Als het verleden van de MVA ter sprake komt, dan gaat het gesprek al snel over de zolder van de dependance tegenover het Van Lingen College.

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Als het verleden van de MVA ter sprake komt, dan gaat het gesprek al snel over de zolder van de dependance tegenover het Van Lingen College."

Paula Kuipersё
5 jaren geleden
Aantal bezoeken:

Ook voor de 'buitenwereld' zijn we vooral 'de club van de Utrechtseweg".

activiteiten in de 'Witte Villa" plaats.

In oktober 1992 maakten Willem Jansen en Jitse Kaspers voor alle bezoekers van het

1 Als het verleden van de MVA ter sprake komt, dan gaat het gesprek al snel over de zolder van de dependance tegenover het Van Lingen College. Ook voor de 'buitenwereld' zijn we vooral 'de club van de Utrechtseweg". Niet zo verwonderlijk natuurlijk: bijna 19 van de 35 jaar dat de vereniging nu bestaat vonden de activiteiten in de 'Witte Villa" plaats. Alle reden om nog eens in woord en beeld naar die locatie af te reizen. In oktober 1992 maakten Willem Jansen en Jitse Kaspers voor alle bezoekers van het modelspoorweekend aan de Utrechtseweg een reisgids: elf pagina's A4, keurig met kaft, waarin wordt beschreven en met zwart-wit foto's getoond wat op de beroemde zolder zoal te zien was. We herplaatsen hier grote delen van die rondleiding en zochten er aansprekende foto's bij. Dwaal je mee?

Bij binnenkomst ziet u rechts station Arnhem liggen. Dit vertoont veel overeenkomsten met het origineel, zij het dat de perrons wat korter zijn.

Iets naar rechts ziet u de Zypse Poort, waar in werkelijkheid ook de trolleybussen onder door gaan. Achter het station Arnhem ziet u een zandafgraving.

Deze toren kunt u in werkelijkheid zien, wanneer u door het linker raam naar buiten kijkt.

2 Bij binnenkomst ziet u rechts station Arnhem liggen. Dit vertoont veel overeenkomsten met het origineel, zij het dat de perrons wat korter zijn. Onlangs heeft het model een grote renovatie ondergaan. Voor het station langs ziet u de GVA-trolleybus rijden wat zo mooi past in het karakter van de gemeente Arnhem. Iets naar rechts ziet u de Zypse Poort, waar in werkelijkheid ook de trolleybussen onder door gaan. Achter het station Arnhem ziet u een zandafgraving. Die is bijvoorbeeld te vinden in Maarssen. Links van het station vinden we een draaischijf, zoals die vroeger daar te vinden was (zij het in een iets andere vorm). Daarnaast zien we de KEMA-toren staan. Deze toren verzorgt, buiten de zenders voor Nederland 1, 2 en 3 voor de regio, de straalverbindingen voor PTT en elektriciteitscentrales zoals PGEM, PUEM, PLEM, enz. Deze toren kunt u in werkelijkheid zien, wanneer u door het linker raam naar buiten kijkt. Hier vindt u in model ook de Westervoortse brug, die in werkelijkheid natuurlijk aan de andere kant van het station ligt. Als u zich omdraait ziet u een gebouw staan van de firma Van den Berg, verhuizingen en transporten met vestigingen in Arnhem, Duiven en 's Heerenberg. Het gebouw is fantasie, het bedrijf beslist niet. Verder zal uw oog waarschijnlijk op de spooroverweg vallen. De slagbomen werken normaal gesproken wel, maar door een technisch defect, dat helaas niet meer op tijd te herstellen was, zijn ze op dit moment buiten bedrijf.

Als we ons wat verder naar links bewegen komen we bij de twee voormalige hoekmodulen, die voorheen op beurzen gebruikt werden om een 'retour' in de baan te maken.

Dat wij ook van een vrolijke noot houden is duidelijk te zien aan het fanfarekorps, dat zojuist een serenade aan een bejaard echtpaar brengt. Verder naar links komen we bij het station Horst-Sevenum.

Ja, u ziet het goed: ze bewegen echt. En hoort u ze ook fluiten? Net om de hoek van het marktplein met typisch Duitse huizenbouw vinden we de brandweerkazerne.

3 Als we ons wat verder naar links bewegen komen we bij de twee voormalige hoekmodulen, die voorheen op beurzen gebruikt werden om een 'retour' in de baan te maken. De opbouw van dit diorama is duidelijk naar Nederlands model gemaakt. Dat wij ook van een vrolijke noot houden is duidelijk te zien aan het fanfarekorps, dat zojuist een serenade aan een bejaard echtpaar brengt. Verder naar links komen we bij het station Horst-Sevenum. Dit is een echt bestaand station, te vinden in Zuid- Limburg. Nog iets naar links zien we de boer bezig op het land en let eens op de vogels die het graan oppikken. Ja, u ziet het goed: ze bewegen echt. En hoort u ze ook fluiten? Net om de hoek van het marktplein met typisch Duitse huizenbouw vinden we de brandweerkazerne. Helaas moesten ze voor een zwaar ongeval uitrukken. Een vrachtwagen moest voor een dronken automobilist uitwijken en is daardoor uit de bocht en in brand gevlogen. De brandweer werkt met man en macht en groot materieel om de schade te beperken. Als we ons omdraaien zien we het overnamestation Emmerwir. Het bestaat in werkelijkheid niet, maar is wel een goed voorbeeld hoe een grensstation er uit kan zien. Nederlandse elektrische locomotieven worden afgekoppeld en vervangen door Duitse, waarna de rit naar het buitenland wordt voortgezet. Het omgekeerde gebeurt natuurlijk ook. Dit wisselen doet men in werkelijkheid ook, omdat het stroomsysteem in Nederland niet overeenkomt met dat in Duitsland. We hebben dit zo goed mogelijk proberen na te bootsen. Ja, we gaan zover dat wij ook van stroomsysteem wisselen. De baan rechts van u werkt namelijk op 10 V gelijkstroom (tweerailsysteem) en de baan links van u op 14 V wisselstroom (drierailsysteem). Onder station Emmerwir (even door de knieën) ziet u een U-Bahnstation in aanbouw. Het station ligt, zoals bijvoorbeeld een metro, voor een groot gedeelte onder de grond. In de toekomst komen hier echt werkende roltrappen die toegang tot station Emmerwir verschaffen. Deze baan is echter nog geheel in aanbouw en het zal nog heel wat uren kosten voordat deze afgebouwd is.

Zeker als men weet dat twintig maanden geleden op deze plek niets stond. Let wel: er is slechts drie uur per week aan gewerkt!

4 Als we wat meer naar links lopen zien we nog een modelspoorbaan liggen. Deze is op een andere schaal gebouwd, namelijk 1 op 160, spoor N. De baan is naar geheel eigen inzicht gebouwd en doet Duits/Zwitsers aan. De bouwers hebben echt in een recordtempo deze baan weten te realiseren en dat is op zich al een compliment waard. Zeker als men weet dat twintig maanden geleden op deze plek niets stond. Let wel: er is slechts drie uur per week aan gewerkt! Als u nu naar rechts kijkt ziet u op ooghoogte nog een andere schaal rijden. Daar onze vereniging voor ieder wat wils heeft is er ook een groot spoor. De rails die gebruikt is wordt door de leden vaak zelf gemaakt. Deze schaalgrootte - 1 op 22,5 - maakt het ook heel goed mogelijk om ook de modellen zelf te vervaardigen. De baan is helaas nog niet af en zal in een later stadium tot boven station Arnhem afgebouwd worden, waarna deze via een keerlus weer terug komt naar dit punt.

5 Kijk op uw gemak nog eens rustig rond. Er zijn overal prachtige scenes te ontdekken. Steeds zult u verrassende ontdekkingen doen.

Wie herkent hieronder niet hotel Hartenstein, het huidige

direct na het poortje in de spoorlijn naar Utrecht aan de

De rondgang is compleet en als u nog eens onze hobbyruimte in

6 Wie herkent hieronder niet hotel Hartenstein, het huidige Airborne museum en Huis Mariendaal, vlakbij de Groene Bedstee, direct na het poortje in de spoorlijn naar Utrecht aan de linkerkant van het park, beide dus in Oosterbeek. De rondgang is compleet en als u nog eens onze hobbyruimte in kijkt, dan zal u toch één ding opvallen: ** modelbouw is een creatieve, veelzijdige en boeiende hobby **

Vergelijkbare documenten

Om uur stappen we in de stoomlocomotief met rijtuigen en vertrekken naar:

Om uur stappen we in de stoomlocomotief met rijtuigen en vertrekken naar: Uitnodiging Voor oud medewerkers Vut, FPU en Gepensioneerden van de Provincie Gelderland. (lid zijnde van de.) VOOR INFORMATIE Yvonne van Brink T (026) 359 9007 Peter Evers T (026) 359 9802 E vgpp@gelderland.nl