afdeling Zwolle Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen R-Net 2010, 26 juli Vanwege proefri en in Zwolle.

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "afdeling Zwolle Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen R-Net 2010, 26 juli Vanwege proefri en in Zwolle."

Jozef van der Wolf
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen afdeling Zwolle R-Net 2010, 26 juli Vanwege proefri en in Zwolle. Foto: Lammert Jan Beumer PROGRAMMA 2017

Algemene informa e over de NVBS afdeling Zwolle De bijeenkomsten worden op de tweede woensdag van de maand gehouden in Grand Hotel Wientjes, Sta onsweg 7, Zwolle.

2 Algemene informa e over de NVBS afdeling Zwolle De bijeenkomsten worden op de tweede woensdag van de maand gehouden in Grand Hotel Wientjes, Sta onsweg 7, Zwolle. Dit bevindt zich op 4 minuten lopen van het sta on. Routebeschrijving: Uitgang Centrum (door tunnel), zebra over (Oosterlaan), linksaf, 2e straat rechts. Parkeergarage Sta onsplein, Westerlaan 4. WESTERLAAN STATIONSWEG De entree bedraagt 2.50 Aanvang 20:00 uur. STATION STARBUCKS Samenstelling bestuur afdeling Zwolle: Voorzi er: Secretaris: Penningmeester: Geert de Weger Hoefslagmate 90, 8014 HH ZWOLLE tel Brian Veltman Irenestraat 28, 8262 EB KAMPEN tel Lammert Jan Beumer Joke Smitlaan 27, 8121 KD OLST tel zwolle@nvbs.com IBAN: NL37 RABO Zie ook:

woensdag 11 januari NEDERLANDS SPOORWEGMATERIEEL IN HET BUITENLAND Steven Hopman Het meeste Nederlandse spoorwegmaterieel maakt trouw de kilometers binnen de eigen landsgrenzen.

3 woensdag 11 januari NEDERLANDS SPOORWEGMATERIEEL IN HET BUITENLAND Steven Hopman Het meeste Nederlandse spoorwegmaterieel maakt trouw de kilometers binnen de eigen landsgrenzen. Toch wordt de grens wel eens gepasseerd. Het ene materieeltype doet dit meer dan het andere en komt meer Nederlands spoorwegmaterieel buiten de landsgrenzen dan men in eerste instan e misschien zou verwachten. En dit beperkt zich niet alleen tot de grenssta ons. Ook ver van de landsgrens verwijderd kan men Nederlands spoorwegmaterieel tegenkomen. We beperken ons ditmaal tot West-Europa, al zal er ook een enkel uitstapje naar (Zuid)Oost Europa worden gemaakt. Vanavond kijken we naar bekend materieel, echter in een wat minder bekende omgeving. Kongsvinger (N) Een ieder krijgt de gelegenheid om foto of film te vertonen van spoorse onderwerpen naar keuze. Een mooi moment om iets te laten zien wat niet past in een avondvullend programma. Het beloo dan ook een avond vol afwisselende beelden te worden. Maximaal 15 minuten presenta e jd en maximaal 60 foto's per persoon. Opgeven via: zwolle@nvbs.com Beamer en diaprojector aanwezig. woensdag 8 februari MEENEEM-AVOND Apeldoorn

woensdag 8 maart DE DUITSE WADDENEILANDEN Peter Doove Op deze eilanden was de trein het aangewezen vervoermiddel tussen de dorpen op het eiland en de aanlegplaats van de veerboot.

4 woensdag 8 maart DE DUITSE WADDENEILANDEN Peter Doove Op deze eilanden was de trein het aangewezen vervoermiddel tussen de dorpen op het eiland en de aanlegplaats van de veerboot. Op alle eilanden was ooit spoorvervoer. Nu is er nog op vier eilanden railvervoer aanwezig. Borkum hee een dubbelsporige spoorlijn. De lijntjes op Langeoog en Wangerooge zijn er niet alleen voor het vervoer van toeristen, maar ook voor het vervoer van alles wat op het eiland nodig is. Op Spiekeroog wordt een stukje van de oude spoorweg geëxploiteerd met een paardentram. Het eiland is zo compact dat je er zelfs geen fiets kunt huren. Er rijdt tegenwoordig modern materieel op de eilanden. Het programma bestaat uit een diapresenta e over de spoorlijnen op de Duitse Waddeneilanden en in Os riesland, die ik in 2001 en 2013 bezocht. We reizen van de Eemshaven tot Wilhelmshaven en doen alle eilanden en plaatsen aan. Er zijn o.a. oude dia s te zien van de Kreisbahn Aurich en Spiekeroog, foto s uit het Moormuseum te Wiesmoor en het niet toegankelijke smalspoor op Minsener Oog. Het tweede deel bestaat uit drie films uit 2013 die een impressie geven van het vervoer op Borkum, Langeoog en Wangerooge. Borkum (D) woensdag 12 april LA GRANDE VITESSE FRANÇAISE Ambrosius Baanders In Frankrijk is op dit moment ruim 2000 km hogesnelheidslijn in exploita e met een kleine 500 treinstellen. Een indrukwekkend netwerk, waarop dagelijks met snelheden tot 320 km/h wordt gereden en dat toonaangevend is in Europa en de wereld. In 2014 werden er zo n 115 miljoen passagiers vervoerd. Het idee om veel sneller te gaan rijden kreeg vorm in de jaren 70, nadat in de jaren 50 de eerste technische proeven hadden geleid tot het wereldrecord van 1955 van 331 km/h. Deze ontwikkeling had tot doel markt terug te winnen op auto en vliegtuig. Dat leidde uiteindelijk tot de eerste lijn tussen Parijs en Lyon in en vervolgens de opbouw van een indrukwekkend net. Dit jaar is er meer dan 100 km aan toegevoegd. Het snelheidsrecord staat nu op 574,8 km/h. In het begin was het vooral een ini a ef van de SNCF, later was vooral de Franse Staat de stuwende kracht achter de uitbreidingen. Een presenta e van niet alleen de 9 bestaande lijnen (en de 3 in aanbouw) en de 12 materieeltypes, maar ook van de impact op het vervoer en de regionale ontwikkeling in Frankrijk en de invloed op de ontwikkelingen in andere landen, waaronder Nederland. Vandières (F)

woensdag 10 mei BEELDEN VAN HISTORISCH MATERIEEL IN DUITSLAND Watze Draijer Sinds 1970 maakt de presentator al foto s van locomo even en treinen in Duitsland.

5 woensdag 10 mei BEELDEN VAN HISTORISCH MATERIEEL IN DUITSLAND Watze Draijer Sinds 1970 maakt de presentator al foto s van locomo even en treinen in Duitsland. Een aantal van deze opnames wil Watze graag met ons delen, aangevuld met andere historische beelden. De Duitse spoorwegen hebben een rijke historie achter de rug. We zijn o.a. bij de viering van het 175-jarig bestaan van de Duitse spoorwegen van 6-10 april 2010 in Gerolstein in de Eifel. We zien heel veel stoomlocomo even, maar ook oud diesel- en elektrisch materieel wat jdens de viering gereden hee en soms nog rijdt. Het zal een interessante avond worden. Gerolstein (D) woensdag 7 juni HET SPOORWEGMUSEUM Peter-Paul de Winter Tijdens deze avond gee Peter-Paul de Winter, Hoofd Collec es van Het Spoorwegmuseum een kijkje achter de schermen. Het gunt ons zicht op de koersontwikkelingen vanaf de oprich ng van het museum tot het heden met een doorkijkje naar de toekomst. Welke keuzes en dilemma s zijn onderwerp van gesprek. Is het een ac ef museum? Of juist een sta sch pretpark? Wat is het beleid ten aanzien van collec es en verzamelen? Rijden of s lstaan met onze museale treinen? Wat kost dat en blij dit wel mogelijk? Hoe wordt dit bedrijf gerund en niet geraakt door de overheid? Welke ontwikkelingen van buiten af bedreigen het museum? Hoe kan het museum zich aanpassen aan de huidige jd? Wat ontbreekt er? Hoe ziet Het Spoorwegmuseum haar omgeving, de collega-musea in binnen- en buitenland en hoe wil zij daarmee omgaan? Welke zijn de rol en invloed van vrijwilligers en externe experts, maar ook de Vrienden van het Spoorwegmuseum? Kortom, er gaat een boekje over Het Spoorwegmuseum voor ons open dat misschien verrassende inzichten gee in Peter-Paul de Winter het hoe en waarom van dit museum.

woensdag 13 september MIJN INTERNETALBUM Hans Altena en Hans Elzinga Waarom nog zelf foto's maken als de actualiteit of het verleden vanachter uw computer op elk moment te bekijken valt?

Omdat de internetbron onuitputtelijk is krijgt u op deze avond alleen een scala te zien van de interessegebieden van de presentatoren.

6 woensdag 13 september MIJN INTERNETALBUM Hans Altena en Hans Elzinga Waarom nog zelf foto's maken als de actualiteit of het verleden vanachter uw computer op elk moment te bekijken valt? Het internet is in de afgelopen 25 jaar uitgegroeid tot een enorme bron van informatie. Sinds vele jaren wisselen wij wekelijks onze internet vondsten met elkaar uit. Omdat de internetbron onuitputtelijk is krijgt u op deze avond alleen een scala te zien van de interessegebieden van de presentatoren. Een kleine greep uit de onderwerpen; de Deutsche Kreisbahnen, McKeen motorwagens, Walter Hollnagel, British Railways in de jaren 60, Auto s op het spoor, USA Transportation Corps, enz. enz... Het is een keur aan beelden die voornamelijk voor 1970 gemaakt zijn. Verrassend? Wij denken van wel. De presentatie mag misschien even verrassend zijn want tijdens het eerste deel van de avond bepaalt u, de zaalbezoeker, welke onderwerpen er getoond gaan worden. Het tweede deel van de avond betreft een verhaal met een rode draad die u een andere blik laat werpen op spoorse beelden. Dit beloofd dus een bijzondere avond te worden uit de nieuwe digitale McKeen motorcar (wikipedia) wereld. woensdag 11 oktober VAKANTIE-VARIA-Avond Een ieder krijgt de gelegenheid om spoorse vakantieonderwerpen te tonen. Maximaal 15 minuten presentatietijd en maximaal 60 foto's per persoon. Opgeven via: zwolle@nvbs.com Beamer en diaprojector aanwezig. Schruns (A)

woensdag 8 november DE HANNOVERSCHE WESTBAHN Evert Heusinkveld De Hannoversche Westbahn, tegenwoordig beter bekend als Emslandstrecke, werd gebouwd om de haven van Emden in het koninkrijk Hannover te

7 woensdag 8 november DE HANNOVERSCHE WESTBAHN Evert Heusinkveld De Hannoversche Westbahn, tegenwoordig beter bekend als Emslandstrecke, werd gebouwd om de haven van Emden in het koninkrijk Hannover te verbinden met het Ruhrgebied in het koninkrijk Pruisen. Na jarenlange discussies over het te volgen tracé, begon de bouw. Als eerste werd in 1855 het gedeelte Emden Papenburg in gebruik genomen door de Hannoversche Staatsbahn. Papenburg Rheine volgde enkele jaren later. Vele decennia reden treinen met ijzererts uit Zweden naar het Ruhrgebied. Kolentreinen gingen in omgekeerde rich ng. Tegenwoordig wordt het beeld bepaald door autotreinen van/naar Emden, ketelwagentreinen van/naar de raffinaderij bij Lingen en een enkele containertrein. Bij lie ebbers van stoomtrac e was het Emsland een dorado, tot de laatste stoomloc van de DB op 26 oktober 1977 in Emden buiten dienst ging. In deze presenta e zal de geschiedenis van deze lijn belicht worden. Aschendorf (D) woensdag 13 december BRITISH RAILWAYS DIESEL JAREN Sicco Dierdorp en Leo de Jong In deze PowerPoint presentatie wordt de dieseltractie van British Railways tussen 1950 en 1970 aan u voorgesteld. De LMS was de eerste spoorwegmaatschappij in het Verenigd Koninkrijk die vanaf 1933 op grote schaal dieseltractie toepaste, nog voor de rangeerdienst. Deze ontwikkeling resulteerde in de bekende Engelse standaard rangeerloc (de bakkies ). Voor hoofdlijnen werden na WO II enkele prototype diesellocs ontwikkeld, maar hield BR voorlopig vast aan stoom. In 1955 verschenen wel de eerste dieseltreinstellen, de zgn.derby Lightweights. Dit was ook het jaar van het ambitieuze Modernisation Plan. Er werden 174 diesellocs besteld, die waren bedoeld als prototype. Maar doordat BR verlies begon te maken, nam de druk toe om meer dieselmaterieel te bestellen. De diesels moesten BR weer winstgevend maken. Locs en treinstellen werden vanaf eind jaren 50 in grote hoeveelheden bij de Engelse industrie gebouwd. Niet al dit materieel was een succes. Het dankzij Dr. Beeching snel krimpende spoorwegnet maakte snelle afvoer van de minder geslaagde typen mogelijk. In deze presentatie krijgt u de grote variatie aan Class 28 typen te zien. Deze presentatie is mede mogelijk dankzij Colour-Rail,

sta on ZWOLLE, in het verleden DB 216 083 en 216 151 gehuurd door NS.

8 sta on ZWOLLE, in het verleden DB en gehuurd door NS. 12 mei 1984 foto Lammert Jan Beumer NS DE II 93 voor de watertoren. 14 april 1985 foto Lammert Jan Beumer

Vergelijkbare documenten

Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen. R-Net 2010, 26 juli Vanwege proefri en in Zwolle.

Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen afdeling Zwolle R-Net 2010, 26 juli 2016. Vanwege proefri en in Zwolle. Foto: Lammert Jan Beumer PROGRAMMA 2017 vanaf mei 2017