Ingenieursbureau Spreen Figuur 1 Wegen, objecten en bodemgebieden

Transcriptie

1 De Stijll bv t.a.v. dhr. G. Reitsema Van Limburg Stirumstraat AM Hoogeveen Betreft : Notitie akoestisch onderzoek Hoogeveenseweg 13 te Zuidwolde Projectnr. : Datum : 15 april 2013 Behandeld door : W. Spreen Geachte heer Reitsema, De fam. Mulder is voornemens in het kader van Ruimte voor Ruimte aan de Hoogeveenseweg 13 twee woningen te realiseren. Daar de nieuwe woningen binnen de zone van de Hoogeveenseweg zijn gelegen, dient te worden aangetoond dat de geluidsbelasting op het plangebied niet meer bedraagt dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. Indien deze meer bedraagt dan 48 db, dient er een aanvullend onderzoek te worden ingesteld naar mogelijke bron- en/of overdrachtsmaatregelen. Indien bron- en/of overdrachtsmaatregelen als niet doelmatig worden aangemerkt, moeten er hogere waarden worden aangevraagd. Het doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai op de twee bouwvlakken inzichtelijk te maken en te toetsen aan de grenswaarden conform de Wet Geluidhinder. De situatie is weergegeven in afbeelding 1. Afbeelding 1: situatie

2 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 Artikel 3.4 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 De ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek op de geluidsbelasting vanwege een weg, van de gevel van woningen of van andere geluidsgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidsgevoelige terreinen bedraagt: a. 2 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt; b. 5 db voor de overige wegen; c. 0 db bij toepassing van artikel 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. De wettelijke rijsnelheid op de Hoogeveenseweg bedraagt 80 km/h, waarvoor een aftrek van 2 db dient te te worden toegepast. Deze aftrek is in de berekening verdisconteerd aan de hand van een groepsreductie. Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid Bij de berekening van het equivalent geluidsniveau vanwege een weg wordt voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer per uur of meer bedraagt, 2 db in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling. 2. In afwijking van het eerste lid wordt 1 db in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer per uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: a. Zeer Open Asfalt Beton; b. tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; c. uitgeborsteld beton; d. geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; e. oppervlakbewerking. Ter hoogte van het plangebied is geen wegdektype conform lid 2 aangebracht en is conform art. 3.5 een aftrek van 2 db toegepast. Deze correctie wordt in het rekenprogramma Geomilieu na selectie van het wegdektype en de rijsnelheid, automatisch in mindering gebracht op de geluidsemissie. Verkeersgegevens Bij de berekening van de geluidsbelasting dient te worden uitgegaan van de verkeerssituatie over 10 jaar (2023). Begin 2013 is er door de gemeente een verkeerstelling uitgevoerd op de Hoogeveenseweg. De werkdagintensiteit bedraagt motorvoertuigen per etmaal. Bij berekeningen in het kader van de Wet geluidhinder dient te worden gerekend met de weekdagintensiteit. De weekdagintensiteit bedraagt over het algemeen 91% van de werkdagintensiteit, hetgeen resulteert in een weekdagintensiteit van motorvoertuigen per etmaal. Rekening houdend met een autonome groei van 1% per jaar is in dit onderzoek uitgegaan van een etmaalintensiteit van motorvoertuigen in het jaar De uurintensiteiten en voertuigverdelingen zijn afgeleid van Sandata van DHV. De gehanteerde verkeersgegevens zijn samengevat in tabel 1. Tabel 1: verkeersintensiteiten Hoogeveenseweg 2023 wegvak etmaalintensiteit weekdag [mvt] uurintensiteit [%] voertuigverdeling [%] dag avond nacht lv mv zv Hoogeveenseweg ,0 2,6 0,7 90,0 8,0 2,0 2

3 De Hoogeveenseweg is voorzien van fijn asfalt (referentiewegdek). Rekenmodel wegverkeerslawaai Voor het berekenen van de geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai is gebruik gemaakt van het rekenprogramma Geomilieu V2.11 van DGMR. De harde bodemgebieden (wegen en fietspaden etc.) zijn als zodanig in het rekenmodel ingevoerd. De overige gebieden zijn als akoestisch zacht verondersteld (bodemfactor 1,0). De geluidsbelasting dient te worden berekend op 1,5 meter boven de vloer van elke bouwlaag. Daar sprake is van twee geluidsgevoelige bouwlagen, zijn in dit onderzoek de geluidsbelastingen berekend op 1,5 meter en 4,5 meter boven maaiveld. De rekenpunten zijn ingevoerd op de hoeken van de bouwvlakken. In de figuren en bijlagen zijn de invoergegevens weergegeven. Berekende geluidsbelasting en toetsing De berekende geluidsbelastingen inclusief aftrek art. 110g Wgh zijn weergegeven in figuur 3 en bijlage 4. De geluidsbelasting ten gevolge van de Hoogeveenseweg bedraagt op de maatgevende gevel L den = 50 db (incl. aftrek art. 110g Wgh). De geluidsbelasting is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van L den = 48 db, maar niet hoger dan de grenswaarde van L den = 53 db. Daar de geluidsbelasting ten gevolge van de Hoogeveenseweg meer bedraagt dan de voorkeursgrenswaarde van L den = 48 db, dienen er bron- en/of overdrachtsmaatregelen te worden overwogen. Gezien de beperkte omvang van het plan kunnen bron- en overdrachtsmaatregelen ons inziens niet doelmatig en efficiënt worden uitgevoerd. Indien het bevoegd gezag bron- en overdrachtsmaatregelen als niet doelmatig aanmerkt, dient het college van B&W van de gemeente De Wolden te worden verzocht voor de nieuw te bouwen woningen een hogere waarde van L den = 50 db vast te stellen. In artikel 111 van de Wet geluidhinder is aangegeven dat indien een hogere geluidsbelasting dan 48 db vanwege een weg, als ten hoogste toelaatbaar wordt gesteld, burgemeester en wethouders met betrekking tot de geluidwering van de gevels maatregelen treffen om te bevorderen dat de geluidsbelasting in de geluidsgevoelige vertrekken niet meer bedraagt dan 33 db. Hierbij dient rekening te worden gehouden met de geluidsbelasting exclusief aftrek art. 110g Wgh. De geluidsbelasting exclusief aftrek art. 110g Wgh bedraagt op de rooilijn van de woningen L den = 52 db op de begane grond en L den = 54 db op de verdieping. Met vriendelijke groet, W. Spreen figuur 1: wegen, objecten en bodemgebieden figuur 2: beoordelingspunten figuur 3: geluidsbelasting Hoogeveenseweg (incl. aftrek art. 110g Wgh) bijlage 1: wegen bijlage 2: beoordelingspunten bijlage 3: objecten bijlage 4: geluidsbelasting Hoogeveenseweg (incl. aftrek art. 110g Wgh) bijlage 5: rekenparameters 3

4 FIGUREN

5 Figuur 1 Wegen, objecten en bodemgebieden Bodemgebied Gebouw Weg m 40 m schaal = 1 : a Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [ - ],

6 Figuur Bodemgebied Gebouw Toetspunt Weg Beoordelingpunten 0 m 30 m schaal = 1 : a Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [ - ],

7 Figuur 3 Geluidsbelasting Hoogeveenseweg (incl. aftrek art. 110g Wgh) Ho = 1,5 m / 4,5 m Bodemgebied Gebouw Toetspunt Weg periode: Lden 0 m 30 m schaal = 1 : / / /52 13a 50/ Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [ - ],

8 BIJLAGEN

9 Bijlage 1 Wegen Model: Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Wegdek Wegdek Hbron V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) 01 Hoogeveenseweg W0 Referentiewegdek 0, :30:14

10 Bijlage 1 Wegen Model: Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) ,00 7,00 2,60 0,70 90,00 90,00 90,00 8,00 8, :30:14

11 Bijlage 1 Wegen Model: Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) 01 8,00 2,00 2,00 2, :30:14

12 Bijlage 2 Beoordelingspunten Model: Groep: (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 01 Hoogeveenseweg 13 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 02 Hoogeveenseweg 13 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 03 Hoogeveenseweg 13a 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 04 Hoogeveenseweg 13a 0,00 Relatief 1,50 4, Ja :27:04

13 Bijlage 3 Objecten Model: Groep: (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k 01 Gebouw 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 02 Gebouw 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 03 Gebouw 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0, :26:38

14 Bijlage 3 Objecten Model: Groep: (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 01 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0, ,80 0,80 0, :26:38

15 Bijlage 4 Geluidsbelasting Hoogeveenseweg (incl. aftrek art. 110g Wgh) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Resultatentabel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Hoogeveenseweg Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 01_A Hoogeveenseweg 13 1, _B Hoogeveenseweg 13 4, _A Hoogeveenseweg 13 1, _B Hoogeveenseweg 13 4, _A Hoogeveenseweg 13a 1, _B Hoogeveenseweg 13a 4, _A Hoogeveenseweg 13a 1, _B Hoogeveenseweg 13a 4, Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :30:50

16 Bijlage 5 Rekenparameters Rapport: Model: Lijst van model eigenschappen Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke WS Rekenmethode RMW-2012 Aangemaakt door Unknown op Laatst ingezien door Bureau-Spreen op Model aangemaakt met Standaard maaiveldhoogte 0 Rekenhoogte contouren 4 Detailniveau toetspunt resultaten Groepsresultaten Detailniveau resultaten grids Groepsresultaten Standaard bodemfactor 1,00 Zichthoek [grd] 2 Geometrische uitbreiding Volledige 3D analyse Meteorologische correctie Conform standaard C0 waarde 3,50 Maximum aantal reflecties 1 Reflectie in woonwijkschermen Ja Aandachtsgebied -- Max. refl.afstand van bron -- Max. refl.afstand van rekenpunt -- Luchtdemping Conform standaard Luchtdemping [db/km] 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58, :31:27

17 Commentaar Bijlage 5 Rekenparameters :31:27