters. Voldoet u aan die criteria en wilt u meedoen? Neem dan nu contact op via of stuur een bericht aan covadem@gmail.com.

3 Wat is het perspectief van CoVadem CoVadem is een begin. Een begin waarmee de toegevoegde waarde van gedeelde informatie voor en door binnenvaartondernemers wordt ingezet om uw business te verbeteren. Dit in de vorm van het verstrekken van actuele en voorspelde MGD waarden (Minst Gepeilde Diepte) voor uw reis, actueler en nauwkeuriger dan die op dit moment beschikbaar zijn, en daarom met een kleinere marge. Het perspectief is echter veel rijker en zal in de toekomst continue worden doorontwikkeld. Dat zal leiden tot nieuwe informatiediensten, betere gegevens etc. Eén van de vervolgstappen waarin in deze pilot reeds beperkt aandacht wordt besteed is het ontwikkelen van een objectieve methode om de performance van uw schip te meten en het operationeel profiel vast te leggen zodat u inzicht krijgt in de performance van uw schip en verhouding tot die van anonieme maar vergelijkbare anderen. Denk daarbij in aan een betrouwbare vergelijking van het verbruik ten opzichte van de transportprestatie. Met deze informatie kunt u zich een inzicht verschaffen in de wijze waarop u de efficiency van uw schip verder kunt verbeteren, of anderen kunt overtuigen van de gunstige performance van uw schip.

4 Wat gebeurd er als ik mij aanmeld? In de eerste plaats is CoVadem gebaat bij zo veel mogelijk deelnemers in deze fase. Toch beperkt ons budget CoVadem tot een maximaal aantal van veertig aanvullende schepen. Bij de uiteindelijke keuze voor deelnemers wordt rekening gehouden met de technische randvoorwaarden, het vaargebied en het aantal. Het kan dus zijn dat niet iedereen die zich aanmeldt in deze fase mee kan doen met de pilot. Na aanmelding en selectie nemen we contact met u op om de deelname en installatie van de hardware verder met u door te nemen. Techniek aan boord CoVadem is opgezet rond het principe dat maximaal gebruik wordt gemaakt van de vaarinformatie die al aan boord beschikbaar is. Daarbij zorgen we ervoor dat deze informatie nooit tot uw individuele schip is te herleiden door anderen. Zo blijft u anoniem en profiteert u toch van de informatie van uw medevaarweggebruikers. Doordat CoVadem voornamelijk gebruik maakt van reeds bestaande apparatuur worden de kosten beperkt gehouden. In de praktijk betekent dit dat door een erkende binnenvaartinstallateur een module, de CoVadem-Box, aan boord wordt geplaatst die de verschillende signalen met elkaar verbindt en deelt met de CoVadem server. Daarnaast wordt een abonnement afgesloten voor de benodigde datacommunicatie met de server. Voor een beperkt aantal schepen kan ook een verbinding worden gelegd met het motormanagement of de brandstofverbruikmeter. Kosten Behalve dat van u enige medewerking voor de installatie vereist is, zijn er geen kosten verbonden aan de deelname aan de pilot. Het betreft een voor CoVadem belangrijke pilot op weg naar verdere uitrol. In deze fase is geen garantie dat er daadwerkelijke informatie wordt geleverd en wordt er nog hard gewerkt aan de validatie van gegevens.

5 De CoVadem-box wordt geïnstalleerd op kosten van CoVadem en blijft in eigendom van CoVadem. De benodigde beperkte tijd van uw zijde betreft dus niet meer dan het verschaffen van toegang voor het installatieteam en enige afstemming. De installatietijd zal van te voren op uw situatie worden ingeschat en doorgaans slechts een dagdeel betreffen. Uiteindelijk zal CoVadem een dienst worden die zichzelf in stand moet kunnen houden. Uitgangspunt daarbij is dat CoVadem tegen die tijd een duidelijke meerwaarde biedt voor uw business. Dat betekent ook dat aan deelname in de toekomst mogelijk kosten verbonden zullen zijn. Op dit moment is echter nog niet aan te geven over de omvang van die kosten. Deelname in dit stadium beperkt zich tot de pilot. Uiteraard krijgt u - wanneer de pilot succesvol verloopt - de kans om deel te nemen aan de uiteindelijke versie van CoVadem. Daar kunnen dan kosten aan verbonden zijn. Of dat zo is, en wat die kosten dan zullen bedragen kunnen we op dit moment nog niet zeggen. CoVadem is er op gericht om tegen minimale kosten maximale meerwaarde te geven. We streven er dus naar de kosten minimaal te houden. Waarom meedoen Meedoen in CoVadem is vooruitzien. CoVadem heeft de visie dat het delen van een beperkte, anonieme hoeveelheid informatie zowel u als uw sector vooruit kunnen helpen. Dat het goed is voor uw business, kan helpen naar een gunstiger imago en een betere milieuperformance. Als u wilt meehelpen in die ontwikkeling kunt u ons helpen de kansen die het voor u kan opleveren te maximaliseren. Maximaal beladen, zuiniger varen, een betrouwbare aankomsttijd, maar straks ook: inzicht in uw performance, gedetailleerde actuele dieptekaarten en meer!