Nieuwsbrief november 2017

Transcriptie

1 Nieuwsbrief november 2017 Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht

2 Nieuwsbrief november 2017 Barendrecht, Beste abonnees, Hierbij de nieuwsbrief van de Modelbouwvereniging Hoekse Waard/Maasoever Spoorweg Barendrecht. Materieel: Railion 6473 op bezoek bij Nedtrain-werkplaats Watergraafsmeer: Zaterdag 4 november was onze bekende Railion 6473 te zien in de werkplaats van Nedtrain te Watergraafsmeer. Dat dit een bijzonder locatie is, is wel duidelijk, maar het is ook het eerste uitje van onze clubloc. Een uniek moment om deze krachtpatser van een loc elders te zien. Verderop in de nieuwsbrief wordt duidelijk wat aanleiding was van dit uitstapje! Onze Railion 6473 voor de NS BR186 (TRAXX). Foto George van der Hauw. In de takels vanuit bus en zo na een kleine vlucht veilig geland. Foto s George van der Hauw.

3 Winterklaar maken stoomlocs: Elke herfst, als het rijseizoen is afgelopen, vind er een grote verhuizing plaats op het depot. Alle stoomlocs worden vanuit de ronde loods naar de lange loods gerangeerd. Daar staan ze lekker warm bij de kachel en kunnen ze gemakkelijk boven de inspectieput worden gereden voor (klein) onderhoud. Tijdens andere werkzaamheden aan de lange loods, straks meer daarover, stond er al veel materieel buiten. Dit was dan ook een mooie gelegenheid om alles om te rijden en klaar te maken voor de winter. Tijdens de kerstritten (23 december aanstaande) zullen enkele stoomlocs weer ontwaken uit hun (korte) winterslaap en de laatste rondjes rijden van dit jaar. Onderhoud, werkzaamheden en rangeren, dat is de tijd na het rijseizoen. Foto Kees Bootsma.

4 Depot: Clubgebouw: Ons clubgebouw heeft na jaren trouwe dienst een opknapbeurtje nodig. Stap voor stap worden er delen vervangen en aangepast. Zo is enkele jaren geleden al de kopse kant van de werkplaats vervangen. Nu was het de beurt aan de andere kant, de kantine. Deze wand is gedemonteerd en nieuw gebouwd. De vloer was deels verzakt, ramen konden niet meer open en het hout was verrot. Al deze problemen zijn opgelost en met een nieuwe wand en nieuwe kozijnen/ramen kan ook deze kant er weer jaren tegenaan. Aan de binnenkant (kantine) is er boven de ramen een vitrinekast gemaakt. Geheel passend en voorzien van ledverlichting kunnen hier modellen staan van leden. De vitrinekast is direct in gebruik genomen met de schaalmodellen die verspreiden stonden in de kantine en werkplaats. Een mooi nieuw aangezicht van de kanten met modellen van schepen, stoommachines en kruiwagens. Er wordt hard gewerkt om de wand weer netjes en waterpas te krijgen. Foto s Kees Bootsma. De vitrinekast is nu de eyecatcher van de kantine! Foto s Kees Bootsma & Nick Bakx.

5 Lange loods: De zijkant van de lange loods, aan de kant van het fietspad, was in zeer slechte staat. Met de toekomstige plannen voor een spoorlift voor de hoge sporen in de lange loods is ook besloten om deze wand te vernieuwen. Oude houtendelen er vanaf en metalenplaten er tegenaan. De oude dakplaten van de aanhangerloods zijn hergebruikt en zo kan ook deze zijde er weer jaren tegenaan. En zo is na een werkdag de hele zijkant vernieuwd en weer netjes dicht. Foto s Kees Bootsma. Alleen nog een likje verf en het is helemaal klaar. Foto Kees Bootsma.

6 Aanhangerloods (sleuven): Om in de toekomst ook wagons, onder de werktafel van het verfatelier, te kunnen stallen zijn er sleuven gefreesd. In de sleuven komt straks de rails te liggen. Op die manier steekt het niet uit en kunnen we er gemakkelijk lopen en werken. Uiteindelijk is het de bedoeling dat op dit spoor de werkwagens komen te staan. Veel werk om te maken maar straks een strak eindresultaat. Foto Klaas van Gemerden. archieffoto aug, Toekomstige plek werkwagens (nu nog opslagruimte). Foto Stefan de Vries.

7 Spoor 26 verder uitgebreid, ingezonden door Roos Bongers: Zoals bekend is het in de ronde loods woekeren met de ruimte, dus staat er vaak materieel tussen de sporen op het beton. De directie der Bongers Spoorwegen (BS) is van mening dat dit onwenselijk is voor haar materieel en heeft derhalve een creatieve oplossing toegepast. Met opneembaar spoor zijn twee extra sporen gelegd, het voorste wissel samen met de tegenboog kan gemakkelijk gelegd worden en weer weggehaald om de deuren te kunnen sluiten. De wiggen zijn nodig om de oneffenheden in de betonvloer te compenseren. Met speciale dragers kan het materieel ook nog gestapeld worden. Dat is nu nog beperkt toegepast omdat de Vliegende Hollander en verschillende wagons momenteel in Den Haag staan vanwege reizen, modificaties en gebruik op de baan thuis. Met klimrek en twee wissels, spoor 26 A, 26, 26 B en op spoor 27 het frame van Piet's Garratt in aanbouw. De Galloping Goose en de Speeder staan nu op spoor 25, dat vrijkwam door de nieuwe BS oplossing. Foto s Roos Bongers. De BS trein rijklaar gemaakt. Foto Roos Bongers.

8 Evenement: Open dag Nedtrain Watergraafsmeer: Zaterdag 2 november hield Nedtrain te Watergraafsmeer een open dag in de werkplaats. Watergraafsmeer is het nieuwste onderhoudsbedrijf van NedTrain en speciaal gebouwd voor onderhoud aan hogesnelheidstreinen. Het onderhoud vindt met name plaats in de nacht en onderdelen worden met robots naar de monteur bij de trein gebracht. Dit jaar bestaat de werkplaats 10 jaar en dat was rede voor een feestje. Ook wij als Maasoever Spoorweg waren uitgenodigd. We gingen op pad met de mobiele baan en verschillende locomotieven. Mooi om te zien dat er nog zoveel belangstelling is voor de treinen (zowel onze kleine als de voor de grote treinen). Stoomloc Theo wordt buiten opgestookt om later binnen te rijden. Foto s Kees Bootsma. Aan belangstelling geen gebrek tijdens de open dag van Nedtrain. Foto Kees Bootsma.

9 Het depot van bovenaf gezien: Vanuit dit perspectief zullen we het depot niet snel meer zien. In verband met snoeiwerkzaamheden aan de bomen heeft de hovenier een hoogwerker gehuurd. Vanuit de hoogwerker konden deze unieke foto s gemaakt worden van ons depot en het terrein van onze buren Staatsbosbeheer. Nu er al veel blad van de bomen is, is zelfs de rivier de Oude Maas goed zichtbaar vanaf het depot. Toch bijzonder om vanaf dit punt naar het terrein te kunnen kijken. Ons terras en de loodsen van Staatsbosbeheer met de Oude Maas. Foto s Andries van Driel. Een overzichtsplaatje van het depot. Foto Andries van Driel.

10 Rijseizoen 2017: Het rijseizoen van 2017 is helaas ten einde gekomen maar niet getreurd want 23 december houden wij onze kerstritten. Op die dag rijden wij van 13:00 t/m 20:00 uur! In 2018 loopt het rijseizoen van begin april tot eind oktober, de trein rijdt dan weer elke week op: Woensdag van t/m uur Zaterdag van t/m uur Zondag van t/m uur Evenementen 2017: - Zaterdag 23 december 2017: Kerstritten Vriendelijke groeten, Stefan de Vries. Edwin Lageweg. Redactie nieuwsbrief.