Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan Nistelrodeseweg 4 te Uden

Transcriptie

1 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

2 Colofon Onderzoek : Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Nistelrodeseweg 4 Projectleider : ing. T. Verhoeven Opdrachtgever : Gemeente Uden Uw kenmerk : - Ons kenmerk : Rapport opgesteld door Mede gezien door : ing. T. Verhoeven : ing. S. Hermsen Datum : 26 mei 2014 Status : Definitief Autorisatie : Dhr. M. van Rijn

3 2013 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd door middel van druk, fotokopie, microfilm, geluidsband, elektronisch of op welke andere wijze dan ook en mag evenmin in een geautomatiseerd gegevensbestand worden opgeslagen, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de ODBN. Aan de inhoud van dit rapport kunnen geen rechten worden ontleend. De ODBN verwerpt elke aansprakelijkheid voor een ander gebruik van de gegevens in deze rapportage dan voor de situatie waarvoor het rapport wordt uitgebracht.

4 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding Toetsingskader Algemeen Juridisch kader Aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder Bouwbesluit Onderzoeksgegevens en uitgangspunten Onderzoeksgebied Rekenmethodiek Invoergegevens Resultaten Resultaten Wet geluidhinder t.g.v. Rijksweg A Resultaten Wet geluidhinder t.g.v. overige wegen Afweging geluidbeperkende maatregelen Hogere waarde Conclusie... 9 Bijlagen: : Invoergegevens geluidsmodel wegverkeerslawaai Bijlage 2: Rekenresultaten Wet geluidhinder

5 1. INLEIDING In opdracht van de gemeente Uden heeft de Omgevingdienst Brabant Noord een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidsbelasting afkomstig van wegverkeerslawaai. Aanleiding hiertoe is het wijzigen van het bestemmingplan Nistelrodeseweg 4 te Uden. De wijzigingen betreffen het herinrichten van het bestaande bedrijfsperceel en het verplaatsen van de woning. Het bestemmingsplan voorziet in een passende juridisch en planologische regeling om de realisatie van de gewenste ontwikkelingen mogelijk te maken. Ruimtelijke ontwikkelingen moeten voldoen aan de regelgeving inzake geluidhinder. In de Wet geluidhinder (Wgh) wordt onderscheid gemaakt in verkeerslawaai en industrielawaai. In de Wgh zijn normen voor maximaal toelaatbare geluidsbelasting op de (gevels van) nieuwe geluidgevoelige objecten vastgelegd. Het bestemmingsplan omvat de verplaatsing van het bouwvlak van een woning. Volgens artikelen 76a en 77 van de Wgh en artikel 4.1 van het Besluitgeluidhinder (Bgh) moet bij een wijziging van het bestemmingsplan waarin woningen of andere geluidsgevoelige bestemmingen mogelijk worden gemaakt binnen de zones van (spoor)wegen, akoestisch onderzoek worden verricht. Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemming. De berekeningsresultaten zijn getoetst aan de volgens de Wgh geldende grenswaarden. Wanneer de in de Wgh gestelde grenswaarden worden overschreden, dient beoordeeld te worden of er maatregelen ter beperking van het geluid mogelijk zijn en/of er een hogere grenswaarde moet worden vastgesteld door het college van Burgemeester en Wethouders. ODBN, 26 mei Kenmerk

6 2. TOETSINGSKADER 2.1 Algemeen Bij het ontwikkelen van een nieuw ruimtelijk plan is het belangrijk rekening te houden met geluidbronnen en de mogelijke hinder of overlast daarvan voor mensen. De beoordeling van het aspect geluid in ruimtelijke plannen vindt zijn grondslag in vooral de Wet geluidhinder. Daarnaast vindt de beoordeling zijn grondslag in de Wet ruimtelijke ordening (Wro), op grond van het waarborgen van een goed woon- en leefklimaat. 2.2 Juridisch kader De Wet geluidhinder (Wgh) is alleen van toepassing binnen de wettelijke vastgestelde zone van de weg. De breedte van de geluidzone langs wegen is geregeld in artikel 74 Wgh en is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De ruimte boven en onder de weg behoort eveneens tot de zone van de weg. De betreffende zonebreedtes zijn in tabel 1 weergegeven. Tabel 1: Zonebreedte Aantal rijstroken Zonebreedte [m] Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied 5 of meer of meer of of Het stedelijk gebied wordt in de Wgh gedefinieerd als het gebied binnen de bebouwde kom doch voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. Dit laatste gebied valt onder het buitenstedelijk gebied. Binnen de zone van een weg dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de Lden-waarde in db bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende drie waarden: het geluidniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en uur); het geluidniveau in de avondperiode (tussen en uur) + 5 db; het geluidniveau in de nachtperiode (tussen en uur) + 10 db. De berekende geluidbelasting dient getoetst te worden aan de grenswaarden van de Wet geluidhinder. Indien de (voorkeurs)grenswaarde wordt overschreden, dient beoordeeld te worden of maatregelen ter beperking van het geluid mogelijk zijn. Als maatregelen niet mogelijk zijn, dient een hogere grenswaarde te worden vastgesteld door het college van Burgemeester en Wethouders. In artikel 82 en volgende worden de grenswaarden vermeld met betrekking tot nieuwe situaties bij zones. In tabel 2 zijn deze waarden (voorkeursgrenswaarden en de maximaal toelaatbare hogere grenswaarde) opgenomen. ODBN, 26 mei Kenmerk

7 Tabel 2: Grenswaarden voor woningen Status van de woning Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffing [db] [db] Stedelijk Buitenstedelijk Nieuw te bouwen woningen Vervangende * nieuwbouw Nieuw te bouwen agrarische woning * : vervangende nieuwbouw langs auto(snel)weg binnen bebouwde kom 63 db De gemeente Uden heeft geen geluidbeleid vastgesteld. 2.3 Aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder Artikel 110g van de Wet geluidhinder biedt de mogelijkheid het resultaat van berekening en meting van de geluidbelasting vanwege wegverkeer met maximaal 5 db te verlagen alvorens de waarden te toetsen aan de (voorkeurs)grenswaarden. De werkelijk toe te passen aftrek wordt door de minister van VROM bepaald. Deze bepaling geldt telkens voor een bepaalde periode. De correctie biedt de mogelijkheid te anticiperen op het afnemen van de geluidproductie van de motorvoertuigen. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel 3.6 van het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder Op basis van dit voorschrift mag voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, een aftrek van 2 db worden toegepast. Voor de overige wegen bedraagt de aftrek 5 db. 2.4 Bouwbesluit In het Bouwbesluit is opgenomen dat vanwege wegverkeerslawaai het niveau in de woning niet meer mag bedragen dan 33 db. Dit geldt voor zowel wegen met als zonder een zone. Daarnaast geldt de eis voor de karakteristieke gevelwering van tenminste 20 db. Vanuit jurisprudentie en de wet- en regelgeving is bepaald dat bij de bepaling van de karakteristieke geluidwering uitgegaan dient te worden van de gecumuleerde geluidbelasting. In dit onderzoek moet aangetoond / onderbouwd worden dat het woon- en leefklimaat in de woning kan worden gewaarborgd. ODBN, 26 mei Kenmerk

8 3. ONDERZOEKSGEGEVENS EN UITGANGSPUNTEN 3.1 Onderzoeksgebied Het betreft hier de ontwikkeling van een woning in het gebied dat valt binnen de geluidszone van de Rijksweg A50, de Nistelrodeseweg, de Lagerbosweg en de Annaboulevard - Voortweg. Op de verbeelding behorende bij het bestemmingsplan is het plangebied met de woonbestemming weergegeven. In deze woonbestemming is een bouwvlak opgenomen waar de woning gerealiseerd mag worden. Het betreft een woning met een maximale bouwhoogte van 9 meter (drie bouwlagen). De beoordelingshoogte bedraagt 1,5 meter, 4,5 meter en 7,5 meter en is representatief voor de drie woonlagen. Op de Rijksweg A50 geldt een maximum snelheid van 120 km/uur, op de Lagerbosweg als ook op de Annaboulevard Voortweg geldt een maximum snelheid van 50 km/uur. De geluidsbelasting afkomstig van de Nistelrodeseweg is in dit akoestisch onderzoek niet nader onderzocht omdat deze al in bijlage 1 van de toelichting van het bestemmingsplan is opgenomen, inclusief berekening en rekenresultaten. De voorkeursgrenswaarde voor deze woning is 48 db en de maximaal te ontheffen grenswaarde is 68 db t.g.v. de 50 km/uur wegen, aangezien het vervangende nieuwbouw binnenstedelijk betreft (artikel 83 lid 7 Wet geluidhinder). Voor de geluidsbelasting afkomst de Rijksweg A50 is de maximaal te ontheffen grenswaarde 63 db (vervangende nieuwbouw binnen zone van autosnelweg binnen de bebouwde kom). 3.2 Rekenmethodiek Voor het bepalen van het geluidniveau vanwege het wegverkeer zijn twee wettelijk vastgestelde rekenmethoden voorhanden: de Standaardrekenmethode I en de Standaardrekenmethode II uit het 'Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012' ex artikel 110d van de Wet geluidhinder, kortweg aangeduid als SRM I respectievelijk SRM II. SRM II is een rekenmethode waarbij rekening kan worden gehouden met afscherming van objecten, hetgeen met de SRM I niet mogelijk is. De berekeningen voor het onderzoek zijn dan ook uitgevoerd conform SRM II. De berekeningen zijn uitgevoerd met één reflectie en een sectorhoek van 2 graden. Daarbij is gebruik gemaakt van een grafisch computermodel, programma Geomilieu versie Invoergegevens In het rekenmodel zijn de relevante wegen, de omliggende bebouwing en bodemgebieden ingevoerd. De berekeningen zijn voor de gemeentelijke wegen uitgevoerd voor 2024 (10 jaar na verwachte besluitvorming over het plan). Voor de gegevens van de Rijksweg A50 is gebruik gemaakt van het geluidregister 2013, hierin zijn de verkeersgegevens, snelheden, hoogte en positie schermen, wegdektype, ligging en hoogte weg als ook de voertuigverdeling opgenomen welke gehanteerd moeten worden. De verkeersgegevens van de overige relevante wegen zijn afkomstig van het verkeersmodel van de gemeente Uden waarin een prognose voor het jaar 2020 is opgenomen. Deze prognose is vermeerderd met een autonome verkeersgroei van 2% per jaar. Er is uitgegaan dat de verkeersaantrekkende werking van het plangebied en de verdeling ervan over het omliggende wegennet niet relevant is gelet op de huidige bestemming en bedrijvigheid. De ligging van de wegen en gebouwen is ingevoerd op basis van de GBKN-kaart van de gemeente Uden. Voor de wegen is uitgegaan van het wegdektype W0 referentieasfalt en een snelheid van 50 km/uur, binnen de bebouwde kom. De ligging van de woning is afkomstig van de verbeelding. ODBN, 26 mei Kenmerk

9 Aangezien de maximale snelheid 120 km/uur is op de Rijksweg A50 geldt er een aftrek van 2 db conform artikel 110g van de Wet geluidhinder en een aftrek van 5 db voor de overige wegen (50 km/uur). De omgeving van de nieuw te realiseren bebouwing is als akoestisch zacht te kenmerken, bodemfactor 1,0. De wegen zijn als akoestisch hard (bodemfactor 0,0) in de berekeningen meegenomen. De diverse gebouwen in de omgeving van het plangebied zijn in de berekeningen opgenomen. De gebouwen kunnen afscherming geven en zijn daarnaast akoestisch reflecterend. Er is een relevant maaiveldverschil tussen het plangebied en de omliggende wegen, met name de Rijksweg A50. Dit is in het geluidsmodel Geomilieu verwerkt / opgenomen. De geluidbelasting is berekend op 1,5 meter (begane grond), 4,5 meter (eerste verdieping) en 7,5 meter (tweede verdieping) boven maaiveld. De invoergegevens van het rekenmodel zijn in bijlage 1 weergegeven. ODBN, 26 mei Kenmerk

10 4. RESULTATEN 4.1 Resultaten Wet geluidhinder t.g.v. Rijksweg A50 Met behulp van het berekeningsmodel is de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Rijksweg A50 berekend. De berekeningsresultaten zijn per ontvangerpunt weergegeven in bijlage 2 en in onderstaande tabel. Op de berekeningsresultaten is een aftrek van 2 db ex artikel 110g toegepast. Tabel 4: Geluidsbelasting Lden afkomstig van weg Rijksweg A50 inclusief aftrek 2 db Ontvangerpunt Hoogte [m] Geluidsbelasting Lden [db] Geluidsbelasting Lden na aftrek art 110g [db] 01 voorgevel 1, voorgevel 5, voorgevel 7, zijgevel noord 1, zijgevel noord 5, zijgevel noord 7, zijgevel zuid 1, zijgevel zuid 5, zijgevel zuid 7, Uit de resultaten blijkt dat er op ontvangerpunt 01 de voorkeursgrenswaarde van 48 db uit de Wet geluidhinder wordt overschreden. Daarom dient te worden onderzocht of er maatregelen kunnen worden getroffen of een hogere waarde kan worden vastgesteld. Daarom worden er voor de Rijksweg A50 en de omgeving geluidsreducerende maatregelen overwogen. Het gaat daarbij om maatregelen aan de bron, in het overdrachtsgebied en aan de gevel. 4.2 Resultaten Wet geluidhinder t.g.v. overige wegen Met behulp van het berekeningsmodel is de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Lagerbosweg en Annaboulevard Voortweg berekend voor het prognosejaar 2024.De berekeningsresultaten zijn per ontvangerpunt weergegeven in bijlage 2. Op de berekeningsresultaten mag een aftrek van 5 db ex artikel 110g toegepast worden. Uit de berekeningsresultaten blijkt dat er ten gevolge van beide wegen afzonderlijk ruimschoots aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db voldaan wordt. 4.3 Afweging geluidbeperkende maatregelen Conform de Wet geluidhinder dienen, indien woningen niet aan de voorkeursgrenswaarde voldoen, geluidbeperkende maatregelen aan de bron, in het overdrachtgebied en aan de gevel te worden onderzocht. Het gaat daarbij om een beoordeling op stedenbouwkundig, landschappelijk, verkeerstechnisch en financieel gebied. Indien maatregelen op genoemde gronden niet doelmatig, haalbaar en/of acceptabel zijn is het mogelijk om bij het college van Burgemeester en wethouders een hogere waarde te verzoeken. De geluidsbelasting wordt veroorzaakt door wegverkeer op de Rijksweg A50. De planontwikkeling omvat 1 woning. Vanwege stedenbouwkundige, verkeerstechnische en landschappelijke argumenten als ook financiële redenen worden geen maatregelen aan de bron en in het overdrachtgebied gerealiseerd. ODBN, 26 mei Kenmerk

11 4.4 Hogere waarde Het treffen van maatregelen, zowel aan de bron als in de overdracht, resulteert in bezwaren van verkeers- en vervoerskundige, stedenbouwkundige, landschappelijke en financiële aard. De hoogst toelaatbare ontheffingswaarde hogere grenswaarde voor vervangende nieuwbouw ten gevolge van een autosnelweg bedraagt 63 db. Deze hoogst toelaatbare waarde wordt niet overschreden. Voor de woning Nistelrodeseweg 4 wordt, ten gevolge van de geluidsbelasting afkomstig van de weg Rijksweg A50, de volgende hogere waarde voorgesteld om deze vast te laten stellen door het college van burgemeesters en wethouders: Tabel 5: Vast te stellen hogere waarde Ontvangerpunt Geluidsbelasting Lden na aftrek art 110g [db] 01 voorgevel 50 De woning kan van voldoende gevelwering worden voorzien om aan de binnenwaarde geluid te kunnen voldoen. Hiermee wordt het woon- en leefklimaat gewaarborgd. ODBN, 26 mei Kenmerk

12 5. CONCLUSIE In opdracht van de gemeente Uden is een akoestisch onderzoek uitgevoerd in het kader van de wijziging van het bestemmingsplan Nistelrodeseweg 4 te Uden. Het doel van het akoestisch onderzoek is het in kaart brengen van de geluidbelasting afkomstig van de gezoneerde wegen Rijksweg A50, Lagerbosweg en Annaboulevard - Voortweg op de gevel van de te verplaatsen woning. Uit de berekeningsresultaten blijkt dat er niet voldaan kan worden aan de voorkeurswaarde van 48 db conform de Wet geluidhinder vanwege de geluidsbelasting afkomstig van het wegverkeer Rijksweg A50. Daarom zijn er geluidsreducerende maatregelen overwogen. Het gaat daarbij om maatregelen aan de bron, in het overdrachtgebied en aan de gevel. Vanwege stedenbouwkundige, verkeers- en vervoerstechnische, financiële en landschappelijke argumenten worden geen maatregelen aan de bron en in het overdrachtgebied gerealiseerd. Aan de maximaal te ontheffen grenswaarde van 63 db wordt voldaan. De geluidsbelasting van de overige berekende wegen voldoet aan de voorkeursgrenswaarde Wet geluidhinder. Er moet een hogere waarde worden vastgesteld door het college van burgemeesters en wethouders. De binnenwaarde in de woning wordt gewaarborgd door het treffen van gevelwerende maatregelen. ODBN, 26 mei Kenmerk

13 : Invoergegevens geluidsmodel wegverkeerslawaai

14

15 Invoergegevens Rijksweg A50 Geluidregister 2013, Rijksweg A50 Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. ISO H ISO M Hdef. Type Hbron Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) / 122,647 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,220 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,332 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,332 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,332 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,165 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,165 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,165 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,683 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,123 / 120, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,629 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,519 / 120, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,681 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,647 / 120, ,85 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,332 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,292 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,265 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,265 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,696 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,123 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,220 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,165 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 119,521 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 119,495 / 119, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,123 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,659 / 121, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,615 / 120, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,661 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 123,071 / 123, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,060 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,975 / 121, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,662 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 118,609 / 119, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,631 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 123,303 / 125, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 121,020 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,623 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,098 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W :50:55

16 Invoergegevens Rijksweg A50 Geluidregister 2013, Rijksweg A50 Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) LV(D) LV(A) LV(N) MV(D) MV(A) MV(N) ZV(D) ZV(A) ZV(N) LE (D) 63 LE (D) ,04 6,27 3,36 1,41 386,52 207,85 85,64 7,31 2,99 1,83 9,31 5,00 3,03 81,80 92, ,84 6,53 3,39 1,01 752,16 390,04 115,71 48,66 20,48 5,78 57,59 34,22 10,63 87,27 97, ,04 6,27 3,36 1,41 386,52 207,85 85,64 7,31 2,99 1,83 9,31 5,00 3,03 83,10 91, ,04 6,27 3,36 1,41 386,52 207,85 85,64 7,31 2,99 1,83 9,31 5,00 3,03 81,80 92, ,04 6,27 3,36 1,41 386,52 207,85 85,64 7,31 2,99 1,83 9,31 5,00 3,03 82,94 92, ,48 6,61 3,06 1,05 268,77 123,90 42,97 17,69 6,73 2,12 20,23 11,11 3,69 82,78 92, ,48 6,61 3,06 1,05 268,77 123,90 42,97 17,69 6,73 2,12 20,23 11,11 3,69 83,84 91, ,48 6,61 3,06 1,05 268,77 123,90 42,97 17,69 6,73 2,12 20,23 11,11 3,69 83,82 92, ,48 6,61 3,06 1,05 268,77 123,90 42,97 17,69 6,73 2,12 20,23 11,11 3,69 83,84 91, ,80 6,52 3,01 1,22 431,63 201,24 79,42 25,42 8,85 4,60 30,65 14,90 7,16 84,64 94, ,88 6,53 2,97 1,21 360,07 163,69 66,70 23,69 8,74 3,66 26,98 14,12 5,99 84,39 94, ,84 6,53 3,39 1,01 752,16 390,04 115,71 48,66 20,48 5,78 57,59 34,22 10,63 87,62 97, ,24 6,31 3,45 1,32 641,79 351,99 133,38 11,37 4,86 2,14 12,52 6,90 3,49 83,99 91, ,80 6,52 3,01 1,22 431,63 201,24 79,42 25,42 8,85 4,60 30,65 14,90 7,16 85,49 92, ,04 6,27 3,36 1,41 386,52 207,85 85,64 7,31 2,99 1,83 9,31 5,00 3,03 81,80 92, ,04 6,27 3,36 1,41 386,52 207,85 85,64 7,31 2,99 1,83 9,31 5,00 3,03 83,10 91, ,88 6,53 2,97 1,21 360,07 163,69 66,70 23,69 8,74 3,66 26,98 14,12 5,99 84,04 94, ,88 6,53 2,97 1,21 360,07 163,69 66,70 23,69 8,74 3,66 26,98 14,12 5,99 85,08 94, ,04 6,27 3,36 1,41 386,52 207,85 85,64 7,31 2,99 1,83 9,31 5,00 3,03 81,80 92, ,40 6,56 2,85 1, ,72 475,73 187,88 100,83 33,31 19,64 105,97 41,98 31,99 89,62 100, ,84 6,53 3,39 1,01 752,16 390,04 115,71 48,66 20,48 5,78 57,59 34,22 10,63 87,27 97, ,48 6,61 3,06 1,05 268,77 123,90 42,97 17,69 6,73 2,12 20,23 11,11 3,69 82,78 92, ,92 6,57 3,20 1, ,60 732,02 227,23 107,67 39,17 15,84 134,06 68,55 30,93 90,65 101, ,84 6,55 2,94 1, ,00 693,09 263,60 126,98 43,17 23,91 137,42 58,24 38,62 90,83 102, ,80 6,52 3,01 1,22 431,63 201,24 79,42 25,42 8,85 4,60 30,65 14,90 7,16 84,64 94, ,28 6,33 3,05 1,48 260,10 125,90 60,83 11,41 4,21 2,11 13,97 7,20 3,72 81,71 91, ,28 6,33 3,05 1,48 260,10 125,90 60,83 11,41 4,21 2,11 13,97 7,20 3,72 82,02 91, ,08 6,63 2,96 1,07 972,36 444,21 146,81 76,59 24,12 12,52 98,31 43,84 25,08 89,15 100, ,24 6,31 3,45 1,32 641,79 351,99 133,38 11,37 4,86 2,14 12,52 6,90 3,49 83,74 94, ,84 6,55 2,94 1, ,00 693,09 263,60 126,98 43,17 23,91 137,42 58,24 38,62 90,83 102, ,08 6,63 2,96 1,07 972,36 444,21 146,81 76,59 24,12 12,52 98,31 43,84 25,08 89,15 100, ,80 6,52 2,97 1, ,00 610,32 233,58 121,60 42,54 23,08 128,47 55,13 37,59 90,47 101, ,84 6,55 2,94 1, ,00 693,09 263,60 126,98 43,17 23,91 137,42 58,24 38,62 90,83 102, ,80 6,52 2,97 1, ,00 610,32 233,58 121,60 42,54 23,08 128,47 55,13 37,59 90,47 101, ,32 6,43 3,12 1, ,52 755,44 291,01 102,40 35,65 20,64 106,73 44,02 33,61 90,10 101, ,96 6,52 2,98 1, ,53 490,20 191,44 75,08 24,38 13,49 95,81 43,92 26,56 89,17 100, ,40 6,56 2,85 1, ,72 475,73 187,88 100,83 33,31 19,64 105,97 41,98 31,99 89,62 100, ,84 6,55 2,94 1, ,00 693,09 263,60 126,98 43,17 23,91 137,42 58,24 38,62 90,83 102, :50:55

17 Invoergegevens Rijksweg A50 Geluidregister 2013, Rijksweg A50 Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE (D) 250 LE (D) 500 LE (D) 1k LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k LE (A) 2k LE (A) 4k LE (A) 8k LE (N) ,96 99,76 106,39 100,63 95,26 86,70 79,03 89,76 93,13 97,01 103,68 97,91 92,53 83,97 75, ,18 104,32 109,81 104,30 98,96 90,47 84,62 94,39 98,34 101,57 106,99 101,47 96,13 87,65 79, ,38 98,24 103,79 98,38 93,12 85,54 80,31 88,44 92,47 95,51 101,07 95,64 90,38 82,76 77, ,96 99,76 106,39 100,63 95,26 86,70 79,03 89,76 93,13 97,01 103,68 97,91 92,53 83,97 75, ,17 99,68 105,81 100,20 94,87 86,66 80,16 89,74 93,30 96,94 103,10 97,47 92,14 83,91 76, ,70 99,83 105,33 99,83 94,49 86,00 79,70 89,47 93,43 96,64 102,02 96,52 91,18 82,70 74, ,11 98,04 102,80 97,82 92,65 85,77 80,67 88,46 93,86 94,86 99,51 94,54 89,38 82,52 75, ,35 99,68 104,80 99,51 94,24 86,31 80,71 89,60 94,08 96,51 101,50 96,22 90,94 83,02 75, ,11 98,04 102,80 97,82 92,65 85,77 80,67 88,46 93,86 94,86 99,51 94,54 89,38 82,52 75, ,55 101,75 107,34 101,81 96,47 87,97 81,26 91,17 95,03 98,36 103,99 98,43 93,08 84,58 77, ,10 104,62 109,08 106,17 98,20 89,18 81,09 90,72 97,69 101,40 105,75 102,79 94,83 85,82 77, ,31 107,85 112,30 109,38 101,41 92,40 84,89 94,51 101,48 105,20 109,54 106,58 98,61 89,62 79, ,20 104,33 110,03 107,41 99,28 88,35 81,28 89,10 96,32 101,66 107,38 104,76 96,63 85,59 77, ,84 104,19 109,21 105,88 99,20 90,73 82,04 89,21 96,22 100,82 105,84 102,48 95,80 87,23 78, ,96 99,76 106,39 100,63 95,26 86,70 79,03 89,76 93,13 97,01 103,68 97,91 92,53 83,97 75, ,38 98,24 103,79 98,38 93,12 85,54 80,31 88,44 92,47 95,51 101,07 95,64 90,38 82,76 77, ,96 101,09 106,60 101,09 95,76 87,26 80,81 90,61 94,55 97,78 103,21 97,69 92,35 83,87 77, ,61 100,94 106,07 100,78 95,50 87,57 81,82 90,74 95,20 97,65 102,69 97,39 92,11 84,18 78, ,96 99,76 106,39 100,63 95,26 86,70 79,03 89,76 93,13 97,01 103,68 97,91 92,53 83,97 75, ,33 108,16 114,11 108,35 102,93 93,81 85,63 96,91 100,40 104,28 110,50 104,68 99,26 90,16 83, ,18 104,32 109,81 104,30 98,96 90,47 84,62 94,39 98,34 101,57 106,99 101,47 96,13 87,65 79, ,70 99,83 105,33 99,83 94,49 86,00 79,70 89,47 93,43 96,64 102,02 96,52 91,18 82,70 74, ,40 109,27 115,45 109,64 104,21 95,12 87,53 98,62 102,15 106,10 112,35 106,52 101,08 92,00 83, ,61 109,45 115,55 109,76 104,34 95,23 87,08 98,39 101,88 105,77 112,09 106,26 100,83 91,74 84, ,55 101,75 107,34 101,81 96,47 87,97 81,26 91,17 95,03 98,36 103,99 98,43 93,08 84,58 77, ,68 99,05 104,97 99,36 94,01 85,49 78,55 88,66 92,40 95,87 101,81 96,18 90,82 82,30 75, ,35 102,29 107,10 104,28 96,26 86,69 78,80 87,96 94,98 99,14 103,93 101,09 93,06 83,41 75, ,78 107,66 113,69 107,90 102,47 93,37 85,50 96,52 100,06 104,02 110,21 104,38 98,94 89,86 82, ,97 101,81 108,56 102,78 97,40 88,84 81,06 91,93 95,25 99,16 105,94 100,15 94,76 86,20 77, ,61 109,45 115,55 109,76 104,34 95,23 87,08 98,39 101,88 105,77 112,09 106,26 100,83 91,74 84, ,78 107,66 113,69 107,90 102,47 93,37 85,50 96,52 100,06 104,02 110,21 104,38 98,94 89,86 82, ,18 109,02 114,99 109,23 103,81 94,69 86,77 98,01 101,51 105,39 111,59 105,78 100,35 91,25 84, ,61 109,45 115,55 109,76 104,34 95,23 87,08 98,39 101,88 105,77 112,09 106,26 100,83 91,74 84, ,18 109,02 114,99 109,23 103,81 94,69 86,77 98,01 101,51 105,39 111,59 105,78 100,35 91,25 84, ,14 108,97 115,44 109,59 104,17 95,08 86,45 98,21 101,65 105,52 112,31 106,41 100,97 91,91 84, ,90 107,78 113,96 108,15 102,72 93,63 85,64 96,77 100,30 104,25 110,58 104,73 99,29 90,22 82, ,33 108,16 114,11 108,35 102,93 93,81 85,63 96,91 100,40 104,28 110,50 104,68 99,26 90,16 83, ,61 109,45 115,55 109,76 104,34 95,23 87,08 98,39 101,88 105,77 112,09 106,26 100,83 91,74 84, :50:55

18 Invoergegevens Rijksweg A50 Geluidregister 2013, Rijksweg A50 Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE (N) 125 LE (N) 250 LE (N) 500 LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k LE (N) 8k Groep ,31 89,84 93,55 99,94 94,22 88,84 80, ,13 93,10 96,35 101,73 96,22 90,87 82, ,08 89,51 91,98 97,35 92,01 86,77 79, ,31 89,84 93,55 99,94 94,22 88,84 80, ,34 90,15 93,46 99,37 93,81 88,49 80, ,73 88,67 91,93 97,38 91,86 86,51 78, ,72 89,05 90,16 94,86 89,86 84,70 77, ,86 89,30 91,80 96,86 91,55 86,27 78, ,72 89,05 90,16 94,86 89,86 84,70 77, ,60 91,56 94,75 100,11 94,61 89,27 80, ,96 93,92 97,61 101,92 98,95 90,99 82, ,30 96,25 100,01 104,31 101,33 93,37 84, ,61 92,76 97,83 103,35 100,68 92,57 81, ,87 93,00 97,33 102,12 98,78 92,12 83, ,31 89,84 93,55 99,94 94,22 88,84 80, ,08 89,51 91,98 97,35 92,01 86,77 79, ,79 90,75 93,96 99,34 93,83 88,49 80, ,92 91,41 93,82 98,82 93,53 88,26 80, ,31 89,84 93,55 99,94 94,22 88,84 80, ,09 97,71 101,66 106,91 101,24 95,82 86, ,13 93,10 96,35 101,73 96,22 90,87 82, ,73 88,67 91,93 97,38 91,86 86,51 78, ,21 97,82 101,81 107,50 101,75 96,31 87, ,20 98,79 102,74 108,25 102,53 97,11 87, ,60 91,56 94,75 100,11 94,61 89,27 80, ,59 89,36 92,81 98,68 93,06 87,70 79, ,01 92,02 96,14 100,86 98,00 89,98 80, ,82 96,47 100,48 105,79 100,10 94,67 85, ,92 91,33 95,16 101,78 96,01 90,63 82, ,20 98,79 102,74 108,25 102,53 97,11 87, ,82 96,47 100,48 105,79 100,10 94,67 85, ,90 98,50 102,46 107,80 102,11 96,69 87, ,20 98,79 102,74 108,25 102,53 97,11 87, ,90 98,50 102,46 107,80 102,11 96,69 87, ,09 98,64 102,59 108,49 102,71 97,28 88, ,50 97,11 101,10 106,77 101,02 95,59 86, ,09 97,71 101,66 106,91 101,24 95,82 86, ,20 98,79 102,74 108,25 102,53 97,11 87, :50:55

19 Invoergegevens Rijksweg A50 Geluidregister 2013, Rijksweg A50 Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. ISO H ISO M Hdef. Type Hbron Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) / 125,952 / 127, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,220 / 120, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,220 / 120, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,220 / 120, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,057 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,664 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 119,495 / 119, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,165 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,123 / 120, ,85 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 118,706 / 119, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,256 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,265 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 123,075 / 123, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,097 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 123,033 / 123, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,220 / 120, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 123,090 / 125, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,265 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,162 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,202 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,623 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,165 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,580 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 125,952 / 127, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,057 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,672 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 119,521 / 119, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,220 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,724 / 123, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 121,931 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 125,930 / 125, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 125,930 / 125, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 119,782 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,645 / 120, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,659 / 121, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,359 / 123, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,696 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,265 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W :50:55

20 Invoergegevens Rijksweg A50 Geluidregister 2013, Rijksweg A50 Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) LV(D) LV(A) LV(N) MV(D) MV(A) MV(N) ZV(D) ZV(A) ZV(N) LE (D) 63 LE (D) ,28 6,48 3,07 1, ,75 653,32 250,17 77,61 24,59 14,35 101,36 44,93 28,14 89,66 101, ,84 6,53 3,39 1,01 752,16 390,04 115,71 48,66 20,48 5,78 57,59 34,22 10,63 87,27 97, ,84 6,53 3,39 1,01 752,16 390,04 115,71 48,66 20,48 5,78 57,59 34,22 10,63 88,33 96, ,84 6,53 3,39 1,01 752,16 390,04 115,71 48,66 20,48 5,78 57,59 34,22 10,63 88,31 97, ,92 6,57 3,20 1, ,60 732,02 227,23 107,67 39,17 15,84 134,06 68,55 30,93 90,65 101, ,80 6,52 2,97 1, ,00 610,32 233,58 121,60 42,54 23,08 128,47 55,13 37,59 90,47 101, ,92 6,57 3,20 1, ,60 732,02 227,23 107,67 39,17 15,84 134,06 68,55 30,93 90,65 101, ,48 6,61 3,06 1,05 268,77 123,90 42,97 17,69 6,73 2,12 20,23 11,11 3,69 82,78 92, ,80 6,52 3,01 1,22 431,63 201,24 79,42 25,42 8,85 4,60 30,65 14,90 7,16 85,49 92, ,92 6,57 3,20 1, ,60 732,02 227,23 107,67 39,17 15,84 134,06 68,55 30,93 90,65 101, ,08 6,63 2,96 1,07 972,36 444,21 146,81 76,59 24,12 12,52 98,31 43,84 25,08 89,15 100, ,68 6,52 2,91 1,27 871,97 403,54 157,67 91,03 30,80 18,51 94,21 37,12 30,11 89,03 100, ,32 6,43 3,12 1, ,52 755,44 291,01 102,40 35,65 20,64 106,73 44,02 33,61 90,10 101, ,92 6,57 3,20 1, ,60 732,02 227,23 107,67 39,17 15,84 134,06 68,55 30,93 90,65 101, ,68 6,52 2,91 1,27 871,97 403,54 157,67 91,03 30,80 18,51 94,21 37,12 30,11 89,03 100, ,84 6,53 3,39 1,01 752,16 390,04 115,71 48,66 20,48 5,78 57,59 34,22 10,63 87,62 97, ,28 6,48 3,07 1, ,75 653,32 250,17 77,61 24,59 14,35 101,36 44,93 28,14 89,66 101, ,88 6,53 2,97 1,21 360,07 163,69 66,70 23,69 8,74 3,66 26,98 14,12 5,99 84,04 94, ,40 6,56 2,85 1, ,72 475,73 187,88 100,83 33,31 19,64 105,97 41,98 31,99 89,62 100, ,72 6,56 2,96 1,18 963,63 446,19 164,59 70,31 21,61 12,52 92,06 39,94 25,11 88,92 100, ,08 6,63 2,96 1,07 972,36 444,21 146,81 76,59 24,12 12,52 98,31 43,84 25,08 89,15 100, ,72 6,56 2,96 1,18 963,63 446,19 164,59 70,31 21,61 12,52 92,06 39,94 25,11 88,92 100, ,40 6,56 2,85 1, ,72 475,73 187,88 100,83 33,31 19,64 105,97 41,98 31,99 89,62 100, ,32 6,43 3,12 1, ,52 755,44 291,01 102,40 35,65 20,64 106,73 44,02 33,61 90,10 101, ,84 6,55 2,94 1, ,00 693,09 263,60 126,98 43,17 23,91 137,42 58,24 38,62 90,83 102, ,72 6,56 2,96 1,18 963,63 446,19 164,59 70,31 21,61 12,52 92,06 39,94 25,11 88,92 100, ,84 6,55 2,94 1, ,00 693,09 263,60 126,98 43,17 23,91 137,42 58,24 38,62 90,83 102, ,08 6,63 2,96 1,07 972,36 444,21 146,81 76,59 24,12 12,52 98,31 43,84 25,08 89,15 100, ,24 6,31 3,45 1,32 641,79 351,99 133,38 11,37 4,86 2,14 12,52 6,90 3,49 83,74 94, ,80 6,52 2,97 1, ,00 610,32 233,58 121,60 42,54 23,08 128,47 55,13 37,59 90,47 101, ,32 6,43 3,12 1, ,52 755,44 291,01 102,40 35,65 20,64 106,73 44,02 33,61 90,10 101, ,28 6,48 3,07 1, ,75 653,32 250,17 77,61 24,59 14,35 101,36 44,93 28,14 89,66 101, ,84 6,55 2,94 1, ,00 693,09 263,60 126,98 43,17 23,91 137,42 58,24 38,62 90,83 102, ,28 6,33 3,05 1,48 260,10 125,90 60,83 11,41 4,21 2,11 13,97 7,20 3,72 82,02 91, ,28 6,33 3,05 1,48 260,10 125,90 60,83 11,41 4,21 2,11 13,97 7,20 3,72 81,71 91, ,68 6,52 2,91 1,27 871,97 403,54 157,67 91,03 30,80 18,51 94,21 37,12 30,11 89,03 100, ,04 6,27 3,36 1,41 386,52 207,85 85,64 7,31 2,99 1,83 9,31 5,00 3,03 81,80 92, ,88 6,53 2,97 1,21 360,07 163,69 66,70 23,69 8,74 3,66 26,98 14,12 5,99 85,08 94, :50:55

21 Invoergegevens Rijksweg A50 Geluidregister 2013, Rijksweg A50 Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE (D) 250 LE (D) 500 LE (D) 1k LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k LE (A) 2k LE (A) 4k LE (A) 8k LE (N) ,58 108,46 114,93 109,08 103,65 94,57 86,11 97,57 101,06 105,00 111,70 105,80 100,36 91,30 83, ,18 104,32 109,81 104,30 98,96 90,47 84,62 94,39 98,34 101,57 106,99 101,47 96,13 87,65 79, ,59 102,52 107,28 102,29 97,13 90,25 85,58 93,38 98,75 99,79 104,47 99,48 94,33 87,45 80, ,83 104,16 109,28 103,99 98,71 90,78 85,62 94,52 98,99 101,44 106,46 101,17 95,89 87,96 80, ,40 109,27 115,45 109,64 104,21 95,12 87,53 98,62 102,15 106,10 112,35 106,52 101,08 92,00 83, ,18 109,02 114,99 109,23 103,81 94,69 86,77 98,01 101,51 105,39 111,59 105,78 100,35 91,25 84, ,40 109,27 115,45 109,64 104,21 95,12 87,53 98,62 102,15 106,10 112,35 106,52 101,08 92,00 83, ,70 99,83 105,33 99,83 94,49 86,00 79,70 89,47 93,43 96,64 102,02 96,52 91,18 82,70 74, ,84 104,19 109,21 105,88 99,20 90,73 82,04 89,21 96,22 100,82 105,84 102,48 95,80 87,23 78, ,40 109,27 115,45 109,64 104,21 95,12 87,53 98,62 102,15 106,10 112,35 106,52 101,08 92,00 83, ,78 107,66 113,69 107,90 102,47 93,37 85,50 96,52 100,06 104,02 110,21 104,38 98,94 89,86 82, ,67 107,49 113,31 107,57 102,16 93,03 85,07 96,32 99,81 103,68 109,82 104,02 98,59 89,49 83, ,14 108,97 115,44 109,59 104,17 95,08 86,45 98,21 101,65 105,52 112,31 106,41 100,97 91,91 84, ,40 109,27 115,45 109,64 104,21 95,12 87,53 98,62 102,15 106,10 112,35 106,52 101,08 92,00 83, ,67 107,49 113,31 107,57 102,16 93,03 85,07 96,32 99,81 103,68 109,82 104,02 98,59 89,49 83, ,31 107,85 112,30 109,38 101,41 92,40 84,89 94,51 101,48 105,20 109,54 106,58 98,61 89,62 79, ,58 108,46 114,93 109,08 103,65 94,57 86,11 97,57 101,06 105,00 111,70 105,80 100,36 91,30 83, ,96 101,09 106,60 101,09 95,76 87,26 80,81 90,61 94,55 97,78 103,21 97,69 92,35 83,87 77, ,33 108,16 114,11 108,35 102,93 93,81 85,63 96,91 100,40 104,28 110,50 104,68 99,26 90,16 83, ,60 107,49 113,61 107,80 102,38 93,28 85,22 96,34 99,87 103,83 110,17 104,32 98,88 89,81 82, ,78 107,66 113,69 107,90 102,47 93,37 85,50 96,52 100,06 104,02 110,21 104,38 98,94 89,86 82, ,60 107,49 113,61 107,80 102,38 93,28 85,22 96,34 99,87 103,83 110,17 104,32 98,88 89,81 82, ,33 108,16 114,11 108,35 102,93 93,81 85,63 96,91 100,40 104,28 110,50 104,68 99,26 90,16 83, ,14 108,97 115,44 109,59 104,17 95,08 86,45 98,21 101,65 105,52 112,31 106,41 100,97 91,91 84, ,61 109,45 115,55 109,76 104,34 95,23 87,08 98,39 101,88 105,77 112,09 106,26 100,83 91,74 84, ,60 107,49 113,61 107,80 102,38 93,28 85,22 96,34 99,87 103,83 110,17 104,32 98,88 89,81 82, ,61 109,45 115,55 109,76 104,34 95,23 87,08 98,39 101,88 105,77 112,09 106,26 100,83 91,74 84, ,78 107,66 113,69 107,90 102,47 93,37 85,50 96,52 100,06 104,02 110,21 104,38 98,94 89,86 82, ,97 101,81 108,56 102,78 97,40 88,84 81,06 91,93 95,25 99,16 105,94 100,15 94,76 86,20 77, ,18 109,02 114,99 109,23 103,81 94,69 86,77 98,01 101,51 105,39 111,59 105,78 100,35 91,25 84, ,14 108,97 115,44 109,59 104,17 95,08 86,45 98,21 101,65 105,52 112,31 106,41 100,97 91,91 84, ,58 108,46 114,93 109,08 103,65 94,57 86,11 97,57 101,06 105,00 111,70 105,80 100,36 91,30 83, ,61 109,45 115,55 109,76 104,34 95,23 87,08 98,39 101,88 105,77 112,09 106,26 100,83 91,74 84, ,35 102,29 107,10 104,28 96,26 86,69 78,80 87,96 94,98 99,14 103,93 101,09 93,06 83,41 75, ,68 99,05 104,97 99,36 94,01 85,49 78,55 88,66 92,40 95,87 101,81 96,18 90,82 82,30 75, ,67 107,49 113,31 107,57 102,16 93,03 85,07 96,32 99,81 103,68 109,82 104,02 98,59 89,49 83, ,96 99,76 106,39 100,63 95,26 86,70 79,03 89,76 93,13 97,01 103,68 97,91 92,53 83,97 75, ,61 100,94 106,07 100,78 95,50 87,57 81,82 90,74 95,20 97,65 102,69 97,39 92,11 84,18 78, :50:55

22 Invoergegevens Rijksweg A50 Geluidregister 2013, Rijksweg A50 Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE (N) 125 LE (N) 250 LE (N) 500 LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k LE (N) 8k Groep ,22 97,80 101,78 107,79 101,98 96,54 87, ,13 93,10 96,35 101,73 96,22 90,87 82, ,14 93,52 94,57 99,21 94,24 89,08 82, ,27 93,75 96,22 101,21 95,92 90,64 82, ,21 97,82 101,81 107,50 101,75 96,31 87, ,90 98,50 102,46 107,80 102,11 96,69 87, ,21 97,82 101,81 107,50 101,75 96,31 87, ,73 88,67 91,93 97,38 91,86 86,51 78, ,87 93,00 97,33 102,12 98,78 92,12 83, ,21 97,82 101,81 107,50 101,75 96,31 87, ,82 96,47 100,48 105,79 100,10 94,67 85, ,63 97,26 101,22 106,26 100,63 95,21 86, ,09 98,64 102,59 108,49 102,71 97,28 88, ,21 97,82 101,81 107,50 101,75 96,31 87, ,63 97,26 101,22 106,26 100,63 95,21 86, ,30 96,25 100,01 104,31 101,33 93,37 84, ,22 97,80 101,78 107,79 101,98 96,54 87, ,79 90,75 93,96 99,34 93,83 88,49 80, ,09 97,71 101,66 106,91 101,24 95,82 86, ,05 96,67 100,68 106,19 100,46 95,03 85, ,82 96,47 100,48 105,79 100,10 94,67 85, ,05 96,67 100,68 106,19 100,46 95,03 85, ,09 97,71 101,66 106,91 101,24 95,82 86, ,09 98,64 102,59 108,49 102,71 97,28 88, ,20 98,79 102,74 108,25 102,53 97,11 87, ,05 96,67 100,68 106,19 100,46 95,03 85, ,20 98,79 102,74 108,25 102,53 97,11 87, ,82 96,47 100,48 105,79 100,10 94,67 85, ,92 91,33 95,16 101,78 96,01 90,63 82, ,90 98,50 102,46 107,80 102,11 96,69 87, ,09 98,64 102,59 108,49 102,71 97,28 88, ,22 97,80 101,78 107,79 101,98 96,54 87, ,20 98,79 102,74 108,25 102,53 97,11 87, ,01 92,02 96,14 100,86 98,00 89,98 80, ,59 89,36 92,81 98,68 93,06 87,70 79, ,63 97,26 101,22 106,26 100,63 95,21 86, ,31 89,84 93,55 99,94 94,22 88,84 80, ,92 91,41 93,82 98,82 93,53 88,26 80, :50:55

23 Invoergegevens Rijksweg A50 Geluidregister 2013, Rijksweg A50 Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. ISO H ISO M Hdef. Type Hbron Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) / 122,265 / 122, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,724 / 123, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,724 / 123, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,724 / 123, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,659 / 121, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,659 / 121, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,659 / 121, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,654 / 122, ,95 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,123 / 120, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,123 / 120, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,123 / 120, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,724 / 123, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,521 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,521 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,521 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,521 / 120, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,185 / 120, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,250 / 120, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,250 / 120, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,250 / 120, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,250 / 120, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,250 / 120, ,80 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,185 / 120, Absoluut Intensiteit 0,75 W / 120,868 / 121, ,00 Absoluut Intensiteit 0,75 W / 122,754 / 123, Absoluut Intensiteit 0,75 W :50:55

24 Invoergegevens Rijksweg A50 Geluidregister 2013, Rijksweg A50 Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) LV(D) LV(A) LV(N) MV(D) MV(A) MV(N) ZV(D) ZV(A) ZV(N) LE (D) 63 LE (D) ,88 6,53 2,97 1,21 360,07 163,69 66,70 23,69 8,74 3,66 26,98 14,12 5,99 85,10 92, ,24 6,31 3,45 1,32 641,79 351,99 133,38 11,37 4,86 2,14 12,52 6,90 3,49 85,09 93, ,24 6,31 3,45 1,32 641,79 351,99 133,38 11,37 4,86 2,14 12,52 6,90 3,49 83,74 94, ,24 6,31 3,45 1,32 641,79 351,99 133,38 11,37 4,86 2,14 12,52 6,90 3,49 84,90 94, ,28 6,33 3,05 1,48 260,10 125,90 60,83 11,41 4,21 2,11 13,97 7,20 3,72 82,83 90, ,28 6,33 3,05 1,48 260,10 125,90 60,83 11,41 4,21 2,11 13,97 7,20 3,72 81,71 91, ,28 6,33 3,05 1,48 260,10 125,90 60,83 11,41 4,21 2,11 13,97 7,20 3,72 82,78 92, ,88 6,53 2,97 1,21 360,07 163,69 66,70 23,69 8,74 3,66 26,98 14,12 5,99 84,39 94, ,80 6,52 3,01 1,22 431,63 201,24 79,42 25,42 8,85 4,60 30,65 14,90 7,16 84,64 94, ,80 6,52 3,01 1,22 431,63 201,24 79,42 25,42 8,85 4,60 30,65 14,90 7,16 85,71 93, ,80 6,52 3,01 1,22 431,63 201,24 79,42 25,42 8,85 4,60 30,65 14,90 7,16 85,68 94, ,24 6,31 3,45 1,32 641,79 351,99 133,38 11,37 4,86 2,14 12,52 6,90 3,49 83,74 94, ,32 6,28 3,40 1,37 168,34 91,49 36,49 13,89 6,22 2,53 15,22 9,26 4,11 81,31 91, ,32 6,28 3,40 1,37 168,34 91,49 36,49 13,89 6,22 2,53 15,22 9,26 4,11 81,31 91, ,32 6,28 3,40 1,37 168,34 91,49 36,49 13,89 6,22 2,53 15,22 9,26 4,11 81,31 91, ,32 6,28 3,40 1,37 168,34 91,49 36,49 13,89 6,22 2,53 15,22 9,26 4,11 81,31 91, ,32 6,28 3,40 1,37 168,34 91,49 36,49 13,89 6,22 2,53 15,22 9,26 4,11 82,21 89, ,32 6,28 3,40 1,37 168,34 91,49 36,49 13,89 6,22 2,53 15,22 9,26 4,11 82,34 90, ,32 6,28 3,40 1,37 168,34 91,49 36,49 13,89 6,22 2,53 15,22 9,26 4,11 82,34 90, ,32 6,28 3,40 1,37 168,34 91,49 36,49 13,89 6,22 2,53 15,22 9,26 4,11 82,34 91, ,32 6,28 3,40 1,37 168,34 91,49 36,49 13,89 6,22 2,53 15,22 9,26 4,11 82,34 91, ,32 6,28 3,40 1,37 168,34 91,49 36,49 13,89 6,22 2,53 15,22 9,26 4,11 82,21 89, ,32 6,28 3,40 1,37 168,34 91,49 36,49 13,89 6,22 2,53 15,22 9,26 4,11 82,21 89, ,80 6,52 2,97 1, ,00 610,32 233,58 121,60 42,54 23,08 128,47 55,13 37,59 90,47 101, ,28 6,48 3,07 1, ,75 653,32 250,17 77,61 24,59 14,35 101,36 44,93 28,14 89,66 101, :50:55