Verontschuldigd : Peter Verbiest, Manu Slaus, Liesje Wermoes, Raadsleden.

Transcriptie

1 GEMEENTEBESTUUR ASSE NOTULEN GEMEENTERAADSZITTING d.d. 23 FEBRUARI 2015 Aanwezig: Lode Pletinckx, Voorzitter; Koen Van Elsen, Burgemeester; Michel Vanhaeleweyck, Rik De Baerdemaeker, Geert Heyvaert, Jan De Backer, Edwin Fabri, Joeri Vastersavendts, Rita De Vos en Micheline De Mol, schepenen; Etienne Keymolen, Miel Saerens, Willy Michiels, Johan De Rop, Agnes Fieremans, Kristof Gaublomme, Natacha Le Rut, Tim Lengeler, Rudy Lengeler, Lyotta Pessemier, Pieter De Proost, Marc Verelst, Edward Van Keer, Abderrahmane Jaïchi, Suzy Jacobs, Erik Beunckens en Marie-Berthe Wyns, Raadsleden; Lander Van Droogenbroeck, Gemeentesecretaris; Verontschuldigd : Peter Verbiest, Manu Slaus, Liesje Wermoes, Raadsleden. Mevr. Sigrid Goethals, raadslid, is afwezig bij punt 1 en punt 2. Opmerkingen bij het verslag van vorige zitting. Dhr. E. Keymolen heeft opmerkingen bij punt 3 art.2. Er staat geschreven : " maximaal 0 ". Bij de bespreking moet staan "elektriciteit" ipv "electriciteit". Dhr. M. Saerens merkt op dat er op blz. 4 dient te staan : dat er wel parkeerruimte dient te komen. Dhr. E. Beunckens vraagt te notuleren op blz. 12 ivm infoportieken : het verbreken van de belofte. Dhr. E. Beunckens vraagt ivm punt 11 - broadcasting - te notuleren dat er weinig interesse van de burgers is bij de gemeenten die men heeft bevraagd. De ontwerp-notulen van de vergadering van de gemeenteraad van 19 januari 2015 worden goedgekeurd met algemene stemmen. 1

2 OPENBARE ZITTING O.P.1. Goedkeuring tracé te Asse, Kapellestraat en verbintenis om de voorziene openbare wegen, aanhorigheden en openbare nutsvoorzieningen vrij en onbelast op te nemen in het openbaar domein van de gemeente. Gelet op de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening; Gelet op de aanvraag ingediend door Beckwée Philippe (ns. Peirlinck en sneppe) tot het verkavelen van een grond gelegen te Asse, Kapellestraat - Oostkouter, kadastraal gekend Asse 1ste afdeling sectie K nrs.557/w en 560/K; Gelet op het openbaar onderzoek van 17/11/2014 tot en met 16/12/2014; Gelet op het gemeentelijk reglement op het openen of verbreden van straten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25/6/1981; Gelet op art. 43 2, 11 van het gemeentedecreet; Besluit: Met algemene stemmen Art. 1 - Art. 2 - Art. 3 - Het tracé langsheen de verkaveling ingediend door Beckwée Philippe (ns. Peirlinck en Sneppe) voor een grond gelegen te Asse, Kapellestraat, wordt goedgekeurd. Het gemeentelijk reglement op het openen of verbreden van straten, goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van , is van toepassing. Principieel akkoord te gaan om de voorziene openbare wegen, aanhorigheden en openbare nutsvoorzieningen vrij en onbelast over te nemen. O.P.2. Goedkeuring tracé te Mollem, Kezeweide en verbintenis om de voorziene openbare wegen, aanhorigheden en openbare nutsvoorzieningen vrij en onbelast op te nemen in het openbaar domein van de gemeente. Gelet op de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening; Gelet op de aanvraag ingediend door Intop Experts bvba (ns. Van Nieuwenborgh - Heyvaert) tot het verkavelen van een grond gelegen te Mollem, Kezeweide, kadastraal gekend Asse 3de afdeling sectie A nr.262a2; Gelet op het openbaar onderzoek van 3/11/2014 tot en met 2/12/2014; Gelet op het gemeentelijk reglement op het openen of verbreden van straten; goedgekeurd door de gemeenteraad van 25/6/1981; Gelet op art. 43 2, 11 van het gemeentedecreet; Besluit: Met algemene stemmen Art. 1 - Art. 2 - Het tracé langsheen de verkaveling ingediend door Intop Experts bvba (ns. Van Nieuwenborgh - Heyvaert) voor een grond gelegen te Mollem, Kezeweide, wordt goedgekeurd. Het gemeentelijk reglement op het openen of verbreden van straten, goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van , is van toepassing. 2

3 Art. 3 - Principieel akkoord te gaan om de voorziene openbare wegen, aanhorigheden en openbare nutsvoorzieningen vrij en onbelast over te nemen. Mevr. S. Goethals treedt in zitting. O.P.3. Goedkeuring tracé, wegenis en rioleringsontwerp te Asse, Wagenmeers en verbintenis om de voorziene openbare wegen, aanhorigheden en openbare nutsvoorzieningen vrij en onbelast op te nemen in het openbaar domein van de gemeente. Gelet op de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening; Gelet op de aanvraag ingediend door Intop Experts bvba (ns. Amerijckx) tot het verkavelen van gronden gelegen te Asse, Wagenmeers, kadastraal gekend Asse 2de afdeling, sectie B nrs. 320k, 320h, 320g, 319a, 321k, 330, 329g, 321m, 321h en 321g; Gelet op het openbaar onderzoek van 28/11/2014 tot en met 29/12/2014; Gelet op het wegenis- en rioleringsontwerp opgemaakt door Intop Experts bvba; Gelet op het gemeentelijk reglement op het openen of verbreden van straten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25/6/1981; Gelet op art. 43 2, 11 van het gemeentedecreet; Besluit: Met 19 ja-stemmen (Koen Van Elsen, Michel Vanhaeleweyck, Rik De Baerdemaeker, Geert Heyvaert, Jan De Backer, Edwin Fabri, Joeri Vastersavendts, Rita De Vos, Micheline De Mol, Willy Michiels, Agnes Fieremans, Kristof Gaublomme, Natacha Le Rut, Lyotta Pessemier, Pieter De Proost, Marc Verelst, Abderrahmane Jaïchi, Erik Beunckens en Lode Pletinckx), 8 neestemmen (Etienne Keymolen, Miel Saerens, Johan De Rop, Sigrid Goethals, Tim Lengeler, Rudy Lengeler, Edward Van Keer en Marie-Berthe Wyns), 1 onthouding (Suzy Jacobs) Art. 1 - Art. 2 - Art. 3 - Art. 4 - Het tracé langsheen de verkaveling ingediend door Intop Experts bvba (ns. Amerijckx) voor een gronden gelegen te Asse, Wagenmeers, wordt goedgekeurd. Het wegenis- en rioleringsontwerp opgemaakt door Intop Experts bvba wordt goedgekeurd. Het gemeentelijk reglement op het openen of verbreden van straten, goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van , is van toepassing. Principieel akkoord te gaan om de voorziene openbare wegen, aanhorigheden en openbare nutsvoorzieningen vrij en onbelast over te nemen. Bespreking Dhr. E. Keymolen zegt dat er bij deze verkaveling geen openbare voorzieningen zijn zoals bvb. geen realisatie van een speelplein en geen bijkomende openbare parking. 3

4 Er is nood aan een reglement voor verkavelingsvergunningen. Dhr. E. Keymolen zegt dat er ongelijke behandeling is van de diverse verkavelingen en daarom kan zijn fractie dit punt niet goedkeuren. Dhr. J. De Rop vindt dit in het kader van de realisatie van de Ring misschien een gemiste kans (bv. voor parkings). Dhr. K. Van Elsen zegt dat het bestuur dit overwogen heeft. Door de inkleuring van deze gronden had dit echter een zeer dure aangelegenheid geweest. Door onze bezorgdheid om de gemeentelijke financiën was dit geen haalbare kaart. Er wordt eveneens een doorgang voor voetgangers gerealiseerd. Tijdens voorstellingen van het CC blijkt er nog voldoende plaats te zijn op de huidige parkings. Als antwoord op de opmerking van dhr. E. Keymolen is er wel gevraagd een doorgang te realiseren aan het CC. Dhr. J. De Rop zegt dat er toch wel duidelijk een parkeerprobleem is. Hij merkt op dat de eventueel nieuw aan te leggen parking ook dienst kan doen bij activiteiten in het CC. Er is een voorstel om het stuk grond Van Elewyck aan te kopen. Deze is eveneens zeer duur. De burgemeester zegt dat de parking aan de Nieuwstraat wenselijk is, maar het is niet noodzakelijk om een bijkomende parking aan te leggen voor het CC. Dhr. E. Keymolen vindt de realisatie van een voetweg met trap geen grote realisatie. Hij zegt als de gemeente het tracé weigert er geen verkaveling meer is. Dhr. E. Saerens zegt dat men op zaterdag of zondag geen parkeerplaats vindt aan de Huinegem. Dhr. E. Van Keer vindt dit een verkaveling van de 20ste eeuw. Het aanleggen van gemeenschappelijke voorzieningen dienen we als lokale overheid te stimuleren. Daarom gaat hij tegen stemmen. In tegenstelling tot de voorstellen van collega's van de N-VA is hij voor deze inbreidingsprojecten in plaats van hier een parking te realiseren. Dhr. J. Vastersavendts vraagt de parkeervisie globaal te bekijken. Langparkeren in het centrum moeten we vermijden. O.P.4. Asfalteren gemeentewegen dienstjaar Goedkeuring lastvoorwaarden en gunningswijze Overwegende dat de uitgave voor deze opdracht voorzien is in het investeringsbudget van 2015; Overwegende dat in het kader van de opdracht Asfalteren gemeentewegen dienstjaar 2015 een bestek met nr. 2015/018 werd opgesteld door de dienst Openbare Werken; 4

5 Overwegende dat de uitgave voor deze opdracht wordt geraamd op ,24 excl. btw of ,30 incl. 21% btw; Overwegende dat voorgesteld wordt de opdracht te gunnen bij wijze van de open aanbesteding; Gelet op de wet van 15 juni 2006 betreffende de overheidsopdrachten en bepaalde opdrachten voor aanneming van werken, leveringen en diensten, en latere wijzigingen, inzonderheid artikel 24; Gelet op de wet van 17 juni 2013 betreffende de motivering, de informatie en de rechtsmiddelen inzake overheidsopdrachten en bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten; Gelet op het koninklijk besluit van 15 juli 2011 betreffende plaatsing overheidsopdrachten klassieke sectoren, en latere wijzigingen; Gelet op het koninklijk besluit van 14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten en van de concessies voor openbare werken, en latere wijzigingen, inzonderheid artikel 5, 2; Gelet op de wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen; Gelet op het decreet van 26 maart 2004 betreffende de openbaarheid van bestuur; Gelet op het Gemeentedecreet van 15 juli 2005, en latere wijzigingen, inzonderheid artikels 248 tot en met 264 betreffende het bestuurlijk toezicht; Gelet op het Gemeentedecreet van 15 juli 2005, en latere wijzigingen, inzonderheid artikels 42 en 43, betreffende de bevoegdheden van de gemeenteraad; Besluit: Met algemene stemmen Art. 1 - Art. 2 - Art. 3 - Bovengenoemde opdracht wordt gegund bij wijze van de open aanbesteding. Goedkeuring wordt verleend aan het bestek met nr. 2015/018 en de raming voor de opdracht Asfalteren gemeentewegen dienstjaar 2015, opgesteld door de dienst Openbare Werken. De lastvoorwaarden worden vastgesteld zoals voorzien in het bestek en zoals opgenomen in de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten. De raming bedraagt ,24 excl. btw of ,30 incl. 21% btw. Het standaard publicatieformulier wordt ingevuld en bekendgemaakt op nationaal niveau. Bespreking tijdens de raad: Dhr. E. Keymolen vraagt welke straten er opgenomen zijn in het programma? Dhr. J. De Backer doet de opsomming : Boven Vrijlegem, Mollestraat, J. Termoniastraat, Veldstraat, Parking 't Jass, inrit OCMW, Molenstraat, Vossestraat, Dorp-Mollem, Kezeweide, parking Zellik centrum, Lindendries. Dhr. E. Van Keer bedankt dhr. De Backer om deze straten op te sommen en vraagt deze per mail te versturen. 5

6 Dhr. R. Lengeler vindt dat er veel beter toezicht dient gehouden te worden bij de aanleg van de straten. Een goed voorbeeld hiervan is de Prieelstraat. De fietssuggestiestrook is onvoldoende duidelijk. Dhr. J. Vastersavendts zegt dat we de fietssuggestiestrook beter gaan accentueren. Dhr. E. Van Keer zegt dat men in het Brussels Gewest witte fietsen gebruikt. Dit is zeer duidelijk voor de automobilisten. O.P.5. Aanleg betonwegen Moretteweg - Goedkeuring lastvoorwaarden en gunningswijze Overwegende dat de uitgave voor deze opdracht voorzien is in het investeringsbudget van 2015, op budgetcode GEM/ /0200; Overwegende dat in het kader van de opdracht Aanleg betonwegen Moretteweg een bestek met nr. 2015/017 werd opgesteld door de dienst Openbare Werken; Overwegende dat de uitgave voor deze opdracht wordt geraamd op ,10 excl. btw of ,08 incl. btw; Overwegende dat voorgesteld wordt de opdracht te gunnen bij wijze van de open aanbesteding; Overwegende dat een deel van de kostprijs betaald wordt door FARYS (vroeger: TMVW), Stropstraat 1 te 9000 Gent, en dat dit deel wordt geraamd op ,25; Overwegende dat het saldo van de kostprijs betaald wordt door Gemeente Asse, en dat dit deel ,85 excl. btw of ,83 incl. btw bedraagt; Overwegende dat het een samengevoegde opdracht betreft waarbij het aangewezen is dat Gemeente Asse de procedure zal voeren en in naam van FARYS (vroeger: TMVW) bij de gunning en de uitvoering van de opdracht zal optreden; Gelet op de wet van 15 juni 2006 betreffende de overheidsopdrachten en bepaalde opdrachten voor aanneming van werken, leveringen en diensten, en latere wijzigingen, inzonderheid artikel 24; Gelet op de wet van 17 juni 2013 betreffende de motivering, de informatie en de rechtsmiddelen inzake overheidsopdrachten en bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten; Gelet op het koninklijk besluit van 15 juli 2011 betreffende plaatsing overheidsopdrachten klassieke sectoren, en latere wijzigingen; Gelet op het koninklijk besluit van 14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten en van de concessies voor openbare werken, en latere wijzigingen, inzonderheid artikel 5, 2; Gelet op de wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen; Gelet op het decreet van 26 maart 2004 betreffende de openbaarheid van bestuur; Gelet op het Gemeentedecreet van 15 juli 2005, en latere wijzigingen, inzonderheid artikels 248 tot en met 264 betreffende het bestuurlijk toezicht; Gelet op het Gemeentedecreet van 15 juli 2005, en latere wijzigingen, inzonderheid artikels 42 en 43, betreffende de bevoegdheden van de gemeenteraad; 6

7 Besluit: Met algemene stemmen Art. 1 - Art. 2 - Art. 3 - Art. 4 - Art. 5 - Bovengenoemde opdracht wordt gegund bij wijze van de open aanbesteding. Goedkeuring wordt verleend aan het bestek met nr. 2015/017 en de raming voor de opdracht Aanleg betonwegen Moretteweg, opgesteld door de dienst Openbare Werken. De lastvoorwaarden worden vastgesteld zoals voorzien in het bestek en zoals opgenomen in de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten. De raming bedraagt ,10 excl. btw of ,08 incl. btw. Een bijdrage zal aangevraagd worden bij de derde betaler FARYS (vroeger: TMVW), Stropstraat 1 te 9000 Gent. Gemeente Asse wordt gemandateerd om de procedure te voeren en in naam van FARYS (vroeger: TMVW) bij de gunning en de uitvoering van de opdracht op te treden. Het standaard publicatieformulier wordt ingevuld en bekendgemaakt op nationaal niveau. Bespreking tijdens de raad: Dhr. E. Keymolen vindt dit een beloning voor de mensen die geen individuele afvalwaterinstallatie hebben geplaatst. Ook de toename van het verkeer baart hem zorgen. Dhr. J. De Backer zegt dat deze straat ook zal gebruikt worden als fietsverbinding. Dhr. K. Van Elsen zegt dat de Koereit een goed voorbeeld is dat deze aanpak de juiste strategie is. Na ruim 12 jaar is deze straat nog steeds in een prima staat. O.P.6. Aankoop 2 straatveegmachines - Goedkeuring lastvoorwaarden en gunningswijze Overwegende dat de uitgave voor deze opdracht voorzien is in het investeringsbudget van 2015, op budgetcode GEM/ /0984; Overwegende dat het voorziene krediet zal verhoogd worden bij de volgende budgetwijziging; Overwegende dat in het kader van de opdracht Aankoop 2 straatveegmachines een bestek met nr. 2015/006 werd opgesteld door de dienst Openbare Werken; Overwegende dat de uitgave voor deze opdracht wordt geraamd op ,00 excl. btw of ,00 incl. 21% btw; Overwegende dat voorgesteld wordt de opdracht te gunnen bij wijze van de open offerteaanvraag; Gelet op de wet van 15 juni 2006 betreffende de overheidsopdrachten en bepaalde opdrachten voor aanneming van werken, leveringen en diensten, en latere wijzigingen, inzonderheid artikel 25; 7

8 Gelet op de wet van 17 juni 2013 betreffende de motivering, de informatie en de rechtsmiddelen inzake overheidsopdrachten en bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten; Gelet op het koninklijk besluit van 15 juli 2011 betreffende plaatsing overheidsopdrachten klassieke sectoren, en latere wijzigingen; Gelet op het koninklijk besluit van 14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten en van de concessies voor openbare werken, en latere wijzigingen, inzonderheid artikel 5, 2; Gelet op de wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen; Gelet op het decreet van 26 maart 2004 betreffende de openbaarheid van bestuur; Gelet op het Gemeentedecreet van 15 juli 2005, en latere wijzigingen, inzonderheid artikels 248 tot en met 264 betreffende het bestuurlijk toezicht; Gelet op het Gemeentedecreet van 15 juli 2005, en latere wijzigingen, inzonderheid artikels 42 en 43, betreffende de bevoegdheden van de gemeenteraad; Besluit: Met algemene stemmen Art. 1 - Art. 2 - Art. 3 - Bovengenoemde opdracht wordt gegund bij wijze van de open offerteaanvraag. Goedkeuring wordt verleend aan het bestek met nr. 2015/006 en de raming voor de opdracht Aankoop 2 straatveegmachines, opgesteld door de dienst Openbare Werken. De lastvoorwaarden worden vastgesteld zoals voorzien in het bestek en zoals opgenomen in de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten. De raming bedraagt ,00 excl. btw of ,00 incl. 21% btw. Het standaard publicatieformulier wordt ingevuld en bekendgemaakt op nationaal niveau. Bespreking tijdens de raad: Dhr. R. Lengeler vindt dit zeker handige machines maar het vereist een goede planning waarbij men een tijdelijk parkeerverbod dient op te leggen. Dhr. J. De Backer sluit zich daar volledig bij aan. O.P.7. Verkrijgen van erfdienstbaarheid van overgang Pastoor I. Stallaertplein. Gelet op artikel 42 en 43, 2, 12 van het Gemeentedecreet; Gelet op artikel 637 e.v. van het Burgerlijk Wetboek; Overwegende dat het college van burgemeester en schepenen in zitting van 24 juni 2013 een verkavelingsvergunning verleende betreffende een perceel, gelegen aan de Pastoor I. Stallaertplein zn, ten kadaster gekend als Asse, derde afdeling, sectie B, nr. 101/C; Overwegende dat in het kader van de verkavelingsvergunning de eigenaars, de heer Emiel Gabriels en mevrouw Gabrielle Leon, een belofte hebben getekend van vestiging van een erfdienstbaarheid van overgang voor de aanleg van de 8

9 verharding van een voetgangersverbinding, meer bepaald een strook met een breedte van 2,50 m; Op voorstel van het college van burgemeester en schepenen; Besluit: Met algemene stemmen Art. 1 - Art. 2 - Art. 3 - De gemeente zal op het hierna vermelde onroerende goed een erfdienstbaarheid van overgang verwerven: - een perceel, gelegen aan de Pastoor I. Stallaertplein zn, ten kadaster gekend als Asse, derde afdeling, sectie B, nr. 101/C, eigendom van de heer Emiel Gabriels en mevrouw Gabrielle Leon. De gemeente zal op het in artikel 1 vermelde goed een erfdienstbaarheid van overgang verwerven ten kosteloze titel en onder de andere voorwaarden, opgesomd in de belofte van vestiging van erfdienstbaarheid d.d. 4 februari De akte tot vestiging van de erfdienstbaarheid zal verleden worden voor de burgemeester en namens de gemeente ondertekend worden door de voorzitter van de gemeenteraad en de gemeentesecretaris. Bespreking tijdens de raad: Dhr. E. Keymolen merkt op dat hier wel een erfdienstbaarheid wordt opgelegd in tegenstelling tot het vorige punt van de agenda. Dit is een meerwaarde voor de bevolking, een strook wandelweg. Dhr. K. Van Elsen vindt dit een foutieve vergelijking. Het gaat hier over het onderhoud van de Grote Molenbeek. O.P.8. Wijziging statuten Gemeentelijke Jeugdraad Asse Gelet op het Gemeentecreet; Gelet op de meerjarenplanning ; Gelet op het decreet van 6 juli 2012 houdende de ondersteuning en stimulering van het lokaal jeugdbeleid en de bepaling van het provinciaal jeugdbeleid; Gelet op de goedkeuring van de statuten door de gemeenteraad van 8 september 2008; Overwegende dat er gestreefd wordt naar administratieve vereenvoudiging; Overwegende dat de statuten aan vernieuwing toe zijn; Overwegende dat de jeugdraad een positief advies gaf op de algemene vergadering van 6 februari 2015; Besluit: Met algemene stemmen Enig art. : De wijziging van de statuten van de Gemeentelijke Jeugdraad Asse wordt goedgekeurd. 9

10 TOEGEVOEGDE PUNTEN Punt ingediend door Erik Beunckens, Raadslid O.T.1. Voorrang van rechts op gemeentewegen. Reeds in het verleden werd er in deze raad regelmatig gediscussieerd over diverse verkeersmaatregelen, zo ook over de voorrang van rechts. Velen zullen zich nog de discussie herinneren, aangebracht door mijn collega raadslidemeritus Jos Van den Abeele, aangaande het afschaffen van de voorrang van rechts op de Brusselsesteenweg vanaf de grens met het Brussels Gewest tot aan de kruising met de Nieuwe Gentsesteenweg (ex-arzoni), gezien voor de Technologiestraat de voorrang van rechts niet van toepassing was. Slechts na veel overredingskracht werd eindelijk de logica gevolgd en kreeg de hoofdbaan voorrang. In een korter verleden werden wederom zulke onzinnige en onlogische maatregelen ingevoerd, namelijk o.a. het invoeren van de voorrang van rechts op de Vliegwezenlaan in Zellik en de Poverstraat in Relegem, met dagdagelijks gevaarlijke situaties tot gevolg. Onze buren van Dilbeek hebben ondertussen doordachte beslissingen genomen. Verschillende gemeenten, waaronder Dilbeek, schrappen de voorrang van rechts op hun drukste wegen. Ze zetten borden in de plaats die duidelijk maken wie voorrang heeft. "Omdat het principe verwarrend is en driekwart van de bestuurders er zich toch niet aan houdt", klinkt het in Dilbeek. Mobiliteitsorganisatie VAB wil de regel helemaal weg. "Het is een verouderd principe, te verwarrend en gevaarlijk". Volgens schepen Quaeghebeur van mobiliteit van Dilbeek heeft die onduidelijkheid de afgelopen vijf jaar 155 ongevallen veroorzaakt op die kruispunten in hun gemeente, waarvan 44 met gewonden. Daarom schaffen ze op die drukkere gemeentewegen de voorrang van rechts af. Ze gaan borden zetten dat de bestuurders op de grotere weg voorrang hebben. Volgens ons, Lijst Zellik-Relegem, de logica zelve. Nog meer sinds het principe van de voorrang van rechts zodanig werd aangepast dat de bestuurder die stopt om bvb. een voetganger of fiets door te laten, maar voorrang van rechts heeft, zijn voorrang behoudt. Dit maakt het alleen nog maar onduidelijker. Dilbeek is niet de enige gemeente die dat doet. "Het is een trend : verschillende gemeenten stellen de voorrang van rechts-regel in vraag en grijpen in", zegt Koen Peeters van het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV). "Omdat het op veel plaatsen niet altijd even logisch is: als het om een drukke weg gaat waar de hoofdstroom van het verkeer over loopt, is het gek dat die stroom aan auto s voorrang moet verlenen aan bestuurders die vanop een veel kleinere weg komen." Gezien wat voorafgaat, vragen wij - bij herhaling en in het kader van het mobiliteitsplan - om de verkeerssituaties op deze hoofdbanen (Brusselsesteenweg en Vliegwezenlaan in Zellik, Poverstraat, Dorpsstraat en Rasselstraat in Relegem) opnieuw te beoordelen en hier voorrangswegen van te 10

11 maken. Ook de andere gemeentelijke hoofdbanen binnen het grondgebied van Asse zouden aan eenzelfde principe aangepast dienen te worden. (Citaten van schepen Quaeghebeur en Koen Peeters van het BIVV afkomstig uit Het Nieuwsblad van ) Bespreking tijdens de raad: Dhr. E. Beunckens licht dit punt toe. Dhr. J. Vastersavendts zegt dat men in Dilbeek de voorrang van rechts heeft afgeschaft bij wegen met een maximumsnelheid van 70 km/u. De voorrang van rechts is een deel van de verkeerscode. Om de snelheid van het gemotoriseerd verkeer laag te houden dienen we de voorrang van rechts te behouden. Dilbeek schrapt voornamelijk de voorrang van rechts op gemeentewegen waar je 70 km/u mag rijden. 70 km/u en voorrang van rechts is inderdaad geen goede combinatie. De straten in Asse waar over gesproken wordt, zijn allemaal woonstraten binnen de bebouwde kom waar 50 km/u of 30 km/u van toepassing is. Dit is een heel andere context. Het BIVV (Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid) is absoluut tegen het volledig afschaffen van de voorrang van rechts. Zij stellen dat op plaatsen waar de voorrang aangepast wordt, soms meer ongevallen gebeuren en dat situatie per situatie bekeken dient te worden. Ze stellen dat de voorrang van rechts voornamelijk binnen de bebouwde kom nog steeds een goede regel is. Verder volgende feiten: De voorrang van rechts maakt deel uit van de wegcode. Stellen dat het gemeentebestuur deze 'onzinnige en onlogische maatregel' op bepaalde plaatsen heeft ingevoerd is dus een foute interpretatie. Deze maatregel is de algemene regel. Het zou de betrachting moeten zijn van elk gemeentebestuur om zo veel mogelijk de algemene regels te respecteren en zo weinig mogelijk uitzonderingen te maken (tenzij de plaatsgesteldheid hier expliciet om vraagt). Dit zou op nationaal niveau moeten leiden tot uniforme, leesbare situaties. De suggestie wordt gedaan om op alle 'gemeentelijke hoofdbanen' de voorrang af te schaffen. Wat wordt geïnterpreteerd als een 'gemeentelijke hoofdbaan'? We hebben volgens het mobiliteitsplan enkel onze hoofdwegen (gewestwegen) en (gemeentelijke) ontsluitingswegen richting de dorpskernen. Deze ontsluitingswegen dienen een bepaalde verkeersfunctie te vervullen voor het plaatselijk verkeer maar verder zou hier de verblijfsfunctie moet primeren. Alle andere wegen dienen beschouwd te worden als pure woonstraten waar we geen doorgaande beweging wensen. De 'hoofdbanen' die opgesomd worden zijn drukke sluiproutes. Het is niet de bedoeling het gebruik van deze routes te stimuleren door de doorstroming hier expliciet vlotter te laten verlopen. Zeker niet als dit ten koste gaat van de verkeersveiligheid. - Het afschaffen van de voorrang van rechts zorgt voor een hogere snelheid (terwijl er nu al geklaagd wordt over overdreven snelheid in de voornoemde straten). Dit verlaagt de verkeersveiligheid en zorgt er bovendien voor dat bepaalde sluiproutes nog populairder zullen worden. - Het is bewezen dat hoe meer verkeerssignalisatie je wegneemt, hoe hoger het attentieniveau van verkeersdeelnemers. 11

12 De doelstelling moet duidelijk blijven: willen we de verkeersveiligheid OF het comfort van de autobestuurders verhogen. Jammer genoeg staan deze 2 doelstellingen vaak lijnrecht tegenover elkaar. We voegen de ongevallengegevens van de Politie AMOW toe uit de desbetreffende straten in de voorbije 5 jaar: Dorpsstraat: - Geen verkeersongevallen met lichamelijk letsel - 18 ongevallen met stoffelijke schade Poverstraat: - 2 verkeersongevallen met lichamelijk letsel: (bromfietser aangereden bij keerbeweging via inrit woning; een fietser aangereden bij verlaten PIVO: dus 2 x op fietspad) - 18 ongevallen met stoffelijke schade Vliegwezenlaan: - 3 verkeersongevallen met lichamelijk letsel (2 x voertuig dat via afrit Pontbeek oversteekt naar Doornveld 1 partij onder invloed van alcohol, zelf niet gewond wel verantwoordelijk voor ongeval gezien B3 genegeerd; 1 x voetganger licht aangereden door voertuig dat reeds gestopt was voor overstekende voetganger op zebrapad) - 15 ongevallen met stoffelijke schade Rasselstraat: - 2 verkeersongevallen met lichamelijk letsel (1 bromfietser uitgegleden door modder van veld, 1 fietser door bereden paard onderuit geduwd bij kruisen) - 4 ongevallen met stoffelijke schade Totaal: - 55 verkeersongevallen met stoffelijke schade - 7 ongevallen met lichamelijk letsel: allen licht gewond (geen overlijdens of zwaargewonden): 1 voetganger, 2 fietsers, 2 bromfietsers, 2 autobestuurders (t.h.v. Vliegwezenlaan/afrit Pontbeek) In geen enkel dossier is er een oorzakelijk verband met de voorrang van rechts regel. Aandachtspunten: - 5 van de 7 slachtoffers zijn zwakke weggebruikers - Overwegen om voorrangsregel ter hoogte van afrit Pontbeek / Vliegwezenlaan te verzwaren tot B5 en Stopstreep Punt ingediend door Etienne Keymolen, Raadslid O.T.2. Gemeentelijk reglement Voorstel tot het goedkeuren van een gemeentelijk reglement, waarbij het in welbepaalde gevallen verplicht wordt een mobiliteitsonderzoek bij te voegen bvb. bij het bouwen van 50 appartementen en/of wooneenheden, openen van een horeca of handel met tenminste 3000 m2 oppervlakte, complexe gebouwen, warenhuizen, kmo s met tenminste 7500 m2 verkoopsoppervlakte, parkings van tenminste 50 parkeerplaatsen. Bespreking tijdens de raad: Dhr. E. Keymolen licht dit punt toe. 12

13 Dhr. M. Vanhaeleweyck zegt dat het bestuur dit al 2 jaar toepast. Vanaf 2 parkeerplaatsen moet er een MER-screening komen. O.T.3. Bouwen tunnel aan het station. In de notulen van het college van lezen wij dat een studieopdracht zou worden gegeven voor het bouwen van een tunnel aan het station en dit van het station naar de Asphaltcosite. De gemeenteraad heeft op 3/9/2013 uitdrukkelijk gekozen ook een voetgangersbrug als oplossing te onderzoeken. Het college dient dit besluit van de gemeenteraad uit te voeren en niet haar eigen ideeën alleen maar uitvoerbaar te verklaren. Wij vinden trouwens een lange tunnel tussen het station en de Asphaltcosite niet goed. Ten eerste is een tunnel veel te duur, zeker gezien dat er nog geen goedgekeurd masterplan is voor de stationsomgeving. Ten tweede wordt een tunnel een vuilbak tenzij er voortdurende controle is, wat praktisch onbetaalbaar is. Ten derde zijn er eenvoudige oplossingen mogelijk, die daarenboven veel goedkoper zijn en dat is zorgen dat er - een aansluiting komt van het fietspad/voetpad op de Asphaltcosite (naast Jass)naar het fietspad/voetpad op de Rondweg kant spoorweg via een verhoogd verkeerseiland. - er een brugje komt over de gracht naast de Rondweg, kortom dat het mogelijk wordt van de ene kant (richting Mollem) van de Rondweg rechtstreeks op het perron van het station te komen. Tenslotte is er nog altijd geen ontsluiting van de firma in bouwmaterialen via de Asphaltosite en ontbreekt elke signalisatie in de Lindendries voor dit zwaar verkeer. Bespreking tijdens de raad: Dhr. E. Keymolen licht dit punt toe. Dhr. K. Van Elsen zegt dat het bestuur naar een verkeersveilige verbinding zoekt tussen de stationsomgeving en de Asphaltcosite. Een verbinding tussen Asphaltco en het station is nodig voor zowel de huidige als toekomstige ontwikkeling van de site. De optie tunnel of brug is meegegeven in de opdracht van het studiebureau. De voorlopige resultaten van het studiebureau is dat een brugconstructie dubbel zo duur zal zijn als een tunnel. De ontsluiting van het bedrijf waarvan sprake zal gerealiseerd worden via de Asphaltcosite. Dhr. J. De Rop vraagt of de tunnel langs beide zijden van de rondweg bereikbaar is? Dhr. J. Vastersavendts antwoordt dat dit niet mogelijk zal zijn vanwege het gebrek aan plaats. 13

14 Mondelinge vragen Dhr. E. Beunckens Vraag : 1) wat is de zin van een niet-bindende enquête? 2) Waarom zijn de voorgestelde tarieven niet op voorhand goedgekeurd op de gemeenteraad? 3) Het niet-verlenen van korting in geval van meerdere kinderen? 4) Hoe zit het met de gewichten van de diverse groeperingen? Dhr. E. Fabri Antwoord : Deze enquête is tot stand gekomen na overleg met de schoolraad. Hier werden 5 vergaderingen aan gewijd. Dit was een open vergadering. In de schoolraad was iedereen akkoord, er is geen enkele opmerking geweest. Iedereen heeft de mogelijkheid gehad om zijn mening te zeggen. Het nut van de enquête is te peilen naar het idee van de mensen om dat resultaat bindend te maken. Dhr. J. De Rop Vraag : Wat met het aspect van de boterhammentaks? Aangezien deze laatstgenoemde nog niet is bepaald kan men hier de gewenste besparingen bereiken. Dhr. E. Beunckens Vraag : Wat met de beslissing van de commissie zorgvuldig bestuur met betrekking tot het zwemgeld? Gaat men hiertegen in beroep? Dhr. E. Fabri Antwoord : We zijn dit nog aan het bekijken. Dhr. E. Beunckens Vraag : wat met de signalisatie van de Dendermondsesteenweg en het Keienveld? Dhr. J. Vastersavendts Antwoord : Dit dienen we te bekijken op de vergadering met de dienst mobiliteit. Dhr. E. Beunckens Vraag : Kan u mij op de hoogte houden? Dhr. J. Vastersavendts Antwoord : Dit vormt geen probleem. Dhr. M. Verelst licht de exploitatiekost van de sporthal Molenbos toe versus de geraamde exploitatiekost van de nieuwbouw sporthal op de PIVO-site die we realiseren in samenwerking met de provincie Vlaams-Brabant. 14

15 De voorzitter, dhr. L. Pletinckx, zegt dat de geplande vergadering van de gemeenteraad van 16/3/2015 wordt verplaatst naar 23/3/