Rapport: Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpsstraat 28a in Pesse Datum: 24 mei 2017 Opdrachtgever Kikkers Verhuur p/a Hoogeveenseweg

Transcriptie

1 Rapport: Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpsstraat 28a in Pesse Datum: 24 mei 2017 Opdrachtgever Kikkers Verhuur p/a Hoogeveenseweg 43a 7933 PE Pesse Contactpersoon: dhr. H. Kikkers Uitgevoerd door: Ingenieursbureau Spreen Annerweg 34D 9471 KV Zuidlaren t: f: e: Contactpersoon : ing. W. Spreen Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar worden gemaakt doormiddel van druk, fotokopie, microfilm of op welke wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van de auteur.

2 INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING Aanleiding en doelstelling Situatie WETTELIJK KADER Zones langs wegen Aftrek art. 110g Wgh Grenswaarden GEHANTEERDE UITGANGSPUNTEN Verkeersgegevens Rekenmodel BEREKENING GELUIDSBELASTING Geluidsbelasting A Overweging maatregelen Hogere waarde RESUME...9 Figuren: 1. situatie met wegen 2. objecten, hoogtelijnen, schermen en bodemgebieden 3. beoordelingspunten 4. geluidsbelasting A28 (incl. aftrek art. 110g Wgh) 5. gecumuleerde geluidsbelasting (excl. aftrek art. 110g Wgh) Bijlagen: 1. wegen 2. beoordelingspunten 3. geluidsbelasting A28 (incl. aftrek art. 110g Wgh) 4. gecumuleerde geluidsbelasting (excl. aftrek art. 110g Wgh) 2

3 1 INLEIDING 1.1 Aanleiding en doelstelling In opdracht van Kikkers Verhuur is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor het pand Dorpsstraat 28a in Pesse. Kikkers Verhuur is voornemens de kantoorbestemming op dit pand om te zetten naar een woonbestemming. De woning wordt gerealiseerd binnen de geluidszone de A28. Daarom dient de geluidsbelasting wegverkeerslawaai op de woning te worden vastgesteld en te worden getoetst aan de grenswaarden van de Wet Geluidhinder. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden moet er onderzoek worden gedaan naar mogelijke bron- en/of overdrachtsmaatregelen. Indien bron- en/of overdrachtsmaatregelen als niet doelmatig worden aangemerkt, moet er een hogere waarde worden aangevraagd. De overige wegen in de nabije omgeving betreffen wegen met een wettelijke rijsnelheid van 30 km/h. Omdat deze wegen van rechtswege geen zone hebben, hoeft de geluidsbelasting ten gevolge van deze wegen niet te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. De gecumuleerde geluidsbelastingen wegverkeerslawaai, inclusief de 30 km/h wegen, zijn in het kader van een goede ruimtelijke ordening wel berekend. Deze geluidsbelastingen dienen tevens te worden gehanteerd bij de toetsing van de geluidwering van de gevels aan het bouwbesluit. Het doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting ten gevolge van de A28 op de nieuwe woning inzichtelijk te maken en te toetsen aan de grenswaarden van de Wet Geluidhinder. 1.2 Situatie In afbeelding 1.1 is de situatie met de locatie van de te realiseren woning weergegeven. Afbeelding 1.1: situatie 3

4 2 WETTELIJK KADER 2.1 Zones langs wegen De Wet geluidhinder is alleen van toepassing binnen de van rechtswege aanwezige zone van een weg. Conform de Wet geluidhinder heeft elke weg een zone. Op basis van art. 74 Wgh zijn de onderstaande wegen hiervan uitgezonderd: Wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied: Wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km per uur geldt. De breedte is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging in stedelijk of buitenstedelijk gebied. Onderstaand zijn deze zonebreedtes (conform art. 74 Wgh) aangegeven: a. in stedelijk gebied: 1. voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken: 350 meter; 2. voor een weg, bestaande uit één of twee rijstroken: 200 meter. b. in buitenstedelijk gebied: 1. voor een weg, bestaande uit vijf of meer rijstroken: 600 meter; 2. voor een weg, bestaande uit drie of vier rijstroken: 400 meter; 3. voor een weg, bestaande uit één of twee rijstroken: 250 meter. De afstanden zoals weergegeven worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. Onderstaand is beschouwd of de woning binnen de zones van de provinciale weg N375 en de A28 is gelegen. De N375 betreft een buitenstedelijke weg met twee rijstroken en een zone van 250 meter. De zone dient aan het eind van de weg over een afstand van de zonebreedte te worden doorgetrokken (zie afbeelding 2.1). De A28 betreft een buitenstedelijke weg met vier rijstroken en een zone van 400 meter. Afbeelding 2.1: geluidszones N375 en A28 Uit deze analyse blijkt dat de woning niet binnen de zone van de N375 is gelegen maar wel binnen de zone van de A28. 4

5 2.2 Aftrek art. 110g Wgh In artikel 110g van de Wet geluidhinder is aangegeven dat onze minister regels stelt op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, bij de berekening of meting van de geluidsbelasting van de gevel van woningen of van andere geluidsgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidsgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 db wordt toegepast. Deze regels zijn aangegeven in artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, zoals deze geldt per 20 mei Artikel 3.4 De ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek op de geluidsbelasting vanwege een weg, van de gevel van woningen of van andere geluidsgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidsgevoelige terreinen bedraagt tot 1 juli 2018: a. 3 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 db is; b. 4 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 db is; c. 2 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden; d. 5 db voor de overige wegen; e. 0 db bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. Op de A28 geldt een rijsnelheid van meer dan 70 km/h. Voor deze weg is de aftrek afhankelijk van de berekende geluidsbelastingen exclusief aftrek. Omdat de geluidsbelasting ten gevolge van de A28 exclusief aftrek niet meer bedraagt dan 54 db, is voor deze weg een aftrek van 2 db gehanteerd. De aftrek is in rekening gebracht aan de hand van een groepsreductie van 2 db. Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid Bij de berekening van het equivalent geluidsniveau vanwege een weg wordt voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer per uur of meer bedraagt, 2 db in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling. 2. In afwijking van het eerste lid wordt 1 db in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer per uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: a. Zeer Open Asfalt Beton; b. tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; c. uitgeborsteld beton; d. geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; e. oppervlakbewerking. De correctie volgens artikel 3.5 wordt automatisch door het akoestisch rekenprogramma Geomilieu toegepast na selectie van het wegdektype en invoeren van de rijsnelheid. 5

6 2.3 Grenswaarden Bij de realisatie van woningen of andere geluidsgevoelige bestemmingen moeten de wettelijke grenswaarden in acht worden genomen. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai bedraagt L den = 48 db. Indien deze voorkeursgrenswaarde wordt overschreden moet er onderzoek worden gedaan naar mogelijke bron- en/of overdrachtsmaatregelen. Zijn maatregelen niet mogelijk dan kunnen Burgemeester en Wethouders ontheffing van de voorkeursgrenswaarde verlenen. Hierbij kan voor nieuwbouw in binnenstedelijk gebied een hogere waarde van ten hoogste 63 db en voor woningen in buitenstedelijk gebied een hogere waarde van ten hoogste 53 db worden vastgesteld (art. 83 lid 7 Wgh). Ten opzichte van de A28 dient het plangebied als buitenstedelijk gebied te worden aangemerkt. In de Wet geluidhinder is in artikel 1 de definitie van stedelijk gebied aangegeven, namelijk: stedelijk gebied: gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII voor zover het betreft een autoweg of een autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg. Voor de A28 kan er vanwege het bovenstaande een hogere waarde tot maximaal 53 db worden vastgesteld. De gemeente dient het vaststellen van de hogere waarde met eigen argumenten te motiveren en de vastgestelde hogere waardes in te schrijven in het kadaster. 3 GEHANTEERDE UITGANGSPUNTEN 3.1 Verkeersgegevens Bij de berekening van de geluidsbelasting dient te worden uitgegaan van de verkeerssituatie over 10 jaar (2027). De verkeersgegevens van de relevante 30 km/h wegen zijn aangeleverd door de gemeente Hoogeveen. De verkeersgegevens van de A28 zijn ontleend aan de meest recente versie (23 mei 2017) van het geluidsregister van Rijkswaterstaat. De uitgebreide invoergegevens van de wegen zijn weergegeven in bijlage 1. In tabel 3.1 zijn de maatgevende intensiteiten op de ingevoerde wegen weergegeven. Tabel 3.1: gehanteerde etmaalintensiteiten weg A28 (ten zuiden van de N375) A28 (ten noorden van de N375) Dorpsstraat Oosterring De Hoorns weekdagintensiteit mvt mvt mvt mvt 534 mvt 6

7 3.2 Rekenmodel Voor het berekenen van de geluidsbelasting is gebruik gemaakt van het rekenprogramma Geomilieu V4.21 van DGMR. De harde bodemgebieden (wegen en trottoirs) zijn als zodanig in het rekenmodel ingevoerd. De overige gebieden zijn als akoestisch zacht verondersteld (B f = 1). Volgens de RMW-2012 dient bij wegdektypen welke significant absorberende eigenschappen hebben, zoals ZOAB en (fijn) 2-laags ZOAB, een bodemfactor van 0,5 te worden aangehouden. Onder het brongebied dient echter wel over een afstand Y te worden gerekend met een hard bodemgebied. In Geomilieu is onder de wegvakken met het wegdektype ZOAB een bodemgebied met een bodemfactor van 0,5 ingevoerd. De afstand Y (hard bodemgebied) wordt vervolgens berekend en toegepast door het programma Geomilieu. De hoogtes van de schermen langs de A28 zijn ontleend aan het geluidregister van Rijkswaterstaat. In het rekenmodel is tevens rekening gehouden met de taluds langs de A28 (zie afbeelding 3.1). Afbeelding 3.1: impressie 3D rekenmodel De geluidsbelasting is berekend op een hoogte van 1,5 meter (begane grond) en 4,5 meter (verdieping) boven maaiveld. De invoergegevens van het rekenmodel zijn weergegeven in de figuren en bijlagen. 7

8 4 BEREKENING GELUIDSBELASTING 4.1 Geluidsbelasting A28 De berekende geluidsbelastingen ten gevolge van de A28 inclusief aftrek zijn weergegeven in figuur 4 en bijlage 3 en zijn samengevat in tabel 4.1. Indien de geluidsbelasting meer bedraagt dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db, maar minder dan de grenswaarde van 53 db is deze blauw weergegeven. Indien de geluidsbelasting meer bedraagt dan de grenswaarde van 53 db is deze rood weergegeven. Tabel 4.1: geluidsbelasting A28 Gevel Geluidsbelasting A28 in db (incl. aftrek art. 110 g Wgh) begane grond verdieping Oostgevel Zuidgevel Westgevel Noordgevel De geluidsbelasting ten gevolge van de A28 bedraagt op de maatgevende gevel L den = 52 db (incl. aftrek art 110g Wgh). Deze waarde ligt hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db, maar niet hoger dan de grenswaarde van 53 db. Omdat de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden zijn in paragraaf 4.3 bron- en overdrachtsmaatregelen overwogen. 4.2 Overweging maatregelen Met betrekking tot de A28 is reeds uitgegaan van het wegdektype ZOAB en langs deze weg zijn al geluidsschermen geplaatst. Vanwege het feit dat het een bestaand pand betreft kan de geluidsbelasting ook niet worden gereduceerd door de afstand tussen de weg en de woning te vergroten. Op basis hiervan kan redelijkerwijs worden gesteld dat het treffen van aanvullende maatregelen om de geluidsbelasting op één woning te reduceren als niet doelmatig is aan te merken. 4.3 Hogere waarde Vanwege het feit dat bron- en overdrachtsmaatregelen redelijkerwijs als niet doelmatig kunnen worden aanmerkt, dient het college van B&W van de gemeente Hoogeveen te worden verzocht voor de nieuw te realiseren woning een hogere waarde vast te stellen. De vast te stellen hogere waarde bedraagt: L den = 52 db (incl. aftrek art. 110g Wgh) ten gevolge van de A28. Omdat een hogere geluidsbelasting vanwege wegverkeerslawaai als toelaatbaar wordt aangemerkt, dient aandacht te worden besteedt aan de geluidwering van de gevels. Hierbij dient rekening te worden gehouden met de gecumuleerde geluidsbelasting wegverkeerslawaai exclusief aftrek art. 110g Wgh. De gecumuleerde geluidsbelastingen wegverkeerslawaai (excl. aftrek art. 110g Wgh) zijn weergegeven in figuur 5 en bijlage 4. Deze geluidsbelasting bedraagt L den = 55 db op de maatgevende gevel. 8

9 5 RESUME In opdracht van Kikkers Verhuur is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor het pand Dorpsstraat 28a in Pesse. Kikkers Verhuur is voornemens de kantoorbestemming op dit pand om te zetten naar een woonbestemming. De woning wordt gerealiseerd binnen de geluidszone de A28. Daarom dient de geluidsbelasting wegverkeerslawaai op de woning te worden vastgesteld en te worden getoetst aan de grenswaarden van de Wet Geluidhinder. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden moet er onderzoek worden gedaan naar mogelijke bron- en/of overdrachtsmaatregelen. Indien bron- en/of overdrachtsmaatregelen als niet doelmatig worden aangemerkt, moet er een hogere waarde worden aangevraagd. De geluidsbelasting ten gevolge van de A28 bedraagt op de maatgevende gevel L den = 52 db (incl. aftrek art 110g Wgh). Deze waarde ligt hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db, maar niet hoger dan de grenswaarde van 53 db. Omdat de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, zijn in dit onderzoek bron- en overdrachtsmaatregelen overwogen. Vanwege het feit dat bron- en overdrachtsmaatregelen redelijkerwijs als niet doelmatig kunnen worden aanmerkt, dient het college van B&W van de gemeente Hoogeveen te worden verzocht voor de nieuw te realiseren woning een hogere waarde vast te stellen. De vast te stellen hogere waarde bedraagt: L den = 52 db (incl. aftrek art. 110g Wgh) ten gevolge van de A28. Omdat er een hogere geluidsbelasting vanwege wegverkeerslawaai als toelaatbaar wordt aangemerkt, dient bij de aanvraag van een omgevingsvergunning aandacht te worden besteedt aan de geluidwering van de gevels. Hierbij dient rekening te worden gehouden met de, in dit onderzoek berekende, gecumuleerde geluidsbelasting exclusief aftrek art. 110g Wgh. Ingenieursbureau Spreen W. Spreen 9

10 FIGUREN

11 Ingenieursbureau Spreen Figuur 1 Situatie met wegen Weg Bodemgebied Hulpvlak m 300 m schaal = 1 : Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [PESSE - Dorpsstraat 28a ], Geomilieu V4.21

12 Ingenieursbureau Spreen Figuur Situatie met wegen Weg Bodemgebied Hulpvlak m 100 m schaal = 1 : Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [PESSE - Dorpsstraat 28a ], Geomilieu V4.21

13 Ingenieursbureau Spreen Figuur ,05 4,77 4,31 4,31 Objecten, hoogtelijnen, bodemgebieden en schermen Weg Bodemgebied Gebouw Scherm Hoogtelijn Hulpvlak 2,98 4, ,36 18,28 3,73 9,19 4,49 3,99 4,34 4,67 5,16 3,58 2,20 3,14 5,02 4,02 4,54 3,623,64 3,64 4,69 4,69 4,44 5,49 5,11 schaal = 1 : ,19 3,61 3,61 4,15 3,97 5,86 5,30 3,87 5,13 6,54 5,08 4,54 4,24 2,75 3,50 4,614,59 6,42 4,61 4,24 5,47 3,79 3,73 3,72 4,73 6,85 6,72 5,38 4,68 3,72 3,19 3,76 6,10 3,79 3,77 8,00 3,76 3,53 3,53 2,69 6,92 4,53 3,45 4,83 3,57 6,12 3,69 5,39 5,05 8,00 5,05 4,763,35 3,77 3,79 4,12 4,00 5,02 4,41 3,52 3,88 3,90 2,00 3,56 3,54 3,79 4,24 3,56 2,003,92 3,15 5,95 3,54 3,79 3,91 3,43 4,23 2,40 8,00 4,60 3,91 3,83 3,96 3,83 4,31 3,91 3,69 3,83 3,97 3,69 4,36 4,73 3,793,58 5,07 3,86 4,003,70 3,82 4,134,35 3,31 4,328,00 2,85 4,00 2,63 5,93 4,50 8,00 4,83 3,41 3,16 5,18 4,63 2,60 4,175,35 3,64 4,664,39 3,01 4,35 2,78 3,30 4,97 3,72 4,88 4,55 3,89 5,71 5,24 5,96 3,28 8,00 3,82 3,82 6,66 4,36 4,79 4,78 5,50 4,35 0 m 100 m 4,88 5,15 3,78 4,69 4,75 4,09 5,85 4,084,15 4,53 4,88 3,70 3,22 3,54 4,24 5,31 3,67 3,50 3,11 3,11 4,86 4,15 4,63 5,20 4,65 4,09 4,39 3,884,32 4,33 4,50 4,63 4,09 4,28 6,00 6,00 6,00 6,00 4,00 3,87 4,01 4,33 2,00 2,00 3,43 5, , Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [PESSE - Dorpsstraat 28a ], Geomilieu V4.21

14 Ingenieursbureau Spreen Figuur 3 Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Scherm Hoogtelijn Beoordelingspunten 0 m 10 m schaal = 1 : Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [PESSE - Dorpsstraat 28a ], Geomilieu V4.21

15 Ingenieursbureau Spreen Figuur 4 Geluidsbelasting A28 (incl. aftrek art. 110g Wgh) Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Scherm Hoogtelijn periode: groep: Lden A28 Inclusief groepsreducties m 10 m schaal = 1 : /50 47/50 44/45 49/52 45/ /52 47/49 46/48 44/ Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [PESSE - Dorpsstraat 28a ], Geomilieu V4.21

16 Ingenieursbureau Spreen Figuur 5 Gecumuleerde geluidsbelasting (excl. aftrek art. 110g Wgh) Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Scherm Hoogtelijn periode: Lden m 10 m schaal = 1 : /54 53/55 54/55 51/54 55/ /54 50/53 51/53 54/ Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [PESSE - Dorpsstraat 28a ], Geomilieu V4.21

17 BIJLAGEN

18 Ingenieursbureau Spreen Bijlage 1 Wegen Model: Dorpsstraat 28a Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep ItemID Omschr. Wegdek Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) A / 147,769 / 147,941 W0 Referentiewegdek A / 147,408 / 147,701 W0 Referentiewegdek A / 147,286 / 147,437 W1 ZOAB A / 147,966 / 148,082 W1 ZOAB A / 147,963 / 148,122 W0 Referentiewegdek A / 147,285 / 147,664 W1 ZOAB A / 147,739 / 147,936 W0 Referentiewegdek A / 147,723 / 147,746 W0 Referentiewegdek A / 147,714 / 147,723 W0 Referentiewegdek A / 147,295 / 147,297 W1 ZOAB A / 147,708 / 147,729 W1 ZOAB A / 148,059 / 148,122 W1 ZOAB A / 147,938 / 147,966 W0 Referentiewegdek A / 146,255 / 147,295 W1 ZOAB A / 147,380 / 147,691 W1 ZOAB A / 147,297 / 147,380 W1 ZOAB A / 147,691 / 147,739 W0 Referentiewegdek A / 147,966 / 148,082 W0 Referentiewegdek A / 147,963 / 148,122 W1 ZOAB A / 144,113 / 146,231 W1 ZOAB A / 147,746 / 147,938 W0 Referentiewegdek A / 147,740 / 147,937 W1 ZOAB A / 144,084 / 146,231 W1 ZOAB A / 147,725 / 147,732 W0 Referentiewegdek A / 147,691 / 147,739 W0 Referentiewegdek A / 147,408 / 147,701 W1 ZOAB A / 147,295 / 147,403 W1 ZOAB A / 147,739 / 147,936 W1 ZOAB A / 147,746 / 147,938 W0 Referentiewegdek A / 148,122 / 151,981 W1 ZOAB A / 148,082 / 151,877 W1 ZOAB A / 147,963 / 148,122 W0 Referentiewegdek A / 147,285 / 147,286 W1 ZOAB A / 147,936 / 147,961 W1 ZOAB A / 147,941 / 147,963 W0 Referentiewegdek A / 147,285 / 147,664 W0 Referentiewegdek A / 147,993 / 148,081 W1 ZOAB A / 147,664 / 147,725 W0 Referentiewegdek A / 147,692 / 147,740 W1 ZOAB A / 147,403 / 147,408 W1 ZOAB A / 146,255 / 147,285 W1 ZOAB A / 146,231 / 146,255 W1 ZOAB A / 147,408 / 147,701 W0 Referentiewegdek A / 147,769 / 147,941 W0 Referentiewegdek A / 148,081 / 148,082 W1 ZOAB A / 147,961 / 148,059 W1 ZOAB A / 147,729 / 147,769 W0 Referentiewegdek A / 147,963 / 147,993 W1 ZOAB A / 147,408 / 147,701 W1 ZOAB A / 147,285 / 147,664 W0 Referentiewegdek A / 147,437 / 147,692 W1 ZOAB A / 147,703 / 147,724 W1 ZOAB A / 147,701 / 147,703 W0 Referentiewegdek A / 147,285 / 147,664 W1 ZOAB A / 147,938 / 147,966 W0 Referentiewegdek A / 147,937 / 147,963 W1 ZOAB A / 147,705 / 147,708 W0 Referentiewegdek A / 146,231 / 146,255 W1 ZOAB De Hoorns 2292 De Hoorns W9b Elementenverharding, niet in keperverband Dorpsstraat 2293 Dorpsstraat W0 Referentiewegdek Dorpsstraat 2294 Dorpsstraat W0 Referentiewegdek Geomilieu V :43:03

19 Ingenieursbureau Spreen Bijlage 1 Wegen Model: Dorpsstraat 28a Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) A ,44 6,54 2,76 A ,68 6,31 3,51 A ,92 6,49 3,40 A ,08 6,32 2,55 A ,44 6,54 2,76 A ,64 6,27 3,43 A ,84 6,68 2,84 A ,08 6,32 2,55 A ,08 6,32 2,55 A ,84 6,68 2,84 A ,44 6,54 2,76 A ,84 6,68 2,84 A ,08 6,32 2,55 A ,48 6,70 2,81 A ,84 6,68 2,84 A ,84 6,68 2,84 A ,84 6,68 2,84 A ,08 6,32 2,55 A ,44 6,54 2,76 A ,48 6,70 2,81 A ,08 6,32 2,55 A ,92 6,49 3,40 A ,08 6,57 3,28 A ,64 6,27 3,43 A ,84 6,68 2,84 A ,68 6,31 3,51 A ,68 6,31 3,51 A ,84 6,68 2,84 A ,08 6,32 2,55 A ,96 6,69 2,79 A ,88 6,54 3,21 A ,44 6,54 2,76 A ,92 6,49 3,40 A ,84 6,68 2,84 A ,44 6,54 2,76 A ,64 6,27 3,43 A ,92 6,49 3,40 A ,64 6,27 3,43 A ,92 6,49 3,40 A ,68 6,31 3,51 A ,08 6,57 3,28 A ,08 6,57 3,28 A ,68 6,31 3,51 A ,44 6,54 2,76 A ,92 6,49 3,40 A ,84 6,68 2,84 A ,44 6,54 2,76 A ,92 6,49 3,40 A ,68 6,31 3,51 A ,64 6,27 3,43 A ,92 6,49 3,40 A ,68 6,31 3,51 A ,68 6,31 3,51 A ,64 6,27 3,43 A ,08 6,32 2,55 A ,92 6,49 3,40 A ,44 6,54 2,76 A ,48 6,70 2,81 De Hoorns ,00 6,79 3,71 Dorpsstraat ,00 6,66 3,98 Dorpsstraat ,00 6,66 3,98 Geomilieu V :43:03

20 Ingenieursbureau Spreen Bijlage 1 Wegen Model: Dorpsstraat 28a Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) A28 1,31 73,83 80,49 71,15 13,15 7,74 10,12 13,02 11,77 18,72 A28 1,27 93,70 91,33 94,90 2,72 3,17 1,57 3,59 5,50 3,53 A28 1,07 91,92 95,26 82,81 3,92 1,76 6,83 4,17 2,98 10,36 A28 1,74 47,11 56,01 28,48 25,61 18,13 22,67 27,28 25,85 48,85 A28 1,31 73,83 80,49 71,15 13,15 7,74 10,12 13,02 11,77 18,72 A28 1,38 89,00 88,60 90,69 4,98 4,34 3,84 6,02 7,05 5,47 A28 1,06 88,35 92,28 81,92 5,49 3,17 5,34 6,16 4,55 12,74 A28 1,74 47,11 56,01 28,48 25,61 18,13 22,67 27,28 25,85 48,85 A28 1,74 47,11 56,01 28,48 25,61 18,13 22,67 27,28 25,85 48,85 A28 1,06 88,35 92,28 81,92 5,49 3,17 5,34 6,16 4,55 12,74 A28 1,31 73,83 80,49 71,15 13,15 7,74 10,12 13,02 11,77 18,72 A28 1,06 88,35 92,28 81,92 5,49 3,17 5,34 6,16 4,55 12,74 A28 1,74 47,11 56,01 28,48 25,61 18,13 22,67 27,28 25,85 48,85 A28 1,05 88,50 92,25 82,39 5,41 3,17 5,20 6,09 4,58 12,41 A28 1,06 88,35 92,28 81,92 5,49 3,17 5,34 6,16 4,55 12,74 A28 1,06 88,35 92,28 81,92 5,49 3,17 5,34 6,16 4,55 12,74 A28 1,06 88,35 92,28 81,92 5,49 3,17 5,34 6,16 4,55 12,74 A28 1,74 47,11 56,01 28,48 25,61 18,13 22,67 27,28 25,85 48,85 A28 1,31 73,83 80,49 71,15 13,15 7,74 10,12 13,02 11,77 18,72 A28 1,05 88,50 92,25 82,39 5,41 3,17 5,20 6,09 4,58 12,41 A28 1,74 47,11 56,01 28,48 25,61 18,13 22,67 27,28 25,85 48,85 A28 1,07 91,92 95,26 82,81 3,92 1,76 6,83 4,17 2,98 10,36 A28 1,00 91,83 95,04 83,15 3,95 1,85 6,70 4,22 3,11 10,15 A28 1,38 89,00 88,60 90,69 4,98 4,34 3,84 6,02 7,05 5,47 A28 1,06 88,35 92,28 81,92 5,49 3,17 5,34 6,16 4,55 12,74 A28 1,27 93,70 91,33 94,90 2,72 3,17 1,57 3,59 5,50 3,53 A28 1,27 93,70 91,33 94,90 2,72 3,17 1,57 3,59 5,50 3,53 A28 1,06 88,35 92,28 81,92 5,49 3,17 5,34 6,16 4,55 12,74 A28 1,74 47,11 56,01 28,48 25,61 18,13 22,67 27,28 25,85 48,85 A28 1,07 86,67 91,55 79,47 6,30 3,38 6,58 7,03 5,07 13,95 A28 1,08 87,08 91,92 72,32 6,18 3,10 10,10 6,75 4,99 17,59 A28 1,31 73,83 80,49 71,15 13,15 7,74 10,12 13,02 11,77 18,72 A28 1,07 91,92 95,26 82,81 3,92 1,76 6,83 4,17 2,98 10,36 A28 1,06 88,35 92,28 81,92 5,49 3,17 5,34 6,16 4,55 12,74 A28 1,31 73,83 80,49 71,15 13,15 7,74 10,12 13,02 11,77 18,72 A28 1,38 89,00 88,60 90,69 4,98 4,34 3,84 6,02 7,05 5,47 A28 1,07 91,92 95,26 82,81 3,92 1,76 6,83 4,17 2,98 10,36 A28 1,38 89,00 88,60 90,69 4,98 4,34 3,84 6,02 7,05 5,47 A28 1,07 91,92 95,26 82,81 3,92 1,76 6,83 4,17 2,98 10,36 A28 1,27 93,70 91,33 94,90 2,72 3,17 1,57 3,59 5,50 3,53 A28 1,00 91,83 95,04 83,15 3,95 1,85 6,70 4,22 3,11 10,15 A28 1,00 91,83 95,04 83,15 3,95 1,85 6,70 4,22 3,11 10,15 A28 1,27 93,70 91,33 94,90 2,72 3,17 1,57 3,59 5,50 3,53 A28 1,31 73,83 80,49 71,15 13,15 7,74 10,12 13,02 11,77 18,72 A28 1,07 91,92 95,26 82,81 3,92 1,76 6,83 4,17 2,98 10,36 A28 1,06 88,35 92,28 81,92 5,49 3,17 5,34 6,16 4,55 12,74 A28 1,31 73,83 80,49 71,15 13,15 7,74 10,12 13,02 11,77 18,72 A28 1,07 91,92 95,26 82,81 3,92 1,76 6,83 4,17 2,98 10,36 A28 1,27 93,70 91,33 94,90 2,72 3,17 1,57 3,59 5,50 3,53 A28 1,38 89,00 88,60 90,69 4,98 4,34 3,84 6,02 7,05 5,47 A28 1,07 91,92 95,26 82,81 3,92 1,76 6,83 4,17 2,98 10,36 A28 1,27 93,70 91,33 94,90 2,72 3,17 1,57 3,59 5,50 3,53 A28 1,27 93,70 91,33 94,90 2,72 3,17 1,57 3,59 5,50 3,53 A28 1,38 89,00 88,60 90,69 4,98 4,34 3,84 6,02 7,05 5,47 A28 1,74 47,11 56,01 28,48 25,61 18,13 22,67 27,28 25,85 48,85 A28 1,07 91,92 95,26 82,81 3,92 1,76 6,83 4,17 2,98 10,36 A28 1,31 73,83 80,49 71,15 13,15 7,74 10,12 13,02 11,77 18,72 A28 1,05 88,50 92,25 82,39 5,41 3,17 5,20 6,09 4,58 12,41 De Hoorns 0,46 99,51 99,51 99,51 0,28 0,28 0,35 0,20 0,20 0,14 Dorpsstraat 0,52 97,38 97,38 97,38 1,68 1,49 1,99 0,94 1,13 0,63 Dorpsstraat 0,52 97,16 97,16 97,16 1,82 1,62 2,16 1,02 1,22 0,68 Geomilieu V :43:03

21 Ingenieursbureau Spreen Bijlage 1 Wegen Model: Dorpsstraat 28a Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep ItemID Omschr. Wegdek Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) Dorpsstraat 2284 Dorpsstraat W0 Referentiewegdek Dorpsstraat Dorpsstraat W0 Referentiewegdek Dorpsstraat 2283 Dorpsstraat W0 Referentiewegdek Oostering 2282 Oostering 30 km/h W0 Referentiewegdek Oostering 2285 Oostering 30 km/h W0 Referentiewegdek Geomilieu V :43:03

22 Ingenieursbureau Spreen Bijlage 1 Wegen Model: Dorpsstraat 28a Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) Dorpsstraat ,00 6,66 3,98 Dorpsstraat ,00 6,66 3,98 Dorpsstraat ,00 6,66 3,98 Oostering ,00 6,66 3,99 Oostering ,00 6,66 3,98 Geomilieu V :43:03

23 Ingenieursbureau Spreen Bijlage 1 Wegen Model: Dorpsstraat 28a Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Dorpsstraat 0,52 97,16 97,16 97,16 1,82 1,62 2,16 1,02 1,22 0,68 Dorpsstraat 0,52 97,79 97,79 97,79 1,41 1,26 1,68 0,79 0,95 0,53 Dorpsstraat 0,52 95,38 95,38 95,38 2,96 2,63 3,51 1,66 1,99 1,11 Oostering 0,52 97,15 97,15 97,15 1,83 1,63 2,17 1,03 1,23 0,69 Oostering 0,52 97,59 97,59 97,59 1,54 1,37 1,83 0,87 1,04 0,58 Geomilieu V :43:03

24 Ingenieursbureau Spreen Bijlage 2 Beoordelingspunten Model: Dorpsstraat 28a Groep: (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Gevel 01 Oostgevel 1,50 4, Ja 02 Oostgevel 1,50 4, Ja 03 Oostgevel 1,50 4, Ja 04 Zuidgevel 1,50 4, Ja 05 Zuidgevel 1,50 4, Ja 06 Westgevel 1,50 4, Ja 07 Westgevel 1,50 4, Ja 08 Noordgevel 1,50 4, Ja 09 Noordgevel 1,50 4, Ja Geomilieu V :55:08

25 Ingenieursbureau Spreen Bijlage 3 Geluidsbelasting A28 (incl. aftrek art. 110g Wgh) Rapport: Resultatentabel Model: Dorpsstraat 28a LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: A28 Groepsreductie: Ja Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 01_A Oostgevel 1, _B Oostgevel 4, _A Oostgevel 1, _B Oostgevel 4, _A Oostgevel 1, _B Oostgevel 4, _A Zuidgevel 1, _B Zuidgevel 4, _A Zuidgevel 1, _B Zuidgevel 4, _A Westgevel 1, _B Westgevel 4, _A Westgevel 1, _B Westgevel 4, _A Noordgevel 1, _B Noordgevel 4, _A Noordgevel 1, _B Noordgevel 4, Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :56:19

26 Ingenieursbureau Spreen Bijlage 4 Gecumuleerde geluidsbelasting (excl. aftrek art. 110g Wgh) Rapport: Resultatentabel Model: Dorpsstraat 28a LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep) Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 01_A Oostgevel 1, _B Oostgevel 4, _A Oostgevel 1, _B Oostgevel 4, _A Oostgevel 1, _B Oostgevel 4, _A Zuidgevel 1, _B Zuidgevel 4, _A Zuidgevel 1, _B Zuidgevel 4, _A Westgevel 1, _B Westgevel 4, _A Westgevel 1, _B Westgevel 4, _A Noordgevel 1, _B Noordgevel 4, _A Noordgevel 1, _B Noordgevel 4, Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :56:52