Wijziging aansluiting N629 - rijksweg A27

Transcriptie

1 Wijziging aansluiting N629 - rijksweg A27 24 maart 2016

2

3 Wijziging aansluiting N629 - rijksweg A27 Akoestisch onderzoek in het kader van de Wet milieubeheer

4

5 Kenmerk R EGT-lhl-V03-NL Verantwoording Titel Wijziging aansluiting N629 - rijksweg A27 Opdrachtgever Provincie Noord-Brabant Projectleider L.A.C. van Genugten Auteur(s) Esther Gort-Krijger Projectnummer Aantal pagina's 18 (exclusief bijlagen) Datum 24 maart 2016 Handtekening Ontbreekt in verband met digitale verwerking. Dit rapport is aantoonbaar vrijgegeven. Colofon Tauw bv BU Meten, Inspectie & Advies Zekeringstraat 43 g Postbus NS Amsterdam Telefoon Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem worden gebruikt voor het doel waarvoor het is vervaardigd met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij Tauw. Kwaliteit en verbetering van product en proces hebben bij Tauw hoge prioriteit. Tauw hanteert daartoe een managementsysteem dat is gecertificeerd dan wel geaccrediteerd volgens: - NEN-EN-ISO 9001 Prov. Noord-brabant, N629 - rijksweg A27 5\18

6 Kenmerk R EGT-lhl-V03-NL Inhoud Verantwoording en colofon Inleiding Aanleiding Doel van het onderzoek Leeswijzer Wettelijk kader Algemeen Toetswaarde bij wijziging bestaande rijksweg Uitgangspunten Invoergegevens GPP-toets en akoestisch onderzoek op woningniveau Projectgebied Aanwezige saneringswoningen conform MJPG Resultaten GPP-toets Woningen in de directe omgeving van het onderzoeksgebied Resultaten op woningniveau db-contour van de te wijzigen weg en bepaling onderzoeksgebied op woningniveau Geluidbelasting op de woningen in de directe omgeving van het projectgebied Conclusie Bijlage(n) 1 Invoergegevens en ontwerptekening 2 Resultaten GPP-toets 3 Resultaten berekeningen op woningniveau, inclusief ligging toetspunten 6\18 Prov. Noord-brabant, N629 - rijksweg A27

7 Kenmerk R EGT-lhl-V03-NL 1 Inleiding 1.1 Aanleiding Dagelijks ervaren reizigers problemen met bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid op en langs de N629 tussen Oosterhout en Dongen. De gemeenten Oosterhout en Dongen hebben daarom samen met de provincie Noord-Brabant besloten om de verkeers- en leefbaarheidsproblematiek op te lossen. Hiervoor zal onder andere het tracé van de N629 ter hoogte van Dongen-Oosterhout gewijzigd worden. In het project aansluiting A27-N629 wordt het gedeelte tussen aansluiting Oosterhout (19) op de A27 te Oosterhout en het kruispunt N629- Provincialeweg te Oosteind aangepast. Het plan bestaat uit twee hoofdrijbanen met twee rijstroken met een ongelijkvloerse kruising aan de oostzijde van de A27, waarbij de N629 de doorgaande weg is. Hierdoor kan het verkeer van Dongen naar Oosterhout en andersom door het nieuwe viaduct ongehinderd het kruisingsvlak passeren met een snelheid van 60 km/h. Het verkeer van de N629 wordt met behulp van toe- en afritten door één grote rotonde op de A27 aangesloten. Het fietsverkeer van Dongen naar Oosterhout en andersom wordt net zoals in de bestaande situatie gescheiden van het verkeer op de hoofdrijbaan. Uitgangspunt is dat het landbouwverkeer van Dongen naar Oosterhout ter plaatse van de rotonde of bij de Provincialeweg de N629 op gaat om zijn weg naar Oosterhout te vervolgen. In Figuur 1.1 is de ligging van het tracé opgenomen. Ten behoeve van de hierboven beschreven ontwikkeling dienen de toe- en afrit aan de oostzijde van de A27 te worden gewijzigd. Tevens wordt de afrit aan de westzijde minimaal gewijzigd. In het kader van de Wet milieubeheer en het wijzigen van het geluidregister is een akoestisch onderzoek noodzakelijk. Deze rapportage bevat het betreffende onderzoek in het kader van de Wet milieubeheer. Prov. Noord-brabant, N629 - rijksweg A27 7\18

8 Kenmerk R EGT-lhl-V03-NL Figuur 1.1 Geplande ligging N Doel van het onderzoek Dit achtergrondrapport beschouwt voor het thema geluid de aanpassing van de rijksweg met betrekking tot de optredende milieueffecten, toetst deze (indien van toepassing) aan vigerende wet- en regelgeving en geeft aan in hoeverre mitigerende en/of compenserende maatregelen nodig of gewenst zijn. De aanpassing van de provinciale en gemeentelijke wegen dient in het kader van het bestemmingsplan te worden beoordeeld conform de Wet geluidhinder. Dit wordt in het kader van het bestemmingsplan separaat onderzocht. 1.3 Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt het wettelijk kader weergegeven, waarna in hoofdstuk 3 de uitgangspunten worden samengevat. In hoofdstuk 4 zijn de resultaten weergegeven. De conclusie is in hoofdstuk 5 opgenomen. In bijlage 1 zijn de invoergegevens opgenomen. In bijlage 2 zijn de resultaten opgenomen van de GPP-toets en in bijlage 3 zijn de berekeningsresultaten op woningniveau opgenomen. Aanvullende model- en resultaatgegevens die niet zijn opgenomen kunnen bij de provincie Noord-Brabant worden opgevraagd. 8\18 Prov. Noord-brabant, N629 - rijksweg A27

9 Kenmerk R EGT-lhl-V03-NL 2 Wettelijk kader 2.1 Algemeen Voor het onderhavige onderzoek zijn de volgende wetten en regelingen van belang: Hoofdstuk 11 van de Wet milieubeheer Besluit geluid milieubeheer Regeling geluid milieubeheer Regeling geluidplafondkaart milieubeheer Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 Natuurbeschermingswet 1998 Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (SVIR) Alle genoemde wettelijke regelingen zijn te raadplegen en downloaden van het Internet via de website Beleidsdocumenten zijn te raadplegen en downloaden via de website van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, ( Voor specifieke provinciale regelingen moet de website van de betreffende provincie worden geraadpleegd. Een belangrijk kenmerk van de geluidregels in Hoofdstuk 11 van de Wm is dat voor de wegen en spoorwegen die op de geluidplafondkaart zijn aangegeven, zogenaamde geluidproductieplafonds (GPP s) gelden. Middels deze GPP s is de maximale geluidsproductie van deze (spoor)wegen vastgelegd. In de Hoofdstuk 11 van de Wet milieubeheer zijn vooral de principes van het GPP-systeem verwoord. De verdere uitwerking ervan staat in de algemene maatregel van bestuur Besluit geluid milieubeheer en in de ministeriële regelingen Regeling geluidplafondkaart milieubeheer, Regeling geluid milieubeheer en Reken- en meetvoorschrift geluid Hierin zijn allerlei zaken tot in detail geregeld, bijvoorbeeld: De precieze eisen aan de wettelijke procedures De rekenregels voor het bepalen van het GPP en van de geluidbelasting op geluidsgevoelige objecten De wijze waarop moet worden getoetst of een geluidbeperkende maatregel (financieel) doelmatig is 2.2 Toetswaarde bij wijziging bestaande rijksweg Bij geluidsgevoelige objecten nabij een bestaande rijksweg is de toegestane geluidbelasting de waarde die al was toegestaan op grond van het geldende geluidproductieplafond (Lden,GPP). Prov. Noord-brabant, N629 - rijksweg A27 9\18

10 Kenmerk R EGT-lhl-V03-NL Hierbij geldt volgens de wet een ondergrens van 50dB. Wanneer het Lden,GPP van een geluidsgevoelig object lager is dan 50dB, hoeft voor een eventuele toename van geluidbelasting op dit object dus geen maatregel afgewogen te worden mits de toekomstige geluidbelasting niet hoger is dan 50dB. 3 Uitgangspunten 3.1 Invoergegevens GPP-toets en akoestisch onderzoek op woningniveau Voor de GPP-toets en het onderzoek op woningniveau zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: Registergegevens met de downloaddatum van Het wegdek binnen ons wijzigingsgebied bestaat uit: toerit (noord): DAB en zuid (afrit): ZOAB. Tevens is circa 50 meter voor de aansluiting met de Ovonde DAB aangehouden. In bijlage 1 is tevens een figuur opgenomen met het wegdektype Verkeersgegevens bestaan uit de NRM2015 gegevens voor 2030 opgehoogd met het verkeerseffect conform het verkeersmodel Hart van Brabant dat gebruikt is voor de ruimtelijke procedures Snelheden zijn gelijk aan het register Hoogte van de weg en de omgeving is afkomstig uit het DTB van de huidige situatie, het ontwerp van deelproject 1 van de N629 en de AHN buiten deze hoogte gegevens Ontwerp N629 d.d. van Tauw Rekenmodel zijn gemaakt in Geomilieu versie 2.61 van DGMR Contouren zijn berekend op een hoogte van 7,5 meter. Er zijn in de omgeving van het onderzoeksgebied geen hogere geluidgevoelige gebouwen aanwezig Aan de hand van de BAG zijn de geluidsgevoelige bestemmingen geïnventariseerd. Rekenpunten zijn opgenomen op alle verdiepingen van de woningen Opgave potentiele saneringswoningen door Rijkswaterstaat In de bijlage zijn de belangrijkste invoergegevens opgenomen. Aanvullende gegevens kunnen opgevraagd worden bij de gemeente Oosterhout. 10\18 Prov. Noord-brabant, N629 - rijksweg A27

11 Kenmerk R EGT-lhl-V03-NL 3.2 Projectgebied In het project wordt zowel de westelijke afrit gewijzigd als de oostelijke toe- en afrit. Voor de westelijke afrit wordt een extra opstelvak gemaakt. Deze wijziging heeft een klein effect op de ligging van de rijlijn van de afrit. Doormiddel van een berekening is bepaald dat de wijziging van de westelijke afrit geen significant effect heeft en onder de geluidproductieplafonds blijft. De westelijke afrit is derhalve niet betrokken bij de GPP-toets bij het geluidloket. In het navolgende Figuur is de situatie van de te wijzigen toe- en afrit aan de oostzijde weergegeven. Het betreft de toe- en afrit van de rijksweg A27 bij afslag Oosterhout. De toe- en afrit sluiten aan op de N629 te Oosterhout. Het betreft kilometrering A RE a/b. wijzigingsgebied Figuur 3.1 Weergave wijziging toe- en afrit (cyaan) Binnen het wijzigingsgebied worden de brongegevens gewijzigd. De overige brongegevens van het register worden niet gewijzigd en er wordt uitgegaan van de registerinformatie. 3.3 Aanwezige saneringswoningen conform MJPG Door Rijkwaterstaat zijn aanwezige saneringswoningen langs de rijkswegen in kaart gebracht in verband met het Meerjarenprogramma Geluid (MJPG). Het blijkt dat in de directe omgeving van het project 3 saneringswoningen type B aanwezig zijn, te weten: Ter Hort 15 te Oosterhout aan de oostzijde van de A27 Vijfhuizen 11 te Oosterhout aan de westzijde van de A27 Leijsenstraat 38 te Oosterhout aan de westzijde van de A27 Prov. Noord-brabant, N629 - rijksweg A27 11\18

12 Kenmerk R EGT-lhl-V03-NL In Figuur 3.2 is de ligging van de woningen weergegeven. A27 Aansluiting Oosterhout Saneringswoningen type B Figuur 3.2 Weergave ligging saneringswoningen 3.4 Resultaten GPP-toets Door Rijkswaterstaat WVL is een akoestisch onderzoek op de referentiepunten uitgevoerd. De resultaten zijn opgenomen in bijlage 2 van dit rapport. In Figuur 4 in bijlage 2 zijn de resultaten van stap 1 onderzoek opgenomen. In Figuur 3.2 is het onderzoeksgebied weergegeven volgens de GPP-toets. 12\18 Prov. Noord-brabant, N629 - rijksweg A27

13 Kenmerk R EGT-lhl-V03-NL Sanerings woningen type B Figuur 3.3 Resultaten GPP-toets Uit het onderzoek volgt dat: De saneringswoningen buiten het onderzoeksgebied vallen, ter hoogte van de saneringswoningen is er geen toe- of afname ter hoogte van het referentiepunt berekend. Infiguur 3.3. is te zien dat de saneringswoningen zijn gesitueerd bij referentiepunten waarbij de geluidproductie van de projectsituatie gelijk is aan de huidige geluidproductieplafonds Voor het onderzoek op woningniveau wordt uitgegaan van de referentiepunten met toenames of te verplaatsen referentiepunten. Prov. Noord-brabant, N629 - rijksweg A27 13\18

14 Kenmerk R EGT-lhl-V03-NL De 5 oostelijke referentiepunten aan zowel de noord- als zuidzijde zullen worden verplaatst in het project, waardoor deze 5 referentiepunten het onderzoeksgebied bepalen Doordat het onderzoeksgebied loodrecht op de hoofdrijbaan is gesitueerd zijn geen effecten te verwachten op de maatgevende gevels van de woningen in de directe omgeving. Aangezien het geen standaard onderzoeksgebied parallel aan de hoofdrijbaan betreft, is door Rijkswaterstaat WVL geadviseerd om de geluidbelasting in de directe omgeving op de woningen in kaart te brengen 3.5 Woningen in de directe omgeving van het onderzoeksgebied In de directe omgeving van het onderzoeksgebied zoals weergegeven in de vorige paragraaf betreffen de woningen aan oostzijde van de A27, de woningen aan de Ter Horst en de Provincialeweg. Aan de noordoostzijde van de toe- en afrit zijn in de nabijheid geen woningen gesitueerd. In figuur 3.4 zijn de woningen in de omgeving weergegeven. Figuur 3.4 Weergave ligging woningen in de directe omgeving van de aansluiting, lichtgrijs is het ontwerp weergegeven 14\18 Prov. Noord-brabant, N629 - rijksweg A27

15 Kenmerk R EGT-lhl-V03-NL 4 Resultaten op woningniveau db-contour van de te wijzigen weg en bepaling onderzoeksgebied op woningniveau Voorafgaand aan het onderzoek op woningniveau zijn de geluidscontouren op 7,5 meter hoogte berekend in de directe omgeving van het project. In onderstaande afbeeldingen zijn de contouren van de gewijzigde toe- en afrit weergegeven. Uit de contouren volgt dat er binnen het onderzoeksgebied, zoals weergegeven in figuur 3.3, geen woningen in de 50 db contour van de gewijzigde weg zijn gesitueerd. Aan de hand van figuur 4.1 is bepaald dat voor de 10 dichtstbijzijnde oostelijke woningen berekeningen worden uitgevoerd op de gevels van de woningen. Figuur 4.1 Geluidcontouren gewijzigde toe- en afritten L den,project ; blauw kader is de woningen waarvoor de geluidbelasting is berekend op de gevels, zie tevens figuur 4.2 Prov. Noord-brabant, N629 - rijksweg A27 15\18

16 Kenmerk R EGT-lhl-V03-NL Geluidbelasting op de woningen in de directe omgeving van het projectgebied Nabij de te wijzigen weg is met het akoestisch model de geluidbelasting voor de toekomstige situatie met het project bepaald en getoetst aan de in hoofdstuk 2 beschreven toegestane geluidbelastingen (toetswaarden). Voor de geluidsgevoelige objecten in het gebied geldt het wettelijke regime: Vanwege de wijziging van de bestaande A27 geldt een toetswaarde die gelijk is aan het Lden,GPP Figuur 4.2 Weergave ligging woningen, woningen binnen het blauwe kader zijn beschouwd Uit deze toets blijkt dat bij geen enkele geluidsgevoelig object de toekomstige geluidbelasting met het project (Lden, project) meer bedraagt dan de toetswaarde. In de directe omgeving van het onderzoekgebied is één saneringswoning aanwezig. Deze valt zoals aangegeven buiten het onderzoeksgebied conform de GPP-toets (Figuur 3.3), waardoor in het onderzoek de geluidbelasting op deze woning niet getoetst is aan de sanerings-toetswaarde. De sanering zal door het MJPG worden onderzocht. 16\18 Prov. Noord-brabant, N629 - rijksweg A27

17 Kenmerk R EGT-lhl-V03-NL Omdat op alle woningen wordt voldaan aan de toetswaarde is nader onderzoek naar de doelmatigheid van maatregelen om de toekomstige geluidbelasting op geluidsgevoelige objecten binnen het onderzoeksgebied te beperken tot de toetswaarde niet nodig. In bijlage 3 zijn de resultaten op alle toetspunten op alle woningen genomen. 5 Conclusie In opdracht van de provincie Noord-Brabant en de gemeente Oosterhout is een akoestisch onderzoek verricht naar de wijziging van de toe- en afrit van de A27 in het kader van deelproject 1 van de N629. De wijzigingen van de wegen anders dan rijksweg zijn in het akoestisch onderzoek ten behoeve van het bestemmingsplan onderzocht. Uit de GPP-toets volgt dat er 5 referentiepunten moeten worden verplaatst en in het kader van deze verplaatsing is akoestisch onderzoek op woningniveau nodig. De 5 referentiepunten die verplaatst moeten worden zijn loodrecht op de hoofdrijbanen van de A27 gesitueerd, waardoor het onderzoeksgebied niet eenduidig vast te stellen is. Hierdoor is gekozen om zowel de contouren van de te wijzigen weg in beeld te brengen als ook het bepalen van de Lden,GPP en Lden,project ter hoogte van de dichtstbijzijnde woningen. Uit de berekeningen op woningniveau volgt dat de geluidbelasting niet toeneemt als gevolg van de wijziging. Prov. Noord-brabant, N629 - rijksweg A27 17\18

18 Kenmerk R EGT-lhl-V03-NL 18\18 Prov. Noord-brabant, N629 - rijksweg A27

19 Bijlage 1 Invoergegevens en ontwerptekening

20

21

22

23

24 Verkeersgegevens wegvakken Model: Groep: figuur verkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Groep Omschr. ISO H ISO M Hdef. Type Cpl Cpl_W Hbron Helling Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) / / Absoluut Intensiteit True 1.5 db W / / Absoluut Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Absoluut Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Absoluut Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Absoluut Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Absoluut Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Absoluut Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / / Relatief Intensiteit True 1.5 db W / 13,510 / 14, Relatief Intensiteit True 1.5 db W / 13,989 / 14, Relatief Intensiteit True 1.5 db W / 13,510 / 14, Relatief Intensiteit True 1.5 db W / 13,989 / 14, Relatief Intensiteit True 1.5 db W / 13,989 / 14, Relatief Intensiteit True 1.5 db W Geomilieu V :57:34

25 Verkeersgegevens wegvakken Model: Groep: figuur verkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam V(ZV(A)) V(ZV(N)) Totaal aantal LV(D) LV(A) LV(N) MV(D) MV(A) MV(N) ZV(D) ZV(A) ZV(N) Geomilieu V :57:34

26

27 Bijlage 2 Resultaten GPP-toets

28

29 Zuid Nederland Marcel Pannekoek Rijkswaterstaat Water, Verkeer en Leefomgeving Lange Kleiweg GK Rijswijk Postbus KA Rijswijk T Contactpersoon Geluidloket geluid@rws.nl Resultaten akoestisch onderzoek op referentiepunten A27/N629 Afslag Oosterhout Uitgangspunten berekening Geluidrekenmodel: Silence 3, versie 3.9 Registerdataset: Naam modelalternatief in Silence: _A27_N629_aansl Ohout_Bijl V_St1 en _A27_N629_aansl Ohout_Bijl V_St3 Gebruikte projectgegevens: aangeleverd door Zuid Nederland op Zichtjaar: 2030 Uitgevoerd onderzoek: Stap 1a verkennend akoestisch onderzoek op referentiepunten (Toets geluidproductie in de projectsituatie aan de GPP's. Op basis van resultaat Stap 1a eerste afbakening minimaal onderzoeksgebied akoestisch onderzoek op woningniveau.) Stap 3 akoestisch onderzoek op referentiepunten (Herberekening van GPP's op basis van de nieuwe situatie.) Rekenresultaten stap 1 In tabel 1 zijn de rekenresultaten van de geluidproductie in de projectsituatie (GPproject) weergegeven en vergeleken met de geldende geluidproductieplafonds. De verschilwaarden behorende bij Stap 1a zijn opgenomen in figuur 4. De als gevolg van de wijziging te verplaatsen referentiepunten zijn niet in de tabel opgenomen. Datum 7 maart 2016 Bijlage(n) Shapes onderzoeksgebied met referentiepunt ID s Shapes resultaten (verschilwaarden) Tabel invoergegevens SILENCE Figuur 1: Nummering wegvakken Figuur 2: Ligging referentiepunten Figuur 3: Weergave wegdektypes register Figuur 4: Stap 1, resultaten GPP toets Figuur 5: Nieuwe ligging verplaatste referentiepunten Figuur 6: Resultaten Stap 3 Tabel 1 Rekenresultaten projectsituatie 2030 Referentiepunt Coördinaten Geluidproductie projectsituatie (GPproject) Geluidproductieplafond (GPP) Verschil GPproject - GPP X Y [db] [db] [db] ,5 69,5 0, ,5 69,5 0, ,4 69,4 0, ,3 69,3 0, ,4 69,4 0, ,8 68,8 0, ,2 65,9-0, ,5 66,1-0, ,9 67,0-0, ,2 67,3-0, ,0 68,0 0,0 Pagina 1 van 3

30 Referentiepunt Coördinaten Geluidproductie projectsituatie (GPproject) Geluidproductieplafond (GPP) Verschil GPproject - GPP X Y [db] [db] [db] Rijkswaterstaat Water, Verkeer en Leefomgeving Datum 7 maart ,9 68,9 0, ,4 69,4 0, ,5 69,5 0, ,0 59,0 0, ,1 59,1 0, ,2 62,3-0, ,4 67,4 0, ,8 66,9-0, ,9 66,9 0, ,0 66,1-0, ,8 65,8 0, ,9 55,0-0, ,3 58,3 0, ,2 62,3-0, ,1 67,1 0, ,7 68,7 0, ,7 68,7 0, ,9 68,9 0, ,3 69,3 0, ,6 69,6 0,0 Uit de Stap 1a-toets blijkt dat het project op de huidige referentiepunten binnen de geldende GPP s past. Als gevolg van het project moeten er echter ook referentiepunten verplaatst worden waarvoor een Stap 2 onderzoek benodigd is. Op basis van de resultaten uit het Stap 1a onderzoek is in figuur 4 het minimale onderzoeksgebied voor het gedetailleerd akoestisch onderzoek op woningniveau aangegeven (Stap 2 onderzoek). Dit minimale onderzoeksgebied is gebaseerd op de richtlijnen uit het KAOW. Het project heeft aangegeven dat onderzoek met toepassing van bronmaatregelen niet uitgevoerd hoeft te worden omdat er geen woningen gelegen zijn binnen het onderzoeksgebied. Voor dit project is derhalve geen Stap 1b en eventueel Stap1c onderzoek uitgevoerd. Pagina 2 van 3

31 Rekenresultaten stap 3 In vervolg op het Stap 2 onderzoek is het Stap 3 onderzoek uitgevoerd. Te verplaatsen referentiepunten In tabel 2 zijn de referentiepunten aangegeven (in rijksdriehoekcoördinaten) die worden verplaatst. Zowel de oude als nieuwe ligging is aangegeven. In figuur 6 in de bijlage is de nieuwe ligging van de verplaatste referentiepunten weergegeven inclusief berekende waarde. Rijkswaterstaat Water, Verkeer en Leefomgeving Datum 7 maart 2016 Tabel 2 Te verplaatsen referentiepunten Referentiepunt Coördinaten geluidregister Coördinaten na verplaatsing X Y X Y , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,34 Gewijzigde geluidproductieplafonds In tabel 3 zijn de referentiepunten aangegeven waarop het geluidproductieplafond moet worden gewijzigd als gevolg van de uitvoering van de maatregelen uit het akoestisch onderzoek op woning niveau. In figuur 6 in de bijlage is de ligging van deze referentiepunten weergegeven inclusief berekende waarde. Tabel 3 Rekenresultaten projectsituatie 2030 Referentiepunt Coördinaten Geluidproductieplafond (GPP) X Y [db] , ,63 65, , ,52 62, , ,05 60, , ,17 60, , ,87 62, , ,34 63, , ,97 65, , ,60 66, , ,30 67,2 Pagina 3 van 3

32 Bijlage 1: Invoergegevens OBJECT_ID SPEED2 SPEED3 SPEED4 RD_SURFINT_D_CAT2 INT_D_CAT3 INT_D_CAT4 INT_A_CAT2 INT_A_CAT3 INT_A_CAT4 INT_N_CAT2 INT_N_CAT3 INT_N_CAT Pagina 1 van 1

33 Figuur 1: Nummering wegvakken Meters Projectgrenzen Akoestisch onderzoek op referentiepunten A27/N629 Afslag Oosterhout

34 Figuur 2: Ligging referentiepunten Meters Referentiepunten Akoestisch onderzoek op referentiepunten A27/N629 Afslag Oosterhout Te verplaatsen referentiepunten Projectgrenzen

35 Figuur 3: Weergave wegdektypes register Meters Wegdektypes DAB Projectgrenzen Akoestisch onderzoek op referentiepunten A27/N629 Afslag Oosterhout ZOAB

36 Figuur 4: Stap 1, resultaten GPP toets , ,1-0,1 0-0,1-0,1 0-0,1-0,6 0-0,1 0-0, , Meters Verschil > huidige GPP = huidige GPP < huidige GPP Te verplaatsen referentiepunten Projectgrenzen Onderzoeksgrens Onderzoeksgebied Akoestisch onderzoek op referentiepunten A27/N629 Afslag Oosterhout

37 Figuur 5: Nieuwe ligging verplaatste referentiepunten Meters Projectgrenzen Verplaatste referentiepunten Akoestisch onderzoek op referentiepunten A27/N629 Afslag Oosterhout

38 Figuur 6: Resultaten Stap 3 67,2 66,9 65,5 63,4 62,9 60,6 65,2 62,2 60, Meters Resultaten Stap 3 Projectgrenzen Akoestisch onderzoek op referentiepunten A27/N629 Afslag Oosterhout

39 Bijlage 3 Resultaten berekeningen op woningniveau, inclusief ligging toetspunten

40

41 Bijlage 3. Rekenresultaten op woningen Tauw BV Rekenpunt Geluidbelasting [db] Adres huisnr. Id hoogte [m] L den;gpp Toetswaarde L den;project verschil t.ov. Toetswaarde bij Lden;project >50 db Provincialeweg [1] Provincialeweg [1] Provincialeweg [10] Provincialeweg [10] Provincialeweg [11] Provincialeweg [11] Provincialeweg [2] Provincialeweg [2] Provincialeweg [7] Provincialeweg [7] Provincialeweg [8] Provincialeweg [8] Provincialeweg [9] Provincialeweg [9] Provincialeweg [1] Provincialeweg [1] Provincialeweg [1] Provincialeweg [2] Provincialeweg [2] Provincialeweg [2] Provincialeweg [3] Provincialeweg [3] Provincialeweg [3] Provincialeweg [4] Provincialeweg [4] Provincialeweg [4] Provincialeweg [5] Provincialeweg [5] Provincialeweg [5] Provincialeweg [1] Provincialeweg [1] Provincialeweg [ Provincialeweg [ Provincialeweg [ Provincialeweg [ Provincialeweg [2] Provincialeweg [2] Provincialeweg [3] Provincialeweg [3] Provincialeweg [4] Provincialeweg [4] Provincialeweg [5] Provincialeweg [5] Provincialeweg [6] Provincialeweg [6] Provincialeweg [7] Provincialeweg [7] Provincialeweg [8] Provincialeweg [8] Provincialeweg [9] Provincialeweg [9] Provincialeweg [1] Provincialeweg [1] Provincialeweg [2] Provincialeweg [2] Provincialeweg [3] Provincialeweg [3] Provincialeweg [4] Provincialeweg [4] Provincialeweg [5] Provincialeweg [5] Provincialeweg [6] Provincialeweg [6] Ter Horst [1] Ter Horst [1] Ter Horst [2] Ter Horst [2] Ter Horst [3] Ter Horst [3]

42 Bijlage 3. Rekenresultaten op woningen Tauw BV Rekenpunt Geluidbelasting [db] Adres huisnr. Id hoogte [m] L den;gpp Toetswaarde L den;project verschil t.ov. Toetswaarde bij Lden;project >50 db Ter Horst [4] Ter Horst [4] Ter Horst [5] Ter Horst [5] Ter Horst [7] Ter Horst [7] Ter Horst [1] Ter Horst [1] Ter Horst [2] Ter Horst [2] Ter Horst [3] Ter Horst [3] Ter Horst [4] Ter Horst [4] Ter Horst [6] Ter Horst [6] Ter Horst [7] Ter Horst [7] Ter Horst [8] Ter Horst [8] Ter Horst [9] Ter Horst [9] Ter Horst [1] Ter Horst [1] Ter Horst [2] Ter Horst [2] Ter Horst [3] Ter Horst [3] Ter Horst [4] Ter Horst [4] Ter Horst [10] Ter Horst [6] Ter Horst [6] Ter Horst [7] Ter Horst [8] Ter Horst [8] Ter Horst [9] Ter Horst [1] Ter Horst [1] Ter Horst [2] Ter Horst [2] Ter Horst [3] Ter Horst [3] Ter Horst [4] Ter Horst [4] Ter Horst [5] Ter Horst [5] Ter Horst [6] Ter Horst [6] Ter Horst [7] Ter Horst [7] Ter Horst [8] Ter Horst [8] Ter Horst [1] Ter Horst [1] Ter Horst [10] Ter Horst [10] Ter Horst [2] Ter Horst [2] Ter Horst [3] Ter Horst [3] Ter Horst [4] Ter Horst [4] Ter Horst [5] Ter Horst [5] Ter Horst [6] Ter Horst [6] Ter Horst [7] Ter Horst [7]

43 Bijlage 3. Rekenresultaten op woningen Tauw BV Rekenpunt Geluidbelasting [db] Adres huisnr. Id hoogte [m] L den;gpp Toetswaarde L den;project verschil t.ov. Toetswaarde bij Lden;project >50 db Ter Horst [8] Ter Horst [8] Ter Horst [9] Ter Horst [9]

44

45

46