AGENDA DELTRI PLATFORMBIJEENKOMST 29 NOVEMBER 2011, ROTTERDAM

Transcriptie

1 ERSTERKENV KENVERNIEU RNIEUWENVE AGENDA DELTRI PLATFORMBIJEENKOMST 29 NOVEMBER 2011, ROTTERDAM 1 SAMENWERKEN AAN EEN MARITIEME EN LOGISTIEKE TOPREGIO

2 INHOUDSOPGAVE 1. Deelnemers bijeenkomst 29 november Programma bijeenkomst 29 november Missie 9 4. Afspraken DelTri agenda Havenvisie Ruimtegebruik 15 Arbeidsmarkt 18 Bereikbaarheid 20 Overige afspraken 27 KAMER VAN KOOPHANDEL ZUIDWEST-NEDERLAND BIJLAGE : verslag bijeenkomst 4 juli CONTACTGEGEVENS 31 KAMER VAN KOOPHANDEL ROTTERDAM

3 BIJEENKOMST 29 NOVEMBER Deelnemers Voorzitter DelTri Platform Mevrouw Jeannette Baljeu Havenbedrijf Rotterdam N.V. De heer Hans Smits Gemeente Dordrecht De heer Jasper Mos Stadsregio Rotterdam Mevrouw Christel Mourik Regio West-Brabant De heer Peter van der Velden (verhinderd) Havenschap Moerdijk De heer Ferdinand van den Oever Deltalinqs De heer Wim van Sluis Kamer van Koophandel Rotterdam voorzitter De heer Jos van der Vegt MKB Zeeland en Brabant Mevrouw Louise Beduwé 4 5 (verhinderd) Gemeente Moerdijk Mevrouw Ada Grootenboer-Dubbelman Kamer van Koophandel Zuidwest-Nederland De heer Rob van Renterghem Milieufederatie Zuid-Holland De heer Alex Ouwehand Drechtsteden De heer Antoin Scholten MKB Zuid-Holland De heer Bruno Tideman (verhinderd) Brabantse Milieufederatie De heer Nol Verdaasdonk Provincie Noord-Brabant De heer Yves de Boer Vervangers: MkB Zuid Holland Mevrouw Marlies Mulder Gastsprekers: Stadsregio Rotterdam Gemeente Breda De heer Ewald van Vliet Mevrouw Judith van Brusse

4 2. Programma bijeenkomst 29 nov 2011, Rotterdam Inloop Inloop en een drankje Opening en mededelingen Openingswoord door Jeannette Baljeu Ruimte voor mededelingen o.a. vooruitblik Deltaconferentie, Antwerpen 16 december 2011 en vernieuwing van de samenwerking in de Vlaams- Nederlandse Delta. Ruimte Presentatie stand van zaken bedrijventerreinenstrategie door Ewald van Vliet. Daarbij zal worden ingegaan op de volgende punten: - Analyse vraag en aanbod van bedrijventerreinen (kwanitatief en kwalitatief) Hoe te komen tot een gezamenlijke strategie mede in relatie tot het plan van aanpak strategie inland hubs? Aansluitend ruimte voor discussie. Havenvisie Presentatie aanpassingen havenvisie Rotterdam 2030 (incl. uitvoeringsprogramma) door Hans Smits. Daarbij zal worden ingegaan op de volgende vragen: - Hoe zit de dubbele doelstelling erin? - Hoe is de reactie van de DelTri partners op de concept Havenvisie verwerkt? - Wat is de rol van het DelTri Platform bij het uitvoeringsprogramma? Aansluitend ruimte voor discussie Pauze Bereikbaarheid Check afspraken bereikbaarheid: - Vaststellen bereikbaarheidsagenda voor een Maritieme en logistieke topregio en ontwikkelen gezamenlijke lobby mede in relatie tot TEN-T programma van de Europose Commissie - Probleemanalyse capaciteit en leefbaarheid rondom goederenvervoer over spoor - Opschaling verkeersonderneming - Landingenstromen Moerdijk mede in relatie tot Havenvisie Moerdijk - Uitwerking topsector logistiek Arbeidsmarkt Presentatie analyse arbeidsmarkt door Judith van Brussel (gem. Breda). Daarbij zal worden ingegaan op: - Analyses van vraag en aanbod in de verschillende sectoren - Afweging in hoeverre projecten die in dit kader in de betreffende regio s opgepakt worden voldoende zijn of dat daarnaast een gezamenlijk projectaanpak op schaalniveau van DelTri-niveau geformuleerd moet worden Aansluitend ruimte voor discussie Sluiting en overzicht acties Afspraken agenda (wat, wie) - Planning volgende DelTri Platform bijeenkomst

5 3. Missie De missie van het DelTri Platform om te komen tot een Maritieme en Logistieke Topregio is richtinggevend voor de inhoudelijke agenda en de samenwerking intern binnen de regio en de relatie met andere gremia. Daarom wordt deze missie hier nog een keer toegelicht. Voor meer informatie over de achtergrond van de DelTri samenwerking zie ook document 2e DelTri Platformbijeenkomst 4 juli, Etten-Leur. 8 In internationaal perspectief heeft Nederland een sterke maritieme positie. Deze positie wordt bepaald door een samenhangend netwerk van zeehavens en achterlandknooppunten in de vorm van containertransferia, inland terminals, natte en droge zeehavengerelateerde werklocaties met duurzame en innovatieve maritieme industrie en dienstverlening. De regio s Rotterdam, Drechtsteden en West-Brabant vormen de thuisbasis van dit Haven Industrieel Complex. Verschillende partijen in deze regio s zien kansen om dit complex te versterken en door te ontwikkelen tot een maritieme en logistieke topregio. Kennisuitwisseling en samenwerking op het schaalniveau van het complex als geheel zijn nodig om deze kansen te benutten. Tot nu toe ontbrak een richtinggevend platform voor de bovenregionale ruimtelijk economische en infrastructurele opgaven die samenhangen met de ontwikkeling van een maritieme en logistieke topregio in het gebied Maasvlakte 2 West Brabant. Dit gemis vormde de directe aanleiding voor het oprichten van het DelTri-Platform in DelTri staat voor het samenwerkingsverband tussen Rotterdam, Drechtsteden en West-Brabant, waarin drie urgente opgaven (economie, bereikbaarheid en leefkwaliteit) d.m.v. tripartiete samenwerking (overheid, marktpartijen en maatschappelijke organisaties) worden opgepakt. De drie 9

6 regio s vormen samen met de gemeente Rotterdam de bestuurlijke kerngroep en zij bereiden onder voorzitterschap van de gemeente Rotterdam in samenwerking met de andere partners (Havenbedrijven van Rotterdam en Moerdijk, havenbedrijfsleven, KvK s en maatschappelijke organisaties) de tweejaarlijkse brede platformbijeenkomsten voor. Tijdens de platformbijeenkomsten ontmoeten topbestuurders en maatschappelijke sleutelfiguren elkaar en worden in informele sfeer de belangrijkste samenwerkingsopgaven voor de realisering van een maritieme en logistieke topregio in de zone Maasvlakte II West Brabant gesignaleerd. De bijeenkomsten geven daarmee inspiratie om de agenda s op elkaar af te stemmen door naar synergie te zoeken, lacunes op te sporen en nieuwe initiatieven te ontplooien, als ook de voortgang van de ontplooide initiatieven te bespreken. Elke bijeenkomst wordt afgesloten met een vernieuwde agenda en bijhorende uitvoeringsafspraken. Op deze manier stroomlijnt en stimuleert DelTri de samenwerking tussen de drie regio s onderling en de tripartiete samenwerking tussen een veel bredere groep stakeholders. Zo worden de gedeelde ambities zichtbaar en wordt perspectief geboden op strategische uitvoeringsallianties en levert het DelTri-Platform een belangrijke bijdrage aan de ontwikkeling van de BV Nederland als maritiem en logistiek topland, met daarbinnen de maritieme topregio Maasvlakte II West- Brabant als brandpunt.

7 4. Afspraken DelTri agenda In dit hoofdstuk wordt de DelTri agenda toegelicht. Deze agenda bestaat uit drie thema s: - Ruimte - Bereikbaarheid - Arbeidsmarkt Naast deze drie thema s is tijdens het DelTri Platform van 4 juli 2011 de Havenvisie 2030 aan de orde geweest. Naar aanleiding daarvan zijn afspraken gemaakt over een gezamenlijke reactie van de DelTri partners en de uitwerking van de aan deze havenvisie gekoppelde Dubbele doelstelling. De Havenvisie 2030 zal daarom als een apart thema worden behandeld. Per thema worden één of meer afspraken geformuleerd voor het komende jaar of half jaar geformuleerd. Ook worden kort de achtergronden en de resultaten van het afgelopen half jaar geschetst. Voor meer achtergrondinformatie per thema zie ook document 2e DelTri Platformbijeenkomst 4 juli, Etten-Leur. Havenvisie 2030 De Havenvisie 2030 is een belangrijk kader voor de DelTri samenwerking. In deze visie wordt de ambitie uitgesproken om het Rotterdamse haven- en indsturiecomplex te ontwikkelen als een ijzersterke combinatie van Global Hub en Europe s Industrial Cluster, die beide koploper zijn op het gebied van efficiëntie en duurzaamheid. Daarbij wordt ingezet op een verder integratie van netwerken op een hoger schaalniveau. Ook in de aan deze visie gekoppelde uitvoeringsagenda speelt het hogere schaalniveau, o.a. DelTri, een belangrijke rol. Het Havenbedrijf heeft in het voorjaar van 2011 de ontwerpversie van de Havenvisie 2030 gepresenteerd. Daarna heeft een intensieve consultatie

8 plaatsgevonden met het bedrijfsleven, diverse overheden en maatschappelijke organisaties. De DelTri partners hebben een gezamenlijke reactie opgesteld. Daarnaast hebben diverse DelTri partners ook zelfstandig gereageerd. Op basis van deze en andere reacties is de havenvisie aangepast. Het college van Rotterdam heeft deze aangepaste versie van de Havenvisie op 15 november 2011 vastgesteld en aangeboden aan de aan de gemeenteraad van Rotterdam Afspraak 1: dubbele doelstelling In de Havenvisie 2030 zijn op basis van gesprekken tussen het Havenbedrijf Rotterdam en de Milieufederaties van Zuid-Holland en Brabant de ambities rond de dubbele doelstelling als volgt verwoord: - Het is nu zaak nieuwe afspraken te maken en zo het begrip dubbele doelstelling opnieuw lading te geven. Dan gaan de ontwikkeling van logistiek en industrie (groei en verduurzaming) gelijk op met een kwaliteitsimpuls voor leefomgeving en natuur. Vanuit deze integrale benadering van de dubbele doelstelling is een uitvoeringsagenda opgesteld. Bij de monitoring van deze uitvoeringsagenda worden onder andere de milieufederaties betrokken. Daarnaast is in het kader van deze uitvoeringsagenda afgesproken om wat betreft de thema s groen en blauw aanvullende afspraken te maken. Zo zullen in het eerste kwartaal van 2012 op initiatief van het Havenbedrijf en de Milieufederaties inhoudelijke sessies georganiseerd worden rondom deze thema s. Het doel is om met de belangrijkste stakeholders rondom groen en blauw te komen tot doorbraken in bestaande processen. De focus ligt daarbij op het gebied van de tweede maasvlakte tot aan Moerdijk en de Biesbosch. De uitkomsten van deze sessies worden besproken in het volgende DelTri platform voorjaar Ruimte Gezien de groeiverwachtingen in de maritieme en logistieke topregio is ruimte een belangrijk thema. De ambities voor uitbreiding, intensivering en segmentering van de zeehaventerreinen van mainport Rotterdam staan verwoord in de Havenvisie Afhankelijk van het scenario groeit de overslag in Rotterdam tot tussen de 475 en 750 miljoen ton. Met Maasvlakte 2 wordt de beschikbare ruimte voor bedrijven met ongeveer 20% uitgebreid. Om de verwachte groei te kunnen accommoderen betekent dit dat de gemiddelde overslag per hectare in de haven tot 2030, afhankelijk van het scenario, met maximaal 45% moet stijgen. Deze groei van overslag heeft ook consequenties voor de vraag naar havengerelateerde droge bedrijventereinen. Daarom wordt er nu gewerkt aan een afgestemde strategie op het schaalniveau van DelTri gebaseerd op een analyse van vraag en aanbod (kwantitatief en kwalitatief). Bovendien zijn er ontwikkelingen in het gebruik van inland hubs. Op deze twee punten worden de volgende afspraken voorgesteld. Afspraak 2.1: bedrijventerreinenstrategie Op initiatief van de stadsregio Rotterdam wordt een bedrijfenterreinenstrategie ontwikkeld voor het gebied Maasvlakte 2 Moerdijk/ West Brabant. Dit doet de stadsregio samenwerking met het havenbedrijf Rotterdam, Drechtsteden, de regio West-Brabant, provincie Noord-Brabant en de provincie Zuid-Holland. De stand van zaken wordt gepresenteerd op het DelTri Platform van 29 nov 2011 (zie ook bijgevoegde kaart inventarisatie bestaande en geprogrammeerde bedrijventerreinen). Op basis van deze presentatie en de daaraan gekoppelde discussie worden accenten gelegd voor het vervolg. De uitkomsten van het onderzoek en een voorstel voor een gezamenlijke strategie voor bedrijventerreinen (irt strategie inlandhubs) worden

9 16 17

10 gepresenteerd op het volgende DelTri platform in het voorjaar van De besluitvorming over deze bedrijvenstrategie vindt plaats in een daarvoor speciaal samengestelde stuurgroep. - promotie / voorlichting: meer alternatieve doelgroepen verleiden om hun toekomst te zoeken in kansrijke sectoren in de maritieme en logistiek topregio; - onderlinge uitwisseling van know-how tussen de verschillende deelregio s Afspraak 2.2: strategie inland hubs Tegelijkertijd neemt de provincie Noord Brabant en initiatief om samen met het Havenbedrijf van Rotterdam, MCA Brabant het Havenschap Moerdijk te werken aan een strategie voor het optimaliseren het intermodale netwerk van hubs en inlandterminals (logistieke knooppunten). Deze strategie wordt in samenhang met de bedrijventerreinenstrategie gepresenteerd op het volgende DelTri platform het voorjaar van Arbeidsmarkt De maritieme en logistieke topregio kamt met een tekort aan goed opgeleid personeel. Dit wordt in toenemende mate een beperkende factor gezien voor de groeipotenties van de sterke sectoren in deze regio. Er ligt al veel onderzoeksmateriaal rondom deze problematiek van onder andere de KMR, de Vakopleiding Transport en Logistiek, de Kamer van Koophandel, de Drechtsteden en de Regio West-Brabant. Ook gebeurt er op regionaal niveau al veel in de afstemming tussen behoeften van het bedrijfsleven en het aanbod vanuit de onderwijsinstellingen. Samenwerking op DelTri-niveau kan de volgende meerwaarden hebben: - versterking netwerk op DelTri-niveau: vakopleidingen / onderwijsveld / ondernemersveld / UWV en gemeenten. Lokaal/regionaal bestaan er al wel goedlopende servicecentra waarin de match tussen vraag en aanbod tot stand komt, maar dit ontbreekt nog in de sectoren die er juist voor Deltri toe doen; Afspraak 3.1: uitwisseling arbeidsmarkt op DelTri niveau Op basis van de in het kader van DelTri gemaakte analyses wordt voorgesteld te focussen op de twee sectoren waar voor de DelTri regio de grootste tekorten ontstaan, te weten techniek en transport. West-Brabant neemt het initiatief of samen met de regio s Rotterdam en Drechtsteden een plan van aanpak te ontwikkelen voor een strategie om te komen tot een beter functionerende arbeidsmarkt wat betreft deze twee speerpunten. De uitvoering van deze strategie wordt door elke regio afzonderlijk opgepakt. Eén keer per jaar wordt er een bijeenkomst georganiseerd met de betreffende vakbestuurders en ander stakeholders, waarin de drie regio s de voorgang presenteren en interregionale kwesties bespreken. De regio West-Brabant neemt het initiatief voor eerste bestuurlijke bijeenkomst uitwisseling arbeidsmarkt op DelTri-niveau in 2012 Afspraak 3.2: ondernemersdiner Op initiatief van de regio Drechtsteden wordt begin 2012 een ondernemersdiner rondom bovenstaand thema georganiseerd. Drechtsteden, regio West Brabant en Rotterdam selecteren elk 10 ondernemers uit hun regio en brengen deze met de ondernemers uit de

11 andere regio s in contact d.m.v. een ondernemersdiner. Het diner zal plaatsvinden in het kantoor van arbeidsontwikkelingsbedrijf Drechtwerk. Een datum wordt in december gepland. De uitkomsten van het diner zijn input voor de te organiseren bestuurlijke bijeenkomst in Bereikbaarheid Bereikbaarheid is vanzelfsprekend één van de kernthema s van de DelTri agenda. Een goede infrastructuur en een slim gebruik van deze infrastructuur (mede irt leefkwaliteit ruimtelijke ontwikkelingen) is randvoorwaardelijk voor de ambities van deze maritieme en logistieke topregio. Binnen dit thema wordt aandacht besteed aan de volgende Door rijk en regio geprioriteerde projecten tot 2023 (afspraken BO-MIRT) opgaven: - A27 Hooipolder Lunetten Afstemmen afspraken met het Rijk en Europa aan de hand van een - A13/A16 - NWO gezamenlijke bereikbaarheidsagenda - A20 Nieuwerkerk Gouda - Faciliteren groei goederenvervoer over spoor in relatie tot leefkwaliteit en - A58 St Annabosch-Galder ruimtelijke ontwikkeling - A58 Tilburg-Eindhoven - Beter benutten bestaande infrastructuur - A67 Eindhoven Duitsland - Railontsluiting Tweede Maasvlakte (goederenvervoer) - Logistieke innovaties - Afspraken in het kader van het Delta-programma Wat betreft het eerste punt bestaat er een gedeeld beeld over welke - Ontwikkeling logistieke Delta: investeringen in de infrastructuur nodig zijn voor de ambities voor de Sluiscomplexen Kanaal Gent-Terneuzen, Kreekraksluizen en Volkeraksluizen Maritieme en Logistieke Topregio waar te maken. Er is een gezamenlijke Capaciteit ligplaatsen Rijn/Scheldeverbinding bereibaarheidsagenda opgesteld die is verdeeld in drie categorieën: - Momenteel in uitvoering en lopende planstudies - Door rijk en regio geprioriteerde projecten tot 2023 (afspraken BO-MIRT) - Aanvullende ambities Bereikbaarheids agenda maritime en logistike topregio Momenteel in uitvoering en lopende planstudies - A15 MaVa - A4 Dinteloord Bergen op Zoom - A4 Delft Schiedam - Containertransferium Alblasserdam, - Aansluitingen N3 met A15 en A16 (HWN/OWN) - Logistiek Park Moerdijk - Capaciteit Volkeraksluizen - Schelde Seine verbinding - Capaciteit overnachtingsplaatsen Merwedes - Verkeerssituatie Splitsing Hollandsch Diep Dortsche Kil - PHS, (corridor Rotterdam-Den Haag, goederenvervoer lange termijn) Aanvullende ambities - A4 Zuid, i.r.t. A16 - Versterken en beter inpassen RoBel verbinding - A15 Papendrecht Gorinchem - A58 Zeeland Bergen op Zoom Breda - A58 Breda (St. Annabosch) Tilburg - Verbreden Maasgeul - Verkenning Krammersluizen (link met Volkeraksluizen)

12 Afspraak 4.1: gezamenlijke inzet richting rijk en Europa Op basis van bovenstaande bereikbaarheidsagenda stemmen de DelTri partners hun inzet af voor lobby richting rijk en Europa. Wat betreft Europa is het recent door de Europese Commissie opgestelde TEN-T programma (zie bijgevoegde kaart) relevant. Dit programma biedt mogelijk kansen voor DelTri, maar wat betreft Zuid-Nederland zijn door de Provincie Noord- Brabant een aantal omissies in beeld gebracht. Ze zal hierover in overleg treden met I&M. De resultaten van dit overleg zullen teruggekoppeld worden aan het Deltri Platform. Afspraak 4.2: optimaliseren goederenvervoer over spoor irt RO De Drechtsteden hebben door het bureau KCAP een beeldende verkenning laten doen naar de ruimtelijke en stedenbouwkundige consequenties in de huidige situatie en de ruimtelijke mogelijkheden in de spoorzone als de beperkingen als gevolg van Externe Veiligheid vervallen. De impact van de externe veiligheidsrisico s op de ontwikkelingsmogelijkheden van deze gebieden blijkt erg groot te zijn. Voor de West-Brabantse steden en kernen kunnen vergelijkbare conclusies worden getrokken. Voor het verbeteren van de externe veiligheid zijn twee Rijkstrajecten van belang: het Basisnet Spoor en de PHS-studie Lange termijn perspectief spoorgoederenvervoer. Het eerste, Basisnet transport gevaarlijke stoffen, nadert zijn voltooiing. Eind augustus van dit jaar is het ontwerp van de wijziging van de wet vervoer gevaarlijke stoffen naar de Tweede Kamer gezonden. De problemen m.b.t. de spoorveiligheid worden door herroutering op de meeste plekken in Nederland vrijwel opgelost, maar Zuid-West Nederland en vooral de Drechtsteden worden juist extra belast. Basisnet resulteert daardoor in Zuid-West Nederland in een blijvende overschrijding van de oriëntatiewaarde voor het groepsrisico met een factor 2 tot 3, met

13 een uitschieter in de Drechtsteden tot 11. De verachting is dat deze overschrijding van de oriëntatiewaarde in 2020 het geval zal zijn. De Deltri partners spreken daarom af zich de komende jaren gezamenlijk in te blijven zetten voor het verder inperken van de veiligheidsrisico s van het goederenvervoer per spoor. In de daartoe beschikbare ambtelijke en bestuurlijke gremia zal daarom worden ingezet op: korte termijn - realisatie zgn. alles uit de kast maatregelen uit Basisnet (kosten ong. 11 miljoen) onder gelijktijdige verlaging van de veiligheidsoverschrijding; - realisatie en benutten boog bij Meteren (onderdeel PHS) in de PHS-studie goederenvervoer lange termijn - Streven naar de aanleg van de VEZA-boog (directe link Vlissingen- Antwerpen) Gefaseerde uitbreiding dedicated goederenspoor Rotterdam Antwerpen om de na 2020 verwachte vervoergroei per spoor te kunnen accommoderen. Cruciaal is dat deze maatregelen ook echt worden benut voor verlaging van de veiligheidsoverschrijding. Daarover moeten afspraken worden gemaakt per prorail en de vervoerders. Zo nodig zullen extra activiteiten worden ondernomen. Afspraak 4.3: opschalen verkeersonderneming De Verkeersonderneming, opgericht in 2008, is een samenwerkingsverband tussen het ministerie van I&M (Rws Zuid-Holland), het Havenbedrijf Rotterdam, de gemeente Rotterdam en de Stadsregio Rotterdam. Het doel is om door middel van mobiliteitsmanagement en verkeersmanagement de bereikbaarheid van de haven en de doorstroming op de A15 te garanderen, met name tijdens de verbredingswerkzaamheden van de A15 in de periode In het kader van het programma Beter Benutten is door de regio Rotterdam een pakket aan maatregelen opgesteld om in de periode het wegennet in het rond Rotterdam beter te benutten en zo de doorstroming van het verkeer te verbeteren. Onderzocht wordt in hoeverre het werkingsgebied van de Verkeersonderneming kan worden uitgebreid tot het gebied van de ruit van Rotterdam en de Verkeersonderneming zich kan ontwikkelen tot de regionale uitvoeringsorganisatie voor het programma Beter benutten.

14 Afspraak 4.4: initiatieven ihkv topsector logistiek De gemeente Rotterdam verzamelt kansrijke initiatieven in het kader van de topsector logistiek, al dan niet gerelateerd aan het uitvoeringsprogramma van de Havenvisie, en onderzoekt ism Dinalog de mogelijkheid om een aantal initiatieven in DelTriverband uit te werken. De voor DelTri relevante initiatieven worden gepresenteerd op het volgende DelTri platform in het voorjaar van Overige afspraken Afspraak 5.1: bestuurlijk kernteam Baljeu organiseert in jan 2012 een bestuurlijk kernteam overleg om de afspraken en acties goed te borgen, zodat deze ook echt worden opgepakt door de partners. Afspraak 5.2: DelTri stukken op internet De DelTri stukken (boekjes en afspraken) zullen via de websites van de DelTri kernpartners openbaar worden gemaakt

15 BIJLAGE: Verslag 2e DelTri Platformbijeenkomst 4 juli 2011, , Etten-Leur Aanwezig Jeannette Baljeu (voorzitter), Peter van der Velden (Regio West Brabant) Jaap Jelle Feenstra (Havenbedrijf Rotterdam/ vervanger Hans Smits), Jasper Mos (gemeente Dordrecht), Ferdinand van den Oever (Havenschap Moerdijk), Theo Schut (KvK Rotterdam/ vervanger Jos van der Vegt), Antoin Scholten (Drechtsteden), Yves de Boer (Provincie Noord Brabant), Rob van Renterghem (KvK Zuidwest Nederland), Ada Grootenboer- Dubbelman (Regio West Brabant), Nol Verdaasdonk (Brabantse Milieufederatie), Louise Beduwe (MKB Zeeland en Brabant), Alex Ouwehand (Milieufederatie Zuid-Holland), Willem Heeren (Dinalog), Jean-Paul Sosef (TBI/ Wolter & Dros). Ondersteuning Albert Reijlink (Regio West-Brabant), Gert Slager (Drechtsteden), Marco Inleiding Tijdens de 2e DelTri Platformbijeenkomst constateerden de deelnemers op basis van de uitkomsten van de eerste DelTri agenda dat er sprake is van een samenhangende regio met gedeelde opgaven. Deze samenhang en wederzijdse afhankelijkheid komt verder tot uitdrukking in de uitwerking van de Havenvisie 2030 en de verdere uitwerking van de uitvoeringsagenda van met name de topsector Logistiek, die beide vragen om een eenduidige koers van de DelTri partners. De deelnemers constateerden ook dat de eerder overeengekomen samenwerkingsvorm overeind moet blijven: DelTri is een afstemmingsplatform waar concrete afspraken worden gemaakt over diverse acties en agendapunten die randvoorwaardelijk zijn voor de ontwikkeling van de maritieme en logistieke topregio Maasvlakte 2 Drechtsteden West In lijn met de bovenstaande ambities hebben de deelnemers gedurende de 2e DelTri Platform bijeenkomst een aantal afspraken gemaakt en zodoende een update van de DelTri agenda gemaakt. 1. Debat Havenvisie Visie Deltri Milieufederaties De economische koers, zoals voorgesteld in de Havenvisie 2030, wordt ondersteund door de DelTri partners. Milieufederaties onderstrepen, met herkenning van de partners binnen DelTri, daarnaast het belang van verbreding van de Havenvisie. Naast de focus op de economische ontwikkeling vraagt de Havenvisie een focus op de kwaliteit van de leefomgeving. Het is de uitdaging om deze economische ontwikkeling te faciliteren in samenhang met het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving in brede zin. Het betreft zowel landschappelijke en ecologische kwaliteiten, de woonomgeving als het beperken van milieu-effecten. den Heijer (gemeente Rotterdam/ Stadsregio Rotterdam), Paul Juist deze leefkwaliteit is van groot belang voor het vestigingsklimaat van een maritieme en Vermeulen (Regio West-Brabant), Menno Huijs (DelTri Platform) logistieke topregio. En voor het überhaupt legitimeren van verdere groei van het Havenindustrieel Afwezig Hans Smits (Havenbedrijf Rotterdam), Christel Mourik (Stadsregio complex. Het Havenbedrijf Rotterdam beaamt dit en onderschrijft dat dit een gezamenlijke uitdaging Rotterdam), Wim van Sluis (Deltalinqs), Bruno Tideman (MKB is voor de havenbedrijven en de milieufederaties. Zuid-Holland) Het Havenbedrijf Rotterdam wil graag in samenwerking met de milieufederaties en het Havenschap Moerdijk de komende maanden invulling geven aan deze uitwerking van de relatie tussen economie en kwaliteit leefomgeving. De overheden worden vanuit de invalshoek RO betrokken. Er wordt een vergelijking gemaakt met het proces rondom de aanleg van detweede Maasvlakte, waarin de dubbeldoelstelling centraal stond (versterken van de positie van de Rotterdamse haven en het verbeteren van de leefkwaliteit in het Rijnmondgebied). Uiteindelijk zijn er gedurende dit proces afspraken gemaakt die bijdragen aan de realisatie van beide doelstellingen (voor het bereiken van de eerste doelstelling wordt ingezet op aanleg van een nieuw haven- en industrieterrein, de Tweede Maasvlakte). DelTri partners spreken af dat er de komende maanden wordt gewerkt aan de vormgeving van een dergelijk proces waarin de dubbele doelstellingen met elkaar kunnen worden verbonden.

16 CONTACTGEGEVENS 3. Opgave Arbeidsmarkt De urgentie van opgaven m.b.t. de arbeidsmarkt worden door de DelTri partners gedeeld. Het blijft de uitdaging om voldoende mensen op te leiden en te interesseren voor een technische, logistieke en/of maritieme functie. Jean Paul Sosef van TBI/ Wolter & Dros gaf een enthousiaste presentatie, waarin hij met name ook benadrukte hoe het bedrijfsleven c.q. de branche zelf kan bijdragen aan arbeidsmarktopgave. Op basis van de discussie is besloten om de analyse verder te verdiepen door met name de lopende initiatieven in het DelTri gebied in kaart te brengen en met elkaar te verbinden/ op elkaar af te stemmen. De volgende vervolgafspraken zijn gemaakt: 4. Opgave Bereikbaarheid Dit is een uitgave van de: Gemeente Rotterdam Stadsregio Rotterdam Drechtsteden Regio West-Brabant Voor vragen over het DelTri Platform kunt u contact opnemen met de secretaris van het Platform. Frank van den Beuken ft.vdnbeuken@rotterdam.nl Bezoekadres: Galvanistraat AD Rotterdam Postadres: Postbus AN Rotterdam Willem Heeren van Dinalog presenteerde de uitdagingen waarvoor de logistieke keten staat. Met name het efficiënter organiseren van het vervoer (beter benutten) biedt grote kansen en vraagt om ketenregie. Ook de topsector logistiek zet sterk in op dit onderdeel, o.a. door ketenregie verder te ontwikkelen. Efficiëntere ketens zijn ook vanuit duurzaamheidsoogpunt wenselijk en zij vormen daarmee een belangrijk onderdeel van de uitwerking van de dubbele doelstelling. Er wordt momenteel gewerkt aan een nationale innovatieagenda voor logistiek, en er zijn volop mogelijkheden voor de DelTri partners om interessante projecten i.s.m. bijv. Dinalog en de Verkeersonderneming op te starten. Het is nu zaak om deze projecten te benoemen en onder te brengen op de uitvoeringsagenda van de topsector Logistiek.

17 env enverster enve