Naam Organisatie Naam Organisatie Panelleden Vlaams Agentschap Huub Vaneerdewegh. stedelijk wijkoverleg. AG stadsplanning Stad Antwerpen
|
|
- Louisa van der Heijden
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Verslag Titel verslag: Infovergadering Brabo 2 Tramlijn naar Ekeren Datum en uur vergadering: Dinsdag 31 januari uur Plaats vergadering: Ekers Hof in Ekeren Volgnummer: 01 Aanwezigen Naam Organisatie Naam Organisatie Panelleden Vlaams Agentschap Huub Vaneerdewegh stedelijk wijkoverleg Wegen en Verkeer Erika Decorte stad Antwerpen (AWV) Nele Plevoets AG stadsplanning Stad Antwerpen Ewald Wauters MER-coördinator Tritel Ronny Kruyniers districtsvoorzitter Koen Peeters De Lijn 64 deelnemers Verloop avond 1 Verwelkoming door districtsvoorzitter Ronny Kruyniers 2 Presentatie door Nele Plevoets van AG Stadsplanning U kan de presentatie bekijken via deze link. 3 Vragen en opmerkingen 3.1 Openbaar vervoer Waarom legt men geen tram aan tot in het centrum van Ekeren? De Lijn wil op termijn de tram doortrekken tot aan de Leugenberg voorbij het centrum van Ekeren. Vandaag zijn hier echter nog geen concrete plannen of budgetten voor. Daarom is er op dit moment nog niet beslist over welke route de tramlijn verder zal volgen. De huidige keerlus aan de Mieren is nu zo opgevat dat alle opties voor de tramdoortrekking nog mogelijk zijn. Als de plannen om de tramlijn door te trekken tot aan de Leugenberg, concreter worden, zullen de buurtbewoners ruim vooraf van deze plannen op de hoogte worden gebracht. 1 / 5
2 Betekent de komst van de tram dat er minder bussen door het centrum van Ekeren zullen rijden? Naar aanleiding van de aanleg van de nieuwe tramlijn zal De Lijn de huidige buslijnen en trajecten aanpassen. De Lijn zal bekijken welke aanpassingen en overstappen mogelijk en aanvaardbaar zijn en op basis daarvan het busaanbod heroriënteren. Deze studie moet nog gebeuren. Waarom werd de tram naar Ekeren ooit afgebroken als ze hem nu terug aanleggen? Dit betreft een beleidskeuze uit de jaren 70. Er werd toen gekozen voor bussen als openbaar vervoer eerder dan voor trams. Nu hebben we echter een verzadigingspunt bereikt van het aantal bussen dat de stad aankan. De Lijn kiest er daarom voor om in te zetten op de vertramming van de stad, onder meer omdat trams een grotere capaciteit (meer reizigers) hebben dan bussen. Waarom zal de tram op de Ekersesteenweg aan de kant van de Oude Landen rijden en niet aan de kant van de wijk Rozemaai waar de mensen wonen? Bij de aanleg van een vrije tram- en busbaan wordt er onder andere naar gestreefd om trams en bussen zo min mogelijk te laten kruisen met het andere verkeer. Dit zowel voor de vlotte doorstroming van het openbaar vervoer als van het andere verkeer. Over het hele traject dat de tram naar Ekeren zal afleggen, is een oostelijke ligging het meest aangewezen. Indien de tram op de Ekersesteenweg van kant zou moeten wisselen, zou deze het verkeer moeten kruisen ter hoogte van het kruispunt Noorderlaan Ekersesteenweg. Er worden uiteraard voldoende veilige oversteekplaatsen voorzien opdat de bewoners vanuit de wijk Rozemaai vlot en veilig aan de tram- en bushaltes geraken. Waarom worden de huidige bussen vervangen door trams? Verandert dit iets aan de mobiliteit van vandaag? De overstap van bussen naar trams kadert in de beleidsbeslissing om de stad te vertrammen. Dit doen we enerzijds om de leefbaarheid van de stad te vergroten, anderzijds om de mobiliteit te verbeteren. Trams hebben immers een beperktere impact op hun omgeving. Bovendien kunnen trams meer reizigers vervoeren en zijn ze comfortabeler. Hoe frequent zal de tram rijden? De frequentie moet nog bepaald worden. Dit gebeurt op basis van de vastgestelde behoeften van de gebruikers. Op andere vergelijkbare lijnen rijden trams tijdens de spits om de 6 minuten en buiten de spits om de 10 minuten. Zal het mogelijk zijn om de fiets mee op de tram te nemen? Deze mogelijkheid werd reeds door De Lijn onderzocht, maar blijkt niet meteen haalbaar. Fietsen nemen immers veel ruimte in beslag. Ruimte die De Lijn ook nodig heeft voor bijvoorbeeld buggy s en dergelijke. Is het mogelijk om trams of bussen naar Merksem, Deurne en Wijnegem in te leggen? De Lijn voert geregeld onderzoek naar de vervoersbehoeften van zijn klanten. Uit dit onderzoek blijkt dat deze rechtstreekse bus- of tramverbindingen niet genoeg reizigers zouden bedienen en dus onbetaalbaar zijn. Daarom zijn deze verbindingen enkel mogelijk mits overstappen. 2 / 5
3 3.2 Persoonlijk vervoer In het zuiden van de wijk Rozemaai is er ooit een park & ride geweest. Waarom wordt deze niet opnieuw in gebruik genomen in plaats van er een nieuwe aan te leggen ter hoogte van de volkstuintjes aan het kruispunt Noorderlaan-Ekersesteenweg? Deze tijdelijke park & ride werd gebruikt tijdens de werken aan de ring. Het ging hier om een tijdelijke maatregel. Dit gebied opnieuw inrichten als een park & ride is geen optie meer en dit om twee redenen. Ten eerste gaat het om gronden van de sociale huisvestingsmaatschappij vzw Woonhaven. Deze gronden zullen in het kader van het Masterplan Rozemaai verder worden ontwikkeld. Ten tweede is de park & ride bedoeld voor de personenwagens die van de A12 en de E19 komen. Daarom wordt er voor deze park & ride ruimte gezocht in de buurt van op- en afritten van de A12-E19. De meest directe toegang van de op- en afritten naar de park & ride is de beste manier om de mensen vlot te laten overstappen van de auto naar de tram. Waar deze park & ride zal komen, aan de volkstuintjes of aan de overzijde, is nog niet beslist. Waarom worden er op de Ekersesteenweg geen voet- en fietspad voorzien aan de kant van de wijk Rozemaai? Binnen het Masterplan Rozemaai gaat men ervan uit dat de voetgangers zich vooral binnen de wijk zullen verplaatsen. De ligging van het fietspad werd gekozen om zo min mogelijk kruisingen met het andere verkeer te moeten maken, en omwille van het recreatieve kader van de Oude Landen. Deze suggesties kunnen echter extra worden onderzocht. Waarom wordt de Ekersesteenweg versmald van 2x2 naar 2x1 rijstroken? Er staan nu al files s morgens en s avonds tijdens de spits. Gaat dit niet nóg erger worden na de versmalling? Een telling van het Vlaamse Agentschap Wegen en Verkeer uit 2010 geeft aan dat de voorziene capaciteit van de rijvakken voldoende is. De lichtenregeling ter hoogte van de kruispunten bepaalt hoe vlot het verkeer kan rijden. Niet het aantal rijvakken. De verkeerslichten moeten alle weggebruikers in de verschillende richtingen veilig laten passeren. De groentijd wordt dus verdeeld over de verschillende verkeersbewegingen. De hoeveelheid autoverkeer dat in een groenfase kan doorrijden wordt bepaald door de duur van de groenfase en door het aantal en de lengte van de opstelvakken. De verkeerslichtenregeling en het kruispuntontwerp worden geoptimaliseerd met de heraanleg van de Ekersesteenweg. Er worden voorsorteerstroken voorzien ter hoogte van de wijk Rozemaai en de Ferdinand Verbieststraat om te vermijden dat het verkeer dat moet afslaan, het doorgaande verkeer ophoudt. Maar de verkeerslichten zullen de capaciteit en dus de doorstroming van de Ekersesteenweg blijven bepalen, en niet de tussengelegen wegvakken. Tijdens het milieueffectenonderzoek zal de impact die deze versmalling op de mobiliteit heeft, onderzocht worden. Hierbij zullen de onderzoekers rekening houden met de mobiliteitsverwachtingen in de toekomst. Werd de mogelijkheid onderzocht om op de Ekersesteenweg drie baanvakken te voorzien met dynamische verkeerssignalisatie? Dit wil zeggen s morgens twee baanvakken uit en één baanvak in Ekeren, s avonds omgekeerd. In het voorgestelde profiel is er gekozen om binnen de huidige wegbreedte te blijven, en geen extra ruimte van de wijk Rozemaai of het beschermd natuurgebied Oude Landen in te nemen. De breedte van de 3 / 5
4 huidige weg laat enkel de inpassing van 2 rijvakken, de vrije trambusbaan en het fietspad toe. Andere suggesties kunnen in het milieueffectenonderzoek worden bekeken. Wat zal de impact van de realisatie van het Masterplan Rozemaai zijn op het aantal auto s op de Ekersesteenweg? De wijk Rozemaai wordt vernieuwd. Sleutelen aan de leefbaarheid van de wijk en werken aan een kwaliteitsvolle woonomgeving staan daarbij voorop. Woningen worden verbouwd; er komen nieuwe woningen en de wijk zal nog groener kleuren. Tijdens het milieueffectenonderzoek wordt rekening gehouden met de verkeerscirculatie zoals voorgesteld in het Masterplan Rozemaai. Ook de gevolgen voor de mobiliteit zullen worden onderzocht. Hierbij zullen de onderzoekers rekening houden met de mobiliteitsverwachtingen in de toekomst. In de Steenstraat zullen een aantal parkeerplaatsen verdwijnen. Worden die ergens anders voorzien? Zo ja, waar? In de Steenstraat zullen een 12-tal parkeerplaatsen verdwijnen omdat in het deel tussen de De Beukelaerlaan en de Ferdinand Verbieststraat tweerichtingsverkeer komt. De ontwerpers zullen onderzoeken of er opnieuw parkeerplaatsen in de omgeving kunnen worden voorzien. Kunnen de grachten langsheen de Ekersesteenweg niet worden dichtgemaakt? Op die manier is er misschien wel meer plaats voor meer rijstroken en een fiets- en voetpad? Deze grachten moeten open blijven om overstromingen te kunnen vermijden. Zij vangen al het overtollige regenwater op en laten het toe in de bodem te infiltreren. Een dergelijke aanpak past binnen het streven naar gescheiden afvoerstelsels voor regenwater en huishoudelijk afvalwater. Waar kunnen personenwagens in geval van pech uitwijken op de Ekersesteenweg? Dit is een opmerking die zeker wordt meegenomen in de verdere uitwerking van het ontwerp. Langs waar moeten de hulpdiensten passeren wanneer het aantal rijstroken op de Ekersesteenweg wordt teruggebracht tot 2 x 1? De hulpdiensten kunnen, indien nodig, gebruik maken van de vrije tram- en busbaan. In het Masterplan Rozemaai wordt nog maar één ontsluitingsweg vanuit de wijk naar de Ekersesteenweg voorzien. Zullen de uit- en inrijdende auto s het verkeer op de Ekersesteenweg niet verstroppen? Er worden aan de kruispunten voorsorteerstroken voorzien ter hoogte van de Karel Candaelstraat en de Ferdinand Verbieststraat om te vermijden dat afslaand verkeer het doorgaande verkeer ophoudt. Aandacht voor veilige oversteekplaatsen voor fietsers? De voorziene oversteekplaatsen voor fietsers zijn lichtengeregeld (aan de kruispunten met de Karel Candaelstraat en de Ferdinand Verbieststraat). Alternatieven kunnen worden onderzocht als ze bijdragen tot een beter en veiliger openbaar domein. 4 / 5
5 4 Tot slot Het kennisgevingsdossier voor het plan-mer over de tramlijnen naar Ekeren en op het Eilandje ligt tot 23 februari ter inzage in het districthuis van Ekeren. U kunt het best uw opmerkingen en suggesties zelf invullen op een inspraakformulier en bezorgen aan de medewerkers van het districtshuis. U vindt dit formulier in het districtshuis of op 5 / 5
Naam Organisatie Naam Organisatie Panelleden Vlaams Agentschap Joachim van Meirvenne. stedelijk wijkoverleg. AG stadsplanning Stad Antwerpen
Verslag Titel verslag: Infovergadering Brabo 2 - Luchtbal Datum en uur vergadering: Donderdag 2 januari 2012 20.00 uur Plaats vergadering: Stadskantoor Luchtbal Volgnummer: 01 Aanwezigen Naam Organisatie
Nadere informatieSTREEFBEELDSTUDIE EEN NIEUWE N8 VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM
STREEFBEELDSTUDIE EEN NIEUWE N8 VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM WAT KAN BETER? De huidige N8 zorgt voor heel wat knelpunten voor het plaatselijk en doorgaand verkeer in Kortrijk en
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieHERAANLEG KRUISPUNT GROENENDAALLAAN
HERAANLEG KRUISPUNT GROENENDAALLAAN Beste bewoner, De werken aan de trambaan op de Noorderlaan zijn nu meer dan een half jaar bezig. De komende weken gaan we een belangrijke nieuwe fase in waarbij het
Nadere informatieVeilig naar links via keerbewegingen
Veilig naar links via keerbewegingen Na de heraanleg van de sesteenweg (N8) is het niet meer mogelijk om linksaf te slaan. Daarom zijn er drie keerpunten voorzien waar het verkeer veilig kan keren. Dankzij
Nadere informatieHeraanleg op- en afrittencomplex De Pinte. Infovergadering 11 oktober 2017
Heraanleg op- en afrittencomplex De Pinte Infovergadering 11 oktober 2017 www.wegenenverkeer.be/depinte Bart Crombez Sylvie Syryn Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen 2 Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder
Nadere informatieLambrechtshoekenlaan kleine ingrepen. infoavond start der werken 20/02/2017
Lambrechtshoekenlaan kleine ingrepen infoavond start der werken 20/02/2017 Verwelkoming Panel Son Van den Broek moderator Wendy Simons districtsschepen bevoegd voor openbare werken, middenstand en lokale
Nadere informatieInfodossier Noorderlaanbrug
Infodossier Noorderlaanbrug DEEL 1: PROJECTINFORMATIE Laatste update: 9/0/08 Inhoudstafel Inleiding Pagina 3 Situering Noorderlaanbrug 4 Onderdeel van het project Bruggen Albertkanaal 5 Huidige situatie
Nadere informatieIngrepen R40 in aanloop Circulatieplan: voor vlotter en veiliger verkeer
Ingrepen R40 in aanloop Circulatieplan: voor vlotter en veiliger verkeer In augustus 2016 starten het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en de Stad Gent met verschillende werken op de Gentse stadsring (R40).
Nadere informatieRoute Bekijk het door de ogen van leerlingen! Resultaten: Stabroek - GO De Stappe
Route Bekijk het door de ogen van leerlingen! Resultaten: Stabroek - GO De Stappe Info deelnemers Aantal deelnemers: 20 6% Vrouw 28% 1% 6% Leerling Ouder Man Leerkracht 94% 67% Ander Meldingen Meldingen
Nadere informatieProject HOV Westtangent Amsterdamse tracédelen Planpresentatie
Impressie nieuwe HOV halte Ruimzicht aan het Osdorpplein Project HOV Westtangent Amsterdamse tracédelen Planpresentatie Westtangent Route en haltes STUDIO ZWAAN NOV 2016 2 Wat is de Westtangent? Volgens
Nadere informatieCollege van 23 oktober 2015
College van 23 oktober 2015 Stad en haven investeren 350 miljoen euro in leefbaarheid en mobiliteit...2 Kom Slim naar Antwerpen tijdens de grote wegenwerken (SW A234 nr. 08845)...5 Stad en haven investeren
Nadere informatieE40 in Merelbeke: 2 nieuwe bruggen en geluidsschermen
E40 in Merelbeke: 2 nieuwe bruggen en geluidsschermen Infovergadering 26 september 2016 Sylvie Syryn Communicatieverantwoordelijke AWV Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder van +-6900 km gewestwegen,
Nadere informatieFase 2 weldra van start
INFOBRIEF 08/09/2016 Fase 2 weldra van start Momenteel werken we op het Eilandje aan de verlenging van tramlijn 7 naar de nieuwe keerlus in de Bataviastraat. De aannemer is nog volop bezig met het aanleggen
Nadere informatieHeraanleg ALBERTLAAN en GROOT-BRITTANNIELAAN
GROEP SWK VOORSTELLING ONTWERP 2003 Groep SWK en VVM De Lijn presenteren Heraanleg ALBERTLAAN en GROOT-BRITTANNIELAAN INHOUD OVERZICHT PRESENTATIE PARTNERS IN HET PROJECT : WIE DOET WAT IN HET PROJECT?
Nadere informatie25 oktober Plenair gedeelte met presentaties. 2. Vragen en feedback tijdens de lunch
25 oktober 2016 25 oktober 2016 1. Plenair gedeelte met presentaties 2. Vragen en feedback tijdens de lunch 25 oktober 2016 1. Project Brabo 2. Werken Elia Scheldelaan en Kruisweg 3. Werken AWV Scheldelaan
Nadere informatieNaar een masterplan voor. stationsomgeving Berchem infomoment 28 juni 2012.
Naar een masterplan voor stationsomgeving Berchem infomoment 28 juni 2012. Naar een masterplan voor stationsomgeving Berchem infomoment 28 juni 2012. Inleiding Güler Turan, schepen voor stedelijk wijkoverleg
Nadere informatieOnze 6 punten voor een betere mobiliteit in Hasselt
Onze 6 punten voor een betere mobiliteit in Hasselt 1) Openbaar vervoer 2) Park en Ride Signalisatie 3) Doorgaand verkeer 4) Binnen de grote ring 5) Sluipverkeer 6) Alternatieve vervoersmiddelen De Situatie
Nadere informatieEen beter busstation en bereikbaar Krimpen aan den IJssel
Een beter busstation en bereikbaar Krimpen aan den IJssel Krimpen aan den IJssel Maart 2017 Voorwoord Met dit document doet de -fractie een voorstel om de bereikbaarheid van Krimpen aan de IJssel te verbeteren.
Nadere informatieDefinitief ontwerp Willemskade
op stap Expertisecentrum Projecten, Realisatie en Beheer Stadskantoor Lübeckplein 2 Postbus 10007 8000 GA Zwolle Telefoon (038) 422 69 66 NH.Munnik@zwolle.nl www.zwolle.nl Inhoud 1 Inleiding 3 2 Ontwerp
Nadere informatieStichting Natuurlijk!Vleuterweide
Stichting Natuurlijk!Vleuterweide Alternatieven busbaan Vleuterweide Visie achter hoofdontsluiting Leidsche Rijn Datum: 8 juli 2014 Godfried de Graaff www.natuurlijkvleuterweide.nl Agenda Functioneren
Nadere informatieHerinrichting t Goylaan. Presentatie 22 april 2015
Herinrichting t Goylaan Presentatie 22 april 2015 Opbouw presentatie Waarom is het nodig? Wat stellen we voor? Wat zijn de verkeerseffecten? Wat zijn milieu-effecten? Wat bereiken we ermee? Hoe gaat het
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieInfomarkt Definitief Ontwerp en Voorontwerp Stanleystraat-Cuperusstraat Datum en uur vergadering:
Verslag Titel verslag: Infomarkt Definitief Ontwerp en Voorontwerp Stanleystraat-Cuperusstraat Datum en uur vergadering: Donderdag 20 oktober 2016 van 17:00 tot 19:00 Plaats vergadering: Lebowski s, Boomgaardstraat
Nadere informatieINFORMATIE VERGADERING LANDUIT
INFORMATIE VERGADERING LANDUIT 14 december 2017 Heraanleg E17/N60 Situering 2 WAAROM EEN HERAANLEG Veiligheid Vlot verkeer Veilig fietsen Veiligheid Nu: drukke verkeersas met gevaarlijke linksafbewegingen
Nadere informatieVlaams actieplan voor veiligere verkeerslichten
Vlaams actieplan voor veiligere verkeerslichten Vlaams Congres Verkeersveiligheid 2017 Stanny Van Herzeele/Humerto Van Nunen 1 Agenda Waarom een actieplan verkeerslichten? Visie op slimmere verkeerslichten
Nadere informatieHeraanleg Antwerpsesteenweg. 10 februari 2015 Infovergadering Sint-Amandsberg
Heraanleg Antwerpsesteenweg 10 februari 2015 Infovergadering Sint-Amandsberg Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder van +- 6900 km gewestwegen, waarvan 1500 km autosnelwegen Aanleg, onderhoud en verbeteren
Nadere informatieMadou: van plein naar esplanade. Madouplein Scailquinstraat - Leuvensesteenweg Sterrenkundelaan - Bischoffsheimlaan
Madou: van plein naar esplanade Madouplein Scailquinstraat - Leuvensesteenweg Sterrenkundelaan - Bischoffsheimlaan Voorgeschiedenis Juni 2015: tijdelijke inrichting Leuvensesteenweg: bussen/taxi s/leveringen
Nadere informatieStanleystraat - Cuperusstraat Voorontwerp en concept
Waarom De Stanleystraat en de Cuperusstraat zijn een onderdeel van de fietsostrade Antwerpen-Mechelen. Deze fietsostrade zorgt voor een snelle, veilige en comfortabele fietsverbinding tussen Antwerpen
Nadere informatieHeraanleg Botermarkt en Jozef Vervaenestraat 15 mei 2018
Heraanleg Botermarkt en Jozef Vervaenestraat 15 mei 2018 Heraanleg Botermarkt en Jozef Vervaenestraat Aanbestedende overheid: VVM De Lijn Projectpartners: Stad Gent en Farys Timing (onder voorbehoud) Start
Nadere informatieVlaams actieplan voor veiligere verkeerslichten. Van Herzeele Stanny Agentschap Wegen en Verkeer
Vlaams actieplan voor veiligere verkeerslichten Van Herzeele Stanny Agentschap Wegen en Verkeer Agenda Visie op slimmere verkeerslichten Voorgestelde optimalisaties actieplan Uitrol Resultaten Vragen Visie
Nadere informatiescenario 1: De Leefstraat
scenario 1: De Leefstraat De Rozenstraat en Palmstraat vormen vandaag een belangrijke levensader voor de Heilig-Hartwijk. Ze verbinden het sportcentrum Alverberg, de Heilig-Hartkerk, de Daltonschool en
Nadere informatieVeilige en leefbare dorpskern. Doortocht N9 Kwatrecht
Doortocht N9 Kwatrecht De herinrichting van de Brusselsesteenweg (N9) tussen het station van Kwatrecht en het kruispunt met de Zuidlaan (N417) en de Oosterzelesteenweg (N42) start op 14 oktober 2013. Het
Nadere informatieDe werf van de eeuw in Achterbroek
De werf van de eeuw in Achterbroek Infobrochure over de werken Hallo, Het is zover: vanaf februari 2019 pakken we het kruispunt van Achterbroek en de Roosendaalsebaan aan. Eindelijk, zegt u terecht op
Nadere informatiegemeente Eindhoven Betreft Nadere toelichting afweging instellen linksafverbod Geldropseweg
gemeente Eindhoven Stichting Witte Dorp/De Burgh Openbare Ruimte, Verkeer & Milieu, Verkeer en Openbare Ruimte Van mw. M. Jansen- van der Zande Kamer Telefoon (040) 238 63 88 14 juni 2012 Memo Betreft
Nadere informatieHeraanleg E40 Aalter. 14 mei 2014 Infovergadering Aalter
Heraanleg E40 Aalter 14 mei 2014 Infovergadering Aalter Welkom Patrick Hoste Burgemeester Aalter Infovergadering 14 mei 2014 Historiek 1998: eerste schets + opmetingen 2004: eerste MER-rapport 2006: aangepaste
Nadere informatieNaar de Sinksenfoor? Kom op een slimme manier!
Naar de Sinksenfoor? Kom op een slimme manier! De Sinksenfoor op het juiste Spoor De Sinksenfoor gaat dit jaar voor de derde keer door op Spoor Oost. De kermis begint op zaterdag 3 juni en u kan er van
Nadere informatieHoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nadere informatieReconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat
Nieuwsbrief november 205 Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Met deze nieuwsbrief informeren wij u over de stand van zaken rondom de verbetering van het kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat.
Nadere informatieNaar een fietsvriendelijke herinrichting van de omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom
Naar een fietsvriendelijke herinrichting van de omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom De omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom is op dit moment in volle ontwikkeling. Bij de (her)aanleg wordt
Nadere informatieReconstructie Amstelveenseweg tussen Zeilstraat en Stadionplein Toelichting uitgangspunten voor de maatregelen van de reconstructie
17 december 2015 Reconstructie Amstelveenseweg tussen Zeilstraat en Stadionplein Toelichting uitgangspunten voor de maatregelen van de reconstructie Aanleiding Aanleiding voor de reconstructie Amstelveenseweg
Nadere informatieStatus mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013
Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013 Dit document werd opgesteld op vraag van de dienst mobiliteit van de stad Sint-Niklaas en heeft tot doel de verkeersproblematiek rond
Nadere informatieE40 in Merelbeke: 2 nieuwe bruggen en geluidsschermen
E40 in Merelbeke: 2 nieuwe bruggen en geluidsschermen Infovergadering 30 maart 2017 Stefan Heuninck Projectingenieur AWV Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder van +- 6900 km gewestwegen, waarvan 1500
Nadere informatieTram 9 Vragen & Antwoorden Versie: 13 augustus 2015
Tram 9 Vragen & Antwoorden Versie: 13 augustus 2015 Tram 9 - algemeen 1. Waarom komt er eigenlijk een tram en wat zijn de voordelen? De campuspartners zijn al jaren vragende partij voor een uitbreiding
Nadere informatieSchepen voor ruimtelijke ordening, stadsontwikkeling en onroerend erfgoed. Adjunct districtssecretaris (verslag)
Verslag Titel verslag: Datum en uur vergadering: Plaats vergadering: Infovergadering Moorkensplein voor districtsraad en bewoners Woensdag 15 mei 2013 om 20 uur Districtshuis Borgerhout 1. Aanwezigen Schepen
Nadere informatieOok de wijk rond Pierstraat wacht al jaren op een volwaardige busverbinding. Die vraag wordt dan ook opgenomen in het mobiliteitsplan.
Kontich gaat voor een beter aanbod van openbaar vervoer Dat het gemeentebestuur een voorstander is van de tramdoortrekking naar de park & ride aan de E19 is ondertussen wel bekend. Die visie wordt ook
Nadere informatieSamenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren
Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Deelproject 1: Mansholtlaan verbreden naar 2 rijstroken per richting Toelichting op
Nadere informatieFactsheet Verkeer. 1. Inleiding. 2. Ambities. Definities, bestaande wetgeving en beleid
Factsheet Verkeer 1. Inleiding In deze factsheet Verkeer staan de voertuigen en personen centraal die de openbare weg gebruiken. Het gaat hier dus niet om de fysiek aanwezige infrastructuur (die komt aan
Nadere informatieTraject tram en herinrichting openbare ruimte Verloop en planning werken Maatregelen tijdens werfsituatie TRAM 9 IN AANTOCHT
Traject tram en herinrichting openbare ruimte Verloop en planning werken Maatregelen tijdens werfsituatie TRAM 9 IN AANTOCHT Traject tram Traject van Simonis tot Romeinse Steenweg Tram in eigen bedding
Nadere informatieDoelstellingen: Wat willen we met het Project Gent Sint-Pieters bereiken?
Doelstellingen: Wat willen we met het Project Gent Sint-Pieters bereiken? 1. Knooppunt van duurzame mobiliteit vernieuwd treinstation met een geïntegreerd tram- en busstation voldoende en comfortabele
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 66%.
Samenvatting mobiliteit, 4-meting 2014 Het Delft Internet Panel (DIP) is ingezet om een beeld te krijgen van de door Delftenaren gebruikte vervoersmiddelen voor verplaatsingen binnen de stad en de regio.
Nadere informatieN41 in Temse, Hamme en Dendermonde
N41 in Temse, Hamme en Dendermonde Infovergadering 23 januari 2018 1 Sylvie Syryn Communicatieverantwoordelijke Agentschap Wegen en Verkeer 2 Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder van +- 6900 km gewestwegen,
Nadere informatieVerbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar
Verbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar UTRECHT Maart 2015 Gebiedsagenda West Overzichtskaart verbeterideeën Nummer Titel van het Omschrijving 90 Ik woon sinds kort in lombok
Nadere informatietunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg
tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg Waarom zijn er plannen voor een tunnel voor alle verkeer bij de spoorwegovergang Paterswoldseweg? Wat zijn deze plannen? En wat voor gevolgen heeft dit voor uw buurt?
Nadere informatieBewonerspanel Verkeersveiligheid
Interne Bedrijven, Gemeente Utrecht onderzoek@utrecht.nl / 030 286 1350 www.utrecht.nl/onderzoek Bewonerspanel Verkeersveiligheid Februaripeiling 2015: Verkeersveiligheid De gemeente Utrecht wil graag
Nadere informatieDe Ring om Eeklo: Problematiek en alternatieven. Foto: Gaea Rysselaere
De Ring om Eeklo: Problematiek en alternatieven Foto: Gaea Rysselaere Mobiliteitsproblematiek Eeklo centrum 1. Teveel en gestremd verkeer, vooral in de spits 2. De veiligheid van zwakke weggebruikers 3.
Nadere informatieAPRIL Aanleg tram- en bustunnel en herinrichting kruispunt Universiteitslaan en Grote Ring Hasselt
APRIL 2019 Aanleg tram- en bustunnel en herinrichting kruispunt Universiteitslaan en Grote Ring Hasselt Verkeerssituatie tijdens de werken Voetgangers en fietsers Te voet of met de fiets volg je tijdens
Nadere informatieKosten per jaar Fiets 40 minuten Levert op: 192,70. Openbaar vervoer Bus 35 minuten 42,20 Trein + tram 40 minuten 92,60
Naam en adres aanvrager Naam personeelslid Chicagostraat 2 2030 Antwerpen Adres werklocatie Francis Wellesplein 1 2018 Antwerpen Woon-werkafstand rechtstreeks 7,3 km SAMENVATTING Tijd Kosten per jaar Fiets
Nadere informatieDossier mobiliteit luchtkwaliteitverkeersveiligheid
Dossier mobiliteit luchtkwaliteitverkeersveiligheid -leefbaarheid Zone Kop Geldenaaksebaan - Philipspark omgeving SKLO/Parkschool Contactpersoon Stefan Hooghe February 2019 Inleiding geschiedenisschets
Nadere informatieOverleg OV-concessie Gooi en Vechtstreek 24 januari Overleg OV-concessie Gooi en Vechtstreek 1
24 januari 2019 1 OV concessie Gooi en Vechtstreek Aanleiding Gevolgen Wie zijn de OV-gebruikers WMO Veiligheid Wat kost het? Wat levert het op? Conclusie 2 Aanleiding In 2017 werd de frequentie van lijn
Nadere informatieKnelpunten en voorstellen Sint Denijslaan en wijk Waterhoek
Knelpunten en voorstellen Sint Denijslaan en wijk Waterhoek Redactie: Geert Mortier, Steven Wittouck, An Cliquet, Jan Decoene, Geert Angenon, Eddy Labeau Overzicht Overzichtskaart wijk en situering Algemene
Nadere informatieRioleringswerken N177
Rioleringswerken N177 Infomoment mei 2019 Inhoud 1. De werken in een notendop 2. Waarom deze werken? 3. Impact van de werkzaamheden 4. Hoe blijft u op de hoogte? 1. De werken in een notendop Werken Aquafin
Nadere informatieOEFENFICHE KRUISPUNT MET VERKEERSLICHTEN OVERSTEKEN FIETS EXAMEN HET GROTE 1. INTRO 2. VOORAF 3. VERKENNEN. Onderstaande vragen kunnen daarbij helpen:
KRUISPUNT MET VERKEERSLICHTEN OVERSTEKEN 1. INTRO Door het drukke verkeer en de inrichting van de weg is het voor fietsers vaak moeilijk om aan kruispunten veilig over te steken of af te slaan. Verkeerslichten
Nadere informatieKLANKBORDGROEP 2. PG0616 ProjectMER-studie vertramming lijn 3 en buslijnbundel
KLANKBORDGROEP 2 PG0616 ProjectMER-studie vertramming lijn 3 en buslijnbundel 7 9-10-2013 AGENDA 1. verwelkoming 2. bespreking inhoud kennisgevingsnota op hoofdlijnen 3. tafeldebatten 4. kort refl ectiemoment
Nadere informatieBereikbaarheid: de kracht van Zuidas
Bereikbaarheid: de kracht van Zuidas Bereikbaarheid: de kracht van Zuidas De Amsterdamse Zuidas is volop in ontwikkeling. Met Zuidas groeit ook het verkeer en daarmee de belasting op de bestaande wegen,
Nadere informatie1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan
Hoe moeten de fietstaken uitgevoerd worden? 1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan mindert snelheid en kijkt voor zich uit. kijkt om : nadert er verkeer? vertraagt of versnelt,
Nadere informatieVOORSTELLING WERKEN OMGEVING SCHIJNPOORT
VOORSTELLING WERKEN OMGEVING SCHIJNPOORT In het najaar van 2015 staan er werken gepland in de omgeving van Schijnpoort, de parking Ten Eekhove en de Noordersingel. Deze werken bereiden de omgeving voor
Nadere informatieWijk van de maand. Stationsbuurt Noord en Zuid
Wijk van de maand Stationsbuurt Noord en Zuid Wat verandert er zoal voor de voetganger? Heraanleg trottoirs Veilige oversteek Circuit Walk - Citadelpark Heraanleg trottoirs Sint-Denijslaan tussen Vaerwyckweg
Nadere informatienr. 419 van KATIA SEGERS datum: 15 december 2016 aan BEN WEYTS Brabantnet - Stand van zaken drie tramlijnen
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 419 van KATIA SEGERS datum: 15 december 2016 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Brabantnet - Stand van zaken
Nadere informatieVergaderverslag. 1. Opening 2. Terugblik 3. Bezinning 4. Hoe verder
Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 030 286 00 00 Fax 030 286 00 00 www.utrecht.nl Vergaderverslag Bijeenkomst Bewonersavond De Lessepsstraat Verslag door M.G. Buesink (Notuleerservice) Datum
Nadere informatie1. Algemeen. Wat met omliggende straten i.v.m. sluipverkeer? 3. Wat met het openbaar vervoer tijdens de werken? 1
Input inwoners B. Rotselaar. Algemeen Wat met omliggende straten i.v.m. sluipverkeer? Wat met het openbaar vervoer tijdens de werken? Vertrekbasis moet blijven: secundaire weg type III, openbaar vervoer
Nadere informatieInleiding. Kruising Biltlaan - Rijnsoever
Inleiding Kruising Biltlaan - Rijnsoever Vraag van de gemeenteraad: Het ontwerp van de voorrangskruising Biltlaan/Rijnsoever achten wij nog onvoldoende uitgewerkt om er mee in te stemmen. Dit wordt gesterkt
Nadere informatie8 februari Plenair gedeelte met presentatie en algemene vragen. 2. Persoonlijke vragen en feedback tijdens de lunch
8 februari 2017 8 februari 2017 1. Plenair gedeelte met presentatie en algemene vragen 2. Persoonlijke vragen en feedback tijdens de lunch 8 februari 2017 1. Het Brabo-project (Elia) 2. Werken en fasering
Nadere informatieHet digitale stadspanel over bereikbaarheid
Het digitale stadspanel over bereikbaarheid Enkele resultaten uit de digitale enquête onder het Nijmeegse stadspanel over het thema bereikbaarheid 1. Inleiding Eind augustus / begin september jl. is het
Nadere informatieProject K-06-042 Herinrichting N14 fase 2 te Zandhoven
Project K-06-042 Herinrichting N14 fase 2 te Zandhoven contactpersonen Bouwheer Medeopdrachtgevers Aannemer Werfleider van de aannemer Agentschap Wegen en Verkeer Anna Bijnsgebouw Lange Kievitstraat 111-113
Nadere informatieN19 Herseltsesteenweg. Aarschot. 22 oktober 2014 Herseltsesteenweg. Aarschot
N19 Herseltsesteenweg Aarschot 22 oktober 2014 Herseltsesteenweg Aarschot N19 Herseltsesteenweg Aarschot Algemeen Herinrichting Herseltsesteenweg (N19) Indiening bouwaanvraag Het Agentschap Wegen en Verkeer
Nadere informatieDefinitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie
Definitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie Mijnheer de burgemeester, Collega s, Het is niet de eerste keer dat we het nieuwe mobiliteitsplan voor onze stad hier in deze raad bespreken.
Nadere informatieUitwerking thema avond verkeer Huis ter Heide 3 juni 2019
Uitwerking thema avond verkeer Huis ter Heide 3 juni 09 Inhoudsopgave:. Zorgpunten. Samenvatting 3. Samenvatting voor en nadelen in tabel verwerkt 4. Bijlage : bijdrage per groepje. Aan het begin van de
Nadere informatieWerken aan de Hallepoorttunnel. Presentatie januari 2017
Werken aan de Hallepoorttunnel Presentatie januari 2017 Inhoud De Hallepoorttunnel Voornaamste kenmerken van de tunnel Werkzaamheden Waarom renoveren? Inhoud van de werken Algemene Planning Fasering van
Nadere informatieBereikbaarheid Waterland. 11 december 2014
Bereikbaarheid Waterland 11 december 2014 Agenda Inhoud Bereikbaarheid Waterland Wat is er inmiddels gerealiseerd? Welke plannen zijn er voor de regio? Kosten maatregelen Vervolgproces Doel van Bereikbaarheid
Nadere informatieVERHOGING THEUNISBRUG EN AANLEG DUVELSPLEIN
VERHOGING THEUNISBRUG EN AANLEG DUVELSPLEIN De Gabrïel Theunisbrug over het Albertkanaal en het kruispunt van de Frans de l Arbrelaan en de Minister Delbekelaan (Duvelsplein) in Merksem krijgen de komende
Nadere informatieVanaf februari werken in uw buurt. Tur, autem quaerciatium remperaecus re sanihillam. De nieuwe Turnhoutsepoort: Groen en veilig
Vanaf februari werken in uw buurt Tur, autem quaerciatium remperaecus re sanihillam De nieuwe Turnhoutsepoort: Groen en veilig Een groene en fietsvriendelijke Turnhoutsepoort In februari 2017 starten het
Nadere informatieVerkeersafwikkeling nieuw restaurant McDonald s bij de knoop Leiden-West
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieHerinrichting van de Sint-Annalaan Stand van zaken
Herinrichting van de Stand van zaken Vanaf september 2019 willen we trambussen op het Ringtrambustraject van het Brabantnet inzetten. De Ringtrambus laat toe om snel een kwaliteitsvol alternatief voor
Nadere informatieN47 in Lokeren en Zele: heraanleg aan op- en afritten E17. Infovergadering 8 november 2016
N47 in Lokeren en Zele: heraanleg aan op- en afritten E17 Infovergadering 8 november 2016 Sylvie Syryn Communicatieverantwoordelijke Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen 2 Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder
Nadere informatieOversteken als voetganger via het zebrapad.
Oversteken als voetganger via het zebrapad. Fietstaak 1 Strepestraat Grote Baan Minder zijn snelheid en kijkt voor zich uit. Stopt voor de wegmarkeringen en verleent voorrang aan weggebruikers op het zebrapad.
Nadere informatieProject: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving. Hier komt tekst Taagdreef Hier komt ook tekst. Utrecht.nl
Project: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving Hier komt tekst Taagdreef Hier komt ook tekst Huidige Nu situatie Onderverdeling structuur van de wijk Taagdreef e.o Molenwiek: De straten Rhônedreef,
Nadere informatieBijlage A: Variantenbeschrijving
Bijlage A: Variantenbeschrijving 1 Variant A: Brug huidige locatie Figuur 1: Variant A Figuur 2: Ontwerptekening In deze variant wordt de nieuwe Steekterbrug op de bestaande locatie gerealiseerd (zie figuur
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEID SCHOOLOMGEVING VBS DE WAAIER BERTEM WERKGROEP VERKEER DE WAAIER
1 VERKEERSVEILIGHEID SCHOOLOMGEVING VBS DE WAAIER BERTEM WERKGROEP VERKEER DE WAAIER 12.01.2015 2 BESTAANDE SITUATIE Doorgaand verkeer Lokaal verkeer Private weg 3 BESTAANDE SITUATIE EGENHOVENSTRAAT (KAPELLETJE
Nadere informatieMeldpunt verkeerslichten gemeente Utrecht
Meldpunt verkeerslichten gemeente Utrecht Hier Studiedag komt tekst verkeerslichten Jonathan de Vries Hier komt ook tekst Adviseur verkeersmanagement Patricia Stumpel-Vos Adviseur mobiliteitsbeleid Inhoud
Nadere informatieDefinitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie
Definitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie Mijnheer de burgemeester, Collega s, Het is niet de eerste keer dat we het nieuwe mobiliteitsplan voor onze stad hier in deze raad bespreken.
Nadere informatieInfoavond Oosterweel De effecten op Merksem en Luchtbal. 3 oktober 2018
Infoavond Oosterweel De effecten op Merksem en Luchtbal 3 oktober 2018 1. Goede en belangrijke stappen gezet 2. Problemen en bezorgdheden: maatregelen modal shift, Hollandse Knoop, Oosterweel Light, gaten
Nadere informatieBeste Ouder, De leerlingen moeten ook allemaal een fluohesje aandoen en een fietshelm opzetten.
Beste Ouder, Op dinsdag 24 mei 2016 zullen de leerlingen van het 6 de leerjaar deelnemen aan het Grote fietsexamen in Wijnegem. Het is een praktijkexamen met de fiets waarin we testen of je zoon of dochter
Nadere informatieWelkom. op de infomarkt! Veilig plein bovenop de ring N71 RINGLAAN X N746 STATIONSSTRAAT N71 - N746
Welkom op de infomarkt! N71 - N746 Veilig plein bovenop de ring N71 RINGLAAN X N746 STATIONSSTRAAT Veilig plein bovenop de ring Vlotter oost-west én noord-zuid Door de overkapping van de Ringlaan worden
Nadere informatieIn dit document vindt u per groep de inventarisatie van de wensen en een aantal ruimtelijke verkenningen..
De Graafseweg heeft een ontwikkeling doorgemaakt van nationale route tussen Noord- en Zuid-Nederland (vóór 1976) naar provinciale/regionale route en sinds de opening van De Oversteek (in 2013) naar een
Nadere informatieVerkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieHeraanleg R8 Kortrijk-Kuurne. Infoavond Kuurne
Heraanleg R8 Kortrijk-Kuurne Infoavond 27-01-2010 Kuurne Inhoudstafel Situering Waarom werken? => huidige knelpunten Doelstellingen project Fasering van de werken uitleg fase per fase Overige projecten
Nadere informatieBusbaan. Natuurlijk! Vleuterweide. Godfried de Graaff
Busbaan Natuurlijk! Vleuterweide Godfried de Graaff Visie achter hoofdontsluiting LR Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 Visie achter hoofdontsluiting LR A2
Nadere informatieOndertunneling tram 10 vanaf Deurne - Gevolgen openbaarvervoersaanbod voor oud- Borgerhout
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 1271 van WOUTER VANBESIEN datum: 15 mei 2017 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Ondertunneling tram 10 vanaf
Nadere informatie