Natuur en Water. Verslag. Betreft : Gecombineerd verslag informatieavond Vlinderstrik. Locatie : Datum : 19 februari 2013

Transcriptie

1 Verslag Stadsontwikkeling Betreft : Gecombineerd verslag informatieavond Vlinderstrik Locatie : Postbus AP Rotterdam Internet: rotterdam.nl Van: Telefoon: Datum : 19 februari 2013 Integrale verslaglegging Informatieavond Vlinderstrik Dinsdag 19 februari organiseerden de gemeenten Lansingerland en Rotterdam, de deelgemeente Hilligersberg Schiebroek en de Stadsregio Rotterdam een breed opgezette publieksbijeenkomst. Doel was informeren over voortgang, stand van zaken rondom De Vlinderstrik. Ruim honderd bezoekers waren aanwezig. De avond begon plenair met een toelichting door Kees van Oorschot (Gem Rotterdam, stadsontwikkeling). Vervolgens konden de aanwezigen aanschuiven bij vier tafels waar in een kleinere setting de volgende deelonderwerpen werden toegelicht: Natuur en Water Polderpad Recreatie Beheer Dit verslag is de uitgebreide weergave wat aan de tafels ter sprake kwam. Er is geen redactie gevoerd op inhoudelijke dubbellingen. Per tafel zijn de opmerkingen samengevat in een positieve en negatieve punten. De opmerkingen worden meegenomen in het ontwerpproces. Waar dit mogelijk en algemeen wenselijk is worden aangedragen problemen opgelost in het uiteindelijke inrichtingsplan. Natuur en Water Inhoudelijke verantwoordelijke: Erica Koning Notulist: Olaf van Velthuijsen Algemeen Erica Koning start met een inhoudelijk verhaal aan de hand van postermateriaal o.a. de noordrandkaart, de masterplankaart, bestemmingsplankaart en een voorlopig inrichtingsplan. Erica Koning informeert de belangstellenden over de achtergronden van de noordrand en het masterplan en over de veranderingen in het concept inrichtingsplan n.a.v. de FER. De belangrijke uitgangspunten van het masterplan t.a.v. natuur en water blijven overeind maar zullen anders worden ingevuld: Zuidelijk deel blijft hoogste kwaliteit ecologische verbinding behouden en zal natter worden, maar er komt geen moeras. Bosjes worden beperkt in omvang en krijgen een meer lijnvormige structuur. Alle doelsoorten en natuurdoeltypen uit Masterplan blijven gehandhaafd. De vernatting is beperkt toegestaan, aangezien er geen plas dras situaties mogen ontstaan omdat dit grote groepen watervogels zal aantrekken wat gevaarlijke situaties oplevert voor het luchtverkeer van Rotterdam- The Haque Airport. Het oorspronkelijke plan, zoals nog op de MP kaart, is daarom aangepast. Vernatting wordt nu gezocht door watergangen te verbreden met natuurvriendelijke oevers.

2 Blad: 2/11 In de structuur wordt aansluiting gezocht met Polder Schieveen en Schiebroekse park/lage Bergse bos. Daar Polder Schieveen overwegend agrarisch polderlandschap is en blijft zal het westelijk deel van Vlinderstrik meer open blijven. Naar het oosten toe worden ontwikkeld in de vorm van noord zuid lopende houtwallen. Hiermee zal de Schiebroekse polder ecologisch meer aansluiten op het Schiebroekse park en de Bergse Bossen. De polders behouden het karakter van buitengebied en vormen de groene rand van de stad. De polders worden niet omgevormd tot. In de eerste concept ontwerpen voor het tracé van de A13/16 lijkt alleen in de Schiebroekse Polder ruimte te zijn voor een geluidswal. In het Masterplan Vlinderstrik is opgenomen dat langs het gehele traject van de A13/16 een geluidswal wenselijk is, gezien de gewenste natuur- en recreatieve waarden in de polders. Informatie online Opgemerkt wordt dat men graag de FER online wil hebben, zodat belanghebbenden deze kunnen inzien. Betrokkenheid bij en verloop van het proces Opgemerkt wordt dat er de laatste jaren sprake is geweest van allerlei losse projecten. Nu is er opeens een plan (Polderpad en Van Rotte tot Schie) wat de complete Noordrand behelst (Schiezone tot aan lage Bergse Bos). Meerdere bewoners zijn daarin nog niet betrokken geweest of van op de hoogte gesteld. Met betrekking tot de Vlinderstrik is het voorlopige IP wezenlijk anders dan het MP. In eerder stadium is nog aangegeven dat door de natuurinrichting van het gebied de huizen langs de Rodenrijkse weg in waarde zouden kunnen stijgen, doordat het aantrekkelijk wonen is. De vraag is of deze vlieger nog opgaat met de versobering van het plan. Belanghebbenden willen vaker betrokken worden bij projectontwikkelingen. Opgemerkt wordt dat een en ander wel heel lang is blijven liggen (Vlinderstrik is al van enkele jaren geleden) en nu opeens wordt het weer actueel. Anderzijds zijn betrokkenen wel blij dat ze nu weer geïnformeerd worden en hopen dat ze nog inspraak kunnen hebben op bepaalde beslissingen. Hierop wordt aangegeven dat de IP kaart een voorlopige kaart is, maar dat nog geenszins alles dichtgetimmerd is. Er is dus nog ruimte om zorgen te uiten, indien die bestaan en te bekijken of deze in het planproces zijn in te passen. Verder is er wel verwarring over wat nu precies de status van MP is en het BP, welke geeft nu de werkelijke situatie weer? Ransuilen Enkele bewoners geven nog aan dat op of dichtbij hun eigen perceel ransuilen nestelen of rusten (roestplaats). Zij willen die plekken graag behouden en niet aangetast zien door de herinrichting. Weidevogels De vrees van omwonenden is dat aanpassingen t.b.v. de ecologische zone de situatie voor de weidevogels verslechtert. Het aantal weidevogels is de laatste jaren juist toegenomen. Echter, weidevogels zijn voor de natuur geen doelsoorten in de Vlinderstrik

3 Blad: 3/11 Toegankelijkheid gebied Gevraagd wordt hoe het nu precies zit met toegankelijkheid van het gebied. Fietsers krijgen de ruimte door aanleg verharde weg (het polderpad) en er komen onverharde struinpaden die vanaf de Roderijseweg het gebied in gaan. Opgemerkt wordt dat, kijkend naar de MP kaart het lijkt alsof de toegangen via de struinpaden door particulier terrein gaan. Deze zijn weergegeven als bruine slingers, eentje gaat lijkt het door terrein van Post Oosthoek te gaan. Klopt dit wel, het is niet gewenst dat eigen terrein (deels) wordt betreden door recreanten. Aangegeven wordt dat particulier terrein altijd afgeschermd blijft van openbare paden. Er worden 2 openingen gebruikt tussen woningen t.b.v. de struinpaden. Daarbij zijn de fietspaden (ook het polderpad) te gebruiken als voetpaden. Parkeren Opgemerkt wordt dat op de IP kaart geen parkeerplaatsen zijn aangegeven, hoe zit dit? Hoe komt men nu bij het gebied. Toegelicht wordt dat de parkeerplaatsen zijn gelokaliseerd achter de Voorstraat. In het gebied worden geen parkeerplaatsen gerealiseerd. Gebied is uitsluitend toegankelijk te voet of per fiets. De inpassing van de A13/A16 Veel consternatie en zorgen zijn er inzake de inpassing/aanleg van de A13-A16. Hiervoor is in het plan een reseveringszone opgenomen, maar het is niet geheel duidelijk wat deze nu inhoudt. Gevraagd wordt of belanghebbenden nog invloed kunnen uitoefenen op hoe deze A13-A16 ingepast gaat worden in het landschap. In welke mate is er geld en ruimte beschikbaar om een goede inpassing mogelijk te maken. Aangegeven wordt dat dit nog niet concreet is en dat er überhaupt nog geen uitspraak gedaan is over de daadwerkelijke doorgang van het project. De regering moet hier nog de knoop over doorhakken en groen licht geven. Echter is wel de verwachting dat uiteindelijk de A13-A16 doorgaat. Een goede inpassing zal dan noodzakelijk zijn. De gemeente Rotterdam zal betrokken zijn bij de uitwerking van de ontwerpen voor het tracé. Geluidswal Verbazing is er bij een aantal dat er in het IP is aangegeven dat er maar een gedeeltelijke geluidswal/grondwal komt (aan de oostzijde). Bij de westzijde worden bomen ingeplant. Op het meest smalle stuk van de Vlinderstrik komt de A13-A16 juist hoog te liggen. Vanuit het gebied is het niet wenselijk dat de snelweg zichtbaar is als men aan het recreëren is. Deze moet uit het zicht worden gehouden. Geldt ook voor de omwonenden. Over de geluidswal/grondwal wordt aangegeven dat deze niet wordt ingeplant met bomen (hoogte eis luchthaven), evt. wel met struweel. Gesteld wordt door bewoners dat struweel wenselijk is afhankelijk van de hoogte van de geluidswal. Als deze laag is kan struweel het zicht op de snelweg alsnog wegnemen. ZoRo Busbaan Tussendoor wordt nog gevraagd of er meer duidelijkheid is over de ZORO Busbaan, eveneens een cultuurtechnische ontwikkeling. Wordt hier ook nog met bomen gewerkt, want anders is deze ook direct zichtbaar voor omwonenden. Daar dit een ander project betreft kan hier niet direct antwoord op gegeven worden.

4 Blad: 4/11 Watergangen en vaart achter huizen Wat gebeurt er nu precies met de vaart achter de huizen aan de Roderijseweg. Hier wordt volgens het IP een sloot aangelegd/gegraven. Onduidelijkheid is er over de breedte van deze sloot. In de FER wordt gesproken over een maximale toegestane breedte van 5 meter. De zorg wordt geuit dat als de watergang niet breed genoeg is, de tuinen van omwonenden bereikbaar zijn door over de sloot te springen. Erica antwoordt dat haar voorstel is dat de breedte van de watergang 5 meter zal zijn, met daarlangs nog een natuurvriendelijke oever van 2,5 tot 5 meter. Waarmee een dusdanige overspanning ontstaat die voldoende bescherming zal bieden aan de privé kavels. Dat vinden de bewoners die dit punt inbrachten een goed voorstel. Kopen van restkavels Enkele bewoners willen graag nog stukken bijkopen voor vergroten van het eigen perceel, indien daarvoor ruimte is bij bepalen van de precieze loop van de watergang tussen de privé kavels en de openbare ruimte van de polders. Dit zijn allen bewoners van de Zuidpolder. Erica koppelt de bewoners aan Gauke van Rij, vertegenwoordiger van de gemeente Lansingerland. De vorige projectleider namens de gemeente Rotterdam (Esther de Bever) heeft in de Bestemmingsplanfase aangegeven dat dit in geen geval mogelijk is. Gauke van Rij heeft aangegeven dit per individueel geval nader te zullen gaan bezien. Bewoners kunnen zich melden bij Gauke van Rij. Nutstuinen Een bewoner vraagt aandacht voor verleggen van de volkstuinen/ nutstuinen. Dat geeft ander uitzicht en wellicht overlast voor de privekavels, die daaraan grenzen. Graag aandacht hiervoor en eventueel direct overleg met betrokkenen voor verzachtende inrichtingsmaatregelen. Persoonlijke opmerkingen inzake de watergang/vaart: 1) Dhr. Nico v/d Spek, Roderijseweg 541, geeft aan problemen te hebben met waterafvoer. Zijn land, Post Oosthoek, sectie 11-69, staat geregeld blank. Hij zou baat hebben bij een (brede) sloot, echter wordt op de plek waar een sloot wenselijk zou zijn er juist geen gegraven. Wat zijn de mogelijkheden, kan er worden aangesloten op het toekomstig slotenstelsel? Graag contact hierover met projectleider. 2) Dhr. W. Bes, Roderijseweg 519, , geeft aan nog steeds zorgen te hebben over de breedte van de watergang. Of dit wel voldoende afscherming geeft tot eigen terrein. Daarnaast ligt hun woning dichtbij een toegangspunt naar struinpaden. Terloops wordt nog opgemerkt dat er een ransuil op het erf aanwezig is. Graag zou hij persoonlijk contact willen met de projectleider over deze zaken. Samenvattend Over het algemeen is men positief over de voorgenomen inrichting. Enkele zaken komen echter duidelijk naar voren als positief en negatief. Positief: + openheid, behoud van kavelstructuur; + afscherming van A13-A16 met bomen;

5 Blad: 5/11 + we (belanghebbenden) zijn blij dat we nu geïnformeerd worden, hopelijk blijft dit zo; + veel van MP blijft nog overeind, minus moerasnatuur; Negatief: - struinpaden (ingangen) wel dichtbij eigen terrein (of er zelfs op, lijkt althans op kaart); - zichtbaarheid en geluidsoverlast inpassing A13-A16 op plekken waar deze omhoog gaat); - breedte sloot, men blijft zich hier zorgen over maken (moet echt minimaal 5 meter zijn); - jammer dat er niet voor weidevogels gekozen is, terwijl deze er wel veel zitten; Polderpad Inhoudelijk verantwoordelijke: Daan Bakker (Daf) en Laurens Plender (PL Polderpad) Verslag: Laurens Plender Algemeen Over het algemeen hebben wij veel positieve reacties gekregen over de route, belevenis en de het hoekig verloop van de route. De bakfiets met kaart was een handig communicatiemiddel. De klein maquettes van bruggen en andere kunstwerken werkte verhelderend voor het publiek. De uitleg van Daan over de historie van het gebied die als uitgangspunt wordt gebruikt triggerde de bewoners. Met name de oude kaarten en de Tempel spraken tot de verbeelding. Verschillende bewoners kwamen met verhalen over het gebied. Wat betreft de extra polderpad voorzieningen heeft een zekere rust en dus beperkte voorzieningen voor recreanten van buiten de voorkeur. Aansluiting op Rodenrijseweg De aansluiting op de Rodenrijseweg stuitte op weerstand. Deze aansluiting gaat nu over privé terrein. De gemeente Rotterdam heeft hier enkel een recht van overpad. (De eigenaar van de grond weet nu van de plannen van de gemeente Rotterdam, dit verzwakt onze onderhandelingspositie). Verder werd er gevraagd naar de aansluiting op het provinciale fietsnetwerk, met name richting de Ackerdijkse plassen Parkeren De bewoners uiten hun zorg over het parkeren. Er is veel weerstand tegen parkeren in het gebied. Gevreesd wordt voor een auto aantrekkende werking. Niet geheel terecht lijkt me: huidige fietsknoopunten zorgen toch ook niet plots voor parkeren? Het is wel zaak om op een korte termijn de P-plaatsen van Route te benoemen b.v. Hofwijk, Halte Rodenrijs, Boerderij Lansingerland? Bouwoverlast Vraag over mogelijke bouwoverlast tijdens de aanleg van de route. Wij hebben aangeven dat deze minimaal zal zijn gezien het feit dat er geen voorbelasting nodig is. Enkel zal er worden geheid bij de aanleg van de bruggen. Recreatiepunt Het recreatief concentratiepunt zien veel mensen niet zitten. Hoofdzakelijk vanwege de extra verkeersaantrekkende werking op de Landscheiding.

6 Blad: 6/11 Planning Veel mensen gaven aan dat zijn graag zien dat wij snel overgaan tot de aanleg Afscheiding langs pad Aangedrongen werd op een hekwerk langs het polderpad zodat het vee niet mengt met de bezoekers. Ook vanwege ziektes die worden overgebracht door honden op het vee. Een hekwerk langs het pad is reeds opgenomen in het VO-IP. Gemengd gebruik Door het gemengde gebruik van het pad is er volgens enkele aanwezigen een kans op conflicten tussen (race-)fietsers, wandelaars en gemotoriseerd verkeer t.b.v. het onderhoud. Anderzijds leken veel aanwezigen het hoekige verloop wel goed te vinden om de snelheid te remmen en spraken verschillende bewoners in positieve zin over het profiel met de verharde strook in het midden waar voetgangers overheen kunnen. Is het pad ook geschikt voor ruiters? Het pad is in principe geschikt voor ruiters, maar niet een officieel ruiterpad. ZoRo In noordwesthoek van Schiebroekse polder moet het pad wel erg veel barrières over (ZoRo, weg etc). Men maakt zich zorgen over de veiligheid van de fietsers. Samenvattend Positief: + veel verhalen van bewoners, teruggrijpen op historie sloeg goed aan; + bakfiets als communicatiemiddel was een succes; + veel betrokkenheid gezien de opkomst; + bewoners positief over snelle start van werkzaamheden; + bewoners positief over het tracé verloop en profiel. Negatief: - recreatiepunt geeft verkeersaantrekkende werking; - aansluiting Rodenrijseweg over private grond; - een enkeling had twijfel bij gemengd gebruik van het polderpad; - zorgen over de veiligheid bij kruisen van ZoRo busbaan. Tafel polderpad was een positieve sessie maar bovenstaande punten geven aan dat de puntjes op de i moeten worden gezet in het DO-IP Polderpad. Met verschillende bewoners zal afzonderlijk contact worden opgenomen over bepaalde kwesties.

7 Blad: 7/11 Recreatie Inhoudelijk verantwoordelijke: Kees van Oorschot Verslag: Martin Looije Algemeen Veel vragen en opmerkingen waren er over de geplande snelweg A13/A16. In algemene zin is er verwezen naar de gebiedstafels die hiervoor door Rijkswaterstaat en de stadsregio georganiseerd zullen worden. Er werd meerdere malen gevraagd waarom er wel een grondwal (formeel is dit geen geluidswal) langs de nieuwe snelweg komt in de Schiebroekse polder, maar niet in de Zuidpolder. Is de Vlinderstrik door de ligging langs de toekomstige A13/16 straks niet veel te lawaaiig voor recreatie en natuur? Welke afscherming komt er tegen het geluid van de nieuwe snelweg? Wordt er gezien de geringe omvang van het gebied niet teveel aan recreatieve voorzieningen in de Vlinderstrik gepropt? Beheer door lokale agrariërs Veel aanwezigen hechten aan de huidige agrarische uitstraling van het gebied. Blijft er nog akkerbouw in het gebied of wordt alles wilde natuur? Gevraagd werd ook of er straks nog plaats is voor lokale agrariërs bij het beheer van het gebied. Het antwoord is dat de gemeenteraden hebben uitgesproken dat er locale agrariërs betrokken moeten worden bij het beheer, maar dat het wel gericht zal zijn op natuurbeheer. Watergangen en vaart achter huizen Veel vragen waren er over de sloot tussen de achterzijde van de woningen en de Vlinderstrik. Waar komt de sloot aan de achterzijde van de tuinen Rodenrijseweg en hoe breed wordt deze? Door bewoners werd gewezen op de afspraken die met Esther de Bever hierover gemaakt zijn. Sommigen spraken van een sloot van 8 meter, anderen gaven aan dat 5 meter afgesproken is. Kopen van restkavels Een aantal bewoners vroeg of het nog mogelijk is grond aan te kopen tussen tuin en sloot. Ook hierover is destijds met Esther de Bever gesproken en 1 van de aanwezigen liet een tekening zien met uitgifte van een strook grond achter een tiental woningen. Bewoners vonden de gevraagde prijs echter te hoog. Door het projectteam is gezegd dat oude afspraken met Esther natuurlijk nagekomen worden en dat er een sloot moet komen die een logisch verloop moet krijgen, zonder teveel verspringingen. Struinpaden over particulier terrein Volgens enkele bewoners lopen de gewenste struinpaden tussen Rodenrijseweg en Polderpad deels over particulier terrein. M.n. de aansluiting van het getekende pad bij Martin Oosthoek zou over particuliere grond lopen (recht van overpad). Een struinpad zou hier nog wel acceptabel gevonden worden, maar een fietspad niet. Overigens was er veel steun voor het aanleggen van struinpaden door de Vlinderstrik.

8 Blad: 8/11 Parkeren Er werden veel opmerkingen gemaakt over mogelijke overlast door parkeren. M.n. bij het begin van de struinpaden aan de Rodenrijseweg verwachten de bewoners ongewenst parkeren door recreanten. De mogelijke belevenisboerderij aan de Oude Bovendijk wordt wel gezien als een interessante plaats voor bezoekersparkeren. Ook bij de Rosemondsingel/Vosmaerstraat vreest men overlast van parkerende recreanten. Men is op deze plek overigens ook niet voor de aanleg van extra parkeerplaatsen omdat deze dan gebruikt zouden worden door reizigers van de Randstadrail. Nutstuinen De voorgestelde verbreding van het volkstuincomplex/nutstuinen leidt mogelijk tot een rommelige situatie direct achter de tuin van een van de bewoners aan de Rodenrijseweg. Hij wil zijn vrije uitzicht houden. Er is een wens uitgesproken voor het aanbrengen speelgelegenheid voor kinderen uit de buurt in dit gebied in de vorm van bosjes e.d., speelnatuur dus. Sloop bestaande bebouwing? Gevraagd werd of er nog bebouwing gesloopt zou worden (Ketelhuis). Geantwoord is dat hier nog geen concrete uitspraken over te doen zijn. De Tempel Er was veel waardering voor het voorstel om het voormalige landgoed De Tempel op een of andere manier zichtbaar te maken in de Vlinderstrik. De historische vereniging in Lansingerland wil hier graag over meedenken. Recreaduct over A13/A16 Positieve reacties waren er op de mogelijke aanleg van het recreaduct over de toekomstige A13/A16. Dit biedt volgens bewoners een goede fietsroute naar Schiebroek, als vervanging van de onveilige oversteek bij de Wildersekade. Schiebroekse Polder Een bewoonster van de Penninghlaan wil geen bomen voor de deur omdat ze nu nog de polder in kan kijken. Daarom zou een geschetste strook boombeplanting kleiner moeten worden. Dhr. en mevr. Persoon hebben in het verleden met Esther de Bever en Lidewij Schellevis afspraken gemaakt over het aanbrengen van beplanting langs hun bedrijf aan de Wildersekade. Ze willen dit graag op korte termijn uitvoeren. Ontwikkellocatie Landscheidingsweg (recreatief concentratiepunt) Bewoners hebben veel bezwaren tegen deze ontwikkellocatie. Zij hebben bezwaar aangetekend tegen de mogelijkheid om hier recreatieve bebouwing aan te brengen. Ook nu de Raad van State de bezwaren afgewezen heeft, is het de vraag hoe de bezwaren zoveel mogelijk weggenomen kunnen worden. Er werd door bewoners gesproken over afschermende beplanting langs de locatie (5 meter breed). Verder is er veel vrees voor toename van geluid Er is gevraagd of er al partijen zijn die de locatie willen ontwikkelen. Daarop heeft het projectteam geantwoord dat er geen concrete voorstellen zijn.

9 Blad: 9/11 Samenvattend Positief: + watergang tussen percelen aan de Rodenrijseweg en Vlinderstrik; + inzet van lokale agrariërs bij beheer; + zichtbaar maken van landgoed De Tempel; + recreaduct over de toekomstige A13/A16. Negatief: -ontbreken van geluidswal langs A13A16 in Zuidpolder; -prijs van te verkopen kavels in het verleden te hoog; -(verkeersaantrekkende werking) recreatief concentratiepunt; -struinpaden lopen deels over privaatterrein; -mogelijk oeverlast door parkeren door bezoekers; Beheer Inhoudelijk verantwoordelijke: Maureen Mollis Verslag: Frans Petersen Algemeen Men was vooral geïnteresseerd in de wens die de gemeente heeft ten aanzien van het toekomstig beheer van de Vlinderstrik en hoe en/of de lokale agrariërs hierin een rol krijgen. De gemeente Rotterdam en Lansingerland willen één professionele organisatie als (hoofd)beheerder aanstellen die i.s.m. de lokale agrariërs het beheer van De Vlinderstrik op zich nemen. Is het niet tegenstrijdig om natuur en recreatie te willen combineren met agrarisch gebruik? Nee, we willen beiden. Dit staat ook in het bestemmingsplan. Het huidig agrarisch gebruik zal wel veranderen, bijv. omdat het gebied gedeeltelijk vrij toegankelijk wordt maar ook door de eisen die gesteld worden voor het bevorderen van natuur. Wat is uiteindelijk leidend in het natuurbeheer? Wat is vastgelegd in het IP. Om de ecologische natuurwaarden te halen, moet er anders geboerd worden. Zijn de boeren eigenlijk niet gewoon goedkope beheerders? Nee, we willen dat de agrariërs vanuit goede afspraken op een verantwoordelijke manier hun bedrijf kunnen voortzetten. Denk hierbij ook aan nieuwe verdienmodellen als educatieve of commerciële toevoegingen. Ervaring op dit punt opgedaan in Schieveen wordt ook meegenomen in de Vlinderstrik. In het PvE-traject gaan we bepalen wat wel en niet kan, ook qua beheer.

10 Blad: 10/11 Ja, we sluiten juist aan bij de historische waarden van het landschap. De ecologische doelstelling is prima te combineren met het behoud van de eigenschappen van de polder. Is het Masterplan niet inmiddels een achterhaald plan? Nee, het Masterplan is vastgesteld dus de uitgangspunten liggen vast, zoals het behoud van de cultuurhistorische waarden, maar detaillering vindt later plaats. In het IP zullen dus wijzigingen zijn t.o.v. het Masterplan, onder andere door de FER. Er is een lijst met geïnteresseerde agrariërs. Waar is deze gebleven? Deze lijst is (helaas) niet bekend. We gaan er naar op zoek, vanavond vragen we iedereen zich alsnog (of weer) in te schrijven. Opmerkingen: Grasland en akkerbouw afwisselen levert een groot verschil in ecosystemen, wat de meeste soorten dieren aan zal trekken. Een goed voorbeeld is het beheer dat Jan Duindam voert op zijn bedrijf in Delft. Het toevoegen van struweel zorgt voor beschutting voor sommige dieren, het toevoegen van bloemrijk hooiland voor voldoende voedsel. Het is goed dat de huidige situatie aangepakt wordt, want het is bij de boerderijen een Niet-agrariërs willen graag meer ruimte voor recreatie in de polder en zien dit als toename van de leefbaarheid. Samenvattend Positief: + dat de lokale agrariërs een rol krijgen in het toekomstig beheer + dat de lokale agrariërs kunnen meepraten over de invulling van het toekomstig beheer. Negatief: - Onduidelijkheid over soort type agrarische activiteiten die mogelijk zijn in de nieuwe inrichting van De Vlinderstrik - Zorgen over mismatch tussen natuur en reacreatie Lijst geïnteresseerde agrariërs A. van der Spek Rodenrijseweg 511 speksimonshaven@12move.nl Martin Oosthoek info@maoosthoek.nl Harald Persoon Wildersekade 110

11 Blad: 11/ KA Rotterdam P.M. Tetteron Rodenrijseweg AM Berkel-Rodenrijs G.J. Steenwijk Rodenrijseweg AS Berkel-Rodenrijs KNMV Rotterdam en Delfland