kenvernieu Koersdocument DelTri-Platform, november 2010
|
|
- Myriam van der Wolf
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 ersterkenv kenvernieu rnieuwenve Koersdocument DelTri-Platform, november 2010 Samenwerken aan een Maritieme en Logistieke Topregio
2 ernieuwen wen rsterken
3 Versterkenen vernieuwen Koersdocument DelTri-Platform, november 2010 Het ontbreken van een richtinggevend platform voor de bovenregionale ruimtelijk economische en infrastructurele opgaven die samenhangen met de ontwikkeling van een maritieme en logistieke topregio in het gebied Maasvlakte 2 West Brabant vormt de directe aanleiding voor het oprichten van het DelTri-Platform. DelTri staat voor de Rijnmond- en Zuidwestelijke Delta bestaande uit drie regio s (West Brabant, Drechtsteden en Stadsregio Rotterdam) die drie urgente opgaven (economie, bereikbaarheid en leefkwaliteit) d.m.v. tripartiete samenwerking (overheid, marktpartijen en maatschappelijke organisaties) oppakken. De drie regio s vormen samen met de gemeente Rotterdam de bestuurlijke kerngroep en zij bereiden de tweejaarlijkse brede platformbijeenkomsten voor. Hier ontmoeten topbestuurders en maatschappelijke sleutelfiguren elkaar en worden in informele sfeer de belangrijkste samenwerkingsopgaven voor de realisering van een maritieme en logistieke topregio in de zone Maasvlakte II West Brabant gesignaleerd. De bijeenkomsten geven daarmee inspiratie om de agenda s op elkaar af te stemmen door naar synergie te zoeken, lacunes op te sporen en nieuwe initiatieven te ontplooien. Op deze manier stroomlijnt en stimuleert DelTri de samenwerking tussen de drie regio s onderling en de tripartiete samenwerking tussen een veel bredere groep stakeholders. Zo worden de gedeelde ambities zichtbaar en wordt perspectief geboden op strategische uitvoeringsallianties en wordt levert het DelTri-Platform een belangrijke bijdrage aan de ontwikkeling van de BV Nederland als Maritime Valley, met daarbinnen de maritieme topregio Maasvlakte II West- Brabant als brandpunt. Samenwerken aan een Maritieme en Logistieke Topregio
4
5 inhoudsopgave Deel I Deelnemers Deelnemers 7 Deel II Koersdocument DelTri-Platform Betekenisvolle verbindingen tussen de Zuidvleugel van de Randstad & West-Brabant Stip aan de horizon: DelTri-gebied als dé Maritieme & Logistieke Topregio Gedeelde urgenties en inhoudelijke opgaven 12 I Versterking economisch cluster 12 II Duurzame bereikbaarheid en achterlandverbindingen 13 III Versterking kwaliteit leefomgeving (als randvoorwaarde) 14 Deel iii Agenda Deel iv organisatie DelTri Platform Uitgangspunten voor samenwerking Bestuurlijke inbedding DelTri Platform 24 Deel v Contactgegevens 27 Meer informatie 27
6 6
7 i deelnemers 1.1 Deelnemers Rotterdam Mevrouw J. (Jeannette) Baljeu (voorzitter) Vervanger Burgemeester Dordrecht Stadsregio Rotterdam (Spijkenisse) West-Brabantse vergadering (Breda) MKB Zeeland en Brabant West-Brabantse vergadering (Moerdijk) Havenbedrijf Rotterdam De heer F.J. (Ferdinand) van den Oever (kerngroep) Mevrouw. C. (Christel) Mourik (kerngroep) De heer P.A.C.M. (Peter) Van der Velden (kerngroep) De heer P.B.J. (Peter) Feijtel Mevrouw A. (Ada) Grootenboer - Dubbelman De heer H.N.J. (Hans) Smits 7 KvK Zuidwest-Nederland De heer M. (Marcel) Voeten Havenschap Moerdijk De heer J.H.M. (Jacco) Rentrop Milieufederatie Zuid-Holland De heer. R. (Rob) Schröders Drechtstedenbestuur, pfh Economie (Zwijndrecht) Deltalinqs De heer A. (Antoin) Scholten De heer M.W. (Wim) Van Sluis* MKB Zuid-Holland De heer B. (Bruno) Tideman
8 KvK Rotterdam De heer G.J.H. (Jos) van der Vegt Brabantse Milieufederatie De heer N. (Nol) Verdaasdonk 8 * Aanwezig met videoboodschap
9 ii koersdocument 2.1 Betekenisvolle verbindingen tussen de Zuidvleugel van de Randstad & West-Brabant De regio s West-Brabant, Drechtsteden en Rotterdam hebben elk afzonderlijk te maken met een aanzienlijke druk op de ruimte, infra structuur en leefbaarheid. De verwachte toename van de wereldhandel in de komende decennia leidt tot een forse toename van internationale goederenstromen naar en door het gebied. 1 De hieraan gerelateerde ruimtedruk is aan het verschuiven. Er is sprake van een westwaartse beweging naar de 2e Maasvlakte (chemie/ containers) en een zuidoostelijke beweging (hoogwaardige logistiek) richting Moerdijk/West-Brabant. 9 Het huidige Nederlandse Haven-Industrieel-Complex levert een toegevoegde waarde van 24,- miljard en kent circa arbeidsplaatsen. 2 De thuisbasis van het Haven-Industrieel-Complex van de toekomst zal zich bevinden in de corridor van Maasvlakte 2 tot en met Moerdijk/West- Brabant. Hierbinnen moet de beoogde verduurzaming en verbreding van econo mische functies worden geaccommodeerd. Zo kan zich binnen de grenzen van de Stadsregio Rotterdam, Drechtsteden en West-Brabant een echte Mainport 2.0 ontwikkelen. 3 Het gebied heeft bovendien een belangrijke scharnierfunctie tussen de gehele Randstad en BrabantStad. Door de ruimtelijk-economische opgaven met elkaar te verbinden kan de internationale concurrentiepositie worden verbeterd. Het gebied heeft dan de potentie om uit te groeien tot belangrijke schakel in het netwerk van Europese en internationale mega-regio s. Het op 1 Zie World Bank, World Development Report, 2009 alsmede HbR, verkenning goederenstromen, Cijfers HbR, Building the future together, Ministerie van EZ, Economische visie op de lange termijnontwikkeling van Mainport Rotterdam, 2009.
10 een adequate manier omgaan met ruimtedruk en het komen tot keuzes die zowel de economische structuur als de leefkwaliteit van het gebied versterken is daarbij de uitdaging. In nauwe afstemming op de bestaande regionale samenwerkingsverbanden is er behoefte aan een richtinggevend bestuurlijk platform op boven regionaal niveau. Een dergelijk bestuurlijk platform combineert een agenderende functie ( wat zijn urgente bovenregionale opgaven? ) met een regisserende functie ( welke bestaande verbanden kunnen dit oppakken? ). De totstandkoming van het DelTri-Platform waarin sleutelfiguren uit het openbaar bestuur, maatschappelijke instellingen en bedrijfsleven gezamenlijk participeren voorziet in deze behoefte. Het platform bouwt voort op de samenwerkingsverbanden ROM-Rijnmond en Over de Brug (Drechtsteden- West-Brabant) en vormt daarmee een belangrijke ontbrekende schakel als bovenregionaal aanspreekpunt voor andere overheden en bedrijfsleven Stip aan de horizon: DelTri-gebied als dé Maritieme & Logistieke Topregio Kans In internationaal perspectief heeft Nederland een sterke maritieme positie. Anno 2010 zijn de contouren zichtbaar van een samenhangend netwerk van zeehavens en achterlandknooppunten in de vorm van containertransferia, extended gates en inland terminals, en natte en droge zeehavengerelateerde werklocaties met duurzame en hooginovatieve maritieme industrie en dienstverlening. De regio s West-Brabant, Drechtsteden en Rotterdam vormen een belangrijke thuisbasis van dit Haven-Industrieel-Complex. De nabijheid en geografische spreiding van de havengerelateerde functies biedt unieke kansen voor de optimalisering van het ruimtegebruik én versterking van de economische kracht. Zo kan een intensief cluster ontstaan dat zich uitstrekt van Maasvlakte 2 tot Moerdijk/West-Brabant. Deze intensieve en meervoudige samenhang is onderscheidend voor het DelTri-gebied. Tussen én met andere havens in de Le Havre Hamburg range is sprake van meer losse en enkelvoudige relaties en samenwerking. 4 4 Vanuit de Nationale Havenalliantie en bijvoorbeeld de samenwerking binnen de Rijnscheldedelta wordt op dit hogere schaalniveau gewerkt aan de versterking van de samen werking.
11 De intensiteit en samenhang biedt de mogelijkheid om het DelTri-gebied te laten doorontwikkelen tot dé maritieme topregio van Nederland (in lijn met het Rijksbeleid). 5 en Noodzaak De ontwikkeling van het DelTri-gebied tot een compleet en complementair havennetwerk is tegelijkertijd noodzakelijk om de toenemende internationale concurrentie het hoofd te kunnen bieden. Dit hangt samen met de impact van tenminste drie belangrijke trends: - Verhoudingen. De opkomst van Azië vormt een belangrijke stimulans voor de groei van internationale goederenstormen en beïnvloedt de functionele relaties tussen havengebieden (World Bank, 2009). - Kennis. De wereldeconomie wordt daarnaast kennisintensiever. Kennis en kenniswerkers zijn de productiefactoren van de toekomst en de aanwezigheid hiervan wordt een belangrijke concurrentiefactor. - Duurzaamheid. Kwaliteitsbewustzijn wordt steeds belangrijker en de energie- en duurzaamheidtransitie hebben een grote impact. 6 Dit heeft ook impact op type en routes van deze goederenstromen (zie High Oil Price-scenario, HbR, 2010). Gevraagd: Bovenregionale Samenwerking De DelTri-partners zijn zich er terdege van bewust dat bestuurlijke bovenregionale samenwerking niet bepalend, maar wel voorwaardelijk is bij de totstandkoming van de maritieme & logistieke topregio. 7 De investeringsbeslissingen van bijvoorbeeld leader firms zijn in hoge mate bepalend. Door hen centraal te stellen in de ontwikkeling van de maritieme topregio, kunnen vanuit overheidszijde de juiste condities worden gecreëerd en de noodzakelijke publieke kaders worden gesteld. Het aanbieden van een excellent vervoersproduct is zo n belangrijke voorwaarde waarbij de samenwerkende regio s een grote rol hebben Ministerie van EZ, Economische visie op de lange termijnontwikkeling van Mainport Rotterdam, Ook de in ontwikkeling zijnde Havenvisie 2030 vormt hier ook een belangrijk spoor bij. In het regeerakkoord wordt tevens aandacht besteed aan de mainport als topregio en de bijbehorende investeringen in logistiek en infrastructuur. 6 Zie bijvoorbeeld Atzema et al., 2009; Kuipers, 2010; McKinsey, De maritieme sector in Nederland heeft zicht goed georganiseerd en werkt inmiddels samen onder de vlag van Maritime by Holland aan het imago van een maritieme topregio.
12 2.3 Gedeelde urgenties en inhoudelijke opgaven Het Platform richt zich op de meest urgente opgaven in een bovenregionale context. Door een scherpe inhoudelijke focus wordt het mogelijk om tot een goed afgebakende en uitvoerbare strategische agenda te komen. Zonder inhoudelijke focus ontstaat het gevaar van suboptimale ruimtelijke ontwikkelingen en verrommeling. Voortbouwend op de afgeronde analyses rond de MIRT Verkenning Antwerpen Rotterdam 8, Deltapoort en Re-inventing ROM-Rijnmond 9 komen drie urgente opgaven naar voren. Per urgente opgave wordt aan het eind van dit koersdocument een opmaat voor een strategische agenda benoemd. I Versterking economisch cluster 12 Voor de ontwikkeling van een maritieme & logistieke topregio in het DelTrigebied kan niet één op één worden doorgebouwd op de bestaande krachtige pijlers. Binnen evolutionair perspectief moet versterking van bestaande pijlers hand in hand gaat met de inhoudelijke vernieuwing. 10 Een maritieme topregio betekent daarom het vinden van een optimale synergie tussen (1) Kwalitatief hoogwaardige ontwikkeling van het bestaande Haven-Industrieel-Complex, en (2) Verbreding en verduurzaming van het Haven-Industrieel-Complex. Het gaat om én én! Behoud en versterking van de kernfunctie van het havennetwerk levert de noodzakelijke voedings bodem op voor verbreding van de haveneconomie. De verbreding is op haar beurt weer noodzakelijk om het bestaande Haven-Industrieel-Complex de noodzakelijke kwaliteitsimpuls te geven om de internationale concurrentie strijd aan te kunnen gaan. De ontwikkeling van een compleet en comple mentair havennetwerk wordt gezien als de kurk waarop dit maritieme topmilieu drijft. Zo krijgt het gebied een imago van kennis intensieve, hoog innovatieve, energieneutrale en klimaatbestendige havenregio. Innovatie in het Haven-Industrieel-Complex vindt daarbij vooral plaats door eerste toepassingen en incrementele verbetering. 11 De ontwikkeling van de Clean Tech Delta is een mooi voorbeeld hoe vanuit de bestaande kracht van het gebied innovatie wordt gestimuleerd. 8 Ministerie van VROM, MIRT VAR Concept Verkenningdocument t.b.v. BO MIRT, APPM, Economisch Profiel Deltapoort, Zie Box op pagina De Langen en Nijdam, Leader firms in de Nederlandse Maritieme Cluster, 2003.
13 Ruimte om te ondernemen Om tot versterking en vernieuwing te komen is het zaak om een gedeeld beeld te krijgen van de noodzakelijke segmenten van een compleet en complementair havennetwerk. Op basis hiervan kan de ontwikkeling van werklocaties worden gecoördineerd. Hierdoor komen niet alleen de juiste activiteiten op de juiste plaats, waardoor de milieuoverlast en veiligheidsrisico s tot een minimum worden beperkt. Het zorgt er tevens voor dat bijvoorbeeld de uitgifte van terreinen wordt afgestemd, zodat er geen overaanbod van kantoren en bedrijventerreinen ontstaat en dat wederzijds afhankelijke bedrijven in elkaars nabijheid terecht komen zodat ze kunnen profiteren van schaalvoordelen en co-siting. Om economische stagnatie te voorkomen is het voorts van belang te excelleren op nieuwe groeimarkten die veel toegevoegde waarde kunnen bieden (energie, waterbouw, water - management, maritieme zakelijke dienstverlening, value added logistic en maintenance). De synergie tussen de meer traditionele segmenten en deze nieuwe activiteiten leidt tot de veerkrachtige en gediversifieerde econo mische structuur die nodig is voor de ontwikkeling van een maritieme topregio. Ruimte voor talent De arbeidsmarkt en het onderwijs zijn cruciale factoren in deze ontwikkeling. Een kennisintensieve mainport met een groter aandeel van de dienstverlenende sector vraagt om goed opgeleid personeel. Door nieuwe opleidingen te starten en voldoende experimenteerruimte te ontwikkelen voor proeftuinen kan worden voorzien in de vraag naar noodzakelijke kennis voor de versterking en vernieuwing van de Mainportregio. 13 II Toekomstbestendige bereikbaarheid en achterlandverbindingen Een blijvende bereikbaarheid is van essentieel belang voor het economisch en sociaal functioneren van het DelTri-gebied. Het aanbieden van een excellent vervoersproduct is een essentieel onderdeel voor het ontwikkelen van een maritieme topregio. Het gaat hierbij niet alleen om snelle en betrouwbare achterlandverbindingen. Het gaat ook om vervoer met een minimum aan negatieve milieueffecten (uitstoot), minimale veiligheids risico s alsmede de aanwezigheid van ondersteunende diensten zoals ketenregie of snelle douaneafhandeling. De verwachte toenemende groei van personen en goederenstromen in het gebied zet de bereikbaarheid van het gebied
14 verder onder druk. 12 Zowel de oost-west verbindingen als de noord-zuid verbindingen moeten worden verbeterd om te voorkomen dat de drie regio s dichtslibben. Kostenintensieve oplossingsrichtingen zoals een mogelijke dedicated goederen spoorlijn Rotterdam-Antwerpen, verbetering van bestaand spoor en het wegennet noord-zuid (de A4 zuid, A16 en A27) en oost-west (de A15, A59 en A58) moeten worden gewogen tegen de maatschappelijke meerwaarde en alternatieve beleidsmaat regelen. De model-split maatregelen die het havenbedrijf heeft doorgevoerd op Maasvlakte 2, bieden daarbij een inspirerend voorbeeld. Het slim regisseren van de stromen die de drie regio s doorsnijden en adequaat mobiliteits management zijn belangrijke middelen om duurzame bereikbaarheid te realiseren. Ook de ontwikkeling van multimodale knooppunten speelt hierbij een belangrijke rol. 14 III Versterking kwaliteit leefomgeving (als randvoorwaarde) Door de economische ontwikkelingen op elkaar af te stemmen en door de bereikbaarheidsmaatregelen gezamenlijk ter hand te nemen ontstaat er een compleet en complementair havennetwerk. Tegelijkertijd kan de ruimtevraag tot een minimum worden beperkt, wat zowel noodzakelijk is (ruimte schaarste) als goed voor de kwaliteit van de leefomgeving (minder uitstoot en veiliger). De kwaliteit van de leefomgeving is van groot belang voor een maritieme topregio. Om bedrijven en werknemers te trekken is er behoefte aan aantrekkelijke woonmilieus en voldoende natuur en mogelijkheden voor recreatie. Duurzaam ondernemen wordt van groot belang voor de toekomstige license to operate van de maritieme topregio. Bedrijven hebben in toene mende mate oog voor hun ecologische footprint en stellen vanuit dit perspec tief bijvoorbeeld eisen aan het vermogen van dienstverleners om tot duur zame logistieke oplossingen te komen. Maritieme regio s die het vermogen hebben om duurzame ontwikkeling te faciliteren zullen in de toekomst een belangrijk concurrentievoordeel hebben. Het ligt in de lijn der verwachting dat bedrijven zich in de toekomst graag vestigen in regio s die als duurzaam te boek staan. 13 Het DelTri-Platform neemt de kwaliteit van de leefomgeving nadrukkelijk als randvoorwaardelijk uitgangspunt bij het versterken van de economische structuur en het ontwikkelen van een toekomstbestendige bereikbaarheid. 12 Zie bijvoorbeeld MIRT Vooruit en de NMCA die aantoont dat de ambities uit de Nota Mobiliteit op veel plekken binnen het DelTri-gebied niet gehaald zullen worden. 13 Kuipers & Manshaden, Nederlandse Mainport in 2040, 2010.
15 15
16 16
17 iii agenda : De top 3 van DelTri Tijdens het DelTri Platform van 11 oktober 2010 hebben de bestuurders een aantal bestuurlijke afspraken gemaakt over de aanpak van de drie urgente opgaven, de zgn. Top 3 van DelTri. Deze bestuurlijke afspraken zijn opgenomen in onderstaande tabel. De bestuurders informeren elkaar tijdens de DelTri Platforms over de stand van zaken en maken de noodzakelijke vervolgafspraken. Bestuurlijke Afspraken DelTri Platform : De Top 3 van DelTri 1 Ruimtegebruik Uitvoeringsafspraken over voldoende beschikbare ruimte voor Transport & Logistiek, Petrochemie, maakindustrie, CleanTech & proeftuinen 17 1A. Havensamenwerking: De havens ontwikkelen een gedeeld beeld over: Rol / taakverdeling Functiespreiding/ marktfocus Wie Trekker: Hans Smits Betrokken: Jaco Rentrop en vertegenwoordiger haven Dordrecht Waar Havenvisie 2e DelTri Platform Korte Presentatie Gedeeld Beeld Ruimtevraag (economische claim) 1B Uitvoeringsafspraken Ruimtegebruik Deltri Partners Wordt na afronding 1A opgepakt door Deltri bestuurders
18 2 Mobiliteitsmaatregelen: Fysiek Bepalen gedeelde probleemdefinitie voor bovenregionale mobiliteits-vraagstukken (met bijbehorende oplossingsrichtingen / prioriteiten). Niet Fysiek De kansen voor mobiliteits-management op bovenregionaal niveau in beeld brengen. 18 2A Quick-Wins: Kansen voor mobiliteits management in beeld brengen: - A16/A4 corridor / Verkeersonderneming voor A16/A4 - Toepassen contractinnovatie (Duurzame Uitgifte Strategie) voor alle haventerreinen: naar voorbeeld van MV2. Om zo eenduidigheid en helderheid te scheppen richting private partijen. Wie Trekker: Hans Smits Betrokken: Ferdinand van den Oever en Jos van der Vegt Waar Aansluiten op: Evaluatie Verkeersonderneming Duurzame Uitgifte Strategie HbR 2e DelTri Platform Korte presentatie Quick Wins 2B Lange termijn MIRT tot 2028 Bovenregionale agenda MI(R)T Uitgaande van de gewenste modal split uitspraak over nut, noodzaak én prioriteitstelling over: - Accommodatievermogen vaarwegen (BARGE) - A4 Zuid - Vernieuwing A16 Corridor - Dedicated goederenlijn (Robellijn) - A13/A16 - A4 Noord, NWO en A13/16 zitten reeds in MIRT Wie Trekker: Jeannette Baljeu Betrokken: Bruno Tideman en Ada Grootenboer (afstemming MIRT Brabant)
19 Waar MIRT-VAR opvolging Gebieduitwerking NMCA 2e DelTri Platform Korte presentatie MIRT agenda C. Lange termijn na 2028 Prioriteitstelling voor periode na 2028 Wie Trekker: Jeannette Baljeu 3 Arbeidsmarktbeleid Verkennen aansluiting onderwijs-arbeidsmarkt in de Maritieme & Logistieke Topregio. 3A Quick-Wins -> Inventariseren v.d. initiatieven en hun effecten (best practices) Wie Trekker: Jos van der Vegt 19 3B Horizon -> samenwerking met Onderwijswereld Wie Trekkers: Peter van der Velden Ferdinand van den Oever Betrokken: Jos van der Vegt, Marcel Voeten en Jeannette Baljeu (in gesprek met wethouders arbeidsmarkt in betreffende gemeenten) 2e DelTri Platform Korte presentatie Quick Wins Korte Presentatie
20 20
21 iv organisatie DelTri Platfom 4.1 Uitgangspunten voor samenwerking Het ontbreken van een richtinggevend platform voor de bovenregionale ruimtelijk-economische en infrastructurele opgaven die samenhangen met de ontwikkeling van een maritieme topregio vormt de directe aanleiding voor het oprichten van het DelTri platform. DelTri staan voor de Rijnmonden Zuidwestelijke Delta bestaande uit drie regio s (West-Brabant, Drechtsteden en Stadsregio Rotterdam), met drie urgente opgaven (economisch cluster, toekomstbestendige bereikbaarheid en kwaliteit leefomgeving) en Tripartiete samenwerking (overheid, marktpartijen en maatschappelijke organisaties). De DelTri-Partners willen daarbij agenderend en regisserend optreden: 21 - Agenderen (wat zijn urgente bovenregionale opgaven?) De gezamenlijke agenda helpt bij de ontwikkeling van een optimale afstemming van de investeringen en ruimtereserveringen in de drie afzonderlijke regio s. Daarnaast wordt er voldoende bestuurlijk draagvlak gemobiliseerd om de agenda een rol van betekenis te kunnen laten spelen bij het vaststellen van programma s en projecten van de Zuidvleugel, BrabantStad, de Metropolitane samenwerking Rotterdam-Den Haag en de Randstad als geheel. Deze samenwerking vergroot de mogelijkheden voor sociaaleconomische diversificatie van het gebied en vormt een krachtige stem in het landelijke debat. - Regisseren (welke bestaande verbanden kunnen de opgaven oppakken?). Het platform beoogt niet om de geagendeerde punten zelf op te pakken. In plaats daarvan wordt er binnen het platform bepaald welke bestaande samenwerkingsverbanden moeten worden gemobiliseerd om tot de meest effectieve aanpak te komen. Het gaat om managen zonder macht. 14 Hiermee wordt recht gedaan aan de wisselende functionele relaties die zich in een bovenregionale context voordoen. Het platform legt hiermee verbindingen tussen bestaande gremia. 14 BMC (De Graaf & Kunst), Managen zonder macht, 2009.
22 De ambitie om te agenderen en regisseren moet niet verward worden met het idee om vanuit DelTri bepalend te zijn ten opzichte van de andere gremia. Alleen voor die bovenregionale opgaven die cruciaal zijn voor de ontwikkeling van de maritieme topregio willen de DelTri-partners hun invloed uitoefenen. DelTri bestaat daarbij uit een bestuurlijke kern van drie regio s en een tripartiet Platform met alle relevante stakeholders op hoog bestuurlijke niveau: 22 - Bestuurlijke kern. DelTri richt zich voor de korte termijn op het afstemmen van de ambities van de drie regio s ten aanzien van economische structuurversterking en toekomstbestendige bereikbaarheid. De drie regio s (inclusief de gemeente Rotterdam) bepalen gezamenlijk welke prioriteiten er worden gesteld op bovenregionaal niveau en brengen deze als DelTri-partners gezamenlijk in bij andere gremia (agenderen en regisseren) Het tripartiete platform. De drie regio s nemen tevens het initiatief om de bovenregionale urgente opgaven tripartiet (overheden, maatschappelijke instellingen en bedrijfsleven) te bespreken in een breed platform. De keuze voor de onderwerpen sluit aan op de actualiteit, maar heeft altijd betrekking op de maritieme topregio. Afhankelijk van de agenda worden de stakeholders uitgenodigd. Naar verwachting zal er op termijn een vast team van deelnemers ontstaan (gezien de heldere inhoudelijke focus van DelTri). De bijeenkomsten hebben een informeel karakter en bieden bestuurders van de tripartiete partijen een ontmoetingsplaats om vrij met elkaar te kunnen overleggen. Bestuurders kunnen in alle openheid hun ambities en belangen delen. Men praat met elkaar en niet over elkaar. Het Platform biedt zo inspiratie om (bestuurlijke) agenda s af te stemmen, naar synergie te zoeken, lacunes op te sporen en nieuwe initiatieven te nemen. 15 Een jaarlijkse omgevingsscan kan behulpzaam zijn voor een up-to-dat beeld van de voor het DelTri-Platform relevante gremia (projecten, processen en/of programma s).
23 De organisatie van het DelTri Platform staat weergegeven in onderstaand organogram. Organogram DelTri Platform Deelnemers vanuit de overheid Deelnemers vanuit het bedrijfsleven Deelnemers vanuit maatschappelijke organisaties Gemeente Rotterdam Bestuurlijke kerngroep Secretaris Stadsregio Rotterdam Drechtsteden 23 West-Brabant
24 4.2 Bestuurlijke inbedding DelTri Platform Het DelTri Platform is in het leven geroepen om opgaven die samenhangen met de ontwikkeling van een maritieme en logistieke topregio op een bestuurlijk daadkrachtige wijze aan te pakken. DelTri komt hiermee niet in de plaats van bestaande gremia, maar treedt op als een agenderend en regisserend orgaan. Dit betekent dat DelTri geen programmerende of besluitvormende rol speelt en dat de organisatie dermate flexibel en bestuurlijk zwaar is dat er daadwerkelijk agenderend en regisserend kan worden opgetreden. Het betekent ook dat DelTri complementair is aan diverse andere gremia die zich ook (soms indirect) bezighouden met de ontwikkeling van een maritieme en logistieke topregio. In onderstaand figuur staat de bestuurlijke inbedding van het DelTri Platform weergegeven. Bestuurlijke inbedding DelTri Platform 24 Zuidvleugel Rijn Schelde Delta MIRT gebiedsagenda Deltapoort Randstad Urgent Havenvisie 2040 Deltaprogramma DelTri Randstad 2040 MIRT VAR Allianties Zeehavens
25 25
26 26
27 V contactgegevens Dit is een uitgave van de - Gemeente Rotterdam - Stadsregio Rotterdam - Drechtsteden - West-Brabant Met medewerking van BMC Advies & Management 27 Meer informatie... Voor vragen over het DelTri-Platform kunt u contact opnemen met de secretaris van het Platform. De heer M.G. (Menno) Huijs m.huijs@dsv.rotterdam.nl Bezoekadres: Galvanistraat AD Rotterdam Postadres: Postbus AR Rotterdam
28 env enverster enve
MIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE
MIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE 2010-2020 POSITIONERING DELTALANDSCHAP 2010 BESTAANDE TOEKOMST DELTALANDSCHAP 2010-2020 STRUCTUURBEELD DELTALANDSCHAP 2020 POSITIONERING STEDELIJKE DELTA 2010
Nadere informatie2e DelTri Platformbijeenkomst 4 juli 2011, Etten-Leur
ERSTERKENV KENVERNIEU RNIEUWENVE 2e DelTri Platformbijeenkomst 4 juli 2011, Etten-Leur 1 SAMENWERKEN AAN EEN MARITIEME EN LOGISTIEKE TOPREGIO INHOUDSOPGAVE DEEL I BIJEENKOMST 4 JULI 2011 4 1 Deelnemers
Nadere informatieMainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk
Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Jaarcongres Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, Venlo, 5 oktober 2012 Hans Smits, CEO Havenbedrijf Rotterdam N.V. 1 Haven Rotterdam in cijfers
Nadere informatieAgenda 2e DelTri Platformbijeenkomst 4 juli 2011, Etten-Leur
ERSTERKENV KENVERNIEU RNIEUWENVE Agenda 2e DelTri Platformbijeenkomst 4 juli 2011, Etten-Leur 1 SAMENWERKEN AAN EEN MARITIEME EN LOGISTIEKE TOPREGIO INHOUDSOPGAVE DEEL I BIJEENKOMST 4 JULI 2011 4 1 Deelnemers
Nadere informatieDe Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie
De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. ALV ELC, Venlo 30 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie
Nadere informatieAanbieden notitie A16 corridor en Rotterdam University Business District. De VVD, CDA en Leefbaar Rotterdam verzoeken het college daarom:
Verzoek VVD, CDA en Leefbaar Rotterdam Aanbieden notitie A16 corridor en Rotterdam University Business District De A16 is voor de Metropoolregio en de Randstad een belangrijke verbinding met Antwerpen,
Nadere informatieAlternatieve locaties Hoeksche
Alternatieve locaties Hoeksche Waard Nieuw Reijerwaard / Westelijke Dordtse Oever Nota Ruimte budget 25 miljoen euro (11 miljoen euro voor Nieuw Reijerwaard en 14 miljoen euro voor Westelijke Dordtse Oever)
Nadere informatieDe Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens
De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. Movares symposium 29 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie
Nadere informatieHavenvisie 2030 Drechtsteden 5 april 2011
Havenvisie 2030 Drechtsteden 5 april 2011 1 Doel Havenvisie 2030 Richting geven aan de verdere ontwikkeling van de Rotterdamse mainport. Zekerheid en perspectief bieden aan klanten, burgers, overheden
Nadere informatieDORDRECHT. Aan. de gemeenteraad
*P DORDRECHT Retouradres: Postbus 8 3300 AA DORDRECHT Aan de gemeenteraad Gemeentebestuur Spuiboulevard 300 3311 GR DORDRECHT T 14 078 F (078) 770 8080 www.dordrecht.nl Datum 4 december 2012 Begrotingsprogramma
Nadere informatieDelTri bevordert samenwerking binnen grootste Europese havenregio
DelTri bevordert samenwerking binnen grootste Europese havenregio Programma 2015/2016 Katalysator voor het benutten van kansen Energietransitie, toenemende concurrentie en ruimtelijke schaarste vragen
Nadere informatieAGENDA DELTRI PLATFORMBIJEENKOMST 29 NOVEMBER 2011, ROTTERDAM
ERSTERKENV KENVERNIEU RNIEUWENVE AGENDA DELTRI PLATFORMBIJEENKOMST 29 NOVEMBER 2011, ROTTERDAM 1 SAMENWERKEN AAN EEN MARITIEME EN LOGISTIEKE TOPREGIO INHOUDSOPGAVE 1. Deelnemers bijeenkomst 29 november
Nadere informatieWorkshop Leertuin Maritieme Economie. 23 november 2016
Workshop Leertuin Maritieme Economie 23 november 2016 Facts en figures (Maritime Delta regio) Potentieel AV 2025 Maritieme maakindustrie 4.690 fte (bron: ETM regio AV) Facts en figures (Maritime Delta
Nadere informatieSamenwerkingsverbanden Economie op een rij
Samenwerkingsverbanden Economie op een rij Factsheet Bedrijvenbeleid/topsectoren Doel Contactpersoon Ministerie EL&I: Dhr. M. Snippe??? Factsheet Gebiedsagenda Zuidvleugel Doel Contactpersoon Factsheet
Nadere informatieCorridor Rotterdam - Antwerpen. Bestuurlijke conferentie 23 oktober 2017
Corridor Rotterdam - Antwerpen Bestuurlijke conferentie 23 oktober 2017 Programma Uw dagvoorzitter: Donatello Piras 12.30 uur Inloop met koffie en thee 13.00 uur Opening - Jaap Smit 13.10 uur 13.45 uur
Nadere informatieVERSLAG DELTRi PLATfoRmbijEEnkomST 29 november 2011, RoTTERDAm
ERSTERKENV KENVERNIEU RNIEUWENVE VERSLAG DELTRi PLATfoRmbijEEnkomST 29 november 2011, RoTTERDAm 1 SAmEnWERkEn AAn EEn maritieme En LoGiSTiEkE ToPREGio INHOUDSOPGAVE 1. Deelnemers bijeenkomst 29 november
Nadere informatiePublic Affairs. Public Affairs. Adaptieve Agenda Zuidelijke Randstad november 2013
Public Affairs Adaptieve Agenda Zuidelijke Randstad 2040 5 november 2013 Public Affairs Directeur Ruimtelijk-Economische Strategie de heer Ten Dolle Inhoud Onduidelijkheid terminologie Resultaten Toekomst
Nadere informatieRotterdam Stadshavens
Rotterdam Stadshavens Nota Ruimte budget 31 miljoen euro Planoppervlak 1000 hectare (1600 hectare inclusief wateroppervlak) Trekker Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
Nadere informatieDeltapoort. Wat is dat? Waarom programma Deltapoort?
Deltapoort. Wat is dat? Binnen de Zuidvleugel behoort Deltapoort - de zuidoostelijke toegang tot de Zuidvleugel van de Randstad - tot de meest dynamische gebieden. De stedelijke en economische functies
Nadere informatiePerspectief op de nationale omgevingsvisie en grondbeleid. Jaar van de Ruimte VvG congres 12 november Nathalie Harrems
Perspectief op de nationale omgevingsvisie en grondbeleid Jaar van de Ruimte 2015 VvG congres 12 november 2014 Nathalie Harrems Directie Ruimtelijke Ontwikkeling Wat is er aan de hand? Tijdperk van de
Nadere informatieCommissie voor Ruimtelijke Ontwikkeling en Wonen
Griffie Commissie voor Ruimtelijke Ontwikkeling en Wonen Datum commissievergadering : - Document nummer : 2833947 Behandelend ambtenaar : T. de Graaf Directie/bureau : Economie & Mobiliteit/ Bureau Mobiliteitsbeleid
Nadere informatieSAMENWERKEN AAN EEN MARITIEME EN LOGISTIEKE TOPREGIO
ERSTERKENV KENVERNIEU RNIEUWENVE AGENDA DELTRI PLATFORM 29 AUGUSTUS 2012, DORDRECHT 1 SAMENWERKEN AAN EEN MARITIEME EN LOGISTIEKE TOPREGIO 2 KAMER VAN KOOPHANDEL ZUIDWEST-NEDERLAND KAMER VAN KOOPHANDEL
Nadere informatieStrategische Agenda. Concept strategische agenda Regio Midden-Holland Vast te stellen in: AB Regio Midden-Holland 6 juli 2016
Strategische Agenda Concept strategische agenda Regio Midden-Holland Vast te stellen in: AB Regio Midden-Holland 6 juli 2016 Versie 14 juni 2016 Kernboodschap Vitaal, duurzaam en innovatief Versterken
Nadere informatiermjp Samen stad in uitvoering Drechtstedendinsdag 7 december 2010
rmjp 2011-2014 Samen stad in uitvoering Drechtstedendinsdag 7 december 2010 Inhoud presentatie Voor welke opgave staan we Welke focus brengen we aan Wat gaan we hiervoor doen (programma s) Hoe financieren
Nadere informatieMIRT- onderzoek goederenvervoercorridor Oost. Tiel 18 mei 2016 Programma manager: Zuhal Gül
MIRT- onderzoek goederenvervoercorridor Oost Tiel 18 mei 2016 Programma manager: Zuhal Gül Vraagstelling MIRT onderzoek 1. Kansen/belemmeringen voor optimalisatie (t.b.v bereikbaarheid en concurrentiekracht)
Nadere informatieAdaptieve Gebiedsagenda / Investeringsprogramma. Victor / Klaas
Adaptieve Gebiedsagenda / Investeringsprogramma Victor / Klaas Ondertussen in de regio Roadmap Next Economy Oeso-rapport Investeringsprogramma / Tordoir Real Life Testing Ground NOA / NOVI REOS Monitor
Nadere informatieMetropoolregio Rotterdam Den Haag. Marion Stein secretaris/algemeen directeur Stadsgewest Haaglanden m.stein@haaglanden.nl
Metropoolregio Rotterdam Den Haag Marion Stein secretaris/algemeen directeur Stadsgewest Haaglanden m.stein@haaglanden.nl 2 3 Metropoolregio by night feb 2012 4 Aanleiding voor Metropoolregio RDH [1] Randstad
Nadere informatieWereldklasse doen! Havenbedrijf Rotterdam. Henk de Bruijn 25 september 2013. Copyright - Port of Rotterdam
Wereldklasse doen! Havenbedrijf Rotterdam Henk de Bruijn 25 september 2013 1 Haven- en industriegebied + 2 Havengebieden Maasvlakte Waal-/Eemhaven Europoort Botlek 3 Haven in cijfers Rotterdamse haven
Nadere informatieStation Nieuwe Meer Het internationale & inclusieve woon- en werkgebied van Nieuw West
Station Nieuwe Meer Het internationale & inclusieve woon- en werkgebied van Nieuw West 2030 Station Nieuwe Meer is niet alleen een nieuwe metrostation verbonden met Schiphol, Hoofddorp, Zuidas en de Amsterdamse
Nadere informatieSAMENWERKEN AAN EEN MARITIEME EN LOGISTIEKE TOPREGIO
ERSTERKENV KENVERNIEU RNIEUWENVE AGENDA DELTRI PLATFORM 3 JUNI 2013, ROTTERDAM 1 SAMENWERKEN AAN EEN MARITIEME EN LOGISTIEKE TOPREGIO INHOUDSOPGAVE 1. Deelnemers 4 2. Programma 6 3. Samenwerken aan een
Nadere informatieActualisering Binnenhavenvisie Twentekanalen
Actualisering Binnenhavenvisie Twentekanalen Presentatie informatiebijeenkomst Peter Colon Partner 1 maart 2017 Buck Consultants International Postbus 1456 6501 BL Nijmegen Telnr : 024 379 02 22 Fax :
Nadere informatieSPOORBOEKJE Bestuurlijke Besluitvorming. MIRT Verkenning Haaglanden Infrastructuur en ruimte
SPOORBOEKJE Bestuurlijke Besluitvorming MIRT Verkenning en ruimte 2020 2040 2 november 2011 Een bereikbare toekomst begint vandaag 1/11 Colofon MIRT Verkenning Grote Marktstraat 43 Postbus 66 2501 CB Den
Nadere informatieSamenwerking in de Delta. Jaap Jelle Feenstra Hoofd Public Affairs HbR 29 nov 2012
Samenwerking in de Delta. Jaap Jelle Feenstra Hoofd Public Affairs HbR 29 nov 2012 Haven- en Industrie Complex = HIC Mainport Rotterdam incl Dordrecht + Waal-/Eemhaven 1 Containers Shortsea Forest products
Nadere informatieBeter worden in wat we samen zijn!
Beter worden in wat we samen zijn! Wie zijn we? Wat doen we? De gemeenten in de regio Stedendriehoek werken samen. Samen staan we sterk en maken we ons sterk voor het nog verder verbeteren van het VESTIGINGSKLIMAAT.
Nadere informatieStatenmededeling. 1. De provincie Noord-Brabant onderschrijft de doelen uit de notitie Contouren Toekomstbeeld OV 2040.
Statenmededeling Onderwerp Contourennota Toekomstbeeld OV 2040 Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant, Kennisnemen van De landelijke Contouren Toekomstbeeld OV, een belangrijk vervolgdocument in het
Nadere informatievolgens HbR zelfs verder Rotterdam
Heel Rijnmond één grote keten? Havenbedrijf Rotterdam Sandra Prenger 1 Heel Rijnmond industrial area logistics hub metropolitan area distribution volgens HbR zelfs verder Rotterdam Inhoud Havenvisie 2030
Nadere informatieTuinbouw Veenstreek Greenport(s) 2040 Ewald van Vliet Burgemeester gemeente Lansingerland. Lid stuurgroep Greenports Nederland
Tuinbouw Veenstreek Greenport(s) 2040 Ewald van Vliet Burgemeester gemeente Lansingerland Lid stuurgroep Greenports Nederland Wat is een Greenport cluster van teeltbedrijven, veilingen, handelsbedrijven
Nadere informatieNieuwe bedrijvigheid. Flevokust Lelystad. unieke multimodale situering. Lokale ontwikkeling. 115 hectare havengebonden bedrijventerrein
Flevokust Lelystad Nieuwe bedrijvigheid Flevokust spoorverbinding Filevrij Lelystad synergie unieke multimodale situering groen milieucategorie 5 transportmodaliteiten Bereikbaarheid flexibiliteit in kavelgrootte
Nadere informatieOndernemen in. Moerdijk
Ondernemen in Moerdijk Colofon Gemaakt in opdracht van gemeente Moerdijk, d.d. maart 2009 Tekst: gemeente Moerdijk Ontwerp, opmaak en lay-out: afdeling Informatievoorziening en Facilitair, cluster Repro,
Nadere informatieNotitie afstemming Voortzetting Masterplan Havens Midden-Brabant en Logistics City.
Notitie afstemming Voortzetting Masterplan Havens Midden-Brabant en Logistics City. Naar aanleiding van de Stuurgroep bijeenkomst van het Masterplan Havens Midden- Brabant heb ik gekeken naar de mogelijke
Nadere informatieSessie Verstedelijking en Mobiliteit => Onderdeel Mobiliteit. provincie Zuid-Holland
Sessie Verstedelijking en Mobiliteit => Onderdeel Mobiliteit provincie Zuid-Holland Nieuwe visie op mobiliteit? Waarom? Nieuwe impulsen: Hoofdlijnenakkoord 2011-2015: versterking economie in combinatie
Nadere informatieSamenstelling bestuur
Presentatie KvO 2.0 Samenstelling bestuur Krachtteam Peter Beckers : voorzitter Jan van Loon : initiatiefnemer Theo Vinken : initiatiefnemer Paul Jansen : aanvoerder werkorganisatie 2a Karel Jan van Kesteren
Nadere informatieDUURZAME INFRASTRUCTUUR
DUURZAME INFRASTRUCTUUR wisselwerking van stad, spoor, snelweg en fietspad TON VENHOEVEN VENHOEVENCS architecture+urbanism Krimp werkgelegenheid Percentage 65+ Woon-werkverkeer Grondprijzen 2007, Toegevoegde
Nadere informatieOntwikkeling Rivierenland tot logistieke hotspot. Gemeente Neerijnen
Ontwikkeling Rivierenland tot logistieke hotspot Gemeente Neerijnen Opbouw presentatie Aanleiding Logistiek, waar gaat het om? Waarom Rivierenland? Hoe pakken we het aan? Organisatie hotspot Aanleiding
Nadere informatieSamenvatting ... 7 Samenvatting
Samenvatting... In rapporten en beleidsnotities wordt veelvuldig genoemd dat de aanwezigheid van een grote luchthaven én een grote zeehaven in één land of regio, voor de economie een bijzondere meerwaarde
Nadere informatieProgramma Regionaal Platform 20 april 2016 Locatie: Van der Valk Hotel, Aalsterweg 322 te Eindhoven
Programma Regionaal Platform 20 april 2016 Locatie: Van der Valk Hotel, Aalsterweg 322 te Eindhoven Tijd Vanaf 12.00 uur Activiteit Inloop met broodjeslunch 13.00 uur Opening en welkom, mededelingen 13.15
Nadere informatieHet Bedrijfslevenbeleid
Het Bedrijfslevenbeleid NAAR DE TOP! Sjoerd Visser Programmadirectie Topsectoren i.o. Inhoud Regeerakkoord Bedrijfslevenbeleid - ambitie - topsectoren - ruimtelijke aspecten - financiering - Proces fasering
Nadere informatieWerklocaties. Nota Kantoren Rotterdam samengevat. 19 juni 2019
Werklocaties Nota Kantoren Rotterdam samengevat 19 juni 2019 2 Ruimtelijkeconomisch beleid voor kantoren in Rotterdam Voor een aantrekkelijke, economisch sterke stad is er evenwicht nodig tussen zowel
Nadere informatieClean Tech Delta. Privaat-publiek samenwerkingsverband voor economische structuurversterking. Welkom bij de Provada!
Clean Tech Delta Privaat-publiek samenwerkingsverband voor economische structuurversterking Welkom bij de Provada! Wij van Clean Tech Delta, thuishaven voor cleantech innovaties in de regio Delft-Rotterdam-Drechtsteden,
Nadere informatieDe leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus AG Hoofddorp
gemeente Haarlemmermeer De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 Cluster Contactpersoon
Nadere informatieAmsterdamse haven en innovatie
Amsterdamse haven en innovatie 26 september 2011, Hoge School van Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Oostelijke handelskade (huidige situatie) Oostelijke handelskade (oude
Nadere informatieDoel Het tot stand doen komen van een Container Transferium Rotterdam (CT), mede ter verbetering van de bereikbaarheid van de Haven van Rotterdam
Container Transferium Rotterdam Doel Het tot stand doen komen van een Container Transferium Rotterdam (CT), mede ter verbetering van de bereikbaarheid van de Haven van Rotterdam J.C. Huizinga-Heringa,
Nadere informatieEen nieuwe ruimtelijke visie voor de regio Arnhem-Nijmegen?
Een nieuwe ruimtelijke visie voor de regio Arnhem-Nijmegen? Presentatie Ruimtelijke plannen voormalig Stadsregio Omgevingsvisie Gelderland Huidige situatie na opheffen stadsregio Doelstellingen Omgevingswet
Nadere informatieWELKOM IN ROTTERDAM! Regio West-Brabant en het Havenschap Moerdijk te gast bij Havenbedrijf Rotterdam N.V. Maasvlakte, 11 september 2015
WELKOM IN ROTTERDAM! Regio West-Brabant en het Havenschap Moerdijk te gast bij Havenbedrijf Rotterdam N.V. Maasvlakte, 11 september 2015 1 PROVINCIE BRABANT BELANGRIJK VOOR ROTTERDAM! Rotterdam-Noord-Brabant:
Nadere informatieHINDERNISSEN bedrijfsleven Zuidvleugel. Presentatie Bert Mooren, directeur VNO-NCW West Economische Programmaraad Zuidvleugel 24 februari 2014
Presentatie Bert Mooren, directeur VNO-NCW West Economische Programmaraad Zuidvleugel 24 februari 2014 Fundamentals Onvoldoende innovatiekracht MKB Zuidvleugel Triple helix samenwerking op bestuurlijk
Nadere informatieReconnecting Rotterdam Port Samenvatting
Reconnecting Rotterdam Port Samenvatting Aart de Koning, april 2010 De aanleiding: de concurrentiepositie van de haven van Rotterdam staat onder druk De haven van Rotterdam is altijd sterk verankerd geweest
Nadere informatieWerken bij Havenbedrijf Amsterdam
Werken bij Havenbedrijf Amsterdam De Amsterdamse haven Als vierde haven van West-Europa speelt de Amsterdamse haven een belangrijke rol in de regionale en nationale economie. Door de strategische ligging
Nadere informatieWELKOM. 8 e netwerkbijeenkomst 27 oktober 2011
WELKOM 8 e netwerkbijeenkomst 27 oktober 2011 Partners LeerWerkLoket PROGRAMMA 8e Netwerkbijeenkomst Leren & Werken 16.00 uur Welkom Jan Pieters, Hogeschool InHolland o.a. lid van de stuurgroep Leerwerkloket
Nadere informatieSAMENWERKEN AAN EEN MARITIEME EN LOGISTIEKE TOPREGIO
ERSTERKENV KENVERNIEU RNIEUWENVE AGENDA EN VERSLAG DELTRI PLATFORM 3 JUNI 2013, ROTTERDAM 1 SAMENWERKEN AAN EEN MARITIEME EN LOGISTIEKE TOPREGIO INHOUDSOPGAVE 1. Deelnemers 4 2. Programma 6 3. Samenwerken
Nadere informatieCHALLENGE LANDSCHAP Kwaliteit door ontwikkelen
CHALLENGE LANDSCHAP 2070 Kwaliteit door ontwikkelen 54 JAAR TERUG, 54 JAAR VOORUIT landschap in transitie - 1962 1962 54 JAAR TERUG, 54 JAAR VOORUIT landschap in transitie - 2016 2016 LANDSCHAP IN 2070
Nadere informatieSUCCESVOL INNOVEREN GAAT SNELLER MET DE JUISTE PARTNERS!
Innovatieplatform voor industrieel oppervlaktebehandelend Nederland SUCCESVOL INNOVEREN GAAT SNELLER MET DE JUISTE PARTNERS! VOORSPRONG DOOR INNOVATIEGERICHTE SAMENWERKING Dat Nederland er economisch goed
Nadere informatieDe leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN
Onderwerp Evaluatie nieuwe impuls Steller M. Mulder De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Telefoon (050) 367 60 97 Bijlage(n) 1 Ons kenmerk 6044570 Datum 23-11-2016 Uw brief van Uw
Nadere informatieLeden van Provinciale Staten. Stand van zaken en proces besluitvorming Planstudie N207 Zuid. Geachte Statenleden,
Leden van Provinciale Staten Postadres Provinciehuis Postbus 90602 2509 LP Den Haag T 070-441 66 11 www.zuid-holland.nl Onderwerp Stand van zaken en proces besluitvorming Planstudie N207 Zuid Datum 10
Nadere informatieTransitie naar duurzame mobiliteit
Transitie naar duurzame mobiliteit Dr. Harry Geerlings Erasmus Universiteit Vakgroep Bestuurskunde Doel van het project Gedeelde sence of urgency Zoeken naar prakische en innovatieve oplossingen voor de
Nadere informatiede haven, en maatregelen die uit dit Masterplan volgen direct een MIRT-planstudie (of vergelijkbaar proces) kan starten.
RANDSTADURGENT REGIO ROTTERDAM EN HAVEN: DUURZAAM BEREIKBAAR (MIRT-VERKENNING RUIT ROTTERDAM) DOEL Het project REGIO ROTIERDAM EN HAVEN: DUURZAAM BEREIKBAAR (MIRT-Verkenning Ruit Rotterdam) heeft 2 doelen.
Nadere informatieRotterdam en de kracht van het achterland. Oss, 6 april 2011
Rotterdam en de kracht van het achterland Oss, 6 april 2011 Inhoud Containerontwikkeling Rotterdam Achterlandstrategie Logistiek knooppunten 2 Ontwikkeling overslagvolume 30 2008 2009 2010 25 20 15 10
Nadere informatieLeercyclus Enschede-Dordrecht-Zwolle
Leercyclus Enschede-Dordrecht-Zwolle Regionaal uitvoeringsprogramma economie en arbeidsmarktbeleid Enschede, 26 januari 2012 Gido ten Dolle Programmadirecteur Ruimtelijk economische strategie en arbeidsmarktbeleid
Nadere informatieA15 Corridor. Conclusies A15. 4. De A15 is dé verbindingsschakel tussen vier van de tien Nederlandse logistieke hot spots i.c.
A15 Corridor Conclusies A15 1. Een gegarandeerde doorstroming van het verkeer op de A15 is noodzakelijk voor de continuïteit en ontwikkeling van de regionale economie rond de corridor en voor de BV Nederland.
Nadere informatieMeerjarenprogramma Ambitiedocument 2016-2020
Meerjarenprogramma Ambitiedocument 2016-2020 Agribusiness Economie & Logistiek Recreatie & Toerisme maandag 15 juni 2015, bijeenkomst voor raadsleden Naar een nieuw Programma Jaar 2011-2014 2015 2015 2015
Nadere informatieNOVI-perspectiefgebied Utrecht, Gezond Stedelijk Leven voor Iedereen
NOVI-perspectiefgebied Utrecht, Gezond Stedelijk Leven voor Iedereen Het gebied Utrecht, Gezond Stedelijk Leven voor Iedereen heeft betrekking op de band in de stad Utrecht vanaf A12-zone, via Merwedekanaal
Nadere informatieGeachte mevrouw Dekker,
Datum 16 mei 2006 Ons kenmerk PNH: 2006 7382 PZH: DRM/ARW/06/4369 Onderwerp Eindrapportage Gebiedsuitwerking Haarlemmermeer Bollenstreek Bezoekadres Houtplein 33 Haarlem Aan: de minister van VROM, mevrouw
Nadere informatieSamen geven we richting aan de koers van de NKC
Samen geven we richting aan de koers van de NKC ₀ ₀ ₀ In de aanloop naar de klimaattop in Parijs is eind 2014 de Nederlandse Klimaatcoalitie van start gegaan om CO2 reductie bij bedrijven en andere organisaties
Nadere informatieSAMENWERKEN AAN EEN MARITIEME EN LOGISTIEKE TOPREGIO
VERSTERKENV RKENVERNIEU RNIEUWENVE AGENDA DELTRI PLATFORM 23 SEPTEMBER 2014, BREDA 1 SAMENWERKEN AAN EEN MARITIEME EN LOGISTIEKE TOPREGIO 2 INHOUDSOPGAVE 1. Deelnemers 4 2. Programma 6 3. Terug- en vooruitblik
Nadere informatieREGIO ROTTERDAM EN HAVEN: DUURZAAM BEREIKBAAR (MIRT-VERKENNING ROTTERDAM VOORUIT)
REGIO ROTTERDAM EN HAVEN: DUURZAAM BEREIKBAAR (MIRT-VERKENNING ROTTERDAM VOORUIT) DOEL Het project REGIO ROTTERDAM EN HAVEN: DUURZAAM BEREIKBAAR (Rotterdam Vooruit) heeft twee doelen. Ten eerste het verder
Nadere informatieHet verbinden van water en MIRT VAN WENS NAAR MEERWAARDE
Het verbinden van water en MIRT VAN WENS NAAR MEERWAARDE Rond het verbinden van water en ruimte zijn al veel stappen gezet. In het kader van de Vernieuwing van het MIRT is door Rijk, provincies en waterschappen
Nadere informatieVerstedelijking & Infrastructuur Ruimteconferentie 2013
Verstedelijking & Infrastructuur Ruimteconferentie 2013 1 PBL project Verstedelijking & Infrastructuur Analyseren van verwachte knelpunten en kansen bij afstemming verstedelijking en infrastructuur Samenhang
Nadere informatieVan strategische ligging naar strategische positie. Henk Rosman directeur REWIN West Brabant
Van strategische ligging naar strategische positie 17 mei 2017 Henk Rosman directeur REWIN West Brabant Context: de uitdaging Globalisering = internationale concurrentieslag Sleutel: innovatie en vernieuwing
Nadere informatieBinnenstad in ontwikkeling. VCOD, 7 januari 2015 Gido ten Dolle, directeur sector Stadsontwikkeling
Binnenstad in ontwikkeling VCOD, 7 januari 2015 Gido ten Dolle, directeur sector Stadsontwikkeling Inhoud Nieuwe marktsituatie: Richting Kiezen Ambities en gebiedsopgaven Binnenstad en Schil Ondersteunen
Nadere informatieEconomische Agenda De Bevelanden
Economische Agenda De Bevelanden 2016-2021 Regio De Bevelanden 19 september 2016 2 3 4 5 6 Bron: Stec Groep, 2016 7 8 9 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2015
Nadere informatieStand van zaken en doorkijk. Doel en programma
Stand van zaken en doorkijk Programma Bereikbaarheid Doel en programma Doel Inhoudelijk meenemen in de laatste stand van zaken op het bereikbaarheid dossier en inhoudelijke discussie over samenhang en
Nadere informatieStrategische Agenda Helmond. Coalitie-onderhandelingen 4 april 2018
Strategische Agenda Helmond Coalitie-onderhandelingen 4 april 2018 Staat van Helmond: Hoofddoelen strategische agenda Centrale ambitie: Meer banen Meer inwoners Meer banen Verwachte groei naar 101.000
Nadere informatieWELKOM IN ROTTERDAM THEMA: MARITIEME INDUSTRIE
WELKOM IN ROTTERDAM Rik Dalmeijer Gebiedsmanager Dordrecht Inland Seaport September 2016, Bezoek Drechtraad aan Rotterdam THEMA: MARITIEME INDUSTRIE Rik Dalmeijer Gebiedsmanager Dordrecht Inland Seaport
Nadere informatieScheepsbouw in de Delta Sterk in Techniek en Logistiek. Sjef van Dooremalen 12 maart 2012
Scheepsbouw in de Delta Sterk in Techniek en Logistiek Sjef van Dooremalen 12 maart 2012 1 Inhoud 1. Sterk in de Cluster 2. Belangrijk in de Delta 3. Voorop in kennis en innovatie 4. Logistiek en Techniek
Nadere informatieMainports ongehinderd verbonden
Mainports-ongehinderd verbonden Pleidooi voor onderzoek naar ongehinderde goederentransportsystemen Gert Dijkstra - Buisleiding Industrie Gilde (BIG) Johan Visser - International Society for Underground
Nadere informatieLogistics Community Brabant
Logistics Community Brabant Door bedrijven getekende Letter of Intends Breda, 13 september 2017 Logistics Community Brabant Gedurende de afgelopen maanden is het bedrijfsleven geconsulteerd over het initiatief
Nadere informatieCarrousel Drechtsteden Fysiek
Carrousel Drechtsteden Fysiek Regionaal uitvoeringsprogramma economie en arbeidsmarktbeleid Alblasserdam 2 oktober 2012 Proces Zuidvleugel: Economische Agenda Zuidvleugel November 2011: Economische Agenda
Nadere informatieDecentralisatie Uitkering Binnenhavens. Ronde Tafelbijeenkomst 16 april Voorzitter: Peter Colon, managing partner Buck Consultants International
Decentralisatie Uitkering Binnenhavens Ronde Tafelbijeenkomst 16 april 2012 Voorzitter: Peter Colon, managing partner Buck Consultants International Agenda Welkom Uitdagingen voor de Nederlandse binnenhavens:
Nadere informatieECONOMIC BOARD VOORNE-PUTTEN DE ECONOMIE VAN. Ruimte voor wonen, werken, innovatie, recreatie & Toerisme en natuur
ECONOMIC BOARD VOORNE-PUTTEN DE ECONOMIE VAN VOORNE-PUTTEN Ruimte voor wonen, werken, innovatie, recreatie & Toerisme en natuur INHOUD Inleiding 5 De kracht van Voorne-Putten 6 Thema 1: duurzame en bereikbare
Nadere informatieKRACHTEN BUNDELING SMART MOBILITY O K TO B E R
KRACHTEN BUNDELING SMART MOBILITY O K TO B E R 2 0 1 8 Wij Rijk, provincies, G5, metropoolen vervoerregio s kiezen ervoor om onze krachten te bundelen om met Smart Mobility maximale impact te hebben. Om
Nadere informatiede pilotstarter Platform voor pilots over de vernieuwing van gemeentelijke informatievoorziening deelnemersbrochure
de pilotstarter Platform voor pilots over de vernieuwing van gemeentelijke informatievoorziening deelnemersbrochure de pilotstarter werk je ook aan innovaties om gemeentelijke dienstverlening te optimaliseren?
Nadere informatieIngek. d.d.: 2 5 SEP Beh. afd.: Ontv.bev. Afqed.
De colleges van burgemeester en wethouders van de gemeenten in de provincie Noord-Brabant en akį^gigįíļţ^igję^gļiingmarkt in Brabant.rabantlaan 1 Postbus 90151 5200 MC 's-hertogenbosch Telefoon (073) 681
Nadere informatieDynamische oevers voor een krachtige Drechtstedenregio
Dynamische oevers voor een krachtige Drechtstedenregio Drechtsteden Samen stad aan het water Met Rotterdam maritieme hoofdstad van Europa door een combinatie van haven- en maakindustrie. 2050 3,30% Drechtsteden
Nadere informatieRotterdam, een bereikbare haven
Bereikbaarheid van de haven Rotterdam, een bereikbare haven Platos colloquium 5 maart 2008 Maurits van Schuylenburg HbR Jop Vlaar TUD Goede achterlandbereikbaarheid is van vitaal belang voor de doorvoer-
Nadere informatieHaven Amsterdam Gateway to Europa
IJ (voor 1850) Haven Amsterdam Gateway to Europa Jan Egbertsen 26 september 2011, Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Amsterdam Noordzeekanaalgebied (rond 1875) Overzicht
Nadere informatieSustainable solutions from a multidisciplinary approach
Sustainable solutions from a multidisciplinary approach Infrastructures & Mobility Delft Research Initiatives Delft Research Initiatives Energie, Gezondheid, Infrastructuren & Mobiliteit, en Leefomgeving
Nadere informatieBrabant 6. Visie Hoofdopgaven Gebieden met concentratie van opgaven van nationaal belang Overige gebiedsopgaven Kaarten Project- en programmabladen
Brabant 6 Visie Hoofdopgaven Gebieden met concentratie van opgaven van nationaal belang Overige gebiedsopgaven Kaarten Project- en programmabladen Visie Het MIRT-gebied Brabant omvat de provincie Noord-Brabant.
Nadere informatieVeerkracht en de regionale arbeidsmarkt
Veerkracht en de regionale arbeidsmarkt Kansen op vernieuwing in Rijnmond Economische Verkenningen Rotterdam, 26 februari 2014 Anet Weterings (PBL) & Frank van Oort (UU) Regionale sectorstructuur en groei
Nadere informatieWestelijke Dordtse Oever
Westelijke Dordtse Oever Ruimte voor bijzondere ondernemers: 1.000 hectare, 900 bedrijven en 14.000 arbeidsplaatsen www.distriparkdordrecht.nl www.westelijkedordtseoever.nl www.investerenindordrecht.nl
Nadere informatieEvaluatierapportage subsidieregeling Kwaliteitsnet goederenvervoer. 1.Algemeen
Evaluatierapportage subsidieregeling Kwaliteitsnet goederenvervoer 1.Algemeen 1.1 Korte toelichting subsidieregeling Voor de economische ontwikkeling van de topsectoren in Zuid-Holland is een optimale
Nadere informatie