ffi SInTEN '?"üffhorrand EhfiE . Capaciteitsuitbreiding tussen Alphen en Kruisweg (trajectdeel 2): van 2*1 rijbaan met

Transcriptie

1 Lid Gedeputeerde Staten SInTEN F. Vermeulen Contact '?"üffhorrand Hilde Helleman T h.helleman@pzh.nl Provinciale Staten van Zuid-Holland Postadres Prov nciehuis Postbus LP Den Haag T wvrlw.zu i d-hol I and. n I Datum 0 6 JUL 2016 Ons kenmerk , , , 82Q01 1 2, B , Onderwerp N207 Noord Uw kenmerk Bijlagen 1 Geachte Statenleden, Graag informeer ik u over de stand van zaken van de projecten in de corridor N207 Noord, tussen Leimuiden en Alphen aan den Rijn. De provincie Zuid-Holland wil de regio rond de N207 aantrekkelijker maken voor bewoners en bedrijven. Een goede doorstroming en bereikbaarheid op deze belangrijke noord-zuidverbinding is goed voor de economie, werkgelegenheid en leefbaarheid. Daarom verbetert de provincie de verkeersdoorstroming voor de auto en het openbaar vervoer op de N207 Noord. Bezoekadres Zuid-Hollandplein W Den Haag Tram I en de busliinen 90, 385 en 386 stoppen dichtbij het provinciehuis. Vanaf station Den Haag CS is het tien minuten lopen. De parkeênuimte voor auto's is beperkt. EhfiE ffi Op de N207 Noord, tussen Alphen aan den Rijn en Leimuiden, voeren we als provincie op dit moment diverse projecten uit om de bereikbaarheid te verbeteren (zie bijgevoegde overzichtskaart):. Capaciteitsuitbreiding tussen Alphen en Kruisweg (trajectdeel 2): van 2*1 rijbaan met busstrook naar 2*2 rijbanen met busstrook. Verbeteren doorstroming t.b.v. het OV (trajectdeel 3, trajectdeel 4, Drechtbrug): aanleg van busstroken, toekomstvast aangelegd zodat deze op termijn ook voor andere doelgroepen kunnen worden opengesteld. Vervangen Brug Leidschevaart, voorzien van een parallelweg die langs trajectdeel 4 doorloopt tot de Vriezenweg.. Trajectdeel 5: aanpassen van de kruising bij Leimuiden tbv verbeteren van de doorstroming op de N207. De projecten bevinden zich in de uitvoeringsfase. ln overleg met de aannemers wordt een planning gemaakt om de uitvoering te stroomlijnen, zodat de N207 niet (voor langere periodes) afgesloten hoeft te worden voor het verkeer. Voor alle trajectdelen is november 2015 door de verkeersmanagers DBI, Rijkswaterstaat, gemeenten en Hoogheemraadschap een zogenaamd

2 Ons kenmerk P' 'jffhoiland regelscenario vastgesteld. Hierin staan alle omleidingsroutes die worden gehanteerd tijdens afsluitingen en calamiteiten. Hieronder is per (deel)project de laatste stand van zaken weergegeven. Verbreding wegvak Alphen-Kruisweg (trajectdeel 2): De gronden die nodig zijn voor de verbreding zijn sinds juni 2015 in bezit. De voorbelasting is aangebracht en vanaf juni 2016 wordt het wegenwerk uitgevoerd. De provincie neemt bij de werkzaamheden het groot onderhoud van de Eisenhowerlaan voor de gemeente Alphen aan den Rijn op zich (werk met werk). Op verzoek van de gemeente Alphen worden er groene geluidsschermen aangebracht als toegangspoort van Alphen. Het scherm is een innovatief product, waarvoor subsidie is verkregen vanuit BSV (Bureau Sanering Verkeerslawaai) en een bijdrage vanuit Alphen aan den Rijn. De geplande oplevering is eind Aanleg van busstroken tussen Kruisweg en Rijnsaterwoude (trajectdeel3): Via een proces van ruilverkaveling en minnelijke venruerving hebben alle eigenaren, met enige vertraging, de aktes bij de notaris getekend (mei2016). De voorbelasting is aangebracht met deels hergebuik van het zand van trajectdeel 2. Het wegenwerk kan in januari 2017 starten. De geplande oplevering is in de zomer van Trajectdeel 4: aanleg van busstroken tussen Rijnsatennoude Net als bij trajectdeel 3 hebben alle eigenaren via een proces van ruilverkaveling en minnelijke veruverving, met enige vertraging, de aktes bij de notaris getekend (mei 2016). Voor één eigenaar loopt nog een onteigeningsprocedure. Nadat alle gronden in eigendom zijn, zal de voorbelasting worden aangebracht (september 2015). Het wegenwerk en de parallelweg worden daarna aangelegd. Op verzoek en op kosten van de gemeente Kaag en Braassem wordt aan de westzijde van de N207 een extra parallelweg aangelegd. Dit wordt meegenomen in het werk. Ook worden werkzaamheden voor het Watergebiedsplan voor het Hoogheemraadschap Rijnland meegenomen. De geplande oplevering is in het 1e kwartaalvan Drechtbrug: vervangen en verbreden (busstrook) van de bestaande Drechtburg Er is eind 2015 gestart met de werkzaamheden. Het vervangen van de brug is een ingrijpende operatie. De sloop en de bouw van de nieuwe brug wordt gefaseerd uitgevoerd. Dat wil zeggen dat eerst de ene helft van de brug wordt gesloopt en vervangen en vervolgens de andere helft. Het verkeer op de N207 kan op deze manier altijd over een helft van de brug blijven doorrijden met een snelheid van 50 kilometer per uur. Er zijn wel enkele weekend- en nachtafsluitingen nodig. Ook het onderliggend wegennet en de vaarweg zijn ten tijde van (bepaalde) werkzaamheden gestremd. Voor de bereikbaarheid van de bewoners aan de Vriezenkoop Zuid is een ponton neergelegd in de Drecht. Deze wordt, indien mogelijk, tijdens het vaarseizoen zo veel mogelijk aan de kant gelegd. Bij de Dorpsraden Rijnsatenvoude en Leimuiden zijn zorgen m.b.t. sluipverkeer door de dorpskernen. De provincie heeft in overleg met de Dorpsraden en de 2t4

3 Ons kenmerk P'i'jr'jUoILAND gemeente Kaag en Braassem metingen gedaan en afspraken gemaakt over de inzet van extra verkeersmaatregelen bij overschrijding van bepaalde normen. De aannemer is inmiddels klaar met de sloop van het eerste brugdeel en is begonnen met het bouwen van de nieuwe brug. Tijdens de sloop is een extra druklaag aangebracht op het resterende deel. Hiervoor was het nodig om een extra lang weekend de N207 af te sluiten (inclusief vrijdag). Dit heeft tot overlast in de omgeving geleid en tot enige vertraging in de planning van de aannemer geleid. De sloop van het tweede deel staat gepland voor september De geplande oplevering van de nieuwe brug is in het 1" kwartaal van Brug Leidschevaart: vervangen en verbreden bestaande brug De Brug Leidschevaart en de Drechtbrug kunnen niet tegelijk in uitvoering. Bij vertraging bij de Drechtbrug schuift ook de planning van de Brug Leidschevaart. Voorlopig wordt uitgegaan van start werkzaamheden begin Tegelijkertijd met de brug worden ook een aantal kleinere kunstwerken (waaronder de tunnel Woudsedijk) in de directe omgeving vervangen. Er is een communicatie-actieplan opgesteld in samenwerking met de gemeenten en het Hoogheemraadschap. Belangrijk aandachtspunt is de afsluiting van een jaar van de Leidsevaart en de Woudsedijk-Zuid met de belanghebbenden. De brug zal, vergelijkbaar met de Drechtbrug, gefaseerd worden gesloopt en aangelegd om het verkeer op de N207 door te kunnen laten rijden. De bushalte op de Leidschevaartbrug wordt verplaatst naar de kruising Herenweg. Tegen de benodigde bomenkap voor het voetpad naar deze halte is door bewoners bezwaar gemaakt. Met de gemeente Kaag en Braassem en de Dorpsraad Rijnsatenruoude is inmiddels overeenstemming over een aangepast ontwerp. Er moet hiervoor door de gemeente worden afgeweken van haar normen, maar de bomenrij hoeft niet te worden gekapt. De geplande oplevering is in het 1e kwartaalvan Trajectdeel 5: Passage Leimuiden ln 2014 was het technisch ontwerp gereed. De provincie heeft eind 2014 de benodigde gronden aan de westkant N207 van de gemeente aangekocht (Connexxionterrein). Het bestemmingsplan voor het aan de oostkant geplande bedrijventerrein Drechthoek ll, met daarin de ontsluitingsweg voor de N207, is bij de Raad van State vernietigd (2014). De gemeente heeft vervolgens een nieuw voorstel uitgewerkt voor het ontwikkelen van het bedrijventerrein Drechthoek ll middels een PPS constructie. Dit voorstel is op 30 mei jl. in de gemeenteraad besproken, maar is niet aangenomen. Wel heeft de raad zich uitgesproken mee te willen werken aan een bedrijventerrein in een faciliterende rol. Dit betekent dat het op dit moment onduidelijk is of het bedrijventerrein er komt. Daarmee is de beoogde oplossing voor het knelpunt Leimuiden ook onzeker. Tegelijkertijd is duidelijk geworden dat het draagvlak voor het huidige ontwerp van de Passage Leimuiden is afgenomen vanuit de gemeente Kaag en Braassem. ln het overleg met de wethouder van Kaag en Braassem van begin juni is geconstateerd dat het, om bovenstaande redenen, wenselijk is om, samen met belanghebbenden, een breed onderzoek te doen naar mogelijke alternatieve oplossingen voor het knelpunt in Leimuiden. Dit onderzoek wordt de komende maanden uitgevoerd. 314

4 @ e'i'.iffhorrand Ons kenmerk R-net Het moment van invoering van R-net op deze corridor hangt vooral samen met het gereedkomen van de werkzaamheden. R-net verwacht dat het met de dienstregeling 2018 op deze corridor kan worden geintroduceerd. lk vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd F. Vermeulen Gedeputeerde Verkeer en Vervoer Bijlagen: - Overzichtskaart 4t4

5 Burgerveen HonaNp N207 Leimu j,\ werkzaamheden Alphen aan den Rijn i.,, rl Leimui dèn Drechtbrug Start 1e kwartaal 2016 Gereed: 1e kwartaal 2017 Trajectdeel: Passage Leimuiden Wachten op besluit gemeenteraad m.b.t. bedriiventerrein Drechthoek ll Vriezekoop Oude Wetering i: rn 207 Bilderdam Aanleg busstroken langs be de zijden van de N207. Ter hoogte van de aansluiting met de Kruisweg wordt aangesloten op de bestaande busstrook. Trajectdêel: Brug Leidsevaart tot Drechtbrüg Start: 3e kwartaal 2016 Gereed: 1e kwartaal 2018 Lan I Brus LeidièJa"rt Woudse Drjk Brug Leidsevaart Start: 4e kwartaal 2016 Gereed: 1e kwartaal 2018 P/assen Trajectdeel: Kruisweg tot brug Leidsevaart Start: 1e kwartâal 2016 Gereed: 2e kw arlaal N 461 Woubrugge 207 N N 446 Verbreden naar 2x2 rijstroken met aanliggende busstroken en een extra voorsorteerstrook voor links afslaand verkeer naar de N446 Trajectdeel: Eisenhouwerlaan tot Kruisweg Start: 4e kwartaal 2015 Gereed: 4e kwartaal 2016 N 460 Ter Aa r.' km Evenluele w jzigingen rn de plannrng voorbehouden. lveer nformatie over de werkzaamheden: nd. nl I n2o7 0'l I 0,5 Zurd-Holland