Nieuwsbrief april 2017

Transcriptie

1 Nieuwsbrief april 2017 Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht

2 Nieuwsbrief april 2017 Barendrecht, Beste abonnees, Hierbij de nieuwsbrief van de Modelbouwvereniging Hoekse Waard/Maasoever Spoorweg Barendrecht. Het jaar 2017 belooft een fantastisch dubbel jubileumjaar te worden waarin de Modelbouwvereniging Hoekse Waard 35 jaar bestaat en de Maasoever Spoorweg alweer 25 jaar! Deze nieuwsbrief staat voor het grootste gedeelte in het teken van de werkzaamheden aan en rond het station. Depot: Draaischijf: Terwijl onze leden elke werkdag druk in de weer waren rond het station, is de draaischijf bij Blacon BV in Heinenoord aangepast en opgekapt. Sinds eind maart is de draaischijf weer terug te vinden op ons depot. Alle locomotieven en wagons kunnen nu de loods weer in en uit. Helemaal als nieuw met een vers laagje blauwe verf, roosters in plaats van traanplaat en compleet opnieuw afgesteld kan de draaischijf weer jaren mee! Het terugplaatsen van de draaischijf op het depot. Foto Roos Bongers. Helemaal als nieuw teruggekomen met een vernieuwd slotsysteem. Foto s Stefan de Vries.

3 Spoorbaan: Nieuwe spoorsituatie station MAASOEVER: We konden in de vorige nieuwsbrief al melden dat er een hoop werk verzet is voor de nieuwe spoorsituatie rond het station. Bijna elke zaterdag werd er een werkdag georganiseerd om ervoor te zorgen dat we op 1 april met het rijseizoen konden beginnen. In de vorige nieuwsbrief was de eerste werkdag al te vinden, in deze nieuwsbrief bekijken wij de daaropvolgende werkdagen met een kort verslag met een bijbehorende fotorapportage. Werkdag 2, zaterdag 11 februari Net als tijdens de eerste werkdag waren er ongeveer 20 leden aanwezig om hun handen uit de mouwen te steken. Ondanks de winterse weersomstandigheden zoals sneeuw en een gure wind is er hard gewerkt. Het eilandperron wat tussen spoor 2 en spoor 3 ligt, is die dag zo goed als helemaal bestraat. Ook het perron aan de kant van de speeltuin is voor de helft opgehoogd en bestraat. Eerst worden de perrons opgehoogd om vervolgens split te storten. Als er genoeg split ligt kan het spoor gelift worden en onderstopt. Verder is er weer veel split verwerkt om ook de inrij- en uitrijsporen voor en na het station op te hogen. Een grote groep leden is druk aan het werk in en om het station. Foto Klaas van Gemerden.

4 Ontspoorde V200 kan gemakkelijk gelift en herspoord worden. Foto Roos Bongers. Het eindresultaat na twee werkdagen hard werken. Foto Roos Bongers.

5 Werkdag 3, zaterdag 18 februari Vandaag is het eilandperron tussen spoor 2 en spoor 3 helemaal afgemaakt. Ook het eilandperron tussen spoor 1 en spoor 2 in z n geheel opgehoogd en bestraat. Om alles naar de juiste hoogte te brengen zijn de nodige grondstoffen weer van ons depot naar het station vervoerd met de tractor en over het spoor. Aan het perron voor het loket is een begin gemaakt maar daar wordt volgende werkdag verder aan gewerkt. Bij het hek van de speeltuin stonden altijd twee elektriciteitskasten, deze zijn nagekeken en samengevoegd waardoor één van de kasten verwijderd kon worden. Het perron bij het loket wordt op de juiste hoogte gebracht. Foto Klaas van Gemerden. De laatste klinkers gaan in het eilandperron. Let op het hoogteverschil! Het spoor is al op hoogte terwijl het andere perron nog aangepakt moet worden. Foto Klaas van Gemerden.

6 Een volle kantine met harde werkers tijdens de lunch. Foto Roos Bongers. Meten is weten om de juiste hoogte van het perron aan te nemen. Foto Roos Bongers.

7 Werkdag 4, zaterdag 25 februari Op deze vierde werkdag waren er helaas wat minder mensen aanwezig maar dat wil niet gelijk zeggen dat er niks is gebeurd. De aanwezige harde werkers hebben het perron voor het loket volledig weten te bestraten. Ook het perron bij de speeltuin begint al aardig vorm te krijgen. De opsluitbanden voor het perron zijn geplaatst en er is al een goed zandbed aangebracht zodat het perron volgende week gemakkelijk bestraat kan worden. Ook is er een dijkje langs het ballastbed gemaakt om te voorkomen dat het split/ballast wegzakt. Dit is nodig omdat de sporen zijn opgehoogd en het aangrenzende voetpad nog niet. De laatste loodjes worden gelegd aan het perron. Foto Klaas van Gemerden. Het dijkje moet ervoor zorgen dat het split niet wegzakt. Foto Klaas van Gemerden.

8 Het KEETJE werd ingezet als railcatering tijdens de koffiepauze. Foto Roos Bongers. Ook het laatste perron begint al aardig vorm te krijgen. Foto Roos Bongers.

9 Werkdag 5, zaterdag 11 maart Na een weekje rust zijn we vandaag weer met genoeg energie aan het werk gegaan. Bijna al het straatwerk is gedaan en het station oogt al zo goed als af. Er moet nog genoeg gebeuren voor de officiële en feestelijke opening op zaterdag 6 mei (open dag). Het stuk vanaf de speeltuin tot aan het perron moet nog worden bestraat. Ook moeten de wissels weer elektronisch worden zodat ze vanuit het loket te bedienen zijn. Het stationsgebouw zelf krijgt ook een opknapbeurt! Zo worden de dakgoten vervang, krijgt het binnenkort een nieuwe laagje verf en wordt het officieel station MAASOEVER. De werktrein op spoor 3, de straatwerkzaamheden zijn bijna voltooid. Foto Ton Koot. De nieuwe inrijsituatie van station MAASOEVER. Foto Klaas van Gemerden.

10 De nieuwe uitrijsituatie van station MAASOEVER. Foto Klaas van Gemerden. Nieuw doorzicht vanaf het pad richting de parkeerplaats. Foto Klaas van Gemerden.

11 Proefrijden en baaninspectie, maandag 13 maart Na een weekend hard klussen zijn op maandag 13 maart een aantal proefritten gereden. Voor de proefritten zijn de wissels, de baan en de perrons nog extra geïnspecteerd. Tijdens de proefritten let de machinist extra goed op wat hij of zij zoal voelt, hoort en ziet. Op die manier kunnen eventuele stelwerkzaamheden worden uitgevoerd zodat de baan er weer helemaal strak erbij ligt voor het rijseizoen begint. Tevens was het proefrijden ook een proefrit voor locomotor 387 Sloop Expres welke met de nieuwe Benelux-stam heeft rondgereden. De V200 op een plek waar tot voorkort nog alleen gras te vinden was. Foto Paul Lelieveld. Motorloc BS 21 'Panter' met een goederenstam op spoor 3. Foto Roos Bongers.

12 Het vertrek van de locomotor 387 Sloop Expres vanaf spoor 3. Foto Roos Bongers. Het blijft nog wennen maar straks kunnen we hier een mooie line-up creëren met drie treinen..foto Roos Bongers.

13 Aanpassingen aan de voetpaden, maandag 30 maart Één van de laatste grote veranderingen zijn gedaan door Verkuil & Moree Buitenruimte specialisten, die ingehuurd zijn door Staatsbosbeheer. Zij hebben de voetpaden opgehoogd en weer strak gemaakt zodat het weer netjes aansluit op de hoogte van de perrons. Het pad richting de parkeerplaats, welke altijd in een kuil en met een kronkel liep, is nu één recht pad tot het perron. Om gemakkelijk met een kinderwagen, (loop)fiets o.i.d. het spoor over te steken zijn er planken tussen de spoorstaven gemonteerd. Ook het voetpad dat parallel loopt aan het spoor is opgehoogd. Zoals één van de leden zei Wij hebben het paleisje gemaakt, hun hebben de loper uitgelegd.. Het pad naar de parkeerplaats is bijna klaar, wat een verbetering! Foto Klaas van Gemerden. Een mooi totaalplaatje nu alles opgehoogd is. Foto Klaas van Gemerden.

14 Het volledige pad van parkeerplaats tot station. Foto Roos Bongers. Het totaalplaatje van ons paleisje in de lentezon. Foto Roos Bongers.

15 Deelname aan het Voorjaarsstoomdag Loon op Zand: Zondag 19 maart was jaarlijkse Voorjaarsstoomdag van Stoomgroep Zuid te Loon op Zand. Ook onze vereniging was daar aanwezig met de Sik 387. Het was een gezellige dag waar genoeg te zien en te beleven viel en waar de modelbouwers en stoomliefhebbers elkaars werk kunnen bewonderen. Ons plekje met de Sik tussen de andere modelbouwers. Foto Paul Lelieveld. De dag veel info kunnen geven over wie we zijn en wat we doen. Foto Erik-Jan Stroetinga.

16 Start rijseizoen 2017: Zaterdag 1 april was het dan zover, het rijseizoen van 2017 is van start gegaan. Rond 13:00 uur vertrok de eerste officiële trein met passagiers. Hoewel de zon zich niet vaak liet zien was de temperatuur goed en hebben we ook nog enkele werkzaamheden kunnen uitvoeren op het station. Het was een zeer geslaagde dag waarbij we de jonge trouwe passagiers weer blij hebben kunnen met een van de eerste ritjes van het nieuwe jaar. De passagierstrein passeert op het depot de goederentrein. Foto Roos Bongers. De jonge generatie werkt tijdens de dienst door op het station. Foto Roos Bongers.

17 Paasritten 2 e paasdag: Net als afgelopen jaren werd er op 2 e paasdag een paasbrunch voor de leden georganiseerd. Rond de klok van 11 konden de legen magen gevuld worden met een heerlijk stukje paasstol, broodjes en natuurlijk een eitje. Na de brunch werden de treinen klaar gemaakt voor de dienst en we hebben die dag met drie passagierstreinen kunnen rijden en zo af en toe kwam er ook een goederentrein voorbijgereden. Een leuke dag voor de leden en het meerijdend publiek! De Theo bij vertrek uit het station. Foto Kees Bootsma. Zo nu en dan komt er ook een losse loc voorbijgereden. Foto Kees Bootsma.

18 Stoomloc Janet met volle passagierstrein over de brug. Foto Kees Bootsma. Janet over het depot met goederentreinen en enkels locs. Foto Roos Bongers.

19 Opknapbeurt stationsgebouw: Na alle (uitbreidings)werkzaamheden rond het station verdient het stationsgebouw zelf ook een opknapbeurt. Door jaren in weer en wind op zijn plek te staan en nachtelijke bezoekers een vertekend beeld hebben van wat mooi is, was het niet onnodig om ons stationsgebouw eens te voorzien van een prachtige nieuwe verflaag. In samenwerking met de vrijwilligers van Stichting Present Barendrecht en een gulle sponsoring van Versluis bv en Schildersbedrijf Nieuwe Waterweg B.V. wordt het gehele gebouw voorzien van een nieuwe verflaag. Het loket, waar iedereen een treinkaartje kan kopen, krijgt ook een update. Het raamwerk wordt vervangen en de toonbank zal hoger komen wat zorgt voor een betere ergonomie en oogcontact met het publiek. Op zaterdag 6 mei rond 12:00 uur (tijdens de open dagen) zal het 3e stationsspoor officieel in gebruik worden genomen en staat het vernieuwde stationsgebouw er met een fris uiterlijk bij. De buitenkant wordt met een hogedrukreiniger schoongespoten. Foto Kees Bootsma. In alle hoeken en kieren wordt er aandacht besteed. Foto s Kees Bootsma.

20 Nog wat herstelpuntjes maar voornamelijk soppen. Foto Kees Bootsma. Een mooie zonnige dag om te werken aan het station. Foto Kees Bootsma.

21 Ketelkeuring stoomlocs: Nieuw gebouwde ketels moeten voor gebruik gekeurd worden, na goedkeuring volgt een om de twee jaar een periodieke herkeuring om de ketels te blijven controleren. Afgelopen week kwam er een ketelkeurder van Lloyd s Register naar de vereniging om weer een aantal ketels van stoomlocomotieven te keuren. Ketelkeuring van nieuwe ketels vindt plaats in de werkplaats. Foto Kees Bootsma. Alles wordt nauwkeurig geïnspecteerd en gecontroleerd. Foto Kees Bootsma.

22 Rijseizoen 2017: In de winterperiode zijn wij altijd erg druk met onderhoud aan de treinen, spoorbaan en deze winter zelfs een uitbereiding. In 2017 loopt het rijseizoen van begin april tot eind oktober, de trein rijdt dan weer elke week op: Woensdag van t/m uur Zaterdag van t/m uur Zondag van t/m uur Schoolvakanties 2017: -Meivakantie: 24 april t/m 5 mei, elke dag van t/m uur. -Zomervakantie: 10 juli t/m 18 augustus, elke dag van t/m uur. -Herfstvakantie: 16 oktober t/m 20 oktober, elke dag van t/m uur. Evenementen 2017: - Donderdag 27 april 2017: Koningsdag (meivakantie) - Vrijdag 5 mei 2016: Bevrijdingsdag (meivakantie) - Zaterdag 6 mei en zondag 7 mei 2017: Open dagen - Maandag 5 juni 2017: 2 e Pinksterdag - Zaterdag 19 augustus 2016: Afsluiting van de zomervakantie (extra treinen tijdens de dienst) Vriendelijke groeten, Edwin Lageweg. Stefan de Vries. Redactie nieuwsbrief.